Ministarstvo saobraćaja pretpostavilo je da bi sistem Platon, koji se dobro pokazao u pogledu popunjavanja budžeta, mogao biti pogodan i za laka kamiona i kombi vozila težine od 3,5 tone. Da bi odgovorili na pitanja o izvodljivosti, ekonomskim koristima i rizicima, naučnici koji su dobili zadatak da proučavaju morali su da odgovore.
Na osnovu rezultata studije, Institut za ekonomiju saobraćaja Visoke ekonomske škole dao je preporuke Ministarstvu saobraćaja da ne proširuje djelovanje Platona na kamione manje od 12 tona. To, prema mišljenju stručnjaka, neće donijeti mnogo budžetu. Novac, ali će se istovremeno povećati „društveno-politički troškovi“.
Prema riječima direktora Instituta HSE, Mihaila Blinkina “uvođenje takve mjere smatralo se neprikladnim barem za narednu budžetsku godinu”.
Prema Višoj ekonomskoj školi, praktično nema smisla nametati doplatu za male kamione, a na to utiče nekoliko faktora:
1. Jedan od faktora u stvaranju "Platona", prema riječima direktora Instituta HSE, bio je alat za smanjenje flote teških 12 tona kamioni i njihova zamjena vozilima male tonaže. Dakle, ako uđete dodatna naknada i za vlasnike kamioni težine manje od 12 tona, prevoznici će se ponovo vratiti transportu robe kamionima.
2. Mali kombiji se uglavnom koriste u gradovima i rijetko se koriste federalnih autoputeva, što će takođe učiniti nepraktičnim uvođenje tarifa.
3. Među vlasnicima malih kamiona preovlađuju privatni poduzetnici i pojedinci. Lica. To je milion radnih mjesta u zemlji. Dodatni teret može ih gurnuti na rub opstanka.
4. Prikupljanje uplata od raštrkane milionske „armije“ privatnih trgovaca biće izuzetno teško, a administrativni troškovi praktično neisplativi. WITH velike kompanije, koji uglavnom posjeduju vozni park teških od 12 tona, sve je mnogo jednostavnije.
5. I na kraju, mogući društveno-politički problemi navedeni su kao jedan od nedostataka koji sa svakim novim mjesecom već postaje sve skuplji.
Ministarstvo saobraćaja još nije saopštilo kakva će odluka biti doneta na osnovu studije. Najvjerovatnije će se odjel složiti sa proračunima Visoke ekonomske škole.
Prije više od godinu dana, federalni autoputevi postali su putevi sa naplatom putarine za kamione veće od 12 tona. U početku je planirano da se naplati naknada u iznosu od 3,73 rublja za svaki prijeđeni kilometar, ali zbog masovnih protesta i štrajkova kamiondžija koji su izbili u pozadini naplate nove naknade, njena veličina je smanjena na 1,53 rublja. po 1 km.
Prema međunarodnoj klasifikaciji, sve kamioni Uobičajeno je podijeliti u tri kategorije N1, N2 i N3. U ovom članku ćemo obratiti pažnju na kategoriju N1, koja uključuje lake kamione težine ne veće od 3,5 tone. I hajde da pričamo o tome najbolji kamioni do 3,5 tone u 2019.
6 Hyundai HD78
Pouzdanost, efikasnost, jednostavnost upotrebe - to su karakteristike vozila sa kojima počinjemo našu ocenu kamiona do 3,5 tone u 2019. Predmetni model je opremljen univerzalna šasija, na osnovu kojih je moguće ugraditi razne modifikacije. Hyundai HD78 se koristi kao šleper, kamion s ravnom platformom, izotermni kombi i za druge namjene. Standardna verzija Ima dizel motor, čija je snaga 130 KS. Prostrana karoserija u kombinaciji sa nosivošću od pet tona omogućava transport velikih pošiljki robe. velike udaljenosti uz minimalne finansijske troškove.
5 Mitsubishi Fuso
Sljedeće u našem TOP-u ćemo razmotriti teret Mitsubishi auto Fuso koji kombinuje sve inovativne karakteristike. Prilagodba vozačko sedište pruža najudobniju vožnju, i moderni farovi omogućavaju vam bezbedno kretanje mračno vrijeme dana. Auto je opremljen dizel motor sa turbopunjačem 4M50-5AT5, čija je snaga 180 KS. Maksimalna brzina brzina kamiona je 108 km/h. Praktično upravljanje osigurava ručni 6-brzinski mjenjač. Rezervoar za gorivo može da primi 100 litara goriva.
4 MAZ 4371
MAZ proizvodi kamione koji su odlični za transport tereta u teškim uslovima i međunarodni transport dosta velike količine robe. Razmatrana modifikacija tegljača MAZ 4371 u potpunosti je u skladu sa svime ekološki zahtjevi Euro 6 standard. Kamion MAZ 4371 dostupan je sa sljedećim tipovima motora: Cummins ISF i MAN D0834FL64. Traktor je opremljen sa prostranom kabinom. Danas MAZ 4371 zasluženo nosi titulu jednog od najuspješnijih i najpouzdanijih kamiona iz Minske automobilske tvornice.
3 Mercedes-Benz Atego
Funkcionalnost ovog kamiona Njemačka proizvedena jednostavno impresivno. Auto je opremljen dizel motorom OM906LA MERCEDES Euro 3, snage 177 Konjska snaga. Model koji se razmatra razlikuje se od svojih analoga po lakoj upravljivosti, visokoj karakteristike performansi, kao i relativno niska potrošnja goriva. SCR sistem je pružio visoka ekološka svojstva. Sve ovo je omogućilo da ovaj kastrat postane jedan od najvećih popularni automobili za transport svih vrsta tereta na velike udaljenosti.
2 MAN TGL
Efikasno i ekonomično rešenje za transport robe na velike udaljenosti, kao i za transport teškog distributivnog tereta je sedlasto vozilo. MAN tegljač TGL. Moderna kabina dotičnog vozila ne samo da je laka za upotrebu, već i pruža vozaču maksimalan komfor za opuštanje na putu. Kamion je opremljen četvorocilindričnim dizel motorom D0834LFL sa turbo punjenjem i sistemom hlađenja protok vazduha. Motor je sposoban razviti snagu do 206 KS.
1 KamAZ 4308
Uprkos širok izbor sve vrste kamiona stranih marki, ruski potrošač je još uvijek u potražnji za automobilima domaća proizvodnja. I to uopće nije iznenađujuće, jer su apsolutno nepretenciozni u održavanju i niske cijene u usporedbi sa stranim konkurentima. Predmetni model je opremljen sa 6 cilindara elektrana, nazivne snage 140 KS. Kamion može postići brzinu do 105 km/h. Izađite na automobilsko tržište KamAZ 4308 postao je vrlo relevantan, o čemu svjedoči godišnji obim proizvodnje modela - 800-1000 vozila.
I na kraju
Naš rejting kamiona do 3,5 tone u 2019. je došao do kraja. Vrijedi napomenuti da upotreba automobila u transportu tereta postaje relevantna prilikom transporta robe do glavnih vidova transporta, kao i distribucije do krajnjeg potrošača, prilikom isporuke svih vrsta robe na udaljenostima različitih udaljenosti.Naša vlada i njima slični se prilagođavaju stvarnosti saobraćajnim uslovima a potrebni uslovi nisu ništa lošiji od kameleona koji lovi skakavce u krošnji zelenog drveta. Istovremeno, ovaj isti skakavac je običan entuzijasta automobila koji je suočen sa zadatkom da stigne od tačke "A" do "B". Sljedeća prekretnica ovakvih metamorfoza, koja zahtijeva posebne trikove naših moćnika, je uvođenje znaka od 2,5 tone, kretanje ispod znaka je zabranjeno. Istovremeno, ne zaboravljaju na znak kamiona. Koliko je ispravna upotreba ovakvih znakova, šta ti znakovi znače i kome prijeti novčana kazna za kršenje zahtjeva ovog "vinaigreta" O tome ćemo govoriti u našem članku.
Kada i zašto su se pojavili znakovi od 2,5 tone, kamion sa znakom zabranjen ulaz
Zapravo, ovo pitanje je najrelevantnije za grad Moskvu, gdje je svaki metar kolovoza vrijedan svoje "težine zlata", a čak se i gazele mogu smatrati teretnim vozilima, koja posebno svuda smetaju. Štaviše, ista gazela ima dozvoljenu težinu manju od 3,5 tone. Tu se pojavilo pitanje kada je trebalo ograničiti kretanje kamiona, ali kojim znakovima i kako. Kao rezultat, možete vidjeti ovo božićno drvce napravljeno od znakova...
Sada pokušajmo da shvatimo šta ovi znakovi znače pojedinačno i šta predstavljaju kao trio. Znak „Zabranjeno kretanje“ 3.2. Pogledajte znakove zabrane iz poglavlja „3. Znakovi zabrane" odeljak "Znakovi i oznake na putu" u saobraćajnim pravilima. Znak zabranjuje kretanje svim vozilima, bez izuzetka, ali sa izuzecima za:
Vozila za rute;
- pošta, preduzeća koja opslužuju transport, prevoz ljudi koji žive ili rade u delovanju znaka;
- na vozilima invalida 1. i 2. grupe, odnosno koja ih prevoze.
Pogledajmo sada znakove. Tabela 8.4.1. proširuje važenje znaka na kamione, uključujući i one sa prikolicom, uz dozvolu maksimalna težina više od 3,5 tone, ali 8.11 označava da se znak odnosi samo na vozila čija je najveća dozvoljena težina veća od one naznačene na tablici.
Takođe se može tvrditi da su ovi znakovi pod znakom 3.2 samo dodatak „glavnom“ znaku zabrane. Ovaj zaključak se može izvesti iz dva zaključka. Prvo, znakovi se odnose na poglavlje saobraćajnih pravila „Znakovi Dodatne informacije(plakati).” To jest, posredno sugerira da znakovi ne mogu postojati sami, već samo nadopunjuju glavni znak. Drugo, citirajmo prvu frazu iz ovog poglavlja.
Imajte na umu da se ovdje ne spominje da oni mogu biti isto pojašnjenje za bilo koje pojašnjenje, to jest, tablet za tablet. Rečeno je jasno i razumljivo. Ploče su pored znakova. Kao rezultat toga, kako možete pročitati kombinaciju znakova koje smo gore citirali?
Prvo, zabranjuje kretanje vozila. Drugi je za kamione sa GMM većim od 3,5 tone. Treće, zabranjeno je kretanje za sva vozila ukupne mase veće od 2,5 tone. Ne znamo za vas, ali za nas je to jednostavno nekompetentnost onih koji ovako nešto stavljaju na put. Ovi znakovi su, najblaže rečeno, neskladni jedni s drugima. A po našem mišljenju, to znači zabranu za sva vozila sa GMM većim od 2,5 tone.
Međutim, kako razumijemo, formalno su znakovi dizajnirani za ograničavanje kamiona tipa gazela i težih. Dakle, u ovom slučaju bi bilo ispravnije koristiti znak 3.4 „Saobraćaj kamionima je zabranjen“. Za to se može pronaći sljedeće objašnjenje.
Ovo je najlogičnija opcija, kada bi ograničenje trebalo da bude za kamione i sa maksimalnom dozvoljenom masom koja nam je potrebna.
Pa, ako pogledamo dublje u problem, prva opcija može dovesti do činjenice da vozači automobila čija je težina veća od 2,5 tone mogu formalno biti kažnjeni zbog kršenja znaka „Zabranjeno prometovanje“. A onda na sudu dokažite da "niste kamila".
Kazna za kršenje znaka „Saobraćaj zabranjen” je 2,5 tone
Ovdje je zapravo potrebno pozvati se na član 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Ako je ovo putnički automobil, tada će postojati dio 1, 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije - minimalna novčana kazna ili upozorenje. Ako kamion nije u gradovima Moskvi i Sankt Peterburgu, onda ista minimalna kazna, ali bez alternative upozorenja. Ako je kamion u gradu Moskvi ili Sankt Peterburgu, onda do 5.000 rubalja. Nešto slično tome!
Da li je moguće platiti kaznu za znak "Zabranjeno saobraćaj" sa znakom od 2,5 tone?
Ako imate presedan da ste kažnjeni za takav prekršaj, onda na sreću možete koristiti članak koji ublažava kaznu. Ovo je član 32.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kao rezultat toga, kazna se može platiti s popustom od 50 posto, a najvažnije je pridržavati se dvije formalnosti. Prvo sačekajte da se ova kazna pojavi u bazi podataka saobraćajne policije. Drugo, platiti najkasnije u roku od 20 dana od dana donošenja odluke.
Pitanja i odgovori na temu "Kazna za znak zabranjenog saobraćaja za teret 2,5 tone"
Pitanje: Da li mogu izreći novčanu kaznu putničkim vozilima zbog znaka „Zabranjeno saobraćaj“ i tablice sa dodatnim informacijama „za kamione“ 8.4.1 i za vozila 8.11 gde je naznačeno 2,5 tone?
Odgovor: Ako je ovo vozilo sa GMM većim od 2,5 tone, zašto ne. Situacija uopšte nije jasna!
Drumski transport, kao što znate, može biti teretni ili putnički. Teška vozila, naravno, ne mogu se svi slobodno kretati gradskim ulicama, jer svojom veličinom i nespretnošću neće stvoriti slobodno kretanje, već će ga, naprotiv, zakomplicirati, a i poremetiti površina puta. Tonaža automobila utiče na to gdje se mogu slobodno kretati, mali automobili mogu voziti gradskim cestama, a saobraćaj je u pojedinim područjima zabranjen posebnim znakovima.
Vrste mašina odgovaraju njihovoj namjeni
Kamion je dizajniran za transport razne vrste tereta, budući da postoji kontinuirana razmjena u vezi sa razvijenim trgovačkim i industrijskim aktivnostima, onda postoje specijalne mašine dizajniran za jednu ili drugu vrstu transportiranog tereta. Kamioni, kamioni za prevoz žita, kiperi, automatske spojnice, kombi vozila, hladnjače koje prevoze požnjevene useve, proizvode, Građevinski materijali, namještaj, kućanski aparati, automobili i specijalna oprema, životinje itd. Višetonski kamioni voze cestama svaki dan. Budući da je ova vrsta transporta vrlo specifična, podliježe svojim specifičnim kriterijima propisanim pravilima saobraćaja i propise. Saobračajni znak transport tereta zabranjeno" omogućava gradskoj mreži puteva da malo slobodnije "diše", inače bi došlo do zastoja i opterećenja na kolovozu još veće nego što jeste.
O kaznama
Odgovornost za nepoštivanje znaka propisana je Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kazne se sada razlikuju za obične gradove i savezne gradove. Osim toga, znakom „Zabranjeno kretanje tereta“ mogu biti propisana vremena, kao i dani, pa čak i čitava sezona, tokom kojih se teškim kamionima ne smije kretati određenim dionicama puta.
Za kršenje znaka kažnjava se novčana kazna od 500 rubalja. Ako teretni saobraćaj zabranjeno, kazna za kršenje znaka u Rusiji je samo 500 rubalja, pa, sve ili ne sve, na vama je da odlučite, ali ipak ne biste trebali kršiti pravila, nije uzalud izmišljena i propisana, pa čak ni da bi naplatili „harač“ od prekršitelja“, saobraćajna pravila, prije svega, obezbjeđuju red i sigurnost na putevima. Moskva i Sankt Peterburg su se veoma istakli u . Vozači koji su bezočno ignorirali zabranu morat će platiti 5 hiljada rubalja. Ali, kao što znate, uvijek ima mnogo majstora kršenja pravila, očigledno, nisu svi još sazreli za razumno razmišljanje, neki ozbiljni problemi ostaju u njihovoj zoni neodgovornosti, koja neke direktno izjeda, pa s takvim vozačima treba stati na barem nešto. Nažalost, tuđi primjeri neće zaustaviti sve, ali kazne imaju mali utjecaj na neoprezne vozače.
Oznaka i lokacija znaka
Saobraćajni znak „Kamioni su zabranjeni“ označava se 3.4 i nameće ograničenja ulaska u određene prostore teretnih vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3,5 tone, pod uslovom da znak ne sadrži težinu. Ako se to dogodi, onda je zabranjen prolazak kamionima koji teže više od navedene količine. Traktori i samohodna vozila. Ali ovaj znak se ne odnosi na teretni transport koji prevozi ljude, kao i na vozila saveznih poštanskih organizacija sa bijelom trakom dijagonalno i na kamione bez prikolice težine ne veće od 26 tona, koji opslužuju preduzeća u posebnoj zoni, koja se može samo ušao sa najbližom raskrsnom, odnosno, i na isti način treba otići do najbliže raskrsnice koja se nalazi u blizini posebne zone.
Ispred zone u kojoj je zabranjen ulaz postavljen je znak zabrane prolaza teretnim vozilima. Ispred raskrsnice koja vam omogućava da skrenete u zaobilaznicu koja nije dozvoljena za ovu vrstu prijevoza, mogu se postaviti dupli znakovi sa znakom koji označavaju ili udaljenost do zabranjenog područja ili pokazuju da je znak odmah na snazi .
Šta garantuje propusnica?
Uz pomoć posebne propusnice, vozač ima pravo ući i kretati se u zabranjenim zonama u Moskvi. Da bi dobio takvu propusnicu, mora dostaviti listu dokumenata utvrđenih u Administrativni propisi pružanje javne usluge grada Moskve „Upis u registar važećih dokumenata kojima se daje pravo ulaska i kretanja u zonama ograničenog kretanja u Moskvi“. Kartica može biti kratkoročna, odnosno može se koristiti samo pet dana, a dugoročna, do 1 godine. Ako vozač ima propusnicu, za njega neće važiti znak „Zabranjeno kretanje kamiona“, međutim, treba se pridržavati i drugih saobraćajnih pravila, jer ako ih prekršite, lako možete izgubiti i propusnicu.
Sve putokazi važni su u organizaciji saobraćaja Vozači, poslušajte i poštujte jedni druge na putevima. Zašto su vam potrebni nepotrebni problemi zbog prekršaja, kako vama tako i onima oko vas? U pravilima nema „neozbiljnih“ znakova koji se mogu zanemariti. Sve je osmišljeno za optimalnu interakciju. Neophodno je pratiti razne izmjene pravila kako bi se oni poštovali, vrše se izmjene i dopune radi bolje optimizacije saobraćaja na kolovozu. Pažnja i prisustvo neophodna dokumenta pomoći će vam da izbjegnete neugodne situacije. Budite oprezni i oprezni!
Najčešći vid transporta na putevima zajednička upotreba- radi se o putničkim automobilima kojima je za vožnju potrebna vozačka dozvola B kategorije Mnogi su primijetili da se prilikom zamjene vozačke dozvole dodatno otvaraju "M" i "B1". Otvaraju se dodatna prilika legalno voziti nekoliko vrsta vozila. Zatim ćemo pogledati šta znače ove ikone.
o vozačkoj dozvoli, kako je dobiti, šta možete voziti i koliko putnika možete prevesti.
Šta kategorija B (B) znači u vozačkoj dozvoli?
Ako se pozivamo na Uredbu Vlade Ruske Federacije „O dopuštanju upravljanja vozilima“ br. 1097 od 24. novembra 2014. godine, kategorija B vozačke dozvole dozvoljava vam da upravljate automobilima (osim vozila koja spadaju pod „A“) sa sljedećim karakteristikama:
- Maksimalna težina ne prelazi 3,5 tone;
- Broj sedišta za putnike nije veći od 8 (uključujući vozača 9);
- Dozvoljena je upotreba prikolice do 750 kg. (ako je prikolica teža od 750 kilograma, kategorija BE mora biti otvorena, isključujući sljedeći uvjet);
- Kada se koristi prikolica teža od 750 kg, ona mora biti manja od automobila, a njihova ukupna utovarena težina ne smije prelaziti 3,5 tone.
Šta možete voziti sa B kategorijom?
Dostupnost u vozačka dozvola Kategorija B omogućava svom vlasniku da vozi prilično širok spektar opreme, uključujući laka kamiona, kao što su:
- Cargo Gazela (Gazelle Business and Sable);
- UAZ Cargo, UAZ "vekna" 39625;
- Razne male "štikle" na bazi Grantsa, VAZ 2104, Nive, itd.:
- Serijska Lada Largus, Citroen Berlingo, VW Caddy, Ford Transit itd.;
- Volkswagen Transporter, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Peugeot Jumpy, Hyundai Starex H1, Peugeot Boxer, Renault Master, Mercedes Sprinter, Iveco Daily, Hyundai Porter, itd.
- Bilo koji putnički automobil i minibus do 3,5 tone (Ako se obratimo zapadnim proizvođačima - Hummer H1 i H2 teže više od 3500 kg, trebat će vam dozvola C kategorije)
- Kvadricikli i tricikli koji odgovaraju vozačkoj dozvoli kategorije B1;
- Mopedi i skuteri (M);
Koliko putnika možete prevesti?
Kao što je ranije pomenuto, dozvole kategorije B dozvoljavaju prevoz putnika u automobilima, broj sedišta u kojima ne prelazi 8 sedišta ne računajući vozača. Zajedno sa vozačem biće 9.
Samoobnova, npr. putnička gazela sjedenje za 8 ne daje pravo da ga vozi. Neovlaštena intervencija u dizajnu vozila je zabranjena - sve promjene moraju biti dogovorene sa saobraćajnom policijom i registrovane u skladu sa svim pravilima. Naziv vozila mora odražavati kategoriju vozila koja odgovara vozačka dozvola. Dakle, PTS je najbolji pokazatelj, ako postoji bilo kakva sumnja, kojim vozilom se može upravljati sa „B” dozvolom i koliko putnika se može prevesti.
O prikolici
Ako namjeravate pričvrstiti prikolicu na svoj automobil, onda ona ne smije biti veća od 750 kg, a ukupna težina ne smije prelaziti 3500 kilograma. Da biste to učinili, dovoljno je da imate kategoriju B na vašoj vozačkoj dozvoli opšte stanje pri vožnji putničkih vozila, međutim, postoji niz dodatnih.
Dodatno, prikolica se može koristiti sa težinom većom od 750 kg, uz istovremeno ispunjavanje dva uslova:
- Vozilo je teže od prikolice;
- Težina konstrukcije je unutar 3,5 tone
Pogledajmo usklađenost s uvjetima koristeći primjer Nissan SUV Patrola, koja je teška skoro 3,4 tone, u kombinaciji sa prikolicom od 500 kg. Čini se da je sve u granicama normale, ali ukupna tezina prelazi maksimalno dozvoljeni, što zabranjuje rad ovog dizajna sa kategorijom B.
Obuka za licencu "B"
Prijem na ispit saobraćajne policije biće omogućen kandidatima za vozače tek nakon završene obuke u auto-školi i najmanje 18 godina života. Samospremanje i polaganje ispita za visoko obrazovanje kao eksterni student su potonuli u zaborav, pa se od ove realnosti ne može pobjeći. Obuka za kategoriju B košta od 17.000 rubalja, traje od 2 mjeseca i uključuje:
- Teorijski kurs i potvrda stečenog znanja;
- Podučavanje vožnje na trkačkoj stazi, uključujući posebne vježbe s instruktorom;
- Vožnja automobila u urbanim uslovima
Po završetku potrebnih sati obuke, polazniku će biti uručena vozačka iskaznica koja označava uspješno završenu auto-školu, koja daje pravo polaganja ispita iz saobraćajne policije. Napominjemo da kandidat za vozača mora imati pri ruci ljekarsko uvjerenje koje ukazuje na nepostojanje zdravstvenih kontraindikacija.
Nakon položenog ispita u saobraćajnoj policiji, vozač će biti pušten sa otvorena kategorija B, B1 i M sa vozačkom dozvolom sa dokazanim vozačkim sposobnostima putnička vozila. Sada može bezbedno da vozi na javne puteve, a da ne zaboravi da naznači svoje vozilo posebna identifikaciona oznaka" Uzvičnik“Po zakonu početnik mora sa njim voziti 2 godine kako bi signalizirao drugim učesnicima u saobraćaju o nedostatku iskustva.
