U Linearnom odjeljenju Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u stanici. Istražitelji Irkutsk-Passenger sistematski su podvrgnuti raznim provokacijama uprave. Oni su dužni da žrtvuju svoje lično vreme i porodice, ali da ispune „perspektive“ na okončanju krivičnih predmeta u roku koji odredi više rukovodstvo, odnosno načelnik Oružanih snaga SO Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za transport.
On lično određuje svoje rokove za okončanje i upućivanje krivičnih predmeta na sud, nakon što je potpisao Direktivu od 02.02.2018. br. 3\790 „o optimizaciji istrage krivičnih predmeta i jačanju procesne kontrole odjela“, gdje je jednom od tačaka utvrđeno da je istražitelj dužan prikupiti karakterističan materijal o osumnjičenima (optuženim) u roku od 10 dana iu najkraćem mogućem roku (u istraga iz člana 228. Krivičnog zakonika RF) da se odredi forenzičko psihijatrijsko vještačenje u vladine institucije IOPND i Angarsk PND, iako u 80% krivičnih predmeta, nema osnova za njegovo sprovođenje. A ako uzmete u obzir da se osumnjičeni mogu locirati „od Moskve do samog predgrađa“. - ovo je pruga, a ne mali grad u kojem osumnjičeni živi, onda su ovi pojmovi jednostavno nerealni i izvučeni iz gazdinog prsta.
Istovremeno, krivični predmeti iz čl. 228 Krivičnog zakona Ruske Federacije mora se poslati na sud nakon mjesec dana istrage. Postavlja se pitanje šta je sa čl. 38 Zakonika o krivičnom postupku Ruske Federacije, koji propisuje da istražitelj samostalno vodi tok istrage i donosi odluke o istražnim i drugim procesnim radnjama, kao i član 162. Zakona o krivičnom postupku Ruske Federacije, koji kaže da se prethodna istraga u krivičnom predmetu mora završiti u roku koji nije duži od 2 mjeseca od dana pokretanja krivičnog predmeta?
Osim toga, u stanici su istražitelji Istražnog odjela Regionalnog odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije. Irkutsk-Pasažirski je više puta kažnjavan disciplinskim sankcijama, ali ne svi istražitelji, jer u timu ima "favorita" koji se izvlače sa svime i nalaze se u procesu po jednom krivičnom predmetu, dok drugi imaju 5-6 krivičnih predmeta.
Uz sve to, pojedini istražitelji „radni konji“ ispunjavaju „perspektivu“ načelnika Oružanih snaga LU SB za cijelo odjeljenje, ne štedeći snagu, zdravlje i porodičnim odnosima, a zasluge "radnih konja" idu u "favorite". Kako ostaje upitno.
Osim toga, zamjenici SO LO Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u čl. Irkutsk-putnik u radno vrijeme rešavaju samo svoje lične probleme, uviđaj u krivičnim predmetima se ne sprovodi efikasno, što dovodi do toga da istražitelji moraju jednostavno da prate zamenike, tražeći da se izvrši uvid u krivični predmet da ga pošalje sudu, jer vrijeme ističe.
Zanimljivo je da se krivični predmeti „radnih konja“ u kojima su osumnjičeni (optuženi) uhapšeni i drže u istražnom zatvoru u Irkutsku, a za koje je potrebna posebna kontrola uprave, ne razmatraju na sastancima, već u slučajevima „ favoriti“, u kojoj se, na primjer, , jedan krivični predmet, sastanci održavaju svakih 10 dana!
Međutim, zamjenik SO Tsurkan I.V. nema pojma kako razlikovati krađu od prijevare i utvrditi kvalifikacione kriterije u skladu s Krivičnim zakonikom Ruske Federacije. Ovu činjenicu potvrđuje i vraćanje krivičnog predmeta njoj na dopunsku istragu, u kojoj je bio pod istragom, zbog netačne kvalifikacije radnji optuženih.
Interne inspekcije su generalno posebna tema kojoj nema kraja i kraja. Primjer bi bila kazna u vidu oštre opomene za činjenicu da prilikom prihvatanja dva krivična predmeta od drugih istražitelja, čiji je rok u to vrijeme već bio mjesec dana, istražitelj nije izradio planove i naloge.
Iako, prema uputstvu za optimizaciju načelnika Istražnog odjela Oružanih snaga LU MUP-a Rusije u saobraćaju, u svim krivičnim predmetima istražitelj u roku od dva dana donosi naredbu za stvaranje SOG i plan istrage za krivični predmet. Međutim, kada je istražitelj prihvatio krivične predmete za proizvodnju, a da nije imao vremena da se sa njima upozna, zonski kustos SB Oružanih snaga Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za transport je odmah zatražio krivične predmete i, videći da slučajevi ne sadrže naredbe i planove istražitelja koji su prethodno istraživali krivične predmete, izdao zapisnik o sprovođenju interne provjere protiv istražitelja, koji ih je prihvatio tri dana kasnije.
Nakon što je ovom istražitelju izrečena stroga opomena, načelnik Istražnog odjela ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova u stanici. Irkutsk-putnik ga je pozvao u svoju kancelariju i predao planove i naloge o krivičnim predmetima istražiteljima koji su prethodno obavili preliminarnu istragu uz riječi: „Vjerovatno su ispali, ali nisam primijetio“.
Drugi slučaj: jedan od istražitelja, koji je dobio krivični predmet od suda na dopunsku istragu, kažnjen je tek nakon 4 mjeseca, pošto je interna inspekcija zakazana tek tri mjeseca kasnije, što je u suprotnosti sa Saveznim zakonom br. 161 „O obavljanju internih inspekcija u Ministarstvu unutrašnjih poslova”.
Uz sve to, takozvani “favoriti”, ukoliko dobiju krivični postupak na dopunsku istragu, ostaju bez kazne, a njihova statistika za godinu ostaje, nekako magično, pozitivna.
Uz svu tu raznolikost, postoje i slučajevi kada je “neisplativo” postaviti “nedopadljivog” istražitelja na višu poziciju, budući da je ovaj istražitelj veoma pametan u očima uprave i radi kao istražitelj više od 10 godina. Ako ovaj „nevoljeni istražitelj“, da tako kažemo, cilja na višu poziciju, onda se vraćamo na paragraf o fiktivnim kaznama.
A što se tiče “favorita”, stvari ne miruju. Nakon što je radio tri godine, a ponekad i ranije, „omiljeni“ istražitelj, zbog prenapuhanih pokazatelja i za rješavanje krivičnih predmeta koji se rješavaju „radnim konjima“, postaje viši istražitelj, a zatim zamjenik.
Što se tiče tehničke podrške u SO i OD LO Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije na stanici. Irkutsk-putnik, ne možeš to reći bez suza.
Istražitelji i isljednici samostalno, o svom trošku, nabavljaju kancelarijski materijal, papir, pune kertridže, donose sopstvenu kancelarijsku opremu, obavljaju istražne radnje o svom trošku, plaćajući benzin za službeni automobil.
Bonusi se isplaćuju istim istražiteljima, odnosno „favoritima“.
Situacija je jednako žalosna i za one koji su u redu za stambeno zbrinjavanje i subvencije.
Čini se da će samo naši praunuci dobiti stanove ili isplate. Iako zaposleni u odjelu već duže vrijeme piju čaj u svojim stanovima, koji su dobili o trošku ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova.
Upravo zbog ovakvog nereda zaposleni su se učlanili u naš sindikat kako bi se zajednički borili protiv bezakonja uprave.
Primjer bi bila kazna u vidu oštre opomene za činjenicu da prilikom prihvatanja dva krivična predmeta od drugih istražitelja, čiji je rok u to vrijeme već bio mjesec dana, istražitelj nije izradio planove i naloge. Iako, prema uputstvu za optimizaciju načelnika Istražnog odjela Oružanih snaga LU MUP-a Rusije u saobraćaju, u svim krivičnim predmetima istražitelj u roku od dva dana donosi naredbu za stvaranje SOG i plan istrage za krivični predmet. Međutim, kada je istražitelj prihvatio krivične predmete za proizvodnju, a da nije imao vremena da se sa njima upozna, zonski kustos SB Oružanih snaga Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za transport je odmah zatražio krivične predmete i, videći da slučajevi nisu sadrže naredbe i planove istražitelja koji su prethodno istraživali krivične predmete, izdao zapisnik o sprovođenju interne provjere protiv istražitelja, koji ih je prihvatio tri dana kasnije.
Nered kao rezultat istočnosibirskog lu u transportu.
Praćenje aktivnosti transportne policije na jugu Rusije, koje sistematski sprovodi Javni savet pri Odeljenju, pomaže nam da postanemo otvoreniji i razumljiviji društvu. Današnji dan, 10. novembar, ujedinjuje one koji su odani službenoj i građanskoj dužnosti, koji imaju hrabrosti i trude se da doprinesu osiguranju sigurnosti i mira u zemlji.
Danas je za mnoge porodice 10. novembar poseban datum na kalendaru, koji odjekuje u srcima rodbine i prijatelja policajaca. Uostalom, oni iz prve ruke znaju o poteškoćama naše službe i dijele teret odgovornosti koje su nam dodijeljene.
Na ovaj praznik osoblju, veteranima, uvaženim gostima želim zdravlje, porodično blagostanje i daljnji uspjeh u služenju za dobrobit Otadžbine! Načelnik Uprave Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za Južni federalni okrug, general-major policije V.V.
Sretan Dan saobraćajne policije!
Činjenica da gigantski transportni kompleks regiona danas funkcioniše sigurno i stabilno glavni je vidljivi pokazatelj efikasnosti rada zapadnih linearno upravljanje Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije, koje pažljivo čuva depozite koje su založili veterani najbolje tradicije usluge. Hvala ti, dragi prijatelji, za savestan rad na obezbeđivanju socijalne stabilnosti i održivog razvoja Kalinjingradske oblasti! Od sveg srca Vam zelim dobro zdravlje,srecu i blagostanje! Neka Vas uspjeh uvijek prati u teškom, ali neophodnom i časnom zadatku služenja Otadžbini! S poštovanjem, predsjedavajući Kalinjingradske regionalne dume M.E.
Policajac iz Ivanova rukovodio je Kazanjskim LU ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova za transport
Poštovani zaposleni i veterani Zapadnog LU Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u transportu! U ime poslanika Kalinjingradske regionalne dume iu svoje lično ime, vama, zaposlenima i veteranima Zapadnog LU Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije, od srca čestitam vaš profesionalni praznik! Vaša uprava lijepa prica koja počinje sa tri linearne policijske uprave stvorene u februaru 1946. godine, zauzima najvažnije mesto u sistemu jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije koje deluju u Amber Regionu. Morska trgovina, ribarske i riječne luke, veliki lučki terminali, stotine kilometara željeznica, glavna vazdušna luka regiona - ovi i drugi infrastrukturni objekti koji su uključeni u vašu oblast odgovornosti ne igraju samo stratešku ulogu u razvoju privrede regiona, već su i ključni elementi za životnu podršku regiona stanovništva.
Maj 08:00 2 Uoči Dana pobjede Javno vijeće je održalo još jednu sjednicu u okviru patriotske manifestacije „Dan sjećanja“. Uoči Dana pobede, Javni savet pri Istočnosibirskom LU Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za transport održao je još jedan sastanak u okviru patriotske manifestacije „Dan sećanja“.
04. maj 15:57 1 Prevoz policajaca do obezbeđenja javni red tokom pripreme i proslave Dana pobjede su spremni. U Istočnosibirskom federalnom okrugu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije održana je vježba o tome da su službenici transportne policije spremni za zaštitu javnog reda tokom pripreme i proslave Dana pobjede.
04. maj 14:39 1 Transportna policija uhapsila je krivolovca u Republici Burjatiji Tokom racije, zaposleni u regionalnom odjelu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u Ulan-Udeu identifikovali su 32-godišnjeg stanovnika Kabanskog okruga. Republika Buryatia o transportu, koji je osumnjičen za ilegalni ribolov.
Zanimljivo je da se krivični predmeti „radnih konja“ u kojima su osumnjičeni (optuženi) uhapšeni i drže u istražnom zatvoru u Irkutsku, a za koje je potrebna posebna kontrola uprave, ne razmatraju na sastancima, već u slučajevima „ favoriti“, u kojoj se, na primjer, , jedan krivični predmet, sastanci održavaju svakih 10 dana! Međutim, zamjenik SO Tsurkan I.V. nema pojma kako razlikovati krađu od prijevare i utvrditi kvalifikacione kriterije u skladu s Krivičnim zakonikom Ruske Federacije.
Ovu činjenicu potvrđuje i vraćanje krivičnog predmeta njoj na dopunsku istragu, u kojoj je bio u toku, zbog netačne kvalifikacije radnji optuženih. Interne inspekcije su generalno posebna tema kojoj nema kraja.
IOPND i Angarsk PND, iako u 80% krivičnih predmeta, nema osnova za njegovo sprovođenje. A ako uzmete u obzir da se osumnjičeni mogu locirati „od Moskve do samog predgrađa“.
- ovo je pruga, a ne mali grad u kojem osumnjičeni živi, onda su ovi pojmovi jednostavno nerealni i izvučeni iz ruku gazde. Istovremeno, krivični predmeti iz čl. 228 Krivičnog zakona Ruske Federacije mora se poslati na sud nakon mjesec dana istrage. Postavlja se pitanje šta je sa čl. 38 Zakonika o krivičnom postupku Ruske Federacije, koji propisuje da istražitelj samostalno vodi tok istrage i donosi odluke o istražnim i drugim procesnim radnjama, kao i član 162. Zakona o krivičnom postupku Ruske Federacije, koji kaže da se prethodna istraga u krivičnom predmetu mora završiti u roku koji nije duži od 2 mjeseca od dana pokretanja krivičnog predmeta? Osim toga, u stanici su istražitelji Istražnog odjela Regionalnog odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije.
Javna nagrada „Služi Rusiji“, nagrada Saveta veterana po imenu. Pashinsky A.V., patriotske i preventivne akcije i događaji koje danas organiziraju Vijeće veterana i Javni savjet pomažu ne samo u efikasnijoj realizaciji zadataka s kojima se suočavamo, već i podsticanju osoblja da se trudi da bude najbolji.
Vodeću poziciju u ovom poslu zauzimaju poslovi zaštite javnog reda. Danas smo jedina jedinica u sistemu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u kojoj veterani službe izlaze na zaštitu javnog reda u sklopu patrolne službe. U praksi, svoje iskustvo prenose na mlađu generaciju aktivista za ljudska prava, prateći i obrađujući vozove sa njima velika udaljenost i prigradskom saobraćaju, rješavanje krivičnih djela i suzbijanje kršenja upravnog zakonodavstva.
Info
Danas 10:13 3 U Hramu Ulaska Gospodnjeg u Jerusalim služen je moleban i parastos za uposlenike organa unutrašnjih poslova koji su poginuli prilikom vršenja službene dužnosti. Zaposleni Istočnosibirskog LU Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za saobraćaj učestvovali su u molitvi i parastosu za zaposlene u organima unutrašnjih poslova koji su poginuli na dužnosti.
Pažnja
Danas 10:10 2 U čast proslave 300. godišnjice ruske policije, u Istočnosibirskoj Lenjingradskoj oblasti Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije održano je takmičenje u gađanju mecima u transportu. U Istočnosibirskoj Lenjingradskoj oblasti Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije održano je takmičenje u gađanju mecima u transportu.
Danas 10:06 4 U Istočnosibirskoj Lenjingradskoj oblasti Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije na transportu, održan je svečani ritual polaganja zakletve.
Zahvaljujući vašoj profesionalnosti, moguće je osigurati odgovarajući nivo sigurnosti i zaštite javnog reda na objektima operativne službe. Dokaz za to je godišnje smanjenje ukupnog broja zločina, povećanje procenta njihovog otkrivanja, kao i procjena aktivnosti transportne policije na jugu Rusije od strane društva, što postavlja najveće zahtjeve pred naše rad. Kompetentna organizacija rada odjela za interakciju sa stanovništvom omogućila nam je da zauzmemo vodeću poziciju u sistemu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije prema rezultatima godišnje sveruske akcije „Građanin i policija“. Ovaj status, kao i stotine pisama zahvalnih građana, hronika je naših uspjeha u kojima nam pomažu Vijeće boraca i Javno vijeće pri Upravi. Želim da im izrazim posebnu zahvalnost.
Stvaranje saobraćajne policije. Da li je zaista nastao na današnji dan? Veoma je komplikovano struktura vlade, koji se sastoji od nekoliko sekcija i mnogih filijala širom zemlje. Kako transportna policija da li si učio tada i sada? Za šta je to zaista potrebno?
Istorija transporta u našoj zemlji je duga i složena. Razvijala se neravnomjerno. Prototip transportne policije u Rusiji nastao je davne 1809. godine, objavljen u Manifestu od 20. novembra „O upravljanju vodnim i kopnenim komunikacijama“. Od tada je odjel periodično mijenjao naziv, a njegova djelatnost se samo širila pojavom novih vrsta transporta.
Prvi pokušaji stvaranja transportne policije na željeznici
Početkom izgradnje željeznice javila se potreba za stvaranjem specijalizovanog tijela za zaštitu tereta i putnika u vozu, kao i za istraživanje zločina počinjenih na željeznici. Pored krivičnih dela: pljački, krađa, ubistava, premlaćivanja i drugih radnji nasilnog karaktera, saobraćajna policija je uglavnom obavljala poslove utvrđivanja mita i pronevera od strane železničkih službenika. Oni su također bili odgovorni za stanje mostova, a u slučaju poplava ili uništenja bili su dužni osigurati njihovu popravku i pravilno održavanje. Pojava transportne policije na željeznici pokrenuta je dekretom Nikole 1, usvojenom 15. aprila 1836. „O izgradnji željezničke pruge Peterburg-Carsko Selo”.
Kako je dužina pruga rasla, tako se povećavao i broj zločina koji su na njima počinjeni. Od razvoja željeznički transport Kako su se ranije nenaseljene teritorije razvijale, nemiri su se najčešće dešavali u takvim područjima. Kako bi osigurao sigurnost, Nikola 1 je odlučio da u ovaj posao uključi žandarmeriju, jer u udaljenim područjima nije uvijek bilo moguće uključiti lokalnu policiju, jer u mnogim naseljena područja jednostavno je bila odsutna. Žandarmi su bili potčinjeni Ministarstvu železnica.
Karakteristike rada željezničke policije
Nažalost, činjenica da je saobraćajna policija bila resorna bezbednosna agencija Ministarstva železnica, a da je načelnik saobraćajne policije odgovarao direktno načelniku železnice, nije dovela ni do čega dobrog. U stvari, žandarmi su finansijski i profesionalno zavisili od železničkih službenika. Stoga je njihov rad bio krajnje neefikasan, au nekim slučajevima čak i štetan za odjel. Oni koji nisu bili krivi su kažnjeni, ali su krivi uspjeli, zahvaljujući visokim pozicijama, izbjeći sankcije.
Iz očiglednih razloga, ova situacija nije mogla dugo trajati. Dana 16. marta 1867. godine, načelnik žandarma, general-ađutant, obratio se suverenu izveštajem u kome je tražio od cara da izvrši promene u strukturi i osoblju žandarmerijskih odeljenja na železnici.
Policija za rečni transport
U Rusiji nije postojao samo kopneni, već i riječni transport. I iako je bilo znatno manje zločina duž rijeke, ovo transportni sistem takođe potreban odgovarajući nadzor. Rad saobraćajne policije bio je posebno aktuelan u Sankt Peterburgu, jer je to lučki grad i u njega su pristizali veliki trgovački brodovi, posebno u 18.-19. veku.
Stoga je u Sankt Peterburgu postojala potreba za stvaranjem posebne policijske uprave koja bi nadgledala pomorske i riječni brodovi i njihovu usklađenost sa pravilima transporta tereta. Osim što su identifikovali krivična dela protiv ličnosti ili pronevere, obavljali su i poslove carinika i identifikovali slučajeve krijumčarenja robe. Projekat stvaranja riječne policije usvojen je 2. juna 1867. godine.
Prve godine nakon revolucije
Nakon Velike oktobarske revolucije, uprkos negativnom odnosu revolucionara prema žandarmeriji i policiji uopšte, stvorena je posebna vlast za uspostavljanje reda - saobraćajna policija. Legalizovana je dekretom „O ustrojstvu železničke policije i obezbeđenju železnice“ 18. februara 1919. godine. Istorija stvaranja i razvoja transportne policije zvanično počinje od ovog datuma.
U novim uslovima stare metode nisu radile, pa je SSSR tražio nove, više efikasne načine organizovanje kontrole i izrada novih pravila za prevoz robe. Provedeno redovnim kontrolama na željezničkim stanicama i prepadima mobilnih jedinica. Promijenjen je transport i poboljšane metode rada. Broj policajaca je rastao. Počele su ga pratiti pojedinačne odjeće putnički vozovi. Mnoge metode koje su razvijene u Sovjetsko vreme, koriste se i danas.
Problemi i načini njihovog rješavanja
Činilo bi se nevjerovatnim da bi u avionu bilo kome palo na pamet da se bavi razbojništvom. Međutim, kasnih 60-ih i ranih 70-ih godina ovo je bila surova istina. Po prvi put ljudi su se suočili sa raširenim kriminalom vazdušni transport. Pojavili su se kriminalci koji napadaju putnike i posadu. Putnike su pljačkali ili tukli huligani i svađali. Ovu vrstu transporta odabrali su teroristi. Avioni su dignuti u vazduh ili oteti.
Kako bi spriječio zločine u vazdušnom saobraćaju i osigurao sigurnost, SSSR je usvojio relevantne rezolucije. Vijeće ministara je 3. novembra 1970. godine odlučilo o obaveznom prisustvu službenika transportne policije u avionu. Međutim, ova mjera se pokazala neefikasnom. Policajac nije mogao da koristi tehnike borbe prsa u prsa u avionu.
Borba protiv kriminala u vazdušnom saobraćaju - nestandardno rešenje
Pošto se pokazalo da su stare metode neprimjenjive u avionu, odlučeno je da se razviju novi načini borbe protiv kriminala u zračnom saobraćaju. Zbog opasne robe može da se preveze samo preko aerodroma, sasvim je jasno da je jedini način da se spreči tragedija bio da se izvrši detaljan pregled putnika i njihovog prtljaga.
Godine 1978 sovjetska vlada usvojila je rezoluciju o uvođenju kompletnog pregleda putnika i njihovog prtljaga, uključujući ručni prtljag. U nekim slučajevima dozvoljeni su lični pretresi putnika i na domaćim i na međunarodnim letovima. Ova praksa je prepoznata kao efikasna i koristi se ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama.
Isti sistem funkcioniše i danas i usvojen je od strane Odeljenja kao glavno sredstvo obezbeđenja bezbednosti u vazdušnom saobraćaju.
1997. godine pokušano je da se promijeni procedura kontrole. Međutim, kasniji događaji su pokazali da je odbijanje ličnih pretraga bila pogrešna odluka. Zbog sve učestalosti terorističkih napada korištenjem zraka Vozilo(najambicioznije je izvršeno 11. septembra 2001. u Sjedinjenim Državama, kada se avion srušio u tornjeve bliznakinje) ova mjera je ponovo uvedena u avgustu 2004. godine.
Rad Odjeljenja
Jedan od organa saobraćajne policije je Odjeljenje za provođenje zakona u saobraćaju. Njegove odgovornosti uključuju prepoznavanje opasnih aktivnosti na lokacijama transportna infrastruktura maloljetna djeca sa ulice koja stvaraju situacije opasne ne samo po svoj život i zdravlje, već i po druge učesnike. Odjeljenje identifikuje takvu djecu i adolescente i upućuje ih u specijalizovane dječje ustanove.
Struktura saobraćajne policije
Saobraćajnu policiju čini više od 500 linijskih policijskih uprava, čije aktivnosti, zauzvrat, kontroliše 20 odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova za saobraćaj. Danas je transportna policija složena struktura na više nivoa.
U posljednjih nekoliko godina, zbog pogoršanja međunarodne situacije, porasta kriminala, terorizma, ono što saobraćajna policija radi je identifikovanje kanala za ilegalnu nabavku oružja i municije, eksplozivnih naprava, droga i drugih zabranjenih supstanci koje se prevoze. željeznicom, zrakom ili vodene vrste transport. To su bili saobraćajni policajci i prije 18. oktobra 1917. i poslije.
Kritika saobraćajne policije
Uprkos činjenici da bi bez transportne policije situacija bila mnogo gora, često su kritikovani. Nije uvijek nerazumno. Ono što transportna policija nesvjesno radi stvara uslove za zloupotrebe.
Ali "slučajni" ljudi ne rade u ovom odjelu! Stoga se detaljno istražuju svi slučajevi koji dođu u centar pažnje medija ili su otkriveni kao rezultat revizije. Ako se kršenje potvrdi, onda se takvi zaposlenici otpuštaju. Uprava Federacije čini sve da u svoje redove regrutuje samo poštene i savjesne građane. Posebni zahtjevi nameću se zaposlenima, jer je za rad potrebno prisustvo posebna obuka i izvodi.
Koji su uslovi za službenike saobraćajne policije?
U cilju obezbjeđivanja reda i sigurnosti u transportu, policijski službenik koji radi u nekoj od linijskih policijskih uprava mora imati visoki nivo profesionalnost, poznavati ne samo karakteristike svoje specijalnosti, već i kako funkcioniraju transportne usluge, biti u mogućnosti trenutno se kretati u okruženju koje se stalno mijenja. Uostalom, često mora djelovati sam i riskirati svoj život.
Službenik saobraćajne policije nema pravo da isključi telefon i mora biti spreman za rad 24 sata dnevno. Ovaj posao zahteva DC napon. A za to mora imati ne samo dobru fizičku, već i psihičku pripremu.
Ovlašćenja službenika saobraćajne policije
Šta danas radi saobraćajna policija i koja ovlašćenja imaju njeni zaposleni? Njegova nadležnost uključuje provođenje inspekcija u slučaju nesreća na željezničkom, zračnom ili željezničkom saobraćaju vodeni transport, kao i područja u kojima se nalaze luke, željezničke stanice i aerodromi.
Zaposleni imaju pravo pregledati teret, otvoriti kontejnere ili pretražiti putnike. Ali to mogu učiniti samo ako postoje ozbiljni razlozi. Na primjer, postoji informacija da jedan od putnika nosi oružje ili drogu. Policija može izvršiti uviđaj samo u prisustvu dva svjedoka. Po završetku inspekcije mora se sastaviti protokol.
Recenzije +0 / 0 / -0
- Sveobuhvatna ocjena 30 bodova
- Industrijska ocjena u regiji br.
- Datum dodavanja 05.02.2017
- Poslovi na HeadHunter-u 0/0
- Status verifikacije provjerava se
- Current Da
- Robe i usluge 0
- Region Republika Krim
- Grad Simferopol
- Indeks 295006
Naziv i vrsta aktivnosti
| Pun naslov | KRIM LINEARNA DIREKCIJA MINISTARSTVA UNUTRAŠNJIH POSLOVA RUSKOG FEDERACIJE ZA TRANSPORT | |
| Skraćenica | KRIM LU MINISTARSTVO UNUTRAŠNJIH POSLOVA RUSIJE ZA SAOBRAĆAJ | |
| OKOPF help_outline | 75104 Federalne vladine agencije | |
| Vrsta aktivnosti | Aktivnosti na obezbjeđenju javnog reda i sigurnosti | |
| Dodatne aktivnosti | Nije otvorio |
Zaposleni sa autoritetom potpisivanja help_outline
Informacije o registraciji
| OGRN help_outline | 1147746383290 | |
| TIN help_outline | 7706808339 | |
| kontrolni punkt help_outline | ||
| OKPO | nema podataka | |
| Matični broj Penzioni fond help_outline | 091001004777 | |
| Registarski broj FSS help_outline | 770603667377061 | |
| SRO help_outline | nema podataka | |
| Porez help_outline | Federalna poreska služba br. 6 Moskva | |
| Telefon | 0 | |
| Registrovan help_outline | 08.04.2014 |
Pravne informacije
| Predstavnici kompanije help_outline | Imenovati predstavnika kompanije | |
| Federalni trezor | Nije uvršten u registar nesavjesnih dobavljača | |
| Ovlašteni kapital, rub. help_outline | nema podataka | |
| Pravna adresa help_outline | 295006, Krim, Simferopolj, Bulevar Lenina, 11 | |
| Provjera adrese Federalne poreske službe help_outline | Nije izvršena verifikacija | |
| Finansijski izvještaji help_outline | Nema izvještavanja |
Faktori rizika i prednosti
Kontakt informacije
nije adresa masovne registracije. Osnovna delatnost je obezbeđenje javnog reda i bezbednosti, registrovana 0 dodatne vrste aktivnosti. Organizacije sa puno ime LINIJSKO UPRAVLJANJE KRIM MINISTARSTVA UNUTRAŠNJIH POSLOVA RUSKE FEDERACIJE ZA TRANSPORT je dodeljen PIB 7706808339, OGRN 1147746383290.CEO Andrej Aleksandrovič Ribinski nije naveden u registru masovnih vođa Federalne poreske službe. Kompanija je na # rang listi industrije za grad Simferopolj. Nezavisna ocjena kompanije 30 bodova.
Kompanija je jednom učestvovala u arbitražnim predmetima, kao tužilac i kao tuženi. U istoriji sudskih izvršitelja izvršni postupak nije uključen.
Krim, Simferopolj, Bulevar Lenina, 11
