Limuzina za predsjednika: šta se zna o projektu “Cortege”.

14.04.2019

MOSKVA, 6. jul – RIA Novosti, Sergej Belousov. Vladimir Putin se upoznao sa prototipom limuzine projekta "Cortege" i bio je zadovoljan domaći razvoj. Osim limuzine, limuzine, krosoveri i minibusevi trebali bi se pojaviti na bazi jedne modularne platforme.

sta?

U stvari, "Cortege" je izmišljeno ime. U Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću "Istraživački institut za automobile" (NAMI) projekat se zove "Jedinstvena modularna platforma" (UMP). Jednostavan naziv EMP-a objašnjava mnogo: ne govorimo samo o limuzini za predsjednika, već i o nekoliko drugih modela koji će imati zajednički tehničko punjenje. Prema preliminarnim podacima, na bazi EMP-a pojaviće se sedani, krosoveri i minibusevi, koji će se koristiti za pratnju najviših zvaničnika države, a biće na raspolaganju i ruskim zvaničnicima.

Modularne platforme se široko koriste u moderna automobilska industrija- ni jedan veliki auto kompanija svijet ne može bez njih. Najpoznatiji predstavnici modularne porodice u Rusiji: MQB (kombajni Volkswagen modeli, Audi, SEAT i Škoda) i B0 (koristi se za Lada automobili, Renault, Nissan i Dacia).

Ujedinjenu modularnu platformu razvili su SAD, ali su se već u početnoj fazi projektu pridružila dva vrlo ozbiljna njemačka partnera: Porsche Engineering i Bosch Engineering. Prvi je razvio jedan od dva motora koji će pokretati liniju novog Ruski automobili. Prema pisanju medija, agregat je baziran na postojećem 4,6-litarskom Porsche V8 motoru, ali će u ruskoj specifikaciji kubični kapacitet biti smanjen na 4,4 litara. Međutim, performanse motora od toga neće patiti: očekuje se da će uz pomoć dva turbopunjača razviti snagu do 600 KS. i imaju 880 Nm obrtnog momenta.

Drugi V12 motor su razvile direktno SAD i prvi put je prikazan na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi 2016. Sa zapreminom od 6,6 litara i podržanim parom dvostepenih turbina, razvijaće 860 KS. i 1000 Nm. Međutim, ovi podaci su i dalje projektni podaci.

Snaga na točkove će se snabdevati preko devetostepenog menjača automatski menjač proizvodi ruska kompanija "Kate". Prema glasinama, u automatski mjenjač će umjesto pretvarača obrtnog momenta biti ugrađen elektromotor pod radnim nazivom R932, što će automobilima Cortege omogućiti da iskoriste prednosti hibridnog pogona. Inače, Mercedes-Benz i BMW imaju sličan dizajn mjenjača.

Dizajn automobila je ono što čini Project Cortege većinu vremena u vijestima. Objavljeno je na desetine skica modela. Ali glavni stil je razvio sam NAMI - ruska divizija automobilski dizajn“Međutim, još uvijek nema konačne verzije. Ali postoje šematski prikazi limuzine objavljene u biltenu Rospatenta od 1. juna 2017. godine.

Godinu dana ranije, Ruski zavod za patente je također deklasirao dizajn prednje ploče, velikodušno obrubljene kožom i drvetom. Kao što je to slučaj sa platformom, motorima i menjačima, dizajn enterijera limuzine, limuzine, krosovera i minibusa biće isti. Sudeći po fotografiji, modeli će dobiti digitalnu kontrolnu tablu, veliki ekran multimedijalni sistem i dva diska za podešavanje klime - za vozača i suvozača. Naravno, i limuzina će imati klimatski sistem za putnike pozadi.

Gdje?

O lokaciji proizvodnje EMP projektne linije se aktivno raspravlja u medijima. Šef Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov je 2014. godine najavio da će se krosoveri Cortege montirati u pogonima Uljanovske automobilske tvornice. Ova kompanija pripada Ruska grupa Sollersa, koji je također izuzetno zainteresiran za projekat. Činjenica je da Sollers planira koristiti Cortege platformu za kreiranje vlastitog SUV modela UAZ.

Prema podacima koji još nisu zvanično potvrđeni, prve serije limuzina biće sastavljene u fabrika autobusa LiAZ u Likino-Dulevo, koji pripada grupi GAZ, a deo radova obavljaće se i na KamAZu. Međutim, sve ovo su samo nagađanja.

kada?

Projekat je započet 2012. godine, a puna linija automobili (minibusi, krosoveri, limuzine i limuzine) trebali bi se pojaviti do kraja 2018. Ovo je izjavio Vladimir Putin tokom poslednje „direktne linije“.

„Zemlja poput Rusije treba da proizvede liniju automobila koje koriste najviši državni zvaničnici, nadam se da će se do kraja 2018. pojaviti ne samo limuzina, već čitava linija. SUV, minibus, pa ceo niz automobila domaća proizvodnja“, istakao je šef države.

I šef Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov je u maju rekao da će prva serija od 14 vozila projekta „Kortež” biti prebačena u Federalnu službu bezbednosti krajem 2017. Zaposleni u FSO će testirati automobile na pouzdanost i sigurnost do proljeća 2018. godine. U tom periodu treba očekivati priliv “špijunskih” fotografija novih proizvoda. Međutim, kasnije su se u medijima pojavile informacije o obustavi radova na SUV-u zbog nedostatka sredstava. NAMI je odlučio da sve svoje napore usmjeri na završetak razvoja limuzine, escort limuzine i minibusa.

Iz Manturovljevih reči se takođe zna da će limuzina projekta „Kortež” definitivno biti prikazana na inauguraciji ruskog predsednika u proleće 2018.

Na inauguraciji ruskog predsjednika, koji će biti izabran 2018. godine, građani će vidjeti nova super limuzinašef države. Postalo je poznato kako će izgledati i kako će biti bolji od Obaminog MegaCadillaca. Sada ruski lider neće voziti specijalnu verziju Mercedesa "Pulman", već limuzinu Ruska proizvodnja- tzv. „Projekat „Cortege“, maksimalno zaštićen, oklopljen, opremljen svim vrstama komunikacija.

Kako saznaju mediji, zadržana su sredstva za stvaranje projekta „Cortege“, u koji je samo iz državnog budžeta izdvojeno 3,7 milijardi rubalja. U Moskvi se već nalazi montažno mjesto za limuzine visokih državnih zvaničnika.

Ovako će to izgledati...

“Do sada se ne zna tačno kakvu će zapreminu imati motor - 6,0 litara ili 6,6 litara. Ali moć ovog motora treba da bude unutar 800 konjskih snaga“- već je pisala štampa. Novinari su dodali da su u projektu i drugi automobili - "limuzina, SUV i minibus", koji će dobiti turbo motore "manje zapremine".

Inače, SUV i limuzina iz projekta "Cortege" proizvodit će se masovno - najmanje 5.000 primjeraka godišnje i prodavat će se čak i privatnim (prirodno, vrlo bogatim) pojedincima. Jasno je da privatni automobili serije "Cortege" neće biti opremljeni "predsjedničkim" oklopom i posebnim komunikacijama (osim ako se, naravno, ne kupe na državnim aukcijama za rukovodstvo vladinih agencija).

Stručnjaci, uključujući svjetske automobilske stručnjake, već prepoznaju da će brend "Cortege" (ili "automobil poput predsjednika") biti vrlo popularan među bogatim poslovnim ljudima i državnim službenicima. Međutim, ne govorimo o komercijalnom projektu - uostalom, prvi put od sovjetskih vremena, Rusija će imati "svoj" superautomobil, koji će voziti šef države i njegova prateća vozila.

„Kao što znate, projekat Cortege uključuje razvoj limuzine za predsjednika Ruske Federacije, pomoćna vozila u stražnjim dijelovima terenaca i minibuseve za osobe u pratnji“, potvrđuju stručnjaci.

„Stilizacija staljinističke limuzine ZIS-115 može se smatrati prilično uspješnom: s jedne strane, njeni motivi su nepogrešivo prepoznatljivi u prototipu projekta „Cortege“, s druge strane, nemaju niti jedan vanjski detalj sličan u oblik.”
„Naravno, vozila ovog nivoa imaju oklopnu kapsulu, komunikacione i specijalne komunikacione sisteme, multimedijalne sisteme, sredstva zaštite od prisluškivanja i presretanja komunikacija, sisteme za evakuaciju, elektronsku i elektroenergetsku odbranu, kao i sve vrste specijalnih naprava. Gume koje rade i nakon teškog granatiranja, sistem diskova na kojima limuzina može da se vozi bez guma, poseban rezervoar za gas”, kaže za Politonline osoba koja je učestvovala u stvaranju sovjetskih i postsovjetskih limuzina za rukovodstvo zemlje. ru.

Dodao je da čak i bez teritorije koju su očistili FSO i vozila obezbeđenja, „što se u stvarnosti ne dešava“, oni u limuzini „moraju u potpunosti da ispunjavaju izgled neprijateljskog helikoptera, dronova, granata i mitraljeza“.

Naravno, specifikacije za projekat Cortege, kao i detalji rezervacije predsednička limuzina, posebne komunikacione sisteme i druge suptilnosti, nije prijavio.

“Tačne informacije o dizajnu oklopnih automobila čuvaju se u najstrožoj tajnosti. Svaki se sklapa po posebnoj narudžbi. ali je poznato da je automobil opremljen posebnim gumama koje mu omogućavaju da nastavi vožnju uprkos bušotinama”, pišu stručnjaci.

„Samozaptivanje rezervoar za gorivo i automatski sistem za gašenje požara. "Kao što stručnjaci napominju, limuzina ima cilindre sa rezervom vazduha, što će joj omogućiti da izdrži gasni napad, skrivene puškarnice i pregrade za skladištenje različitog oružja", dodaju.

Neki stručnjaci čak navode da " Američki auto Predsjednik je dobar ako imate malo problema, ali naš je spreman za rat.” Objašnjavaju da "putnici mogu preživjeti malu nuklearnu eksploziju, ali na određenoj udaljenosti".

Projekat "Cortege" – ovo je vladina naredba koja ima za cilj da razvije svoje vlastiti automobil za potrebe predsjednika i drugih državnih službenika. Planira se stvaranje tehnička sredstva, sposoban da se takmiči sa vodećim stranim koncernima kao što su BMW i Mercedes.

Luksuzni modeli

Koje karakteristike treba da ima predsednički automobil?

Trenutno, šef ruske države koristi njemački Mercedes auto S600 Pullman. Planirano je da se napravi automobil koji neće biti inferiorniji od njega po kvaliteti i vizuelnoj privlačnosti. Po čemu će se motorna povorka razlikovati od njenih uvezenih analoga?

Prije svega, važna je sigurnost šefa države. Pullman oklop sposoban je izdržati ne samo pucnje iz mitraljeza, već i eksplozije ručnih granata, tako da "Cortege" ne bi trebao biti inferioran u ovim parametrima.
Neophodno je obezbijediti zapečaćeni sigurnosni sistem koji može zaštititi ljude u kabini od plinskih napada; Mercedes ima takav sistem i aktivno radi ako je potrebno.
Predsjednik često odlučuje veliki broj pitanja u pokretu, tako da unutrašnjost automobila ne bi trebala biti samo lijepa i udobna, već i imati sav potreban kancelarijski materijal kako bi šef države mogao obavljati svoje aktivnosti dok putuje.
Postoje i drugi sigurnosni sistemi, čiji se detalji čuvaju u najstrožoj tajnosti.
Cijena novog automobila, prema procjenama stručnjaka, iznosit će najmanje 900.000 eura.
Planirano da se oživi vladin auto ZIL, značajno ga modificira, pretvarajući ga u modernu konkurentsku limuzinu.
Osim limuzine, razvija se još nekoliko modela, na primjer, SUV za sigurnost i minibus za pratnju.
"Cortege" - u cijelosti ruski razvoj, mjenjač i motor se projektuju i planiraju sastaviti u Rusiji, ali nije tajna da su mnogi elementi dizajna posuđeni od strani analozi, na primjer, Porsche.

Opće informacije

Automobili projekta "Cortege", čije se fotografije već mogu vidjeti, proizvedeni su u nekoliko primjeraka. Nema planova za njihovo šire izdanje, ali će u budućnosti biti moguća njihova prodaja;

Projekat je bio lična inicijativa predsednika, ne samo da pokaže da ruski lider vozi automobil domaće proizvodnje, već i da razvije platformu potpuno drugačiju od stranih analoga koja može da dokaže svoju održivost. Drugim riječima, riječ je o dugoročnim investicijama koje imaju za cilj oživljavanje ruske automobilske industrije.
Inauguracija novog predsjednika održat će se u predmetnoj limuzini.
Dizajneri se maksimalno trude da učine moderna limuzina, što će u mnogim aspektima premašiti uvoznih analoga, posebno američki Cadillac.
U projekat je već uloženo više od 12 milijardi rubalja. Novac je raspoređen za stvaranje ne samo jednog automobila, već cijele porodice, uključujući niz modela za različite namjene i zadatke.
Planirana je serijska proizvodnja SUV-ova ove porodice: to će omogućiti lansiranje projekta u mase i pokrivanje svih troškova utrošenih na njegovo stvaranje.
Proizvođač planira da proizvodi 5.000 automobila godišnje, ne samo da će biti dostupni vladine agencije, ali i privatnim licima.
Program uključuje izradu limuzine, terenca, minivana. Naravno, oprema automobila ovisit će o njihovoj namjeni, na primjer, predsjednička verzija će imati posebne komunikacije, ali jednostavnije verzije to možda neće imati.
U zavisnosti od zahtjeva različitih ministarstava, automobil će biti opremljen dodatni uređaji i funkcije.

Paket predsjedničkog automobila u stražnjem dijelu limuzine će uključivati oklopnu kapsulu, specijalne komunikacije, razni uređaji multimedija, oprema koja vam omogućava da zaštitite svoj automobil od prisluškivanja, presretanja informacija, raznih elektronskih funkcija za odbranu.
Gume "Cortege" odlikuju se sposobnošću rada čak i ako su pucane iz automatskog oružja. Točkovi limuzine su napravljeni na poseban način i omogućavaju kretanje vozila bez učešća guma.
Rezervoar za plin ima poseban dizajn.
Obezbeđena je zaštita od napada iz vazduha, kao što su dronovi i helikopteri.
Auto se neće plašiti čak ni pucnjeva iz mitraljeza.

Tehnički podaci "Cortege" u novoj karoseriji

Tehnička oprema projekta je u potpunosti kreirana u Rusiji, ali zasnovana na nekim stranim tehnologijama. Limuzina će se razlikovati na sljedeći način:

Koristi se jedna platforma koja vam omogućava da na njenoj osnovi kreirate nekoliko modela. Moderne automobilske kompanije često koriste ovaj pristup: olakšava i pojeftinjuje proizvodnju vozila, a istovremeno stvara konstruktivan različita tijela na istom međuosovinskom rastojanju.
U razvoju projekta učestvuju ozbiljne strane kompanije. Konkretno, interes za nju su pokazali koncerni poput Porschea i Bosch Engineeringa. Oni su bili ti koji su učestvovali u razvoju motora za budući projekat. Sličan motor je instaliran na Porsche V8, zapremine mu je 4,6 litara. Vrijedi napomenuti da u ruska verzija Kubični kapacitet je smanjen na 4,4 litre. Motor je opremljen sa dva sistema turbo punjenja, što povećava njegovu snagu na 600 KS.
Postoji još jedan motor koji su razvili SAD: ovo je snažniji V12. Model ste mogli vidjeti na Salonu automobila u Moskvi održanom 2016. godine. Volume pogonska jedinica je 6,6 litara, a snaga je 860 KS. Još se ne zna tačno kakav će motor dobiti projekat “Cortege” za 2018. možda će to zavisiti od zahteva ministarstava za koja će se model sastavljati.
Menjač takođe ima posebne karakteristike. Ima 9 stupnjeva i uređaj je potpuno automatiziran. Otpušta prijenos Ruska kompanija Katya; Posebna karakteristika mjenjača je odsustvo pretvarača obrtnog momenta, umjesto kojeg se koristi električni motor. Ovo će omogućiti projektnim vozilima da iskoriste prednosti hibridnog pogona. Menjač, međutim, nije revolucionarno nov: BMW i Mercedes koriste slične uređaje.
Brzinske karakteristike svih modela biće ograničene na 250 km/h, a ubrzanje teškog vozila će se desiti za 7 sekundi.

Malo o dizajnu

Već možete vidjeti prve objavljene modele i samostalno ocijeniti izgled novog proizvoda. Stručnjaci o tome aktivno raspravljaju i vode se prilično burne rasprave.

Već se pojavio konačni dizajn, koji su razvili američki stručnjaci.
Izvana, to je prilično masivan automobil sa ogromnom rešetkom hladnjaka, zaobljenim oblicima i brutalnim izgledom. Unutrašnjost je prilično stroga, unutrašnjost je izrađena od bijele kože i ima umetke od vrijednog drveta.
Središnja konzola ima ugrađeni ekran na dodir.
Motor i mjenjač, kao osnova različiti modeli, neće biti drugačije. Samo će tijela biti drugačija.
Dizajn enterijera će takođe biti identičan svuda, osim verzije za predsednika, pored toga, predsednički automobil će dobiti više opcija.
Auto će dobiti veliki ekran osetljiv na dodir, kontrolu klime, komandna tabla sa digitalnom kontrolom.
Dimenzije voziloće biti kako slijedi: 5800-6300 mm, širina će biti 2000-2200 mm, međuosovinsko rastojanje– 3400-3800 mm, visina – 1600-1650 mm. Dimenzije zavise od specifičan model auto.
Prateća oprema će imati različite dimenzije: SUV klasa, dužina karoserije - 5300-5700, širina - 2000-2100 sa međuosovinskim rastojanjem od 3000-3300, a visina vozila će biti 1850-1950 mm. Autobus takođe ima impresivne dimenzije: dužine je 5800, maksimalna širina je 2100, a šasija biće 3200-3500, visina u zavisnosti od modifikacije - 1900-2200 mm.
Pneumatske kočnice za projekat razvila je švedska kompanija Haldex, kao i italijanski koncern Brembo i francuski Valeo.

Osim toga, veliki broj vodećih evropskih kompanija učestvovao je u razvoju pojedinih komponenti automobila.

Projekat "Cortege": najnovije vijesti 2018

Planirano je da se proizvodnja pokrene na proljeće 2018. godine, a do sada je samo nekoliko primjeraka pušteno na testiranje i pregled. Planirano je da počne proizvodnja EMP-4123 limuzine metod transportera do kraja godine, a minibus će se pojaviti tek 2020. godine. Svi automobili u nizu na putevima će se moći vidjeti tek do kraja 2029. godine. Možemo pretpostaviti da automobil do sada ima samo jednog konkurenta – Mercedes S600 Pullman.

Po pravilu, šefovi velikih svjetskih država putuju u automobilima posebno napravljenim za njih. Obično su to blindirani modeli izvršna klasa, opremljen posebnim setom sigurnosne opreme. Zanimljivo je da su određeni podaci o ovim automobilima povjerljivi, pa je gotovo nemoguće precizno navesti njihovu cijenu i cijeli niz opcija dostupnih unutra.

Pregled

Teško je reći koji šef države na svijetu ima „najhladnije“ vozilo, jer na prvi pogled svi automobili izgledaju dobro. Ali jedno je sigurno: lideri velike zemlje, u kojoj je razvijena automobilska industrija, putuju na domaćim modelima. Na primjer, predsjednik Italije, popularizira domaća auto industrija, vozi sedan Lancia Thema od pet metara. Šef Češke dobio je Superb nove generacije na poklon od proizvođača automobila Škoda. Više od šest decenija, svi francuski predsednici su vozili samo automobil svoje zemlje.

Izuzetak je Vladimir Putin. Danas putuje u blindiranom Mercedesu S600 Pullman. Gledajući automobile sadašnjeg predsjednika Ruske Federacije, možemo jasno zaključiti: na poslu šef naše države preferira premium njemački automobili, iako u njegovoj ličnoj garaži ima modela domaći brendovi automobila, od kojih su neki od retke vrednosti.

Pullman oklop pouzdano štiti od granata i mitraljeza. Automobil je takođe opremljen sistemom za zaptivanje u slučaju gasnog napada. Unutrašnjost ove limuzine više liči na mini-kancelariju: ruski predsednik ima mogućnost rješavanja državnih pitanja dok je direktno u automobilu. Informacije o opcijama i principu rada interni sistemi sigurnost je tajna. Međutim, prema preliminarnim procjenama, takva limuzina bi koštala najmanje devetsto hiljada eura.

Ranije Ruski lideri putovao u blindiranim limuzinama marke ZIL-41052. Dugo vremena obavještajne službe Sjedinjenih Država nisu mogle otkriti njihovu tajnu. I tek nakon raspada SSSR-a, Amerikanci su nabavili i demontirali ZIL-41052. Ispostavilo se da Rusi nisu ojačali njegov okvir oklopom. Naši dizajneri su uspjeli stvoriti posebnu oklopnu kapsulu, a oko nje je sastavljen automobil. Predsjednik Ruske Federacije odavno želi da se prebaci na domaći model auto. A takva prilika će se ukazati vrlo brzo. U tu svrhu stvoren je potpuno novi “Cortege”.

Automobil, čija je fotografija predstavljena u nastavku, svi će moći vidjeti početkom 2018.

Opće informacije

Malo je vjerovatno da će obični građani znati da svi automobili ruskog šefa države pripadaju strukturna jedinica FSO - Garaža posebne namjene. Povijest njegovog postojanja datira iz 1921. godine, kada je Vijeće narodnih komesara dodijelilo nekoliko automobila namijenjenih Lenjinu i njegovoj porodici. Međutim, datumom rođenja GON-a može se smatrati 1906., kada je stvorena Carska motorna garaža na dvoru Nikole II. Automobile koje je sadržavao naslijedila je boljševička vlada nakon revolucije.

Danas je glavno prevozno sredstvo šefa ruske države blindirani Mercedes S klase, model Grand Pullman. Ovisno o ciljevima, ponekad se mijenja u Mercedes Sprinter, VW Caravelle ili BMW serije 5.

Predsjednikova produžena executive limuzina napravljena je po posebnoj narudžbi. Dužina mu je 6,2 metra. Montaža ove mašine obavljena je u strogoj tajnosti. Prema nekim izvorima, težak je oko tri tone. Ova "težina" se prvenstveno objašnjava masivnim oklopom tijela, kao i prisustvom posebnih guma koje mogu izdržati ne samo pucnje, već i eksplozije granata. Međutim, unatoč tako primjetnoj masi, predsjednikov trenutni automobil ima prilično pristojnu dinamiku, koju osigurava motor od 400 konjskih snaga zapremine od šest litara. Međutim, poznato je da Putin preferira opremu domaće proizvodnje. Čak i helikopteri kojima leti su ruski Mi-8. Zato je na njegovu inicijativu pokrenut projekat „Cortege“.

Novi automobili šefa države

Već je poznato da će izabrani predsednik Rusije na inauguraciju 2018. godine stići u novoj super-limuzini. Fotografije ovog automobila već su objavljene u medijima. Poznato je da će "Cortege" - automobil predsjednika Rusije - izgledati mnogo bolje od "mega-Cadillaca" svog američkog kolege. Od sada se šef naše države može vidjeti kako izlazi ne iz posebne verzije, već iz limuzine domaće proizvodnje. Koji su automobili projekta "Cortege", njihove fotografije, tehničke specifikacije- sve ovo će biti predstavljeno u ovom članku. Prema pisanju medija, za kreiranje ovog ambicioznog programa planirano je oko dvanaest milijardi rubalja, a samo 3,61 milijardu rubalja biće prebačeno direktno iz budžeta. Ovaj iznos će biti upotrijebljen za stvaranje cijele porodice limuzina ruske proizvodnje.

"Cortege" - automobil, čija je fotografija predstavljena u nastavku - proizvodit će se ne samo za najviše zvaničnike naše države. Predviđeno je nekoliko modifikacija. Masovno će se proizvoditi terenci, limuzine - automobili serije "Cortege". Očekuje se da će se godišnje proizvoditi najmanje pet hiljada jedinica koje će se prodavati i privatnim licima.

Raspon modela

Automobili "Cortege" ruske proizvodnje biće predstavljeni u nekoliko verzija. Prema programu, uskoro će se pojaviti sedan, limuzina, minivan i SUV proizveden po ovom programu. Naravno, neće svi biti opremljeni "predsjedničkim" oklopom, specijalnim komunikacijama itd. Posebnu skupštinu imaće samo „Kortež“ predsednika Rusije. Novi auto Planirana je kupovina i za druge predstavnike državnih organa. Na prethodni zahtjev mogu biti opremljeni određenim dodatnim opcijama.

I domaći i svjetski automobilski stručnjaci već danas prepoznaju da će automobili “Cortege” biti veoma popularni ne samo među državnim službenicima, već i među bogatim poslovnim ljudima. Međutim, ne treba misliti da će ovo biti komercijalni projekat. Uostalom, prvi put od sovjetskih vremena, Rusija će imati „svoj“ superautomobil, koji će voziti i šef države i njegova pratnja. Vozila projekta "Cortege", kao što je poznato, uključuju limuzinu za predsednika Rusije, kao i pomoćna vozila sa karoserijama terenskih vozila i minibuseva namenjena za pratnju.

Opis

Prije svega, "Cortege" je automobil predsjednika Rusije. Zbog toga će za automobile ovog nivoa limuzina šefa države biti opremljena oklopnom kapsulom, komunikacionim i specijalnim komunikacionim sistemima, multimedijalnim uređajima, sredstvima za zaštitu od prisluškivanja ili presretanja informacija, evakuacijom i opcijama elektronske energetske odbrane. Predsednički automobili"Cortege" će biti opremljen gumama koje rade i nakon teškog granatiranja. Na njima će biti ugrađen disk sistem kako bi limuzina po potrebi mogla da se vozi i bez guma. Još jedna inovacija će biti poseban rezervoar za gas. Navodi se da će i bez sigurnosnih vozila i teritorije koju je FSO očistio, što je u stvarnosti nemoguće, ljudi u ovom vozilu biti zaštićeni od neprijateljskog helikoptera, drona, kao i od granata i mitraljeza.

Dodatne informacije

Danas se mnogi stručnjaci zanimaju šta su "Cortege" automobili. Mora se reći da je ovo izmišljeno ime. U FSUE NAMI - Naučno istraživanje Automotive Institute- projekat se zove „Jedinstvena modularna platforma“, ili skraćeno EMP. Ovo jednostavno ime ima mnogo objašnjenja. Uostalom, ne govorimo samo o predsjedničkoj limuzini, već i o nekoliko drugih modela koji imaju jednu tehničku “punjenje”.

To se mora reći modularne platforme Danas se široko koriste u automobilskoj industriji. Nijedna poznata automobilska kompanija u svijetu ne može bez njih. Najpoznatiji predstavnici modularne porodice u Rusiji su MQB, koji kombinuje Audi modeli, Volkswagen, Škoda i SEAT, kao i B0 koji se koristi za automobile Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Jedna modularna platforma"

Razvili su ga SAD, ali su se već u početnoj fazi ovom projektu pridružili vrlo ozbiljni njemački partneri. Govorimo o Bosch Engineeringu i Porsche Engineeringu. Poslednji koji je razvijen bio je jedan od dva motora koji pokreću automobile Cortezh ruske proizvodnje. Prema pisanju medija, ovaj agregat je napravljen na bazi postojećeg Porsche V8 motora zapremine 4,6 litara, ali je u domaćoj specifikaciji njegova kubikacija smanjena na 4,4 litra. Međutim, mora se reći da performanse motora od toga neće patiti: očekuje se da će uz pomoć postojeća dva turbopunjača Cortege automobili imati snagu do 600 konjskih snaga i obrtni moment od 880 Nm.

Specifikacije

Drugi motor kojim će “Cortege” biti opremljen je nov Ruski auto- ovo je V12. Razvijen je direktno od strane SAD-a. Ovaj motor je prvi put prikazan u Međunarodni salon automobila u Moskvi 2016. Sa zapreminom od 6,6 litara i podržanim parom dvostepenih turbina, motor će razvijati 860 KS. sile i 1000 Nm obrtnog momenta. Snaga se na točkove dovodi preko devetostepenog automatskog menjača ruske kompanije Katya. Prema nekim izveštajima, automatski menjač, čiji je radni naziv R932, umesto pretvarača obrtnog momenta ima ugrađen elektromotor. Zahvaljujući ovoj inovaciji, Cortege vozila će imati sve prednosti hibridnog pogona. Inače, sličan prenosni uređaj nude i Mercedes-Benz i BMW. Vrijeme ubrzanja svih modela je sedam sekundi, a maksimalna brzina koju mogu postići je 250 kilometara na sat.

Dizajn modela "Cortege".

Stručnjaci vrlo često raspravljaju o novoj fotografiji koja se već može vidjeti u medijima. Za poslednjih godina Objavljeno je nekoliko desetina varijanti skica svih modela iz serije. Već je poznato da je glavni stil superautomobila razvijen od strane SAD-a u ruskoj diviziji Automotive Design. Međutim konačna verzija raspon modela biće vidljiv tek krajem 2017. Postoje samo šematski prikazi predsjedničke limuzine. Objavljeni su u biltenu koji je izdao Rospatent 2017.
Godinu dana ranije, isti ruski odjel skinuo je tajnost dizajna prednje ploče automobila. Fotografija prikazuje izdašne kožne i drvene ukrase, dajući izgled, nesumnjivo plemenitog izgleda.

Kao što je slučaj sa single platform, kao i motora i mjenjača, dizajn interijera čitave palete modela - limuzina, krosover, limuzina i minibus - biće sličan. Sudeći po fotografijama objavljenim u štampi, sve će biti opremljene digitalnim komandna tabla, prilično veliki ekran i, naravno, dvije „perače“ koje regulišu kontrolu klime unutar automobila. Predviđeni su i za vozača i za suvozača. Nije teško pretpostaviti da će predsednička limuzina imati i klima uređaj za suvozača pozadi.

Dimenzije

Danas su već poznati preliminarni parametri automobila serije “Cortege”. Executive Limousine ima dužinu od 5800-6300 mm, širinu 2000-2200 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3400-3800 i visinu od 1600-1650.

Prateća vozila klase SUV imaju nešto drugačije parametre. Njihova dužina je 5300-5700, širina - 2000-2100, međuosovinsko rastojanje - 3000-3300, a visina - 1850-1950 milimetara.

Parametri minibusa su takođe vrlo impresivni. Njegova dužina je 5400-5800 milimetara, širina - 2000-2100 s međuosovinskim razmakom od 3200-3500 i visinom od 1900-2200.

Uključivanje stranih kompanija

Možda jedna od najpoznatijih stranih kompanija koje učestvuju u projektu je švedski Haldex. Njeni sistemi pogon na sva četiri točka dobro poznat ljubiteljima automobila. Međutim, u projektu je učestvovala samo jedna njena divizija, koja proizvodi vazdušne kočnice. Često se koriste na executive limuzinama.

U isto vrijeme, kompanija Brembo radila je na kočnicama serije “Cortege” - prilično poznati proizvođač iz Italije, čiji se proizvodi često ugrađuju na sportske i trkaće automobile. Na spisku koizvođača projekta je još jedna kompanija - čuveni francuski Valeo, koji proizvodi autokomponente. IN Nižnji Novgorod ima proizvodnju brisača i sistema osvetljenja.

Harman Connected je i na listi kreatora domaćeg predsjedničkog transporta. Specijalizirana je za audio sisteme proizvedene pod brendovima Bang&Olufsen i Harman/Kordon. Instaliraju se na modelima premium brendovi giganti automobilske industrije kao što su BMW i Land Rover, Mercedes-Benz itd. U projektu “Cortege” Harman Connected je bio uključen u razvoj softvera. Ova kompanija takođe ima predstavništvo u Nižnjem Novgorodu. Ona je razvila softver za multimedijalne sisteme za predsednikov automobil, kao i za najviše zvaničnike naše države.

Već u januaru 2014. godine u Novom Ogarevu ruski predsednik Putin je mogao da oceni prototip VIP limuzine pod nazivom „Cortege“. Auto mu se svidio, čak je sjeo za volan prototipa, ali tada se nije moglo govoriti o potpunom testiranju.

Putin je video "prototip A" koji će biti na raspolaganju Federalnoj službi bezbednosti do kraja 2017. Programeri su u početku upozorili da neće moći brzo dizajnirati cijeli automobil od nule. Međutim, identificirali su nekoliko ključnih komponenti koje su okarakterizirane kao „čisto ruski proizvod“. Ovo je karoserija, počevši od njegovog dizajna i završava se strukturom, motorom - znakom marke, mjenjačem, jer po prvi put u svijetu predsjednička limuzina ima pogon na sve kotače, šasiju, uključujući konfiguraciju komponenti i komponenti iz već poznate kompanije, elektronika - kontrola motora, šasije i mjenjača.

Čak sam ga i jahao malo. Općenito mu se svidio automobil, ali je nemoguće govoriti o potpunom testiranju, jer automobil još nije spreman. O tome je govorio sekretar za štampu šefa države Dmitrij Peskov, pojašnjavajući informacije novinara i zvaničnika, prenosi Interfaks.

“Ova informacija (o testiranju – MIR 24) je malo preuveličana. Činjenica je da auto još nije spreman. Zaista, ima nekih skica, recimo, predsjednik je vidio prototip i svidio mu se”, objasnio je.

Ranije je ministar industrije i trgovine Denis Manturov rekao da se Putin provozao na "prototipu A", koji će do kraja biti na raspolaganju Federalnoj službi bezbednosti. Nisu imali vremena da mu pokažu "Prototip B".

“Prvo razumijevanje je da to zaista izgleda zanimljivo. On nije vozio prototip - skinuo je na njemu i zapravo ga je malo vozio. Ali nisam otišao jer je to još uvijek prototip. Predsednik još ne može da ga vozi”, ispravio ga je Peskov.

Projekat “Cortege” pokrenut je 2012. godine. U sklopu programa kreiraju se luksuzni automobili - limuzina, limuzina, SUV i minivan. Njima bi trebalo da putuju viši državni zvaničnici. Kasniji automobili ići će u prodaju običnim, ali imućnim građanima. Očekuje se da će se godišnje proizvoditi do 300 automobila na lokaciji Centralnog naučno-istraživačkog instituta za automobile i automobile "NAMI".

U zemljama sa razvijenim automobilska industrija najviši zvaničnici po pravilu putuju proizvodima domaće automobilske industrije. To je bio slučaj u SSSR-u - osim Vladimira Lenjina, svi državni čelnici vozili su se u limuzinama koje je proizvodio ZiL (bivši ZiS). Prvi predsednik Rusije Boris Jeljcin je takođe koristio takav automobil sve dok nije prešao na Mercedes 1997. godine.

Foto: Yorick Jansens, Zuma\TASS

U Sjedinjenim Državama Donald Trump putuje u blindiranoj limuzini Cadillac One pod nadimkom Zvijer. Smatra se najsigurnijim automobilom na svijetu. Izgrađen je na okviru rezervoara, težak je do 9 tona i može, na primjer, prskati suzavac. Trenutno General Motors testiranje ažurirana verzija predsednička limuzina. Trebalo je da bude prikazan na inauguraciji 20. januara 2017. godine, ali je premijera odložena. Napomenimo da čelnici Bijele kuće nisu uvijek koristili Cadillac, ali su njegove proizvode preferirala posljednja četiri predsjednika. Ali George Bush stariji vozio je Lincoln Town Car.

Kineski predsjednik Xi Jinping koristi limuzinu FAW Hong Qi HQE (Red Banner). Automobil je dugačak 6,4 metra i dizajniran je prema prvom Hong Qi-ju iz 1950-ih. Model je popularan i među ostalim kineskim zvaničnicima.

Britanska kraljica Elizabeta II putuje u državnoj limuzini Bentley, koja je formalno dio Nemačka zabrinutost Volkswagen grupa, ili na jednoj od varijanti Rolls-Roycea - na primjer, postojeće u pojedinačni primjerak Phantom VI sa sklopivim krovom. Ali britanski premijeri tradicionalno koriste Jaguar automobili. Dakle, Theresa May preferira Jaguar XJ. Njen prethodnik David Cameron koristio je Jaxuar XJ Sentinel.

Njemačka kancelarka Angela Merkel odabrala je Audi A8 L Security W12 u posebnoj Kanzler verziji sa brojnim dodatne opcije. Međutim, ona takođe ima Mercedes-Benz S600L Sonderklasse u svojoj garaži.

U Francuskoj ne postoji tradicija korišćenja automobila za šefa države, ali automobil mora biti francuski. Sadašnji predsjednik Emmanuel Macron odabrao je vodeći model premium francuske marke - DS 7 Crossback crossover, ali se njegov prethodnik Francois Hollande pojavio u javnosti u srednjem, gotovo serijskom hečbeku DS 5.

U Japanu, carska porodica i premijer već dugi niz godina koriste limuzine Toyote Century, koje se za njih ručno sklapaju. U isto vreme Toyota sedan Century Royal za Akihita izgleda impresivnije od automobila Šinza Abea. Vrijedi napomenuti da premijersku verziju preferiraju i neki visoki dužnosnici, pa čak i najbogatiji članovi japanske Yakuza mafije.

Samostalno obezbjeđuje automobile najvišim državnim zvaničnicima i Južna Koreja. Glavni automobil za predsjednika zemlje je Hyundai Equus VL500, koji značajno premašuje veličinu glavne flote proizvođača automobila.

U Italiji najviši zvaničnici biraju automobil marke Lancia (sadašnji predsjednik Sergio Mattarella bira Lancia Flaminia 335), u Češkoj - Škodu. Ali u Švedskoj kralj Carl XVI Gustav za službene ceremonije koristi ne lokalni Volvo, već rijedak Daimler DS420 iz 1968. godine, koji su preferirali mnogi evropski monarsi. Međutim, on i dalje ide na redovna putovanja u Volvu S80.

Općenito, svjetski lideri najčešće koriste proizvode iz njemačke i britanske automobilske industrije specijalne serije ili izrađene po posebnoj narudžbi.

Najoriginalniji je, možda, premijer Holandije Mark Rutte. Njegov izbor je lični bicikl. Štaviše, vozi ga ne samo na posao, već i u druge gradove kada tamo dođe u službenu posjetu.