Ko vrši pregled vozila? Kada podvrgnuti pregledu novog automobila

Svako vozilo na putu je sredstvo povećana opasnost. Zbog toga njegovo stanje kontroliše ne samo sam vlasnik vozila, već i nadležni organi. Učestalost tehničkog pregleda je regulisana zakonodavni akti, posebno - Zakon o tehničkom pregledu vozila.

Raspored inspekcije

Za svaku vrstu transporta, Državni inspektorat ima svoje zahtjeve u pogledu intervala između održavanja. Važno je zapamtiti koliko često morate prolaziti tehnički pregled od početka rada vozilo ako tehnički pregled nije obavljen na vrijeme je upravni prekršaj sa određenim posljedicama - novčana kazna ili oduzimanje vozačka dozvola.

Automobili

Vozila kategorije “B” moraju se obaviti striktno u utvrđenom roku. Učestalost ovisi o starosti samog vozila - što je veća, to češće treba provoditi ovu proceduru.

• Automobili čija starost ne prelazi 3 godine su u potpunosti izuzeti od tehničkog pregleda.
• Ovu proceduru prolaze automobili starosti od 3 do 7 godina svake dvije godine.
• putnička vozila starija od 7 godina, moraju se podvrgnuti održavanju godišnje.

I ovdje ne govorimo o tome koliko dugo je auto bio u upotrebi od strane određenog vlasnika ili koliko je dugo bio u upotrebi općenito, već o tome kada je automobil pušten. Ovaj dan je početak odbrojavanja. Odnosno, ako je vozilo stajalo u salonu dvije godine nakon puštanja u promet, morat će proći prvi tehnički pregled u roku od godinu dana od kupovine.

Dvotočkaš

Motocikli, skuteri, kao i druga vozila koja podliježu obaveznoj registraciji, a samim tim i redovnom održavanju, imaju slične rokove:

• Prijevoz do 3 godine ne treba na tehničkom pregledu.
• Vozila stara 3-7 godina moraju biti podvrgnuta održavanju svake dvije godine.
• Obavezni je prevoz starijih od 7 godina godišnji tehnički pregled.

Kamioni

Za transport tereta Rasporedi će se razlikovati ovisno o njihovoj tonaži i namjeni. Vlasnicima ovih vozila propisani su sljedeći intervali:

• Kamion tonaže do 3,5 tone identičan je putničkom vozilu.
• Kamion tonaže veće od 3,5 tone - jednom godišnje.
• Kamion korišten za transport opasne robe — jednom svakih 6 meseci.

Raspored održavanja za prikolice i poluprikolice izgleda potpuno isto - učestalost ovisi o tome maksimalna težina i prirodu operacije.

Ostali transport

Autobusi, taksiji i drugi vidovi prevoza namenjeni prevozu ljudi moraju biti podvrgnuti tehničkom pregledu svakih šest meseci.

Specijalizovana poljoprivredna i građevinska oprema mora proći tehnički pregled godišnje. Ukoliko se vozilo koristi sezonski, tehnički pregled se mora obaviti najkasnije 15 dana od početka narednog perioda rada.

Automobili opremljeni posebnim signalima - svjetionicima i ozvučenje, podvrgnuti ovoj proceduri jednom godišnje.

Kako ne zaboraviti na rokove održavanja?

Dijagnostička kartica, koja se izdaje nakon uspješan završetak tehnički pregled, odražava trenutno stanje vozila. Ne morate ga stalno nositi sa sobom - nije uključen u paket dokumenata koji se moraju predočiti na prvi zahtjev službenika saobraćajne policije. Pa ipak, važno je za dobijanje osiguranja.

Važno je zapamtiti da dijagnostička kartica vrijedi samo dok ne dođe vrijeme za novi pregled. Datum isteka dijagnostičke kartice naveden je u samom dokumentu. Nije bitno da li se vlasnik vozila promijenio od posljednjeg pregleda.

Koliko često se automobil pregledava uopće ne utječe na lokaciju postupka: standardi su isti za državnih bodova tehnički pregled, a za komercijalni.

Učestalost pregleda vozila različite klase a tipovi su striktno definisani. Praćenje vremenskog okvira je obavezno. Ako želite, možete se podvrgnuti MOT-u pre roka, ali ne kasnije.

Procedura i pravila za polaganje tehničkog pregleda nedavno su doživjela nekoliko globalnih promjena koje su za vozače prilično značajne. Na nivou Vlade uvedeno je nekoliko važnih reformi u pravila prolaska tehničkog pregleda u 2018.

Sada novi dokumenti na zakonodavnom nivou regulišu:

• učestalost održavanja;
• šta treba provjeriti tokom tehničkog pregleda;
• koliko dugo svaka procedura treba da traje;
• koje dokumente trebaju dostaviti vlasnici privatnih automobila, a koje vlasnici komercijalnih vozila.

Koje promene su se desile 2018

Glavna inovacija
To znači da je koncept „potvrde o tehničkom pregledu“, kao i sam dokument, potpuno eliminisan.

Sada nakon prolaska tehničkog pregleda (TS). Možete ga dobiti na servisni centar, gdje je dijagnosticiran automobil. Kartica je ovjerena potpisom stručnjaka koji je testirao automobil.

Ovaj dokument je pripremljen u 2 primjerka + dodatna elektronska verzija. Prva kopija unutar tri godinečuva ga vještak, a drugi koristi vlasnik automobila. Svaka kartica ima svoj jedinstveni broj.

U suštini, to je poseban dokument napravljen u A4 formatu. Zapisuje sve podatke o automobilu u obliku tabele, ukazuje na tehnički zaključak o mogućnosti ili nemogućnosti daljeg bezbedna upotreba automobili.

Od 1. januara 2018. godine vozač ne plaća naknadu za izdavanje kopije dijagnostičke kartice niti za njeno prvo izdavanje.

Provjera glavnih komponenti automobila

Prilikom prolaska tehničkog pregleda postoji 65 bodova po kojima stručnjak ocjenjuje performanse automobila, ali se povećana pažnja posvećuje glavnim komponentama i mehanizmima automobila.

Pravila za polaganje tehničkog pregleda u 2018. godini zahtijevaju detaljnu provjeru šest glavnih komponenti vozila:

1. Kočioni sistem. Ispituje se efikasnost kočenja i razlika u silama kočenja na osovini. Kočioni sistem se vizuelno pregleda radi korozije, curenja i pukotina.
2. Prednja svjetla i rasvjetna tijela. Pogledajte okolo iz vani. Zabranjeno je nošenje ili demontaža farova. Ugao podešavanja mora biti u skladu sa GOST-om.
3. Upravljanje. Provjerava se ispravnost i rad hidrauličkog pojačivača, njegovog ovjesa i zračnosti. Za putnički automobili Dozvoljeni zazor je maksimalno 10 stepeni.
4. Brisači i perači vetrobranskog stakla. Provjerava se njihovo prisustvo i radno stanje.
5. Točkovi i gume. Ne bi trebalo da budu bez posekotina ili otoka. Na diskovima ne bi trebalo biti pukotina. Dimenzije guma na jednoj osovini moraju odgovarati. Veličina gazećeg sloja za zimske gume treba biti 4 mm, a za ljeto - 1,6 mm.
6. Motor kao zasebna jedinica i pogonski sistem kao cjelina. Sadržaj štetne materije V izduvnih gasova ne bi trebalo da premašuju standarde utvrđene od strane službi za zaštitu životne sredine.

Šta još dodatno provjeravaju?

Osim glavnih komponenti i dijelova, testiraju se i ostali elementi automobila.

Među njima:

• integritet sigurnosnih pojaseva;
• Pregače otporne na prljavštinu;
• Štitnici za sunce;
• sjedišta;
• zvučni signal;
• uređaj za vuču (ako je to predviđeno projektom);
• retrovizori;
• staklo (pukotine nisu dozvoljene vjetrobransko staklo na strani vozača iu području u kojem rade brisači vjetrobranskog stakla);
• registarske tablice (mora biti u skladu sa utvrđenim standardima);
• brave za vrata;
• Tehničke tekućine za vozila;
• zatamnjivanje prednjeg stakla i vjetrobransko staklo(propustljivost stakla treba da bude 70% odnosno 75%).

Prije tehničkog pregleda, automobil treba oprati i provjeriti ima li sljedeće stvari:

1. Aparat za gašenje požara (mora biti ispravan, sa rokom trajanja koji dozvoljava upotrebu, a kapacitet aparata za gašenje mora biti najmanje 2 litra).
2. sign hitno zaustavljanje novi uzorak.

Prethodno u obavezno u autu je bio potreban komplet prve pomoći. Sada se to ne provjerava jer je ovaj zahtjev nestao iz zakonskih akata.

Ali svaka zdrava i adekvatna osoba će se u svakom slučaju pobrinuti da u autu bude komplet prve pomoći sa svim neophodnim lijekovima.

Mnogi vozači su komentirali nedostatak posebnih naljepnica. Ako je automobil "obuvan" gumama s čavlima, onda zadnji prozor treba da postoji naljepnica u obliku znaka sa slovom “Š”. A ako vozačko iskustvo ne prelazi 2 godine, onda mora postojati naljepnica u obliku uskličnika.

Šta provjeravaju na motociklu?

U posljednje vrijeme značajno se povećao broj vlasnika motocikala i skutera u gradovima. I ovaj trend je bio prilično predvidljiv. Uostalom, vožnja motocikla gotovo u potpunosti eliminira beskrajno stajanje u kilometrima dugim saobraćajnim gužvama.

Osim toga, postoji pogodnost i brzina kretanja gradskim ulicama. Motocikli su kompaktne stvari, tako da problem izbora parking mjesta potpuno nestaje.

Ali sa svim našim neosporne prednosti, motocikli imaju i dosta mana jedan od problema je prolazak tehničkog pregleda.

Razmatrati nedovoljan iznos punktove za pregled čak i za putničke automobile, a činjenica da svi serviseri ne izdaju dijagnostičku karticu za motocikle čini u najmanju ruku problematičnim prolazak tehničkog pregleda ovog vozila.

Plus još jedan problem: ne svuda, ali i dalje ima redova na inspekcijskim mjestima.

Od 65 tačaka za pregled automobila, samo 45 se odnose na motocikl. Sve su napisane na prednjoj strani dijagnostičke kartice.

Ali razmotrit ćemo samo glavna područja provjere:

• pregled motocikla počinje provjerom brojeva šasije (rama) i brojeva evidentiranih u dokumentima;
• zatim provjerite rad farova ili farova, kočionih svjetala, pokazivači pravca, zvučni signal;
• Zatim se provjeravaju gume. Posebna pažnja daje se dubini gazećeg sloja, koja treba da bude najmanje 0,8 mm;
• proći će obaveznu dijagnostiku kočioni sistem motocikle, rad motora i njegovih sistema.

U pravilu, tehnički pregled motocikla je ograničen na ispunjavanje zahtjeva za neprekidan rad gore navedeni čvorovi.

Vlasnici motocikala bez prikolica ne moraju imati trougao upozorenja i aparat za gašenje požara. Ali motocikli sa bočnom prikolicom moraju imati trokut upozorenja i, kao preporuku, pribor za prvu pomoć.

Nakon tehničkog pregleda motocikla, zaposlenik certifikacijskog punkta izdaje vozaču dijagnostičku karticu kojoj se dodjeljuje 21-cifreni kod. Sa ovom karticom bilo koji osiguravajuće društvo potrebno je sklopiti polisu osiguranja automobila.

Šta učiniti ako vozilo ne prođe pregled

Ponekad postoje opcije kada automobil ne prođe pregled. U tom slučaju, automobil će morati ponovo da se pregleda.

Odvaja se dovoljno vremena za popravke i otklanjanje tehničkih problema kako bi se sve polako i efikasno otklonilo tehnička pitanja.

Vozač ima pravo da samostalno odlučuje o operateru koji će obavljati održavanje.

Ako vlasnik automobila kontaktira operatera koji je prvi put pregledao njegov automobil, tada će se dijagnosticirati samo one komponente i sklopovi koji su navedeni tijekom inicijalne certifikacije.

Ne zaboravite da se postupak tehničkog pregleda u Rusiji plaća. Dakle, u slučaju kada vozač diriguje ponovno ispitivanje od drugog operatera, sve jedinice bez izuzetka će biti provjerene. Shodno tome, isplata će biti puna.

Iako sam proces prolaska tehničkog pregleda ne traje mnogo vremena, priprema za njega i pronalaženje odgovarajućeg operatera može potrajati. Ovaj problem se posebno osjeća u velikim gradovima.

Činjenica je da broj inspekcijskih tačaka nije dovoljan. Pa čak i za automobile, da ne spominjemo kamione, motocikle i druga vozila.

Najznačajnija tenzija po ovom pitanju dolazi u trenutku kada većina vozača izbacuje svoje " gvozdeni konji» nakon zimovanja iz garaža.

Stoga je pitanje "gdje dobiti pregled automobila 2018. godine" vrlo teško i relevantno. I morate se pobrinuti za njegovu dozvolu unaprijed.

Ali u ovom broju ima i prijatnih trenutaka. To je brzina samog tehničkog pregleda. Na primjer, u Moskvi tehnički pregled kamiona ne prelazi 1 sat, putnički automobil- ne više od 40 minuta, a motocikl je potpuno testiran u roku od 20 minuta.

Pravilima za polaganje tehničkog pregleda u 2018. godini utvrđeno je da se održavanje mora izvršiti tehnički stručnjak. Na osnovu zaključka ovog specijaliste, vlasniku se izdaje dijagnostička kartica. Odražava mogućnost daljeg rada vozila.

Ako je sve u redu sa tehničkim stanjem automobila, onda vlasnik "smireno" može nastaviti da se bavi svojim poslom.

Video: Priprema za tehnički pregled

Neophodan je tehnički pregled automobila kako bi se provjerila njegova ispravnost i tehničkom stanju. U zavisnosti od godine proizvodnje i kategorije vozila, zakon predviđa različite opcije.

Nova pravila stupila su na snagu početkom 2012. godine. Pitanje koje je vrijeme pregleda za nove automobile od velike je važnosti za mnoge vlasnike automobila koji su nedavno kupili novo auto.

Uprkos značajnim promjenama koje su napravljene na trenutna pravila, postupak tehničkog pregleda je relevantan za sve kategorije automobila. Međutim, neki od njih se možda neće podvrgnuti održavanju određeno vrijeme.

Ovaj proces omogućava identifikaciju svih kvarova i tehničkih kvarova i procjenjuje performanse vozila koristeći opsežnu listu parametara.

Na kraju postupka, stručnjaci donose zaključke i daju zaključak, on može biti ne samo pozitivan, već i negativan.

U nekim slučajevima auto ne prođe tehnički pregled, tada se vlasniku daje rok od 20 dana potpuna eliminacija sve probleme. Nakon isteka predviđenog vremena, mašina mora ponovo proći proceduru.

Ako nema grešaka, vozač će moći da dobije dijagnostičku karticu. Ova pravila su relevantna za one koji žele da saznaju koliko godina je potrebno da novi automobili prođu tehnički pregled.

U skladu sa zakonom, takvi automobili su oslobođeni održavanja tri godine. Ali trebali biste detaljno razumjeti sve moguće nijanse.

Praćenje tehničkog stanja vozila je regulisano propisima. Ovo se također odnosi na godine i status vozila kojima je potreban tehnički pregled.

Ranije je prilikom održavanja bilo obavezno osiguranje od vlasnika. Sada to nije potrebno za takav postupak.

Zakonodavstvo utvrđuje kada se treba podvrgnuti tehničkom pregledu na novom automobilu, kao i učestalost prijema održavanja za druga vozila.

Prilikom izračunavanja učestalosti održavanja uračunava se i godina proizvodnje vozila. Na primjer, ako je automobil proizveden 2016. godine, onda se tehnički pregled mora obaviti 2019. godine.

Rok važenja tehničkog pregleda računa se u kalendarskim godinama od dana prvog održavanja. Ponekad vlasnik iz nekog razloga mora pribaviti potvrdu o održavanju prije isteka prethodnog. Onda to može učiniti ranije po opštem redu.

Ostaje važno pitanje kada podvrgnuti tehničkom pregledu na novom automobilu.

U zakonu, kamioni težine do 3,5 tone, automobili, motocikli i druga motorna vozila, prikolice i poluprikolice ne starije od tri godine ne moraju da prolaze tehnički pregled.

Nakon što protekne tri godine od godine proizvodnje, postupak tehničkog pregleda postaje obavezan. Jedini izuzetak su prikolice teže od 3,5 tone, kada su njihovi vlasnici pojedinci.

Dakle, tehnički pregled za novi automobil je potrebno obaviti samo tri godine od dana puštanja automobila u promet. Ako je automobil star od 3 do 7 godina, onda ga treba održavati svake dvije godine. Nakon 7 godina - jednom godišnje.

Dijagnostička kartica je važan dokument da dobije polisu autoodgovornosti. Može se smatrati analogom karte za tehnički pregled.

Posebnost je njegov sadržaj, informacije o stanju komponenti i sklopova automobila su detaljnije.

A najvažnije je zaključak da li vozilo ispunjava posebne zahtjeve i standarde odobrene u evropskim zemljama.

Promjene u zakonodavstvu omogućavaju vam da odbijete podvrgnuti tehničkom pregledu ako je automobil mlađi od 3 godine. 2019. i bez dijagnostičke kartice novo auto Možete sklopiti polisu autoodgovornosti.

Procedura za dobijanje dijagnostičke kartice se značajno promenila:

1. Sada saobraćajna policija ne učestvuje u održavanju. Za to su odgovorne ovlaštene stanice. Njihovi zaposleni moraju izvršiti detaljan pregled automobila, a rezultate zabilježiti u dvije papirne i jednoj elektronskoj kopiji dijagnostičke kartice.
2. Jedan primjerak se daje vlasniku auta, sve informacije u njemu u elektronskom formatu operater unosi EAISTO u sistem.
3. Ako osoba izgubi dijagnostičku karticu, neće se suočiti sa istim problemima sa kojima bi se suočila da izgubi ugovor o kupoprodaji automobila. Vlasnik automobila može dobiti duplikat dijagnostičke kartice i na dan podnošenja zahtjeva nakon plaćanja državne pristojbe.

Unatoč činjenici da dijagnostička kartica za novi automobil nije potrebna, ne biste trebali predugo odlagati sa osiguranjem automobila po polisi obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Obavezno osiguranje uvijek čini da se osjećate smireno i samopouzdano na putu.

Ponekad se javljaju situacije kada je potrebna dijagnostička kartica za novi automobil.

U slučaju kupovine i prodaje budući vlasnik može insistirati na inspekciji kako bi se osiguralo da je njegova nova imovina u odličnom stanju.

Kada treba obaviti tehnički pregled novog automobila već je jasno, ali postoje neke nijanse o kojima bi svaki vlasnik vozila trebao znati:

Uvijek treba imati na umu da ukoliko dođe do ozbiljnog kvara koji nije otkriven jer vozilo nije pregledano do tri godine starosti, automobil može nanijeti značajnu štetu učesnicima u prometu.

Stoga stručnjaci savjetuju da se i dalje podvrgavate održavanju vozila radi vlastitog mira.

U skladu sa zakonom, prolazak tehničkog pregleda za novi automobil nije obavezan. Niko neće provjeriti prisutnost dijagnostičke kartice.

Prilikom sklapanja ugovora o autoodgovornosti, osiguravajuća društva takođe nemaju pravo to zahtijevati. Dijagnostička kartica za novi automobil može biti potrebna samo prilikom prodaje.

Dmitry-54

zaključak:

Mora proći tehnički pregled u sljedećim intervalima:

3 godine nakon diplomiranja.

5 godina nakon diplomiranja.

Nije u skladu sa saveznim zakonom:

Svakih DVADESET ČETVRTI MJESECA u odnosu na sljedeća vozila, od čije godine proizvodnje je prošlo TRI DO SEDAM GODINA, uključujući i godinu njihove proizvodnje (osim vozila iz st. 1. i 3. ovog dijela)...

Šta vam se ne sviđa? Od 3 do 5 godina 24 mjeseca? Šta je sa 5 do 7 godina? IMHO, takođe 24!

Vladimir-61

Ako je tehnički pregled obavljen redovno, onda smatramo

Nema potrebe za polaganjem ove godine.

Molim vas recite mi, auto je 2010 godište, tehnicki pregled se zavrsava u martu 2016, da li je vozilo na tehnickom pregledu 24 mjeseca?

Sve zavisi od toga koja je dijagnostička kartica dostupna. Označava period važenja. Ako nema DC-a, potrebno je da ga nabavite, a zatim, u zavisnosti od vremena proizvodnje vozila, dobit ćete karticu sa pravo vrijeme akcije.

servit, ranije su bila malo drugačija pravila.

2010: Dali su potvrdu o pregledu vozila na 3 godine. Štaviše, dali su je nakon kupovine autoodgovornosti, prema tada važećim pravilima. Stoga bi se mogao iskoristiti, uključujući i 2013. godinu, za kupovinu još jednog MTPL-a. Dakle, drugi tehnički pregled izvršen je tek 2014. godine.

2016: Tehnički pregled će se izdati na 2 godine, jer auto je star 7 godina (ali ne više od 7 godina).

2018: Tehnički pregledi svake godine.

Donio sam standardna opcija i očekivao pitanje, ali ga nije bilo. Alternativno, možete kupiti vozilo iz 2010. (oštećeno), odložiti ga do restauracije i podvrgnuti tehničkom pregledu 2014. godine.

Ali ja se ne slažem sa tobom. Možda grešim u teoriji, ali u praksi je drugačije.

2010: Pregled sa dijagnostičkom karticom 3 godine.

2014: Pregled sa dijagnostičkom karticom 2 godine.

2016: Tehnički pregled će se izdati na 1 godinu, jer Automobil će 2017. godine napuniti 7 godina.

2017: Tehnički pregledi svake godine.

servit, navedeni automobil će 2016. godine imati 6 godina, počeće sedma godina. On će 2017. imati samo 7 godina.

Zdravo. imam putnička GAZela 2002 Ne koristi se u komercijalne svrhe. Brojevi su bijeli. Koristim ga kao porodični automobil. Koliko puta godišnje treba da se podvrgnem održavanju? jednom ili svakih šest meseci?

roman, Zdravo.

Ako specificirani automobil je autobus, onda je potrebno jednom svakih 6 mjeseci na tehnički pregled.

Srećno na putevima!

Sergej-137

Malo sam glup. Ako sam 26. aprila 2013. kupio novi auto u auto-kući, da li ne moram da prođem pregled vozila u 2016? Ili da prođem? ove godine?

Sergej, ove godine morate proći tehnički pregled prije kupovine autoodgovornosti.

Srećno na putevima!

Sergej-137

Vasilij-24

Kupio sam novi auto od zvanični diler 25.02.2014. Kada treba da obavim tehnički pregled? to piše u tehničkom listu. da je automobil proizveden u fabrici 2013. godine. ????

U 2016. godini potrebno je obaviti tehnički pregled.

Datum početka trogodišnjeg perioda je datum izdavanje PTS-a na vozilu, odnosno godinu proizvodnje vozila. Referentna tačka nije datum kupovine od strane prvog vlasnika u auto-kući, već datum izdavanja vlasništva za ovo vozilo. Dakle, ako ste 2014. godine kupili automobil u auto-kući, a godina proizvodnje prema nazivu je 2013., tada ćete morati proći tehnički pregled ne tri godine nakon kupovine, već tri godine nakon što je vozilo pušteno u promet. .

UAZ 220695-04, u PTS-u i potvrdi o registraciji vozila kategorije "B", međutim, neke dijagnostičke točke utvrđuju učestalost tehničkog pregleda svakih šest mjeseci, navodeći činjenicu da je tip vozila naveden u potvrdi o registraciji kao "ostali autobusi" . Ko je u pravu u ovom slučaju, jer prema UN EAC klasifikaciji ovaj auto klasifikovani kao putnički automobili "M1", bilo je čak i objašnjenje šefa saobraćajne policije Siktivkara da automobili ovog tipa prolaze pregled poput automobila?

Ako smo ja i saobraćajna policija u pravu, možete li objasniti kako možete uticati na upravljanje dijagnostičkim kontrolnim tačkama.

Hvala unapred, srdacan pozdrav, Yuri.

Jurij, kakva je razlika u upravljanju dijagnostičkim kontrolnim tačkama u pogledu učestalosti održavanja? Ako je vozilo neispravno i popravljate ga dvije godine, kako ga možete provjeriti? TO je potrebno samo za OSAGO. I kakve veze ima rukovodstvo s tim? Stigli smo na Dyrnos 5, punkt gradske saobraćajne policije, potpuno je dosadno, radi samo jedna osoba, prođeš kontrolu bez problema.

Ako nije tajna, na kom dijagnostičkom mestu ste pokušali da dobijete dijagnostičku karticu?

Andrej-175

Dobar dan. Molim te reci mi šta da radim. U aprilu ističe tehnički pregled automobila i obavezno osiguranje motornih vozila, ali je vozaču oduzeto pravo da upravlja vozilom do jula, odnosno automobil je u stvari odložen i nije u upotrebi. Da li je moguće obaviti tehnički pregled i obavezno osiguranje nakon vraćanja dozvole? Ili je to potrebno učiniti prije isteka roka njihovog važenja?

Prolazno održavanje vozila je važan proces. Primjenjuje se na sve vozače. Ovaj postupak je osmišljen posebno kako bi zaštitio građane od nesreća i drugih neugodnih događaja povezanih s vozilima. Uostalom, tehnički pregled je neka vrsta provjere usklađenosti automobila s utvrđenim standardima kvalitete. Ako nema vozilo za održavanje, nije mu dozvoljeno kretanje po cestama. Stoga, vozači moraju slijediti ovu proceduru. Ali ima mnogo karakteristika i nijansi. Za šta se pripremiti? Na koje tačke treba obratiti pažnju?

Terminologija

Prva stvar koju treba da uradite je da saznate šta tehnički pregled zapravo podrazumeva. Ovaj proces, kao što je već spomenuto, obavezan je za sva vozila. Ovo je neka vrsta provjere kvaliteta automobila.

Tehnički pregled se vrši kako bi se vozilom omogućilo kretanje po putevima, kao i da bi se prepoznala njegova upotrebljivost. Ako je građanin prošao ovu proceduru, to znači da je automobil u potpunosti ispravan, da ne predstavlja značajnu opasnost i da je u potpunosti u skladu sa standardima kvalitete utvrđenim u Rusiji.

Nema smisla to izbjegavati. U tom slučaju, vozilima je zabranjen ulazak na puteve. Vlasnik automobila će morati da bude kažnjen (najčešće je slučaj ograničen na novčanu kaznu i upozorenje/ukor) zbog nepostojanja obavezne procedure pregleda automobila. Ukoliko ne planirate da vozite vozilo, provera se može odložiti za neko vreme.

Novi automobili

Koliko često je potrebno održavanje vozila? Mnogo zavisi od godine proizvodnje automobila. Prva kategorija su novi automobili. Prvih nekoliko godina ne morate da brinete o tehničkom pregledu.

Poenta je u tome novi transport ne treba provjeravati određeno vrijeme. Vlasniku se u tom pogledu nudi 3 godine slobode. Odnosno, dok ne prođe 36 mjeseci od puštanja automobila u prodaju, ne morate brinuti o održavanju. Ali još uvijek se morate pripremiti za ovaj proces. Uostalom, prije ili kasnije ovaj postupak će i dalje biti potreban. Koja je učestalost održavanja za druge kategorije vozila?

Jednom u dvije godine

Sve ovisi, opet, o godini proizvodnje automobila. Već sada je jasno da novim vozilima nisu potrebni pregledi. Šta učiniti nakon isteka perioda od 3 godine od datuma proizvodnje automobila?

Od ovog trenutka vlasnik mora nužno organizirati održavanje. Izuzetak su slučajevi kada upravljanje transportom u uskoro nije planirano. U takvim okolnostima dopušteno je izvršiti tehnički pregled neposredno prije napuštanja puta. naselje. Fenomen je vrlo rijedak, jer u Rusiji za to često možete dobiti opomenu ili čak novčanu kaznu. Gotovo je nemoguće dokazati činjenicu da vozilo „miruje“.

Koliko često je potrebno održavanje? Pregled automobila koji je proizveden prije više od tri godine obavlja se svake dvije godine. A sličan postupak čekat će i vlasnike vozila sve dok automobil ne napuni 7 godina. Šta je sledeće? U tom pogledu postoje posebna pravila koja su na snazi ​​u Rusiji do danas. Koja će biti učestalost održavanja za ostale kategorije vozila?

Godišnje provjere

Ako govorimo o vrlo starom transportu, morat će se svake godine provjeravati u skladu sa standardima kvalitete i uslužnosti uspostavljenim u Rusiji. Stvar je u tome da se jednom godišnje održavaju svi automobili stariji od 7 godina. Stara vozila treba češće provjeravati;

To nije sve što vozači moraju znati. Neki (ne samo lični automobili) također podliježu godišnjem pregledu, ali bez obzira na godinu proizvodnje. Takve mašine uključuju:

• automobila u kojima je maksimum dozvoljena težina prelazi 3,5 tone;
• transport sa posebnim signalima;
• bilo koji automobil dizajniran za časove vožnje.

Upravo te karakteristike pruža periodično održavanje. Ali gornja pravila se često primjenjuju na putnička vozila. Što ako trebate provjeriti kvalitetu drugih mašina?

Dva puta godišnje

U Rusiji su predviđena posebna pravila za prolazak tehničkog pregleda u zavisnosti od toga kojoj kategoriji pripada određeno vozilo. Pored prethodno navedenih situacija može se istaći još jedna tačka. Stvar je u tome da učestalost održavanja za ostale kategorije transportnih „vozila“ može biti 2 puta godišnje. U kojim slučajevima je to moguće? ako:

• ovo je autobus;
• govorimo o taksiju (koji predstavlja putnički automobil);
• provjera se vrši za teretni prijevoz, što predviđa mogućnost prijevoza više od 8 putnika (bez vozačkog sjedišta);
• predmet inspekcije su specijalnim sredstvima i kamioni opremljeni za transport materija.

Možda su to sve karakteristike koje uključuju učestalost tehničkih pregleda automobila određenih kategorija. Sada biste trebali saznati druge funkcije koje čekaju vozače.

Šta proveravaju

Kako se odvija proces održavanja? Ove informacije su veoma korisne za vozače. Važno je znati šta se tačno provjerava u automobilu. Tada se možete unaprijed pripremiti za proces. Shodno tome, dobijanje dozvole za vožnju na cestama naseljenog mjesta neće predstavljati nikakvu opasnost za vlasnika. Prilikom pregleda vozila provjerit će se sljedeće:

• kočioni sistem;
• upravljanje;
• Brisači i perači vjetrobrana;
• gume i felge (do provjere visine gazećeg sloja);
• vanjski uređaji za rasvjetu;
• motor (uključujući proučavanje koncentracije štetnih tvari u proizvedenom plinu);
• ostale komponente (staklo, pojasevi, retrovizori, itd.).

Vlasnik vozila moraće imati i poseban pribor za prvu pomoć za vozača, trouglove upozorenja i aparat za gašenje požara. Sve ovo mora biti obavezno, inače vam može ostati neuspješan tehnički pregled. Treba obratiti pažnju na rok trajanja aparata za gašenje požara i pribora za prvu pomoć - ne smije mu isteći. Ako se približava vrijeme nakon kojeg više neće biti moguće koristiti prethodno navedene komponente, vozač će biti upozoren na to.

Šta je potrebno za prolazak MOT-a? Postoji nekoliko savjeta koji će vam pomoći da se nosite s ovom procedurom bez nepotrebnih problema. Već je rečeno da treba unaprijed pripremiti pribor za prvu pomoć vozaču, trougao upozorenja i aparat za gašenje požara. Ako rok trajanja istekne, preporučuje se odmah zamijeniti navedene komponente. Dodatno osiguranje.

Nema potrebe za preuzimanjem pribora prve pomoći za vozača. Može se kupiti gotov u prodavnicama. automobilska tehnologija i pribor. Tamo možete kupiti i mali aparat za gašenje požara.

Prije odlaska na mjesto tehničkog pregleda, automobil će se morati oprati. Ako se to ne učini, mogu nastati neki problemi tokom postupka. Oni mogu ili prekinuti inspekciju ili donijeti odluku da vozilo ne ispunjava postojeće standarde kvaliteta i sigurnosti.

Dokumenti na uvid

Prvi koraci na putu ka uspehu su napravljeni - transport je opran i opremljen svim potrebnim. Šta je sledeće? Sljedeća faza je priprema svih neophodna dokumenta da izvrši verifikaciju. Među dokumentima koje vozač mora ponijeti sa sobom na pregled su:

• lična karta (građanski pasoš);
• Naziv vozila;
• potvrda o registraciji vozila.

Od vozača nisu potrebna nikakva dodatna dokumenta. Već tokom testa se generiše i izdaje posebna dijagnostička kartica. To će pokazati rezultat inspekcije.

Ako je vozilo na servis isporučio neko drugi, a ne vlasnik, dodatno ćete morati pokazati punomoć. U suprotnom inspekcija neće biti izvršena. Samo vlasnik ili lice ovlašćeno u skladu sa utvrđenom procedurom ima pravo da upravlja vozilom, kao i da se podvrgava održavanju.

Slanje na pregled

Sljedeći korak je odlazak na punkt za pregled vozila. Ranije se ovaj postupak provodio samo na mjestu registracije automobila. Da bi to učinio, vlasnik je morao isporučiti automobil na određeno mjesto za pregled vozila. Ali glavne promjene u pravilima za održavanje omogućile su građanima da svoje planove provode tamo gdje im odgovara.

Sada možete posjetiti apsolutno svaki akreditovani dijagnostički ispitni centar/punkt. Nije bitno u kom gradu i na kojoj adresi će se postupak sprovesti. Vlasnik prijevoza jednostavno mora dostaviti automobil specijalizovana kompanija. Možete koristiti i odjele saobraćajne policije.

Čim vozilo bude dostavljeno na mjesto pregleda, potrebno je predočiti svu prethodno navedenu dokumentaciju. Tada vozač jednostavno čeka rezultate. Zaposleni u dijagnostičkom centru pregledaju komponente vozila, nakon čega se svi pokazatelji upisuju u dijagnostičku karticu.

Čim se postupak završi, vlasnik dobija dijagnostičku karticu vozila. Ovdje se završava cjelokupna procedura održavanja. Možete nastaviti vožnju po cestama. Ukoliko se pokaže da automobil ne može da se kreće po gradu, vozač otklanja sve probleme i ponovo prolazi kroz proceduru tehničkog pregleda automobila.

Moram li platiti?

Ovo su pravila za obavljanje održavanja koja se odnose na ovog trenutka u Rusiji. Niko nema pravo da izbegne ovaj proces. Prije nego odete u centre za pregled automobila, morate saznati još jednu stvar. Govorimo o cijeni postupka.

Neki su skloni da veruju u to ovaj proces bezvrijedan. Ovo je pogrešno. Naime, cijena tehničkog pregleda ovisi o regiji stanovanja, kao i o kategoriji kojoj određeno vozilo pripada. Najjeftiniji pregled za motocikle je otprilike 200-300 rubalja. Ali autobusi će zahtijevati od vlasnika da plate Novac u iznosu od oko 1500-2000, prevoz putnika u prosjeku je potrebno 700-800 rubalja. Preporučljivo je da dobijete tačnije informacije od određenih autotehničkih centara u različitim regionima.

OSAGO i TO

Na šta još treba obratiti pažnju? Poenta je da prolazno održavanje jeste obavezna procedura neophodno za osiguranje auto osiguranja po sistemu autoodgovornosti. Poslednje izmene ukazuju da je građanin dužan da vozilo pregleda u roku od 10 dana nakon isteka prethodne dijagnostičke kartice. Zatim se kupuje obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Ovo nisu sve karakteristike koje vlasnik mora uzeti u obzir.

Zbog izmjena pravila kupovine auto osiguranja, može se primijetiti da posedovanje dijagnostičke kartice prilikom kupovine obaveznog osiguranja od autoodgovornosti nije potrebno. Odnosno, sam prvi dokument bi trebao biti. Ali nema potrebe da ga predstavljate. Uostalom, sve informacije sa dijagnostičke kartice vozila prenose se u jedinstveni registar podataka vozila. Ako se prilikom kupovine obaveznog osiguranja od autoodgovornosti od vozača traži dijagnostička kartica vozila, možete se pozivati ​​na kršenje propisa utvrđenih zakonom.

Kazna za kašnjenje

Općenito, zbog najnovije promjene, za većinu vozača ukinuta je administrativna kazna za upravljanje vozilom bez održavanja. Vlasnik može dobiti opomenu. I ništa više.

Ali Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije navodi da će neke kategorije prijevoza (točnije, one koje podliježu testiranju sposobnosti 2 puta godišnje) snositi novčanu kaznu za vlasnika u nedostatku tehničkog pregleda. Količina prikupljenog novca nije prevelika - samo 500-800 rubalja. Ova norma je navedena u članu 12.1, stav 2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Ispostavilo se da možete bez ikakve kazne. Ali to ne znači da nije potrebno podvrgnuti tehničkom pregledu. Kupovina osiguranja bez njega je veoma problematična. Takođe, vozača će stalno zaustavljati službenici saobraćajne policije. Neće izreći novčanu kaznu, ali mogu zaprijetiti da će vam oduzeti vozačku dozvolu ili oduzeti vozilo. Ukoliko se pokaže da ispravno vozilo nije prošlo tehnički pregled, preduzeću će biti izrečena opomena, novčana kazna, a biće pregledana i druga vozila. Tokom ovog perioda, korporacije mogu biti suspendovane. Pogotovo kada je u pitanju transportna kompanija bavi se prevozom putnika.

To je sve. Sada je jasno šta je prolazno održavanje. Procedure inspekcije zapravo nisu tako strašne kao što se čine. Oni koji brinu o svom automobilu neće imati problema. Ostali će se morati unaprijed pripremiti za test.