Kada treba da upalite svetla za hitne slučajeve? Korišćenje svetla upozorenja i trouglova upozorenja Kako se pale svetla opasnosti.

Alarmi opasnosti se koriste kada je automobil oštećen u nesreći, ili ako je potrebno zaustaviti se na mjestu gdje automobil predstavlja opasnost za druga vozila. Ako se možete kretati malom brzinom, možete preći u desnu traku i nastaviti vožnju s uključenim svjetlima opasnosti.

Štaviše, postoji izuzetak od posljednjeg pravila. Ako auto ne može da ubrza do 40 km/h , To na putu kretanje se ne može nastaviti. U tom slučaju se skreću sa strane puta i zaustavljaju (stavljanjem znaka za zaustavljanje i paljenjem kočnica).

Zapravo, gore su navedeni slučajevi u kojima alarm za hitne slučajeve zaista treba da se uključi. Ovdje ćemo dodati i vuču i izlazak djece (kada je vozilo opremljeno znakom "Djeca"). I u bilo kojoj drugoj situaciji (na primjer, kada se zaustavljate na raskrsnici), uključivanje svjetla upozorenja krajnje je nepoželjno. Ovo će odvratiti druge učesnike u saobraćaju sa puta.

Sljedeća zabluda je uobičajena. Čini se da se na nekim stranim automobilima svjetla opasnosti pale automatski i kada kočenje(ali, za razliku od „zaustavljanja“, ne kada se pedala slučajno pritisne). Hajde da objasnimo šta se tačno dešava.

“Svjetlo opasnosti” - ne duplira svjetlo kočnice

Postoji sljedeća opcija. Kada auto radi kočenje u nuždi i kreće se polako, svetla za hitne slučajeve se pale. Ali često trepću dva puta brže, nego u hitni način rada(takav signal se ne može brkati sa signalom za „hitne slučajeve“).

Ova opcija je dostupna na luksuznim nivoima opreme. putnički automobili, a postao je rasprostranjen u nekim zemljama sjeverne Evrope. IN Ruska pravila, međutim, ništa slično se ne razmatra. Ako se može koristiti signal senzora usporavanja, onda ga ima smisla spojiti na dodatno svjetlo kočnice (a ne na svjetla za nuždu).

Česta greška je sledeće ponašanje na putu. Nakon zaustavljanja, vozač postavlja poseban znak, kako je propisano u saobraćajnim pravilima. Ali signalna svjetla ostaju isključena. Šta krši čl. 12 klauzula 20 Administrativnog zakonika.

Pravila za davanje svetla upozorenja regulisana su ne samo saobraćajnim propisima, već i ustaljenom tradicijom vožnje. Hajde da razmislimo kada da upalimo svetla za hitne slučajeve i kako da ne predstavimo druge učesnike saobraćaja obmanjujuće.

Funkcionalnost

Kada se upali kontrolna svetla, sve osvetljenje, V normalan način rada rada, koji se koriste kao pokazivači smjera, počinju treptati u određenom intervalu. To uključuje pokazivače pravca narandžasta boja, kao i repetitori na prednjem blatobranu ili retrovizorima, ako je automobil opremljen takvim. Treptanje svjetala je duplirano komandna tabla istovremeno paljenje pokazivača pravca.

Glavna svrha svjetla upozorenja je da privuče pažnju na automobil. Sistem se može aktivirati kada se na putu izvode neobični manevri, što zahtijeva povećanu pažnju drugih učesnika u saobraćaju. Uključivanje može biti i poziv u pomoć koji je potreban vozaču vozila.

Sa svjetlom upozorenja možete upozoriti vozače na opasnost ispred sebe. Automobil koji vas prati shvatit će da je bolje povećati udaljenost i biti spreman na moguću opasnost.

Saobraćajna pravila

Kada vozač mora uključiti svjetla opasnosti:

Alternativa

Ako auto ne radi alarm, u slučaju nesreće, možete se ograničiti samo na znak “Hitno zaustavljanje”. Slični znakovi se koriste prilikom vuče vozila i nemoguće je uključiti signal za hitne slučajeve. Znak mora biti postavljen na tom području zadnji branik, poklopcu prtljažnika ili na staklu.

Hitno zaustavljanje

Prenosivi crveni trougao sa narandžastim umetkom, prednja strana koji je prekriven reflektirajućim materijalom, mora biti opremljen sa svakim automobilom.

Poglavlje 7 Saobraćajnih propisa, osim što reguliše upotrebu rasvjete za nuždu, sadrži odredbe o znaku „Hitno zaustavljanje“. Kada instalirati:

Saobraćajni propisi regulišu minimalnu udaljenost na kojoj se mora postaviti znak. Za naseljena mjesta - najmanje 15 m od automobila, a izvan naseljenih mjesta - najmanje 30 m.

Postoji razlog zašto pravila određuju minimalnu udaljenost. Hajde da razmotrimo situaciju u kojoj ste učesnik u nesreći. Pravila vas prisiljavaju da upalite svjetla opasnosti i postavite znak za zaustavljanje u nuždi. Nesreća se dogodila 40 m nakon strmog uspona ili oštrog zavoja na putu. Ako je znak postavljen 30 metara dalje, tada vozač, nakon što je savladao uspon ili skretanje, neće moći na vrijeme reagirati na prepreku. Stoga se znak mora postaviti prije kraja uspona.

Tradicija vožnje

Prema nepisanim vozačkim normama, uključivanje farova je znak zahvalnosti. Možete ga koristiti kada vas puste u sljedeći red, pomažu pri preticanju na autoputu i sličnim situacijama.

Danas su svi bez izuzetka opremljeni svjetlima upozorenja (ALS). modernih automobila. Svrha mu je da upozori ostale vozače na kvar vozila i tako ga označi na putu. U kojim slučajevima se koristi dugme za hitni alarm i kako ovaj sistem funkcioniše - pročitajte u nastavku.

Kada se vaš sigurnosni alarm upali usred tihe noći, uplašit ćete se pri pomisli da je uljez ušao u vaše prostorije. Međutim, kada se to dogodi bez nekog posebnog razloga, može iritirati ne samo ljude u vašem domu, već iu vašem susjedstvu. Lažni alarmi poput ovog mogu izgubiti dragocjeno vrijeme za policijske organe kada na njih reaguju. Štaviše, može predstavljati sigurnosni rizik jer ljudi možda neće primijetiti ozbiljan alarm u slučaju stvarne prijetnje.

Najčešće su lažni alarmi uzrokovani ljudskom greškom. Zapravo, statistika pokazuje da ih 80% uzrokuju korisnici. Neko u domaćinstvu je možda unio pogrešnu lozinku. Druga greška je slučajno otvaranje prozora ili vrata nakon aktiviranja alarma.

Kada ste po zakonu obavezni da upalite kontrolna svetla?

Svaki vozač mora pritisnuti dugme za svjetlo upozorenja na vozilu i aktivirati ACC u nekoliko slučajeva:

1. Ako je vozač morao da stane tačno nasred puta tokom vožnje. Potreba za zaustavljanjem može biti posljedica kvara vozila ili lošeg zdravlja vozača. U tom slučaju potrebno je aktivirati prekidač upozorenja sve dok se automobil potpuno ne zaustavi, inače može doći do nezgode.
2. Kada je automobil zaustavio službenik saobraćajne policije ili je vozač zaslijepio vozilo koje dolazi iz susreta.
3. Kada vozač upravlja vozilom sa kvarovima koji mogu dovesti do nesreće. Napominjemo da je u ovom slučaju upravljanje vozilom dozvoljeno osim ako nije zabranjeno važećim saobraćajnim propisima.
4. Ako vozilo vuče drugo vozilo, u svakom slučaju treba uključiti kontrolna svetla, jer će to upozoriti ostale učesnike u saobraćaju.
5. U slučaju da djecu prevozite automobilom, odgovarajuća oznaka se postavlja na automobil, a vi ih iskrcavate ili preuzimate.
6. Kada se automobili kreću u koloni, ali jedno od vozila je prinuđeno da se zaustavi. Štaviše, ako su svetla upozorenja uključena na jednom automobilu, drugi vozači su takođe obavezni da ih upale.
7. Naravno, svjetla za hitne slučajeve moraju biti uključena ako je automobil uključen u nesreću.

Sve ove situacije su regulisane saobraćajnim pravilima. Ali postoje i drugi slučajevi kada samo aktiviranje ACC-a nije dovoljno i vozač mora staviti odgovarajući znak na cestu hitno zaustavljanje. Ako ovaj znak ne postoji, može se zamijeniti crvenim svjetlom, a ovaj izvor svjetla bi trebao treptati slično svjetlu za hitne slučajeve. Postavljanje ovog znaka ili fenjera postavlja se na udaljenosti ne većoj od 20 m od vozila ako je zaustavljanje izvršeno u naseljenom mjestu.

Kada se pale lampice upozorenja?

Da se ovo ne ponovi, svi koji imaju pristup domaćinstvo, mora znati kako koristiti sigurnosni sistem. To uključuje, posebno, njegove stanovnike i kućne pomagače. Moraju znati šifre alarma, proces uključivanja i deaktiviranja alarmnog sistema i otkazivanje pogrešnih aktiviranja alarma.

Većina sistema daje jasno upozorenje da su baterije prazne, čak i ako sistem nije instaliran. Drugi mogu proizvesti lažne alarme dok se baterije ne zamjene. Kada vaš sigurnosni sistem pokaže ovaj znak, potrebne su mu nove baterije. Stoga, prije nego što aktivirate svoj sistem, morat ćete zamijeniti stare baterije ili se obratiti svom provajderu sigurnosti da to uradi umjesto vas. Osim toga, novi bežični uređaji može trajati do 2-5 godina i počeće prijavljivati ​​slabe baterije kada počnu kvariti.

Ako vas je problem zadesio izvan grada, znak treba postaviti na udaljenosti ne manjoj od 40 metara, a to se može učiniti u sljedećim slučajevima:

1. Ako je automobil učestvovao u nesreći. Ako se to dogodi, onda morate uzeti u obzir da mašina ne samo da može biti prepreka drugim mašinama, već i uticati na njihovu sigurnost. Shodno tome, što dalje postavite znak, to će više vremena vozač drugog automobila imati da procijeni situaciju na putu i izvrši ispravan manevar.
2. Drugi slučaj je ako ste morali stati tamo gdje je loše ili ograničena vidljivost. U takvim situacijama znak mora biti postavljen ne bliže od sto metara od vozila, kako ispred tako i iza.

ACC uređaj

Prvi ACC su ugrađeni na automobile već duže vrijeme. Pa čak i da su stari automobili bili primitivni u smislu tehnička rješenja I karakteristike dizajna, programeri su uvijek mislili na sigurnost.

Psi i mačke mogu lako pokrenuti osjetljive senzore pokreta dizajnirane za ciljanje provalnika i uljeza. Kao rješenje, ovi senzori se mogu postaviti dovoljno visoko da ne dopiru. S druge strane, vlasnici kuća mogu promijeniti sistem na nešto što nije uzrokovano pokretima kućnih ljubimaca. Druga opcija je da promijenite senzore na svoje omiljene tolerantne tipove, gdje će zanemariti životinje do 18 kg.

Vazdušni sigurnosni sistemi koji koriste ultrazvučne senzore pokreta mogu se instalirati čak i uz najmanji propuh zraka. Kako bi se osiguralo da ne daju lažne alarme, sve detektore treba postaviti dalje od prozora, električnih ventilatora i ventilacijskih otvora ili izvora topline.

Sama jednostavna grupa za hitne slučajeve uključuje sljedeće komponente:

1. Dugme za hitne slučajeve. Ovaj element je dizajniran da aktivira alarm i obično se nalazi ispod volana automobila ili na središnjoj konzoli.
2. Specijalni bimetalni uređaj za prekidanje koji osigurava da sijalice prednjih svjetala rade na određenoj frekvenciji. Odnosno, ovaj element pruža efekat treptanja.
3. Optika, odnosno pokazivači pravca. Oni su ti koji sami provode opciju slanja signala (autor videa je kanal Avtoelektika HF).

Kako radi alarmni krug?

Većina sistema ima barem neke kontakte na prozorima i vratima. Kada je sistem aktiviran i otvore se vrata ili prozor, on aktivira alarm. Međutim, kada zvuči bez otvaranja, kontakti su ili labavi ili neispravni. Stoga ih mora provjeriti stručnjak. Svi kontakti moraju biti zapečaćeni kako bi se spriječilo prodiranje vode.

Ako vlasnici kuća imaju više lažnih alarma, njihov sistem možda neće biti pravilno instaliran ili održavan. Važni savjeti kako bi se spriječile lažne uzbune. Odaberite sigurnosni sistem koji najbolje odgovara vašim potrebama i osigurava da se pravilno održava.

Više moderne opcije ACC su dodatno opremljeni sigurnosnim elementima, a svaka veličina može imati svoj relej. Sa stanovišta napretka, ova opcija je naprednija.

Dijagram grupe za hitne slučajeve

Ako ste suočeni s problemom neispravnog svjetla za hitne slučajeve, prije nego što uklonite gumb i popravite ga, pogledajmo dijagram povezivanja. Sam dijagram može varirati ovisno o automobilu.

Šta skriva dugme za upozorenje o opasnosti?

Vlasnici kuća bi trebali odabrati alarmni sistem koji će uzeti u obzir kretanje onih koji žive u kući, uključujući i njihove kućne ljubimce gdje je to potrebno. Stanovnici moraju biti upoznati sa poslom. Kada je sistem instaliran, svako ko ima pristup kući treba da zna kako da upravlja sistemom. Takođe moraju znati sve važne kodove za naoružavanje i deaktiviranje sistema, kao i pravilnu upotrebu budilice.

Da bi se osiguralo da sistem ispravno radi, alarm treba testirati jednom godišnje i dva puta godišnje za alarme koje policija nadgleda. Lažni alarmi mogu biti problematični, ali se u većini slučajeva mogu spriječiti. Mogu se izbjeći znajući sve mogući razlozi i budite svjesni svog sigurnosnog sistema.

Dakle, kako funkcionira strujni krug ACC ako se pokrene pomoću gumba:

1. Napon se uvijek napaja jedinicom iz baterije.
2. Zatim se preko posebno određenog osigurača struja prenosi na prekidač.
3. Kada se pritisne dugme za upozorenje o opasnosti, sam prekidač je povezan sa jedinicom. U skladu s tim, to dovodi do činjenice da struja teče natrag u blok osigurača, odakle teče do releja pokazivača smjera, zbog čega potonji treperi.

Galerija fotografija “Glavne komponente ACC-a”

Ova šema smanjila je stopu kriminala za 75%. Jeste li znali da možete uštedjeti novac na premiji osiguranja uz odgovarajuću sigurnosnu opremu? Kada se prvi put prijavljujete, važno je procijeniti sigurnost vašeg novog doma i promijeniti brave što je prije moguće.

Pomislite samo: jeste li sigurni da je prethodni vlasnik ili zakupac dao sve svoje primjerke ili ih nije ostavio susjedu? Dobra je praksa osigurati da sve ostavite u redu prije nego odete na odmor. Jednostavne stvari kao što su boce za mlijeko ostavljene na pragu ili stupu, ostavljene na gomili, mogu izložiti vaš dom većem riziku od provale, pokazujući ove znakove prazne kuće svakom potencijalnom provalniku. Otkazivanjem svih isporuka i redovnim pozivanjem prijatelja da preuzme vašu poštu, možete ublažiti svaki takav rizik.

Uobičajeni kvarovi signala za hitne slučajeve

Iz kojih razloga lampica za hitne slučajeve ne radi i kako riješiti problem:

1. Osigurač ili relej je pokvario. Ovaj problem je jedan od najčešćih, lako se može riješiti zamjenom neispravnih komponenti.
2. Problemi u samom električnom kolu. Ovdje se svašta može dogoditi - i kratki spoj, i pokvarene žice, i loš kontakt uzrokovano oksidacijom. U svakom slučaju, takav se kvar može dijagnosticirati pomoću multimetra ili od strane iskusnog električara.
3. Zaustavljeno. Ovaj scenario je manje verovatan, ali se ipak ne može isključiti.
4. Neispravnost samog dugmeta, posebno njegovo mehaničko oštećenje. Moguće je da je dugme prestalo da radi kao posledica habanja plastičnih kopči koje su ugrađene unutra. Ako dugme ACC ne radi, najvjerovatnije će ga biti moguće uključiti, samo sam ključ neće raditi ispravno. U tom slučaju morat ćete ga ukloniti i zamijeniti.

Video "Princip rada signala za hitne slučajeve"

Video ispod daje pregled uređaja, kao i princip rada automobila (autor videa je Autoelectrics HF kanal).

Dodatno, ulaganjem u kućni budilnik ili povećanjem sigurnosti vaših vrata, smanjujete rizik od provale u vaš dom. Koje sigurnosne mjere trebam preduzeti ako sam opljačkan? Provala u vaš dom jedno je od najneugodnijih iskustava kroz koje svako može proći. Zbog toga se možete osjećati ranjivo na mjestu gdje biste se trebali osjećati sigurno. potpuna sigurnost. Bilo da ste bili na odmoru ili spavali tokom provale, rezultati ovog uobičajenog zločina su podjednako traumatizirajući.

Nakon provale u kuću ili čak pokušaja provale, važno je biti proaktivan kako se nešto slično ne bi ponovilo. Bilo da nadogradite svoje cilindre ili investirate u kućni alarm, ažuriranje i poboljšanje vaše sigurnosti može vam pružiti prijeko potreban duševni mir, a istovremeno odvratiti lopove od napada na vaš dom. Za dobijanje Dodatne informacije posjetite našu. Jeste li opljačkani?

› Pravila za "treptanje" farova i paušnika na putevima!

ABC trepćućih farova na cesti/Poznaj tablicu množenja!

VAŽNO!= Poštivanje saobraćajnih pravila (promena trake, skretanje, posmatranje osvetljenja mračno vrijeme dana, ograničenje brzine itd. i tako dalje)

Galerija fotografija “Glavne komponente ACC-a”

Statistika kriminala pokazuje da se broj provala povećava i do 20% kako se sati vraćaju, a noći odugovlače dok lopovi iskorištavaju mračnije večeri. Ulaganje u protuprovalni alarm, poboljšanje sigurnosti vaših vrata i više pažnje na svoju osobnu sigurnost su načini da vas zaštitimo kada ulazite u noć. Ipak, savjetujemo da neke proizvode prepustite profesionalcima. Bilo koji proizvod koji zahtijeva profesionalna instalacija, preporučit će kao takvu na.

0! Uključivanje svetla za hitne slučajeve na 1-2 sekunde - "HVALA" ili "ŽAVI" (postoji opcija sa pokazivačima pravca - "levo" - "desno", "levo" - "desno", ako se nalaze hitna svetla nezgodno). Bilo bi preporučljivo odgovoriti ljubazno u znak zahvalnosti. Ne postoji previše pristojnosti)
Ako su svjetla za hitne slučajeve uključena duže vrijeme, onda ovaj automobil ima hitnu situaciju (nešto nije u redu, vozač je zaslijepljen, ima glavobolju, bolove u stomaku itd.).

Često su zaključani na tri mjesta i imaju valjke koji osiguravaju čvrsto, nepropusno zaptivanje, što ga čini efikasnijim i sigurnijim rješenjem za zaključavanje. Kako da znam da li je potrebno zameniti moju višestruku blokadu? Važno je prepoznati uobičajene znakove upozorenja da je vaša višestruka brava isključena i znati kada će je trebati zamijeniti. Na ovaj način ćete izbjeći zaključavanje ili napuštanje kuće zahvaljujući pokvarenoj bravi! Provjerite je li vaše zaključavanje na više tačaka omogućeno!

Za više informacija posjetite, ili za pomoć oko okova. Nije uvijek potrebno zamijeniti cijelu bravu. Za više informacija posjetite. Zašto moj kvaka na vratima pada previše? Je li sigurnost vašeg doma ugrožena?

1. Dva kratka duga svjetla: ispred vas je zaseda saobraćajne policije ili neka vrsta opasnosti (vetrolom, nesreća, itd. Druga opcija je "oprez, nesreća" - u daljini su 3 duga signala) / odgovor zahvalnosti je podizanje ruka/. Noću je moguće još jedno značenje - "ISKLJUČITE DOLGA Svjetla!"

2. Jedna daleka:
- pozadi: „UKRAJTE PUT!“ Slično značenje je niz kratkih pozadi;
- u lice ili u stranu: "PROĐI!" Može se kombinovati sa dugim i ljutitim zvučnim signalom.

Zašto se moja vrata tako teško otvaraju? Ovo može biti znak da ćete uskoro morati zamijeniti svoju višestruku bravu. Zašto je ovo? Razlog za to je što je senzor vrata postavljen na način rada protiv provale. Možda bi također bilo vrijedno razmisliti o dodavanju pogodnosti kako biste imali jednostavnu tipku za kontrolu i deaktiviranje umjesto da morate svaki put unositi kod za deaktiviranje.

Da biste utvrdili u čemu je greška, pogledajte "dnevnik grešaka" na kontrolnoj tabli. Zatim odspojite odgovarajući senzor i zamijenite baterije. Ne postoji ništa očigledno za prijavu i nema poruka o grešci na kontrolnoj tabli. Ovo se može riješiti tako što ćete prvo provjeriti da li je poklopac sirene alarma dobro pričvršćen i da li je tamper opruga čvrsto spojena sa sirenom.

3. Jedan kratak dugi hitac u lice ili stranu: "HAJDE, PROMAŠIĆU!" Možda je odgovor na prethodnu tačku (tačka 2). Tumačenje postoji samo pokretom ruke ili kombinovano: rukom i ovim signalom.

4. Serija (od 3 ili više) kratkog dometa:
- na nadolazeći saobraćaj, ako skrećete lijevo: “PROĐI, TREBA SVREĆITI!”;
- na stražnji dio vozila ispred: “PROĐI!”;
- na raskrsnici, vozaču koji je zjapio ispred, "IDEMO, NE SPAVAJ!"

Da biste postigli ovaj cilj, možda ćete morati nanijeti neku vrstu ambalažnog materijala iza sirene, posebno ako površina vašeg zida nije potpuno ravna. Nažalost, naši najnoviji alarmi rade na drugoj radio frekvenciji, tako da neće raditi s vašim alarmom.

Uobičajeni kvarovi signala za hitne slučajeve

Dodatni pribor za stare alarme više nije dostupan. Šta trebam učiniti sa senzorima na vrhu da to postignem? Zašto ne? Ovo je ugrađena sigurnosna funkcija. Da biste zaustavili zvučni signal, morate prvo ući u posjed i aktivirati ulazni senzor. Tokom odbrojavanja, pritiskom na "deaktiviraj" na privjesku za ključeve će se isključiti alarm.

5. Veliki kamioni i autobusi na autoputu, koji odozgo imaju jasan pogled na sve što se dešava ispred, mogu pokazivati ​​žmigavcem onima koji idu iza:
- lijevo: „Nemoj da izlaziš, ispred nas je saobraćaj!“;
- desno: "Hajde, pritisni gas - naprijed je jasno!"
Ovaj signal bi svima bio koristan, jer... nepoznato je koliko vozač vozila koji "gazi za petama" vidi situaciju koja je pred nama.

Koliko često treba zameniti baterije mog budilnika? Preporučujemo zamjenu baterija sirene svake dvije godine. Ponekad dobijem lažne uzbune kada se životinje kreću, zašto je to tako? Naši senzori za kućne ljubimce su vrlo pouzdani. Slijedite upute za instalaciju opisane u listu za preuzimanje s naše web stranice.

Kako mogu izbrisati ovu poruku? Ova poruka vas obavještava da je vaš alarm pokrenut. Dodirnite dugme za potvrdu na svim porukama da obrišete ekran. Ovo je sigurnija radio frekvencija, s tom prednošću što je frekvencija manje podložna smetnjama eksternih izvora. Ugao gledanja je 100 stepeni.

6. Smatra se da je dobra forma treptati nekoliko puta lampicama za hitne slučajeve kao odgovor na tačku 4 nakon preticanja: „Hvala!“ Ponekad je lijepo čuti kratak bip (ili kratka duga svjetla) pozadi nakon toga: "Hajde...".

7. Slično kao u tački 6, uobičajeno je da se zahvalite semaforima ako vas je neko pustio da prođete na autoputu, a da ste unapred promenili traku iz leve trake.

Međutim, panel u sistemu za hitne slučajeve je opremljen rezervna baterija, pružiti kontinuirani rad tokom nestanka struje putem njegove primarne metode upozorenja. Hoće li me sistem pozvati kada se alarm oglasi? Ovo je namijenjeno samo za sekundarnu metodu obavještavanja. Malo je vjerovatno da će slika biti dovoljno dobra da pruži pozitivnu identifikaciju na sudu.

Hoće li sistem obavijestiti policiju? Neće obavijestiti policiju. Yale trenutno radi na kompatibilnim dodacima. Osiguravači se razlikuju u svojim zahtjevima, kako da zadovolje svoje kriterije politike, tako i da dobiju popuste i ponude. Za više informacija obratite se svom pojedinačnom provajderu.

8. Kada vozite noću, ako vam jedno dugo, udaljeno svjetlo upadne u lice, to znači da imate:
- duga svjetla nisu isključena;
- ili nešto nije u redu s tobom. Bolje stani tu sigurno mjesto i pregledati auto.
Postoji još jedna varijacija: niz kratkih signala sa dugim snopovima.

9. Auto ispred upalio je svjetla za hitne slučajeve. Opcije vrijednosti:
- vaša duga svjetla su uključena ili su vam sijalice previše svijetle. Provjerite da li su duga svjetla uključena. Ako ne, onda je bolje ili zaostati za automobilom na većoj udaljenosti, ili prestići. U drugom slučaju, vozilo ispred smanjuje brzinu, ili se čak zaustavlja na strani puta;
- nešto se dogodilo „vođi“ (vozilo ispred). Prilikom preticanja bilo bi dobro da ga pitate o potrebi pomoći (otvorite prozor, pitajte pokretima).

10. Nekoliko kratkih pritisaka na kočnice - “POVEĆAJ DALJE!” Ili ste vi, ili ste zaslijepljeni svjetlošću automobila iza vas.

11. Jedan kratki "bip" - "HVALA!" Ne koristi se u naseljenim mestima (prema saobraćajnim propisima). Rijetko viđeno. Češći je signal za hitne slučajeve.

12. Dugi zvučni signal, koji je praćen čestim treptanjem duga svjetla znači da morate odmah stati na ivicu puta i stati jer vam je auto neispravan ili prijeti opasnost.

13. Ako vozač opiše krug rukom, a zatim pokaže nadole, to znači da jedan od točkova na vašem automobilu ne radi kako treba.

14. Ako vozač rukom pokaže na stranu puta, to znači da vaš automobil ima kvarove i da morate stati da ih spriječite.

15. Ako ruka vozača udari u zrak, to znači da je prtljažnik vašeg automobila otvoren.

16. Vozačeva ruka pokazuje na vrata automobila - jedna od vaših vrata nisu dobro zatvorena ili se nešto zaglavilo u otvoru.

17. Prije preticanja, možete nakratko treptati farovima i time pokazati automobilu ispred da ćete pretjecati.

18. Na autoputu, u mraku, kada kamion pretiče drugi automobil, vozač kamiona ne vidi da li je prestigao auto ili ne. Smatra se pravilom dobrog ponašanja da ako vozač automobila koji se pretiče trepće na suprotnoj strani, kamion može završiti preticanje bez da ga udari. Opet, noću na autoputu, kad te neko pretiče, pređi na bliski čim te sustigne sustignu, da ga ne bi zaslijepio kroz ogledalo (ni to svi ne razumiju, iako je to jasno navedeno u pravilima).

19. Gašenje i paljenje farova - “ZABORAVILI STE UKLJUČITI OBRAĆENA SVETLA.” Koristi se u večernjim satima, kada je potrebno poštovati saobraćajne propise o uključivanju kratkih svjetala.

20. I po magli i noću, po mogućstvu vođa i pratilac treba da se menjaju svakih pola sata. Ovo je lako čak i sa strancem (ako ima ugrađenu inteligenciju) - prestigao - namignuo na lampice za hitne slučajeve, tipa "hvala, sad sam umoran" - opet nekoliko puta trepnuo lampom za hitne slučajeve i skrenuo desno .

21. Ako primijetite kamen ili strani predmet između nagiba kamiona/kamiona, pokažite vozaču teškog kamiona njušku. Ovo može biti opasno ako kamen udari u vjetrobran vozila iza vas.

22. Vozač koji je zaboravio da ugasi pokazivač pravca može naizmjenično treptati sa lijevim i desnim žmigavcima. Druga opcija je da gurnete ruku kroz prozor, gore i pokažete kontakt kažiprstom i palcem, ili stisnete ruku u prst i otpustite je.

23. Ako vidite da je kamion pokazao lijevo skretanje kako bi preticao na usponu, molimo Vas da ga ne ometate, već ga pustite da prođe. Vrlo je teško ubrzati natovareni automobil na uzbrdici, a vrlo ga je lako "sletjeti".

24. Kada automobil ispred vas u nadolazećem saobraćaju pretiče i udaljenost do vas izgleda dovoljna, ali automobil počinje nakratko da bljeska dugim svjetlima. To znači da pretiču dva ili više automobila. Tokom dana ovo se rijetko viđa, ali u mraku i za vrijeme padavina, kada je teško procijeniti udaljenost do ljudi koji dolaze, to se dešava. Ovo se često dešava kada dva automobila idu zajedno. Vođa često, kada izađe na preticanje, može shvatiti da sljedbenik neće stići na vrijeme tek kada ovo pretjecanje počne. Sljedbenik, s druge strane, vidi samo dimenzije lidera i oslanja se na njega i uglavnom nije svjestan trenutne situacije.

25. Pretekli ste, uspešno promenili traku, a auto ispred skreće blago udesno, prvo dvaput trepće levi žmigavac, zatim dvaput i desni - to znači „pretičite, ušli ste u kolonu“.

26. U Evropi se to jednostavno uzima kao aksiom: na autoputevima, automobili ispred će početi da trepću svetlima za hitne slučajeve. To znači "ispred je prepreka (prometna gužva), naglo smanjujem brzinu."

Napomena #1. Po pravilu, „snješke“ i „lutke“ razumiju samo prve dvije tačke. Primjena ostalih tačaka ove "ABC" na njih je prepuna nepredvidivih posljedica.

Napomena #2. Tačke 5, 6 i 7 - "ustani" na stazi.

Napomena #3. Upotreba rasvjete za nuždu (vidi paragrafe 6 i 7) je veoma razvijena u Evropi. Kao rezultat toga, u našoj zemlji to uglavnom shvataju transnacionalni kamioni i autobusi.

Napomena #4. Vezano za upozorenje saobraćajne policije, moguće su i sljedeće opcije: „Primijetio sam da ako saobraćajni policajci sa radarom uhvate našu traku, onda pale 2 udaljena signala, a ako već stoje s klijentom ili čuvaju drugu strana, pa jedna.”

Napomena #5. S obzirom da ovo možete znati neizgovorena pravila i izvodite ih na uzoran način, niste 100% osigurani od nekih podlih tipova koji vas mogu iznervirati lažnim signalom. Dakle PAŽNJA, PAŽNJA i opet PAŽNJA na putu. Odlučite da manevrirate kada imate dobra recenzija na putu (ravno, bez krivine ili skretanja), pogodno vrijeme, normalno površina puta i kada vam karakteristike performansi vašeg automobila i vaše iskustvo dozvoljavaju da izvedete manevar.

Dozvolite mi da sumiram.

1. Ne zaboravite na "zahvalnost" na putu. Ovo ne samo da podiže raspoloženje (!), već i naglo povećava želju za „naklonom“ drugima na putu (još jednom!). Ne zaboravite da i vi, kao i drugi, volite da vam se zahvaljuje.

2. Budite pažljivi ne samo prema sebi, već i prema drugima. Zamislite da vam curi ulje (benzin, probušena guma, itd., itd.) i možete se naći u teška situacija. I kad su te barem upozorili: pištali su pri preticanju/napred, pokazali da nešto nije u redu s tobom itd. - onda možda uopšte neće biti problema. Ista stvar se dešava svima. Pomozi im.

3. Svi su jednaki na putu. Da ste tri puta lopovi, našli bi vam vijak sa levim navojem. Danas ti, a sutra ti. Vozač kamiona neće pokazati da je ispred vas nadolazeći saobraćaj, onda ćete objasniti Svevišnjem zašto ste tako dobri.

4. I, što je najvažnije, zapamtite – sve se vraća. Kako se ponašate prema njima, tako će se i oni odnositi prema vama. A oni koji se ne pridržavaju ovog pravila - neka sve shvate svojim čelom i džepovima.

P.S. Odlučio sam da dodam šablone za "pakete" saobraćajne policije protiv uznemiravanja, poput "Zašto signaliziraš farovima?"

1. “Pobrkao sam ručicu perača vjetrobrana sa dugim svjetlima.”
2. "Izvini, pobrkao sam te sa svojim prijateljem."
3. “Pritisnuto pogrešno dugme.”
4. “Izbjegao sam kamen (jamu) i slučajno ga udario.”
5. „Znaš, učinilo mi se da si zaspao za volanom i da ćeš sad da voziš prema meni, pa sam ti zatrubio.“

Preuzeto sa stranice "zabarankoi.ru"

5 godina Oznake: međusobno razumijevanje i uzajamna pomoć na putevima!

Pretplatite se na vijesti

Služba hitne stambeno-komunalne usluge je dizajnirana da pruži nesmetano i neprekidan rad sve vrste stambeno-komunalnih objekata (električne mreže, vodovodne, gasne mreže, kanalizacija i dr.).

Među zadacima koje obavlja „Ekipa za hitne slučajeve“ su organizacija i provođenje različitih aktivnosti na obezbjeđenju nesmetanog funkcionisanja stambeno-komunalnih objekata, kao i lokalizacija i otklanjanje problema i akcidenata koji se na njima javljaju. Dispečer hitne službe koordinira i kontroliše aktivnosti svojih različitih odjela, prima zahtjeve za otklanjanje nesreća i rukovodi operativnim timovima, koordinira djelovanje hitnih spasilačkih timova sa stambenim i drugim organizacijama.

Područja odgovornosti raznih službi

Hitna služba se najčešće bavi svim vrstama kvarova i problema uzrokovanih habanjem opreme, kapitalnih ili tekuće popravke komunikacija, nezadovoljavajuće održavanje kuće u cjelini i njenih komunalnih mreža, kao i utjecaj nenormalnih vremenskih pojava (također jak mraz, kiša, vjetar i tako dalje).

Tako se hitna služba poziva u slučaju: – oštećenja cjevovoda razni sistemi inženjersku opremu (ovo se odnosi i na vodovodnu i na gasnu mrežu), koja remeti funkcionisanje ovih sistema i uzrokuje oštećenja stambenih i pomoćnih prostorija – odnosno pucanje cijevi svih vrsta zbog starosti ili mehaničko oštećenje; – kvarovi na armaturama ovih sistema (zatvaranje, regulacija, dovod vode) – pokvarene ili prokišnjavajuće slavine i slični problemi; – začepljene kanalizacije i otvore za smeće;

- ulazak vode u prostorije - curenja, pucanje cijevi;

— kvar električne opreme: ulazni razvodni uređaji, električni kablovi (pokvareni ili oštećeni), nestanak struje u stanu, ulazu, zgradi.

Zaposlenici gradske hitne službe, nakon dolaska na lice mjesta i procjene situacije, mogu pozvati i druge specijalne službe za popravku (ako je npr. oštećena gasna ili telefonska mreža, lift ne radi), kontaktirati gradski vodovod i druga specijalizovana komunalna preduzeća. U kućama kojima se upravlja preko HOA, partnerstvo je odgovorno za borbu protiv nesreća. Gradska (okružna i sl.) hitna služba, u saradnji sa komunalnim preduzećima, dužna je da se bavi „uličnim“ i „dvorišnim“ nezgodama.

Troškovi rada

Službe hitne pomoći dužne su da hitno obezbijede likvidaciju vanredna situacija, osigurati sigurnost građana (uključujući ograđivanje opasnih područja, pa čak i poduzimanje mjera za preseljenje ljudi iz nesigurnog stanovanja). U tom slučaju, odlazak ekipe mora nastupiti u roku od pola sata od trenutka kada je pozovu dispečer ili građani (u drugom slučaju sami majstori obavještavaju kontrolnu sobu o odlasku).

Prilikom izvođenja radova, ekipe hitne pomoći dužne su da prate njihovu sigurnost ljudi, njihove imovine i okruženje, prati poštovanje zahtjeva za sigurnost i zdravlje na radu. Oni također moraju poduzeti mjere kako bi spriječili ponavljanje vanrednog stanja u ovoj oblasti.

U slučaju otkrivanja oštećenja (akcidenata) na glavnoj vodovodnoj, toplovodnoj, kanalizacionoj, telefonskoj, podzemnoj elektroenergetskoj ili mrežnoj mreži, kao i na gasovodima i gasna oprema, ulaznih ormara i trafostanica, službenici servisa ne samo da to prijavljuju hitne službe relevantnih komunalnih preduzeća, ali prati njihov rad do potpuna eliminacija nezgode.

Gotovo sve komunalne hitne slučajeve treba popraviti besplatno. Izuzetak su nesreće unutar stanova među vlasnicima kuća, a ponekad i nesreće unutar kuće u objektima sa oblikom direktnog upravljanja.

Standardi za otklanjanje nezgoda

Za svaku vrstu posla postoje određene pravila, kojim se propisuje redosled njihovog sprovođenja, kao i rok u kome treba da se završi likvidacija nezgode. Tim za popravku javlja u kontrolnu sobu o dolasku na mjesto incidenta, a potom i o završetku radova (sve se to evidentira u posebnim dnevnikima).

Dakle, samo dva sata su predviđena za sljedeće vrste poslova: čišćenje ležaljke ili ustajanja; zamjena ventila ili slavine sa hladnim ili vruća voda; zamjena slavine; otklanjanje curenja iz vodovodne opreme (bez zamjene) ili uspona (bez zamjene njegovih dijelova); otklanjanje curenja vode u stepeništima ili kanalima za smeće; crpljenje vode iz podruma; otklanjanje kvarova na električnim mrežama, uređajima i uređajima.

Za 4 sata ekipa mora da se nosi sa: zamjenom dijela uspona ili pumpe, radijatora ili grijane držače za peškire; ugradnja brisača, umetanje čepnih ventila u uspon za grijanje; otklanjanje curenja iz cijevi za dovod hladne vode (bez zamjene njegovog dijela); radovi zavarivanja.

6 sati je predviđeno za otklanjanje curenja iz cjevovoda za toplu vodu, također bez zamjene njegovog dijela;

Tim za hitne slučajeve može raditi do 8 sati na zamjeni dijelova cjevovoda i zamjeni ventila.

Naravno, standardi zavise od razmjera problema: do jedan dan svjetlosti se izdvaja za probleme poboljšanja (zamjena sijalice u fenjeru, ukraden ili oštećen poklopac šahta, uklanjanje mrtvog drveta) ili nesreće koje ostavljaju ili više kuća bez struje.

Otklanjanje kvarova na najvećim glavnim komunikacijama može trajati do 3 dana, a otklanjanje oštećenja od prirodna katastrofa- čak i duže.

Pravila utvrđuju sljedeće zahtjeve za rad vozila:

• trougao upozorenja;
• aparat za gašenje požara.

Ova dodatna oprema je neophodna i može se kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila.

Apsolutno svako vozilo ima. Ovaj signal se može uključiti pritiskom na posebno dugme, nakon čega će treptati svi pokazivači pravca i dva bočna repetitora. Odnosno, šest narandžastih sijalica se pali istovremeno.

Ako dođe do situacije u kojoj se stvaraju ozbiljne smetnje u saobraćaju (na primjer, kvar vozila), potrebno je uključiti signal za hitno zaustavljanje. Zatim pokušajte da zaustavite vozilo što bliže ivici puta.

U slučaju kada vozilo ispred vas skreće lijevo, najčešće teretni kamioni i autobusi (imaju bolju vidljivost), to ukazuje da je ispred vas opasnost i. Čim se upali desno skretanje, možete bezbedno pretjecati. Aktivirana kočiona svjetla u kombinaciji sa sličnim signalom najčešće se koriste na uskim cestama.

Situacije u kojima se uključuje svjetlosni alarm:

1. Prilikom vuče motornog vozila.
2. Kada je vozač zaslijepljen farovima.
3. Prilikom ukrcavanja i iskrcavanja djece dolazi u vozilo, ako vozilo ima identifikacioni znak „Prevoz djece“.
4. Predmet izrade vozila opasnoj situaciji na putu.

Crveni trougao, koji po potrebi postavlja vozač kolovoza, je trougao upozorenja. Pošto je u stanju da reflektuje svetlost farova, biće vidljiv čak i učesnicima u saobraćaju. Najispravnija odluka u takvoj situaciji je smanjenje brzine automobila.

Video prikazuje kako radi alarm za hitno zaustavljanje automobila:

Situacije u kojima se prikazuje znak za hitne slučajeve:

1. Saobraćajna nesreća.
2. Prinudna obustava saobraćaja na mjestima gdje je zabranjeno.
3. Prinudno zaustavljanje na mjestima gdje drugi učesnici u saobraćaju ne mogu unaprijed vidjeti vozilo.

Postupci vozača u navedenim situacijama

Signal za hitne slučajeve se odmah uključuje, crveni trokut se postavlja na površinu ceste, a tek nakon toga se izvode sve ostale manipulacije. Isto se mora učiniti ako je vozilo prinuđeno da se zaustavi u zabranjenim područjima. U naseljenim mestima, crveni trougao se postavlja na udaljenosti od 15 metara od automobila, spolja naselja udaljenost treba biti 30 metara.

Mnogi vozači su ga susreli, neki su ga vidjeli samo sa strane - prilikom vuče vozila? Razumijete da je ovdje potrebno održavati razmak (4-6 metara) između vozila. U ovom slučaju, manevri su ograničeni: ubrzanje je zabranjeno, a kočenje je samo glatko. U toku vožnje oba vozača u svojim vozilima dužna su da upale farove, a u vučenom vozilu vozilo pored toga, uključuje se alarmni sistem.

Prema pravilima, ako vučeno vozilo ima takav alarm neoperativan, na njegovom nazad znak za hitne slučajeve je u prilogu! Osigurajte ga na takav način da državni broj ostala otvorena.

Video objašnjava kako i u kojim slučajevima trebate prikazati trokut upozorenja:

Najviše ispravna akcija- ovo je glatko zaustavljanje automobila, koje se izvodi prvim uključivanjem hitne pomoći svjetlosna signalizacija, i smanjivanje brzine dok se kretanje potpuno ne zaustavi. Nakon što zasljepljujuće vozilo prođe, možete započeti vožnju prosječna brzina i tek nakon toga ugasite pauzna svjetla.

Autobusi za prevoz djece moraju biti opremljeni identifikacijskim znakovima. Shvaćate da su djeca poseban slučaj i pri izlasku iz autobusa mogu jednostavno zaboraviti da su na kolovozu, pa se u ovom slučaju mora uključiti alarm za hitne slučajeve. Na ovaj način upozoravaju se oni koji će se voziti oko ovog autobusa da budu izuzetno oprezni i moraju poduzeti mjere opreza.

Pravila ne opisuju sve konkretne slučajeve kada je moguće racionalno koristiti svjetla za nuždu u automobilu, ali dozvoljavaju vozačima da ih u takvim situacijama uključe ako po vlastitom nahođenju smatraju da je ova radnja primjerena u takvoj situaciji.

Čini se da je sposobnost upravljanja vozilom dovoljna za vožnju na kolovoz, ali postoje neke konvencije ponašanja na putu koje su izmislili vozači. Auto svjetla prvobitno namijenjeni samo za osvjetljavanje puta noću, danas se koriste za komunikaciju na putu sa ostalim učesnicima u saobraćaju. Hitni signal automobil može pomoći u pojedinačnim stvarima, pa bi svaki vozač trebao dodatno znati jezik vozača. Više informacija o sigurnosnim znakovima i identifikacijskim signalima na jeziku vozača možete pronaći na našoj web stranici. Biće nam drago da imamo stalne goste, a posebno hvala na komentarima. Možete postaviti sva pitanja koja vas zanimaju, naš tim će vam sigurno odgovoriti.