Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Zamjena prednjih kočionih pločica
Jastučiće zamjenjujemo u ekstremnim slučajevima dozvoljeno habanje njihove obloge, kao i prilikom zamjene diska kočioni mehanizam, podmazivanje obloga ili prisustvo dubokih žljebova, pukotina i strugotina na njima, u slučaju odvajanja obloga od podloge. Unutarnje pločice su opremljene zvučnim indikatorima istrošenosti koji će vas obavijestiti kada je zamjena potrebna uz škrgutanje pri kočenju. Ako je nivo tečnosti u hidrauličnom rezervoaru kočnice i kvačila na oznaci MAX, onda pre ugradnje novih pločica, špricom ili gumenom kruškom ispumpajte deo tečnosti iz rezervoara tako da kada se klip uvuče u radni cilindar kočionog mehanizma, ne curi ispod poklopca rezervoara. Snimanje prednji točak i postavite auto na fabrički napravljen postolje.
Prije ugradnje očistite dijelove kočionog mehanizma, posebno sjedišta, od prljavštine i korozije. kočione pločice u vodećim pločama čeljusti i vodilici jastučića. Za čišćenje kočionih mehanizama zabranjeno je koristiti benzin ili dizel gorivo. Ako su zaštitni poklopci vodećih klinova potrgani, zamijenite ih novima. Sastavljamo kočioni mehanizam obrnutim redoslijedom.
Napomenu
urednik:Kočione pločice se moraju mijenjati samo u kompletu - sva četiri dijela na oba prednja (ili stražnja) točka. Zamjena pločica samo jednog kočionog mehanizma može uzrokovati povlačenje vozila u stranu prilikom naglog usporavanja.
Zamjena stražnjih kočionih pločica
Skinite zadnji točak i stavite automobil na fabrički napravljen postolje. Prikazujemo zamjenu jastučića na lijevom stražnjem kotaču.
Ugradimo nove kočione pločice i pričvrstimo čeljust. Slično, mijenjamo kočione pločice na desnom stražnjem kotaču. Nakon zamjene jastučića na oba zadnji točkovi Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta da postavite razmak između pločica i diskova. Provjeravamo nivo tečnosti u rezervoaru i, ako je potrebno, dovodimo ga na normalu.
Od 2006. godine korejska korporacija Kia Rio počela je aktivno implementirati serijske verzije disk kočnice na krugu stražnjih kočnica. Ovo je značajno povećalo efikasnost kočenja i smanjilo stopu nezgoda. Brojne recenzije vlasnika su samo pozitivne.
S obzirom da je model rađen na zajednička platforma od Hyundai / Kia, rezervne dijelove možete kupiti koristeći kataloški broj za oba modela. Potpuna kompatibilnost garantovano.
PAŽNJA!
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne veruješ mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Cijena, rub.) | Hyundai/Kia 051712FD200 | od 2300 | Hyundai/Kia 0584111C300 |
| od 2500 | --/-- | Prednja kočnica 0584111C800 | --/-- |
| Prednja kočnica 0517121G000 | Hyundai/Kia 0584111C300 | S0517121G000 | --/-- |
| 0517120U000 | --/-- | 0517121W250 | --/-- |
| 0517121W200 | --/-- | 051712C8000 | --/-- |
| 0517121R000 | --/-- | 0517121W278 | --/-- |
0517121W282
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Zamjene | ABE C030324ABE | od 1600 | ABE C040308ABE |
| od 1900 | --/-- | Prednja kočnica Herth+Buss J03310513 Kavo dijelovi BR-03248-C | --/-- |
| (debljina 19,5 mm, visina 22,5 cm) | --/-- | Bremsi DBB0603V | --/-- |
| Kavo dijelovi BR-03238-C | A.B.S. 017724 | od 1800 | --/-- |
| Nipparts J03300324 | --/-- | Patron PBD04803 | --/-- |
| Fremax BD-05101 | --/-- | Zekkert BS05262 | --/-- |
| Japanparts DP-H001 | --/-- | LPR K02014V | --/-- |
Kamoka 01033588
Koji zadnji kočioni diskovi se mogu ugraditi na Kia Rio 3 Pozadi kočioni sistem on Kia auto Predstavljen je i Rio 3 disk kočnice
. Metoda fiksiranja na glavčinu pomoću četiri otvora za klin.
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne veruješ mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Materijal: legura čelika, sastav aluminija, razne kemijske komponente za smanjenje težine i produženje vijeka trajanja. | Hyundai/Kia 0584111C300 | Hyundai / Kia 051712FD224 | --/-- |
| Hyundai / Kia 0584264C300 | --/-- | 051725FD298 | --/-- |
| 0584264C311 | --/-- | 051725FD346 | --/-- |
| 0584264C326 | --/-- | 051725FD340 | --/-- |
| 0584264C458 | --/-- | 051725FD874 | --/-- |
| 0584264C818 | --/-- | 051725FD751 | --/-- |
0517121W282
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| 0584264C630 | Kamoka 9873678 | od 1800 - 1900 | --/-- |
| Quinton Hazell BDC05536 | --/-- | Febi 031318 | --/-- |
| Japanparts DI-K018 | --/-- | Delphi BG04096 | --/-- |
| Rotinger RT 01713 | --/-- | Zekkert BS05261 | --/-- |
| NK 0203430 | --/-- | Bosch 00 986 479 R77 | --/-- |
| Stellox 06020-1113V-SX | Patron PBD04839 | od 2000 | Ferodo DDF01603 |
| od 2200 | --/-- | TRW DF04839 | --/-- |
| Trialli DF0073203 | --/-- | Blue Print ADG0043120 | --/-- |
Fenox TB0218158
- Tipični uzroci kvarova i preranog trošenja kočionih diskova na Kia Rio 3
- dugotrajna upotreba bez posredne profilakse;
- kršenje tehnologije instalacije;
- kršenje pravila rada; treća stranka mehaničko oštećenje
- , nesreća, udar, sudar;
- oštećenje glavčine, što je rezultiralo deformacijom;
- nedostaci u proizvodnji dijela;
- zaglavljivanje radnog cilindra;
smanjenje pritiska u krugu, curenje tečnosti iz vodova.
Informacije nisu relevantne samo za Korejski proizvođač, ali i na mnoge modele sa zadnjim disk kočnicama. Dakle, razlikovati:
- ventilirano;
- neventilirano;
- sa zarezima;
- sa prolaznim rupama.
Prve dvije vrste smatraju se zastarjelim i neefikasnim. Proizvođači automobila pokušavaju da minimiziraju upotrebu diskova ove klase. Glavna razlika je loš prijenos topline, često ključanje i deformacija na temperaturama iznad 600℃.
Diskovi sa zarezima i rupama imaju slične karakteristike, uprkos njihovoj različitoj strukturi. Žljebovi uklanjaju vodu i višak topline što je brže moguće, sprječavajući pregrijavanje i ključanje.
Kako biste eliminirali rizik od kupovine krivotvorine, preporučujemo kupovinu proizvoda u službenim predstavništvima, zvanični dileri, specijalizovane auto prodavnice.
Kako samostalno zamijeniti prednje i stražnje kočione diskove na Kia Rio 3
Zamjena prednje/zadnje kočioni diskovi slično, jedine razlike su u načinu fiksiranja i broju prorezanih rupa.
Prije početka rada preporučljivo je izvršiti sveobuhvatna dijagnostika da biste identifikovali izvor kvara, pravilno izračunajte broj rezervnih delova, vremena i potrošnog materijala.
Dijagnostiku vršimo sami, dostupnost specijalni alat, uopće nisu potrebne vještine. Približan spisak radova izgleda ovako: podignite auto, skinite točak i izmjerite debljinu naplatka pomoću čeljusti. Ako je manji od 17,8 mm, zamijenite ga novim, nakon naknadnog rada tehnička sredstva nesigurno.
Algoritam radnji prilikom zamjene prednjeg diska vlastitim rukama
- Kia Rio 3 se nalazi unutar perimetra područja za popravku;
- Podignite ili podignite sa hidrauličnim mehanizmom za podizanje;
- Odvrnite vijke i uklonite točak;
- Sa stražnje strane odvrnite dvije vodilice na čeljusti i pomaknite je u stranu;
- Odvrnite četiri montažna zavrtnja, lagano kucnite po krajnjem dijelu i uklonite disk;
- Vršimo otklanjanje kvarova sjedište po potrebi očistite od metalnih strugotina i obrišite krpom;
- Instaliraj novi disk, ponovo sastavljamo mehanizam.
Odzračimo sistem uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice. Dodajte DOT - 4 u ekspanzioni spremnik.
Zadnji disk
Nastavljamo po analogiji: podignite auto, skinite točak, odvrnite vijke, uklonite disk. Vršimo održavanje, čistimo, postavljamo novi. Potrebno je odzračivanje sistema, kao u prethodnom slučaju.
Kupite felne striktno u skladu sa vašim stilom vožnje. Zarezi i rupe se kombiniraju s agresivnim. Ventilirani neće biti tako efikasni na visokim ograničenja brzine. Neventilirani kočioni diskovi se ne uzimaju u obzir iz očiglednih razloga.
Nadamo se da je svaki vozač sam napravio izbor koji je tip bolji, u odnosu na karakteristike njegovog stila vožnje. Ne zaboravite povremeno tehnički pregled, zamijenite istrošeni potrošni materijal.
Ako je dostupno na radna površina ogrebotine diska, duboke ogrebotine i drugi nedostaci koji povećavaju trošenje pločica i smanjuju efikasnost kočenja, kao i u slučaju povećane bočno izbacivanje disk koji uzrokuje vibracije pri kočenju, zamijenite disk. U specijaliziranim radionicama takav disk se može obrađivati i brusiti obostrano na istu dubinu, ali nakon obrade debljina diska ne smije biti manja od minimalno dopuštene.
Ako je debljina jednog diska manja od prihvatljive, zamijenite oba diska. Prilikom zamjene kočionih rotora, obavezno zamijenite kočione pločice novim kompletom.
Trebat će vam Phillips odvijač.
1. Zakočiti vozilo sa parkirnom kočnicom i podesiti klinovi za točkove(“cipele”) ispod zadnjih točkova.
2. Otpustite matice kotača.
3. Podignite i postavite prednji dio vozila na nosače. Na kraju odvrnite matice i skinite kotače.
4. Uklonite zaustavljanje podrške sastavljen sa vodilicom za cipele, bez odvajanja creva kočioni cilindar (pogledajte “Zamjena čeljusti kočnice prednjeg točka”).
5. Okačite čeljust na uže ili žicu na prednje dijelove ovjesa. Budi siguran da kočiono crevo Nije bilo uvrnuto i nije bilo previše čvrsto.
6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju kočioni disk za glavčinu prednjeg točka...
7. ...i uklonite kočni disk.
BILJEŠKA
Ako je uklanjanje teško, upotrijebite gumeni ili polimerni čekić da uklonite disk.
8. Ugradite kočioni disk i uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.
BILJEŠKA
Ako na radnoj površini diska kočnice postoje ogrebotine, duboke ogrebotine i drugi nedostaci koji povećavaju habanje pločica i smanjuju efikasnost kočenja, kao i u slučaju povećanog bočnog otpuštanja diska, koji uzrokuje vibracije pri kočenju, zamijenite disk. U specijaliziranim radionicama takav disk se može obrađivati i brusiti obostrano na istu dubinu, ali nakon obrade debljina diska ne smije biti manja od minimalno dopuštene.
Ako je jedan od diskova manji od minimalne debljine, zamijenite oba diska. Prilikom zamjene kočionih rotora, obavezno zamijenite kočione pločice novim kompletom.
Za zamjenu kočionog diska kočionog mehanizma zadnji točak KIA auto Rio će vam trebati:
Phillips odvijač sa oštricom.
1. Uključite 1. brzinu (pomerite birač automatski menjač zupčanika u položaj "P") i ugradite klinove ("cipele") ispod prednjih točkova.
2. Otpustite matice stražnjeg kotača.
3. Podignite i instalirajte nazad auto na nosačima. Na kraju odvrnite matice i skinite točak.
4. Uklonite sklop čeljusti (pogledajte “Zamjena čeljusti disk kočnice stražnjeg kotača”) bez odspajanja kočionog crijeva i pogonskog kabela parkirna kočnica, i pričvrstite ga žicom za tijelo, izbjegavajući uvrtanje ili zatezanje crijeva.
5. Uklonite vijak koji učvršćuje kočioni disk za glavčinu zadnjeg točka...
6. ...i uklonite kočioni disk iz glavčine.
7. Ugradite kočioni disk obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
BILJEŠKA:
Prije ugradnje diska, temeljno očistite spojne površine glavčine od rđe i kamenca...
...i kočioni disk, jer će čak i najmanja čestica stisnuta između spojnih površina uzrokovati da disk istroši i vibrira tokom kočenja.
8. Instalirajte sve dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
9. Na isti način skinite kočioni disk drugog točka.
