I nakon zamjene kočionih pločica, tokom vožnje automobilom, vlasnici se osjećaju niska efikasnost kočenje, slaba pedala kočnice, nedovoljan sadržaj čeljusti. Koji su razlozi ovakvog ponašanja, jer nove frikcione obloge treba da obezbede kvalitetno kočenje, ali dolazi do suprotnog efekta. Pod ovim znakovima može se sakriti još jedan kvar - trošenje kočionog diska. Simptomi kvara su potpuno identični. Samo tehničar servisne stanice može identificirati kvar pomoću specijalna oprema. U početnoj fazi ne događa se ništa osim smanjenja efikasnosti kočenja, ali sa svakim sljedećim "pritiskom na papučicu", postoji velika vjerovatnoća stvaranja hitne situacije.
Nastali kvar možete sami ukloniti, ali to nije preporučljivo, jer će zahtijevati minimalno iskustvo u popravcima, koje nema svaki vlasnik. Kako bi se minimiziralo moguće negativne posljedice od nestručne intervencije, preporuča se servisiranje u ovlaštenim servisnim centrima.
Naše usluge popravke Kia Rio
Radionica obezbeđuje punu paletu usluge popravke automobilska tehnologija razne marke i modifikacije, uključujući Kia Rio. Najpopularniji i najtraženiji poslovi vezani za kratkoročne popravke, uključujući:
Osim toga tekući rad, specijalizirani smo za otklanjanje kvarova motora, šasije, upravljača i ovjesa. Prioritetno područje djelovanja servisa je karoserija i Molerski radovi, restauracija geometrije pre farbanja automobila.
Narudžbe se izvršavaju striktno na vrijeme, bez kašnjenja i kršenja, zahvaljujući radu kvalifikovanih majstora sa dugogodišnjim iskustvom u svojoj oblasti. Moderna oprema Servis nam omogućava da izvršimo najsloženije i nestandardne popravke. Individualni pristup svakom klijentu i fleksibilan politika cijena privlače sve veći broj redovnih posetilaca. Pričaju o usluzi pozitivne kritike, obraćaju nam se za pomoć. Sistematsko samousavršavanje kadrova omogućava nam da održavamo nivo kvaliteta, profesionalnosti i vještina na pristojnom nivou u odnosu na konkurente.
Kada i zašto Kia Rio treba zamijeniti kočione diskove?
Tipični znakovi kvara su sljedeći:
Kada je kočioni disk neispravan, simptomi se manifestuju na složen način.
Česti uzroci kvarova su:
- istrošenost diska ispod dozvoljena norma;
- oštećenje metalnog kućišta diska tvrdim predmetom;
- nekvalitetan materijal za proizvodnju, zbog čega disk nije dostigao potrebni vijek trajanja;
- zaglavljivanje kočionih pločica, što je dovelo do oštećenja diska;
- kršenje osnovnih pravila rada tehnička sredstva vozač.
Napomena za vozača! Prije početka radovi na popravci potrebno u obavezno kupiti zaptivač plave boje. Dobro će doći prilikom zavrtanja montažni vijci tako da se zasun ne okreće tokom kretanja. Ako se to ne učini, postoji velika vjerovatnoća da se vijci slučajno odvrnu tokom kretanja, što može dovesti do hitnog slučaja.
Kia Rio: zamjena kočionih diskova uz preliminarnu dijagnostiku
Dijagnostička procedura će se provesti na svakom od četiri točka auto. IN u ovom slučaju koristiti mehanizam za podizanje, nema potrebe, dovoljna je hidraulična dizalica. Dijagnostika se sastoji od pronalaženja uzroka kvara, kao i provjere opšte stanje kočioni sistemi.
Budući da nije razvijen jasan dijagnostički algoritam, ispitivanje se može započeti sa bilo koje strane. Nakon demontaže točka, kočione čeljusti, dvije vodilice, frikcione obloge, montažne vijke, možete skinuti kočioni disk. Ako je automobilom upravljano kršeći osnovna pravila, nastala je hrđa između tijela glavčine i diska zbog prodiranja vlage. Pomoću tečnosti poput WD-40 očistite površinu od stranih naslaga.
Koristeći čeljust, tehničar mjeri debljinu diska. Proizvođač direktno navodi minimalnu dozvoljenu debljinu od 20,0 mm. Ako je indikator niži, bezuvjetna zamjena. U fabričkoj verziji, debljina je 22,0 mm. U stvari, 2,0 mm je dozvoljeno za habanje.
Period za zamenu kočionog diska kod svakog se razlikuje. Za neke je to 100.000 km, za druge preko 150.000 km. Uputstva za upotrebu automobila to ne pominju.
Pripremna faza za zamjenu: novi kočioni disk, komplet auto alati, sredstvo za uklanjanje rđe, krpe, dodatno osvetljenje ako je potrebno, hidraulična dizalica.
Nakon što se donese odluka o zamjeni, tehničar uklanja kočioni disk iz glavčine i dodatno čisti sjedište od preostale rđe ili korozije. Koristite metalnu četku za uklanjanje strugotina. Instalira novi disk, prethodno premazavši poleđinu mašću radi lakše montaže. Započinje proces izgradnje u obrnutim redosledom. Vozilo je u pripremi za isporuku kupcu, pod uslovom da nema dodatnih popravki.
Hajde da se posebno dotaknemo pitanja zamjene stražnjeg dijela kočioni diskovi Kia Rio. Vijek trajanja kočionih diskova je približno jednak i za prednje i za stražnje kotače. Prilikom zamjene prednjih, na primjer, potrebno je dijagnosticirati zadnje i obrnuto. Ako se ne izvrši preventivno održavanje, tada bi uskoro preostali diskovi mogli postati neupotrebljivi, što će dovesti do ponovljenih popravaka i financijskog otpada. Uobičajeno je da ih se zamjenjuje u parovima: prednji ili zadnji red diskova. Istovremeno se provjerava debljina frikcionih obloga, ne smije biti tanja od 0,9 mm, jer je to prihvatljivi minimalni standard.
Poštene cijene i originalni dijelovi
Kada radimo sa klijentima, uvek formulišemo niske cijene za usluge tako da svaki posjetitelj ima mogućnost da plati narudžbu. Vlasnici marka automobila Kia Rio nudimo nabavku rezervnih delova i Potrošni materijal direktno od proizvođača po pristupačnim cijenama.
Svi dijelovi i komponente su u potpunosti certificirani i u skladu sa standardima kvaliteta, što je dokumentirano.
Garancija kvaliteta od majstora servisa
Naši profesionalni majstori servisni centar pruža pun paket garancija za sve vrste radova izvedenih u okviru narudžbe.
Garantni rok je podložan reviziji na niže ako kupac obezbedi materijal lošeg kvaliteta za ugradnju ili takav da je nemoguće identifikovati proizvođača.
Ako je dostupno na radna površina ogrebotine diska, duboke ogrebotine i drugi nedostaci koji povećavaju trošenje pločica i smanjuju efikasnost kočenja, kao i u slučaju povećane bočno izbacivanje disk koji uzrokuje vibracije pri kočenju, zamijenite disk. U specijaliziranim radionicama takav disk se može obrađivati i brusiti obostrano na istu dubinu, ali nakon obrade debljina diska ne smije biti manja od minimalno dopuštene.
Ako je debljina jednog diska manja od prihvatljive, zamijenite oba diska. Prilikom zamjene kočionih diskova obavezno zamijenite kočione pločice novi set.
Trebat će vam Phillips odvijač.
1. Kočite auto parkirna kočnica i instalirati klinovi za točkove(“cipele”) ispod zadnjih točkova.
2. Otpustite matice kotača.
3. Podignite i postavite prednji dio vozila na nosače. Na kraju odvrnite matice i skinite kotače.
4. Uklonite zaustavljanje podrške sastavljen sa vodilicom za cipele, bez odvajanja creva kočioni cilindar (pogledajte “Zamjena čeljusti kočioni mehanizam prednji točak").
5. Okačite čeljust na uže ili žicu na prednje dijelove ovjesa. Budi siguran da kočiono crevo Nije bilo uvrnuto i nije bilo previše čvrsto.
6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju kočioni disk za glavčinu prednjeg točka...
7. ...i uklonite kočioni disk.
BILJEŠKA
Ako je uklanjanje teško, upotrijebite gumeni ili polimerni čekić da uklonite disk.
8. Ugradite kočioni disk i uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.
BILJEŠKA
ZAMJENA KOČNIH DISKOVA I PLOČICA KIA u Moskvi
Kočioni sistem odnosi se na glavne sigurnosne uređaje za vožnju automobila. Iz tog razloga, kvarovi u radu kočionog sistema automobila su na vrhu liste svih kvarova, čije prisustvo je zabranjeno za upravljanje automobilom.
Radni sistem- u smislu efikasnosti i primene je glavni. Direktna svrha glavnog kočionog sistema automobila je da smanji brzinu automobila ili ga zaustavi. Princip rada sistema zasniva se na kompresiji rotirajućeg diska ili odstojnika bubnja točka sa specijalnim kočionim pločicama, koje se stisne ili otpuštaju pedalom kočnice kroz ojačanje hidraulični sistem prenos pritiska.
Kočioni diskovi sa pločicama- jedan od glavnih elemenata kočionog sistema, koji u procesu usporavanja i zaustavljanja automobila pretvara kinetičku energiju kretanja u toplotnu energiju koja nastaje trenjem pločica o diskove. Da bi se poboljšalo rasipanje topline, a time i povećala efikasnost kočenja, koriste se diskovi sa ventilacijskim sistemom u obliku unutrašnjih kanala (ventiliranih).
Zamjena KIA kočionih diskova i pločica u Moskvi po cijeni Respect Auto:
RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris prednji 1750 rubalja, zadnji 2000 rubalja
Sportage, Sorento, Mojave prednji 1890 rubalja, zadnji 2160 rubalja
Vrste i uzroci kvarova
Kao prvo - Ovo normalno habanje radna površina zbog trenja jastučića o disk. Jastučić se brže troši, disk se troši sporije. Ovaj proces može biti donekle ubrzan ili usporen zbog stila vožnje.
Potreba za popravkom ili zamjenom diska nastaje kada: deformacija diska 1, neujednačena debljina po obodu 2, formiranje "ramena" 3.
Razlog ubrzano trošenje disk može imati kočione pločice sa nekvalitetnim oblogama (druga mješavina sa veliki iznosčvrste inkluzije, itd.)
Metode za obnavljanje kočionog sistema automobila:
Prema zahtjevima nekih proizvođača automobila kočioni diskovi nepopravljiv. Ipak, postoji oprema koja vam omogućava da eliminišete neke nedostatke koji nastaju tokom rada. Tako se žljebljenjem (bez demontaže ili nakon skidanja sa automobila) uklanjaju ramena i žljebovi, što skraćuje proces brušenja novih pločica i povećava efikasnost kočionog sistema u cjelini. Prilikom žlijebanja, minimalni sloj materijala se istovremeno uklanja sa obje strane diska. U slučaju ispadanja, ovaj dio se smije samo zamijeniti. Zrno se ponekad može ukloniti pomoću obične turpije, koja se pritisne na neupleteni disk. Ali ljudska ruka u ovoj situaciji nije baš pouzdan alat..
U skladu s tim, glavna, ali kao što je gore navedeno, ne i jedina metoda popravka je zamjena Hyundai kočionih diskova i pločica.
Od 2006. godine korejska korporacija Kia Rio počela je aktivno implementirati serijske verzije disk kočnice na krugu stražnjih kočnica. Ovo je značajno povećalo efikasnost kočenja i smanjilo stopu nezgoda. Brojne recenzije vlasnika su samo pozitivne.
S obzirom da je model rađen na zajednička platforma od Hyundai / Kia, rezervne dijelove možete kupiti koristeći kataloški broj za oba modela. Potpuna kompatibilnost garantovano.
PAŽNJA!
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Cijena, rub.) | Hyundai / Kia 051712FD200 | od 2300 | Hyundai / Kia 0584111C300 |
| od 2500 | --/-- | Prednja kočnica 0584111C800 | --/-- |
| Prednja kočnica 0517121G000 | Hyundai / Kia 0584111C300 | S0517121G000 | --/-- |
| 0517120U000 | --/-- | 0517121W250 | --/-- |
| 0517121W200 | --/-- | 051712C8000 | --/-- |
| 0517121R000 | --/-- | 0517121W278 | --/-- |
0517121W282
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Zamjene | ABE C030324ABE | od 1600 | ABE C040308ABE |
| od 1900 | --/-- | Prednja kočnica Herth+Buss J03310513 Kavo dijelovi BR-03248-C | --/-- |
| (debljina 19,5 mm, visina 22,5 cm) | --/-- | Bremsi DBB0603V | --/-- |
| Kavo dijelovi BR-03238-C | A.B.S. 017724 | od 1800 | --/-- |
| Nipparts J03300324 | --/-- | Patron PBD04803 | --/-- |
| Fremax BD-05101 | --/-- | Zekkert BS05262 | --/-- |
| Japanparts DP-H001 | --/-- | LPR K02014V | --/-- |
Kamoka 01033588
Koji zadnji kočioni diskovi se mogu ugraditi na Kia Rio 3 Pozadi kočioni sistem Kia auto Predstavljen je i Rio 3 disk kočnice. Metoda fiksiranja na glavčinu pomoću četiri otvora za klin.
Materijal: legura čelika, sastav aluminija, razne kemijske komponente za smanjenje težine i produženje vijeka trajanja.
Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD224 | Hyundai / Kia 0584111C300 | Hyundai / Kia 0584264C300 | --/-- |
| 051725FD298 | --/-- | 0584264C311 | --/-- |
| 051725FD346 | --/-- | 0584264C326 | --/-- |
| 051725FD340 | --/-- | 0584264C458 | --/-- |
| 051725FD874 | --/-- | 0584264C818 | --/-- |
| 051725FD751 | --/-- | 0584264C630 | --/-- |
0517121W282
| Original | šifra dobavljača | Original | šifra dobavljača |
|---|---|---|---|
| Kamoka 9873678 | od 1800 - 1900 | Quinton Hazell BDC05536 | --/-- |
| Febi 031318 | --/-- | Japanparts DI-K018 | --/-- |
| Delphi BG04096 | --/-- | Rotinger RT 01713 | --/-- |
| Zekkert BS05261 | --/-- | NK 0203430 | --/-- |
| Bosch 00 986 479 R77 | --/-- | Stellox 06020-1113V-SX | --/-- |
| Patron PBD04839 | od 2000 | Ferodo DDF01603 | od 2200 |
| TRW DF04839 | --/-- | Trialli DF0073203 | --/-- |
| Blue Print ADG0043120 | --/-- | Fenox TB0218158 | --/-- |
Tipični uzroci kvarova i preranog trošenja kočionih diskova na Kia Rio 3
- dugotrajna upotreba bez posredne profilakse;
- kršenje tehnologije instalacije;
- kršenje pravila rada;
- treća stranka mehaničko oštećenje, nesreća, udar, sudar;
- oštećenje glavčine, što je rezultiralo deformacijom;
- nedostaci u proizvodnji dijela;
- zaglavljivanje radnog cilindra;
- smanjenje pritiska u krugu, curenje tečnosti iz vodova.
Šta treba da znate kada birate felne za Kia Rio 3
Informacije nisu relevantne samo za Korejski proizvođač, ali i na mnoge modele sa zadnjim disk kočnicama. Dakle, razlikovati:
- ventilirano;
- neventilirano;
- sa zarezima;
- sa prolaznim rupama.
Prve dvije vrste smatraju se zastarjelim i neefikasnim. Proizvođači automobila pokušavaju da minimiziraju upotrebu diskova ove klase. Glavna razlika je loš prijenos topline, često ključanje i deformacija na temperaturama iznad 600℃.
Diskovi sa zarezima i rupama imaju slične karakteristike, uprkos njihovoj različitoj strukturi. Žljebovi uklanjaju vodu i višak topline što je brže moguće, sprječavajući pregrijavanje i ključanje.
Kako biste eliminirali rizik od kupovine krivotvorine, preporučujemo kupovinu proizvoda u službenim predstavništvima, zvanični dileri, specijalizovane auto prodavnice.
Kako samostalno zamijeniti prednje i stražnje kočione diskove na Kia Rio 3
Zamjena prednjih/stražnjih kočionih diskova je slična, jedine razlike su u načinu fiksiranja i broju otvora.
Prije početka rada preporučljivo je izvršiti sveobuhvatna dijagnostika da biste identifikovali izvor kvara, pravilno izračunajte broj rezervnih delova, vremena i potrošnog materijala.
Dijagnostiku vršimo sami, dostupnost specijalni alat, uopće nisu potrebne vještine. Približna lista radova izgleda ovako: podignite automobil, skinite točak i izmjerite debljinu felge čeljustom. Ako je manji od 17,8 mm, zamjenjujemo ga novim, jer je naknadni rad tehničkog uređaja nesiguran.
Algoritam radnji prilikom zamjene prednjeg diska vlastitim rukama
- Kia Rio 3 se nalazi unutar perimetra područja za popravku;
- Podignite ili podignite sa hidrauličnim mehanizmom za podizanje;
- Odvrnite vijke i skinite točak;
- Sa stražnje strane odvrnite dvije vodilice na čeljusti i pomaknite je u stranu;
- Odvrnite četiri montažna zavrtnja, lagano kucnite po krajnjem dijelu i uklonite disk;
- Vršimo otklanjanje kvarova na sjedištu, po potrebi ga očistimo od metalnih strugotina i obrišemo krpom;
- Instaliramo novi disk i ponovo sastavljamo mehanizam.
Odzračimo sistem uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice. Dodajte DOT - 4 u ekspanzioni spremnik.
Zadnji disk
Nastavljamo po analogiji: podignite automobil, demontirajte točak, odvrnite vijke, uklonite disk. Vršimo održavanje, čistimo, postavljamo novi. Potrebno je odzračivanje sistema, kao u prethodnom slučaju.
Kupite felne striktno u skladu sa vašim stilom vožnje. Zarezi i rupe se kombiniraju s agresivnim. Ventilirani neće biti tako efikasni na visokim ograničenja brzine. Neventilirani kočioni diskovi se ne uzimaju u obzir iz očiglednih razloga.
Nadamo se da je svaki vozač sam napravio izbor koji je tip bolji, u odnosu na karakteristike njegovog stila vožnje. Ne zaboravite povremeno tehnički pregled, zamijenite istrošeni potrošni materijal.
Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Set jastučića: sprijeda: 1150–3100 rub., straga: 990–1800 rub.
Zamjena prednjih kočionih pločica
Jastučiće zamjenjujemo u ekstremnim slučajevima dozvoljeno habanje njihove obloge, kao i kod zamjene kočionog diska, podmazivanja obloga ili prisutnosti dubokih žljebova, pukotina i strugotina na njima, u slučaju odvajanja obloga od podloge. Unutarnje pločice su opremljene zvučnim indikatorima istrošenosti koji će vas obavijestiti kada je zamjena potrebna uz škrgutanje pri kočenju. Ako je nivo tečnosti u hidrauličnom rezervoaru kočnice i kvačila na oznaci MAX, onda pre ugradnje novih pločica, špricom ili gumenom kruškom ispumpajte deo tečnosti iz rezervoara tako da kada se klip uvuče u radni cilindar kočionog mehanizma, ne curi ispod poklopca rezervoara. Snimanje prednji točak i postavite auto na fabrički napravljen postolje.
Prije ugradnje, očistimo dijelove kočionog mehanizma od prljavštine i korozije, posebno sjedišta kočione pločice u vodilicama čeljusti i vodilici pločica. Za čišćenje kočionih mehanizama zabranjeno je koristiti benzin ili dizel gorivo. Ako su zaštitni poklopci vodećih klinova potrgani, zamijenite ih novima. Sastavljamo kočioni mehanizam obrnutim redoslijedom.
Napomenu
urednik:Kočione pločice treba zamijeniti samo u kompletu - sva četiri dijela na oba prednja (ili stražnja) točka. Zamjena pločica samo jednog kočionog mehanizma može uzrokovati povlačenje vozila u stranu prilikom naglog usporavanja.
Zamjena stražnjih kočionih pločica
Skinite zadnji točak i stavite automobil na fabrički napravljen postolje. Prikazujemo zamjenu jastučića na lijevom stražnjem kotaču.
Ugradimo nove kočione pločice i pričvrstimo čeljust. Slično, mijenjamo kočione pločice na desnom stražnjem kotaču. Nakon zamjene jastučića na oba zadnji točkovi Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta da postavite razmak između pločica i diskova. Provjeravamo nivo tečnosti u rezervoaru i, ako je potrebno, dovodimo ga na normalu.
