Svaki vlasnik Audija sa automatskim menjačem barem je jednom razmišljao da li i koliko često to treba da radi. Pogonska kutija je jedna od glavnih jedinica vozilo, zbog čega njegovo održavanje mora uvijek biti uključeno vrhunski nivo. Više o roku i samom procesu možete pročitati na našem resursu.
[sakrij]
Promijeniti ili ne promijeniti?
Prije svega, obraćaju se vlasnici Audija sa automatskim mjenjačem, pokušavajući odgovoriti na ovo pitanje servisni priručnik. Međutim, tačan odgovor na ovo pitanje nećete moći pronaći u uputama za upotrebu vozila, jer je proizvođač odlučio da promjena ulja u automatskom mjenjaču nije praktična. Zapravo, prema kompaniji Audi, potrošna tečnost se puni za ceo životni vek automobila.
Međutim, u stvari, potreba za zamjenom TM ( ulje za prenos) je još uvijek tu. U praksi, tečnost treba mijenjati najmanje jednom na svakih 80 hiljada km. Iskusni vozači Preporučuje se da se ovaj postupak provodi najmanje svakih 80, maksimalno - 120 hiljada kilometara.
U kojim slučajevima je potrebna zamjena?
Dakle, kada trebate promijeniti potrošni materijal:
- Ako ti dugo vremena koristite auto i nikada niste mijenjali TM;
- ako se pojave određeni problemi u radu jedinice, na primjer, sve brzine se ne uključuju ili automatski mjenjač vibrira tijekom vožnje;
- ako je potrošni materijal već potrošio svoj vijek trajanja i u njemu ima taloga i naslaga;
- ako nivo potrošne tečnosti nije normalan.
Možda ga ne mijenjati?
Zapravo, nisu svi problemi vezani za posao automatski menjač, zahtijevaju promjenu ulja. Ponekad je to nepraktično, na primjer, ako jedinica pokazuje kvarove, kao što su:
- uvijek uključen hitni način rada kutije;
- kompjuter na vozilu izvještava o prisutnosti kritičnih grešaka u radu jedinice;
- udarci u vožnji, koji se osjećaju direktno na selektoru automatskog mjenjača;
- Brzine smrzavanja kada je uključen.
U ovom slučaju, najvjerovatnije, zamjena tečnost za prenos neće moći riješiti vaš problem. Po pravilu, takve greške u radu ukazuju mehanički problemi, stoga, kako biste povratili život vašem automatskom mjenjaču, jedinicu je potrebno demontirati, rastaviti i započeti rješavanje problema s dijelovima.
3. A ovo su metalne strugotine na magnetima. Posudu treba dobro oprati kako proizvodi habanja ne bi ušli u sistem sa novim TM.
Model Audi A8 je bio opremljen raznim mjenjačima u različitim periodima proizvodnje, uključujući automatski tip. Najčešći:
Ostali modeli automatskog mjenjača su manje uobičajeni. Prilikom ugradnje automatskog mjenjača, proizvođač daje prednost hidraulici.
Unatoč kvaliteti izrade, automatski mjenjači imaju dug vijek trajanja i ponekad prerano pokvare. Kako pokazuje statistika servisa, razlog za veliki remont je kršenje uslova korišćenja jedinice, kašnjenje u održavanju, gorivo lošeg kvaliteta hidraulično ulje. Jednom rečju – ljudski faktor.
Naše usluge kada je potrebna popravka automatskog mjenjača Audi A8
Auto radionica pruža usluge prevencije i popravke automatskih menjača, kao i:
- Zamjena potrošnog materijala, čišćenje filtera, razdjelnih magneta;
- Dijagnostika digitalnog automatskog mjenjača pomoću skenera za očitavanje grešaka elektronska jedinica kontrola motora. Sistematizacija podataka, brisanje, eliminacija;
- Veliki popravci, sveobuhvatna zamena pokretnih elemenata, zaptivki, zaptivki, zaptivki, planetarnih zupčanika;
- Prevencija i čišćenje kućišta, kanala za dovod ulja u hidrauličnoj ploči.
Pored navedenih poslova, rado će obavljati i motoričari velika renovacija pogonska jedinica, prednji i stražnji ovjes, šasija, kočioni krug, sistem električno napajanje. Zahvaljujući dostupnosti platformi i farbarskih kabina, primamo narudžbe za restauraciju geometrije karoserije nakon nezgode, sudara ili sudara. Vršimo grundiranje, kitovanje i farbanje.
Dijagnostika i popravka automatskog menjača Audi A8
Popravka automatskog menjača hidraulični tip izvršeno nakon analize rezultata kompleksna dijagnostika na digitalnoj opremi.
Inspekcija se vrši u tri faze, kako je propisano propisima. Ne pridržavaju se sve autoservise norme i zahtjeve, zbog čega se ne uočavaju brojne greške.
- Faza br. 1: povezivanje skenera na dijagnostički konektor elektronske upravljačke jedinice motora, očitavanje podataka, interpretacija;
- Faza br. 2: inspekcija integriteta karoserije, spojeva, pričvršćivača. Defekti zbog prisutnosti pukotina, smanjenje tlaka uljnih brtvi, brtvi za brtvljenje;
- Faza br. 3: majstor testira mašinu u pokretu, evidentira greške, nedostatke i druga odstupanja.
Analiziraju se dobijeni složeni podaci, identifikuje se kvar, mehaničar izračunava broj rezervnih delova itd. Potrošni materijal, vrijeme.
Popravka Audi A8 automatskog mjenjača počinje uklanjanjem kutije sa prvobitnog mjesta, rastavljanjem, čišćenjem, pranjem i sušenjem. Tehničar vrši otklanjanje kvarova, uklanja dijelove sa znakovima istrošenosti i zamjenjuje ih novima.
Potrebno je detaljno pregledati: pretvarač obrtnog momenta, hidrauličnu ploču, solenoide, elektronsku kontrolnu jedinicu, turbinski točak, lopatice. Majstor mjeri praznine, debljinu, provjerava i eliminiše zračnost.
Završna faza: montaža i montaža na redovno mesto. Nakon punjenja hidraulike, menjač treba odzračiti. U tu svrhu, mehaničar pokreće motor, pritišće kočnicu i pomiče birače automatskog mjenjača u različite položaje kako bi ulje cirkuliralo. Dovoljno je 10 prelazaka i mašina je spremna za upotrebu.
Bitan! Prilikom kupovine komponenti za automatske menjače, proverite kataloške brojeve sa fabričkim podacima, čuvajte se falsifikata i jeftinih ponuda. Originalni dijelovi nikada neće biti jeftino. Ako nemate iskustva u kupovini potrošnog materijala, obratite se radionici za pomoć.
Povoljna popravka automatskog menjača Audi A8 D2: cena servisa u našem servisu
Konačni trošak radova može se saznati nakon rezultata sveobuhvatne dijagnoze. Tokom inspekcije nije uvijek moguće identificirati nedostatke, oštećenja ili pukotine. Ako "uzrok" leži unutar mehanizma, skener ga neće uvijek otkriti. Samo kompletna analiza na sastavni elementi. Očigledno, konačna cijena je podložna korekciji.
Na formiranje troškova utiču i količina kupljenog potrošnog materijala, hitnost popravki, opšte tehničkom stanju auto, prisustvo drugih kvarova. Sve zajedno će odrediti ukupnu cijenu rada na servisu.
Kada i zašto Audi A8 D2 može zahtijevati popravku automatskog mjenjača
Kako biste svoj Audi A8 D2 na vrijeme dovezli u naš servis, potrebno je pratiti znakove kvara:
Potreba za prijevremenim popravkom automatskog mjenjača javlja se iz sljedećih razloga:
- Dugotrajan rad bez posredne prevencije;
- Oštećenja tokom vožnje;
- Neispravnost elektroničke upravljačke jedinice;
- Nizak nivo hidraulike, potpuno odsustvo ulja zbog smanjenja pritiska;
- Istrošenost planetarnog zupčanika, ležaja osovine;
- Začepljeni kanali za dovod maziva u kućištu ventila;
- Pauza električni krug napajanje strujom.
Garantujemo visok kvalitet!
Naša usluga daje garanciju kvaliteta za listu radova dostavljenih u prijavi. Ukoliko se otkrije kvar, obavezujemo se da ćemo ga brzo otkloniti besplatno.
U cilju smanjenja troškova usluge prihvatamo potrošni materijal i rezervne dijelove koje obezbjeđuje kupac. Zadržavamo pravo da odbijemo popravke ukoliko kvalitet rezervnih dijelova ne zadovoljava standarde. Pitanja garancije se razmatraju pojedinačno.
Automobili Audi A8 su opremljeni sa automatski menjač zupčanici - udobni i pouzdani u radu. Za neprekidan rad ova složena i „izbirljiva“ jedinica mora biti kvalitetnu uslugu. Da, jedan od obavezne procedure obavljena u brendiranom auto servisu je zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A8. Radni fluid služi za podmazivanje trljajućih dijelova mjenjača, ispire onečišćenja i uklanja višak topline. Druga funkcija ulja je da prenosi rotaciju u pretvaraču obrtnog momenta.
Prateći preporuke njemačkog proizvođača automobila, ulje se mora mijenjati svakih 50 hiljada km. Na učestalost zamjene ulja u mjenjaču može uticati priroda rada vozila i stepen stresa koji doživljava mjenjač. Prilikom zamjene smiju se koristiti samo certificirana ulja Visoka kvaliteta, u skladu sa specifikacijama mjenjača. O tome ovise i zgodno i brzo prebacivanje režima automatskog mjenjača i nesmetan rad jedinice.
Neplanirana zamjena ulja u A8 automatskom mjenjaču mora se izvršiti u sljedećim slučajevima:
- sa jakom zamućenjem radnog fluida;
- kada ulje potamni - do crne boje;
- kada se pojavi miris paljevine.
Kvalitetna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A8
Planirane izmjene ulja se obavljaju u našem tehničkom centru. Ako je potrebno potpuno zamijeniti mazivo u sistemu, tehničari će to koristiti specijalna oprema i prijavite se inovativna tehnologijašljiva. Prilikom djelomične zamjene koristi se tekućina slična onoj koja se nalazi u automatskom mjenjaču. Prilikom djelomične izmjene ulja, posuda se uklanja i pere, provjerava se stanje magneta za hvatanje, nakon čega se postavlja novi filter za ulje i dopunjavanje radni fluid u potrebnom obimu. Usluge zamjene ulja za automatske mjenjače Audija A8 su praćene garancijom.
Funkcije ATF ulja u Audi A8 automatskom mjenjaču:
- efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
- smanjenje mehaničkog opterećenja na komponente;
- uklanjanje topline;
- uklanjanje mikročestica nastalih zbog korozije ili habanja dijelova.
- habanje zaptivki automatskog mjenjača;
- trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
- habanje zaptivnog elementa automatskog mjenjača i pogonskog vratila brzinomjera;
- backlash ulazno vratilo automatski mjenjač;
- oštećenje zaptivnog sloja na spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karoser, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
- otpuštanje vijaka koji povezuju gore navedene dijelove automatskog mjenjača;
Zbog nedostatka ulja ili ulje niskog kvaliteta u automatskom mjenjaču Audi A8:
- klipovi i kanali kućišta ventila se začepljuju mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u vrećama i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
- pregrijati i brzo se istrošiti čelični točkovi mjenjači;
- gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
- Telo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.
Nivo ulja u automatskom mjenjaču Audi A8 možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Merna šipka za ulje ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo na vrućem ulju, donji par - na hladnom ulju. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: potrebno je ispustiti malo ulja na čistu bijelu krpu.
Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Audi A8 za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Audi. Štaviše, umjesto mineralno ulje Možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje „niže klase“ od propisane.
Sintetičko ulje za automatski mjenjač Audija A8 naziva se "nezamjenjivim" puni se za cijeli vijek trajanja automobila. Ovo ulje ne gubi svojstva kada je izloženo visoke temperature i dizajniran je za veoma dug period upotrebe Audija A8. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat istrošenosti spojki tijekom vrlo značajne kilometraže. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedovoljne količine ulja, potrebno je provjeriti stupanj kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.
Metode zamjene ulja u automatskom mjenjaču Audi A8:
- Djelomična zamjena ulja u mjenjaču Audi A8;
- Potpuna zamjena ulja u mjenjaču Audi A8;
Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A8 vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijaliste za autoservis. U ovom slučaju će vam trebati više ulja ATF, što je ono što ima automatski mjenjač Audi A8. Za ispiranje potrebna je jedna i po ili dvostruka zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Audi A8 prema pojednostavljenoj shemi:
- Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite staro ATF ulje;
- Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
- Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
- Na dnu tacne nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotine.
- Očistimo magnete i operemo tacnu, osušimo je.
- Ugrađujemo filter automatskog mjenjača na mjesto.
- Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
- Zategnemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čep za odvod za automatski menjač.
Koliko košta zamjena ulja u automatskom mjenjaču po principu ključ u ruke?
| Broj brzina | Djelimična zamjena (sa filterom)* | Potpuna zamjena (sa filterom)* |
|---|---|---|
| 5 brzina(ZF 5HP) | 8.700 rub. | 12.000 rub. |
| 6 brzina(ZF 6HP) | 9.480 RUR | 12.600 rub. |
| 6 brzina(DSG 6) | - | 12.100 rub. |
| 6 brzina(09G) | 8.700 rub. | 12.000 rub. |
| 7 brzina(DL501 robot) | - | 12.100 rub. |
*U cijenu uključeno: rad, tekućina za prijenos, komplet za održavanje (filter, brtva)
*Cijena može biti veća/niža ako klijent odabere drugo ulje za mjenjače od ponuđenih. Zvanični smo distributer: SHELL, Mobilni, Motul, Castrol, Vuk, United Oil.
Koristimo tečnosti za menjače
10% popusta na zamjenu ulja za sve pretplatnike:
Proces popravke Audija u našem servisu
Cijene potrošnog materijala (ulje, filter)
Da li je potrebno menjati ulje u automatskom menjaču?
Vjerovatno ste čuli za izraz "automatski mjenjač bez održavanja". Vrlo često je to osnova za mnoge servise koji ne znaju/ne žele mijenjati ulje u mjenjaču. Naime, prema svim međunarodnim standardima i propisima, zamjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF) i filtera potrebna je svakih 50.000-60.000 km. U ovom slučaju, vlasnik automobila postavlja sebi pitanje: "Kakva mi je zamjena potrebna djelomična ili potpuna?"
Djelomična ili potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču?
Djelomična zamjena (ATF ažuriranje) vrši se bez ispiranja automatskog mjenjača. Za izvođenje takvog posla u prosjeku je potrebno 4-5 litara i pola sata vremena. Novo ulje se miješa sa starim, a rad kutije postaje lakši. Mnogi entuzijasti automobila vjeruju da je bolje izvoditi isključivo puni Zamjena ATF-a, sa sistemskim ispiranjem i pomjeranjem stara tečnost. Ne težimo za ciljem da zaradimo što više od naših klijenata, ali upozoravamo mogući problemi, i preporučujemo da se u nekim slučajevima izvrši SAMO djelomična zamjena.
Na primjer, ako je kilometraža automobila veća od 100.000 km, a ulje u mjenjaču nikada nije promijenjeno, tada takva zamjena može negativno utjecati na rad automatskog mjenjača, sve do njegovog potpunog kvara. U automobilima sa značajnom kilometražom, to je zbog činjenice da se pri potpunoj zamjeni tekućine u mjenjaču ispiranjem automatskog mjenjača, u cijelom sistemu ispiru razne naslage koje se začepljuju uljni kanali, i bez normalno hlađenje kutija umire dosta brzo. U tom slučaju, da biste što više zamijenili staro ulje, trebali biste napraviti 2-3 djelomične zamjene u intervalima od 200-300 km. Ovo sigurno neće biti uporedivo sa potpunom zamjenom ATF-a, ali će postotak svježe tekućine biti 70-75%.
U kojim slučajevima se vrši potpuna zamjena ATF-a?
Svi gore navedeni problemi se ne tiču vlasnika automobila koji svakih 50.000-60.000 km. sprovedeno regulatorna zamena ulja za prenos. U ovom slučaju potpuna zamjena Ulje za automatski menjač omogućava da kutija služi verno i produžava njen radni vek za 150-200%.
