Kako preživjeti dugu vožnju automobilom. Šta vozač treba da zna kada ide na daljinsko putovanje

Putovanje do velike udaljenosti zahtijeva brigu i izdržljivost. Međutim, sigurnost na putu ne zavisi samo od kvaliteta i vještina vozača. U ovom članku ćemo pričati o tome kako napraviti putovanje na daljinu lični automobilšto sigurnije. Osiguravajuća kuća Ergo-Rus je uvijek spremna osigurati vlasnika automobila.

Dobar vozač— energičan Ljudsko tijelo je dizajnirano za spavanje mračno vrijeme dana i budite aktivni tokom dana. Nažalost, ne razumiju svi to i pokušavaju ostvariti podvig: odlazak uveče posljednjeg radnog dana kako biste do tri sata sljedećeg dana mogli biti na godišnjem odmoru i tako ne izgubiti ni jedan dan odmora. Rezultat su strašni izvještaji saobraćajne policije, u kojima standardni razlog Nesreće na autoputu se zovu spavanje za volanom. I obično je to nesreća sa brojnim žrtvama.

Nema smisla riskirati: ako krenete, na primjer, iz Kijeva u 4 ujutro i dobro se naspavate prije puta (idite rano u krevet da biste spavali oko 10 sati), onda je doći do Krima sasvim moguće (bez kršenja saobraćajnih pravila i bez čestih preticanja) do večeri i odmah uživajte u kupanju u večernjem moru.

Što tiše idete, to ćete biti brži

Oštro ubrzanje i jednako oštro kočenje, velika brzina na svim dionicama rute uz pretjecanje nadolazeća traka- ovo su glavni znaci vozača sa agresivnim stilom vožnje. Takvi vozači, u pokušaju da stignu sat-dva ranije tokom vremena provedenog na putu, više puta rizikuju i svoje živote i živote onih oko sebe. Najzanimljivije je da je dobitak u vremenu ili vrlo mali ili ga uopšte nema - mirni vozači, bez žurbe, sustižu i pretiču agresivne na raskrsnicama, prelazima i kontrolnim punktovima, gdje nastaju zastoji.

Saobraćajne gužve nisu neuobičajene na autoputevima koji vode do mora, posebno između Simferopolja i Jalte. Dakle, nema smisla žuriti. Također napominjemo da značajan dio rute do mora u bilo kojem smjeru prolazi kroz stepsku zonu s prilično uskom cestom i mnogo skretanja. Vožnja u takvim uslovima zahteva izuzetan oprez. Naravno, zbog skučenosti puteva, uvijek postoji potreba za pretjecanjem vozila koja se sporo kreću (posebno kamiona pušača). Ovaj manevar morate izvesti kompetentno: unaprijed odredite nakon kojeg automobila iz nadolazećeg vozila ćete ga pokrenuti, unaprijed ubrzajte u svojoj traci i pretječite u jednom potezu. Nikada nemojte riskirati: takav manevar u zatvorenom zavoju je najviše uobičajen razlog frontalni sudari. Ako se manevar ne može završiti, idite na stranu ceste.

Uštedite na gorivu i kaznama

KAZNE I ZASJEDE.

Stupa na snagu u maju ove godine novo izdanje Saobraćajni propisi i prijedlozi zakona kojima se predlažu izmjene režim brzine, stvorio haos u glavama vozača: kako shvatiti kojom brzinom sada moraju da voze da bi bili i brzi i ne bi dobili kaznu? Jedna važna promjena dogodila se u teoriji - nova putokaz, što ukazuje na početak gustog razvoja, što zahtijeva smanjenje brzine na 60 km/h. Ali u praksi to još nigdje nisu uspjeli okačiti.

Inače, sve je isto: u naseljenom mestu možete ubrzati do 60 km/h, van naseljenog mesta - do 90, a ako je branik ili travnjak na sredini puta - do 110 m/h . Upravni protokol za prekoračenje brzine sastavlja se samo ako je prekoračena za više od 20 km/h. Od lično iskustvo Imajte na umu da su inspektori sa radarima najčešće stacionirani na mjestima gdje je moguće brzo voziti - na ravnim cestama sa 4-8 traka.

Na primjer, na autoputu Kijev-Odesa možete sresti najmanje četiri patrole. I takva tehnika vožnje kao alarm duga svjetla da je saobraćajna policija ispred sada možda neće raditi - inspektori su naoružani novim kompleksima Harpoon. Informacije koje zabilježe o prekoračenju brzine prenose se na postolje koje se nalazi 1-1,5 km od stvarne lokacije prekršaja. Odnosno, možete biti zaustavljeni 10-15 minuta nakon prekršaja i izrečena novčana kazna, pričvršćujući na njega fotografiju sa skrivene radarske kamere.

I u ovom slučaju je nemoguće isplatiti inspektora. Stoga je jeftinije ne kršiti. I sigurnije.

ECODRIVE TECHNIQUES.

Vožnja autoputem - Dobar razlog provjerite efikasnost vašeg automobila. Ubrzajte lagano do 110 km/h, a zatim otpustite papučicu gasa dok automobil ne uspori na 100 km/h. Nakon toga, brzina se mora održavati na istom nivou, s vremena na vrijeme lagano pritiskajući papučicu gasa: na taj način se potrošnja goriva može smanjiti za trećinu. Takođe možete uštedjeti novac u planinama.

Prilikom spuštanja nemojte isključivati ​​brzinu, kretati se u četvrtoj ili petoj, a na usponu uključite nižu brzinu, što će omogućiti ne samo brzo ubrzanje, već i pouzdano izbjegavanje sudara u slučaju vanredna situacija. U planinama morate glatko kočiti pomoću kočenja motorom. Imajte na umu da pretjecanje ili prekoračenje brzine na serpentinastim cestama može završiti tragedijom. Odmor - 30 minuta svaka tri sata

Vožnja se mora izmjenjivati ​​s odmorom.

Optimalno: svakih 3-3,5 sata, zaustavite se na najmanje 20-30 minuta. Ako se osjećate pospano, postoji efikasan i pouzdan način borba - drijemajte 20 minuta ili samo sjedite pognutih leđa 15 minuta.

Imajte na umu: potrebno je 13-16 sati da se pređe 900 kilometara od Kijeva do Jalte, a 6,5-7 sati za putovanje od Kijeva do Odese. Pokušaj brže vožnje bez odmora je izuzetno opasna ideja.

Benzin - na mrežnim benzinskim pumpama

Količina krivotvorenog goriva na autoputevima ljeti je van top lista - prevaranti se klade da je potražnja velika, a ogorčeni vlasnici automobila neće se vratiti po novac. I vrlo je teško dokazati da je do kvara došlo zbog goriva na određenoj benzinskoj pumpi, nakon što ste usput uspjeli dopuniti gorivo 3-4 puta. Stoga je bolje ne riskirati i točiti benzin ili dizel na benzinskim pumpama iste mreže, a svaki put i čuvati svoje račune - tada ćete imati nekoga da podnese zahtjev u slučaju kvara.

Već se osjećate samopouzdano za volanom dok vozite gradom, ili još niste baš sigurni, ali pretpostavljate da ćete do početka sljedeće sezone odmora steći odgovarajuću praksu. Gotovo svaki vozač početnik, čak i tek sjedeći za volan, planira svoje prvo dugo putovanje. Šarm nadolazećeg puta, novi utisci, sloboda u odabiru mjesta za odmor, kao i neovisnost o redu vožnje autobusa, voza, aviona i obilje mogućnosti za pakovanje prtljaga, ne ograničavaju, kao ranije, samo mišićnu snagu i broj ruku, kao da sami guraju: "Idi, idi, idi..."

Kako iskusan vozac, reći ću - vaša očekivanja vas ne varaju. Ali ako s jedne strane, dugo putovanje autom je zaista uzbudljiva avantura, a s druge strane ozbiljan i odgovoran događaj koji zahtijeva pažljivu pripremu. Vožnja na velike udaljenosti (500 km ili više) suštinski se razlikuje od vožnje gradom, a ako niste spremni ili nešto propustite, može vam donijeti, umjesto radosti, najboljem scenariju, nepotrebne brige i problemi. Sada pogledajmo sve detaljno:

Priprema automobila za dugo putovanje

Prva stvar koju treba uraditi je pripremiti automobil. Tri do četiri sedmice prije očekivanog vremena polaska, pokažite auto servisu ili mehaničaru kojem vjerujete. Neka ga pregledaju, dijagnosticiraju šasiju, zategnu sve spojeve, zamijene sve što treba zamijeniti i podese poravnanje kotača. Zamolite majstore da obrate posebnu pažnju na pouzdanost rada kočioni sistem i upravljanje.

Vodite računa da gazeći sloj na vašim automobilskim gumama nije istrošen i da su gume primjerene sezoni. Izbalansirajte točkove i izjednačite pritisak u gumama (ovo se može uraditi u bilo kom servisu za gume). Naravno, vaš automobil treba da bude opremljen „svježim“ kompletom prve pomoći i aparatom za gašenje požara, napumpanom rezervnom gumom, dizalicom, uže za vuču i trougao upozorenja.

Nakon što su sve aktivnosti završene, nemojte parkirati automobil. Treba ga dobro provozati po gradu kako bi se svi novi dijelovi navikli na njega i imali vremena da se pojave manji nedostaci. I dalje ćete imati vremena da ih eliminišete prije putovanja.

Odlučivanje o ruti i vezi

GPS navigator je vrlo koristan uređaj i savjetujem vam da ga svakako kupite, ali nije razumno oslanjati se samo na njega, pogotovo ako niste napredni korisnik takvih uređaja. Da biste bili sigurni, prvo iscrtajte svoju rutu na karti. U tu svrhu možete koristiti posebne usluge Googlea ili Yandexa. Obratite pažnju na složene raskrsnice, grane i skretanja. Ako je moguće, ispišite cijelu rutu, uključujući i najteže dionice u većem obimu.

Prilikom planiranja rute od svih mogući načini, birajte najveće puteve i ne slušajte “stručnjake” koji će vas uvjeriti da idete kružnim putevima gdje je “brže i slobodnije”.

On prometni autoput više benzinskih pumpi, stanica Održavanje, stanice prve pomoći i gotovo uvijek otvorene mobilnu vezu. Dakle, na velikom putu imate deset puta veće šanse da dobijete pravovremenu pomoć nego usred polja ili šume, gdje prođe samo jedan automobil na sat.

“Imenovati” nekog od vaših rođaka ili prijatelja koji su ostali kod kuće za “otpremača”. To je osoba koja će znati vašu rutu i kojoj ćete prijaviti pređenu udaljenost. Uspostavite jasan raspored komunikacije. Na primjer, recite da ćete svaka tri sata slati SMS s naznakom pređene udaljenosti ili naziva najbližeg naselja.

Tokom putovanja, strogo se pridržavajte rasporeda komunikacije sa „otpremnikom“. Ovakva jednostavna mjera opreza, s jedne strane, omogućit će vam da vas ne ometaju „smirujući“ pozivi mami, baki, sestri i prijateljici u isto vrijeme, a s druge strane, omogućit će vam da brzo pronađete vama ako se dogodi nešto neočekivano kada ne možete reći, gdje ste i šta vam se dogodilo.

Određivanje vremena polaska

Putovanje od 1000 km trajat će vam otprilike 12-14 sati (podložno ograničenju brzine u granicama pravila saobraćaja). Za ljeto je ovo vrijeme dovoljno za odlazak i dolazak prije mraka, ali ja to ne preporučujem, a evo i zašto.

Ako putujete na jug, tada će vam sunce sijati u lice veći dio putovanja, a ako putujete na sjever, tada ćete naići na fenomen kao što je sjajan, zasljepljujući odsjaj sunca. zadnja stakla automobili koji voze ispred vas.

Putevi su mnogo prometniji tokom dana nego uveče, noću ili ujutro. Konačno, mislim da nije baš dobro stići uveče, kada će vas „terati“ mrak koji se približava.

Planirajte polazak u mraku, tako da stignete u prvoj polovini dana prije ručka. Uradite isto ako vas dužina putovanja neizbježno prisiljava da dio puta pređete noću. Ukratko, možete gledati izlazak sunca dok vozite, ali ne i zalazak sunca.

Prije odlaska

Morate se dobro odmoriti prije putovanja. Otprilike dan prije polaska, morate biti slobodni od bilo kakvog posla. U tom periodu vaš posao je da se odmarate, uglavnom ležeći. Spavajte što više, ne sjedite za kompjuterom, ne čitajte i ne gledajte TV. Uputite svoje prijatelje, rodbinu i voljene da vas ne uznemiravaju zbog sitnica.

Ne biste se trebali prejedati prije putovanja. Zadnji obrok je najkasnije 4 sata prije polaska.

Šta ponijeti sa sobom na put?

Kupite nekoliko malih boca čiste, negazirane vode za piće. Morat ćete nadoknaditi tekućinu tokom cijelog putovanja, čak i ako niste žedni. Dehidracija na putu se javlja neprimjetno, što može dovesti do smanjene pažnje i sporije reakcije.

Pripremite nekoliko kriški svježeg limuna (bez šećera). Kap limuna stavljena pod jezik savršeno „otklanja san“ i poboljšava vidnu oštrinu. Ne preporučujem korištenje energetskih napitaka, koji su danas postali popularni, jer većina njih šteti želucu i učinak je vrlo sumnjiv.

Da biste utažili glad u pokretu, možete koristiti čokoladu ili proteinske pločice.

Disciplina, sigurnost i vaši putnici

Ako ne putujete sami, objasnite svojim putnicima da ste vi “kapetan broda” i da ste odgovorni za sve na brodu. Njihov život i zdravlje prvenstveno zavise od vas, pa sve akcije putnika treba da budu usmerene na stvaranje maksimalni komfor za tebe, ne za sebe. Na osnovu gore navedenog, vi:

• odrediti koja će muzika svirati i na kojoj jačini;
• odlučiti kada i gdje će biti sljedeća stanica;
• sjediti putnike u automobilu;
• distribuirati svoj prtljag (šta, gdje i kako će biti pohranjen).

Zamolite svoje saputnike da vas unapred obaveste o potrebi odlaska u toalet, a ne da vas teraju da grozničavo tražite mesto za zaustavljanje kada postane „nepodnošljivo“.

Stavite pored sebe osobu koja će s vama podijeliti “teškoće” dugog putovanja ili će vas, pojednostavljeno rečeno, zabavljati razgovorima, poslužiti vodom, zapaliti cigaretu i ne spavati.

Postavite komplet prve pomoći i aparat za gašenje požara u kabinu tako da im se može doći bez napuštanja automobila. U mnogim slučajevima, sekunde koje provedete izlazeći iz auta, otvaranje prtljažnika, pronalaženje i izvlačenje zaliha prve pomoći ispod torbi i paketa mogu biti odlučujuće.

Svi koji sede u automobilu moraju da vežu pojaseve. Osoba koja nije vezana pojasom u trenutku sudara može ne samo da pretrpi sebe, već i da nanese povrede ili čak nasmrt prignječi druge ljude u automobilu, posebno djecu.

2011-09-15

Prevazilaženje dugog putovanja automobilom značajno se razlikuje od uobičajene vožnje gradom i za to se potrebno odgovorno pripremiti. Šta će vam trebati na putu, kako isplanirati rutu, šta učiniti ako djeca putuju i kako provjeriti da li je automobil spreman za dugo putovanje?

Odabir rute

Bez obzira poznajete li put ili prvi put idete na odredište, potrebno je isplanirati rutu i sa sobom ponijeti detaljnu mapu. Prilikom proučavanja puta potrebno je obratiti pažnju na obilazne rute u slučaju veće nesreće ili radovi na popravci koji mogu blokirati put. Preporučljivo je ponijeti sa sobom navigator, ako se iznenada umorite i propustite skretanje, pomoći će vam da se vratite na pravu rutu.

Osim toga, možete označiti sve benzinske pumpe na mapi i unaprijed izračunati kada ćete morati dopuniti gorivo kako ne biste iznenada ostali bez goriva na autoputu. U tom slučaju bi takođe bilo dobro imati kanister benzina u prtljažniku.

Potrebno je unaprijed provjeriti vremensku prognozu na odredištu kako biste odabrali odgovarajuću obuću i odjeću.

Priprema automobila za dugo putovanje

Prije polaska u dugo putovanje Potrebno je izvršiti nezavisnu inspekciju automobila:

• provjerite istrošenost guma, napumpajte ako je potrebno;
• promijeniti motorno ulje;
• provjerite nivo ulja u mjenjaču;
• provjerite ima li dovoljno kočione tekućine u rezervoaru;
• provjerite performanse kočionog sistema;
• provjeriti ispravnost svjetlosnih signala - pokazivača smjera, zadnja svetla i prednje, te po potrebi zamijeniti pregorele sijalice;
• zategnite ručnu kočnicu ako je potrebno.

Nakon pregleda automobila i rješavanja problema, morate provjeriti sadrži li prtljažnik:

• pumpa;
• trougao upozorenja;
• motorno ulje;
• tekućina za čišćenje vjetrobrana;
• set alata;
• aparat za gašenje požara;
• komplet prve pomoći za automobil;
• rezervni točak;
• kanister benzina (5-10 litara);
• kabel (za vuču).

Sigurno putovanje

Kada putujete automobilom, odgovorni ste ne samo za sebe, već i za zdravlje ljudi u vašem automobilu, kao i drugih učesnika u saobraćaju. Da bi vaše putovanje bilo što sigurnije i udobnije, morate slijediti nekoliko važnih preporuka.

• Kako bi izbjegao bilo kakve nevolje prilikom putovanja automobilom, vozač se mora dobro naspavati prije dugog putovanja. Put započet u dobrom raspoloženju osuđen je na uspjeh.
• Svaka 2-3 sata treba da stanete kako biste dali odmor tijelu i očima. Vozaču se, kao i svim putnicima, preporučuje da izađe iz automobila i malo prošeta. Možete napraviti nekoliko laganih vježbi za zagrijavanje udova - čučnjevi, zamahivanje rukama, okretanje glave.
• Mogu se sresti na putu različiti ljudi, zato budite oprezni sa svojim suputnicima, bolje je da ne stavljate nikoga u automobil tokom cijelog putovanja.
• Ako se desi da odlučite da prenoćite na putu, a ne u hotelu, pažljivije birajte mjesto. Ne treba stati nasred autoputa, gdje nema automobila, kuća ili drugih zgrada. Optimalno i sigurna opcija– zaustaviti se preko noći na postaji saobraćajne policije ili na benzinskoj pumpi. Možete prenoćiti i na kamionskom stajalištu, pod uslovom da nekoliko kamiona ostane tamo preko noći.

Korisni savjeti za vozače koji planiraju dugo putovanje

• Prva stvar koju treba da stavite u auto su dokumenti. Provjera dostupnosti vozačka dozvola, pasoš, auto dokumenti i polisa zdravstvenog osiguranja.
• Kada idete na put, ne zaboravite sa sobom ponijeti dovoljnu količinu novca za hranu, benzin, a u slučaju više sile.
• Da biste izbjegli nepotrebne troškove, pa čak i moguće trovanje hranom nepoznatom hranom, morate kupiti hladnjak za automobil. U njega možete staviti dovoljno hrane koja će vam trajati sve do vašeg odredišta. Na ovaj način ćete uštedjeti značajan dio svog budžeta i vlastitog vremena. Na put, pored hrane, treba da ponesete dovoljna količina vode.

• Nemojte preopteretiti auto. Na putovanje trebate ponijeti samo stvari koje su vam zaista potrebne. Što je vozilo lakše opterećeno manja potrošnja gorivo.
• Kada pokušavate da uštedite prostor u svom automobilu i smanjite potrošnju goriva, zaista ne biste trebali zanemariti neophodne stvari. Ako idete na put u hladnoj sezoni i čak planirate da prenoćite u hotelu, ipak morate sa sobom ponijeti toplu odjeću i ćebad u slučaju da se auto pokvari prije nego što stignete na odredište za noćenje. Također, ne zaboravite na higijenske proizvode, jednokratno posuđe i druge važne stvari.
• Pravilno odložite stvari u prtljažnik. Najnužnije treba da budu na vidiku - novac, komplet prve pomoći, voda i hrana. A odjeća pripremljena za opuštanje može se smjestiti u dalji kut prtljažnika.
• Kada napustite grad, najvjerovatnije ćete početi osjećati umor. Monotonija pokreta može uzrokovati pospanost. Ne dozvolite sebi da dosadite - razgovarajte sa putnicima, uključite zabavnu muziku, pevajte pesme. Učinite sve da ne zaspite na putu.

• Napunite auto gorivom u velike benzinske pumpe. Gorivo je tamo po pravilu nešto jeftinije nego na malim, nepoznatim benzinskim pumpama. I rizik od ulijevanja goriva niske kvalitete u rezervoar, što može uzrokovati oštećenje automobila, značajno je smanjen.
• Tokom putovanja pridržavajte se ograničenja brzine. To će pomoći u smanjenju potrošnje benzina i izbjegavanju.
• Nema potrebe za korištenjem klima uređaja osim ako je to apsolutno neophodno, jer njegov rad povećava potrošnju goriva.

Putovanje automobilom sa djecom

Ako idete na dugo putovanje s djecom, važno je unaprijed voditi računa o tome šta će oni na putu. Djeci su putovanja na daljinu teška, a kako im ne bi ostala neugodna sjećanja, a vozača ne bi ometala dječja histerija, treba ih nečim zaokupiti.

Sa sobom ponesite časopise sa jarkim slikama, što više igračaka, plejer itd. Nije preporučljivo uzimati knjige, jer čitanje u autu može razboljeti djecu. Djetetu možete ponuditi i tablet sa igračkama, ali je važno osigurati da pravi pauze. Razne igre su odlične za zaokupljanje djece - riječi, zagonetke, brojanje pjesmica itd.

Deca vole da jedu ukusnu hranu, pa je potrebno da sa sobom ponesete dovoljnu količinu slatkiša i omiljene hrane dece. Ako tokom putovanja imaju priliku da “napune usta slatkišima”, neće ostati vremena za suze.

Dječji vriskovi uvelike ometaju vozača, može izgubiti budnost, što će u konačnici utjecati na njegovo raspoloženje, pa čak i dovesti do nesreće. Izbjeći neprijatne posledice, unaprijed razmislite o listi stvari koje su potrebne vašoj djeci i razgovarajte o tome s njima. Neka odaberu šta će im biti interesantnije da se igraju na putu.

Kada idete na dugo putovanje svojim automobilom, važno je ne samo provjeriti njegovu ispravnost, prikupiti stvari koje su vam potrebne za putovanje, već i stvoriti pravo raspoloženje za sebe. Samo veseo, odmoran, uhranjen i veseo vozač može bez problema preći dugu udaljenost.

U posljednje vrijeme su veoma popularna duga putovanja brodom. vlastiti automobil. Ali takva duga putovanja zahtijevaju pažljivu pripremu, koja također ovisi o prirodi i geografiji planiranog putovanja.

Morate prikupiti informacije o mjestima koja želite posjetiti, saznati o njima moguće poteškoće, na koje možete naići na putu, kako biste dobili pravo zadovoljstvo od putovanja, a ne bi ga zasjenila nikakva iznenađenja.

Priprema automobila za putovanje

Bilo da ste vlasnik novog, rabljenog, domaćeg ili uvezeni auto, ali u svakom slučaju preporučujemo da ga provjerite. Da biste to učinili, najbolje je dijagnosticirati automobil u autoservisu, jer se na putu može dogoditi neugodna situacija koja se mogla izbjeći.

Provjerite i popravite sve što izaziva i najmanju sumnju u njegovu ispravnost.

Najvažnije je biti temeljan, jer će dug put testirati njegovu ranjivost, a njegovo odlično stanje je ključ sigurnosti u saobraćaju. Preporučuje se provera svakih 12 - 15 hiljada km. Pravovremena zamjena ležajevi kotača, amortizeri, kuglični zglobovi i čizme će Vam uštedjeti značajan novac. Dakle, neispravni amortizeri povećavaju stopu habanja mjenjača, kočione pločice i automobilske gume.

Također provjerite i zamijenite ako je potrebno kočiona tečnost. zapamtite da planirano održavanje Možda će vam trebati prije nego što očekujete, jer duga putovanja dodaju dodatnu kilometražu. Također je potrebno zapamtiti da višak težine u automobilu povećava potrošnju goriva.

Obavezno provjerite pritisak u gumama prije vožnje – on mora odgovarati preporučenom za vaš automobil. Provjera se mora izvršiti prije početka kretanja, tada će očitanja biti najtačnija. Dubina gazećeg sloja treba da bude oko 4 mm leti i najmanje 6 mm zimi. Vožnja na "ćelavoj" gumi može vas iznevjeriti. oštro skretanje. Osim toga, potrebno je predvidjeti mogućnost bušenja guma. Imajte na umu da nećete moći da vozite sa probušenom gumom dugo vremena, a uskoro ćete je i izbaciti, pa je bolje da odmah koristite rezervnu gumu.

Najbolje je kada se automobil priprema za putovanje i svi tehnički radovi se obavljaju jednu do dvije sedmice prije polaska, tako da postoji mogućnost da se auto pokvari neko vrijeme nakon preventivnog održavanja. To će pomoći u otkrivanju i ispravljanju nedostataka na vrijeme.

Osiguravanje sigurnosti i udobnosti djece

Ako djecu vodite na duga putovanja, morate im pružiti maksimalan komfor. U Rusiji, prema saobraćajnim pravilima, djeca mlađa od 12 godina mogu se prevoziti samo pomoću posebnih sigurnosnih sistema - dječjih sjedišta ili posebnih pojaseva.

Morate se u to uvjeriti dečije sedište odgovara visini i težini djeteta, te da je pravilno pričvršćena. U ovom slučaju, dugo putovanje neće biti iscrpljujuće za dijete.

Imajte na umu da će dijete morati provesti dosta vremena u kabini, pa stoga treba biti udobno i zaštićeno od direktne sunčeve svjetlosti. Ako na prozorima automobila nema zavjesa, preporučuje se da ih postavite. Ako je moguće, pokušajte da budete na putu u hladnije doba dana i često se zaustavljajte po vrućem vremenu. Preporučljivo je napraviti kratka zaustavljanja svaka 2 sata.

Planiranje rute

Treba napomenuti da priprema automobila za putovanje također uključuje autoputevi i vodič. Unaprijed razumite navigator i podesite ga za sebe, inače ćete imati dugu vožnju do odredišta. Kada idete na duga putovanja automobilom, bolje je unaprijed uneti svoju rutu u navigator i odmah odlučiti kako će biti zgodnije ići kako biste uštedjeli na vremenu i gorivu. Također, nemojte biti lijeni provjeriti ovu rutu atlasom cesta, jer GPS navigator možda neće ispravno isplanirati rutu.

Osim toga, planiranje vaše rute unaprijed pomoći će vam da izračunate približnu udaljenost putovanja i broj stanica za punjenje goriva. Imajte na umu da kada putujete na velike udaljenosti, ne biste trebali puniti automobil do posljednjeg trenutka. Osim ako ne putujete naselja, gdje pronaći benzinska pumpa neće biti teško. Očigledno nećete uživati ​​u guranju zaustavljenog automobila do benzinske pumpe ili traženju vožnje koja bi vas odvela za vuču!

Pravilno raspoređujemo prtljag

Posljednja, ali ne manje značajna faza koja uključuje pripremu automobila za putovanje je prtljag. Pravilno smješteni predmeti u kabini i prtljažniku osigurat će udobnost i sigurnost putnika na putu.

Potrepštine za putovanje su na dohvat ruke u kabini. Rasuti i teški predmeti se postavljaju na samo dno prtljažnika kako bi centar gravitacije bio što niže moguće. Najteži predmeti postavljaju se na prednji dio prtljažnika i trebaju što čvršće pristajati uz zidove prtljažnika i jedni druge kako bi se težina ravnomjerno rasporedila.

Nije preporučljivo nositi prtljagu u kabini, jer čak i lagani predmeti mogu oštetiti putnike kada snažno kočenje, dok postiže značajno ubrzanje. Ako imate karavan, ne bi trebalo da tovarite prtljažnik više zadnja sedišta, jer to ograničava vidljivost i kada kočenje u nuždi sav prtljag će završiti u kabini i može uzrokovati značajne ozljede putnika.

Ako imate puno prtljage, možete ga pričvrstiti na krov, ali imajte na umu da se prilikom kočenja u nuždi teret naginje naprijed i, osim toga, takav teret će se, zbog nadolazećeg strujanja zraka, povećati drag Tvoj auto.

Šta trebate ponijeti sa sobom na put

• na dugim putovanjima morate pripremiti hranu i vodu kako ne biste usput tražili kafiće ili trgovine uz cestu;
• Sa sobom morate imati komplet alata za auto, rezervnu gumu, komplet prve pomoći, znak za hitne slučajeve, kabl, žice, u slučaju “paljenja” iz drugog automobila, pumpa i dizalica;
• baterijska lampa će vam pomoći prilikom zaustavljanja u nuždi noću, ako se pojavi problem s automobilom;
• ne zaboravi Punjač Za mobilni telefon, koji rade od napona u vozilu;
• uzmite male jastuke i topla ćebad. Uz njih će se vaši putnici osjećati mnogo ugodnije, i to duže vrijeme put će proći lakše;
• na mjestima gdje idete. Možda će vam trebati topli i lagani predmeti;
• Unaprijed zapišite adrese i brojeve telefona službi tehničke pomoći. Na putu se mogu dogoditi različite stvari i bolje je biti unaprijed pripremljen za svaku situaciju;
• Preporučuje se da sa sobom imate sjekiru za kampiranje i rudarsku lopatu. U slučaju da zaglavite u šumovitom području ili u pijesku, imat ćete alate za iskopavanje ili sjeckanje grana;
• ako planirate put zimi, ne zaboravite ponijeti perače vjetrobrana, par krpa za brisanje prozora i farova, lance za kotače i lopatu za čišćenje snijega s auta ako vas odnese;
• i, naravno, ne zaboravite na novac i dokumente! A, ako planirate dugo putovanje u inostranstvo, onda i vama treba međunarodno pravo i zelenu kartu.

Zaključak!

I ništa manje važno. Idite na duga putovanja sa dobro raspoloženje. Ovo će uljepšati ne samo udaljenost, već i neugodnosti i poteškoće na putu.

• Vijesti
• Radionica

Milijarde rubalja ponovo su dodijeljene ruskoj automobilskoj industriji

Ruski premijer Dmitrij Medvedev potpisao je dekret kojim se predviđa izdvajanje 3,3 milijarde rubalja budžetskih sredstava za Ruski proizvođači automobili. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici Vlade. Napominje se da su budžetska izdvajanja prvobitno bila predviđena federalnim budžetom za 2016. godinu. Zauzvrat, ukazom koji je potpisao premijer odobrava se pravila za obezbjeđivanje...

Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana

Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...

Novo na brodu KamAZ: sa automatskim mjenjačem i podiznom osovinom (foto)

Novo na brodu kamion za velike udaljenosti- iz vodeće serije 6520 Novi automobil je opremljen kabinom iz prve generacije Mercedes-Benz Axor, Daimler motorom. automatski menjač ZF zupčanici i Daimler pogonska osovina. Štaviše, posljednja osovina je podizna (tzv. "lijenost"), što omogućava "značajno smanjenje troškova energije i na kraju...

Najavljene cijene za sportska verzija sedan Volkswagen Polo

Automobil opremljen 1,4-litarskim motorom od 125 konjskih snaga bit će ponuđen po cijeni od 819.900 rubalja za verziju sa 6-brzinskim mjenjačem ručni menjač. Pored 6-brzinskog manuelnog, kupcima će biti dostupna i verzija opremljena 7-brzinskim DSG robotom. Za takav Volkswagen Polo GT će tražiti od 889.900 rubalja. Kao što je Auto Mail.Ru već rekao, iz obične limuzine...

Potražnja za Maybachima je naglo porasla u Rusiji

Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije Autostat, na kraju sedam mjeseci 2016. godine tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...

Citroen priprema magičnu suspenziju za tepih

U predstavljenom Marka Citroen Koncept Advanced Comfort Lab, zasnovan na serijski crossover C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, debele fotelje, više kao kućni namještaj nego auto sedišta. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...

Toyotine fabrike ponovo ustao

Toyotine fabrike ponovo zatvorene

Podsjetimo, 8. februara je proizvođač automobila Toyota Motor obustavila proizvodnju u svojim japanskim fabrikama na nedelju dana: od 1. do 5. februara zaposlenima je prvo zabranjen prekovremeni rad, a onda je to potpuno stalo. Tada se pokazalo da je razlog nestašica valjanog čelika: 8. januara, u jednom od pogona za isporuku, u vlasništvu kompanije Aichi Steel, došlo je do eksplozije...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn koji se zove „Komandna tabla automobila“ (najverovatnije...

Saobraćajna policija objavila je novo ispitni radovi

Međutim, saobraćajna policija je danas odlučila da na svom sajtu objavi nove ispitne karte za kategorije “A”, “B”, “M” i potkategorije “A1”, “B1”. Podsjetimo, glavna promjena koja čeka kandidate za vozače od 1. septembra 2016. godine tiče se činjenice da će teorijski ispit postati teži (pa stoga morate pažljivije proučiti svoje karte). ako sada...

Vlasnici Mercedesa zaboraviće šta su problemi sa parkiranjem

Prema Zetscheu, kojeg citira Autocar, automobili će u bliskoj budućnosti postati ne samo vozila, već i lični asistenti koji će uvelike pojednostaviti živote ljudi, prestajući da izazivaju stres. Konkretno, generalni direktor Daimlera je to rekao uskoro Mercedes automobili pojaviće se specijalni senzori koji će „pratiti parametre tela putnika i ispravljati situaciju...

KAKO odabrati polovni automobil, koji polovni auto izabrati.

Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...

KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.

Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. I pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...

Oni su rezultat genetskog modeliranja, sintetički su, kao jednokratna čaša, praktički su beskorisni, poput pekinezera, ali su voljeni i očekivani. Oni koji žele borbenog psa nabave sebi bulterijera, oni koji žele atletskog i vitkog psa daju prednost onima kojima je potreban...

Najjeftiniji automobili na svetu

Jeftini automobili su uvijek bili u velikoj potražnji među ljudima s niskim primanjima. Ali ovaj kontingent je uvijek mnogo veći od onih koji sebi mogu priuštiti ekskluzivu, skupi automobili. Forbes: jeftini automobili 2016. Prije samo nekoliko godina cijeli svijet je vjerovao...

Najviše brzi automobili u svijetu modela 2018-2019

Brzi automobili primjer su činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i povremeno sprovode razvoj kako bi stvorili savršene i najbrže vozilo za kretanje. Mnoge tehnologije koje se razvijaju za stvaranje super brz auto, kasnije ide u masovnu proizvodnju...

Najviše najbolji automobili 2018-2019 u različitim klasama: Hatchback, SUV, Sportski automobil, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Pogledajmo najnovije ruske inovacije automobilsko tržište, kako bi se utvrdilo najbolji auto 2017. Da biste to učinili, razmotrite četrdeset devet modela, koji su raspoređeni u trinaest klasa. Dakle, nudimo samo najbolje automobile, tako da kupac može pogriješiti pri odabiru novo auto nemoguće. Najbolji...

Koji su automobili najbezbedniji?

Prilikom odlučivanja o kupovini automobila, mnogi kupci prije svega obraćaju pažnju na operativnost i tehnička svojstva automobile, njegov dizajn i druge karakteristike. Međutim, ne razmišljaju svi o sigurnosti budućeg automobila. Naravno, ovo je tužno, jer često...

Struktura i dizajn nosača automobila

Koliko god skupo i moderan auto udobnost i udobnost kretanja prvenstveno zavise od performansi ovjesa na njemu. Ovo je posebno akutno u domaći putevi. Nije tajna da je najvažniji dio ovjesa odgovoran za udobnost amortizer. ...

Najviše ukradenih automobila u Moskvi u 2018-2019

Rangiranje najkradenijih automobila u Moskvi ostaje gotovo nepromijenjeno nekoliko godina. U glavnom gradu se dnevno ukrade oko 35 automobila, od čega 26 stranih automobila. Najkradenije marke Prema portalu Prime Insurance, najviše kradenih automobila 2017. godine u...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Vozač kamiona je zanimljiva profesija i romantika i opasnost, kakve veze ima auto-turizam s tim, pitate se? I pored toga što vozač kamiona bez napora i sa lakoćom prelazi mnoge kilometre puteva tokom dana maksimalna brzina 90 km/h, a autoturist je suočen sa zadatkom vožnje i opuštanja. Pokušaću da vam kažem kako da upravljanje ne pretvorite u posao i da se opustite u vožnji, na osnovu ličnog civilnog iskustva, a ne samo iskustva prijatelja i poznanika...

Dozvolite mi da počnem tako što ne tvrdim da sam istinit ili da sam guru vožnje ili profesor, štaviše, čak se i ne smatram profesionalnim vozačem.

Usamljenik

Promenite položaj za vožnju na velike udaljenosti u gradskom položaju najbolji izbor. Trebalo bi da se odmaknete malo dalje od volana i malo više zavalite leđa, retrovizore treba podesiti tako da vidite šire i malo više (u gradu po pravilu izgledaju uže i niže ). Optimalni položaj sjedenja je kada vam noge ne vise, a ruke ne leže i ne posežu za volanom, a leđa se ne naprežu. Svakom svoje, jedina jasna činjenica je da ako vozite kako jeste, najvjerovatnije ćete se brzo umoriti, prvih stotinak kilometara osluškivati ​​svoje tijelo i pokušati mu ugoditi, ponekad je dovoljan i "jedan klik" podešavanja da bude udobno.
Provjerite pritisak u gumama i bilo bi bolje da je malo veći nego inače (za 0,1-0,2), potrošnja će se smanjiti i reakcija automobila na volan će se povećati, iako će, naravno, manje nepravilnosti postati uočljivije .
Pogledajte rutu, mentalno ili na papiru, istaknite kontrolne tačke (znakovi će vam pomoći u navigaciji).

Ako morate putovati 1000-1200 km, razbijte rutu na segmente od 200-300 km i u pravilu napravite stajanja u tim intervalima - zbog pušenja, higijene, točenja goriva, hrane. Ne treba sve to sastavljati (sad ćemo svakako još malo stati na benzinskoj pumpi, napuniti gorivo, jesti, opustiti se...), stajući u jednu svrhu potrošite 5-10 minuta, dok će za sveobuhvatno zaustavljanje trebati 30-50 minuta, a za to vrijeme će vas prestići sva ona spora vozila koja ste ranije pretekli i morat ćete ponovo riskirati.
Bolje je otići prije zore ili 5:00-6:00 s njim prvih par sati zevat ćete, ali sigurno nećete spavati.

Trebalo bi da ustanete za noć najkasnije od 21-22:00, inače se nećete baš odmoriti, ali ako vam je cilj da više putujete, onda treba da sedne pored vas neko ko se ranije naspavao i stalno gleda ti (pričamo o zanimljivim temama (c)tutukata).
Signal za 100% prestanak kretanja je smanjenje brzine ako vozač izgubi budnost zbog umora, on podsvjesno smanjuje brzinu za 10-15%, a također se počinje kretati linearnije (prilikom vožnje u pravoj liniji); , obicno se malo krecemo dok upravljamo (ovo se hemisfere u nama bore :)), a ako smo umorni podsvjesno fiksiramo volan u jednom polozaju i tek povremeno shvatimo da smo skoro na strani puta ili na sredini puta, odlučno korigujemo putanju.

Protivakcija spavanju kod svih je različita, ali najuniverzalnija je – žvaći, piti! žvaci orahe, pij negaziranu vodu - dok ti rade vilice i stomak tesko je zaspati, ali ne treba pušiti niti jesti cokoladu, ne želiš spavati samo dok imaš cigaretu u zubima i cokoladu proizvodi hormone zbog kojih želite da spavate (nemojte se upuštati u uobičajenu hranu poput sendviča i ne pretjerujte sa drugim predmetima žvakanja! Ako je tijelo sito, zaspaćete radi bolje probave).
Muzika može i da poremeti san i da vas uspava (čak je i hevi metal odlična uspavanka za umoran mozak), najbolja muzika u noći je tišina - u civilizovanim zemljama glavne i važne oznake su "grubo", naići ćete na njih, cuj ih i oseti, ali ako upalis muziku, vise je nema...
Bez obzira koliko se dobro osjećate od 3 do 5 ujutro - SPAVAJTE, ovo je mrtvo vrijeme!!! Svako će zaspati barem jednom “na minut” tokom ovog perioda, čak i ako već nekoliko godina pati od nesanice. Ali i dalje ima opasnih sati tokom dana - kada umor lako uzima svoj danak 11-12 i 17-18, to proizlazi i iz rasporeda saobraćaja: 2-3 sata vožnje bez pauze je lako, 5-6 sati bez pauze je već teže i počet će vas uspavljivati, stati, učiniti nešto drugačije (pomoći će samo hodanje i skakanje oko auta 10-30 minuta). Upamtite – ne umara se tijelo, umor se mozak, dajte mu druge zadatke ili odmorite (30-60 minuta sna)!
Maksimalnu brzinu treba držati na 100-130 km/h (na dozvoljenoj granici to je optimalno i u smislu vremena putovanja i u smislu potrošnje i stresa za volanom).
Kada smo se vozili 2800 km od Novosibirska do Samare u dva auta za 28 sati (dva zaustavljanja za spavanje, po 2 sata) ja sam pušio, a da bi pušili stali smo nakon 150-200 km na 1-5 minuta i ponovo krenuli na put , ali to je bila trka Vremenom smo je dobili.

Grupa

Kretanje u grupi je jedan od najtežih zadataka na putu i najčešća greška (početnici se fokusiraju na kamione) je hodanje u neprekidnoj koloni - NIJE DOBRO.
Prvo, sami kamioni se ne kreću u konvoju, a činjenica da ste sustigli kolonu kamiona na autoputu samo znači da oni iza ne mogu prestići onaj ispred, a komunikacija između kamiona je putem radija (od strane usput, preporucujem da nabavite jedan, u Ruskoj Federaciji stvar je prosto magicna, ali nemojte je koristiti pred malom djecom - vozaci kamiona su grubi u izrazima :) preko istog radija mozete npr. pitati velika braća da te puste da prođeš, onda ti mogu pomoći da zaobiđeš njihovu liniju).
Drugo, kretanje organizovane kolone se ne može normalno odvijati bez vodećih i pratećih vozila pratnje, kao i preklapajućih vozila sa dovoljnim iskustvom u pratnji kolone (ovo se uči dugo), ili ćete se ispružiti ili nagaziti na svako tuđe pete, a stvaraju i haos na nadolazećim parking prostorima ili na raskrsnicama.
Treće, kretanje čak i jasno organizovanog konvoja sa pratnjom je znatno sporije nego kod pojedinačnih vozila, jer sigurna brzina Kretanje konvoja nije veće od 90 km/h, sve što je više prepuno je masivnog kolapsa prilikom naglog kočenja jednog od automobila (na primjer, životinja koja istrčava ispod točkova).
Označite kontrolne tačke ili krajnju tačku rute, podijelite se i vozite svaki svojim tempom, po dolasku ili nedolasku na kontrolne punktove, ostanite u kontaktu putem telefona, voki-tokija, SMS-a, interneta itd. (ako je ovo kafe/hotel/trgovina, možete jednostavno otići putem bilješke osoblja ili recepcije).
Glavna svrha kolektivnog putovanja na dugo putovanje ima čisto moralni aspekt - negdje ovdje u roku od 0-10 sati postoje naši ljudi i oni mogu pomoći. Takođe, kada ih upoznate, odmah ćete početi da delite svoje vruće utiske i/ili naučite nešto važno i vredno da odmah pogledate sledećeg dana.
Grupno putovanje ima još jednu prednost - posada je na ovaj ili onaj način ispred, može se javiti važna informacija- na primjer, o velikoj gužvi na autoputu ili da u tim i takvim hotelima nema soba ili su skupi, ovo će pomoći posadi u jurnjavi promijeniti rutu ili uštedjeti vrijeme tako što se neće zaustavljati u već određenim hotelima (što može lako dovesti do promjene uloga vođe i progonitelja), jer Kada se vozite istim putem, na ovaj ili onaj način ćete obratiti pažnju na iste hotele.

Noćenje

Relativno primjenjiva tema za vožnju, ali ipak njen sastavni dio. Ako ste uspeli da pređete 1000-1200 km tokom dana, onda:
- zaspaćete tamo gde sedite (za volanom), a kada se probudite, u najboljem slučaju, ostaćete sa bolovima u leđima i/ili donjem delu leđa pre ručka. Glavne prednosti su brzina (parkirate na parkingu, naslonite se na leđa, spavate), drugi plus je opet brzina (malo je vjerovatno da ćete spavati više od 3-4 sata u autu :))
- razapeti ćete šator pored auta, zagarantovana fizička aktivnost od 30 minuta ili više, vjerovatno je da nakon završetka procedure više nećete htjeti spavati (još oko pola sata), osim toga u ujutro ćete imati slične vježbe obrnutim redosledom. Glavne prednosti su promjena vrste aktivnosti i gnječenja udova, niska cijena, veća udobnost u odnosu na prvu metodu.
- odsjednite u hotelu pored puta, nakon tuširanja ili čak kupanja (a to se dešava, da), garantovano ćete se dovoljno naspavati i maksimalno povratiti snagu, pogotovo ako to dopunite večerom jakim ili hladnim napitcima i obilan doručak. Glavne prednosti - primjetno brže od šatora, ali ipak sporije nego u automobilu (pod uslovom da je prvi hotel koji ste sreli imao potreban broj slobodna sedišta i dogovoreno po cijeni), maksimalni oporavak i sigurnost, a također štedi vrijeme na traženju/pripremanju hrane.

Prihvatam komentare i primjedbe. Molim vas dodajte, ja ću to dodati u opći tekst!