ECU motora - elektronska jedinica kontrolna jedinica koja koordinira sve funkcije motora. U pravilu je napravljen od teških materijala, ima visoka kvaliteta montaža i karakterizacija dugoročno operacija. Ali svaki mehanizam je dizajniran za određeni broj upotreba i, prije ili kasnije, propadne. U tom slučaju je neophodan popravak ECU motora.
Popravak ECU motora u Moskvi: svi detalji procesa
ECU se može nazvati "centrom mozga" mašine. Zato vlasnici automobila, suočeni s potrebom da ih poprave, često traže radionicu koja “popravlja mozak automobila”. I ne možete odlagati u rješavanju ovog problema, jer neispravan ECU dovodi do neravnoteže u funkcijama svih sistema i elemenata mašine.
Uređaj ECU motora
Strukturno, elektronička upravljačka jedinica motora sastoji se od tri dijela.
- Glavni blok.
- Kontrolni senzori.
- Izvršni elementi.
Istovremeno, sastavni je dio svakog računara veliki broj specifična mikro kola, tranzistori, kondenzatori i otpornici. Neupućenoj osobi nije ih lako razumjeti, što otežava popravak ECU motora vlastitim rukama.
Funkcije ECU motora
Glavna funkcija ECU-a je da obrađuje signale sa senzora motora radi prilagođavanja protoka goriva pogonska jedinica. Zahvaljujući svom neprekidnom radu, dozira smjesu goriva i postavlja režime rada motora u cjelini. Stoga, kada ECU potpuno pokvari, jednostavno je nemoguće pokrenuti motor automobila.
Osim toga, ne smijemo zaboraviti da je ECU motora sastavni dio cjelokupne opreme u vozilu. Održavanje neraskidivog informacijska komunikacija sa svojim osnovnim komponentama, neispravan ECU može uticati rad automatskog menjača, antiblok i drugi sistemi.
Osnovni principi rada ECU
Hvala za pravilan rad elektronička upravljačka jedinica, vrši se optimizacija značajnih parametara u radu motora.
- Potrošnja goriva i ulja.
- Indikatori napajanja.
- Obrtni moment je važan za ubrzanje automobila.
- Sastav izduvnih gasova.
Informacije o ovim parametrima kontinuirano se dostavljaju ECU kontroleru. Analizirajući to, on odmah ispravlja rad izvršnih elemenata.
Bilješka! Tokom podešavanja motora, možete reprogramirati tvorničke ECU parametre.
Znakovi neispravne ECU motora
Kvarovi u radu ECU-a nastaju zbog kvara u kontaktu sa senzorima koji kontroliraju rad motora. Svaki vlasnik automobila može prepoznati glavne znakove nedostatka potrebnih kontakata.
- Podaci skenera su netačni ili potpuno nedostaju.
- Ne radi kada je kontakt uključen indikatorska lampica"provjeriti".
- Nema informacija o radu motora.
Bilješka! Pravovremeno otkrivanje znakova neispravnosti ECU-a ozbiljan je razlog da kontaktirate autoservis. Naknadno kvalifikovane popravke Elektronska kontrolna jedinica će vam omogućiti da izbjegnete smetnje u radu glavnih sistema vozila.
Zašto je pokvario ECU motora?
Među glavnim razlozima koji dovode do kvara ECU-a mogu se identificirati sljedeći negativni čimbenici.
- Mehanički uticaj na uređaj – jake vibracije ili udari mogu dovesti do formiranja najmanjih pukotina u ECU čipovima.
- Vlaga koja ulazi u kućište ECU-a.
- ECU pregrijavanje zbog naglo povećanje temperaturu.
- Provođenje procesa "paljenja" drugog automobila dok motor automobila radi.
- Neispravan priključak baterije.
- Prethodni pokušaji nekvalifikovane popravke ECU-a.
Bilješka! U svakom trenutku, kvalificirani stručnjaci za autoservis mogu dijagnosticirati stanje ECU motora kako bi otkrili moguće kvarove. Njihovo pravovremeno uklanjanje pomoći će da se izbjegnu skupi popravci i konačni kvar jedinice.
Dijagnostika ECU motora
Bilješka! Ako naiđete na sljedeće kvarove u radu vašeg automobila, odmah dijagnosticirajte ECU.
- Svi problemi koji nastanu prilikom pokretanja motora automobila.
- Prisustvo gustog dima kada motor radi ili se trese.
- Svaki prekid povratnih informacija od ECU-a.
- Reakcija automobila na papučicu gasa je smanjena ili je potpuno odsutna.
- Rad ventilatora motora nije kontroliran.
- Nedostatak signala sa senzora ili kvar osigurača.
- Zavojnice paljenja su neispravne.
Za obavljanje dijagnostike u autoservisu, stručnjaci povezuju laptop sa poseban program, koji čita dostupne indikatore performansi i podatke o uređaju. Njihovo naknadno poređenje sa standardnim indikatorima omogućava nam da identificiramo kvarove u radu ECU-a.
Dijagnostika i popravak ECU motora
Prilikom dijagnostike ECU moguće je otkriti dva mogući kvarovi– kvar firmvera uređaja ili kvar provodnika. Oba kvara mogu se otkloniti u autoservisu. Ako postoje problemi s firmverom, stručnjaci će ponovo promjeniti ECU motora. A ako vodič pokvari, bit će popravljen, što se provodi u nekoliko faza - otkrivanje mjesta loma (kvara) i ugradnja paralelne žice potrebnog otpora za prijenos signala.
Bilješka! U većini slučajeva, neispravan ECU motora može se popraviti. Ako je to nemoguće ili nepraktično izvesti, preporučit će vam se da kupite novi ECU.
1)
Popravka kontrolne jedinice počinje pozivom kompaniji Enot.
2) Zatim objašnjavate suštinu vašeg problema našem stručnjaku.
3)
Donesite upravljačku jedinicu na popravku ili možemo poslati kurira za jedinicu.
4)
Vršimo dijagnostiku i dogovaramo se sa Vama o terminu i cijeni popravke.
5)
Dođite i preuzmite gotov blok ili vam blok možemo poslati kurirskom službom.
Jedna od osnovnih delatnosti kompanije Enot je popravka ECU-a (elektronskih upravljačkih jedinica), u modernih automobila njihov broj može doseći i do 15 i svi su dijelovi jednog organizma. A problemi u jednoj od jedinica utječu na rad cijelog automobila. Razlozi za neispravan rad elektronike mogu varirati od vlage do grešaka u softver proizvođača, ali najčešće tu ulogu igra ljudski faktor. To može uključivati vlagu u automobilu, nepravilan rad, neblagovremeno Održavanje ili upravljanje vozilom sa kvarovima.
Stručnjaci kompanije Enot imaju duboko razumijevanje zamršenosti automobilske elektronike, pa čak preuzimamo i kompleksne greške a u svom radu samo koristimo originalni rezervni dijelovi. I servisne stanice i sami klijenti nam se obraćaju za pomoć u dijagnostici ili popravci elektronskih upravljačkih jedinica, a ako u prvom slučaju stručnjaci kontaktirane servisne stanice mogu dati detaljne informacije o kvarovima, ako nas vlasnik auta kontaktira, gotovo uvijek detaljne informacije nema. Ali mi uvijek izlazimo u susret našim klijentima na pola puta i pokušavamo pomoći. Primamo elektronske upravljačke jedinice na dijagnostiku, a po potrebi i sami komuniciramo sa stručnjacima električarima koji servisiraju automobil našeg klijenta kako bismo saznali detalje o problemima u radu elektronske upravljačke jedinice. I tako saradnja definitivno daje pozitivan rezultat.
Popravljamo elektronske upravljačke jedinice putnički automobili, kamioni, specijalna oprema. Popravak bilo koje kontrolne jedinice počinje analizom prijavljenih kvarova Dešava se da već u fazi komunikacije sa klijentom preko telefona shvatimo da li kontrolna jedinica radi ili ne, a ako jedinica radi, dajemo preporuke. za provjeru i otklanjanje kvarova na autu. Ako shvatimo da je elektronička upravljačka jedinica zaista neispravna, nakon isporuke u našu radionicu, dijagnosticiramo je i dogovaramo se s klijentom o vremenu i količini popravka. U većini slučajeva za popravke su dovoljna 2-3 dana. Ali u složenijim slučajevima, popravci mogu potrajati i do 2-3 tjedna, jer su elektroničke upravljačke jedinice automobila sastavljene na posebnoj bazi elemenata, a isporuka rezervnih dijelova iz inozemstva traje neko vrijeme. Koristimo samo pouzdane i provjerene dobavljače rezervnih dijelova. Profesionalna oprema, visokokvalitetna elementarna baza, jedinstveno znanje stečeno godinama rada, te goruća želja da se pomogne klijentu, faktori su na kojima se zasniva naš rad.
Pokaži telefon
ECU (kontroler, mozak) za VAZ, UAZ, GAZ✌️Firmware💥 (chip tuning📱) ECU mozgovi za VAZ, UAZ, GAZ ✌️Slanje✌ poštom ili TC i popravka ECU mozgova za VAZ, UAZ, GAZ✌️
✌️ECU (mozak, kontroler, elektronska kontrolna jedinica) su pogodni za VAZ, UAZ, GAZ 1998 - danas.✌️
✌️Stvarna✌️Dostupnost✌️GARANCIJA✌️U ZVANIČNOJ AVITO PRODAVNICI “Mozgovedika”, Moskva (ZA AVITO RADIMO OD 2010✌️).
Brza isporuka ruske pošte ili TC iz Moskve ECU (mozak) za VAZ UAZ Gas širom Rusije i inostranstva.
Iskustvo sa ECU Brain za VAZ, UAZ i plin i firmware - 17✌️ godina. Iskustvo u firmveru i popravci - 17✌️ godina.
Popravak ECU (mozak, kontroler, elektronska upravljačka jedinica) Mozak za VAZ, UAZ i GAZ bilo koje složenosti sa garancijom.
Otkup vašeg neispravnog ECU-a, uključujući onaj napunjen vodom i antifrizom, Mozak za VAZ, UAZ, plin.
Zamijenite uz garanciju✌ vaših neispravnih ECU mozgova za VAZ, UAZ, plin za ispravan ECU mozak za VAZ, UAZ, plin sa ✌ garancijom.
Isporuka Brain ECU-a za VAZ, UAZ i GAZ.
ECU mozgovi za VAZ, UAZ i GAZ možete ✈️doći i preuzeti ✈️odmah u Moskvi, 1 minut od metroa ili dobiti ECU (mozak) za VAZ, za VAZ, UAZ✌ poštom ili tržnim centrom ne samo u Rusiji.
Dodatne informacije o ECU Mozgama za VAZ, UAZ, Gas možete dobiti gledanjem videa, kao i 📱 telefonom, pisati ECU Mozgama za VAZ, UAZ, Gas ECU mozgovima za VAZ, UAZ, Gas na WhatsApp-u ili putem pisanje ECU mozgova na VAZ,UAZ,Gas u privatne poruke 📱 Avito.
Radite sa✌️ pojedincima i organizacijama na ECU mozgovima za VAZ, UAZ i plin. Gotovinsko i✌ bezgotovinsko plaćanje za ECU mozgove na VAZ, UAZ, Gas Brains na VAZ, UAZ, plin.
Pozivamo se na ✌stalnu saradnju ✌️online prodavnice za VAZ, UAZ i GAZ ECU (mozak), ✌️trgovine i online platforme za VAZ, UAZ i GAZ ECU (mozak), ✌️auto servise i auto dijagnostiku za VAZ, UAZ i GAZ ECU (mozak) Gas.
Mi ćemo ga bljesnuti virtuelno na licu mjesta (možemo otići do vas) uz visok kvalitet uz garanciju ECU (mozak) ECU mozgovi za VAZ, UAZ, plin i ECU (mozak, kontroler) za UAZ, plin i VAZ (Euro-6 , Euro-5, -4, -3, -2, -0, odnosno moguće je instalirati nestandardni ✌ firmver u ECU (mozak) VAZ-a, UAZ-a i plina kako bi se poboljšala dinamika auto bez kvara pri paljenju, uključujući vuču od "dna" ECU (mozak) VAZ-a, UAZ-a i plina, onemogućavanje/omogućavanje senzora kisika i ✌eCU katalizatora (mozaga) VAZ-a, UAZ-a i plina, promjena idle move za ECU (mozak) VAZ, UAZ i plin, smanjenje temperature uključeno/isključeno. ventilator na ECU (mozak, kontroler) na VAZ, UAZ i GAZ.
Konsultacije✌ o ECU (mozgovima) VAZ-a, UAZ-a i Gaza i njegovom firmware-u ✌ ECU-u (mozgu) VAZ-a, UAZ-a i GAZ-a putem telefona📱.
ECU (mozak, kontroler, elektronska upravljačka jedinica) za VAZ, UAZ i GAZ ne zahtijeva 📱 ključnu obuku i spreman je ✌ za rad.
Cijena je za provjeru performansi Vaše ECU (mozak, kontroler, elektronska upravljačka jedinica) za VAZ, UAZ, GAZ. Moguća je zamjena za vaš neispravan sličan ECU Brain za VAZ, UAZ, GAZ.
“MozgoVedika” nije odgovorna za lažne👎 aktivnosti druge Avito trgovine, namjerno nazvane 👎 u skladu s našim imenom u svoje sebične svrhe.
Malo opće informacije O elektronske upravljačke jedinice ECU:
Skraćenica E-C-U(čitaj E-K-U) u automobilskoj industriji implicira elektronska kontrolna jedinica (ECU). Doslovno ECU Ovo Elektronska kontrolna jedinica (ECU). Moderni automobili sadrže mnogo različitih ECU-a. Oni se odnose na motor i sistem protiv proklizavanja i blokiranja kočnica kočnice, automatski menjač, aktivno ogibljenje, standardni sigurnosni sistem, klima uređaj, radio i navigacija itd. Jedna od najvažnijih komponenti je elektronski je upravljačka jedinica motora - ECU. Od raznih proizvođača automobila i u različitim tematskim izvorima može imati odgovarajuća imena ECU, DME, DDE, ECM(Kontrolni modul motora), PCM(Powertrain Control Module) i neke druge skraćenice ECM (Engine Control Module, često u kombinaciji sa upravljačkom jedinicom automatskog mjenjača - Kontrolni blok PCM). Naslovi PMS I PLD koristi se u nekim kontrolnim jedinicama motora automobila Mercedes izdaju kompanije Bosch i Siemens . Često, za mnoge proizvođače, upravljačka jedinica motora u kombinaciji sa kontrolnom jedinicom automatski menjač (automatski mjenjač) u jednom kućištu. U ovoj verziji najčešće to se zove PCM(Kontrolni modul pogonskog sklopa). Takva rješenja koriste Ford, Mazda, Toyota nekih njemačkih i korejskih proizvođača.
Dajemo jednostavan primjer blok PCM od Toyote RAV4 1AZ-FE AT Izdanje 2002, SAD. Kao što se jasno vidi na slici ispod, Kontrolni blok PCM/ECM Toyota RAV4 ima 2 centralna procesora - svaki radi samostalno (istovremeno, neprestano međusobno razmjenjujući podatke), izdajući izvršne komande i obrađujući signale iz automatskog mjenjača i senzora MOTORA. Procesori kontroliraju elektromagnetne aktuatore i mlaznice automatskog mjenjača putem specijaliziranih upravljačkih čipova.
na slici: elektronski Kontrolni blok d motor i automatski menjač ECU (PCM/ECM)sa Toyote Rav 4 1AZ-FE 2002 godine. Kataloški broj By Toyota: 89661-42821. Elektronske komponente za upravljanje motorom i automatskim menjačem kombinovane su u jednom kućištu na jednoj štampanoj ploči. Izvodimo popravka upravljačke jedinice ECU PCM Toyota RAV 4 od 2000. do 2004. godine otpuštanje (udarci pri mijenjanju brzina, greške solenoida) po posebnoj cijeni 6500 rub. sa garancijom 6 mjeseci.
Da ne bude zabune sa mnogim pojmovima, mi ćemo se držati standardni termin ECU - ECU"elektronska kontrolna jedinica" , ako je potrebno, upotpunjujući njegovu dodatnu opremu Iw na jednu ili drugu grupu blokova.
molim te zatražite kompletan ispis dijagnostičkih kodova , a ako to nije moguće, onda pitajte dijagnostičara, koja funkcija je izgubljena? ili nije izvedeno ispravno ECU. Zapamtite da nedostatak odgovora na ovo pitanje obično znači loš kvalitet sprovedenu dijagnostiku i odgovarajući nivo znanja o tome"majstori". Ispravno identifikovanje kvarova preliminarna faza dijagnostika se obično nekoliko puta smanjuje naše vrijeme za njegovu konačnu potragu i eliminaciju i sredstva koja ste potrošili za popravke.
U nastavku ćemo pokušati navesti O glavni razlozi, promoviranje pojava kvarova V elektronske upravljačke jedinice ECU ECU:
1. Nekvalifikovana intervencija prilikom popravke automobila.
2. “Paljenje” iz automobila sa upaljenim motorom ili sa punjača/startera.
3. Mješoviti terminali + i
-
prilikom povezivanja baterija.
4. Uklanjanje terminala akumulatora dok motor radi.
5. Posljedice uticaja vremena i štetnih okruženje(oksidacija kontakata u bloku i nepodobnost gusenica - uglavnom se odnosi na blokove ugrađene u motornom prostoru).
7. Voda ili druge tekućine su ušle u ECU/PCM kućište.
8. Kvarovi izlaznih krugova sistema paljenja: zavojnice, žice, razvodnik, svjećice. Kao rezultat, kvar komponenti u ECU.
Danas možete sami popraviti upravljačku jedinicu motora ako imate neke vještine popravke elektronike.
Elektronska kontrolna jedinica motora, skraćeno ECU, je a elektronski uređaj, koji, koristeći različite signale senzora motora, kontrolira sastav i količinu goriva koja se dovodi u motor.
Koristeći senzore, vrlo fino određuje način rada motora i vrlo precizno dozira. mješavina goriva. Istovremeno, motor radi stabilno i na hladnom i na toplom. Ali ako ne uspije, nećete moći pokrenuti motor automobila.
ECU jedinica se sastoji od mikro krugova, tranzistora, kondenzatora i otpornika. Svi ovi elementi mogu otkazati u bilo kojem trenutku. Upravljačka jedinica, koristeći snažne tranzistore (Darlington složeni tranzistor), upravlja zavojnicom paljenja ili nekoliko zavojnica, ovisno o sistemu ubrizgavanja, kao i ventilom za kontrolu praznog hoda, električnim injektorima i ventilacijskim ventilom rezervoar za gorivo, razni solenoidi itd. Ako bilo koji od njih pokvari, vi i ja gubimo kontrolni signal iz jednog ili drugog aktuatora.
Naveo bih primjer jedne priče. Bio sa prijateljem bmw auto 3 epizode. Motor M-40 zapremine 1,8 litara. Jednog dana otišao je u posjetu rodbini u susjedno selo i odlučio da se malo provoza autoputem. Pritisnuo sam papučicu gasa skoro do poda i počeo da ubrzavam, ali jednostavno nisam imao vremena. Uhvatio sam "dobru" rupu na asfaltu i od iznenađenja jače pritisnuo gas. Auto je zaurlao i... zastao.
Koliko god da je okretao starter, ne bi upalio. Upravo sam ispraznio bateriju. Odvukli su ga kući na konopcu i njegova muka je počela da pronalazi uzrok. Ukratko, mnogi majstori su čačkali okolo i nisu baš ništa našli, odnosno otkrili su odsustvo iskre. Prema riječima vlasnika, promijenjen je i kalem paljenja i visokonaponske žice, pregledan je i razvodnik, ništa sumnjivo nije viđeno.
Pa, odlučio je da me pita, možda znam nešto o ovome. Da budem iskren, nisam imao veliku želju da petljam po autu. Iako je popravka automobila danas perspektivno zanimanje, nemam uslove za to. Prije svega, nema garaže. Moramo graditi, ali nema dovoljno novca da izgradimo nešto vrijedno. U svakom slučaju…
Skupljao sam instrumente sa sobom (multimetar, osciloskop, izvukao sam ga iz programa autodata električni dijagram ubrizgavanje), alat i otišao u garažu u kojoj je auto bio parkiran.
Za početak, spojio sam sijalicu od 12 volti paralelno sa zavojnicom za paljenje i pokrenuo motor sa starterom. Lampa je jedva bljesnula, ali bi trebala treptati punim intenzitetom. Jer ovaj motor nije imao prekidač za kontrolu zavojnice paljenja, zavojnica se kontrolirala iz same upravljačke jedinice motora.
Da budem pouzdan, mjerio sam signale sa senzora pomoću digitalnog multimetra na konektoru upravljačke jedinice motora prema karti navedenoj u programu autodata. Svi signali su bili normalni, što je na kraju dovelo do krivca kvara - kompjutera. Da biste to učinili, jedinica je uklonjena iz automobila, a zatim rastavljena. Tako je na ploči identifikovan Darlington izlazni tranzistor, koji je povezivao jedan terminal zavojnice za paljenje sa masom automobila.
Pomoću osciloskopa izmjerio sam oblik signala na kolektorskom tranzistoru. Nije ispravan oblik sa jakim izobličenjem. Na osnovu tranzistora, signal je bio ispravnog oblika. Ovo je identifikovalo krivca kao nedostatak varnice. Analog je kupljen i zalemljen na svoje mjesto. Nakon toga je auto krenuo. Ovo se dešava.
Pažnja!
Vršimo popravke kontrolnih jedinica u Kazahstanu u selu. Irtyshsk. Moguća dostava neispravna jedinica kontrolirajte nas poštom. Popravićemo ga i poslati nazad. Onemogućite imobilajzer automobila. Da biste to uradili, šaljete ili donosite nam upravljačku jedinicu motora, mi vraćamo SRS (vazdušne jastuke) jedinice i brišemo podatke o sudaru. Kontakt informacije putem emaila: [email protected], WhatsApp +77058715032
Možemo dati gomilu primjera, ali hajde da damo osnovne korake za rješavanje problema s ECU. Popravak ECU-a mora početi nakon toga puno povjerenje da je sama kontrolna jedinica kriva.
Dakle, šta učiniti ako automobil prestane da pali.
1. Proverite da li postoji varnica, ubrizgavanje goriva i da li se samo gorivo napaja iz rezervoara za gas.
2. Ako pumpa dovodi gorivo, postoji ubrizgavanje goriva, ali nema iskre, tada provjerite ispravnost kontrolnog prekidača zavojnice paljenja. To se postiže instaliranjem poznatog dobrog prekidača. Ako nema prekidača, tada se upravljački tranzistor zavojnice nalazi u samom ECU. To treba provjeriti.
3. Ako postoji iskra, ali nema ubrizgavanja goriva, tada morate provjeriti upravljački tranzistor mlaznice u ECU. Ako postoji prekidač za kontrolu svitka paljenja, provjerite izlaz kontrolnog signala od prekidača do ECU. Ako u ovom slučaju nema signala, ECU neće poslati naredbu za otvaranje injektora.
4. Ako uopće nema iskre ili ubrizgavanja goriva, onda morate provjeriti ispravnost hall senzora ili, ako ga nema, senzora položaja radilica. Najbolji način da to učinite je korištenje osciloskopa.
I tako ste zaključili da je ECU motora neispravan. Zatim ga izvadite iz auta, samo ne zaboravite prvo ukloniti negativni terminal s akumulatora.
Na primjer, razmotrite ECU BMW motor. Prije nego što ga rastavite, pažljivo provjerite ima li vidljivih oštećenja na njegovom konektoru.
Vrlo često kontaktni terminali postaju oksidirani i postaju zeleni. A ovo je zauzvrat loše električni kontakt. I odavde nestabilan rad sistemi za ubrizgavanje uopšte. Pomoću odvijača savijte latice na poklopcu i uklonite ga.
Dalja upotreba specijalni alat Odvrnite zavrtnje na poleđini ECU-a.
Možete ga pažljivo ukloniti. Naše oči se otvaraju za pogled na poleđinaštampana ploča sa zalemljenim pinovima.
Pa, sad o glavnoj stvari. Najčešći uzrok kvara ECU motora je "hladno lemljenje" izvoda radio elementa. To jest, čini se da je olovo zalemljeno, ali oko njega se formira mikroskopska kružna pukotina u lemu. Čini se da je element zalemljen, ali u stvari nije. Uzmite dobro povećalo i pažljivo sve pregledajte štampana ploča. Ako pronađete prazninu, slobodno uzmite lemilo.
Druga stvar koju treba napomenuti Posebna pažnja, ovo je izgaranje mikro krugova i tranzistora.
Takvi elementi moraju biti zamijenjeni servisiranim.
Ako se izgaranje i vanjska oštećenja ne otkriju kada vizuelni pregled, zatim prelazimo na identifikaciju neispravnih elemenata, posebno Darlington tranzistora. Šta je Darlington tranzistor?
Ovo kompozitni tranzistor od dva tranzistora. Kako provjeriti takav tranzistor bit će napisano u jednom od sljedećih članaka. Ne propustite. Pretplatite se na ažuriranja bloga putem e-pošte. Najbolje je ugraditi dobro poznat umjesto rastavljenog tranzistora.
Ima još jedna stvar na koju bih vam skrenuo pažnju. Ploča ima ugrađenu kvarcni rezonator, koji može izgubiti svoju funkcionalnost kada je podvrgnut iznenadnim udarima. 
A to može uzrokovati gubitak performansi generatora fiksne frekvencije.
Popravka ECU-a vlastitim rukama često će nadoknaditi dodatne troškove koje možete imati ako vaš ECU pokvari.
Pogledajte video
Želim vam sreću u otklanjanju kvarova na ECU-u i popravci!
