Često se dešava da mašine za pranje veša pokvare. To se dešava iz mnogo razloga, ali to se sada ne radi o tome. U većini slučajeva, mašine za pranje rublja odlaze u otpad zajedno sa svim komponentama i dijelovima. Međutim, ne treba žuriti.
Ako je bubanj, kućište i druge sitne dijelove praktički nemoguće bilo gdje ugraditi, onda se motor može ugraditi na mnogo mjesta:
1. Domaće mašine za oštrenje (ugljenični čelik);
2. Oprema za obradu drveta;
3. Domaći graveri;
4.itd., itd.
Gotovo svi električni alati izgrađeni su na bazi univerzalnih komutatorskih motora, koji se ugrađuju u mašine za pranje rublja.
Istina, postoji jedan vrlo važan detalj– priključite motor veš mašina Direktno na ciljni uređaj je moguće, ali će se pojaviti brojni problemi.
Problemi sa korišćenjem motora veš mašina
- Prvo, previše je okretan (3000 o/min nije svugdje potrebno).
- Drugo, čak i ako date maksimum, vibracije će se značajno povećati, a ovo dodatni problemi sa okvirom itd.
- Treće, često se glatka kontrola brzine pokazuje kao vrlo korisna u radu završne jedinice.
- Četvrto, motori mašina za pranje veša opremljeni su tahometrima (ovo su elementi koji su strukturno kombinovani sa motorom, neophodni su za kontrolu brzine osovine, brzina rotacije proporcionalno utiče izlazni napon tahometar), što značajno otežava proces povezivanja i projektovanja upravljačkog kruga.
Rice. 1. Tahometar
Velika je vjerovatnoća da nećete moći koristiti ugrađenu ploču iz mašine za pranje rublja, pa je logičan zaključak da morate kupiti već gotovu ploču.
Međutim, nakon proučavanja troškova gotova rješenja ispostavilo se da je sve lakše kupiti gotov uređaj nego "ponovno izmišljanje vašeg točka."
Zato mnogi ljudi biraju samostalno sastavljanje takva naknada.
Podešavanje brzine motora mašine za pranje veša uradi sam
Lako podešavanje napon na namotajima motora će takođe moći da kontroliše brzinu, iako ovaj pristup nije izvodljiv u realnim uslovima, jer će pod opterećenjem pri malim brzinama motor pokazati niske snage, što znači da će njegov obrtni moment biti vrlo mali.
Ispravan izlaz iz ove situacije je korištenje posebnih kontrolera koji će upravljati osovinom na osnovu podataka s tahometra.
Jedan od najpopularnijih pristupa je sklop baziran na TDA1085 (ovaj mikrokontroler koriste mnogi proizvođači kućanskih aparata za upravljanje električnim motorima možete smatrati ruski mikro krug KS1027XA4 kao analog).
Sam dijagram izgleda ovako.
Rice. 2. Mikrokrug KS1027HA4
Opcija PCB-a je prikazana ispod (možete dizajnirati svoj).
Rice. 3. PCB opcija
Otpornik R17 će biti odgovoran za podešavanje brzine.
Promijenite raspon brzine rotacije eksperimentalnim odabirom vrijednosti kondenzatora C14.
Sam motor nije direktno priključen na mrežu, već preko transformatora snage veće od 200 W i izlaznog napona od oko 60 V (±10 V).
Ako vam treba direktno napajanje iz mreže od 220 V, onda možete razmisliti o korištenju sledeći dijagram.
Rice. 4. Šema za 220 V mrežu
Napravljen je na bazi istog TDA1085.
Šema za regulaciju brzine komutatorskih motora bez mikro krugova
Od 600 o/min.
Rice. 5. Šema za regulaciju brzine komutatorskih motora bez mikro kola od 600 o/min
Ovo kolo je najsigurnije za korisnike, jer je potenciometar odvojen od mreže naizmjenična struja.
Poluzistor se mora montirati na hladnjak.
Varijacija originalnog kruga sa podešavanjem od 200 o/min.
Rice. 6. Šema za regulaciju brzine komutatorskih motora bez mikro krugova od 200rpm
Njegovi nedostaci uključuju činjenicu da je potenciometar priključen na mrežu naizmjenične struje, što znači da postoji opasnost od strujnog udara. Koristite modele sa plastičnim dugmadima za podešavanje!
Uvek postoji opasnost od „preletanja“ motora kada regulator pokvari i vratilo počne da se okreće sa maksimalna brzina. Stoga, obezbedite brzo isključenje u nuždi jedinicu i ojačati okvir u koji će biti ugrađen motor. Samo u slučaju.
Datum objave: 22.03.2018
Mišljenja čitalaca
- ValeraMoogs / 16.03.2019 - 22:19
- Sergej / 23.09.2018 - 12:19
Možete li mi reći opciju za upravljanje motorom iz mašine za pranje veša sa tahometrom ali bez komutatora? - Grigorije / 15.09.2018 - 10:39
Hvala na poslu koji ste obavili. Došao sam do tebe preko Kaligrapha. Biću sa vama u budućnosti.
Mašine za pranje rublja, kao i svaki kućni aparat, imaju tendenciju da se pokvare. I dobro je ako se kvar može ispraviti uz niske finansijske troškove. Ali nažalost, postoje trenuci kada nema smisla popravljati mašinu za pranje veša, jer je lakše i jeftinije kupiti nova jedinica. Ali šta učiniti sa starim? Štaviše, ako je njegov motor unutra izvrsno stanje i nastavlja da radi kako treba.
Neophodne nepotrebne stvari
Mnogi ljudi će jednostavno odvesti auto na smetlište i zaboraviti na njega. Ali ovo nije rješenje problema za revnosnog i vještog vlasnika. Iznenadili biste se kada biste saznali gdje i u koje dijelove mašine za pranje rublja može da se prilagodi domaćinstvo. A u našem članku ćemo govoriti o najvrednijem dijelu ove jedinice - o radni motor automatska mašina za pranje veša.
Većina odgovarajuća opcija Korištenje električnog motora znači povezivanje s drugim uređajem. Na primjer, električna mašina za mljevenje (ili bilo koja druga). Ali da biste to učinili, prije svega, morate spojiti motor na kućnu mrežu od 220 V i prilagoditi broj njegovih okretaja.
Priključak na 220 volti
Da biste priključili električni motor na kućnu električnu mrežu, trebat će vam multimetar.
Uz njegovu pomoć nazivamo izlazne žice koje dolaze iz elektromotora. Svrha ove operacije: detektirati među žicama (od 2 do 4 komada) dvije sa najvećim otporom (oko 12 Ohma). U skladu s tim, ako postoje samo 2 žice, zadatak je pojednostavljen na minimum. On ovog trenutka imamo pri ruci dvije strujne žice od pobudnog svitka motora perilice rublja.
Treći par žica koji nam je potreban pripada tahometru. Uglavnom su pričvršćeni za kućište motora. U suprotnom ćete ga morati djelomično rastaviti (motor).
Spojimo jednu od kolektorskih žica na žicu zavojnice. A preostali par (kolektor - zavojnica) povezujemo na zgodan način na mrežu od 220 volti. Izvodimo probni rad.
Ako ne znate kako znače i izgledaju dijelovi koje smo nazvali: pobudni kalem, kolektor, tahometar itd., bolje je odgoditi čitanje ovog članka dok se ne upoznate sa uređajem i principom rada komutatorski motor automatska mašina za pranje veša.
Podešavanje brzine motora automatske mašine za pranje veša
Brzina rotacije motora igra važnu ulogu u njegovoj daljoj primeni. Postoji veliki broj kola i štampane ploče na osnovu kojih se spajaju elektromotori mašina za pranje veša. I dalje velika količina ploča za kontrolu brzine motora iz mašine za pranje veša domaće, koji su ponekad mnogo efikasniji i kvalitetniji od svojih fabričkih kolega. Razmotrimo dvije sheme za podešavanje brzine motora iz mašine za pranje rublja.
Regulator napona
Najjednostavniji i najpristupačniji regulator brzine elektromotora perilice rublja je svaki uređaj dizajniran za takve radnje. To može biti:
- Dimer;
- Okidač za električnu bušilicu;
- Okretni točak itd., uzet iz bilo kog kućnog aparata ili kupljen u trgovini.
Značenje operacije za podešavanje brzine je jednostavno i sastoji se u smanjenju ili povećanju napona koji se napaja motoru iz mreže od 220 volti. To jest, okretanjem kotačića za podešavanje regulišemo napon, a time i podešavamo brzinu rotacije. Dijagram ove veze izgleda ovako:
- Spojimo žicu od zavojnice (1) na kabel koji dolazi od armature.
- Žicu s 2 namotaja usmjeravamo na mrežu.
- Preostali kabel (2) armature zatvaramo na dimer.
- Drugi izlaz dimera je na mreži.
- Testiramo elektromotor i pokrećemo regulator.
Ako niste ništa pomiješali, motor će poslušno mijenjati brzinu. Ali jedan će se pojaviti veliki problem. Kada dodirnete rotirajuću os motora, on će se zaustaviti. Odnosno, pri najmanjem vanjskom utjecaju dolazi do gubitka snage, bez obzira na primijenjeni napon. U suštini, imamo radni motor na našim rukama bez ikakvih korisnih funkcija.
Povezivanje preko ploče (čipa)
Naša shema kontrole brzine u početku nije bila najelementarnija. I upravo zato smo u njemu koristili tahogenerator. Sada je vrijeme da počnemo raditi na tome. Uostalom, uz pomoć tahometra moći ćemo regulirati brzinu motora perilice rublja bez ikakvog gubitka snage, odnosno pretvaranja elektromotora u istinski funkcionalan uređaj.
U našem slučaju, obrtomjer je posrednik između motora i mikro kruga, koji izgleda ovako. Ovaj krug je kreiran na bazi tvorničke ploče sa oznakom TDA 1085. Neće biti teško kupiti ga u radnjama radio opreme.
Sasvim prikladno pitanje bi bilo: šta će se promijeniti u radu motora nakon što se poveže putem mikrokola? Mnogo stvari.
Ako ste uz uobičajenu vezu koju smo gore opisali, morali ste pokrenuti motor pokretom ruke. Sada je to moguće jednostavnim okretanjem prekidača. Prilikom pokušaja utjecaja na rotirajuću remenicu, motor se ne zaustavlja u potpunosti, već spušta brzinu doslovno na djelić sekunde, nakon čega se vraća na zadanu snagu, ali uzimajući u obzir povećano opterećenje.
Odnosno, mikrokrug koji smo izgradili, nakon što je dobio signal od tahometra o smanjenju broja okretaja zbog povećanog opterećenja, odmah reagira na to i povećava snagu, a time i broj okretaja elektromotora.
Odličan za domaće projekte, ima i motor iz mašine za pranje veša high revs, i mali resurs za maksimalna brzina. Zato koristim jednostavno domaći regulator o/min (bez gubitka snage). Shema je testirana i pokazala je odlične rezultate. Brzina je podesiva od približno 600 do max.
Potenciometar je električno izoliran od mreže, što povećava sigurnost korištenja regulatora.
Triac se mora postaviti na radijator.
Gotovo svaki optospojnik (2 kom), ali EL814 ima 2 brojač LED diode unutra, i pogodan je za ovo kolo.
Može se ugraditi visokonaponski tranzistor, na primjer, IRF740 (iz napajanja računala), ali bi bilo šteta ugraditi tako moćan tranzistor u niskostrujni krug. Tranzistori 1N60, 13003, KT940 rade dobro.
Umjesto KTs407 mosta, sasvim je prikladan most 1N4007 ili bilo koji sa >300V i strujom >100mA.
Signet u .lay5 formatu. Pečat je nacrtan “Pogled sa M2 strane (lemljenje)”, dakle Kada se šalje na štampač, mora biti preslikan. Boja M2 = crna, pozadina = bijela, nemojte štampati druge boje. Obris ploče (za rezanje) je napravljen na M2 strani, i pokazat će granice ploče nakon graviranja. Treba ga ukloniti prije brtvljenja dijelova. Na pečat je dodan crtež dijelova sa strane za montažu za prijenos na pečat. Tada poprima lijep i gotov izgled.
Podešavanje od 600 o/min pogodno je za većinu domaćih proizvoda, ali za posebne slučajeve predlaže se krug s germanijevim tranzistorom. Minimalna brzina je smanjena na 200.
Minimalna brzina bila je 200 o/min (170-210, elektronski tahometar on low revs ne mjeri dobro), tranzistor T3 je ugrađen u GT309, direktne je provodljivosti, a ima ih mnogo. Ako stavite MP39, 40, 41, P13, 14, 15, tada bi se brzina trebala dodatno smanjiti, ali više ne vidim potrebu. Glavna stvar je da su takvi tranzistori poput prljavštine, za razliku od MP37 (vidi forum).
Meki start radi odlično, Istina, osovina motora je prazna, ali zbog opterećenja na vratilu prilikom pokretanja, po potrebi ću izabrati R5.
R5 = 0-3k3 u zavisnosti od opterećenja;; R6 = 18 Ohm - 51 Ohm - ovisno o trijaku, sada nemam ovaj otpornik;; R4 = 3k - 10k - T3 zaštita;; RP1 = 2k-10k - regulator brzine, priključen na mrežu, potrebna zaštita od mrežnog napona operatera!!!. Postoje potenciometri sa plastičnom osovinom, preporučljivo ih je koristiti!!!Ovo veliki nedostatak ove sheme, a ako nema velike potrebe za malim brzinama, savjetujem vam da koristite V17 (od 600 o/min).
C2 = gladak početak, = vrijeme kašnjenja za uključivanje motora;; R5 = punjenje C2, = nagib krive punjenja, = vrijeme ubrzanja motora;; R7 - C2 vrijeme pražnjenja za sljedeći ciklus laganog pokretanja (na 51k to je otprilike 2-3 sekunde)
Spisak radioelemenata
| Oznaka | Tip | Denominacija | Količina | Bilješka | Prodavnica | Moja beležnica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Triac | BT139-600 | 1 | U notes | ||
| T2 | Dinistor | 1 | U notes | |||
| V.D. | Diodni most | KTs407A | 1 | U notes | ||
| VD4 | Ispravljačka dioda | 1N4148 | 1 | U notes | ||
| C2 | Kondenzator | 220 uF x 4 V | 1 | U notes | ||
| C1 | Kondenzator | 100 nF x 160 V | 1 | U notes | ||
| R1 | Otpornik | 3,3 kOhm 0,5 W | 1 | U notes | ||
| R2 | Otpornik | 330 Ohm 0.5W | 1 | U notes | ||
| R3 | Otpornik | 470 kOhm 0,125 W | 1 | U notes | ||
| R4 | Otpornik | 200 Ohm 0,125 W | 1 | U notes | ||
| R5 | Otpornik | 200 Ohm 0,125 W | 1 | U notes | ||
| V1 | Optocoupler | PC817 | 2 | U notes | ||
| T3 | Bipolarni tranzistor | GT309G | 1 | U notes | ||
| C2a | Kondenzator | 47 uF x 4 V | 1 |
65 rub.
Opis:
Reguliše brzinu komutatorskog motora (motor sa četkicama) bez gubitka snage, bez obzira na opterećenje. Ovaj modul vam omogućava kontrolu brzine od 0 do 20.000 o/min. (ili maksimum koji je deklarirao proizvođač), uz zadržavanje momenta sile na osovini elektromotora. Ploča ima osigurač i sve potrebne stezaljke za spajanje na 220V mrežu, motor i tahometar. Regulator pronađen široka primena za motore iz automatskih mašina za pranje veša.Više detalja:
Modul je mala ploča sa svim potrebnim elementima za ožičenje i izgrađena na mikrokolu TDA1085c. Preduslov za povezivanje je prisustvo tahometra (tahogeneratora), što nam omogućava da pružimo povratne informacije elektromotor sa mikrokolo. Kada je motor opterećen, brzina počinje da pada, što detektuje tahometar, koji naređuje mikrokolu da poveća napon i obrnuto, kada opterećenje oslabi, napon na motoru opada. Dakle, ovaj dizajn omogućava održavati konstantnu snagu komutatorski motor kada se brzina rotora promijeni.
The Modul se dobro uklapa sa elektromotorom iz automatske mašine za pranje veša. U kombinaciji dva uređaja možete ga lako izraditi i sami: strug za drvo, glodalicu, vadilicu za med, kosilicu, grnčarski točak, cepač za drva, šmirgl, bušilicu, glodalicu i druge uređaje kod kojih je neophodna rotacija mehanizama.
Postoji opcija za napajanje kondenzatorom:
Cijena ove ploče 55,00 BYN.
Veza
Da biste spojili motor komutatora na upravljačku ploču, morateRazumjeti razvod žica. Standardni komutatorski motor ima 3 grupe kontakata: tahometar, četke i namotaj statora. Rijetko može postojati i 4. grupa kontakata termičke zaštite (žice su obično bijele).
Tahometar: nalazi se na stražnjem dijelu motora sa žicama koje izlaze (manji u poprečnom presjeku od ostalih). Žice se mogu ispitati multimetrom i mogu imati mali otpor.
Četke: žice komuniciraju jedna s drugom i komutatorom motora.
Navijanje: Žice imaju 2 ili 3 terminala (sa srednjom tačkom). Žice komuniciraju jedna s drugom.
Kada spajate komutator na mrežu od 220 volti:
Kratko spojimo jedan kraj žica četke i namotaja (ili stavimo kratkospojnik u terminalni blok), drugi kraj žica spojimo na 220V mrežu. Smjer rotacije motora ovisit će o tome koja od žica za namotaje će biti spojena na 220V mrežu. Ako trebate promijeniti smjer kretanja motora, postavite kratkospojnik na drugi par žica za namotavanje.
Prilikom spajanja brušenog motora na ploču regulatora brzine:
Žice s kojima je motor spojen na 220V mrežu spajamo na terminal " M". Na terminal " taho" spojite tahometar. Na terminal "L N" priključite na struju od 220 volti. Polaritet nije bitan.
Komplet uključuje prekidač (terminal S.A.). Ako prekidač nije potreban, ugradite kratkospojnik.
Postavke
Ploča nudi 3 vrste podešavanja:
Podešavanje glatkoće brzine;
Podešavanje tahometra;
Podešavanje opsega kontrole brzine.
Za pouzdanost u radu i ispravno podešavanje, preporučuje se postavljanje u sljedećem redoslijedu:
1) Npodešavanje glatkoće brzine R1, koji je odgovoran za glatku brzinu komutatorskog motora.
2) Podešavanje tahometra izvedeno pomoću triming otpornika R3,što vam omogućava da eliminišete trzaje i trzaje u radu motora prilikom podešavanja brzine rotacije.
3) Podešavanje opsega kontrole brzine izvedeno pomoću triming otpornika R2. Postavka vam omogućava da ograničite ili povećate minimalnu brzinu motora komutatora, čak i kada je potenciometar spušten na minimum.
Obrnuta veza
Da biste spojili prekidač za rikverc, morate ukloniti kratkospojnik u motoru (namotaj i četke). Žice u prekidaču su odvojene sa tri para žica, od kojih jedna ima kalajisane krajeve. Par sa kalajisanim krajevima spojen je na terminal M. Preostala dva para su spojena na namotaj i četke. Koji će par biti spojen na namotaj ili četke nije bitno. Polaritet veze nije bitan.
Par žica za spajanje na senzor tach motora je zelene ili crne boje.
Prekidač za vožnju unazad nije uključen standardna oprema ploče i moraju se kupiti zasebno.
Šema za spajanje reversa na ploču:
Ploča je prilagođena i testirana prije prodaje!
Specifikacije
Sadržaj isporuke
Ploča regulatora snage za TDA1085 - 1 kom.
Potenciometar sa dugmetom - 1 kom.
Prekidač - 1 kom.
Pakovanje sa uputstvom - 1 kom.
Dodatna oprema
Set žica sa terminalima - 5 kom. +4 rub.
Prekidač za rikverc sa žicama na terminalima - 1 set. +8 RUR
Ugradnja ploče u kućište sa svim prekidačima i žicama (samo spojite na motor) +35 rub.
Prednosti:
1.
Strujni krug transformatora osigurava siguran i pouzdan rad.
2.
Prije prodaje, sve ploče su konfigurirane i testirane u radu.
3.
Kompaktna veličina ploče omogućava da se ugradi u svakom slučaju.
4.
Kvalitetna ugradnja radio elemenata.
5.
Fabrički napravljena ploča sa maskom pružiće zaštitu od prašine i korozije.
Preuzmite opis regulatora brzine na čipu TDA1085CG
Stranica 1, Stranica 2
Oznake: regulator brzine motora kolektora 220v - 12v, uradi sam sklop na TDA1085 čipu kupi Minsk, regulator broja obrtaja motora sa održavanjem snage iz automatske mašine za pranje veša, regulator motora kolektora za vadilicu, uradi sam bušenje ili glodalica, uradi sam vadilica za med, motor za pranje veša regulator brzine
