Tokom rada automobila, prije ili kasnije, postaje potrebno provjeriti ispravan rad generatora. Na najbolji način Provjera generatora i otklanjanje kvarova uključivat će posjetu stručnom auto električaru. Međutim, svaki auto-entuzijast može sam dijagnosticirati najjednostavnije kvarove. Da biste to učinili, trebat će vam jednostavan tester, također poznat kao "multimetar".
Prije svega, provjeravamo relej-regulator generatora, u automobilskom slengu - "pilula". Stabilnost napona zavisi od ispravnosti njegovog rada. on-board mreža auto. Prebacujemo tester u način rada "Mjerenje". DC napon” i pokrenite motor. Spajanjem testera na terminale akumulatora mjerimo napon na u praznom hodu. Trebao bi biti između 4-14,2 volti. Glatko povećavajući brzinu motora, pratimo promjenu napona. Fluktuacije ne bi trebale prelaziti +\- 0,5 volti. Ako su izmjerene vrijednosti izvan navedene granice, relej regulatora je neispravan i mora se zamijeniti. Također je potrebno provjeriti ispravljački most generatora. Sastoji se od šest poluvodičkih dioda. Provjerite DC kontinuitet svake diode. Okrećemo multimetar u položaj "Test" i dodirujemo kontakte svake diode sondama zauzvrat. Ako tester emituje bip – dioda propušta struju kroz sebe, ako ne, ne propušta. One. Dioda u jednom položaju polariteta sondi bi trebala proći, ali u drugom ne bi trebala. Ako barem jedna dioda "zvoni" u oba smjera ili ne "zvoni" ni u jednom smjeru, onda diodni most
Posljednji korak u provjeri generatora je provjera statora. Provjeravamo ga na mehanička oštećenja i otpornost namotaja. Prebacujemo tester u režim „Mjerenje otpora“ i mjerimo otpor između prstenova četkice. Trebao bi biti nekoliko oma. Ako je jednak nuli, tada postoji "kratki spoj" u namotu. Ako otpor teži beskonačnosti, tada dolazi do "prekidanja" namotaja. U oba slučaja rotor nije funkcionalan - samo se mijenja sklop. Generator u autu je njegov " brodska elektrana
“, odnosno glavni izvor električne energije.
U slučaju kvara, baterija može postati takav izvor neko vrijeme, ali bez generatora električna oprema automobila ne može normalno raditi.
Ako se pojave znaci neispravnosti generatora i releja regulatora, oni se provjeravaju.
Mjere opreza i pravila tokom inspekcije
Kako ne biste oštetili generator, diode ispravljačkog mosta i relejni regulator, morate biti oprezni i slijediti neka pravila. 1. Nikada nemojte provjeravati funkcionalnost generatora metodom “spark”, tj.
kratki spoj
2. Ne možete spojiti terminal “30” (može biti označen kao “B+”) sa “masom” ili terminalom 67 (“D+”). Ne bi trebalo dozvoliti da generator radi kada su potrošači isključeni; to je posebno opasno za generator ako je baterija isključena.
3. Provjerite funkcionalnost generatora pomoću voltmetra i ampermetra. Ventili generatora provjeravaju se naponom ne većim od 12 V. 4. Prilikom izvršavanja radovi zavarivanja
na karoseriji automobila, morate odspojiti žice iz akumulatora i generatora.
5. Prilikom zamjene ožičenja u sistemu generatora, moraju se odabrati nove žice istog poprečnog presjeka i iste dužine kao i „originalne“ žice.
6. Prije početka testa, uvjerite se da su svi priključci u dobrom stanju i imaju normalnu napetost. Prilikom pritiskanja palcem na sredinu pojasa, ne smije gurnuti više od 10-15 mm.
Provjera električnog sistema vozila Za provjeru regulatora napona
trebat će vam voltmetar sa skalom od 0 do 15 V. Prije provjere, motor automobila bi trebao raditi oko 15 minuta na srednjoj brzini sa upaljenim farovima. Izmjerite napon između terminala “30” (“B+”) i “mase” generatora. Voltmetar bi trebao pokazati normalno za ovog automobila
Ako napon nije normalan, regulator će najvjerovatnije morati zamijeniti.
Takođe, možete provjeriti podesivi napon, spajanjem voltmetra direktno na terminale baterije, ali rezultati takvog testa mogu se smatrati pouzdanim ako ste sigurni da je ožičenje u dobrom stanju.
U tom slučaju, motor bi trebao raditi pri brzinama blizu maksimalnih i morate uključiti prednja svjetla i ostale potrošače. Vrijednost napona mora odgovarati određenoj vrijednosti za dato vozilo.
Za provjeru diodnog mosta Povežite multimetar ili voltmetar na terminal “30” (“B+”) generatora i na “masu”, u načinu mjerenja naizmjenične struje. AC napon ne bi trebao biti veći od 0,5 V. Ako je napon veći, diode su neispravne.
Da biste provjerili kvar na masu, morate odspojiti bateriju i odspojiti žicu koja ide do terminala "30" ("B+") od generatora. Zatim morate spojiti uređaj između isključene žice generatora i terminala "30" ("B+"). Ako uređaj pokazuje struju pražnjenja veću od 0,5 mA, moguć je slom izolacije namotaja ili dioda generatora.
Jačina povratne struje Generator se može provjeriti pomoću posebne sonde - ovo je dodatak multimetru, u obliku kliješta ili stezaljke, koja pokriva žicu i tako mjeri struju koja teče kroz žicu.
1. Da biste izmjerili izlaznu struju, pokrijte žicu koja ide do terminala “30” (“B+”) sondom. Pokrenite motor - tokom merenja treba da radi na velike brzine. Uključujte glavne električne potrošače jedan po jedan i čitajte očitanja uređaja posebno za svakog potrošača.
2. Nakon ovoga, trebate sumirati ova očitanja. Zatim morate istovremeno uključiti sve potrošače i uzeti očitanja multimetra - ova vrijednost ne bi trebala biti veća od 5 A manja od zbroja očitanja pri uključivanju potrošača jedan po jedan.
3. Da biste provjerili struju pobude generatora, morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi velike brzine. Zatim morate postaviti mjernu sondu oko žice spojene na terminal 67 (“D+”). Uređaj će pokazati veličinu struje pobude - in radni generator jednaka je 3-7 A.
Za provjeru namotaja polja Morat ćete ukloniti regulator napona i držač četkice.
Ako je potrebno, očistite klizne prstenove i uvjerite se da nema puknuća namotaja ili kratkog spoja na masu. Za provjeru koristite ohmmetar, primjenjujući njegove sonde na klizne prstenove, a otpor bi trebao biti oko 5-10 oma.
Zatim priključite jednu sondu uređaja na bilo koju klizni prsten, a drugi na stator generatora. Multimetar bi trebao pokazati beskonačan otpor. Ako to nije slučaj, tada je namotaj polja kratko spojen na masu.
Evo ih najviše jednostavnih principa Mjerenja koja možete izvršiti multimetrom:
video: kako provjeriti diodni most generatora.
Provjera generatora multimetrom - video:
Kako pravilno provjeriti generator na automobilu:
Ovaj članak je napisan ne samo za entuzijaste automobila koji više vole popravljati automobile vlastitim rukama, već će ove informacije biti korisne svim vlasnicima automobila da budu upoznati. Sretno!
- Ovo je sastavni element svakog automobila. U ovom članku ćete pročitati o takvom dijelu generatora kao što je armatura, razlozima njegovog kvara i naučiti kako provjeriti armaturu generatora.
Šta je generatorska armatura?
Armatura generatora uključuje sljedeće dijelove:
Pobudni namotaj sa sistemom polova;
Magnetno jezgro ili armaturno jezgro
Kolekcionar
Magnetsko jezgro se sastoji od limova od elektro čelika, čija je debljina 0,5 mm. Utiskuje se na osovinu, a ako je prečnik armature prevelik, onda na cilindrični rukavac. Rezervoar uključuje nekoliko izolovani prijatelj jedna od druge bakrene komutatorske ploče. Sastavlja se odvojeno, a zatim se pritiska zajedno na osovinu kroz izolacionu čahuru.
Namotaj je izrađen u obliku zasebnih dijelova, čiji su krajevi zalemljeni u posebne izbočine kolektorskih ploča. Uz pomoć kolektora, sekcije namota su međusobno povezane u seriju, stvarajući zatvoreni krug. Postoje namotaji armature petlje i talasa. U namotajima petlje, izvodi sekcija su spojeni na susjedne kolektorske ploče, a sekcije su međusobno povezane na kolektoru. U valnim namotajima, vodi sekcija su spojeni na kolektor, a sekcije su međusobno povezane kao u valu. Broj kolektorskih ploča jednak je broju sekcija namotaja.
Kako se sidro okreće?
Rotacija armature generatora u zračnom prostoru između polova odvija se uz pomoć štitova ležaja i ležajeva postavljenih na osovinu. Štit ležaja koji se nalazi na strani kolektora naziva se prednji štit. U sredini stražnjeg štita ležaja i jezgre, na osovinu armature je ugrađen impeler ventilatora. Potrebno je ohladiti generator. U štitovima ležaja postoje rupe za dovod svježeg zraka i odvođenje topline. Pokriveni su zaštitnim poklopcima sa mrežicom. Rupe smještene na prednjem štitniku ležaja su također potrebne za servisiranje sklopa komutatora i četkice.
Armatura generatora, mreža DC a namotaji polova su povezani četkicama. Ove četke se nalaze na držačima četkica, a oni su zauzvrat pričvršćeni na posebne prste. Igle su pričvršćene na traverzu, koja je pričvršćena na prednji štit ležaja ili na okvir. U držačima četkica možete regulisati pritisak četkica na komutator pomoću opruga.
Broj prstiju četkice jednak je broju polova. Jedna polovina polova ima pozitivan polaritet, druga ima negativan polaritet. Polovina četkice jednog polariteta je međusobno povezana montažnim nišama. Sklop četkice dijeli namotaj armature generatora na niz paralelnih grana, čiji broj ovisi o vrsti namotaja.
Opća električna mreža automobila i generator su međusobno povezani priključnom kutijom, koja sadrži priključnu ploču s oznakama terminala za postojeće namote. Za podizanje i pomicanje generatora, na vrhu okvira postavljen je vijak za oko. Ploča proizvođača je pričvršćena na tijelo okvira. Prikazuje informacije o namotaju i glavne karakteristike generatora.
Značajan nedostatak DC generatora je relativno visoka složenost i nedovoljna čvrstoća sklopa četkica-komutator, što zahtijeva stalno održavanje. Generirana struja u armaturi snažnog generatora je vrlo visoka i ne može se ukloniti iz četkica. Uklanjaju ga sa fiksnih namotaja. Zbog toga u snažnim generatorima postoji stator umjesto armature i rotor umjesto induktora.
Najčešći kvarovi armature generatora
Najčešći kvarovi armature generatora su:
Habanje kliznih prstenova;
Kvar ležaja vratila;
Kratki spoj namotaja.
Defekti koji se ne mogu popraviti: habanje kolektora do prečnika 86 mm; habanje utora za klinove je veće od dozvoljenog, ako je žljeb već prethodno proširen, a oštećenje navoja više od 2 navoja na kraju osovine.
Proces ispitivanja armature generatora
Prvo morate izvršiti vanjski pregled armature generatora. Ako nema nedostataka u eksterni pregled Možete početi raditi interno. Prvo morate provjeriti kvalitet izolacije namota između zavoja, kao i između namota i zemlje. Prilikom provjere potrebno je koristiti tester ili probno svjetlo. Priključuje se na redovnu industrijsku AC mrežu napona 220 V. Jedna žica od indikatorska lampica Oni pričvršćuju armaturu na osovinu, a druga zauzvrat dodiruje kolektorske ploče. Žice moraju imati sigurno izolirane ušice. Ako se namotaj armature kratko spoji sa masom, lampica upozorenjaće upaliti.
Za provjeru međuokretnog zatvaranja koristi se indukcijski uređaj (slika 1). Jezgro uređaja je napravljeno od transformatorskog željeza. Zavojnica se napaja industrijskom naizmjeničnom strujom. Armatura generatora postavljena je u jezgru prizme i, rotirajući oko svoje ose, metalna ploča je pričvršćena za njegovo željezo.
Ako nema međuzavojnih kratkih spojeva, inducira se u namotaju armature elektromotorna sila je izbalansiran, pa stoga neće biti struje u namotaju. U prisustvu kratkog spoja između zavoja, inducira se elektromotorna sila u kratkospojnim zavojima. Uzbuđen AC formira drugo naizmjenično magnetno polje na području sa kratkim zavojima. Ako je ovo polje prisutno, onda postoji određena vibracija metalne ploče pričvršćene za armaturno željezo. Vibracija ploče ukazuje na prisustvo kratkospojnih zavoja. Sidra koja imaju ovaj nedostatak moraju se premotati. A armature čiji su namoti u dobrom stanju podliježu sljedećoj provjeri.
1 – Jezgro uređaja; 2 – zavojnica; 3 – Metalna ploča
Fig.1. Krug indukcionog uređaja
Popravka armature generatora
Istrošena površina osovine armature generatora za kuglične ležajeve popravlja se plastičnom deformacijom (nazubljenjem). Sidro se postavlja u središta tokarilice, a istrošene čepke se obrađuju narezivanjem u razmaku od 1-1,5 mm. Prečnik vrata postaje veći zbog metala koji pluta iz stvorenih udubljenja. Na kraju ove obrade, časopisi se melju na prave veličine. Prije brušenja, osovina se također ispravlja i centri se ispravljaju. Ako su istrošene ključevi, odnosno postali su veći prihvatljivim parametrima, zatim se novi žljebovi glodaju pod uglom od 180° u odnosu na stare.
Zahtjevi za popravljeno okno: otklon vrha osovine gledano u prizmama u odnosu na čepove ne može biti veći od 0,05 mm; otkucaji armaturnog gvožđa mogu biti do 0,05 mm; savijena osovina se može ispraviti presom. Ako je veličina otpuštanja armaturnog gvožđa veća od dozvoljenih parametara, armaturno gvožđe se mora izbrusiti do prečnika popravke.
Dotrajali kolektor se popravlja sve dok se nedostaci ne otklone; Prečnik kolektora ne bi trebao biti manji od 86 mm za generator. Nakon što je kolektor brušen, potrebno je prorezati izolaciju od mikanita među pločama do dubine od 0,8 mm; Širina jednog žlijeba treba biti 0,6 mm. Za izrezivanje izolacije koristite stonu horizontalnu glodalicu i disk sa šest zuba promjera 12 mm. Rezač se ne obrađuje brušenjem i oštrenjem, već se koristi za obradu 5-6 kolektora. Nakon glodanja izolacije, kolektor se vrlo dobro polira finim brusnim papirom, a zatim duva suhim vazduhom kako bi se uklonio mikanit i bakrena prašina.
Armaturno željezo mora biti obojeno nitrogliftalnim lakom, a namotaj premazati izolacijskim lakom. Nakon toga stavite ih da se suše u sušioniku na temperaturi od 110-120°C oko deset sati. Obnovljena armatura mora se provjeriti zbog kratkog spoja namotaja između zavoja i tijela.
Generator je prilično stabilan u radu. Njegov kvar u pravilu nastaje zbog izloženosti okruženje, na primjer, u obliku kondenzirajuće vlage na kontaktima i metalu, što uzrokuje koroziju i kvarove, kao i kao rezultat mehaničkog trošenja rotirajućih dijelova.
Da biste znali kako provjeriti punjenje generatora, potrebna su vam određena osnovna znanja o strukturi jedinice, njenim komponentama i shematski dijagram rad nekih njegovih dijelova.
Za mjerenje električnog otpora trebat će vam poseban uređaj za ispitivanje i mjerenje: takozvani multimetar ili ohmmetar.
Prije provjere namota generatora testerom, potrebno ga je, prije svega, pregledati na prisutnost vanjskih oštećenja izolacije, opeklina u namotu uslijed kratkih spojeva. Ako se otkriju vidljiva oštećenja, stator se mora zamijeniti. Ako se ne pronađu vanjska oštećenja, nastavite na provjera korak po korak integritet namotaja statora pomoću ohmmetra.
Stator mora biti odspojen, a terminali namotaja ne smiju međusobno dodirivati.
Treba provjeriti:
- nema prekida strujnog kruga namotaja
- odsustvo kratkog spoja namotaja sa kućištem.
Postavili smo ohmmetar za testiranje i mjerenje otpora.
U prvom slučaju, vrhovi ommetra su povezani naizmjenično na svaki od tri terminala namotaja. Ako je namotaj neispravan, kontrolni uređaj će pokazati beskonačan otpor (tj. jedan u lijevoj cifri digitalnog multimetra i maksimalno odstupanje udesno ako je multimetar analogni).
U drugom slučaju, vrhovi ommetra su spojeni na terminal namotaja i na kućište statora. Ako dođe do kratkog spoja, ispitni uređaj bi trebao pokazati nizak otpor.
Stoga bi ispravan stator u ova dva testa trebao pokazati nizak otpor u prvom i beskonačno visok otpor u drugom.
Provjera ispravnosti regulatora napona u generatoru
Prije provjere regulatora napona generatora, mora se ukloniti i odspojiti. Zatim morate biti sigurni da su četke netaknute, da nemaju oštećenja ili strugotine i da se slobodno kreću u kanalima držača četkica. Ako četke strše manje od 4,5 mm, potrebno je zamijeniti regulator napona.
Sam regulator napona se provjerava pomoću dodatnih izvora napajanja: 12-14 V i 16-22 V.
Shodno tome, prvi izvor može biti baterija, drugi izvor može biti baterija sa 1,5-voltnim baterijama spojenim serijski na njega.
Pozitivni izlaz baterije spajamo na izlaz uređaja, negativni na masu regulatora napona. Između četkica je spojena 12-voltna sijalica.
Ako regulator radi ispravno kada se primjenjuje napon:
- 12-14 V svjetlo treba biti upaljeno;
- 16-22 V svjetlo bi se trebalo ugasiti.
U svim ostalim slučajevima, regulator napona je neispravan, ne može se popraviti i mora se zamijeniti novim.
Provjera funkcionalnosti kondenzatora
Gruba provjera kondenzatora može se izvršiti punjenjem nekoliko sekundi naponom koji ne prelazi maksimum koji je na njemu naznačen, a zatim zatvaranjem njegovih kontakata željeznim predmetom izoliranim od ruku. Ako je kondenzator u dobrom stanju, tj. sa svojom sposobnošću punjenja i zadržavanja naboja, trebala bi se pojaviti iskra.
Prije toga potrebno je pojasniti da oni mogu biti polarni, tj. koji moraju biti povezani striktno u skladu s polaritetom navedenim na izlazima i nepolarni.
Test polarnog kondenzatora.
Prvo zatvaramo kontakte kondenzatora, uklanjajući naboj pohranjen u njemu. Potrebno je ugraditi kontrolni uređaj za zvonjenje i mjerenje otpora. Zatim spajamo kontakte ohmmetra u skladu s polaritetom kondenzatora. Radni kondenzator počinje da se puni, indikator otpora će se povećavati sve dok se ne počne približavati beskonačnosti. Ovo su rezultati za radni kondenzator.
Za uređenje kanala za ožičenje i cjevovode koristi se zidni hvatač. Ovaj alat ne mora nužno biti kupljen gotov u trgovini. Biće mnogo ekonomičnije napraviti ga od brusilice i drugih dostupnih elemenata.
Bilo bi korisno znati za bilo koji radio amater i električar različite karakteristike sitne dijelove i drugu električnu opremu. Na primjer, možete pročitati o principima rada regulatora snage na triaku, ali on otkriva karakteristike kodiranje u boji otpornici.
Neradni kondenzator će:
- uzrokovati škripu ommetra i pokazivati nulti otpor;
- odmah pokazati beskonačan otpor.
Test nepolarnog kondenzatora.
Izlažemo na kontrolni uređaj megaomske vrijednosti i dodirnite je kontaktima terminala kondenzatora. Pri niskim vrijednostima otpora (manje od 2 mOhm), kondenzator najvjerovatnije ne radi.
Provjera diodnog mosta generatora multimetrom
Zadatak ispravljačke diode ispravno propuštati struju u smjeru od generatora i blokirati njen prolaz u suprotnom smjeru. Svako odstupanje u njegovom radu smatra se kvarom diodnog mosta. Pogledajmo bliže kako provjeriti diodni most generatora.
Prvo morate ukloniti diodni most s generatora i rastaviti ga da biste dobili pristup kontaktima diode. Zalemljene vodove na statoru potrebno je odlemiti.Prekidač multimetra treba da bude podešen da zvoni. Diode su poluvodiči i pripadaju mikroelektronici. Da biste zvonili diodni most, morate razumjeti njegovu strukturu i imati dijagram strujnog kola.
Provjera energetskih dioda.
Negativni kontakt multimetra spojen je na ploču diodnog mosta, a pozitivni kontakt na diodni terminal. Struja mora proći. Očitavanja instrumenta treba da teže beskonačnosti. Pozitivnu sondu multimetra spajamo na ploču diodnog mosta, negativnu sondu na diodni terminal. Multimetar bi trebao pokazati otpor od 400 do 800 oma.
Provjera pomoćnih dioda.
Negativni izlaz multimetra spajamo na pomoćnu diodnu ploču, a pozitivni izlaz na diodni izlaz. Multimetar bi trebao pokazati vrijednost između 400 i 800 oma. Pozitivni kontakt multimetra spajamo na pomoćnu diodnu ploču, negativni kontakt na terminal diode. Očitavanja uređaja će težiti beskonačnom otporu.
Inspekcija ležajeva
Ležaj je mehanički dio, čija je neispravnost njegova promjena fizička svojstva. To može biti korozija, pukotine, habanje, oštećenje, zračnost ili poteškoće pri rotiranju. Vanjski znak Problemi sa ležajem generatora su zujanje i buka koju proizvodi generator.
U ovom slučaju zadnji ležaj se uklanja i ispituje na prisustvo gore navedenih nedostataka na dijelu. Prsten ležaja treba slobodno da se okreće bez stvaranja bilo kakve strane buke.
Ako govorimo o automobilskom generatoru, onda to prednji ležaj obično ugrađen u poklopac. Provjera se provodi po sličnom principu, rotirajući poklopac i držeći sredinu. Ležaj ne bi trebao zaglaviti ili stvarati buku.
Ležaj sa lošom rotacijom ili odstupanjem duž ose rotacije mora se zameniti.Stoga provjera funkcionalnosti generatora nije jako teška. Glavna stvar je razumjeti suštinu procesa koji se odvijaju u uređaju. Osnovni problemi koji se dešavaju sa generatorom su jednostavni i standardni. Naoružani multimetrom i stečenim znanjem, lako možete pronaći kvar na generatoru.
Pogledajmo kako provjeriti generator multimetrom u videu
Šta učiniti ako u kući nema svjetla? Generator struje može pomoći u rješavanju problema. Ali ako i ova oprema ne uspije, provjera generatora multimetrom pomoći će u utvrđivanju kvara. Bez obzira na vrstu i marku, uz pomoć ovog uređaja, nakon što saznate uzrok kvara, možete sami izvršiti jednostavne popravke.
Postoji mnogo vrsta generatora, od velikih i moćnih industrijskih do malih automobilskih uređaja. Ali algoritam testiranja pomoću testera je isti za bilo koji generator.
Koje komponente i dijelovi se provjeravaju pomoću multimetra?
Ova operacija uključuje dijagnosticiranje električnog dijela i provjeru sljedećih dijelova:
Izvođenje svake od navedenih operacija zahtijeva posebno znanje i vještinu za izvođenje mjerenja, pa svaki test treba detaljnije razmotriti.
Merenje nivoa izlaznog napona
Za svaku pojedinačnu jedinicu ova vrijednost će biti drugačija. Pogledajmo bliže provjeru generatora automobila. Postavite način mjerenja napona na skali multimetra. Prvo morate provjeriti napon s isključenim motorom. Da biste to učinili, izmjerite vrijednost napona na terminalima akumulatora.
Crvenu sondu spajamo na pozitivni terminal, a crnu na minus terminal. Napunjena, servisna baterija će proizvesti vrijednost do 12,8 V. Pokrećemo motor. Zatim vršimo mjerenje.
Sada ova vrijednost ne bi trebala biti veća od 14,8 V, ali ne manja od 13,5 V. Ako je nivo napona viši ili niži, generator je neispravan.
Provjera namotaja rotora
Da biste izvršili ovu operaciju, potrebno je demontirati i rastaviti jedinicu. Kada obavljate samotestiranje, ne zaboravite da podesite uređaj na način mjerenja otpora kruga.
Dodatno se postavlja vrijednost ne veća od 200 Ohma. Ove rutinsko održavanje odvija se u 2 faze:
- Mjerenje vrijednosti otpora namotaja rotora. Da bismo to učinili, pričvrstimo sonde na prstenove pokretnog dijela motora i odredimo vrijednost. Ovo će omogućiti određivanje vjerovatnoće prekida strujnog kruga namotaja pri vrijednosti iznad 5 oma. Ako uređaj pokazuje manji od 1,9 oma, došlo je do kratkog spoja. Najčešće se lanac lomi na spoju namotaja rotora do prstena. Defekt možete utvrditi pomicanjem žice sondom na mjestima lemljenja, kao i otkrivanjem potamnjele i trošne izolacije žice. U slučaju prekida ili kratkog spoja (kratkog spoja), žice postaju jako vruće, pa se kvar može otkriti vizualnim pregledom.
- Provjera strujnog kola se izvodi kako bi se otkrio kratki spoj na okvir. Rotor generatora postavljamo pogodno za rad. Zatim dovodimo jednu sondu na osovinu rotora, a drugu pričvrstimo na bilo koji prsten. Ako namotaj radi ispravno, očitavanje otpora će otići izvan skale. Ako pokazuje mali otpor, ovaj dio treba poslati na premotavanje. Prilikom premotavanja rotora važno je održati savršen balans.
Provjera namotaja statora
Provjera statora počinje sa vizuelni pregled. Obratite pažnju na vanjska oštećenja kućišta i izolacije, te mjesta gdje su žice izgorjele prilikom kratkog spoja.
Neispravnu jedinicu treba premotati ili zamijeniti. Ako se utvrdi vanjski integritet žica, počinjemo istraživati pomoću testera.
Prije početka rada provjerite da li je jedinica isključena iz mreže i da nema kontakta između vodova namotaja statora.
Prilikom izvođenja radova na provjeri normalnog stanja čvora, vodimo računa o:
- Integritet kruga namotaja. Da biste to učinili, postavite uređaj na način mjerenja otpora. Sonde pričvršćujemo na prvi par terminala, zatim provjeravamo 1. namotaj i 3., 3. i 2. terminale. Ako tokom pauze pokazivač analognog uređaja izađe van skale, namotaje treba premotati.
- U nedostatku međusobnog kratkog spoja i na kućište. Da biste to učinili, spojite jedan od vrhova na terminal, a drugi na tijelo. Ako su namotaji kratko spojeni, vaga će imati nižu vrijednost otpora od onih u dobrom stanju.
Rješavanje problema sa regulatorom napona
Uklonite i odvojite žice od dijela. Provjeravamo stanje četkica. Nisu trebali značajne nedostatke i čips. U kanalima za vođenje držača četkice četke generatora moraju se slobodno kretati. Ako strše izvan ruba za manje od 5 mm, potrebno je promijeniti regulator generatora.
Test se provodi pomoću baterija i 12-voltne sijalice. Dakle, napon drugog izvora napajanja mora biti najmanje 15 V auto akumulator Baterije spajamo serijski i dovodimo vrijednost do željene vrijednosti. Priključujemo plus od 1. izvora napajanja na izlazni kontakt, a minus na masu.
Sijalica je ugrađena između četkica. Prilikom povezivanja izvora od 16 V ne bi trebao svijetliti. Sa više slaba baterija ona gori. Ako se ne poštuje pravilno sagorevanje, regulator treba zameniti.
Provjera diodnog mosta i kondenzatora
Svrha ove jedinice je da spriječi prolaz električne energije do generatora. Mora ga usmjeriti od generatora do potrošača. U ovom slučaju, svako odstupanje je kvar diodnog mosta.
Da bismo provjerili, rastavljamo ga i lemimo terminale na generatoru. Uređaj smo postavili na "zvono".
Da bismo provjerili diodu napajanja, dovodimo crnu sondu na ploču mosta, a crvenu sondu pričvršćujemo na izlaz. Ako je očitavanje multimetra 400-800 Ohm, dioda radi; drugi brojevi zahtijevaju zamjenu diode ili mosta
Prilikom provjere pomoćne diode, operacija se izvodi na sličan način. Ali kada se sonde zamijene, uređaj bi trebao pokazati vrijednost otpora koja teži ka beskonačnosti.
Da biste otkrili neispravan kondenzator, možete ga provjeriti pomoću "staromodne metode". Da biste to učinili, potrebno je kratko vrijeme primijeniti napon na njega. Trebalo bi da se naplati.
Kada se njegovi kontakti zatvore, između njih bi trebala puknuti iskra. To znači da kondenzator radi.
Kada provjeravate polarni kondenzator, morate ukloniti preostali naboj. Zatim postavite mjerenje otpora na skali. Kontakti moraju biti pričvršćeni sa ispravnim polaritetom. Prilikom merenja radni dio, otpor se postepeno povećava. U suprotnom, kada ekran pokaže 0, trebalo bi ga zamijeniti.
Ako se testira nepolarni kondenzator, skala vrijednosti je postavljena na MOhm. Sonde postavljamo na kontakte bez obzira na polaritet. Zatim morate izmjeriti vrijednost otpora. Ako je broj na ekranu manji od 2 oma, ovo je neispravan dio.
U zaključku, potrebno je podsjetiti da se sva mjerenja prilikom provjere funkcionalnosti generatora pomoću multimetra provode mjerenjem vrijednosti otpora električne struje.
Samo za mjerenje napona na izlazu generatora, uređaj je konfiguriran da mjeri ovu vrijednost. Svaki početnik može testirati generator multimetrom. Samo trebate raditi s punom odgovornošću i slijediti upute.
