Metoda punjenja konstantnom strujom.

Baterija je potpuno napunjena kada je priključena na izvor konstantne struje napona do 16,2 V. Jačina struje za 20-satno punjenje uzima se jednakom 1/20 Cp, a za 10-satno punjenje - 1 /10 Cp (gdje je Cp nazivni kapacitet baterije).

Prednost punjenja konstantnom strujom je mogućnost potpunog punjenja baterije. Što je struja punjenja niža, to je punjenje dublje. Međutim, ne biste trebali ići u ekstreme - pri vrlo maloj struji, vrijeme punjenja bit će neuporedivo duže. Naprotiv, sa vrlo visoka struja Baterija će "zakuvati" mnogo brže, ali neće imati vremena da se napuni 100%.

Nedostaci ove metode uključuju:

• potreba za stabilizacijom snage struje,
• obilna emisija gasova,
• mogućnost povećanja temperature.

Za smanjenje ovih negativnih efekata koristi se dvostepeni način punjenja. Tokom 1. faze, punjenje se vrši strujom od 0,1 Cp dok napon baterije ne dostigne 14,4 V. Zatim se punjenje nastavlja sa strujom smanjenom za 2 puta.

Metoda punjenja konstantnim naponom.

Koristeći ovu metodu, možete napuniti bateriju do 90-95% njenog nazivnog kapaciteta. Nedostatak ove metode je značajno zagrijavanje baterije zbog velika snaga s struja na početku punjenja.

Napon izvora na koji je priključena baterija održava se konstantnim.

U zavisnosti od napona, struja može dostići značajnu snagu na početku procesa, a zatim se smanjuje na nulu kako punjenje napreduje. Obično je napon izvora 14,6-15 V.

Postoje također neklasične metode.

Niskostrujni način punjenja.

Trenutna vrijednost je od 0,03 A do 0,5 A. Koristi se za kompenzaciju struje samopražnjenja i održavanje baterije u napunjenom stanju, kao i za obnavljanje njenog kapaciteta u ciklusu treninga.

Automatski način punjenja. moderan, optimalna metoda punjenje baterije, koje se sastoji od dvije faze. U prvoj fazi baterija se puni konstantnom strujom od 0,1 Cr, nakon što se napon baterije poveća i dostigne 14,4-14,8 V (ograničavajući napon), daljnje punjenje se odvija pri konstantnom naponu sa automatski opadajućom strujom.

Ova metoda eliminiše negativnih efekata svojstvene gornjim metodama. Omogućava automatsko održavanje optimalna brzina punjenje, izbjegavajući prenapon koji je opasan za bateriju, što dovodi do obilnog oslobađanja plina i ključanja elektrolita.

Sa ispravnim odabranim naponom, struja se smanjuje na vrijednost koja kompenzira samopražnjenje A=E.

PAŽNJA!

• Punjenje baterije je dozvoljeno samo u prostorijama sa odgovarajućom dovodnom i izduvnom ventilacijom!
• Prilikom punjenja dolazi do oslobađanja eksplozivne mješavine vodonika i kisika koja je štetna po život i eksplozivna!
• Ne prilazite bateriji, posebno tokom punjenja, sa otvorenim plamenom ili zapaljenom cigaretom! Nemojte izvoditi nikakve radnje koje mogu uzrokovati stvaranje varnice!
• Sa ugašenim motorom i isključenim svim električnim potrošačima, odspojite kao što je gore opisano i izvadite akumulator iz automobila (prilikom punjenja akumulatora u automobilu obavezno odspojite električne kablove i slijedite upute automobila)!
• Baterija se puni samo jednosmernom strujom!
• Zabranjeno je punjenje baterije velikim strujama punjenja!

Ispravno punjenje akumulatora automobila pomoću punjača

Svaki ljubitelj automobila prije ili kasnije suoči se s problemom punjenja baterije. Ne postoji način zaobići ovo i morate naučiti kako napuniti bateriju ako već ne znate kako. U suprotnom će nastati situacija kada će se ispred vas naći automobil sa istrošenim akumulatorom, a vi nećete ni znati s koje strane da mu priđete. Na internetu možete pronaći mnoga pitanja u vezi sa procesom punjenja. Da li je potrebno izvaditi akumulator iz auta ili ne? Šta trebate naplatiti? Kako pravilno napuniti? Ovo su pitanja na koja ćemo pokušati odgovoriti u našem današnjem materijalu.

Za punjenje akumulatora automobila trebat će vam punjač (punjač). Ovaj uređaj se naziva i ispravljač, jer punjač vrši konverziju naizmjenična struja na trajno. Ako još nemate pamćenje, pročitajte o tome. A ovdje ćemo samo ukratko govoriti o odabiru punjača za vaš baterija.

Prilikom odabira punjača za automobilski akumulator morate uzeti u obzir sljedeće točke:

• modovi za razne vrste Baterija Najčešći tip su WET baterije sa tečnim elektrolitom. Tu su i AGM, GEL. U slučaju posljednja dva, potreban vam je poseban punjač ili univerzalni punjač s načinom rada za ove baterije. Svi uređaji su pogodni za WET;
• izlazni napon. Ovaj parametar se mora odabrati ovisno o nazivnom naponu vaše baterije. Neki modeli uređaja omogućavaju punjenje baterija s različitim naponima (6/12/24V). Za zajedničke akumulatori za automobile 12V izlazni napon mora biti najmanje 16 volti. Ovo će biti dovoljno za napunjeno baterija;
• struja punjenja. Ova vrijednost se bira ovisno o nazivnom kapacitetu baterije. Mora biti najmanje 0,1 nominalnog kapaciteta. Bolje je ako postoji mala margina tako da punjač ne radi na granici svojih mogućnosti.

Punjač se u pravilu sastoji od samog ispravljačkog kruga u kućištu, utikača za spajanje na 220V mrežu i žica s aligator kopčama za spajanje na bateriju.

Recimo da ste kupili memorijsku karticu. Sada o tome kako napuniti automobilsku bateriju punjač. Ali prvo, nekoliko riječi o sigurnosnim mjerama opreza.

Sigurnosne mjere pri punjenju baterije

Postupak punjenja ne treba provoditi u stanu, posebno ako imate malu djecu. Baterija se mora puniti u ventiliranom prostoru. Ako to nije moguće, učinite to na balkonu. Glavna opasnost je oslobađanje vodika prilikom punjenja baterije. Zajedno sa kiseonikom stvara eksplozivnu smjesu. Dakle, soba bi trebala biti dobra ventilacija tako da se vodonik ne akumulira.

Zapamtite da ne možete ništa zapaliti, pušiti, sjeći metal da bi se stvorile varnice, itd. u blizini baterije koja se puni.

Osim toga, važno je zapamtiti da je elektrolit vodeni rastvor sumporna kiselina. Ovo je kaustična supstanca opasna po ljudsko zdravlje. Kada radite sa elektrolitom, nosite rukavice i zaštitne naočare kako biste spriječili da dođe u kontakt s kožom ili očima. Idealno bi bilo da u blizini držite 10% rastvor sode bikarbone da neutrališete kiselinu.

Kako pravilno napuniti bateriju

Prvo odgovorite na pitanje: da li je potrebno izvaditi bateriju iz automobila prilikom punjenja? U principu, to nije potrebno. Možete odspojiti terminale i puniti ga direktno na automobilu. Ali da biste pravilno napunili akumulator automobila, bolje ga je ukloniti. Sav posao će biti mnogo praktičniji i nećete morati da vodite žice do automobila da biste priključili punjač.

Pažnja! Ne punite u prostoriji sa visokom vlažnošću. Baterija i punjač moraju biti suvi.

U najjednostavnijem slučaju punjenje baterije će izgledati ovako. Odvrnite poklopce na posudama za baterije i prekrijte rupe njima kako biste spriječili prskanje elektrolita. Spojite krokodile punjača na terminale baterije, pazeći na polaritet (crveno na pozitivno, crno na negativno). Automatski uključite punjač i ostavite ga preko noći. Za standardne baterije kapaciteta 55─60 Ah punjenje trajaće 8-10 sati. U „automatskom“ načinu rada, uređaj će automatski isključiti punjenje kada baterija dostigne potrebne parametre.

Nakon što je punjenje završeno, pritegnite utikače i obrišite površinu baterije otopinom sode bikarbone i vode kako biste neutralizirali preostalu kiselinu i prljavštinu. Ovo će smanjiti samopražnjenje baterije.
Sada, kada kako pravilno napuniti automobilski akumulator opšti pogled, hajde da pričamo o tome različiti načini rada punjenje.

Postoje dva načina punjenja baterije:

• jednosmjerna struja;
• With konstantan napon.

Punjenje baterije jednosmernom strujom

Kako puniti automobilski akumulator punjačem pomoću jednosmjerne struje? Ideja je da se punjenje podijeli u nekoliko faza. Svaki od njih održava određenu trenutnu vrijednost. U tom slučaju, trenutna vrijednost se mora stalno pratiti i po potrebi prilagođavati. Ovdje će vam trebati multimetar za praćenje napona na terminalima baterije.

Sam proces punjenja DC podijeljen je u nekoliko faza:

• Prvi korak. Prvo postavljamo struju jednaku 0,1 nazivnog kapaciteta baterije. Za bateriju od 55 Ah to bi bilo 5,5 ampera. U ovom načinu punimo sve dok napon na terminalima baterije ne bude 14,4 volta;
• druga faza. Pri naponu od 14,4 volta u bateriji, proces elektrolize vode se naglo aktivira i počinje oslobađanje vodika. Stoga smanjujemo struju punjenja za pola (na 2,5 ampera) kako bismo smanjili intenzitet ključanja i nastavili punjenje;
• treća faza. Kada napon na terminalima dosegne 15 volti, smanjujemo struju punjenja za pola više (na 1,2 ampera) i nastavljamo s punjenjem. Provjerite napon i struju svaka dva sata. Ako se njihove vrijednosti ne mijenjaju, baterija je potpuno napunjena.

Prednosti ove metode uključuju činjenicu da se baterija puni i vraća svoj kapacitet na gotovo 100 posto. Nedostatak je što morate stalno pratiti proces.

Punjenje baterije konstantnog napona

Ideja iza ove metode je da napon na terminalima baterije teži da izjednači napon na terminalima punjača. Stepen napunjenosti baterije ovisit će o količini dostavljenog napona. Baterija će biti potpuno napunjena kada struja padne na 200 mA i proces punjenja će se zaustaviti. Ovaj proces ne zahtijeva kontrolu ljudi. Gotovo svi punjači rade u ovom načinu rada u automatskom načinu punjenja.

Što se tiče vremena punjenja baterije pri konstantnom naponu, vrijednosti su otprilike sljedeće:

• Napon 14,4 volti. Nakon 24 sata, nivo napunjenosti baterije (procenjen na 12 volti) će biti oko 80 procenata;
• Napon 15 volti. U istih 24 sata, nivo napunjenosti će biti oko 90 posto;
• Napon 16 volti. U isto vrijeme, baterija će biti napunjena do skoro 100 posto.

Ubrzano punjenje baterije

Ubrzano punjenje baterije vrši se u slučajevima kada baterija treba vrlo brzo da povrati dio svog kapaciteta. Na primjer, trebate ići na posao, ali baterija je prazna. Tada ubrzano punjenje dobro dođe.

Danas mnogi punjači imaju režim pojačanog punjenja. U ovom načinu rada, povećana struja se odmah dovodi i u roku od 20 minuta baterija dobiva dovoljan kapacitet za pokretanje motora. U principu, nije potrebno imati Boost mod u memoriji. Glavna stvar je da možete podesiti struju. Zatim možete ručno postaviti potrebnu vrijednost.
Zapamtite da ga ne možete postaviti na više od 30 posto standardne struje punjenja. Ako u normalnom načinu rada punite bateriju na 6 ampera, onda u ubrzanom načinu rada ne punite više od 8 ampera. To uzrokuje brzo trošenje ploče i smanjenje vijeka trajanja baterije.

Koristite način rada ubrzano punjenje samo u u slučaju nužde kada je zaista potrebno. Ako nema takve potrebe, napunite bateriju kao i obično. Ako stalno punite bateriju u Boost modu, ona će vrlo brzo iscrpiti svoj resurs.

Ovisnost napunjenosti baterije i gustine elektrolita

U osnovi, kraj punjenja baterije određujemo očitanjima punjača ili naponom na terminalima akumulatora. Ali neće moći odrediti tačno stanje napunjenosti baterije. Da biste saznali koliko je baterija napunjena, potrebno je izmjeriti gustinu elektrolita. U tu svrhu postoji takav uređaj kao hidrometar. Jeftin je i prodaje se u bilo kojoj prodavnica automobila. Preporučujemo da ga svakako imate u svom domaćinstvu.

Gustinu elektrolita treba mjeriti u svim posudama. Za više informacija o mjerenju gustoće i o elektrolitima općenito, pročitajte članak “”. Na potpuno napunjenoj bateriji, elektrolit ima gustinu od 1,28─1,3 g/cm 3 . Potpuno ispražnjena baterija ima vrijednost gustine od oko 1,1 g/cm 3 .

U nastavku možete vidjeti tabelu ovisnosti gustine elektrolita o stanju napunjenosti baterije:

			Nivo napunjenosti baterije, %
Gustoća elektrolita, g/cm. kocka (+15 stepeni Celzijusa)	Napon, V (bez opterećenja)	Napon, V (sa opterećenjem 100 A)	Nivo napunjenosti baterije, %	Temperatura smrzavanja elektrolita, gr. Celzijus
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Koristeći ove vrijednosti, nakon mjerenja gustine, možete saznati koliko je tačno baterija napunjena.

Općenito, to je sve što sam htio reći o tome kako pravilno napuniti automobilsku bateriju. Ostaje samo još jednom podsjetiti na pridržavanje sigurnosnih mjera opreza. Prije nego što sami napunite bateriju, ima smisla zatražiti savjet od drugih iskusni entuzijasti automobila. Trebali biste imati svoj punjač i hidrometar. Nisu toliko skupi i uvijek će vam dobro doći prilikom upravljanja automobilom.

Ako imate pitanja ili dodataka na članak, napišite ih u komentarima ispod.

Prilikom upravljanja automobilom s funkcionalnom električnom opremom, problemi povezani s baterijom ovog automobila obično se ne pojavljuju. Naravno, ako snažne potrošače električne energije ne ostavite uključene duže vrijeme kada motor ne radi auto. Ali čim pregori osigurač koji štiti krug pobude generatora, sljedeći pokušaj pokretanja motora automobila neće biti uspješan. Nakon čega će se vlasnik automobila suočiti s prethodno nebitnim pitanjem: "kako pravilno napuniti bateriju?" Ako je punjač dostupan, ništa komplikovano ispravno punjenje Auto akumulator nije dom. Punjenje akumulatora automobila automatskim punjačem je najjednostavnije i ne zahtijeva kontrolu nad procesom.

Automobilski akumulator se koristi za pokretanje motora automobila i kao pomoćni izvor električne energije kada motor automobila ne radi.

Procjena stanja baterije

Činjenica da se starter automobila okreće "sporo" nije nužno posljedica činjenice da automobil hemijski izvor struja je potrošena. Stoga, prije nego što odnesete akumulator na punjenje, preporučuje se da ga provjerite.

Mjerenja se vrše kada motor automobila ne radi. Potpuno napunjen automobilski akumulator ima gustinu elektrolita od 1,27 do 1,29 g/cm 3 i terminalni napon od 12,3 do 12,9 V. Kada u njemu ostane 70% naboja, gustina njegovog elektrolita će biti od 1,23 do 12,9 V. 1,25 g/cm 3 i napon je od 12,0 do 12,1 V. Poluprazni izvor struje će imati gustinu elektrolita od 1,16 do 1,18 g/cm 3 i pokazivati ​​napon od 11,8 do 12,0 V. Kada je potpuno ispražnjen, imat će gustinu od 1,11 do 1,13 g/cm3, a napon će pasti ispod 11 V.

Priprema baterije za punjenje

Kako biste pravilno napunili bateriju kod kuće, slijedite ovaj redoslijed:

Metode punjenja

Postoje tri načina za pravilno punjenje baterije:

Prva dva načina punjenja baterije imaju svoje prednosti i nedostatke. Prva metoda je povezivanje baterije na izvor napajanja pomoću konstantna sila struja sa naponom ne većim od 16,2 V. Jačina struje pri punjenju 20 sati može se izračunati ako se kapacitet baterije podijeli sa 20 sati. Na primjer, vaš automobil ima bateriju kapaciteta 50 Ah, zatim 50 Ah / 20 h = 2,5 A. Kod 10-satnog punjenja, za određivanje struje punjenja baterije, kapacitet se dijeli sa 10 sati. Odnosno, za pravilno punjenje iste baterije za 10 sati potrebna vam je struja punjenja od 5 A. Jedan od najvažnije prednosti Ova metoda znači da je baterija potpuno napunjena. Nedostaci uključuju potrebu za stabilizacijom struje, značajne emisije plinova i zagrijavanje elektrolita.

Preporučuje se punjenje ovom metodom u dvije faze - prvo napravite struju punjenja jednaku 1/10 nominalnog kapaciteta, a nakon što napon jedne banke dostigne 2,4 V, smanjite je za 2 puta. Kraj punjenja određen je pojavom intenzivne formacije plina - "ključanja" elektrolita.

Alternativa

Druga metoda je stabilizacija napona punjenja, dok struja varira ovisno o otporu baterije. Ova tehnika vam omogućava da napunite bateriju do 85–90%. Prednosti metode:

• brzo dovođenje baterije u radno stanje;
• Većina energije koja se troši na početku procesa troši se na obnavljanje aktivne mase ploča.

Glavni nedostatak je visoka temperatura elektrolita zbog velike struje na početku punjenja. Izjednačujuće punjenje je dizajnirano da eliminiše posljedice dubokog pražnjenja. Vrlo dobro eliminira sve veću sulfatizaciju elektroda.

Forsirana tehnika se koristi za brzo vraćanje radnog stanja izvora nakon toga duboko pražnjenje. Omogućava povećanje struje na početku punjenja do 70% nazivnog kapaciteta, ali ne duže od pola sata. U narednih 45 minuta, struja punjenja se smanjuje na polovinu nazivnog kapaciteta. Još 1,5 sati punjenje se vrši strujom od 30% nazivnog kapaciteta. Ovo punjenje zahtijeva obavezno praćenje temperature elektrolita. Ako temperatura poraste na 45 ◦ C, punjenje treba prekinuti.

Trebao bih što rjeđe koristiti metodu prinudnog punjenja baterije, jer redovno korištenje značajno smanjuje njen vijek trajanja.

O kapacitetu baterije

Među vlasnicima automobila postoji mišljenje da je nedopustivo ugraditi baterije povećanog kapaciteta na automobil, jer veći kapacitet akumulator automobila navodno neće imati vremena za punjenje. Međutim, količina energije koja se troši na pokretanje motora automobila ne ovisi o kapacitetu baterije. Stoga, kada radni generator dopunjavat će se u baterijama većeg i manjeg kapaciteta u isto vrijeme. To znači da ugradnja baterije većeg kapaciteta od preporučenog u automobil neće uzrokovati štetu.

Uređaj za punjenje

Punjač (punjač) služi za punjenje električne baterije iz AC mreže. Punjač se sastoji od pretvarača napona (transformatora ili impulsnog ispravljača), stabilizatora napona, kontrolera koji reguliše struju punjenja i ponekad jedinice za indikaciju koja se sastoji od brojčanika ili LED amper-voltmetara. Punjači se razlikuju po vrsti baterija koje se pune, njihovom radnom naponu i kapacitetu.

Oznaka punjača za automobilske akumulatore: X B/C, gdje je X naziv punjača, B je maksimalni kapacitet baterija se puni u amper-satima, C – maksimalno radni napon baterija se puni u voltima. Ako punjač ima B vrijednost veću od 170 Ah, onda se može koristiti ne samo za punjenje, već i kao pomoć pri pokretanju motora automobila.

Baterija se mora puniti iz izvora jednosmerna struja, čiji izlazni napon mora biti veći od maksimalnog napon punjenja baterije. Povezivanje se vrši sa isključenim napajanjem iz mreže, uz poštovanje polariteta. Postoji nekoliko metoda: punjenje baterije konstantnom strujom, konstantnim naponom, modificirano i pulsno.

Punjenje baterije konstantnom strujom nešto komplikovanije od punjenja konstantnim naponom. Poteškoća leži u održavanju konstantne struje punjenja. Najlakši način za održavanje konstantne struje je povezivanje promjenjivog reostata u seriju s baterijom koja se puni, ali u ovom slučaju je potrebno stalna kontrola i ručno podešavanje jačine struje. Druga metoda je spajanje strujnog regulatora na strujni krug, najčešće pomoću tiristora koji održavaju konstantnu prosječnu struju. Force struja punjenja određuje se ovisno o kapacitetu baterije i trebao bi biti jednak 0,1 kapaciteta izmjerenog u Amperima/sat za desetosatni način punjenja i 0,05 za dvadesetočasovni način punjenja. U zavisnosti od snage punjača, koji puni bateriju konstantnom strujom, na njega se može priključiti nekoliko baterija. Broj baterija se može izračunati pomoću formule:

Gospodin. = In/Iz
Gdje je Mr broj grupa baterija
Is – struja punjenja baterije
In – nazivna struja koju isporučuje punjač, ​​koja je jednaka: In = Rn/Ui.t.
Gdje je Rn nazivna snaga punjača
Ui.t. – napon mreže na koju je punjač priključen. Way DC punjenje omogućava punjenje baterije do 100%, što ima dobar učinak na vijek trajanja i operativna svojstva baterije. Neka poteškoća je održavanje konstantne struje. Glavni nedostatak punjenja baterije jednosmernom strujom je dugo vrijeme punjenja, značajno oslobađanje plina, posebno u završnom periodu punjenja, stalno praćenje podešavanja struje punjenja, povećana potrošnja struja, mogućnost punjenja baterije. Da bi se smanjili negativni faktori punjenja, koristi se stepenasto punjenje. Za to se koristi kontrolno punjenje koje se sastoji od dva stupnja s različitim nivoima struje punjenja. U prvoj fazi, baterija se puni strujom jednakom 0,1 od kapaciteta do napona od 14,4 V za bateriju od dvanaest volti i 7,2 V za bateriju od šest volti. U drugoj fazi, jačina struje se smanjuje na 0,05 kapaciteta baterije. Na primjer, ako uzmemo bateriju od 60 A/h, tada bi prvu fazu punjenja trebalo provesti strujom jednakom 60*0,1 = 6A, a drugu 60*0,05 = 3A.

Vrijeme punjenja ovisi o stepenu pražnjenja baterije i treba ga nastaviti sve dok gustina elektrolita ne prestane da raste. Ako nemate oriometar pri ruci, vrijeme punjenja je otprilike 10 - 12 sati.

admin 29/07/2011

“Ako primijetite grešku u tekstu, označite ovo mjesto mišem i pritisnite CTRL+ENTER” “Ako vam je članak bio koristan, podijelite link do njega na društvenim mrežama”

U dizajnu automobila odgovoran je za punjenje baterije električni generator. Osim toga, nakon generatora je instaliran poseban relej-regulator koji podešava napon punjenja na oko 14,1 V. Poznato je da je za potpuno punjenje baterije potrebno najmanje 14,5 V sistem punjenja nije u mogućnosti da u potpunosti napuni akumulator automobila, što dovodi do potrebe za korištenjem dodatne baterije.

IN ljetni period ova potreba nije toliko bitna, jer baterija može pokrenuti motor čak i kada nije potpuno napunjena. Isto se ne može reći za zimu, kada su vani konstantno negativne temperature. indikatori temperature, smanjujući kapacitet baterije za polovinu. Stoga mnogi stručnjaci savjetuju da potpuno napunite bateriju prije početka hladnog vremena, kako ne biste došli u neugodnu situaciju u najnepovoljnijem trenutku.

Vrste punjača

Svaki punjač je pretvarač električne energije.

Trenutno postoje dvije vrste sličnih punjača:

1. Launcher. Suština ovog punjača je povratak maksimalna struja, a sam način punjenja se provodi u automatski način rada. Veliki nedostatak ovakvih uređaja je potreba da se sve komponente odvoje od baterije. Ako se to ne učini, sva elektronika automobila može brzo otkazati.
2. Prethodno lansiranje. Koristeći ovu jedinicu također možete napuniti bateriju. Sličan uređaj je za vozila sa automatski menjač zupčanici, jer nema potrebe za odvajanjem akumulatora od glavnih komponenti automobila.

Koristan video na temu punjenja akumulatora automobila

Pripreme za pravilno punjenje

Prije pravilnog punjenja baterije, bolje je uvjeriti se da je stvarno u ispražnjenom stanju.

Provjera ovoga je prilično jednostavna; prvo ga morate ukloniti iz posebne niše u automobilu. Postoje slučajevi da uzrok iscjedka može biti mehaničko oštećenje kućište baterije, što dovodi do curenja elektrolita. Stoga se baterija mora pažljivo pregledati za razne pukotine - ako ih ima, onda je daljnji rad baterije nemoguć.

Stepen pražnjenja baterije može se odrediti posebnim indikatorom, koji se često postavlja na tijelo uređaja. Pored indikatora treba da stoji napomena koja označava koja boja označava šta.

Ispražnjena baterija može se prepoznati po naponu prisutnom na terminalima. Da biste to učinili, trebat će vam običan tester kojim ćete provjeriti napon. Ako je ispod nominalnih vrijednosti, baterija je prazna.

Da bi se baterija pravilno napunila potrebno je prije samog procesa provjerite stanje elektrolita. To se može učiniti kroz čepove za punjenje, sam elektrolit mora biti u čistom stanju, bez dodatnih nečistoća. Osim toga, njegova razina treba biti iznad ploča. Ako je potrebno, trebate ga zamijeniti ili popuniti potrebnu količinu.

Posebnu pažnju treba obratiti i na otvor na poklopcu baterije. Ako je nečim začepljen, isparenja neće izlaziti iz uređaja, što je vrlo nepoželjno.

Veliki video o odabiru i korištenju punjača (drugi dio ispod)

Pročitajte također: Izrada punjača za automobilsku bateriju vlastitim rukama

Postupak punjenja

Nakon što ste završili preliminarnu pripremu, možete preći direktno na punjenje baterije. Neophodno je uzeti u obzir činjenicu da elektrolit ima tendenciju isparavanja tokom procesa punjenja, tako da se ne preporučuje njegovo izvođenje u stambenim prostorijama.

Takođe se morate pridržavati ispravan redosled veze, tj. Prvo je bolje spojiti punjač na bateriju, a zatim samo na mrežu. Osim toga, potrebno je osigurati da je uređaj ispravno spojen na bateriju, jer će se u slučaju greške oštetiti memorijski osigurači.

Razlikovati dva načina punjenja:

1. Korištenje jednosmjerne struje. Ova metoda Punjenje se smatra najjednostavnijim, jer za njegovo izvođenje potrebno je samo pravilno podesiti jačinu struje pomoću regulatora. Ova vrijednost bi trebala biti oko 10% energetskog kapaciteta baterije. Kako se baterija puni, ova vrijednost će se postepeno smanjivati. Konačni signal završetka procesa bit će očitavanje nule na igli ampermetra. U prosjeku, cijeli proces traje oko 13 sati.
2. Korištenje naizmjenične struje. Ova metoda je složenija jer morate sami postaviti jačinu struje. U početnoj fazi morate postaviti istu vrijednost kao u prethodnoj metodi - 10% energetskog kapaciteta baterije. Čim napon dostigne 14 V, potrebno je smanjiti struju točno za pola, a zatim napuniti ovim parametrima na 15 V. Čim napon dostigne 15 V, potrebno je ponovo smanjiti struju za pola. Punjenje će se izvršiti nakon što napon bude na istom nivou 60 minuta.

Ovdje se radi o punjenju baterije, koje se obavlja izvan automobila. Međutim, postoje slučajevi kada morate direktno napuniti bateriju vozilo. Bolje je da se ovaj proces izvede ispravno slijedite neke korisne savjete:

• Vozilo mora biti smješteno u zatvorenom prostoru gdje je temperatura na prihvatljivom nivou za rad. Osim toga, prostorija ne bi trebala imati visoku vlažnost.
• Prije početka procesa punjenja, bolje je dati bateriji određeno vrijeme da se navikne, tj. dostizanje sobne temperature. U prosjeku se to postiže za nekoliko sati.
• Također je potrebno isključiti svu električnu opremu priključenu na mrežu. Uradite to bolje na sceni preliminarne pripreme, dok se baterija ne napuni.
• Potrebno je izvršiti preliminarnu provjeru, kao u prethodnoj metodi, kada se ACU ukloni iz automobila. Odnosno, provjerite elektrolit, napon na terminalima itd.
• Inače, proces punjenja baterije se praktički ne razlikuje od prethodne metode. Potrebno je pratiti haubu kako se ne bi zalupila u najnepovoljnijem trenutku. Ako se to dogodi, terminali će se oštetiti, što dovodi do prilično neugodnih posljedica. Stoga je potrebno pravilno spojiti punjač na bateriju, tj. kada u uređaju nema struje.
• Baterija se mora pravilno puniti, postepeno povećavajući struju u fazama. To se radi kako bi se uređaj zaštitio od napona.

Pročitajte također: Izrada jednostavnog pretvarača 12V - 220V vlastitim rukama

Video o unutrašnje komponente i održavanje punjača (nastavak)

Određivanje stepena napunjenosti

Nakon završetka svih manipulacija, bilo bi korisno provjerite nivo napunjenosti baterija Da biste to učinili, morate provjeriti napon na terminalima pomoću teretna viljuška. Ako se ne pronađe, tada bi najlakši izlaz iz situacije bio ugradnja baterije na automobil. Ako smo sve uradili kako treba i nivo napunjenosti je dovoljan, baterija će biti unutra normalan način rada okrenite starter i nesmetano pokrenite elektranu.

Punjenje nove baterije

Za mnoge je to pravo otkriće nova baterija takođe zahteva punjenje.

Objašnjenje za ovo je prilično jednostavno - baterija može ostati u skladištu koliko god želite prije nego što je kupljen. Iza dato vreme Nivo gustine elektrolita je možda smanjen, pa se takva baterija neće napuniti do punog nivoa. Prije kupovine, bolje je provjeriti kod prodavača datum proizvodnje uređaja, kako ne biste došli u neugodnu situaciju sa svojim automobilom.

Za punjenje nove baterije bolje je koristiti standardni punjač i također se opskrbiti određenom količinom elektrolita. Sam proces će se sastojati od nekoliko faza:

1. Morate napuniti novu bateriju elektrolitom i ostaviti da odstoji 4-5 sati. Zatim uklonite čepove sa svake tegle.
2. Koliko je živaca potrošeno tokom na pogrešan način spajanje punjača na bateriju. Da biste to izbjegli, prvo morate spojiti terminale za punjenje na bateriju, a tek onda je priključiti na mrežu.
3. Zatim morate podesiti ispravan nivo struja - za nove baterije koristi se struja niskih vrijednosti (morate odabrati minimalnu vrijednost na uređaju).
4. Mnoge ljude zanima koliko je vremena potrebno za punjenje novog akumulatora automobila? U prosjeku je potrebno oko 3 sata da se uređaj potpuno napuni. Ako postoji punjač poseban indikator, onda morate pratiti nivo napunjenosti i to je sve. Na kraju, bilo bi korisno koristiti hidrometar - uređaj kojim se provjerava gustoća elektrolita.

Izbjeći neprijatne posledice Prilikom punjenja akumulatora u automobilu morate slijediti nekoliko efikasnih preporuka:

Imajte na umu da baterije sadrže kiselinu, pa je bolje koristiti osnovnu ličnu zaštitnu opremu pri radu - rukavice i naočare.

Važno je shvatiti da je proces punjenja praćen isparavanjem raznih štetnih plinova, pa je ovaj proces bolje provoditi u prostoriji koja je dovoljno ventilirana.

Pored opasnih gasova takođe se oslobađa vodonik, koji može stupiti u interakciju s kisikom. Drugim riječima, ako se u takvoj prostoriji pojavi čak i mala iskra, može doći do eksplozije.