Kako slikati veliki čip na automobilu. Kako obojiti čip na automobilu vlastitim rukama? Opcije za rješavanje problema

Pojava strugotina na laku automobila praktički je neizbježna pojava. Nasumični kamen bačen ispod točka automobila koji se kreće u istom ili nadolazećem smjeru najčešće ima dovoljno energije da odbije boju na karoseriji na mjestu udara. Situacija se pogoršala u poslednjih godina sa tranzicijom automobilska industrija na ekološki prihvatljivije boje i lakove topive u vodi, koji su po svojoj mehaničkoj čvrstoći znatno inferiorniji od tradicionalnih nitro ili akrilnih emajla.

Kao rezultat toga, nakon određenog perioda rada, vlasnik automobila se suočava s pitanjem kako obojiti čipove koji se pojavljuju na boji automobila. Uostalom, pored gubitka izgledČipovi mogu postati žarišta za pojavu i razvoj korozije na karoseriji automobila.

Nema ništa komplikovano u farbanju čipova. Za manje popravke premaz boje Svaki proizvođač automobila proizvodi posebne dvokomponentne komplete za popravku koji se sastoje od osnovne boje i zaštitnog laka. Možete odabrati takav set da odgovara boji vašeg automobila koristeći njegov VIN kod. zvanični dileri, ili samostalno u elektronski katalozi koje pružaju online prodavnice rezervnih delova. Nakon kupovine kompleta za popravku, možete započeti farbanje čipova sljedećim redoslijedom.

1. Temeljito operite i osušite karoseriju automobila kako bi iverice i oštećena područja bili vidljiviji.
   
2. Odmastite sve površine koje ćete farbati.
   
3. Dobro protresite bočicu sa osnovnom bojom. Pažljivo nanesite prvi sloj boje na oštećena područja. Ako je čip mala površina, možete koristiti čačkalice da popravite boju, stavite kap boje na njen vrh i popunite područje gdje je boja oštećena. Za veća oštećenja potrebno je koristiti posebne tanke četke.
   
4. Sačekajte da se prvi sloj boje potpuno osuši. U zavisnosti od temperature okruženje može biti drugačije. Nakon prvog sloja pažljivo nanesite drugi i ostavite da se osuši.
   
5. Nakon dva sloja boje nanesite 1-2 sloja zaštitne prozirni lak iz druge boce kompleta za popravku. Ne zaboravite ostaviti vremena da se slojevi osuše.
   
6. Potpuno sušenje i stvrdnjavanje boje i laka će se dogoditi u roku od mjesec dana. Nakon toga, možete pokušati lagano polirati područje za dodir kako biste uklonili sve neravnine. Ako je sve učinjeno pažljivo, tada će nakon poliranja obojena područja postati gotovo nevidljiva.
   

Pratite stanje laka vašeg automobila i odmah prefarbajte bilo kakve strugotine koje se pojave na njemu. Tada ćete najskuplji dio automobila - karoseriju - dugo štititi od prerane korozije.

Prilikom vožnje na cestama ispod točkova nadolazećih i prolaznih automobila izleti sitno kamenje koje oštećuje lak na automobilu. Kao rezultat, na njemu se pojavljuju strugotine i deformacije. U početku su suptilne, ali kako vrijeme prolazi postaju sve očiglednije. Stoga se mnogi vlasnici automobila pitaju da li je moguće popraviti takvu štetu bez posjete servisu? Da, stvarno je. Potrebno je samo nabaviti neke materijale i alate. Neophodno je nabaviti abrazivnu i polirnu pastu, olovku za toniranje prema boji karoserije, ljepljivu traku, auto šampon, brusni papir br. 2000, čačkalice, rastvarač, pretvarač rđe, auto marker. Naravno, sve navedeno treba biti prisutno u garaži svakog vlasnika automobila.

Postupak za uklanjanje čipsa

Tretman u slučaju integriteta tla

Prvo, potrebno je šamponom temeljito isprati oštećena područja tijela koja zahtijevaju popravak. Zatim ih treba ostaviti da se osuše. Nakon toga morate provjeriti stanje boje. Ako se odlomi, ali zemlja ostaje na svom mjestu, tada morate nanijeti abrazivnu pastu za poliranje na mjesto čipa. Nakon čekanja 15 minuta, potrebno je temeljno polirati točku strugotine filcom. To se naziva grubo poliranje oštećenog područja. Zatim nanesite malu količinu finog laka, a zatim ponovo polirajte. Ovo će omogućiti da se postigne skoro potpuna (90-95%) nevidljivost tačke usitnjavanja.

Ako je tlo oštećeno

Ako je boja otpala na metal zajedno s prajmerom, tada je potrebno nanijeti malu količinu boje koja odgovara tonu premaza automobila na otkočenu površinu. Nakon što se boja osuši, nanesite abrazivnu pastu i nakon 15 minuta ispolirajte okrhnuto područje. Nakon toga trebate polirati čip finim poliranjem. Rezultat će biti dobar.

Efikasna metoda je voštana olovka. Za ne baš duboke čips ovaj lijek lako se nosi sa takvom štetom. Na oštećeno područje treba nanijeti malo voska, a zatim ga ispolirati. Vrlo je jednostavno i brzo. Ali postoji jedan minus. Činjenica je da vosak nije izdržljiv materijal. Stoga će se postupak morati periodično ponavljati.

Boje za dodirivanje strugotina

Komplet za popravljanje čipsa vam takođe omogućava da se dobro nosite sa takvim oštećenjima. Prije nanošenja boje, trebali biste ograničiti područje oštećenja pokrivanjem perimetra ljepljivom trakom. Ovo sprečava slučajno dospevanje boje na druga područja.

Zatim trebate uzeti boje i odabrati željenu nijansu. Ne treba žuriti da izbjegnete greške. Kada se završi, boju treba nanijeti četkom. Sloj bi trebao biti tanak. U ovom slučaju, broj slojeva mora biti najmanje tri. Prije nanošenja sljedećeg sloja, prethodni se mora dobro osušiti. Eventualne kapljice se mogu ukloniti pomoću rastvarača i krpe.

Nakon što se posljednji sloj boje osuši, potrebno je nanijeti poseban lak. Nakon što se osuši, površina se tretira abrazivom, a zatim polira pastom, kako je gore opisano. Kao rezultat ovih jednostavnih koraka, automobil će ponovo zasjati svojim pravim sjajem.

Pojava strugotina na karoseriji automobila je neizbježan proces, jer ako ga ne zaštitite premazima protiv šljunka, tada će kamenje i pijesak koji padaju brzinom s ceste uništiti lak. U početku su to precizna oštećenja, koja su vrlo uočljiva na istoj haubi, ali s vremenom mogu postati žarišta razvoja hrđe na površini, a to je više ozbiljan problem. Zbog toga mnogi ljubitelji automobila žele vlastitim rukama slikati čipove na svojim automobilima, bez pribjegavanja uslugama radionica i uštede novca. U ovom članku ćemo razmotriti nekoliko opcija za "liječenje" ovih nedostataka kod kuće i dati preporuke o tome kako izvesti posao.

Vrijedi napomenuti da vas postupak popravke čipova na automobilu može koštati nekoliko dolara ili nekoliko stotina dolara, sve ovisi o vrsti automobila i stupnju oštećenja sloja boje.

Postoje dvije metode za farbanje strugotina na površini tijela:

• Ako ih ima puno, na primjer, ima više od 10 - 15 dubokih strugotina na haubi, onda svakako trebate prefarbati dio, lokalno ili kompletno renoviranje. U svakom slučaju slijedi faza brušenja, kitiranja (ako je potrebno), prajmeriranja i nanošenja novog sloja boje i laka.
• Napunite čip bojom pomoću male četke, osušite ga i polirajte. Pogodno za uklanjanje pojedinačnih strugotina na dijelu i zahtijeva poseban odabir boje boje kako se male boje ne bi isticale na cjelokupnoj površini dijela.

Lokalni popravak četkom

Materijal za ovo djelomična popravka odaberite prema glavnom tvorničkom premazu. Ako je u pitanju akril, trebali biste obojiti čip akrilom istog tona. Složeniji izbor boje za metalik, pa čak i nakon poliranja može se uočiti nešto drugačija nijansa, ali ako ste zadovoljni s takvim manjim nedostacima, tada možete sigurno popraviti čip na ovaj način.

Proces izgleda ovako.

1. Površinu koju treba tretirati prekrijemo ljepljivom trakom i finozrnatim brusnim papirom matiramo površinu i rubove strugotine (abrazivom P1500 ili P2000), nakon čega nanosimo emajl četkom. Čekamo 8-10 sati da se osuši. Ovo vrijeme se može smanjiti korištenjem IR emitera.
2. Brusite abrazivom P2000.
3. Poliramo područje koje treba tretirati, zatim uklanjamo traku i u potpunosti poliramo cijeli dio kako bismo izgladili prijelaz na malom čipu.

Ako se koristi akrilna boja i boja je pravilno odabrana, rezultat će biti vrlo dobar i gotovo nevidljiv kada vizuelni pregled. Ako je metalik, onda zbog činjenice da se boja nanosi četkom malo drugačije nego s istim pištoljem za prskanje, a ton prekrivenog čipa može se razlikovati.

Popravka i farbanje dubokih strugotina na automobilu

Duboki iver se pojavljuju od krupnog šljunka, koji, iako retko, može doći od automobila koji vozi ispred. Šta učiniti u ovom slučaju? Prefarbati cijelu haubu? Mnogi majstori biraju lokalno prijelazno slikanje kao rješenje problema. Ispod duboki čip razumijemo kada je sloj boje potpuno probušen do metala tijela i možda je sam metal blago konkavan.

Algoritam za farbanje čipa na automobilu u ovom slučaju je sljedeći.

1. Pokrijte područje koje ćete tretirati ljepljivom trakom sa marginom od oko 5 - 7 cm oko rubova.
2. Čišćenjem rubova čipa uklanja se sva boja koja je skinuta, uprkos činjenici da se površina koja se tretira može malo povećati.
3. Antikorozivni tretman.
4. Farbanje epoksidnim prajmerom.
5. Zatim, ako postoji udubljenje, razrijedite univerzalni automobilski kit sa učvršćivačem i napunite čip kitom dok se ravnina površine potpuno ne izravna. Nakon sušenja obrusiti fino zrnatim abrazivom tipa P2000.
6. Nanesite sloj prajmera koji odgovara osnovnom premazu.
7. Pomoću zračnog kista (ili, u ekstremnim slučajevima, četke) nanesite nekoliko slojeva boje s intervalom sušenja od 10 - 15 minuta.
8. Boju razrijedimo otapalom u omjeru 1:3 i nanesemo je na prijelaz između površine koja se popravlja i tvorničke boje. Zatim ga ponovo razrijedite za 50% i nanesite još jedan sloj.
9. Otvaramo površinu, nanosimo lak na prijelazno područje i nakon potpunog sušenja poliramo dio.

Brza privremena popravka čipa

Postoje slučajevi kada vidite čip na svom automobilu i nemate vremena ili novca da ga popravite, ali ne želite da započnete problem, tada možete riješiti problem na neko vrijeme uz pomoć limenka epoksidnog prajmera, koju možete kupiti u gotovo svakoj prodavnici automobila. Takođe, neki auto-entuzijasti koriste lak za nokte. Za nanošenje materijala uzmite ljepljivu traku, prekrijte traku potpuno u krug i nanesite prajmer iz limenke ili lak četkom. Pokušajte odabrati najsličniju boju materijala.

Druga opcija za hitnu popravku čipa može biti upotreba plastelina ili jednostavne trake. Mali komad je izrezan od plastelina ili trake i zalijepljen na oštećeno područje dijela. Ova zaštita neće dugo trajati, ali će minimizirati rizik od korozije. Najbolje je prefarbati postojeće čipove na automobilu što je brže moguće koristeći tehnologiju.

Kako se nosite sa čipovima na automobilu? Radujemo se vašim komentarima u nastavku.

Karoserija je najskuplji dio automobila, pa ako se pojave male ogrebotine, ili još veća oštećenja, moraju se odmah popraviti. Kasne popravke defekti laka dovodi do njegovog postepenog uništenja. Pojavljuje se hrđa i korozija metala. A onda će popravci koštati desetine puta više. Kako se to radi na tijelu? U kojim slučajevima možete bez farbanja i kada to ne možete izbjeći? Danas ćemo vam reći o uklanjanju ogrebotina i strugotina na automobilima.

Popravka manjih oštećenja

Koliko god se vozač trudio, oprezna vožnja na cestama neće spriječiti pojavu strugotina i pukotina na laku. Njihov izgled olakšava kamenje, niske grane, grad i mnogi drugi faktori. Stoga se preporučuje redovna kontrola laka i uklanjanje čak i sitnih i plitkih ogrebotina.

U pravilu se manja oštećenja mogu popraviti korištenjem mašina za poliranje. Ako su ogrebotine vrlo male, možete koristiti pomoćni alat kao što je marker olovka. Takvi popravci strugotina i ogrebotina na karoseriji mogući su samo ako je dubina oštećenja nekoliko milimetara.

Ako nedostaci nisu površni, prodiru duboko u sloj laka, ne možete bez farbanja, čak i ako je površina oštećenja vrlo mala. Prvo, čip se mora dobro oprati upotrebom specijalnim sredstvima, zatim odmastiti i tretirati prajmerom. Kada se osuši, nanosi se unapred kupljena boja koja odgovara boji karoserije. Specijalizirane trgovine prodaju male boce koje će odlična opcija V u ovom slučaju.

Važno je da se svaka popravka karoserije (naročito ako zahtijeva naknadno farbanje) mora obaviti u suhoj, čistoj i zatvorenoj prostoriji. Vlažnost vazduha takođe treba da bude normalna - ne povišena.

Popravka strugotina na karoseriji: rad bez farbanja

Otklanjanje nedostataka laka bez naknadnog farbanja moguće je samo ako element karoserije nije deformisan i fabrički lak nije pogođen. Drugim riječima, oštećen je samo lak. Samo u ovom slučaju bit će moguće izbjeći nanošenje pigmenta nakon popravka strugotina i ogrebotina.

U specijaliziranim centrima, kako bi uklonili takve nedostatke, majstori poliraju površinu pomoću posebno osoblje. Zove se lak i dolazi u nekoliko vrsta. Svaki od njih ima svoje prednosti i svrhu. Na primjer, možete ukloniti oksidiranu boju sintetičkim lakom, a sloj laka ukloniti abrazivnim lakom. Dobri polimerni lakovi. Namijenjeni su za zaštita boje i produžavanje njegovog vijeka trajanja.

U kojim slučajevima se farbanje može izbjeći?

U slučajevima kada su oštećenja duboka, potrebna je sanacija strugotina na karoseriji nakon čega slijedi farbanje. Ovaj se proces također ne može izbjeći u slučajevima kada je boja pogrešno nanesena, na primjer, tehnologija je pokvarena, a boja se podigla, nabubrila, počela mjehurići i tako dalje. U nekim slučajevima može se izvršiti lokalna restauracija laka. Ali postoje situacije kada morate potpuno prefarbati automobil.

Posebnu pažnju zaslužuju velike strugotine i udubljenja, na primjer nakon nesreće, jake tuče, udarca kolica na parkingu i tako dalje. Čak i ako se mogu izvući u centru, gdje se uklanjanje udubljenja vrši bez farbanja, nije činjenica da neće biti potrebno farbati ta područja. Prilikom rada sa alatima mogu nastati defekti na laku automobila: otok ili pukotine.

Uklanjanje udubljenja i naknadno uklanjanje vrši se u specijaliziranim radionicama. Prvo, majstori izravnavaju željezo, a tek onda farbaju.

Farbanje je takođe neophodno kada postoji rđa ili korozija metala. U početku se površina čisti, zatim se površina premazuje sastavom s antikorozivnim svojstvima, a zatim se boji.

Sada ćemo korak po korak proučavati proces uklanjanja strugotina s karoserije automobila. Ako imate određene vještine, možete ih sami pokušati eliminirati. Ako nemate iskustva, bolje je ne riskirati i odmah se obratiti stručnjacima. Nepravilna restauracija laka (sa pokvarenom tehnologijom) dovest će do još gorih posljedica.

Najveći dio strugotina i ogrebotina javlja se na prednjem dijelu automobila: haubi, prednjim blatobranima (simetrično prema haubi) i braniku (stražnji i prednji). Stoga je prvo vrijedno pregledati ove elemente karoserije i istaknuti oštećenje bijelim markerom.

Priprema auta

Gore je već napisano kako se uklanjaju plitke ogrebotine i strugotine. Ako ima mnogo takvih oštećenja i prodiru duboko u strukturu laka, potrebno je temeljito oprati cijelo tijelo ili one elemente na kojima su pronađena oštećenja. Ovo važna faza prije popravka karoserije i farbanje, jer čestice prljavštine neće omogućiti kvalitetan rad. Prilikom čišćenja preporučuje se upotreba deterdžent. Zatim se tijelo osuši.

Priprema potrebnih alata

Prije početka popravke potrebno je pripremiti:

• Brusni papir za brušenje.
• Mašina za poliranje i set pasta.
• Završni kit.
• Originalni pigment i lak.

Uklanjanje rđe i brušenje

Sljedeći korak je uklanjanje rđe ako je ima na mjestu čipa. To se može učiniti pomoću noža ili turpije. Tada je potrebno primijeniti posebnu kemikaliju koja sprječava širenje rđe.

Prilikom uklanjanja strugotina na tijelu, šta bi trebalo učiniti sljedeće? Korisno je uz pomoć koje se obrađuje područje s formiranim defektom. Možete koristiti mašinu za mlevenje. I ovdje je važno pratiti tehnologiju. Prvo se brušenje vrši grubim abrazivom, a zatim finijim. Ne tretirajte oštećeno područje dugo, inače se mogu pojaviti duboki žljebovi, vidljivi ispod boje. Visokokvalitetno mljevenje doprinosi bolje prianjanje novu farbu sa starim premazom, a ujedno osigurava da ovo područje neće imati jak prijelaz.

Grundiranje i farbanje

Lokalni popravak karoserije se završava nanošenjem boje. Prije toga, tretirana površina se podvrgava uklanjanju prašine i odmašćivanju. Zatim se nanosi sloj prajmera. Nakon što se dobro osuši, nanosi se boja u skladu sa bojom karoserije, a na vrhu se nanosi lak.

Dobro protresite bočicu prije upotrebe. Boju će trebati nanijeti u nekoliko slojeva, praveći pauze između njih kako bi se osušila. Pigment je potrebno nanositi dok se ne pojavi mala kvrga. Zatim se boja treba sušiti 2-3 dana.

Pronalaženje prave nijanse je lako. To je naznačeno u pasošu vozila, a možete pitati i stručnjaka u prodavnici. Obično postoje iskusni zaposlenici koji vješto odabiru pigment nakon pregleda mašine. Lak se može kupiti tamo.

Brušenje i poliranje

Sljedeću fazu lokalnog popravka strugotina na tijelu treba započeti tek kada se boja potpuno osuši. Potrebno je ukloniti formirani tuberkul brušenjem. Kako biste izbjegli oštećenje okolnog laka, oko radnog područja se nanosi tanak sloj nitro kita. Zatim, pomoću komada brusnog papira umočenog u vodu, tuberkul se uklanja. Kao i na početku popravke, brušenje se prvo vrši grubim abrazivom, a završava se finim. Ako to radite papirom, a ne mašinom, prvo će vam trebati brusni papir P1500, a zatim P2000.

Nakon uklanjanja ogrebotina i strugotina na karoseriji automobila, da bi se izgladila površina popravke, potrebno je lagano izbrusiti cijelu okolnu površinu u dijelu gdje je izvršena popravka. Onda ostaje samo da ispolirate automobil i uživate u ažuriranju svog željeznog "konja".

Nakon toga se preporučuje nanošenje na farbu automobila metodom poliranja. zaštitna jedinjenja. Djeluju kao zaštitnici, štiteći lak ne samo od strugotina i ogrebotina, već i od mnogih drugih agresivnih vanjski faktori. Osim toga, kako bi se zaštitio lak, boja se nanosi na one elemente karoserije koji najčešće trpe. zaštitni film na primjer, poliuretan. Savršeno štiti od manja oštećenja, kao i od moguća šteta od insekata. Ako koristite takve alate, nikada više nećete biti zainteresirani za pitanje kako ukloniti strugotine na karoseriji automobila.

Vremenom, tokom rada, u gotovo svim uslovima, automobil se pojavljuje manji nedostaci karoserija ili odbojnici u obliku ogrebotina i strugotina. Ova oštećenja boje nisu samo nedostaci sa estetske tačke gledišta, već predstavljaju i praktičnu opasnost za karoseriju automobila. Stoga je preporučljivo ukloniti sve čipove koji se pojave što je prije moguće. Ovo će zaštititi karoseriju automobila od štetnih efekata korozije. Ponekad čak Ne veliki čip, koji je praktički nevidljiv drugima, ali znajući za to, stalno vam „siječe“ oči, izazivajući stalnu nelagodu. Da li je moguće sami popravite strugotine na svom automobilu? Da, moguće je i ne zahtijeva visoke kvalifikacije ili velike finansijske troškove.

Naravno, postoji najlakša opcija - kontaktirajte stručnjake. Međutim, tako naizgled jednostavna operacija može biti prilično skupa, ili će kvalitet, kako kažu, biti još gori nego što je bio, odnosno još uočljiviji. To se takođe često dešava i onda morate da platite ponovo i više da biste ispravili ono što vam je učinjeno. Izbor je na vama - ako imate novca i ne želite da se trudite, bolje je da ne štedite novac, već da se odmah obratite pristojnoj kompaniji. Sljedeći članak je za one koji žele i mogu sami napraviti manje popravke na svom automobilu.

At velike količine oštećenja, nema smisla vršiti spot popravke karoserije. Doista, u ovom slučaju, vaša hauba ili branik bit će prekriveni mrljama ili tačkama nešto drugačije boje, a sam proces popravke mrlja bit će prilično dug i radno intenzivan. U ovom slučaju, bolje je farbati cijeli dio tijela. Proces farbanja je prilično kompliciran, ali to možete učiniti sami. Međutim, da li će biti kvalitetnije i jeftinije, na vama je da odlučite. Pošto će vam za ovo već trebati specijalni alati, materijale i vještine.

Ako su strugotine male i nema ih puno i nema korozije metala, to je nešto što možete vrlo lako popraviti sami.

Za zaštitu karoserije automobila od utjecaja okoline, proizvođači koriste višeslojnu zaštitu, koja je kombinacija nekoliko razni materijali. Ojačana struktura takvog premaza prikazana je na slici. IN modernih automobila gvožđe je prethodno izloženo dodatna zaštita- galvanizacija. Debljina i kvalitet mogu varirati.

Stoga, kada započnemo popravke, možemo razlikovati najmanje dvije vrste manjih oštećenja laka automobila:

• utiče na gvožđe;
• ne stiže do gvožđa.

Činjenica je da je u svakom od ovih slučajeva ispravno obnoviti boju na različite načine. Ako oštećenje utječe samo na lak i boju, npr. plitka ogrebotina, da biste ga eliminisali, dovoljno je tretirati područje lakom. U slučaju da se povreda laka pokaže dubljom, željezo je oštećeno, popravak će biti malo teži.

Postoji nekoliko različitih pristupa o tome kako pravilno krhotine boje na automobilu, a svaki od njih ima svoje pristalice i protivnike. Ali u svakom slučaju, boja se nanosi na oštećeno područje, koja na njemu formira neku vrstu kupole, a da bi se uklonila mora se tretirati polirom. opšti nivo postojeće boje. To će renovirani prostor učiniti manje uočljivim. Na vidljivost najviše utiče tačnost odabira boje.

Pogledajmo najčešće načine popravljanja strugotina i ogrebotina:

1. Poliranje, paste za poliranje, protiv grebanja.

Oni mogu ukloniti ogrebotine i strugotine na automobilu koji utiču samo na lakiranu površinu automobila, a ne dopiru do boje. Ovi proizvodi često u svom sastavu sadrže abrazivne tvari, zahvaljujući kojima se gornji sloj laka izbriše i površina, kada se izravna, postaje navodno glatka i ponovo sjajna.

Lakovi se biraju ovisno o veličini ogrebotine. Ali ne biste se trebali zanositi ovim proizvodima, jer možete potpuno ukloniti sloj laka.

2. Voštana olovka, lak obogaćen bojom

Omogućuje vam uklanjanje ogrebotina s automobila koje utječu ne samo na lak, već i na sloj boje. Ovi proizvodi ispunjavaju oštećenu površinu, štiteći je od korozije.

Pored prednosti, ova sredstva imaju značajan nedostatak: nakon dužeg izlaganja vodi se isperu, a također ako nemate standardnu ​​boju automobila (crnu, bijelu ili crvenu), ali, na primjer, svijetlo zelenu s metalik efektom, onda će ogrebotina i dalje biti vidljiva .

3. Olovka za restauraciju

Eliminiše najozbiljnije ogrebotine i strugotine na automobilu koje su došle do metala ili tla. Olovka za restauraciju je tuba sa auto farba i četkicu.

Boje se obično biraju na osnovu koda boje vozila. Olovka za uklanjanje ogrebotina je najpouzdanije sredstvo za uklanjanje ogrebotina koje smo pregledali jer se boja ne ispere i štiti vaš automobil od korozije. Jedino upozorenje je da je u nekim specifičnim slučajevima ovaj proizvod teško odabrati, jer nisu sve kodirane boje za automobile dostupne u olovkama. U takvim slučajevima, boje se biraju vizualno iz kataloga sa stvarnim bojama.

4. Boja

Ako je strugotina vrlo mala, uzmite šibicu ili čačkalicu i nanesite kap boje na oprano i suho područje čipa. Kada se boja malo stvrdnula, možete je izravnati malom četkom. Boja se bira prema broju automobila iz kolorista ili prema dijelu automobila (na primjer, poklopac rezervoara za plin). S vremenom, boja malo izblijedi, pa je način odabira dijela automobila poželjniji.
Za to vam je potrebno i malo laka i učvršćivača U potrebnim omjerima pomiješajte boju sa lakom i učvršćivačem. Nijansa sa malom marginom. Nakon sušenja najmanje jedan dan, polira se profesionalnim lakom 3M. Prije poliranja možete ga obrezati brusnim papirom granulacije dvije hiljade.

5. Ako strugotina dospije do metala i izazove koroziju

U tom će slučaju popravak čipa biti teži i dugotrajniji, jer je potrebno ukloniti započete procese korozije i širenje rđe. Da biste to učinili, trebate koristiti tradicionalnu popravku karoserije, koja će ukloniti hrđu i omogućiti vam da lokalno farbate dio bez vidljivih razlika u odnosu na ostatak karoserije.

Da biste popravili takav čip, trebat će vam brusni papir granulacije 600, 800 i 1000, eventualno kit, prajmer i boja, kao i alati za njihovo nanošenje i otapalo za odmašćivanje. Proces rada u ovom slučaju izgleda ovako:

• Prvo, potrebno je očistiti lokalni čip na automobilu, uzimajući u obzir moguće širenje korozije ispod boje.
• Rđa se mora oribati do metala, a zatim površinu oprati i odmastiti. Preporučljivo je tretirati područja na kojima je korozija uklonjena prajmerom. Možete koristiti akrilni dvokomponentni prajmer iz spreja. Za ovaj rad će biti potrebno nekoliko kapi. Nanesite na metal tankom četkom ili naoštrenom šibicom. Nakon 10-15 minuta potrebno je nanijeti drugi sloj. Nakon toga pričekajte oko 2 sata dok se zemlja potpuno ne osuši ili ubrzajte zagrijavanjem.
• Ako je potrebno, nanesite kit, ostavite da se osuši i koristite brusni papir granulacije 600 i 800 kako biste površinu doveli do specifikacije.
• Ponovo odmastite površinu i, ako je potrebno, nanesite temeljni premaz, koji zatim izbrusite brusnim papirom granulacije 1000 i vodom.
• Nakon toga slijedi završno odmašćivanje i farbanje. dijelovi tijela ili mjesta usitnjavanja.

Boja se nanosi markerom ili četkom - ova operacija zahtijeva određenu pažnju. Boju nije preporučljivo nanositi u debelom sloju, bolje je nanijeti nekoliko puta, ali tanko i pažljivo. Najbolje je raditi u garaži ili u hladu, a ne na direktnom suncu. Ako je površina dovoljno velika, koristite sprej ili limenku. Kada farbate na ovaj način, pazite da sprej ne dospije na druge dijelove vašeg automobila. Da biste to učinili, možete koristiti ljepljivu traku i stare novine. Nakon što se boja potpuno osuši, možete je polirati.
Mnogi ljudi nanose i lak za automobile, vjerujući da će ovaj korak poboljšati vizualni kvalitet boje automobila. Međutim, ispod laka svaka razlika u boji postaje uočljivija, pa je preporučljivo koristiti lak samo ako je boja savršeno usklađena, odnosno ne koristiti ga ako postoji neznatna mrlja. lokalne popravke.

6. Specijalni setovi za uklanjanje strugotina, na primjer, korištenjem tehnologije Dr. ColorChip

Koristeći Dr.ColorChip tehnologiju, boje koje se koriste za lokalne popravke razlikuju se po sastavu od tradicionalnih kompleti za popravku, odabrao kod boje auto. Formula materijala Dr. ColorChip omogućava brzo sušenje boje, bez upotrebe komora ili drugih sušara. Za uklanjanje viška boje koristite rastvor Dr. Colorchip Sealac se nanosi na krpu i brusi rukom dok se ne ukloni sav višak boje, a zatim se mrlje od SealAct rastvora brišu ručnikom od mikrovlakana.

Sve što vam treba je uključeno. Vrlo brzo i jednostavno - saznajte traženu cijenu na internetu. Recenzije su različite i često se ne podudaraju s bojom. Ako odaberete ovu opciju, pročitajte više na forumima.

Naravno, ne treba očekivati ​​potpune rezultate od svih gore navedenih metoda i sredstava za uklanjanje strugotina i ogrebotina. savršen rezultat. Ali ako uporedite omjer cijene i kvalitete i troškove rada, onda je to sasvim efikasne metode i pogodni su u većini slučajeva.