Oklopno staklo je dugo vremena postalo sastavni element zaštite doma, izloga, automobila od uljeza ili od oružanog napada. Ovaj strukturni element se često naziva prozirnim oklopom. Oklopno staklo našlo je široku primjenu kako u životu običnog čovjeka, tako iu strukturama za provođenje zakona i sigurnosti. Njihovo značenje u savremeni svet ne može se potcijeniti.

Dizajn blindiranih prozora

Blindirano staklo je prozirni proizvod koji štiti ljude i materijalnu imovinu, dragocjenosti od krađe, uništavanja, oštećenja, a štiti i od prodora u prostorije izvana kroz prozorski otvor. Ovi proizvodi uključuju dva elementa:

1. Oklopno staklo. Sastoji se od nekoliko slojeva prozirnog stakla, koji su zalijepljeni polimernim materijalom koji se stvrdnjava na sunčevoj svjetlosti. Što je proizvod deblji, to je viši nivo zaštite.
2. Okvir. Izrađuje se od aluminijumskog ili čeličnog profila, vrlo rijetko od drveta. Da bi sistem dao zaštitna svojstva, ojačan je čeličnim pločama ojačanim toplinom. Takvi preklopi moraju pouzdano pokriti spoj okvira i stakla.

Težina gotovih proizvoda oklopne konstrukcije može biti više od 350 kg po kvadratnom metru. Ovo je deset puta više od težine konvencionalnog prozora sa dvostrukim staklom. Za kompenzaciju težine, opremljeni su električnim pogonima.

Vrste oklopnog stakla

Oklopno staklo se klasificira prema svojoj sposobnosti da izdrži određenu vrstu destruktivnog utjecaja.

Prema ovom kriteriju, sve strukture se mogu podijeliti u nekoliko grupa:

1. Prozori sa antivandal zaštitom.
2. Proizvodi otporni na neovlašteno korištenje.
3. Dizajni koji štite od vatrenog oružja.

Automobili su uključeni u posebnu grupu zaštitne konstrukcije, jer imaju posebne zahtjeve. oklopno staklo a zahtjevi za njihovu proizvodnju određeni su GOST 51136-97 i GOST 51136-2008. Svaka vrsta transparentne zaštite je ugrađena za zaštitu u određenim uslovima.

Antivandal staklo

Antivandal prozori štite ljude od krhotina kada ih napadači pokušaju razbiti. Predstavljaju višeslojnu staklenu jedinicu sa vazdušnom komorom u kojoj je posebna zalijepljena na staklo. Film je pak napravljen od debele plastike. Fragmenti se "zalijepe" za njega, zahvaljujući čemu se ne raspadaju u različitim smjerovima.

Ovakve konstrukcije se najčešće koriste u komercijalnim objektima iu privatnom sektoru za zaštitu kako prozora, tako i vrata, kao i izložbenih vitrina. Prema GOST-u, podijeljeni su u tri klase - od A1 do A3, od kojih svaki karakterizira otpornost na udar određene sile.

Staklo otporno na provalu

Oklopno staklo otporno na provalu razlikuje se od tipa otpornog na vandal samo po svojoj otpornosti na destruktivne efekte. Ovaj proizvod pruža zaštitu od ponovljenih udaraca maljem ili čekićem i može izdržati nabijanje od strane automobila. Najčešće se takve strukture koriste za zaštitu bankarskih institucija, prodavnica, ustanova sa visok promet Novac, kao i police za odlaganje opojnih droga.

Prema domaći standardi, ovisno o tome koliko udaraca staklo otporno na provalu može izdržati, dodjeljuje mu se klasa zaštite od B1 do B3. Kako velika količina Dizajn izdržava udarce tupim ili oštrim predmetima, što je klasa veća.

Neprobojno staklo

Neprobojno staklo pruža zaštitu od prodiranja metaka ili njihovih fragmenata. To su ojačane višeslojne strukture vezane posebnim polimernim materijalom. Slične konstrukcije postavljaju se na objektima gde je velika opasnost od oružanog napada: u odeljenjima Ministarstva unutrašnjih poslova, na bezbednosnim punktovima, kontrolnim punktovima i drugim sličnim mestima.

Staklo otporno na metke dijeli se na klase zaštite od B1 do B6a. Vrši se ispitivanje konstrukcija različite vrste vatreno oružje - od pištolja Makarov i jurišne puške Kalašnjikov do snajperske puške Dragunov. Prilikom ispitivanja koriste se meci različite težine i sa čeličnom, toplinski ojačanom ili specijalnom jezgrom.

Blindirano staklo za automobile

Auto je opremljen sa ojačanim zadnjim bočnim i vjetrobranskim staklima. Njihov glavni karakteristična karakteristika je vijek trajanja. Ako standardni blindirani prozor može trajati nekoliko desetljeća, onda proizvodi za automobil traju ne više od 5-6 godina. To je zbog prirode opterećenja kojima je staklo svakodnevno izloženo.

Takvi prozirni oklopni elementi su višeslojna staklena jedinica, koja je dodatno ojačana filmom otpornim na udarce. Neki od njih, osim što štite od letećih krhotina, štite i od ultraljubičastog zračenja. Vetrobranska stakla su često prekrivena debljim filmom od bočnih i stražnjih.

Proces prekrivanja unutrašnjosti automobilskog stakla debelim filmom koji pruža zaštitu i čvrstoću naziva se oklop stakla. Ovaj premaz može izdržati udar čekića, palice i drugih teških predmeta. Sam sistem rezervacija je proizašao iz poslovanja. Najraniji filmovi su izmišljeni za industrijske zgrade I maloprodajni prostori gdje je potrebna zaštita od pljačkaša i vandala. Iz ovog članka ćete naučiti kako sami primijeniti takav film, koje prednosti i nedostatke ovaj sistem ima i koliko je efikasan.

Vrste filma

Postoje različite folije za oklop dizajnirane za:

• Auto staklo. Debljina od 250 do 310 mikrona. Slobodna prodaja. Ljepilo po principu nijansiranja. Trebat će 1 mjesec da se potpuno osuši. Nakon toga, film može izdržati udarce kamenom, čekićem ili palicom. On spašava automobil i njegove putnike kako od kamenja koje može odletjeti na autoputu, tako i od pljačke.
• Uredske zgrade. Debljina je ista kao i folija za auto stakla. Pogodno za urede, izloge, radionice, velike trgovačke centre. Rolne materijala su mnogo veće širine nego kod auto stakla.
• Posebno važni objekti. Debljina je oko 550 mikrona. Ovo je neophodno za posebno važne objekte u bilo kojoj državi kako bi se zaštitili od mogućih terorista. Takvo staklo je apsolutno nemoguće razbiti i prodrijeti u prostoriju.
• Otporan na metke za auto stakla. Ne mogu izdržati vatru iz bilo kojeg vatrenog oružja. Standardna folija je otporna na metke i može izdržati metke iz pištolja kalibra 38. Debljina stakla treba da bude najmanje 12 mm, a takođe i višeslojna, baš kao vetrobran automobila. Automatske mašine neće moći da izdrže ovu rezervu.

Kakav god da je film oklopa, teško je dati 100% garanciju snage. Naziv "otporan na metke" je uslovan. Kako su studije pokazale, ovo staklo neće probiti ako puca iz pištolja navedenog kalibra i na različite dijelove stakla. U slučaju da meci potrebnog kalibra pogode isto mjesto, staklo će biti probijeno i niti jedan film ga ne može spasiti.

Prednosti i nedostaci oklopa vjetrobranskog stakla filmom

Ljubitelji automobila često vjeruju da su nijansiranje automobila i oklop povezani jedno s drugim. Osim toga, postoji mišljenje da je takav premaz vjetrobransko stakloće smanjiti vidljivost i ometati vožnju. Ovo je potpuno pogrešno. Glavne karakteristike i prednosti ovog filma:

• Visokokvalitetna vidljivost;
• Ne miješa se sa nijansama;
• Dobro podnosi autohemikalije;
• Debeli film prekriva vjetrobran, tanak film prekriva sve ostale;
• Premaz polariziranim filmom – smanjuje odsjaj;
• Ujednačena distribucija udara;
• Zaštita od manjeg vandalizma.

Vrijedi se sjetiti i farova, kojima je također potrebna zaštita od stranih predmeta.

Prije odlaska u servis važno je znati nedostatke rezervacije sa filmom:

• Prilikom vožnje ili parkiranja prašina se taloži na površini vjetrobranskog stakla. Kada vlasnik automobila uključi brisače, film je premazan značajna šteta u obliku ogrebotina. Da biste smanjili štetu, izbjegavajte prekomjernu prašinu i češće brišite vjetrobransko staklo.
• Mjehurići se mogu pojaviti bilo gdje. Ako se pojave pred očima vozača, obično će biti jako neugodne i smanjiti kvalitetu vidljivosti. Osim toga, pati izgled auto.

Cijena rezervacije auto stakala sa zatamnjenom folijom počinje od oko 3.500 rubalja.

DIY booking

Stakleni oklop obično koriste vozači koji su iz nekog razloga postali žrtve razbijenog stakla: neki zbog kamenja koje često odlete s točkova, a neki zbog pljačke.

Izgled filma je sličan toniranoj foliji sa najvišim nivoom transparentnosti. Možete ga kupiti u auto prodavnicama ili preko internet prodavnica. Postupak nanošenja filma je sljedeći.

1. Morate ukloniti bočne prozore. Morate slijediti upute na osnovu marke i modela vašeg automobila. Pažljivo dohvatite zasune i uklonite staklo prije nego što to učinite, ne zaboravite odvrnuti kartice na vratima.

2. Uklanjanje prljavštine i masnoće. Važna tačka– to znači potpuno odmašćivanje svake čaše. Da biste to učinili, potrebno je položiti staklo na prethodno očišćenu, ravnu površinu. Pazite na abrazivne čestice koje mogu izgrebati staklo. Zatim morate očistiti unutrašnjost bočno staklo, gdje će biti apliciran film za rezervaciju. Za čišćenje možete koristiti deterdžent specijalno za staklo i krpu koja ne ostavlja dlačice. Ovdje je važno shvatiti da prašina ili vlakna, ako iznenada ostanu na površini stakla, neće ostati potpuno ispod filma, a izgled stakla iz unutrašnjosti kabine bit će daleko od estetskog.

3. Priprema. Sam film se sastoji od ljepljivog sloja i zaštitne bezbojne podloge. Prvo izmjerite staklo i odrežite potrebnu količinu filma s marginom.

4. Sada nanesite na čišćenje unutra staklo Film mora biti postavljen tako da podloga bude na dnu. Pomoću ljepljive trake možete savršeno pričvrstiti film na staklo. Vodite računa da film pokazuje najmanje 1 cm sa svih strana.

5. Priprema specijalnim sredstvima da uklonite ljepljivi dio sa filma. Za pripremu potrebno je uzeti obična voda i tečni sapun. Proporcija je 20% sapuna i 80% vode. Šampon treba koristiti sa minimalnim mirisima i aditivima. U suprotnom, ovi aditivi će najvjerovatnije ući u kemijsku reakciju sa slojem ljepila, čiji je ishod nepoznat. Dobivenu otopinu potrebno je napuniti u vrtnu prskalicu.

6. Zalijepite foliju i izgladite je. Pažljivo uklonite zaštitnu podlogu, zadržavajući pjenu samo tamo gdje rubovi neće doći u dodir sa staklom. Prelijte pripremljenu otopinu preko površine stakla i ljepljivog sloja filma. Sada biste trebali nanijeti oklopnu foliju ljepljivom stranom na unutrašnju stranu bočnog stakla. Prvo, film će se pomicati po površini, to je ono što je potrebno za izglađivanje neravnina pomoću posebne mini lopatice (može se zamijeniti bankovna kartica). Jednostavni pokreti Svi mjehurići zraka moraju biti izbačeni od centra prema rubovima. Ako se to ne učini, stvorit će se mjehurići koje je nemoguće ukloniti.

7. Sušenje sa građevinski fen za kosu. Nakon što je cijeli film ispravljen, mora se temeljito osušiti fenom. Ima visoku temperaturu vazduha i mlaz je tanji. Vrući film će se moći rastegnuti preko površine. Zatim napravite pauzu od sat vremena kako bi film imao vremena da se ohladi.

8. Uklanjanje nepotrebnih stvari. U početku je ostavljeno najmanje 1 cm viška kako bi bilo dovoljno filma. Sada kada se dobro slegnuo i ohladio, možete podrezati nepotrebni detalji koristeći pomoćni nož. Najbolje je držati nož pod uglom od 45 stepeni. Također je preporučljivo držati film lopaticom.

Završno sušenje traje više od jednog dana. Najviše visok stepen zaštita će se pojaviti za mjesec dana. Na osnovu eksperimenata, moguće je probiti staklo sa samo 4-5 udaraca na jedno mjesto teškim predmetom.

Rezervacija auto stakala sa filmom (video)

Zaključak

Dakle, oklop stakla automobila filmom vrlo dobro štiti ne samo od stranih predmeta koji lete ispod kotača, već i od mogućih pljačkaša i vandala. Ali, u pravilu, vlasnici automobila počinju razmišljati o tome tek kada se tako nešto dogodi i staklo se ošteti.

Oklopno staklo je višeslojna prozirna struktura koja se sastoji od nekoliko slojeva polimerne kompozicije i nekoliko stakla, čiji su slojevi zalijepljeni polimernim filmovima ili ispunjeni posebnim polimerom. Polimerni filmovi su neprekidni slojevi čija se debljina kreće od 0,2 do 0,3 milimetara.

Dizajn, u zavisnosti od zahtevane klase zaštite, može biti sa ili bez filma. Ovakvi blindirani prozori i blindirani prozori, zbog svoje konstrukcije, pružaju zaštitu od fizičkih intervencija, pa čak i od metaka različite vrste oružja, ovisno o traženoj vrsti zaštite (u rasponu od 10 do 80 milimetara ili više).

U proizvodnji oklopnog stakla različite kombinacije komponenti prema vrstama i klasama zaštite daju razlike u njegovim svojstvima. Osim stepena složenosti proizvodnje, varira i broj slojeva oklopnog stakla.

Blindirani prozori s dvostrukim staklom mogu se ukrasiti u skladu s ciljevima dizajna prostorije u kojoj su ugrađeni. Oklopno staklo može biti zatamnjeno, ukrašeno dijamantskom gravurom ili hemijskim gravurom. U „sendviču” od oklopnog stakla, jedno od stakla ima površinu ogledala, u kom slučaju ovo staklo nasljeđuje reflektirajuće karakteristike. Zahvaljujući oklopnom staklu, postalo je moguće stvoriti posebno jake ogradne strukture koje mogu izdržati čak i efekte vatrenog oružja, a da se uopće ne žrtvuje estetika.

Film za jačanje

Osim staklenog oklopa, postoje i „jednostavnije“ metode, odnosno film za ojačavanje stakla. Staklo s nanesenim filmom ima vrlo visoku čvrstoću, teško ga je razbiti ili probiti kamenom, bačenom bocom ili predmetima za pirsing. Visoka čvrstoća filma (film se praktički ne deformira u smjeru okomitom na njegovu površinu) sprječava deformaciju stakla. Zbog toga staklo postaje mnogo izdržljivije, jer stvaranje pukotina i fragmenata zahtijeva poprečnu deformaciju stakla, što je spriječeno ojačavajućim filmom.

Ojačavajući film samo štiti staklo. Staklo ojačano folijom teško se razbija ili probija, što pruža zaštitu od prodora kroz prozor slično kao i rešetke. Čak i ako se prozor razbije, ojačavajuća folija štiti od oštećenja od fragmenata: napuklo staklo, strugotine i fragmenti ostaju čvrsto zalijepljeni za film, koji je vrlo izdržljiv. Staklo s folijom za ojačanje jednostavno će potpuno ispasti (kao list šperploče).

Većina čitatelja će odmah povući “paralele” sa “triplexom” i zapravo će biti u pravu, u oba slučaja se koristi film, jedina razlika je u načinu primjene samog filma. Zašto je efekat različit za obe vrste stakla?

Međutim, takvo staklo se može izbiti maljem (ispasti će u cijelosti unutar prostorije), probušiti sjekirom ili izrezati brusilicom, izrezujući rupu potrebnu za prodor, slično kao rešetka.

Aplikacija

Folija za ojačavanje se često koristi za seoske vikendice, zastakljivanje balkona i prozora donjih spratova stanova, spoljne i unutrašnje izloge prodavnica i butika, 24-satne zone banaka, velike fasadne konstrukcije, automobile.

Blindirani prozori se često postavljaju u privatnim vilama, uredima i stanovima, na sigurnosnim mjestima banaka i preduzeća, u visoko odgovornim institucijama, vojnim objektima i vozilima za gotovinu.

Ojačavajući film se lijepi na staklo u nekoliko slojeva (ovisno o stepenu zaštite). Takođe se može ugraditi istovremeno sa ogledalom, toniranom, mat folijom.

okvir prozora sa zaštitni film mogu se izraditi od bilo kojeg materijala. Prozorsko staklo može biti vrlo velike veličine ili gotovo proizvoljnih oblika, sa višekomornim (dvo-, trokomornim) prozorima sa dvostrukim staklom, što vam omogućava postizanje izvrsnih toplinsko-zvučnih izolacijskih svojstava. Ojačavajući film se može nanijeti na postojeće staklo.

Jednog dana 1903. godine, francuski hemičar Eduard Benedikt pripremao se za još jedan eksperiment u laboratoriji – ne gledajući, posegnuo je za čistom pljoskom koja je stajala na polici u ormaru i ispustila je. Uzevši metlu i lonac za smeće da ukloni krhotine, Edward je otišao do ormarića i bio iznenađen kada je otkrio da, iako se boca razbila, svi njeni fragmenti su ostali na svom mjestu, povezani su jedni s drugima nekom vrstom filma. Hemičar je pozvao laboratorijskog pomoćnika - morao je oprati stakleno posuđe nakon eksperimenata - i pokušao saznati što se nalazi u tikvici. Ispostavilo se da je ova posuda korišćena pre nekoliko dana tokom eksperimenata sa celuloznim nitratom (nitrocelulozom) - alkoholnim rastvorom tečne plastike, čija je mala količina, nakon što je alkohol ispario, ostala na zidovima tikvice i smrzla se kao film. A kako je sloj plastike bio tanak i prilično proziran, laboratorijski asistent je odlučio da je kontejner prazan.

Nekoliko sedmica nakon priče s bocom koja se nije raspala u komadiće, Eduard Benedict je u jutarnjim novinama naišao na članak u kojem su opisane posljedice frontalnih sudara nove vrste transporta tih godina - automobila. Vjetrobran razbijen u fragmente, uzrokujući više posjekotina vozačima, lišavajući ih vida i normalnog izgleda. Fotografije žrtava ostavile su na Benedikta bolan utisak, a onda se sjetio "nelomljive" pljoske. Utrčavši u laboratorij, francuski hemičar posvetio je sljedeća 24 sata svog života stvaranju nelomljivo staklo. Nanio je nitrocelulozu na staklo, osušio sloj plastike i spustio kompozit na kameni pod - opet i opet i opet. Tako je Edward Benedict izumio prvo tripleks staklo.

Laminirano staklo

Staklo formirano od nekoliko slojeva silikatnog ili organskog stakla povezanih posebnim polimernim filmom naziva se triplex. Polivinil butiral (PVB) se obično koristi kao polimer za vezivanje stakla. Postoje dvije glavne metode za proizvodnju tripleks laminiranog stakla - liveno i laminirano (autoklav ili vakuum).

Žele triplex tehnologija. Listovi se režu na veličinu i po potrebi im se daje zakrivljeni oblik (izvodi se savijanje). Nakon temeljnog čišćenja površina, staklo se slaže jedno na drugo tako da između njih ostane razmak (šupljina) ne veći od 2 mm - razmak se fiksira pomoću posebne gumene trake. Kombinirani stakleni listovi postavljaju se pod kutom prema horizontalnoj površini, polivinil butiral se ulijeva u šupljinu između njih, a gumeni umetak po obodu sprječava njegovo curenje. Da bi se postigla ujednačenost polimernog sloja, staklo se stavlja pod prešu. Završno spajanje staklenih ploča zbog stvrdnjavanja polivinil butirala odvija se pod ultraljubičastim zračenjem u posebnoj komori, unutar koje se održava temperatura u rasponu od 25 do 30 o C. Nakon formiranja tripleksa, uklanja se iz njega. gumica i ivica je okrenuta.

Autoklavno laminiranje tripleksa. Nakon rezanja staklenih ploča, obrade ivica i savijanja, oni se čiste od zagađivača. Po završetku pripreme listova float stakla, između njih se postavlja PVB film, formirani "sendvič" se stavlja u plastičnu školjku - u vakuumskoj instalaciji, zrak se potpuno uklanja iz vrećice. Završno spajanje sendvič slojeva odvija se u autoklavu, pod pritiskom od 12,5 bara i temperaturom od 150 o C.

Vakum laminacija tripleksa. U poređenju sa autoklavnom tehnologijom, vakuum tripleksiranje se izvodi pri nižem pritisku i temperaturi. Redoslijed radnih operacija je sličan: rezanje stakla, davanje zakrivljenog oblika u peći za savijanje, okretanje rubova, temeljno čišćenje i odmašćivanje površina. Prilikom formiranja „sendviča“, između čaša se postavlja etilen vinil acetat (EVA) ili PVB film, zatim se stavljaju u vakum mašina, prethodno stavite u plastičnu vrećicu. U ovoj instalaciji dolazi do lemljenja staklenih ploča: ispumpava se zrak; “Sendvič” se zagrijava na maksimalno 130 o C, dolazi do polimerizacije filma; tripleks se hladi na 55 o C. Polimerizacija se vrši u razređenoj atmosferi (-0,95 bara), kada temperatura padne na 55 o C, pritisak u komori se izjednačava sa atmosferskim pritiskom i, čim se temperatura od laminirano staklo dostigne 45 o C, formiranje tripleksa je završeno.

Laminirano staklo, stvoreno tehnologijom izlijevanja, jače je, ali manje transparentno od laminiranog tripleksa.

Stakleni sendviči napravljeni pomoću jedne od triplex tehnologija koriste se za izradu vjetrobranskih stakala za automobile, neophodni su za zastakljivanje visokih zgrada i za izgradnju pregrada unutar ureda i stambenih zgrada. Triplex je popularan među dizajnerima - proizvodi napravljeni od njega sastavni su element stila Art Nouveau.

Ali, unatoč odsustvu fragmenata pri udaru u višeslojni "sendvič" od silikatnog stakla i polimera, neće zaustaviti metak. Ali tripleks naočale o kojima se govori u nastavku će to učiniti prilično uspješno.

Oklopno staklo - istorija stvaranja

1928. stvaraju njemački hemičari novi materijal, koji je odmah zainteresovao dizajnere aviona - pleksiglas. Godine 1935., šef Instituta za istraživanje plastike, Sergej Ušakov, uspeo je da dobije uzorak "fleksibilnog stakla" u Nemačkoj, sovjetski naučnici su počeli da ga istražuju i razvijaju tehnologiju. serijska proizvodnja. Godinu dana kasnije, u fabrici K-4 u Lenjingradu počela je proizvodnja organskog stakla od polimetil metakrilata. Istovremeno su započeti eksperimenti usmjereni na stvaranje oklopnog stakla.

Kaljeno staklo, koje je 1929. godine stvorila francuska kompanija SSG, proizvedeno je u SSSR-u sredinom 30-ih godina pod nazivom "Stalinite". Tehnologija stvrdnjavanja je bila sljedeća - listovi najčešćeg silikatnog stakla zagrijavani su na temperature u rasponu od 600 do 720 o C, tj. iznad temperature omekšavanja stakla. Zatim je stakleni list podvrgnut brzom hlađenju - tokovi hladnog zraka za nekoliko minuta spustili su njegovu temperaturu na 350-450 o C. Zahvaljujući kaljenju, staklo je dobilo svojstva visoke čvrstoće: otpornost na udar povećana je za 5-10 puta; čvrstoća na savijanje - najmanje dva puta; otpornost na toplinu - tri do četiri puta.

Međutim, uprkos svojoj visokoj čvrstoći, "Stalinite" nije bio prikladan za savijanje kako bi se formirao nadstrešnica pilotske kabine - otvrdnjavanje nije dopuštalo da se savija. Osim toga, kaljeno staklo sadrži značajan broj zona unutrašnjih naprezanja, lagani udarac na njima je dovelo do potpunog uništenja čitavog lista. „Stalinit“ se ne može seći, obrađivati ​​ili bušiti. Tada su sovjetski dizajneri odlučili kombinirati plastični pleksiglas i "Stalinite", pretvarajući njihove nedostatke u prednosti. Prethodno formirana nadstrešnica aviona bila je prekrivena malim pločicama kaljeno staklo, polivinil butiral je služio kao ljepilo.

Ulazak bivših sovjetskih republika u kapitalizam početkom 90-ih naglo je povećao potražnju za blindiranom staklenom zaštitom za kolekcionarska vozila i mjenjačnice. Istovremeno se pojavila potreba za "prozirnim oklopom" za putnička vozila biznismena. Budući da je proizvodnja pravog oklopnog stakla bila skupa, kao i konačnog proizvoda, brojne kompanije su počele proizvoditi imitaciju oklopnog stakla - bio je tripleks prilično osrednjeg kvaliteta, polimerizacija filma PVB se odvijala ubrzano, uz ultraljubičasto zračenje. Gotov proizvod bio je sposoban da izdrži metak iz pištolja sa udaljenosti od 5 metara, tj. odgovara samo 2. klasi zaštite (ukupno ih je šest). Masivno oklopno staklo ovog tipa nije izdržalo temperaturne promjene veće od +20 i ispod -22 o C - nakon samo šest mjeseci slojevi tripleksa su se djelimično raslomili, njihova ionako niska prozirnost je ozbiljno smanjena.

Transparentni oklop

Moderno neprobojno staklo, koje se naziva i prozirni oklop, je višeslojni kompozit formiran od listova silikatnog stakla, pleksiglasa, poliuretana i polikarbonata. Također, sastav oklopnog tripleksa može uključivati ​​kvarc i keramičko staklo, sintetički safir.

Europski proizvođači oklopnog stakla proizvode uglavnom triplex, koji se sastoji od nekoliko "sirovih" float stakla i polikarbonata. Uzgred, nekaljeno staklo među kompanijama koje proizvode transparentan oklop, naziva se "sirovo" - u tripleksu sa polikarbonatom se koristi "sirovo" staklo.

Polikarbonatni lim u takvom laminiranom staklu postavlja se na stranu okrenutu prema unutrašnjoj strani zaštićene prostorije. Svrha plastike je da priguši vibracije uzrokovane udarnim valom prilikom sudara metka sa oklopnim staklom, kako bi se izbjeglo stvaranje novih fragmenata u listovima "sirovog" stakla. Ako u sastavu tripleksa nema polikarbonata, tada će udarni val koji se kreće ispred metka razbiti staklo i prije nego što stvarno dođe u kontakt s njima i metak će nesmetano proći kroz takav "sendvič". Nedostaci oklopnog stakla sa polikarbonatnim umetkom (kao i sa bilo kojim polimerom u tripleksu): značajna težina kompozita, posebno za klase 5-6a (dostiže 210 kg po m 2); niska otpornost plastike na abrazivno habanje; ljuštenje polikarbonata tokom vremena zbog temperaturnih promjena.

Kvarcno staklo. Proizveden je od silicijum oksida (silicijum dioksida) prirodnog porekla (kvarcni pesak, gorski kristal, venski kvarc) ili veštački sintetizovanog silicijum dioksida. Ima visoku otpornost na toplinu i propusnost svjetlosti, njegova čvrstoća je veća od snage silikatnog stakla (50 N/mm 2 naspram 9,81 N/mm 2).

Keramičko staklo. Proizveden od aluminijum oksinitrida, razvijen u SAD za potrebe vojske, patentiran naziv - ALON. Gustoća ovog prozirnog materijala je veća od gustine kvarcnog stakla (3,69 g/cm3 naspram 2,21 g/cm3), karakteristike čvrstoće su takođe visoke (Youngov modul - 334 GPa, prosječna granica naprezanja na savijanje - 380 MPa, što je praktično 7 -9 puta veći od sličnih pokazatelja stakla od silicijum oksida).

Umjetni safir (leukosafir). To je monokristal aluminijum oksida, a kao dio oklopnog stakla daje tripleksu maksimalnu moguću čvrstoću. Neke od njegovih karakteristika: gustina - 3,97 g/cm 3 ; prosječna granica naprezanja savijanja - 742 MPa; Youngov modul - 344 GPa. Nedostatak leukosapfira je njegova značajna cijena zbog visokih troškova proizvodnje energije, potrebe za kompleksom mašinska obrada i poliranje.

Hemijski ojačano staklo. "Sirovo" silikatno staklo se uranja u kadu od vodeni rastvor fluorovodonična kiselina. Nakon hemijskog kaljenja, staklo postaje 3-6 puta jače, njegova udarna čvrstoća se povećava šest puta. Nedostatak - karakteristike čvrstoće ojačanog stakla su niže od onih kod termički kaljenog stakla.

Okvir od oklopnog stakla

Upotreba oklopnog tripleksa u zastakljivanju ne znači da će otvor blokiran njime biti otporan na metke - potreban je okvir posebnog dizajna. Izrađuje se uglavnom od metalnih profila, najčešće od aluminijuma. Čelične obloge ugrađuju se u žljebove koji se nalaze duž linije spoja između tripleksa i profila okvira, štiteći najviše slabost u oklopnoj prozorskoj konstrukciji od udara ili kontakta sa metkom.

Zaštitne oklopne ploče mogu se postaviti i spolja struktura okvira, međutim, to će smanjiti estetske karakteristike prozora. Za postignuće maksimalni nivo zaštite okvira mogu biti u potpunosti izrađene od čeličnih profila (obloge u ovom slučaju nisu potrebne), ali će postati vrlo glomazne i skupe.

Težina blindirani prozorčesto prelazi 300 kg po m2 ne može to izdržati svaki građevinski i konstrukcijski materijal. Stoga je ugradnja blindirane prozorske konstrukcije dopuštena samo za armirani beton i zidovi od cigle. Nije lako otvoriti krilo blindiranog prozora zbog njegove velike težine u tu svrhu se koriste servo pogoni.

Osim standardni tipovi Industrija stakla također proizvodi nekoliko specijalni modeli, koji su dizajnirani za jednu specifičnu svrhu. Takva mala proizvodnja čini materijal skupljim, ali funkcionalno će biti savršeniji. Oklopno staklo se ugrađuje u objekte u kojima se čuvaju materijalna sredstva ili u kojima rade visokopozicionirani ljudi, koji bi mogli biti predmet pokušaja atentata.

Ovaj materijal se također koristi u proizvodnji zaštićenih vozila dizajniranih za prijevoz članova vlade. Staklo karakteriše mnogo veći stepen otpornosti na mehanički uticaj nego standardni pandan. Sličan efekat postignuto posebnom tehnologijom proizvodnje.

Vrste sigurnosnih stakla

Postoji nekoliko vrsta otpornog stakla, koje se razlikuju po stepenu zaštite. Svi oni mogu biti predstavljeni kao sljedeća lista:

• . antivandal staklo;
• . staklo protiv provale;
• . neprobojno staklo;
• . staklo otporno na eksploziju.

Prvi model je najjednostavniji i obično se sastoji od nekoliko standardnih čaša zalijepljenih zajedno. Ovaj dizajn može izdržati udar teškog predmeta, ali neće izdržati odlučniji udar. Stoga ova vrsta nije pogodna za skladištenje materijalnih sredstava. Koristi se kao vitrina kako bi se spriječilo da pretjerano nasilni građani oštete robu.

Protuprovalno staklo je već napravljeno debljim i jačim. Mora izdržati ne samo udarce, već i pokušaje prodiranja rezačem za staklo. Napadači često koriste u svojoj trgovini specijalni alati da se otvori zaštita, tako da materijal mora biti dovoljno čvrst da će narušavanje njegovog integriteta dugo trajati. Ovo će vjerovatno odvratiti lopove i natjerati ih da potraže drugu stvar.

Neprobojna stakla se postavljaju u automobile visokih zvaničnika, kombije sa gotovinom u transportu i vojna vozila. Suština takvog materijala nije samo da apsorbira kinetičku energiju metka, već i da je ravnomjerno rasporedi po površini. Tada će nivo pritiska u jednoj tački pasti nekoliko puta, a staklo će ostati netaknuto. Na vanjskoj ljusci mogu se pojaviti pukotine, ali integritet neće biti ugrožen.

Iako udarite u istu tačku nekoliko puta, staklo se može razbiti. Model otporan na eksploziju je najizdržljiviji od svih. Može izdržati trenutni destruktivni udar u više tačaka koji se javlja kada se fragmenti razlete. Takvi modeli su opremljeni bankovnim trezorima i nekima vozila. Zbog svoje velike debljine staklo će biti prilično teško.

Tehnologija proizvodnje

Mnogi korisnici su zainteresirani za pitanje kako oklopiti staklo? Postignite kod kuće maksimalan efekat biće nemoguće. Postoje načini za poboljšanje osnovnih materijala dodatni pribor, ali će učinak biti znatno manji. U industrijskoj proizvodnji tehnologija se sastoji od više uzastopnih faza:

• 1. Prvo se proizvodi standardno staklo. U nekim slučajevima se u njegov sastav uvode posebni aditivi, koji će povećati transparentnost.
• 2. Zatim, pomoću dvostrane ljepljive folije, nekoliko čaša se spaja jedno s drugim. Ponekad se za to koristi fotopolimer. U ovom slučaju, stepen transparentnosti će zavisiti od količine materijala. Obično zaštitno staklo ima zelenkastu nijansu i slabu propusnost svjetlosti.
• 3. Na kraju se vrši testiranje koje će identifikovati očigledne nedostatke i otkloniti ih pre nego što serija robe ode u skladište.

Kod kuće možete koristiti oklopnu foliju na staklu. Sastoji se od nekoliko slojeva složenog polimera koji povećava čvrstoću bilo koje površine na koju je zalijepljen. Zaštita je obezbeđena na molekularnom nivou, pa će njen stepen biti maksimalan. Dodatak možete kupiti u prodavnici odgovarajuće robe, a cijena će mu biti pristupačna za svakoga. Takva rezervacija prozorskog stakla omogućit će vam da se zaštitite od huligana i provalnika.

Zaštita prozora

Takav postupak kao što je oklop prozora automobila filmom izvodi se prilično često. U većini slučajeva, vozači ne žele da se zaštite od vatrenog oružja i eksplozija, već jednostavno žele da svoje staklo učine trajnijim. Standardni modeli mogu se slomiti ako ih slučajno udari kamenčić koji iskoči ispod kotača. A ako postoji zaštitni sloj, takva smetnja je isključena. Maksimum koji će ostati je mali trag.

Rezervacije vjetrobrana se vrše u auto servisima. Često čak ni ne morate kupiti film unaprijed, jer se može kupiti direktno od majstora. Postupak traje nekoliko sati, nakon čega je vozilo odmah spremno za upotrebu. Ne morate čekati nekoliko dana da se materijal stegne.

Prema recenzijama, oklop vjetrobranskog stakla daje odličan učinak. Nakon operacije na staklu su prestale da se pojavljuju pukotine od lomljenog kamena. Također, sve prethodne mane će biti pod pouzdanom kupolom i neće moći dalje rasti.

Cijena blindiranog stakla ovisi o marki i debljini. Konkretnu vrijednost možete saznati u elektronski katalog na službenoj web stranici trgovačke kompanije.