Geely Automobile Holdings Limited je kineska automobilska kompanija koja je dio Geely Holding grupe. Sjedište se nalazi u Hangzhouu. Kompanija proizvodi putnička vozila, SUV vozila, motocikli, motori i mjenjači. Posjeduje brendove Geely i Volvo, a također prodaje taksije pod brendom London Taxi. Prevedeno sa kineskog, naziv brenda se prevodi kao "sreća".
Osnivač Geelyja, Li Shufu, rođen je u farmerskoj porodici. Neko vrijeme dječak je pomagao ocu, a onda je otišao da okuša sreću u gradu. 1986. godine, kada je Lee imao 23 godine, osnovao je kompaniju za proizvodnju rashladnih komponenti. Tri godine kasnije proširio je svoju djelatnost i počeo proizvoditi ukrasne materijale i proizvode od magnolije.
Godine 1992. planiran je epohalni zaokret u istoriji razvoja kompanije: Geely potpisuje ugovor o saradnji sa velikim japanskim proizvođačem automobila Honda Motor. Sada brend proizvodi skutere, motocikle i komponente pod licencom. Do 1994. godine kompanija je zauzela vodeću poziciju u prodaji skutera u Kinesko tržište i počinje skupljati motocikle sopstveni razvoj.
Kompanija je poslovala odlično: već 1997. Geely je proizvodio više od 200.000 motocikala i skutera. Od 1997. godine kompanija oprema skutere pogonskim jedinicama vlastitog dizajna. Li Shufu planira dalji razvoj i počinje da razvija automobile.
1998. godine pojavio se prvi Geely automobil. Bio je to Haoqing SRV hatchback, baziran na G100 Daihatsu Charade platformi. Opremljen je trocilindričnim motorom od 993 cc ili četvorocilindričnim od 1342 cc pogonska jedinica snage 52 i 86 ks respektivno.
Haoqing SRV (1998)
Iste godine počeli su se proizvoditi i drugi modeli porodice HQ. Godine 2000. pojavio se mali automobil Geely MR, koji je proizveden u karoseriji hečbeka sa pet vrata i limuzine sa četiri vrata. Automobil je u početku bio na tržištu pod imenom Merrie. 2005. debitovao je na sajmu automobila u Šangaju ažurirana verzija MR 203, koji je već bio opremljen 1,5-litarskim motorom.
Međutim, Geely još nije registrovan kao proizvođač automobila, što kompaniju sprečava da započne proizvodnju u punom obimu. Godine 2001. licenca je konačno dobijena, a Geely je bio među prvim privatnim proizvođačima automobila u Kini.
Godine 2002. Geely je počeo da sarađuje sa Daewooom i Maggiora S.p.A Italija. I sledeće godine kompanija će izvesti prvu seriju svojih automobila. Samo u prvoj polovini godine obim proizvodnje automobila iznosi 34.000 jedinica.
2005. godine kompanija je prvi put predstavila svoje automobile na jednom od najprestižnijih izložbe automobila u svijetu - Sajam automobila u Frankfurtu. Tamo su demonstrirani ažurirani Haoqing hatchback, kao i modeli Merrie i Uliou. Geely je postao prva kineska auto kompanija koja je svoje automobile predstavila na evropskom tržištu.
Godinu dana kasnije, brend je demonstrirao svoje modele na sajmu automobila u Detroitu. Tada je kompanija pokazala vlastite razvoje: automatski mjenjač i 1-litarski benzinski motor sa 78 KS.
2006. godine predstavljen je Geely MK, koji se nudi u karoseriji limuzina i hečbek. Izgrađen je na Toyota baza Vios prve generacije. Ovaj model se pojavio u Rusiji 2008. godine i postao toliko uspješan da je od početka 2010. godine pokrenuta njegova proizvodnja u Fabrika Derways Cherkessk. Svoju popularnost stekla je zahvaljujući svom elegantnom izgledu, prostran enterijer i pouzdanost. IN Rusija Geely MK se nudi sa 1,5-litarskim motorom koji proizvodi 94 KS.
Geely MK (2006)
2008. godine, u Detroitu, brend je predstavljen Geely sedan FC, koji pripada klasi “C hight” i po veličini je primjetno veći od svojih prethodnika. Dobio je motor sa 16 ventila zapremine 1,8 litara i snage 139 KS, što mu omogućava ubrzanje do 185 km/h.
Od 2008. brend počinje da nudi automobile za prirodni gas i metanol. Sljedeće godine Geely sklapa ugovor sa Yulon Group, koji predviđa zajedničku proizvodnju električnih vozila.
U 2010, Geely Automobile kupuje od Ford Motor kompanija Volvo automobili, plativši 1,8 milijardi dolara.
2009. godine pokreće kineski proizvođač automobila novi brend, pod kojim se prodaju luksuzni automobili. Prvi predstavnik porodice bio je Emgrand EC7 - veliki porodični automobil, lansiran u julu 2009. Prvobitno je razvijen kao izvozni model. U svojoj proizvodnji, auto kompanija je koristila Siemens elektroniku, sjedišta Lear Corporation i staklo Saint-Gobain. Emgrand EC7 je postao prvi automobil stvoren i razvijen u Kini, koji je, prema rezultatima testiranja Euro NCAP dobio 4 zvjezdice.
Emgrand EC7 (2009)
Brend je u Rusiji zastupljen od 2007. godine, ali do 2011. nije imao nijednu zvanični predstavnik. Dana 2. maja 2007. godine, u gradu Novouralsku, u fabrici AMUR, počela je proizvodnja automobila Geely (CK) Otaka.
2011. godine GILI-MOTORS doo počinje sa radom, podružnica Geely International Corporation, koja je postala ekskluzivni distributer brenda u našoj zemlji. Od tog trenutka prodaja je počela ubrzano rasti: ako je 2011. godine broj prodanih automobila iznosio 6.060 jedinica, onda je 2013. godine prodano više od 27.000 jedinica. Danas je brend na prvom mjestu po obimu prodaje u Rusiji Kineski proizvođači automobila.
Godine 2010. Geely predstavlja još jedan automobil poslovne klase - vodeći Emgrand EC8, zasnovan na konceptnom automobilu GC koji je debitovao na Salonu automobila u Pekingu 2008. godine. Ima motor visoke tehnologije, full set aktivni i pasivna sigurnost i široku listu opreme.
Emgrand EC8 (2010)
Geely Automobile sada pokazuje snažan rast, prodajući svoje automobile na svim kontinentima. Sprovodi „Strategiju transformacije“ koja predviđa preorijentaciju sa politike smanjenja troškova u proizvodnji na inovativna rješenja u dizajnu, kvaliteti, sigurnosti i proizvodnosti.
Kineska kompanija Geely Group Co., Ltd pojavila se ne tako davno, službeni datum osnivanjem se smatra 1986. (novembar).
Na početku svog slavnog puta kompanija se bavila proizvodnjom rashladna oprema, građevinski materijal i promet nekretninama. Sjedište se nalazi u gradu Hangzhou u kineskoj provinciji Zhejiang. Proizvodnja je koncentrisana u velikim industrijskim bazama koje se nalaze u nekoliko gradova - Šangaju, Taizhouu, Ningbou i Linhaju.
Od 1992. godine, zahvaljujući partnerskom ugovoru sa Japanska Honda Motor Co Ltd, mlada kompanija iz Srednjeg Kraljevstva, pokrenula je proizvodnju licenciranih skutera i lakih motocikala. Već posle dva godine Geely došao na prvo mjesto među proizvođačima skutera u Kini i počeo proizvoditi motociklističku opremu pod svojim originalnim imenom.
1997. godine stručnjaci kompanije uspjeli su pokrenuti masovna proizvodnja motori za motocikle i skutere vlastitog dizajna, što je omogućilo napuštanje licenciranih Honda motori.
Avgust 1998. je poseban datum u istoriji kompanije Geely, prvi Geely HQ automobil napustio je kapiju fabrike koja se nalazi u gradu Linhai.
Godine 2000. pojavio se drugi model u liniji kineskog proizvođača - Geely MR/Merrie (hatchback).
Kineska državna komisija za trgovinu i ekonomska pitanja je 2001. godine uključila Geely Group u katalog kineskih proizvođača automobila kao prvu privatna kompanija.
2002. godine menadžment kompanije Geely se složio tehnička saradnja u oblasti automobilske industrije sa korejskim od Daewoo International Co Ltd i Italijanska kompanija Maggiora S.p.A Italija. Proizvodnja modela MR/Uliou/MS se nastavlja.
2003. godine pojavio se Geely PU model (Rural Dadilja/Urbana dadilja), početak izvoza u Afriku i Bliski istok.
2005 - pojava Geelyjevog novog proizvoda - Geely CK (u Rusiji poznat kao Geely Otaka), istorija kompanije Geely se nastavlja sa početkom izvoza službenih automobila u Istočna Evropa i Južna Amerika.
2006. premijerno je prikazan Geely MK, a godinu dana kasnije Geely FC.
Proizvodnja automobila Geely raste iz godine u godinu. Ako je 2007. godine proizvedeno više od 180.000 primjeraka, onda je 2009. već bilo više od 330.000 automobila.
Godine 2009 Kineska kompanija sklapa ugovor sa Yulon grupom o zajedničkoj proizvodnji električnih vozila na bazi Geely Pande.
2. augusta 2010. počeo je novi krug u razvoju kompanije Geely: za 1,8 milijardi američkih dolara kineski holding Zhejiang Geely Holding (Geely Group Co Ltd je dio njega) otkupio je odjel za putnička vozila Volvo sa svim svojim inovativni, ponekad najnapredniji na svijetu, razvoji.
Danas kompanija Geely proizvodi automobile pod markama Geely, Emgrand, (Gleagle i Englon za domaće kinesko tržište).
Za rusko tržište Geely automobili proizvode se u fabrici automobilske kompanije Derways (“Derways”) - Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
U Ukrajini se entuzijastima automobila nude: Geely CK 2, Geely MK novi, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (limuzina) i Emgrand EC7 RV (hečbek) - proizvedeni u Kini. Proizvodnja kineskih automobila Geely za Ukrajinu uskoro će početi u Kremenčuškom automobilskom pogonu.
Svima je odavno poznato da Kinezi sada ne samo da "drsko kopiraju", već i proizvode automobile po licenci. Oni imaju koprodukcije sa korejskim, japanskim, američkim kompanijama razvija se saradnja sa Rusijom i Ukrajinom. Kina ne stoji mirno, nastavljajući evoluciju svoje automobilske industrije i aktivno je promovirajući u Rusiji i drugim zemljama.
S obzirom na prilike i tempo kojim se Kina razvija, nema sumnje da će nakon nekog vremena priličan udio tržišta zauzeti novi proizvodi.
Naravno, sada se takmiče sa Mitsubishijem, Hyundaijem, Renaultom i drugim kompanijama u različitim kategorijama. Ali vrijeme prolazi, kvalitetno Kineski automobili raste. A posebno, ostaju umjereni. S obzirom na brzinu kojom godine modela postaju sve popularnije u Rusiji, mnogi su uvjereni da će do 15% tržišta uskoro biti u vlasništvu automobila iz Srednjeg kraljevstva. Pa, za sada, borba protiv Renault Duster I Hyundai Santa Fe nastavlja.
Zajedničke produkcije sa Kinom
Odavno je postalo norma da kineske kompanije stvaraju sa stranim automobilske kompanije zajedničkim projektima. I često privlače strane stručnjake za svoju opremu. Najbolji inženjeri i dizajneri karoserija na svijetu rade na novima.
Crossover Geely Emgrand X7
Prvo, razgovarajmo o bjelorusko-kineskom crossoveru Geely Emgrand X7.
Emgrand crossover dobio je dizajn koji je kreirao genije iz Italdesign-a, Giorgetto Giugiaro. Drugi karakteristična karakteristika- sigurnost. Krosover Gili Emgrand uspješno je prošao test sudara, sa 5 bodova.
IN osnovna konfiguracija već imaju ABS, on-board kompjuter, kontrola klime, vazdušni jastuci i još mnogo toga. Plus ovome - veliki prtljažnik, zapremine 580 l., prostran i udoban salon, visokokvalitetna završna obrada, dobra plastika.
U ponudi su tri motora:
- 127 hp pri 6000 o/min, 1,8 l.;
- 2 l., 139 KS. pri 5900 o/min;
- 2.4 l., 158 KS na 5700 o/min
Postoje dvije opcije prijenosa: 5-brzinski. DSI mehanika, ili 6-brzina automatizacija.
Sigurnost na Gili Emgrand X7 crossoveru
Mnogi ljudi se pitaju kako je Geely uspio tako brzo poboljšati sigurnost svojih automobila? Odgovor je vrlo jednostavan: ne tako davno, kompanija je kupila Švedski brend Volvo, čiji su proizvodi prepoznati kao jedni od najpouzdanijih i najsigurnijih na svijetu. U Volvo automobilima obično je sve bilo promišljeno do najsitnijih detalja. Sada su sve ove tehnologije otišle u Gili, tako da kineski proizvođači automobila sada znaju kako stvoriti visokokvalitetne i pouzdane automobile.
Uspostavljena je zajednička proizvodnja sa Belorusijom i kompanija se zove BelGee, koju je Geely osnovao sa BelAZ-om. Geely Emgrand X7 crossover u Rusiji koštat će od 620 hiljada rubalja za Comfort paket i 650 hiljada za Luxury.
U Rusiji postoji mnogo preduzeća koja sakupljaju kineski automobili. Najbolji primjer– Derways iz Čerkeska. Nedavno je tamo počela montaža tajvanskog Luxgena 7, takođe se sastavlja još jedan krosover, JAC S5.
Istorija kineskog auto giganta FAW počela je slična onoj fabrike u Toljatiju. Samo, ovoga puta nisu Italijani iz FIAT-a, već sovjetski proizvođači automobila koji su položili prvi kamen i obučili kineske stručnjake. Zanatlije fabrike ZIL stvorili su kineskog giganta, koji je sada jedan od četiri najbolji proizvođači zemljama.
Trenutno, zajedničke produkcije sa poznatim kompanijama kao što su General Motors, Toyota, Mazda, Ford i drugi. 2006. godine otvorena je proizvodnja u ruskom gradu Bijsku.
Druga tačka - politika cijena Kineski. Ako je uključeno najbolji modeli smanjiti, onda će zaista osvojiti rusko tržište. Prvi su ustupili Tajvanci iz Luksgena, koji su napravili "popust" od 10 hiljada dolara na svoj . Čekamo odgovor drugih kineskih proizvođača.
Ovdje ne spominjemo pitanje kvaliteta izrade i materijala, što se podrazumijeva. Nije nam stalo ni do "posuđivanja" dizajna. Ponovno izumiti bicikl je mnogo teže nego jednostavno sastaviti.
Na osnovu dostupnih pokazatelja, stručnjaci već govore da su Kinezi Automobilska industrija uskoro će prestići svoje kolege iz Japana i Koreje. Šta vrede? A konkurentima je isplativije stvarati zajedničke produkcije nego pokušavati da održe korak s tempom koji nameće Kina. Prema njihovom mišljenju, sljedećih pet do deset godina će biti ključni trenutak za to.
I na kraju, video crash test Kineski crossover Changan CS 35:
Geely, osnovan u jesen 1986. godine, jedan je od deset najvećih i najuspješnijih Kineski proizvođači automobili. U ovom članku ćemo govoriti o tome u kojim zemljama i gradovima se proizvode Geely automobili.
U početku se kompanija iz Srednjeg kraljevstva specijalizirala za proizvodnju rashladne opreme, kasnije se bavila proizvodnjom građevinskog i završnog materijala, skutera i motocikala (koji su, inače, veoma popularni u Kini), a tek 1998. prvi hečbek sastavljen je u fabrici Geely u gradu Linhai, iz koje je počela proizvodnja automobila.
Sjedište kompanije nalazi se u kineskom gradu Hangzhou, provincija Zhejiang. Direktori Geelyja žive ovdje i domaćini važne odluke u vezi sa svim automobilima marke, rješavaju financijska i proizvodna pitanja. Kompanija takođe ima devet fabrika širom Kine koje proizvode Geely automobile. Nalaze se u gradovima kao što su Šangaj, Lanzhou, Xiangtan, Linhai, kao i u drugim manjim kineskim naseljima.
Generalno, pod okriljem Geelyja proizvedeno je oko 30 modela kineskih automobila tri marke: Englon, Emgrand i Gleagle. Ovi brendovi su uobičajeni na kineskom domaćem tržištu. Takođe, počevši od 2002. Geely se proširio i započeo saradnju sa Korean Daewoo, sa kojim su kreirali popularnu limuzinu Geely CK (u Rusiji je ovaj model poznat kao Geely Otaka), kasnije je kineska kompanija potpisala ugovor sa italijanskim rent-a-car-om Maggiora.
Auto gigant Geely je 2010. godine zvanično objavio kupovinu švedskog Volvo, nakon što je kupio od proizvođač automobila Ford. Volvo je u to vrijeme doživljavao težak posao finansijski položaj, i postao neisplativ za Marka Ford, pa je kompanija prenijela brend na Jake ruke Geely. Inače, ova kupovina postala je najglobalnija u istoriji kineske auto industrije. Danas, bivši glavni dizajner Volvo Peter Horbury, koji je, na primjer, dizajnirao stajling za novu Geely GC9 izvršnu limuzinu, zasnovanu na Volvu s80. Više o novoj limuzini možete pročitati u našem članku.
Geely automobili, osim u Kini, sklapaju se i u Rusiji: popularni Geely Emgrand limuzina i Geely GC6 se proizvode u fabrici Derways, koja se nalazi u Karachay-Cherkessia, a jeftin auto Geely Otaka proizvodi Ural AMUR. Osim toga, kineski auto gigant planira da izgradi sopstvenu fabriku u Rusiji. Geely se takođe proizvodi u Belorusiji i Ukrajini. Mnogi Geely modeli su već sastavljeni u Beloruska biljka"Belgija". Počeće da se sakupljaju 2017. Donedavno Kineski modeli Takođe su sastavljeni u ukrajinskom KrASZ-u. Inače, KrASZ je radio u punom snagom, primajući narudžbe ne samo od Geelyja, već i sarađujući sa drugim preduzećima. Na primjer, ova fabrika modernizirala je više od stotinu autobusa PAZ za škole, čime je ušteđena velika količina novca, jer novi transport prilično skupo.
Proizvođač uvjerava da nije bitno gdje se točno proizvode Geely automobili, jer su apsolutno sve fabrike u kojima se sklapaju ovi kineski automobili podvrgnute temeljitoj inspekciji.
Ne možemo reći da su automobili kineskog koncerna Geely malo poznati u Rusiji, jer automobili ovog proizvođača već dugo putuju našim putevima. Koliko košta Geely Emgrand X7 crossover? Ovaj automobil, kao i drugi automobili, ima svoje prednosti i nedostatke. Ali prije nego što dođemo do toga, prvo ćemo odgovoriti na pitanje: gdje je Gili Emgrand X7 sastavljen za domaće tržište? Ovo budžetski crossover za naše kupce proizvode se u Kini i Rusiji. U našoj zemlji, fabrika se zove "Derways" i nalazi se u gradu Karachay-Cherkessia. Preduzeće je ovdje otvoreno 2002. godine, a radi i danas. Pored ovog modela automobila Ruska biljka prikupili Geely MK i Geely Cross.
Naša kompanija proizvodi automobile isključivo za domaće tržište, a Srednje kraljevstvo isporučuje crossovere u druge zemlje. Model Emgrand X7 počeo je da se proizvodi u čerkeskoj fabrici 2012. Osim toga, "Kinezi" se sklapaju u Bjelorusiji u fabrici Belaz iu Ukrajini u fabrici KrAZS. Neki vlasnici su zabrinuti za kvalitet našeg Ruska skupština je na niskom nivou. Činjenica je da je u Rusiji crossover sastavljen po kineskoj tehnologiji, ovdje je uspostavljena montaža velikih jedinica, proces proizvodnje se pažljivo prati, stoga ne treba misliti da je domaći Gili Emgrand X7 gori od čistokrvnog "Kineza" . U svakom slučaju, izbor je na vama.
Dizajn i enterijer
Tokom čitavog perioda postojanja automobila na tržištu, stekao je dosta obožavatelja na azijskom i evropskom tržištu. Automobil je uspeo da postigne takav uspeh zahvaljujući odličnom tehničke specifikacije i mladalačkog izgleda. Ovaj model automobila ispunio je sva očekivanja obožavatelja marke. Nije bitno gdje se Geely Emgrand X7 proizvodi u Rusiji ili Kini, automobil je savršeno prošao sve testove i etablirao se kao moderan i multifunkcionalan automobil. Italijanski dizajnerski studio radio je na izgledu ažuriranog "kineskog" iz 2015. godine. Dizajn automobila ostao je gotovo nepromijenjen. Inženjeri su jednostavno naglasili sportsku prirodu automobila. Kada prvi put pogledate automobil, ono što vam upada u oči je masivna rešetka hladnjaka sa amblemom marke. Dimenzije kineskog crossovera su: 4541 mm × 1833 mm × 1700 mm.
U principu, automobil ostaje jednako atraktivan i zanimljiv izgledom. U unutrašnjosti automobila sve je urađeno vrlo skromno. Proizvođač je koristio plastiku za unutrašnje obloge siva i aluminijumske umetke. Prednji panel uključuje displej koji prikazuje temperaturni režim, sistem klimatizacije i postavke radija. Dekorativni materijali Niska kvaliteta, tvrda plastika koja će s vremenom lako škripati i grebati. Ali, svi unutrašnji paneli izgledaju uredno i uredno. Unutrašnjost modela Gili Emgrand X7 iz 2015. godine pokazala se skromnom i diskretnom. Šteta, ali automobil nema podešavanje dosega za stup upravljača, nema USB porta i drugih potrebnih sitnica. Vozačevo sedište stvara odličan pregled, zgodno je i udobno, ima visok položaj sedenja. Ali, vozaču koji je visok 180 centimetara biće malo neprijatno, a neće moći da podesi sedište kako mu odgovara, jer ova funkcija nije dostupna. Tamo gdje proizvode Gili Emgrand X7, iz nekog razloga nisu uzeli u obzir činjenicu da su naši ljudi viši od Kineza.
Vozač će biti prijatno zadovoljan zadnjim redom sedišta, impresivan je. Putnicima će tamo biti udobno kao i ljudima koji lete avionom poslovne klase. Moći će ispružiti noge do cijele dužine i raširiti laktove, uživajući u vožnji. Drugi red sedišta je podesiv i preklopiv, što daje jačinu zvuka prtljažni prostor iznosi 508 litara. Nalazi se ispod dna automobila rezervna guma pune veličine, što nije sasvim zgodno. Vozač će moći pohraniti alat u posebnu kutiju ili praktičan organizator, koji se nalazi u ovom kineskom crossoveru.
Tehnička strana
Prilikom stvaranja ovog crossovera Kinezi su platili Posebna pažnja sigurnost, udobnost i kvalitet automobila. On Rusko tržište kupci mogu kupiti Gili Emgrand X7 crossover sa dva benzinski motori birati između. Ovo može biti automobil sa 2-litarskom ili 2,4-litarskom jedinicom. Elektrane rade zajedno sa petostepenim manuelnim i šestostepenim automatski menjač. Za domaće tržište Kine i evropskih zemalja, crossover se proizvodi i sa 1,8-litarskim motorom.
U zavisnosti od toga gde je Geely Emgrand X7 sastavljen, cena vozila varira. Kineski crossover se kupcima nudi u tri verzije:
- Udobnost
- Luksuz
- Prestiž.
Cijena automobila počinje od 649.900 rubalja. Najviše "upakovana" verzija koštat će kupce 759.900 rubalja.
Nedostaci crossovera
Dinamički kvaliteti ovog crossovera su pomalo razočaravajući. Ovom automobilu nedostaje vuča, plus radi do kasno automatski menjač prijenos Ako planirate prestići druge automobile na autoputu u ovom "kineskom", bolje je da se prebacite na ručni način rada, tako da možete barem nekako kontrolirati vuču automobila. Zvučna izolacija u cjelini teško se može nazvati normalnom, ali zvuci motora koji radi u kabini i dalje će se čuti. Postavke šasije automobila se takođe teško mogu nazvati uzornim. Unutar kineskog crossovera osjetit ćete sve neravnine na putu koje će vam se pojaviti. Auto nesmetano vozi samo po dobro asfaltiranim putevima, na slomljena područja Bićete prilično šokirani.
također, značajan nedostatak"Kineski" je čvrst kočni pogon. Da biste naglo kočili, morat ćete uložiti maksimalan napor. Klirens od tlaŠirina automobila je 171 milimetar, što je nedovoljno za upotrebu u Rusiji. Stoga, ako želite ići na piknik, budite oprezni. Tamo gdje proizvode Gili Emgrand X7, mogli su uzeti u obzir sve gore navedene nedostatke crossovera. Ali ovo vozilo Savršeno za one koji vole umjeren stil vožnje. Uprkos svim nedostacima "Kineza", on je ozbiljan konkurent u svojoj klasi.
