Godine 2011. kineski automobil sličan BMW-u X6 izazvao je popriličnu pomutnju. Obećali su da će ga predstaviti svijetu 19. aprila te godine. Sedmicu prije ovog roka, cijeli automobilski svijet Uzbuđeno sam tražio informacije o novom proizvodu i radovao se sajmu automobila u Šangaju. Novi proizvod je čak uspio među novinarima dobiti nadimak "kineski BMW X6", njegove špijunske fotografije objavljene su na internetu, a među vozačima su kružile razne glasine o navodnom punjenju motornog prostora.
Interesovanje je podstaklo činjenica da je model razvila kompanija Great Wall , koji se smatra najuspješnijim među Kineski konkurenti, a njegovi proizvodi su gotovo najpouzdaniji i najomiljeniji, kako u svojoj domovini, tako iu mnogim zemljama, uključujući i Rusiju.
Kineski auto, sličan BMW-u X6 pod nazivom IF Concept. Njegov izgled (tada - sudeći po fotografijama i recenzijama automobilski stručnjaci) toliko je podsjećao na svjetski poznatu Njemačka marka, što nameće očigledno pitanje o plagijatu dizajnerima ovog kineskog čuda. Samo, sudeći po obećanjima proizvođača, automobil je trebao koštati red veličine jeftinije u odnosu na BMW. Šta je bilo od svega ovoga i kako su se završile obećavajuće najave? Ali prvo, malo o samom automobilu.
Izgled i dimenzije
Opisivanje izgleda IF Concepta je, u principu, nezahvalan zadatak - samo pogledajte fotografiju BMW-a X6 da biste dobili prilično potpunu predstavu o tome kako izgleda kineska imitacija. Međutim, korozivni novinari su to saznali prema Koncept dimenzija razlikuje od prototipa. Po dužini premašuje original za 15,3 cm, po visini za 15. Ali širina zamisli Velikog zida je 52 mm manja od bavarske.
Međuosovinsko rastojanje IF Concept dostiže 3.075 milimetara, dok BMW kompanija postavlja bazu od 2.933 milimetra na svoj super popularni model. Međutim, svi ovi detalji jesu opšti pogled nemaju značajan efekat: u većini slučajeva izgled kineskog automobila gotovo potpuno ponavlja obrise BMW-a X6.
Šta je ispod haube?
Samo tehničko punjenje proizvođač je držao u najstrožem povjerenju. Otvorena obećanja uključivala su 6 vazdušnih jastuka, xenon farove, LED diode zadnja svetla, automatska i trozonska kontrola klime i pristup unutrašnjosti bez ključa. Općenito, sva zvona i zviždaljke koje su vam potrebne
Prilikom lansiranja serije planirano je da se IF Concept opremi sa dva tipa motora (i benzinski, ni dizel nisu bili u planu):
- 2-litarski, s turbopunjačem;
- 3 litara, 6 cilindara, u obliku slova V.
Pogon na prednje točkove je obećan u obe verzije, menjač je bio isključivo 6-stepeni automatski. Za kineske automobile takvi se pokazatelji mogu smatrati jednostavno odličnim: najčešće su čak i njihovi crossoveri opremljeni slabim motorima.
Rezultati
U dobru ili u zlu, kineska ideja da se nadmaši jedan poznati njemački brend je očigledno stvar prošlosti. Kasnije stvari nekako nisu išle, a kineski automobil sličan BMW-u X6 nikada nije ušao u proizvodnju.
Sajam automobila u Šangaju pokazao je veliki izbor zanimljivijih verzija drugih proizvođača: električnih Emgrand EC7 EV iz Geelyja, Compact Sport Concept (sportski, ali jeftin hečbek) iz Nissana, gradski SUV XV Concept iz Subarua, nazvan krosover budućnosti, svemirska A-Klasa, predložen od Mercedesa.
Novinari su se svađali i razilazili, auto-stručnjaci nisu s dužnom pažnjom tretirali model... I sami Kinezi su, očigledno, na osnovu rezultata sajma automobila u Šangaju, počeli da nagađaju da je praksa kopiranja tuđih ideja prestala da se opravda. A obrisi poznatih modela neće dati automobilima ni originalnost, ni, štoviše, kvalitetu izrade.
Ipak, potrebno je proizvesti forme koje se razlikuju od poznatih i koje mogu zainteresovati potencijalnog kupca. A 2014. godine Great Wall se rehabilitovao nudeći svijetu svoju ideju - Haval Coupe Koncept 2015. U obrisima modela nema ništa pozajmljeno, iako su vidljivi neki generalizirani trendovi.
Generalno, možemo reći da je i on blizak BMW-u X6 (ali ne po sličnim vanjskim konturama), budući da je u njegovom razvoju učestvovao Pierre Leclerc, koji je predložio dizajn čuvenog Bavarca.
Original VS kopija. TOP 10
Da budem iskren, malo je ljudi vjerovalo u kinesku auto industriju prije otprilike 10 godina. Uostalom, ranije nisu proizvodili samo klonove automobila poznatih brendova, ali kvalitet kanti ostavio je mnogo da se poželi. Od poslednja bolest Kinezi ga se uspješno rješavaju i počinju dostizati nivo kvalitete svjetskih proizvođača automobila. Inače, u mnogome pomaže to što oni, bez muke, u potpunosti kupuju fabrike, licence i tehnologije, na primjer, Volvo (Geely). koncern kupljen od Američki Fordšvedski Volvo 2010) ili MG (od 2007).
Ali ne mogu se svi riješiti iskušenja prve bolesti - ljubavi prema imitiranju poznatih ljudi. Na primjer, Great Wall modeli su često slični automobilima iz Toyote, Nissana; Lifan voli da bude inspirisan Chevroletom i BMW-om. Kinezi generalno obožavaju BMW - barem će nešto posuditi... Stoga su kineski auto proizvodi, inače, prilično popularni u poslednjih godina na tržištima ZND, Azije i Afrike, stav ostaje pristrasan.
Trebamo li biti toliko skeptični? Hajde da saznamo ko na koga liči i zašto?
Generalno, Kinezi su verovatno počeli da vole da prave kopije kada su zavladali svetom patika i tehnologije. Ali s vremenom, umjesto da poprave poznate i omiljene “Abibase”, “Adibase”, Pawasonic, odlučili su da podignu ljestvicu - da prave automobile. I u ovom slučaju, kao iu slučaju patika, nisu se trudili - lizali su dizajn drugih modela automobila. Ali njihova djela su bila jeftina, a originalna braća bila su slična samo po izgledu. Što se tiče materijala za proizvodnju, tehnologije, sigurnosti - sve je to ostavilo mnogo da se poželi. Pojava Kineza šokirala je Evropljane i Japance - prepoznali su karakteristike svog dizajna u mnogim "Chinamobilima".
I iako ima dosta primjera, da tako kažem, ukradene robe, malo ih je tužilo Kineze. Razlog je to što je njihova zakonska regulativa takva da će do posljednjeg zaštititi svog proizvođača i na bilo koji način, na udicu ili nevaljalo, izvući “kopirne mašine” iz vode. Na primjer, prije desetak godina momci iz Honde su otkrili kineski klon svog CR-V-a. "Dvojnik" iz Shuanghuan Automobilea koštao je tri puta manje od originala, što je izazvalo ogorčenje Japanaca. No, Državni zavod za intelektualno vlasništvo Kine pronašao je rupu - u sudskoj odluci su napisali da je Hondin patent za dizajn CR-V već istekao, tako da ne može biti nikakvih tvrdnji, "ne znamo ništa".
Još jedan dobro poznati presedan skandal koji uključuje BMW X5 klon pod nazivom Shuanghuan SCEO. Bavarci su bili ogorčeni takvim bezobrazlukom i uspjeli su natjerati njemački sud da zabrani prodaju kineskih automobila ove marke u Njemačkoj. Ali u Italiji su Kinezi ipak dobili slično suđenje i tamo prodali svoj zakos pod X5.
Pa, pogledajmo naš izbor - originali VS kineske kopije. Ko na koga liči i zašto?
Često ga nazivaju kineskim BMW 5. Spolja i u unutrašnjosti M2 ima mnogo elemenata sličnih "petici". Isplati li se kotrljati bure koje je ukralo dizajn? Ne! Stvar je u tome da Briliance sve radi pošteno. Njihovi automobili se sklapaju u istoj fabrici sa sedanima serije 3 i 5 u gradu Shenyang (na sjeveroistoku Kine) od 2003. godine. BMW već 11 godina sarađuje sa Brilliance Automotive Holdings Limited (ima više od 50% akcija kineskog koncerna) i o ovom proizvođaču govori kao o veoma pouzdanom partneru. Imaju nekoliko zajedničkih fabrika, u svojim pogonima proizvode BMW automobile za kinesko tržište, a u razni modeli od Briliancea možete uhvatiti baraque note i motive (a to se radi uz dozvolu dioničara-partnera).
Što se tiče M2, ovo je kašika srednjeg ranga, ne samo da je skromnije veličine, već je i po dinamici i rukovanju veoma daleko od BMW-a 5.
Već smo pričali o ovom automobilu. A Bavarci su pokušali da tuže Kineze. I neki stručnjaci napominju da je SCEO istovremeno sličan BMW-u X5 ili X3, na eksterijeru je inspiracija iz Toyote Prado, a iznutra od Mitsubishi Pajero Sport ili Isuzu Rodeo.
Kreatori BYD F6 s ponosom izjavljuju da su eksterijer i unutrašnjost njihove poslovne limuzine rezultat rada njihovog vlastitog studija. Kao, "nismo nigde tražili." Nema pritužbi drugih proizvođača automobila na F6, ali postoje sličnosti sa drugim premium automobilima. I najviše od svega, BYD F6 izgleda kao Camry, morate se složiti. Pogledajte samo optiku! A u prtljažniku i zadnjim svjetlima možete prepoznati Kineze Mercedes S-klase. Unutra, ovaj automobil je mješavina Toyota Camry i Honda Accord.
Zbog ove sličnosti, GM Daewoo Auto & Technology Co je tužio Chery Automobile Co 2004. godine. Tokom suđenja se pokazalo da Matiz i QQ imaju dosta izmjenjivih komponenti. Na primjer, Matiz vrata odgovaraju modelu QQ, a napa QQ odgovara Matizu. Cilj GM Daewooa u podnošenju tužbe bio je da se zaustavi od Chery prodaja QQ modela u Kini i zabrana izvoza QQ u druge zemlje. Pa, kao što vidimo, QQ-ovi nisu nigdje nestali.
Tehnički, inače, automobili su potpuno drugačiji; motori, uprkos skoro istim zapreminama, QQ imaju svoje, domaće, domaće.
Pa, slično je, i slično je, niko to nije shvatio. Iako se čak i sa fotografije može primijetiti da je implementacija kineske verzije jeftinija i jednostavnija.
Ovaj Kinez je dosta posudio od Mazde 3 i Mazde 323. I na to ima puno pravo! Činjenica je da kineske i japanske korporacije blisko sarađuju. Haima 3 je, takoreći, jeftinija verzija Mazde 3. Ovdje čak i značka na rešetki hladnjaka izgleda kao japanski "galeb". I ne uzalud. U prijevodu s kineskog, Haima, kao i Mazda sa japanskog, znači "galeb".
Kao što ste već shvatili, Shuanghuan voli da pravi kopije. Godine 2007. pojavio se miniautomobil Shuanghuan City Mini (aka Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble), a predstavnici Mercedes-Benza pokušali su tužiti ovu kompaniju i zaustaviti prodaju kopije. Smart ForTwo u evropi. Uostalom, i Kinezi su ovu kreaciju donijeli na Salon automobila u Frankfurtu, da je svi pogledaju! Direktori Mercedes-Benza bili su šokirani i izjavili su u intervjuima da je “City Mini vulgarna kopija kultnog proizvoda koji je intelektualno vlasništvo”. Čak je i njemačka kancelarka Angela Merkel bila svjesna toga. Neko vrijeme nakon skandala na sajmu automobila posjetila je Kinu. Tamo je govorila na Kineskoj akademiji društvenih nauka i nazvala kinesku tendenciju kopiranja " veliki problem» za ekonomsko partnerstvo. "Ako odjednom vidite automobil koji izgleda kao Smart, a onda se ispostavi da je u stvari kopija, proizvedena ne sasvim legalno, to je jako loše", diplomatski je rekla Merkel.
Ali stvar je nekako zataškana...
I ovdje nije bilo postupka, a kineski proizvođač je više puta napomenuo da je njihova kreacija mnogo bolja od američkog Hummera.
U gradskom saobraćaju, letim pogledom ne možete ih razlikovati. Motivi iz "minija" su prisutni na 320, ali ako bolje pogledate, ima mnogo razlika: oblik farova, mnogo veći prepusti, različite karoserije, petoro vrata, izgleda masivnije... Sami proizvođači kažu da je Lifan 320 više kao japanski nego na japanski automobil, tako da ne vide sličnost sa Mini. I ti?
Godine 1999. Chery je licencirao šasiju Toledo od Seata. Seat Toledo, koji je, pak, potomak Volkswagen Golf, proizveden u Španiji i Meksiku. Otuda i sličnosti između Chery Amuleta i Seat Toleda.
Ima mnogo sličnih primjera. Generalno, sve što se radi radi se u Kini (popularna mudrost kaže).
- , 04. avgust 2014
Novi kineski krosoveri 2017-2018 dopunjeni su novim SUV-om Dongfeng X5, a u našoj recenziji nalaze se fotografije, cijene i konfiguracije, tehničke karakteristike Dong Feng X5. Zvanična premijera stylish car održan na Salonu automobila u Guangzhouu u novembru 2016. godine pod teško izgovorljivim imenom Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Prodaja novog kineskog automobila DFM X5 na kineskom tržištu počinje 17. decembra 2016. godine. Cijena 90-120 hiljada juana (835-1150 hiljada rubalja) za automobile sa benzinskim motorima 1.6 (122 ks) i 2.0 (147 ks), Pogon na prednje točkove i veoma bogatu opremu.
Marketers Kompanija DongfengČini se da se motoru jako sviđa kombinacija broja 5 i slova X u nazivu modela. Jednostavno je nemoguće drugačije objasniti njegovo prisustvo u liniji modela. Kineski proizvođač toliko automobila na kojima se pojavljuju ova slova: Dongfeng Fengxing Joyear X5, poznat i kao Dongfeng Jingyi X5, i pored toga novi Dongfeng Fengxing Jingyi X5.
Kako se može izbjeći zabuna u tolikoj raznolikosti proizvedenih modela, najvjerovatnije razumiju samo kineski proizvođači i ljubitelji automobila. Linija modela Dongfeng Motor, koji uključuje brendove Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen i Venucia, ima oko 50!!! automobili, od kojih su mnogi praktički braća blizanci, au ekstremnim slučajevima i ko-platforma.
To je slučaj sa novim Dongfeng X5 SUV-om, koji je njegov najbliži rođak Dongfeng crossovers MX5 i Dongfeng AX5. Zanimljivo je da je izgled novog kineskog SUV-a DongFeng X5 vrlo sličan dizajnu eksterijera karoserije... ne, naravno ne govorimo o potpunom kopiranju, već o imitaciji imidža njemačkog modela.
Dostupni pravougaoni farovi sa tačkastim LED dnevnim svetlima trkaća svetla uz donji rub, kompaktna lažna rešetka hladnjaka, branik sa izraženim zračnim kanalima, karakteristično rebro koje definira stranice karoserije u nivou kvake na vratima, dizajn bočnih svetala i zadnjeg branika sličan nemačkom.
- Eksterni dimenzije Karoserije Dongfeng X5 2017-2018 su dugačke 4515 mm, široke 1812 mm, visoke 1725 mm, međuosovinsko rastojanje od 2720 mm i razmak od tla 190 mm.
- Standard novi SUV opremljen sa 17-inčnim alu felgama felge sa gumama 215/60 R17, uz doplatu velike felne od 18 inča sa gumama 215/55 R18 i felne od lake legure originalnog dizajna.
Salon nov Kineski crossover DongFeng X5 je pun 5 sedišta i može lako da primi ne samo vozača i njegova četiri pratioca, već i da obezbedi prevoz značajne količine prtljaga. Inače, u prvom i drugom redu ima dovoljno prostora da se udobno smjesti pet osoba visine veće od 180 cm.
Dimenzije prtljažni prostor zadovoljit će vas sa 850 mm visine, širine od 1020 do 1330 mm i dužine od 820 do 1690 mm. Korisna zapremina prtljažnika, u zavisnosti od položaja podeljenog naslona drugog reda, varira od 790 do 1690 litara, pod uslovom da se utovari ispod plafona.
Unutrašnjost je izrađena od jeftinih ali kvalitetnih materijala (meka plastika prijatne teksture, veštačka koža) sa stilizovanim ukrasnim umetcima od drveta i aluminijuma.
Oprema savremena oprema Novi kineski SUV tradicionalno je bogat za automobil iz srednjeg kraljevstva: multifunkcionalan volan, instrument tabla sa velikim ekranom on-board kompjuter, napredno multimedijalni sistem sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir (muzika, telefon, navigacija, stražnja kamera), kontrola klime, grijanje sprijeda i straga zadnja sedišta, el. vozačka i suvozačeva sjedala, el ručna kočnica, sistem za ulazak bez ključa i dugme za pokretanje motora, električni šiber, parking senzori, LED DRL i zadnja svetla i ostale prijatne sitnice. Na primjer, sistem za panoramski pogled na sve strane, sistem za praćenje objekata u mrtvim kutovima retrovizora i asistent pri parkiranju dostupni su kao opcije.
Tehničke karakteristike Dongfeng X5 2017-2018
Ovjes SUV-a je potpuno nezavisan sa MacPherson podupiračima sprijeda i multi-linkom pozadi, standardnim pogonom na prednje točkove, disk kočnicama na svim točkovima, električnim servo upravljačem.
Ispod haube kineskog novog proizvoda moguće je ugraditi jedan od dva četvorocilindrična benzinska motora sa atmosferskim usisavanjem.
- 1,6-litarski (122 KS) uparen sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili opcionim CVT-om.
- Snažniji 2,0-litarski (147 KS) radi u tandemu sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem.
Moderna Kina je nevjerovatna zemlja. Samo oni proizvode klonove za svaki globalni brend.
Kinezi nisu promašili automobilsko tržište. Pod krinkom vlastitog razvoja, oni točno kopiraju dizajne svjetskih proizvođača, a ponekad prave analog, iako s vlastitim imenom.
Pogledajmo poznate falsifikate među popularnim evropskim i japanskim brendovima.
Analogni BMW x5
Kina proizvodi najviše različiti automobili. Dostupan za odabir različiti modeli- kako kvalitetom tako i izgledom. Ali svi imaju jednu zajedničku stvar - relativno niska cijena.
Primjer je automobil s nerazumljivim imenom Shuanghuan Sceo. Ne krije se iza ovih riječi nova ideja Kineski inženjeri, ali pravi BMW kopija x5 u zadnjem delu E53.
Prvi model je sišao sa proizvodne trake 2006. godine i nastavlja se proizvoditi i danas. Za ovaj period Kineska kopija ozbiljno pokvario živce ponosnih Bavaraca. BMW je više puta pokušavao da zabrani takvo kloniranje svog automobila, ali nije uspio. Rezultat je status ilegalne kopije.
Zanimljivost: Kinezi su htjeli da prodaju svoj automobil u Njemačkoj preko kompanije China Automobile Deutschland GmbH, što je jako razbjesnilo Bavarce. Od tada je Shuanghuan Sceou zabranjen ulazak u ovu zemlju.
Kineski automobil ima dvosmislene dimenzije karoserije. Programeri nisu napravili 100% kopiju, već su predstavili "svoje" ideje. Na fotografiji su neklasične bočne linije, poput x5, geometrija stražnjeg dijela ima samo zajednički spojler.
Poznavaoci istreniranog oka prepoznaće poznati dizajn haube Mercedesa ML. Značka kineskog klona pomalo podsjeća na proizvođača SsangYong.
Prednja optika je u potpunosti generirana umovima Shuanghuan Sceo dizajnera. Teško je reći da je kopiran od nekog drugog brenda, ali ni u njemu nećete pronaći neki izvanredan stil. Prednja maska je također potpuno prilagođena. U ovoj situaciji, Kinezi su postupili mudro na svoj način – ponavljanjem legendarnih farova i rešetke BMW-a x5, svoj model bi živ zakopali nakon nekoliko stotina proizvedenih primjeraka.
Zadnja optika je jasno kopirana sa originala. Nakon detaljnijeg ispitivanja, čak ni potpuni plagijat u detaljima nije učinio automobil ništa izvanrednim. Ovaj faktor je razlog poraza ovog brenda u mnogim zemljama.
U ranim fazama, kineski Shuanghuan Sceo nudio je izbor od sljedećih pogonskih jedinica:
- Baza benzinski motor, zapremine 2,4 litara. Ali čak i sa ovim pokazateljem, on je popustio najboljem scenariju, ukupno 110 Konjska snaga.
- "Napunjena" verzija motora iste zapremine. U ovoj verziji, vlasnik je imao pristup do 230 konja motorni prostor. Ali ovi brojevi su samo marketinški trik. IN pravi zivot Gotovo je nemoguće natjerati ovaj motor da pokaže svu svoju agilnost. Što se tiče nijansi rada, bilo je još gore - automobili su se kvarili bez očiglednog razloga.
- Dizel agregat, zapremine 2,8 litara. Snaga - 115 konjskih snaga. Ovo je daleko od istog mehanizam snage, na koje smo navikli. Nije bilo govora o bilo kakvom podizanju odozdo ili povlačenju. Obilni apetit ovog motora u smislu potrošnje izbrisao je sve tragove radosti na licima vlasnika.
Svi motori su proizvedeni u Kini. Ali oni nisu bili razvoj kineskih stručnjaka - licencirani su od strane japanskih inženjera. Nisu napravljene na najbolji način. Danas, motor Kineski BMW samo jedan - benzinac, 125 konjskih snaga sa zapreminom od 2,4 litra. Da li se nešto promijenilo od prethodnih godina? Ništa.
Shuanghuan Sceo – redovno ram auto, što je dio koji se zove SUV. Ima klasičan 5-stepeni menjač ručni menjač. Dostupno samo u ovoj verziji.
Svi nivoi opreme su opremljeni priključkom pogon na sva četiri točka. Prednje ogibljenje je nezavisno, sa duplim polugama. Zadnja - osovina, opruga.
Karakteristike i cijena
Kupcu se daje nekoliko opcija konfiguracije na izbor. Gornji je opremljen sljedećim funkcijama:
- kontrola klime;
- vazdušni jastuci;
- električna sedišta i drugo.
Ne može se reći da navedeni sistemi danas mogu iznenaditi vozača. Većina njih je postala uobičajena, bez kojih je nemoguće zamisliti automobil.
Unutrašnjost kineskog X5 je jedan veliki problem. Ne, tu ništa ne pada. Čudno je to što sumnjivo upada u oči, a ne sa najbolja strana. Volan je neobičnog oblika i veličine, a sjedala su primjetno neudobna. Mnogi aspekti unutrašnjosti izgledaju jednostavno zastarjeli. Možemo reći da unutra vlada neka vrsta “kineskog” haosa. Čak i ako su dizajneri bili uključeni u izgled, to je bilo bez odgovarajućeg razumijevanja procesa.
Budući da kineski automobil nije stekao popularnost u Rusiji, politika cijena prilično nejasan i počinje od 30.000 dolara za novi automobil. Korišteni primjerci se mogu kupiti po nekoliko puta jeftinije.
Poređenje sa originalom
Shuanghuan Sceo izgleda prilično dvosmisleno. Dimenzije automobila iz nekih uglova izgledaju nezgodno, a izgled prednjeg dijela razumljiv je samo Kinezima. Oblikom i dizajnom podsjećaju na karoseriju E53, ali su daleko od bavarskog skladnog izgleda.
BMW ima osnovnu zapreminu od 3 litre, sa snagom od 231 ks. 2,4-litarski motor kineskog klona proizvodi samo 110. Ni o kakvoj dinamici ne može biti govora.
Njemački original odlikuje se udobnim i sigurnim rukovanjem. Shuanghuan Sceo se ne može pohvaliti takvim pokazateljima.
Audio sistem kineskog automobila je prilično osrednji. Nema smisla porediti ga sa BMW-om. Iako će zadovoljiti vlasnike koji su nepretenciozni za muziku.
Analogni BMW x6
Svojevremeno veliki kineski proizvođač Great Wall Motors nije bio nimalo postiđen činjenicom da njihova kreacija, IF Concept, jako podsjeća na BMW x6. Ovo je još jedan primjer očiglednog kopiranja legendarni brendovi. Ali ovaj automobil je ostao koncept. 
Kineska auto industrija ne miruje, a nedavno je svijetu pokazala novi x6 klon - Bisu T7.
Dizajn i specifikacije
Nema smisla govoriti konkretne stvari o ovom automobilu - samo pogledajte original. Kineski klon je iznenađujuće precizno usvojio karakteristike modela x6, iako sa sopstvenim „rješenjima“.
Dimenzije su malo drugačije od BMW-a. Međuosovinsko rastojanje je duže, ali je širina automobila manja.
Motor se isporučuje u ovoj verziji:
- zapremina 2 litra, sa turbinom;
- 197 hp
Dizelski modeli nisu predstavljeni u kineskim automobilima.
Mehanizam mjenjača je opremljen 8-brzinskim automatskim mjenjačem ili 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Ovo je neobičan korak za Kineska auto industrija.
Uz sve, dolazi i sa pogonom na sve točkove.
Karakteristike i cijena
Prednji deo automobila pokazuje njegovu ličnost. Dizajneri su napravili vlastitu verziju optike i rešetke. Ali zajedničke karakteristike podsjeća na čuveni x6.
Zadnja svjetla su opremljena LED diodama. Oni takođe nemaju generalni dizajn sa originalom. Ali linije i „urezani“ krov otkrivaju izvor inspiracije kineskih majstora.
Enterijer, po standardima danas, prilično tehnološki napredan:
- punopravni medijski sistem;
- 12 inčni displej;
- Elektronska instrument tabla;
- automatski podesiva sedišta sa ventilacijom i drugim tehnologijama.
Cijena osnovnog modela je 20.000 dolara.
Poređenje sa originalom
Bez obzira koliko kineski dizajneri žele da automobil učine jedinstvenim, vidljivo je kopiranje. Izvana, automobil izgleda malo čudno - dizajneri su postigli futuristički efekat, iako ne sasvim jasan.
Kineski automobili generalno imaju čudan izgled. Kako bi barem malo prikrili kopiranje, dizajneri mijenjaju dimenzije, zbog čega automobil poprima neobičan izgled.
Motori su daleko iza bavarskog modela. BMW kreće sa 306 KS. U svom arsenalu Nijemci imaju dizel agregate, koje kineski klon nema.
Kada se porede ova dva automobila, razlika u kvalitetu enterijera je očigledna. Bisu T7, iako opremljen moderan salon, nema takav pristup detaljima i ergonomiji.Analogni Infiniti
Luksuz Japanski proizvođač Infiniti nije mogao ostati podalje od pažnje kineske auto industrije. Mala kompanija Yema objavila je svoju verziju originalne EX serije - Yema E-Series.
Dizajn i specifikacije
Nema smisla porediti dizajn klona. Tačno replicira izgled Infinitija. I ako je u prethodnim modelima bilo barem malo individualnosti, E-serija je u potpunosti ponovila izgled originala. Jedina razlika je amblem proizvođača.
Kineski automobil takođe nije ispunjen tehničkim pokazateljima. Agregat je predstavljen kao star Toyotin motor, zapremine 1,5 litara. Pokazatelji su skromni:
- 95hp;
- 130 N/m obrtnog momenta.
Jedinica je opremljena ručnim mjenjačem sa 5 brzina, što je standardno za takav motor.
Karakteristike i cijena
Unutrašnjost automobila je napravljena u kineskom stilu. Nema nagoveštaja luksuza ili funkcionalnosti kao kod Infinitija. Ali to bi moglo zadovoljiti prosječnog kupca.
Neki modeli su uključivali kontrolu klime. Auto je bio opremljen standardni paket opcije.
Kineski klon je napravljen na platformi Austin Montego, koju je kompanija kupila 2000. godine. I iako je uspješno nadživeo svoj period, u Kini jednostavno ništa ne bacaju.
E-serija je ostala u statusu konceptnog automobila. Njegova tačna cijena nije poznata, ali ne bi prelazila nekoliko desetina hiljada dolara.
Poređenje sa originalom
Uprkos očiglednom kopiranju, teško je uporediti klon sa EX serijom. Oni dijele sličan izgled. Inače, ovo su radikalno različiti automobili.
Yema si nije mogao priuštiti luksuz i karakteristike puta, pa sam krenuo svojim putem. Infiniti ima nekoliko opcija u svojim nivoima opreme pogonske jedinice– EX35 i EX50 i dodatni paket opcija.
Lista kineskih automobila uključuje samo jedan agregat.
Zaključak
Glavni faktor pri kupovini kopiranog automobila je cijena. Nekoliko je puta manji od globalnih brendova. Trepćuća svjetla i zamišljena tehnologija su paravan za privlačenje kupaca.
Neka kineski auto ima jeftino, ne zaboravite - veoma je daleko od kvaliteta i pouzdanosti evropskih i drugih brendova.
Kineski proizvođači proizvode široku paletu automobila - i po kvaliteti i po svojoj izgled. Nije tajna da su neki modeli kineske auto industrije u stanju da se takmiče s vodećim brodovima poznatih brendova. Neosporna prednost ovih automobila je njihova niska cijena uz relativno dobar kvalitet. Ali danas su posebno popularni takozvani "klonovi" modela svjetskih marki. Jedan od njih je automobil sa tihim imenom: Shuanghuan Sceo, koji je postao kopija Nemački BMW X5.
Ovaj model je počeo sa proizvodnjom 2006. godine. Za to vrijeme dobila je širok spektar odgovora stručnjaka. Ali, očito, uspjela je postići takav publicitet ne zbog izvanrednog tehnička svojstva ili nenadmašan izgled: mnogo se priča o njemu samo zato što je "analog" BMW vodećeg modela. Inače, bavarski koncern je više puta pokušavao olakšati uvođenje zabrane prodaje Kineski model, ali to nije dalo rezultate.
Unatoč činjenici da je model službeno dobio "status" ilegalne kopije, nastavlja se proizvoditi u Kini i do danas oduševljava vlasnike automobila iz različitih dijelova svijeta. Ali, u stvarnosti, nije sve tako glatko. Shuanghuan Sceo ima niz značajne nedostatke, koji zbunjuju mnoge potencijalne kupce i pored niske cjenovne kategorije za njihovu klasu.
Shuanghuan Sceo – karakteristike izgleda kineskog BMW-a X5
Vizuelno, kineski automobil ovog modela je veoma sličan "formatu" izgleda BMW-a X5. Na prvi pogled može izgledati da imaju više sličnosti nego razlika. Ali nije tako. Upravo karakteristične karakteristike ovih automobila nam omogućavaju da procenimo prisustvo značajne nedostatke u kineskom Shuanghuan Sceo.
Prije svega, vrijedno je napomenuti da kineski "klon" BMW-a ima neobične dimenzije karoserije i vrlo čudnu unutrašnjost u smislu tehničkih parametara. A među dijelovima karoserije koji Shuanghuan Sceo čine što drugačijim od njemačkog automobila su prisustvo netipičnih farova i potpuno drugačija rešetka hladnjaka. Gledano u cjelini, kineski model ima sljedeće karakteristike:
- Shuanghuan Sceo ima očigledne probleme sa svojom unutrašnjosti. Unatoč činjenici da su njegovi vanjski parametri relativno adekvatni, tehničke karakteristike su potpuno primitivističke. Neće svakom vlasniku automobila biti udobno u takvom vozilu.
- Kvake na vratima se ne uklapaju u ukupnu vanjštinu automobila. Niskog su kvaliteta, čak i po "kineskim" standardima.
- Po izgledu zadnja optika skoro identičan BMW-u X5, ali prednji ima značajne razlike. Neki stručnjaci čak govore o njihovoj apsurdnosti.
- Sa strane, kineski model takođe liči na prethodnika bavarskog vodećeg modela, X3.
- Model ne reaguje savremeni zahtevi ergonomija. Mnogi elementi su zastarjeli.
A da biste procijenili karakteristike vozačke zone, nije potrebno voziti automobil na probnu vožnju. Pogledajte samo detaljne fotografije interijera. Konkretno, automobil je opremljen čudnim volanom i izuzetno neudobnim sjedištima. Svi nedostaci vidljivi su golim okom, a sami po sebi su svojevrsna antireklama za kineski „klon“ BMW-a.
Ovi i mnogi drugi nedostaci nisu postali za strani kupci značajna prepreka za kupovinu kineskog modela, jer za razliku od njih postoji niska cijena, koja se ne može porediti sa cijenom automobila njemačkog koncerna.
On sekundarno tržište Shuanghuan Sceo proizveden 2006-2007 može se kupiti za samo 400-450 hiljada rubalja. Sada se ovaj automobil prodaje u mnogim zemljama širom svijeta - međutim, sa sa promenljivim uspehom. Ali postoji zvanična zabrana uvoza modela u Njemačku.
Shuanghuan Sceo – tehničke specifikacije: ima li sličnosti sa BMW-om X5?
Neispunjeno očekivanje mnogih vlasnika automobila je činjenica da kineski "klonovi" obično nasljeđuju samo izgled svjetski poznatih flagshipa, dok punjenje ostaje "kinesko". Shuanghuan Sceo nije izuzetak u tom pogledu: ima samo eksterne parametre od BMW-a X5. A tehničke karakteristike ima sljedeće:
- Nudi se nekoliko nivoa opreme vozila. Maksimum njih je obdaren dobre karakteristike, koji u potpunosti ispunjava zahtjeve modernih auto-entuzijasta - kontrola klime, tempomat, pouzdan sistem raspodela kočione sile, 4 vazdušna jastuka, električna sedišta itd.
- Automobil je opremljen linijskim 4-cilindričnim Mitsubishi motor, nije posebno moderan.
- Zapremina motora – 2,4 litra (BMW – 3 litra), snaga – 110 ks. (BMW ima 231 KS). Naravno, razlika između osnovnih modela automobila je veoma značajna.
- Mnogi vlasnici se žale na prekomjernu potrošnju goriva kod dizelskih modela;
- Onima koji su navikli na udobnu vožnju pouzdanog automobila malo je vjerovatno da će se svidjeti operativnim karakteristikama Shuanghuan Sceo.
Uprkos nesavršenosti tehnički parametri Kineski model, automobil je uspio steći svoju popularnost strano tržište. U najvećoj potražnji osnovna oprema automobil opremljen motorima licenciranim od strane Mitsubishija. Iako korišteni materijali nisu najkvalitetnije, montaža, općenito gledano, zadovoljava sve trenutne zahtjeve.
