Formiranje folije za zatamnjivanje zadnjeg stakla. Kako zatamniti zadnje staklo

Vlasnici automobila koji se žele poboljšati izgled svog automobila, oni se često odlučuju za to tako što vlastitim rukama zatamnjuju stražnje staklo pomoću posebnog filma. Tuning automobila ima i stvarne praktične prednosti - ljeti je vozaču ugodnije u njemu, jer je bolje zaštićen od sunčevih zraka. Također možete zatamniti prozore kako biste zaštitili unutrašnjost od znatiželjnih očiju znatiželjnih očiju. Bez obzira na razlog koji vas je naveo da nadogradite svoj automobil svojim rukama, vrijedi slijediti neka pravila kako napori na poboljšanju ne bi bili uzaludni.

Zakonitost nijansiranja

Prije nego počnete lijepiti film zadnji prozor automobila, uvjerite se da je njegov prijenos svjetlosti u skladu sa standardima i zahtjevima GOST-a. Ne smijemo zaboraviti da tokom vožnje svi učesnici trebaju biti udobni. Za razliku od zatamnjivanja vjetrobrana i nekih bočnih stakala, podešavanje stražnjih i stražnjih bočnih stakla nije zabranjeno.

Materijali i alati

Za zatamnjivanje stakla automobila vlastitim rukama, trebate cela serija stavke, čiji skup zavisi od toga da li je potrebno ili ne ukloniti. Vrijedi podsjetiti: da biste dobili visokokvalitetan rezultat, preporučljivo je povjeriti lijepljenje stručnjaku ili ga provesti zajedno s pomoćnikom. Prije nego što počnete lijepiti, trebate provjeriti da li staklo automobila ima nepravilnosti i pukotina, bolje je odbiti podešavanje. Za implementaciju vašeg plana trebat će vam:

• film;
• gumena lopatica ili valjak;
• šampon;
• sprej;
• nož za papir;
• meke krpe.

Svi materijali koji se koriste u procesu lijepljenja moraju biti visoke kvalitete, ali posebnu pažnju treba obratiti na izbor filma. Ako prvi put počinjete tonirati automobil, onda biste trebali odabrati onu koja je najlakša za rukovanje.

Procedura rada

Sav rad sa filmom može se podijeliti u nekoliko faza:

1. Priprema stakla;
2. filmski uzorak;
3. lijepljenje;
4. podrezivanje i sušenje.

U prvoj fazi potrebno je temeljito očistiti staklo automobila otopinom sapuna ulivenom u bocu s raspršivačem i odmastiti njegovu površinu prije nijansiranja, a ako je potrebno, ponovite nekoliko puta. Ako se odabere demontaža, vrijedi potražiti pomoć partnera.

Ukoliko staklo ostane na svom mestu tokom rada, preporučljivo je (ali nije neophodno) ukloniti gumene zaptivke pre lepljenja.

U drugoj fazi trebate izrezati blanko - okrenite rolnu s folijom ljepljivom stranom sa zaštitnim slojem prema sebi i rukama ga nanesite na mokro staklo, kotrljajući ga u vodoravnom smjeru. Uzorak je napravljen lopatom iza prozirne površine automobilskog stakla. Ako površina stakla ima jako konveksan oblik, tada će nijansiranje u jednom komadu biti problematično. U ovom slučaju, dopušteno je napraviti nekoliko uzoraka ili jedan s rezovima.

Treća faza je stvarno lijepljenje filma. Ovaj proces je radno intenzivan i zahtijeva strpljenje i pažnju kada ga sami radite zbog konveksnog oblika stražnjeg stakla. Morate početi lijepiti od vrha stakla. Njegova površina i sam film su dobro navlaženi. Onda odvojite zaštitni sloj oko 1/3 i počnite lijepiti, zatim još 1/3 i ostalo. Ispravljajući sve nepravilnosti na još mokrom filmu, možete postići odličan rezultat.

Glatkim pokretima, boja se konačno izravnava, ali ne rukama, već gumenom lopaticom ili valjkom u smjeru od sredine prema rubovima. Ako se formiraju bore ili mjehurići, možete koristiti sušilo za kosu. Film zagrijan njime je elastičniji i savitljiviji. Ali morate poduzeti mjere opreza kako vaši napori ne bi doveli do deformacije.

Nakon što ste završili sa zaglađivanjem površine, možete preći na četvrtu fazu - obrezivanje i sušenje. Oštrim nožem za papir odrežite višak filma (preostali dio). Profesionalci preporučuju da se to radi pod uglom od 300 u odnosu na staklo automobila kako bi se izbjeglo ljuštenje premaza u budućnosti. Ako staklo nije uklonjeno, film treba umetnuti 2-5 mm ispod brtve. Sljedeći korak je sušenje fenom. Međutim, čak i nakon toga, morate pažljivo koristiti automobile i ne spuštajte stakla u početku, jer će se film potpuno osušiti otprilike trećeg dana.

Trenutno dostupno na tržištu veliki broj folija za bojenje automobila. Možete odabrati bilo koju boju po svom ukusu, pa čak i opciju sa ornamentom ili uzorkom. U ovom slučaju morate biti još oprezniji i pažljiviji, jer intenzivno zaglađivanje filma može ga deformirati i izobličiti uzorak.

Još jedan savjet za one koji su odlučili tonirati staklo u komadima, a ne kao cijeli list materijala. U ovom slučaju, bolje je rezove napraviti vodoravno, a ne okomito. Ako možete napraviti rez duž linije grijaći element, tada će to biti minimalno uočljivo oku.

Ako zatamnite stakla vlastiti automobil Ako to svakako želite sami, ali nemate iskustva, onda je preporučljivo potražiti pomoć i savjet od iskusnijeg prijatelja, a također bolje od profesionalca. Inače, da se film ne bi bacio u smeće, vrijedi barem malo vježbati ga zalijepiti na komad stakla.

Usklađenost s gore navedenim pravilima i preporukama prilikom nijansiranja poboljšat će izgled automobila vlastitim rukama. I film će u ovom slučaju služiti vjerno dugo vremena i neće nastati problemi zbog slabog prijenosa svjetlosti.

Mnogi ljudi više vole da imaju tamne prozore u automobilu kako unutrašnjost nije vidljiva sa svih strana. Takođe, potpuno netonirani automobil se poredi sa akvarijumom. Kao što znamo, pravila zabranjuju zatamnjivanje vjetrobrana i prednjeg stakla bočni prozori auto. Stoga vozači koji poštuju zakon zatamnjuju stražnja bočna i stražnja stakla. Stražnje staklo je teže zatamniti jer je staklo nepravilnog oblika.

Šta je potrebno za nijansiranje

Da biste vlastitim rukama zatamnili stakla na automobilu, trebat će vam sljedeći alati:

1. Sprej.
2. Otopina sapunaste vode.
3. Gumena lopatica.
4. Sunđer.
5. Nož za papir.
6. Rulet.
7. Puder.
8. Skin.
9. Građevinski ili obični fen za kosu.

Kako zatamniti zadnje staklo

Prije nego što počnete lijepiti film, potrebno je dobro oprati i osušiti staklo. Nakon toga, potrebno je sipati i utrljati malu količinu praha po površini stakla. Nakon čišćenja i nanošenja pudera, izmjerite mjernom trakom ukupne dimenzije staklo i izrežite film na ove veličine. I nakon toga izvršite oblikovanje, odnosno dajte oblik stakla nijansi.

Kako formirati nijansu:

• Mokra metoda.
• Suva metoda.

Metoda mokrog oblikovanja boje filma je da se mora nakvasiti bez skidanja zaštitni film i postavite ga na spoljnu stranu zadnjeg stakla. Nakon nanošenja filma na vanjsku stranu, mora se zagladiti gumenom lopaticom (forsiranje). Upotrijebite lopaticu da je zagladite od sredine do rubova, dok zakrivljena područja zagrijte fenom. Ovim jednostavnim koracima, folija za toniranje će u potpunosti poprimiti oblik stražnjeg stakla.

Metoda suhog oblikovanja za toniranje filma sastoji se u tome da se potreban komad folije nanosi na stražnje staklo sa vanjske strane tako da poklopac bude okrenut prema van, nakon čega je potrebno odrezati višak filma. Nabori se također istiskuju lopaticom od sredine prema rubovima.

Jeste li čuli za atermalni film ili staklo? Mnogi ljudi ne znaju? Ima niz prednosti u odnosu na konvencionalna automobilska stakla.

pripremni radovi:

1. Kada koristite bilo koju metodu, sljedeći korak je ugradnja reflektora unutar automobila tako da snop sija na stražnjem staklu. Ne uklanjamo film. Reflektor je osvijetljen kako bi se film savršeno presekao, bez grešaka.
2. Pripremljeni komad željenog oblika sada treba ukloniti i oprati sa jedne strane filma koji je postavljen na staklo, a foliju i staklo oprati od praha.
3. Zatim navlažimo film vodom i izravnamo ga različite strane od centra do ivica. Ova akcija će pokazati koliko je glatko film izrezan i oblikovan. Ako ima nabora, zagrijte sušilom za kosu i uklonite zrak lopaticom. Nakon toga unosimo film u kabinu, unutar automobila.
4. Prije nego što počnete s lijepljenjem, potrebno je dobro oprati i osušiti staklo kako na njemu nema prašine, muva i sl.

Jeste li čuli za . Takve elektronsko nijansiranje kontrolišete dugmetom, odnosno pritisnite dugme - prozori potamne, pritisnite ponovo - prozori postaju providni.

Proces nanošenja filma na staklo:

• uklonite zaštitni film sa nijansiranja;
• navlažite ljepljivu stranu boje otopinom sapunske vode (sapun neko vrijeme neutralizira ljepilo);
• navlažite zadnje staklo iznutra;
• pričvrstite film, pravilno ga pozicionirajte;
• navlažite bocom sa raspršivačem;
• izbacite vazduh i vodu, poravnavajući nabore (zagladite gumenom lopaticom od centra horizontalno).

Tanka lopatica se može zabiti ispod gumena brtva dnu filma. Na kraju, ponovo možete koristiti uobičajenu gumenu silu da hodate od centra do rubova.

Kao što vidite, nema ništa komplikovano. Odvojite puno vremena pripremni rad. Možete sami da zatamnite zadnje staklo za nekoliko sati.

U ovom videu možete pogledati cijeli proces nijansiranja.

Ovih dana sve više vlasnika automobila shvaća prednosti koje im donosi zatamnjivanje stakla. vozilo. U isto vrijeme, fabričko nijansiranje postavljeno na transporteru propušta previše svjetla, što nije svačija šalica čaja. Stoga mnogi dolaze do zaključka da će nijansiranje vlastitim rukama postati dostojno rešenje probleme.

Međutim, ova tehnologija nije tako jednostavna kao što se čini. Ovo je radno intenzivan i odgovoran postupak koji krije mnoge zamke.

Koja je korist?

Za početak, nekoliko argumenata u korist zatamnjivanja prozora:

• Sa njima opšti pogled Auto ispada mnogo ljepši, prestižniji i skuplji.
• Tamno staklo je jedna od mjera pasivna sigurnost kada se unutra ne vidi ništa što bi moglo biti ukradeno.
• Visokokvalitetni premaz apsorbira sunčev odsjaj i omekšava odsjaj farova nadolazećih automobila.
• U kombinaciji sa ljepilom i filmom, auto stakla se pretvaraju u element visoke čvrstoće koji može izdržati udarce do 70 J. To je otprilike količina energije koja je potrebna osobi da baci kamen iz blizine. Čak i kada se razbije, prozor se ne raspada u komadiće, već ostaje pričvršćen za film, koji čak može spasiti živote u slučaju nesreće.
• Nijansa automobila reflektuje skoro 99% ultraljubičastih zraka i 89% toplotnog zračenja u ljetni period, što 2-3 puta olakšava rad klima uređaja, a samim tim utiče i na potrošnju goriva. Istovremeno, prenosi i do 69% sunčeve svjetlosti. Zimi, polimerni film zadržava do 35% topline unutar automobila.
• UV apsorpcija čuva unutrašnju završnu obradu i komandna tabla od blijeđenja.

Glavni zahtjev za zemaljska vozila je nivo njihovog prijenosa svjetlosti i utvrđen je GOST 5727-88. Vjetrobran koji pružaju vidljivost vozaču moraju prenositi najmanje 75% svjetla. Ne vetar, već ulazak u polje pogled naprijed– najmanje 70%; Propustljivost svjetlosti ostalih naočara nije regulirana.

Koncept “normativnog polja za gledanje naprijed P” znači područje koje zauzima od sredine lijevog vozačevog prozora, sve vjetrobransko staklo i u sredini desno prednje staklo. Odnosno, u stvari, sva ostala stakla se mogu zatamniti po želji.

O folijama za bojenje

Uprkos ugnjetavanju zakona, broj ljudi koji žele zatamniti svoj automobil svake godine raste. Tehnologije proizvodnje filmova ne miruju, nudeći nam sve više opcija za uštedu topline.

Najjeftiniji segment je film sa tamnim ljepilom. Kratkotrajan je i postaje neupotrebljiv u roku od godinu dana. Osim toga, kada je izložen sunčevoj svjetlosti, raslojava se i vrlo ga je teško ukloniti: morate ga strugati komad po komad.

Slikani film je malo bolja opcija. Ne blijedi tako brzo i otporan je na ogrebotine.

Vrhunski proizvod su neutralne folije u čijoj proizvodnji se ne koriste boje, a efekat zatamnjenja postiže se prskanjem nikla, aluminijuma, hroma i srebra. Ove folije imaju doživotnu garanciju.

Danas je lider u proizvodnji auto folija američka kompanija American Standard Window Film (ASWF). Kompanija se bori da postigne najbolji rezultati za razuman novac.

Ljepljiva strana premaza je akrilna ljepljiva kompozicija. Postoje dvije vrste ljepila. Prvi reaguju na pritisak i snažno pritiskanje na staklo, odnosno radi se samo o mekom ljepljivom ljepilu. Potonji se aktiviraju vodom, imaju tvrdu i neljepljivu prevlaku, koja se, u interakciji s aktivacijskim rastvorom, hemijski vezuje za staklo.

Alati, materijali i njihove karakteristike

Počnimo s vježbanjem. Za rad će nam trebati:

• Scrapers. Prilikom toniranja automobila vlastitim rukama, koriste se za čišćenje površina. Strugači se proizvode u različitim konfiguracijama za jednokratnu upotrebu i višekratnu upotrebu (onda dolaze sa zamjenjivim umetcima). Trebat će nam strugač za uklanjanje vode i gumica za pranje stakla (oko 12 cm).
• Nož i oštrica za čišćenje auto stakala. Nož se koristi za rezanje filma i sastoji se od uklonjive oštrice i tijela. Sve oštrice su izrađene od specijalnog mekog čelika kako ne bi ogrebalo staklo.
• Forsiranje. Ovo su alati za zaglađivanje filma i uklanjanje vode. Otkovci mogu biti pravougaoni, trouglasti, oblikovani sa različitim uglovima za teško dostupna mesta (čizleri), kao i savitljivi, za zakrivljene površine. Za uklanjanje instalacijskog rješenja na bočnim prozorima i prozorima trebat će nam Armolan pravougaona zlatna forma. Elastičan je, pa čak i pri jakom pritisku ne stvara nabore na filmu i ne topi se kada se zagrije fenom. Trebat će vam i: lopatica - uređaj za potiskivanje ivica filma pod oštrim kutom, posebno u takvim teško dostupnim mestima, poput zadnjeg stakla; teflonsko dlijeto, koje se također koristi za utiskivanje rubova i njihovo uvlačenje ispod brtve, a također i za brisanje mikročestica zarobljenih ispod filma; bluemax za uklanjanje instalacijske tekućine ispod filma.
• Za prskanje sapuna i otopina za instalaciju i vode bit će potrebni pištolji za prskanje. Prskalica mora imati filter za punjenje vodom direktno iz slavine, biti u ispravnom stanju i dopremati finu vodenu prašinu.
• Instalacijsko rješenje. Ovo je tekućina koja podsjeća na otopinu sapuna, ali nije baš to. Nije preporučljivo koristiti običnu sapunastu vodu za nijansiranje, jer ostavlja mrlje na staklu, koje tada praktički ne nestaju.
• Maskirne trake i markeri. Mogu se koristiti za ispravljanje malih nedostataka oko perimetra zalijepljenog filma.
• Industrijski fen za kosu. Omogućava da se film brže veže ili postane elastičniji od topline gdje je to potrebno.

Priprema za posao

Optimalno je da sami zatamnite stakla na automobilu bez demontaže stakla, ali imajte na umu da uslovi pod kojima se to izvodi imaju veliki uticaj na kvalitet zatamnjivanja. Ne možete očekivati ​​rezultate kada to radite na ulici.

Rastavljamo obloge vrata. Ovo je obavezan korak, uprkos činjenici da ga mnogi ignoriraju. Skinemo oblogu zajedno sa brtvom kako bismo došli do onog staklenog dijela koji je skriven unutar vrata.

Rolat stavljamo na stalak. Stalak je svakako stakleni paravan, veličine cca 2 x 2 m, za izrezivanje materijala. Možete ga kupiti, a možete i sami napraviti tako što ćete staklo učvrstiti okvirom od letvica na iverici, a iznad njih postaviti držače rola. Stalak se može postaviti okomito ili blago pod uglom. Staklo se ne boji oštre oštrice noža i mokri uzorci se dobro drže na takvoj površini.

Postoje dva načina da vlastitim rukama izrežete krpu za nijansiranje stakla.

• Uzimamo ukupne dimenzije prozora i dobijene vrijednosti stavljamo na postolje.
• Izrežite pravougaonik.
• Navlažimo staklo automobila tako da se film zalijepi. Unatoč činjenici da će biti zalijepljen iznutra, za izrezivanje nanosimo ga izvana.
• Izrežemo blanko duž krivina stakla. Spustite staklo za najmanje 5 cm kako bi vam bilo udobnije za rad.
• Hajde da se formiramo.
• Uzorak vraćamo na postolje, malo ga odrežemo oštri uglovi a od traka filma dužine oko 10 cm napravimo par "repova" za koje ćemo ga držati kada se skine zaštitni sloj. Zalijepite ih na prednju stranu.

Drugo, efikasnija metoda :

• Za šare koristimo šare, kojih se može naći u izobilju i za svaki automobil na internetu.
• Izrezali smo radni komad duž konture s malim dopuštenjem kako bismo ga lakše postavili na mjesto.
• Nanesite instalacijsko rješenje na unutrašnja strana staklo, nanesite uzorak i pažljivo podesite.
• Hajde da se formiramo.
• Ne zaboravite na "repove".

O formiranju filma

Važna stvar za one koji sami zatamnjuju stakla na automobilu: da bi film poprimio oblik stakla, mora se oblikovati. Mnogi ljudi to rade ispravno tokom lijepljenja, a to je velika greška. Film se mora formirati prije lijepljenja. Ovo će vas spasiti od patnje s tim u budućnosti. Ako film nije oblikovan, tada se tamo gdje staklo poprima sferni oblik pojavljuju strelice koje se ne mogu ukloniti bez oštećenja filma. Zamislite: prilikom lijepljenja voda i zrak se tjeraju odozgo prema dolje i skupljaju se u strelice koje pokušavamo formirati. Kao rezultat, film puca. Dakle, kalupljenje se vrši unapred, tako da nam ostaje samo da izbacimo vodu. Posebno je potrebno staklo velikog konveksnog oblika.

Tehnike oblikovanja

Pogodnije je to učiniti izvan prozora. Stavite radni komad na podignuto staklo i nanesite ga fenom vrući zrak. Zaglađujemo ga pravokutnim pritiskom. Pod utjecajem temperature, polimerni film se zagrijava i čvrsto pristaje staklu, uzimajući svoj oblik. Nakon zahvata možete vidjeti kako je zaštitni sloj postao malo udubljen.

Tehnologija zatamnjivanja auto stakala

Kada je platno pripremljeno, očistite staklo. Priprema počinje odmašćivanjem, što može biti instalacijsko rješenje.

Nakon toga, pomoću posebne oštrice, čistimo unutrašnju površinu kratkim pokretima struganja odozgo prema dolje. Oštrica ne grebe staklo, ali s njega uklanja prianjala zrna, ljepilo i druge strane inkluzije. Zapamtite: film će istaknuti sve lagane mrlje prašine i odmah će se primijetiti da je nijansiranje loše urađeno. Glavna stvar je postići savršeno čisto staklo. Ovaj posao je vrlo mukotrpan, ali rezultat će direktno ovisiti o tome.

Koristite bocu sa raspršivačem sa vodom da isperete svu prašinu i prljavštinu. Pomozite si gumicom za pranje stakla. Vršimo pokrete od desnog stupa do donjeg lijevog ugla. Ponavljamo nekoliko puta, nakon čega nanosimo instalacijsko rješenje. Poprskajte ga dovoljna količina. Njegova uloga je da omogući ljepljivoj strani filma da klizi preko nje, omogućavajući nam da precizno i ​​ispravno postavimo radni komad na svoje mjesto. Ako foliju stavite na vodu, odmah će se pogrešno zalijepiti.

Sve ovo vrijeme naš radni komad se drži na postolju. Pažljivo uklonite zaštitni premaz i poprskajte rastvor na njegovu ljepljivu površinu kako biste osigurali još bolje klizanje.

Nakon uklanjanja premaza strogo je zabranjeno dodirivanje ljepljive površine: čestice se mogu zalijepiti za nju, što će utjecati na kvalitetu.

Držeći uzorak za "repove", postavljamo ga ravnomjerno, s minimalnim razmakom duž ruba stakla.

Laganim pokretima od vrha do dna i po obodu, uz pomoć elastične sile, istiskujemo vodu i zrak. Gledamo ivice da vidimo da li se film pomera.

Pomoću sušila za kosu zagrijte staklo, počevši od gornje ivice. To je potrebno kako bi se film čvrsto pritisnuo i ne bi se skidao kada staklo podignemo da bismo radili na donjoj polovici. Prilikom ugradnje ovo mjesto je najpodložnije mehaničkom naprezanju.

Korištenje jednog strugača ili više različitih za zatamnjivanje stakla automobila vlastitim rukama - svatko bira za sebe.

Ponovo poravnamo gornju ivicu i raspršimo vazduh ispod. Neko vrijeme film će i dalje biti malo mobilan, pa je potrebno postaviti kožu s velikim oprezom. Ako voda će ući unutar vrata - ništa strašno, ispariće ili izaći kroz drenažni otvor.

Postavljamo zaptivku, a zatim kućište.

Najčešće greške:

• Previše veliki jaz od ivice do početka filma. Ne izgleda baš lijepo i naglašava činjenicu da je na normalno staklo nanesena nijansa. Ova udaljenost treba biti minimalna, ne veća od 1-2 mm.
• Loše odrezani film na rubovima, kada se iza pečata vidi nezamračena površina. Ovo ukazuje na kršenje tehnologije i smatra se potpunim nedostatkom.
• Film unutar vrata nije obrezan. Ovo možda neće biti problem u početku, ali s vremenom će se povući, povlačeći ostatak sloja sa sobom. Ako se na dnu čaše pojavljuju strelice, to može biti znak takvog odvajanja.
• Strelice također mogu ukazivati ​​na nekvalitetno čišćenje stakla ili nepravilno oblikovanje uzorka.

Zatamnjenje automobila uradi sam nije lak zadatak. Cijeli proces je baziran na tačnosti i preciznosti. Što ozbiljnije shvatite male stvari, više ćete uživati ​​u prednostima zatamnjenog automobila.

Zatamnjenje daje automobilu skup izgled, štiteći unutrašnjost od sunčeve svjetlosti i znatiželjnih očiju. Svaki auto-entuzijasta razmišlja o nijansiranju. Provođenje zatamnjivanja stakla VAZ nema toliko složena tehnologija da to ne uradite sami. Ako imate iskustva slični radovi, tada nema potrebe kontaktirati servis.

Karakteristike zatamnjivanja prozora VAZ 2107

Zatamnjivanje bočnih stakala automobila je mnogo lakše jer imaju ravnu površinu. Ali prilično je teško zatamniti prednje ili stražnje staklo bez poznavanja zamršenosti procesa. Posebna pažnja zahtijeva nijansiranje stakla na konveksnim dijelovima. Da biste zatamnili zadnje staklo VAZ 2107, morate pripremiti:

- alat za rezanje, možda oštar nož;
- rastvor sapuna, bilo koji šampon će poslužiti;
— boca sa raspršivačem i fen za kosu, ručni ili građevinski;
— gumena ili silikonska lopatica za brisanje za izbacivanje vode;
- 3 metra filma za toniranje, bolje je uzeti metaliziranu, kvalitetnu opciju.

Postupak nijansiranja traje sljedeće vrijeme u fazama:

— 1 sat za demontažu stakla;
— 4 sata za direktno nijansiranje;
— 48 sati za sušenje;
— 2 sata za ugradnju zatamnjenog zadnjeg stakla.

Prije nijansiranja stakla, potrebno ga je temeljito očistiti od prljavštine, oprati i osušiti. Ako je površina stakla neravna, neće biti moguće pravilno prianjati film.

Klasično zatamnjenje zadnjeg stakla

Prije početka nijansiranja formira se film za nijansiranje. Film je izrezan kako bi odgovarao prave veličine i počnite oblikovati. Ovaj postupak će vam omogućiti da savršeno zatamnite zadnje staklo. Osim oštrog noža, fena za kosu i gumene brisače, trebat će vam puder. Oblikovanje se vrši sa vanjske strane stakla. Koraci procesa su:

1. Dobro operite i ravnomjerno pospite staklo sa vanjske strane puderom i utrljajte ga po cijeloj površini, „upudrajući“.

2. Postavite šablonu filma sa ljepljivom stranom prema gore, a zatim fenom za kosu i mekom krpom počinjemo ga oblikovati. Izbjegavajte grebanje filma.

3. Stavite oblikovanu foliju na opranu i osušenu unutrašnjost zadnjeg stakla.

4. Nakon što ste prethodno skinuli zaštitnu foliju, poprskajte lepljivi deo rastvorom iz šampona pomoću boce sa raspršivačem. Višak rastvora se mora ostaviti da se iscedi. On unutrašnji deo Zadnje staklo također prskamo sapunom.

5. Stavite foliju na staklo, poravnavajući ivice i počnite da je zaglađujete lopaticom od središnjeg dela prema ivicama, izbacujući vodu i vazduh.

Postavljanje filma na veličinu stakla VAZ 2107 vrši se obrezanjem viška rubova nožem. Na krivinama stakla, film se formira pažljivije. Ako nije moguće formirati film rastezanjem, to se može učiniti pomoću rezova. Ponekad se film reže na 2-3 dijela i trake se lijepe preklapajući, jednu po jednu, počevši od vrha. Da sakrijem šav, pravim ga duž linije grijanja stražnjeg stakla. Nakon završetka postupka nijansiranja, preporučuje se da ne uključujete unutrašnje grijanje 2 dana.

Mnogi auto-entuzijasti ih toniraju gvozdeni konj. Postoji nekoliko razloga za to - podešavanje, zaštita od sunca i odsjaja od farova, odsjaj od drugih automobila, povećanje sigurnosti stakla u slučaju njihovog uništenja, ograđivanje unutrašnji prostor salon iz tuđe radoznalosti i tako dalje. Radovi na promjeni svjetlosne propustljivosti stakla izvode se bez upotrebe posebnih alata, ali se preporučuje upotreba fena za kosu. Da biste dobili visokokvalitetan rezultat, potreban vam je fen za nijansiranje automobila.

Zašto vam je potreban fen za kosu prilikom nijansiranja?

Niko ne poriče da ovaj uređaj nije potreban za zatamnjivanje auto stakala i drugih koji imaju ravnu, nezakrivljenu površinu. Svi mjehurići zraka i nabori koji se pojavljuju tokom procesa lijepljenja filma mogu se izgladiti i ukloniti samo pomoću strugača ili meke krpe. Ali kada nijansiranje automobila uključuje rad sa zakrivljenim staklom, ne možete bez ovog električnog uređaja - to kažu svi koji su to radili barem nekoliko puta.

Kada se zagrije, film postaje elastičniji, počinje se rastezati i idealno pristaje površinama bilo koje geometrije. Ovo svojstvo se koristi pri formiranju premaza za nijansiranje automobila za stražnja stakla s jakim savijanjem - film se zagrijava sušilom za kosu. Naknadno lijepljenje boje zadate konfiguracije pomoću istog uređaja odvija se bez ikakvih poteškoća. Površina se zaglađuje lopaticom, a istovremeno se film zagrijava električnim uređajem - posebno kod lijepljenja na krivinama. Bez ovog uređaja to će biti nemoguće visokokvalitetno nijansiranje

farovi automobila

Profesionalci koji zarađuju od ove usluge preporučuju korištenje grijanja filma u svim slučajevima - to vam omogućava da dobijete najkvalitetniji i izdržljivi premaz za nijansiranje. Osim zagrijavanja prilikom zaglađivanja filma, savjetuju, nakon završetka svih operacija, da se prozor iznutra osuši električnim uređajem. Zalijepljena i izrezana folija treba da ojača svoje rubove zagrijavanjem.

Koji je fen za kosu prikladan Iskusni toneri kategorički navode da uređaj mora biti industrijskog dizajna - potreban je građevinski fen za kosu. Kućanski aparati

Gotovo svaki građevinski električni uređaj će se nositi sa zadacima koji su mu dodijeljeni. Ali idealna opcija bi bio uređaj s nekoliko brzina i elektronskim termostatom. Ovo će vam omogućiti da odaberete optimalni režim njegov rad. Folije za nijansiranje su različite kvalitete, uvjeti rada također utiču na potrebnu temperaturu strujanja toplog zraka koju će uređaj proizvoditi. A potrebnih parametara nalaze se u rasponu od trenutka kada film postane elastičan do temperature njegovog topljenja (destrukcije).

Kako pravilno koristiti fen za kosu

Ako slučajno radite sa uređaj za domaćinstvo, onda ovdje nema ograničenja - uređaj ima karakteristike niske temperature koje ne mogu oštetiti film ili staklo automobila. Upotreba građevinski fen za kosu zahtijeva brigu i vještinu. Električni uređaji mogu proizvesti temperature do 600oC i više pri različitim brzinama protoka zraka.

Ne postoji konsenzus u kojem načinu rada uređaja raditi - svatko ima svoj lično iskustvo. Stručnjaci i ljudi s određenim iskustvom u takvim poslovima slažu se oko sljedećih osnovnih pravila:

• Nije dozvoljeno koristiti fen za kosu na maksimalnoj snazi.
• Željeni način rada uređaja odabire se eksperimentalno - pokušavaju zalijepiti mali komad filma za toniranje.
• Uređaj se drži na udaljenosti na kojoj se film neće otopiti i staklo neće puknuti od pregrijavanja.
• Ne možete dugo grijati jedno mjesto - posljedice mogu biti gore navedene. Idealno je kada električni uređaj vrši neprekidne glatke pokrete u radnom području, mjestu trenutnog oblikovanja ili gletovanja.