Dizel ne pali zimi: rješenje problema. Kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu: savjeti iskusnih vozača

Mnogi vlasnici dizel automobili Paze na zimske mrazeve, jer su gotovo svi morali da se nose sa činjenicom da automobil neće startovati na temperaturama ispod nule. Glavni razlog za to je zgušnjavanje dizel goriva na niskim temperaturama. Ovaj problem nastaje zbog stvaranja malih parafinskih čestica u dizel gorivu. Međutim, ako primijenite male trikove koje koriste iskusni vozači, možete shvatiti kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu.

To dizel motor može lako pokrenuti na ekstremnoj hladnoći, moraju se uzeti u obzir sljedeći važni faktori:

• dobro i provjereno gorivo;
• pouzdana baterija;
• radni starter;
• kvalitetne svijeće.

Preduvjet je također normalna kompresija i pravilna sistem ubrizgavanja. Kada barem jedna od ovih tačaka ne radi ili radi loše, dizel motor se neće pokrenuti po hladnom vremenu. Kada dođe hladno vrijeme potrebno je provjeriti rad motora u dobroj radionici. Motor koji se dimi ukazuje na nedostatak snage, neravnomjeran rad ili probleme sa kompresijom. Ovo je jedan od glavnih pokazatelja koji mogu okarakterizirati cijeli rad motora.

Provjera dizel motora vrši se pomoću manometra, koji je spojen direktno na injektor. Dakle, provjerava se radni pritisak u cilindru tokom rada radilica. Ako je automobil nov, onda bi ovaj indikator trebao biti najmanje 30-40 bara. Ako je pritisak u radnom cilindru niži od 20 bara, tada se pokretanje dizel motora po hladnom vremenu definitivno neće dogoditi. Ali ovo je češće na automobilima sa visoka kilometraža, gdje je motor već iscrpljen. U ovom slučaju je neophodno velika renovacija motor ili, kao opcija za zimu, topla, grijana garaža. U toploj sezoni, čak i snažno dotrajali motor startuje bez problema.

Mogući problemi sa injektorom

Kod starijih automobila sa velikom kilometražom, problem sa brizgaljkom se najčešće javlja pri paljenju automobila, a takođe je značajno smanjena snaga i dim. auspuha. Takav motor počinje raditi previše bučno, čini se da kuca nečim metalnim. Ako je auto nov, tada možete saznati da injektor ne radi naglo kočenje nakon pritiska na papučicu gasa. Cijena popravka brizgaljki varira u zavisnosti od godine proizvodnje automobila, što je noviji automobil, to će biti skuplji popravak brizgaljki.

Nedostaci baterije

Kao što pokazuje praksa, pokretanje bilo kojeg dizel automobila mnogo je problematičnije od pokretanja automobila benzinski motor iste snage. Stoga su dizel motori opremljeni baterijama i starterima koji su mnogo snažniji. IN zimsko vrijeme svi defekti baterije se manifestiraju u dvostrukoj veličini, jer se u teškim mrazima potreba motora za strujom značajno povećava. Gorivo se zgusne zbog mraza, starteri se intenzivnije okreću, a svjećice moraju raditi duže. Obično, što je napolju hladnije, baterija ima manje snage. Kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu postaje glavno pitanje čak i za iskusne vlasnike automobila.

Da biste unaprijed izbjegli mnoge probleme, morate detaljnije pogledati rad startera. Ako ne radi dobro ili nakon nekoliko pokušaja pokretanja osjetno oslabi, tada se trebate obratiti stručnjaku. U servisu će provjeriti funkcionalnost baterije i svih dijelova automobila koji se koriste za punjenje. Ako odmah kupite nova baterija, bez provjere starog, onda je to često samo bacanje novca, možda problem nije u tome. Generator ili starter mogu biti neispravni. Životno vrijeme moderne baterije kreće se od tri do pet godina.

Problemi sa gorivom i filterom goriva

Uz nagli pad temperature u rezervoarima većina dizel automobili Mobilni se još uvijek pune ljetnim dizel gorivom, koje ima tendenciju da se jako zgusne na temperaturi od nula stepeni. Parafin koji se taloži iz takvog goriva po hladnom vremenu može potpuno začepiti filter goriva, što je jedan od razloga nemogućnosti pravilnog pokretanja dizel motora po hladnom vremenu. Ako iz nekog razloga niste imali vremena za korištenje ljetnog goriva, u rezervoar morate uliti poseban aditiv - antidepresiv. To će pomoći u smanjenju parametara zgušnjavanja dizel goriva. Stručnjaci preporučuju promjenu filtera goriva prije početka mraza, dizajn filtera uključuje korito za prikupljanje vode, ako se u rezervoaru skupilo puno tekućine, onda će se zalediti i ograničiti protok dizela; goriva u motor.

Većina vlasnika dizel motora misli da su problemi s pokretanjem dizel motora zimski period dobijaju se zbog dizel goriva, koje ne odgovara godišnjem dobu. Postoje samo tri vrste dizel goriva:

• ljetno dizel gorivo - koristi se od nula stepeni i više;
• zimsko dizel gorivo - sipa se na temperaturama ispod nule do minus trideset stepeni;
• Arktičko gorivo – koristi se u dizel automobilima na temperaturama ispod minus trideset stepeni.

Najvažnija razlika između svih ovih marki je temperatura zgušnjavanja goriva. Ako se gorivo puni prema sezoni, tada nije potrebna upotreba posebnih aditiva. Ako su svi sistemi vozila ispravni, dizel motor će se pokrenuti po hladnom vremenu iz prvog pokušaja.

Neispravnost svjećice

Vrlo su rijetki slučajevi kada sve auto svjećice pokvare u isto vrijeme. Ako je auto star i ima veliku kilometražu, vozač možda neće ni primijetiti neispravnost pojedine svjećice, samo pri paljenju motor slabije pali i nekoliko sekundi radi neravnomjerno. Preporučljivo je izvršiti reviziju na jesen auto svjećice i zamijenite neispravne elemente.

Učinak svjećica može se provjeriti bez kontaktiranja stručnjaka. Element treba izvući, negativni kontakt spojiti na tijelo, a plus spojiti na terminale svjećice. Kada svijeća radi, njena cijev će se trenutno zagrijati. Nakon nekoliko sekundi, potpuno će se zagrijati i svijetliti.

Provjerene metode za pokretanje dizel motora

Na vrlo pouzdan i dokazan način kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje dizajn goriva dizel automobila, je ugradnja grejne konstrukcije rezervoar za gorivo, na cijevima i na filteru. Pokretanje dizel motora pomoću tegljača je vrlo lako, iako opasno.

Putnički automobili opremljeni su pogonom za distribuciju kaišnog tipa. Kada se koristi tegljač, trzaji su neizbježni, što može dovesti do pucanja kaiša. Tegljač se može koristiti samo u očajnim situacijama, kada je baterija prazna ili starter pokvaren.

Uzmite neki savjet od iskusni vozači:

1. Ako se dizel motor pokrene po hladnom vremenu, morate ga upaliti na nekoliko minuta duga svetla, zatim pritisnite kvačilo na nekoliko sekundi, a zatim pustite starter da se odmori, to može pomoći pri pokretanju dizel motora;
2. možete dodati kerozin u gorivo, čak i sa dugotrajan rad V temperature ispod nule takav sastav ne utječe na rad cijele strukture dizel motora;
3. koristite aditive koji smanjuju tačku zgušnjavanja dizel goriva;
4. Da biste brzo zagrijali smrznuti dizel, možete staviti poklopac na automobil i postaviti toplinski pištolj ispod dna. Temperatura ispod motora mora biti dovedena na najmanje nula stepeni;
5. ako pokrećemo dizel motor po hladnom vremenu, onda za brzi start možete prskati eter u usisnik zraka, trebali biste pokušati pokrenuti motor dok je eter u raspršenom stanju;
6. još jedan metod dokazan godinama od strane iskusnih vozača dizel automobila. Ako automobil ne želi da se pokrene na hladnoći, potrebno je zagrijati odvodni razvodnik. To se može učiniti jednostavno, koristeći komad papira i šibice. Papir se zapali i kolektor se zagrije uz pomoć dima, u ovom slučaju automobil se vrlo brzo pokreće;
7. treba kupiti dizel gorivo Samo na provjerenim benzinskim pumpama, štedeći na dizel gorivu, možete potrošiti mnogo na popravke.

Zaključak

Dizel automobili su popularni zbog svoje snage i efikasnosti u radu. Ali zbog svih ovih prednosti pate ljubitelji takvih automobila zimski mrazevi. Posebno je problematičan prelazni period iz jeseni u zimu, u to vreme su česti mrazevi, a gorivo u automobilu je uglavnom napunjeno letnjim gorivom. Dakle, morate provesti sate pokušavajući da upalite svoj automobil. Ako slijedite savjete stručnjaka i pažljivo pratite automobil, čak ni u teškim mrazima takvi problemi neće nastati.

Počnimo s činjenicom da je u proteklih deset godina, putnički automobili postao je dostojna alternativa analozima benzina iz više razloga. Istovremeno, među glavnim prednostima je značajna ekonomičnost goriva zahvaljujući boljem i drugom pozitivne kvalitete motori ovog tipa.

Međutim, ni ova vrsta motora nije bez nedostataka. Glavni problem svi dizel motori bez izuzetka modernih automobila je osjetljiv na ranjivost sistem goriva, kao i teškoće pri hladnom startovanju. Treba napomenuti da vam određena znanja omogućuju izbjegavanje niza sličnih problema tokom rada dizel motora.

U ovom članku ćemo govoriti o tome šta početnik dizel vozač treba da zna o karakteristikama motora ovog tipa, kao i kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu i to učiniti ispravno uz minimalno oštećenje drugih sistema pogonska jedinica.

Pročitajte u ovom članku

Hladno pokretanje dizel motora zimi: poteškoće i nijanse

U pravilu, problemi s dizel motorima počinju upravo kada temperatura vanjskog zraka padne na nulu ili ispod. Pri temperaturama blizu nule i negativnim temperaturama u bilo kojem motoru gorivo isparava gore, jače se prazni itd. Kao rezultat toga, pokretanje može prirodno postati teže.

Što se tiče dizela, u ovom slučaju posebnu pažnju zaslužuje. Činjenica je da se dizel gorivo dijeli na "zimsko" i "ljetno". Ova podjela je diktirana činjenicom da gorivo ove vrste ima tendenciju da se zgusne i postane voštano na hladnoći. Ako se to ne dogodi po toplom vremenu, zimi se gusto dizel gorivo jednostavno neće pumpati kroz energetski sistem.

Ispostavilo se da se ljeti na benzinskim pumpama prodaje takozvano “ljetno” dizel gorivo, dok se za rješavanje problema nastupanja hladnog vremena na benzinske pumpe isporučuje “zimsko” dizel gorivo. Jednostavno rečeno, unutra letnje dizel gorivo posebno se dodaju posebni aditivi koji omogućavaju da ova vrsta goriva ostane tečna čak i na temperaturama ispod nule.

Važno je shvatiti da van sezone, kada je još relativno toplo danju i hladno noću, nemaju sve benzinske pumpe vremena da se na vrijeme prebace na zimski dizel. S obzirom na to zimsko gorivo Budući da je sam po sebi i skuplji, neki beskrupulozni prodavci, u potrazi za profitom, često prodaju ljetno dizel gorivo po cijeni zimskog prije početka stabilnog hladnog vremena. Situaciju dodatno komplikuje činjenica da je vizuelno, po mirisu, konzistenciji i svim drugim znakovima, nemoguće razlikovati ljetno dizel gorivo od zimskog dizel goriva.

Kako pravilno upaliti dizel motor zimi

Dakle, riješili smo rizike „goriva“. Sada to postaje jasno zajednički problem pri pokretanju dizel motora zimi, što dovodi do poteškoća pri hladnom startu, neprikladno je za sezonu ili dizel gorivo lošeg kvaliteta. Na pravi način Da biste izbjegli ovakve probleme, sljedeća su rješenja:

• parkiranje automobila u toploj garaži ili grijanom parkingu;
• ugradnja sistema itd.;
• samostalna upotreba antigel aditiva;

Ako je sve jasno s prve dvije metode, onda je treće rješenje mnogi stručnjaci za popravku motora i iskusni entuzijasti automobila su ispitivani. Činjenica je da dodavanje raznih aditiva trećih strana u rezervoar za gorivo može biti nesigurno dizel sistem napajanje i sam motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Usput, mnogi zvanični dileri odvojeno naznačiti da ako dođe do bilo kakvih kvarova zbog upotrebe raznih anti-gelova na dizelskim automobilima koji su pod garancijom, onda takav kvar nije garantni slučaj. To znači da će se popravke vršiti isključivo o trošku vlasnika.

Vratimo se hladnom startu. Zamislimo tipičnu situaciju kada nema garaže, a sam automobil već dugo stoji na ulici. Istovremeno, automobil nije dodatno opremljen nikakvim grijanjem. U tom slučaju morate znati kako pokrenuti dizel motor zimi i šta trebate učiniti da biste sve učinili ispravno.

Prije svega, uzima se u obzir da pokretanje dizel motora zimi u odnosu na benzinski motor može biti teže zbog individualnih razlika takvog motora. Preciznije, ubrizgavanje goriva a dalje paljenje mješavine goriva i zraka u dizel motoru se događa nešto drugačije nego u.

Također, vlasnicima dizel automobila koji rade u regijama s prilično teškim zimama može se savjetovati da instaliraju razne predgrijače (i sisteme napajanja, predgrijač motora kao što su Webasto ili Gidronik, itd.)

Također se preporučuje odvojena izolacija motorni prostor i motor. Pogodan je za to, jer zadržava toplotu i sprečava brzo hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ni izolacija neće biti suvišna. U ove svrhe možete koristiti različita rješenja, od kojih je najjednostavnije ugraditi debeli kartonski "prigušivač".

Na kraju, napominjemo da je potrebno mnogo vremena, jer se motor ovog tipa zagrijava samo kada se kreće pod opterećenjem. To znači da 3-5 minuta nakon početka rada na dizel auto morate voziti, ali vozite prvih 5 km. treba biti glatka, bez značajnog povećanja brzine, naglih pokretanja i kočenja, kretanja dalje visoke brzine itd.

Pročitajte također

Dostupne metode samoprovjera grijalice dizel motora. Dijagnostika žarnice sa skidanjem, provjerite testerom ima li varnica.

Zašto je bolje zagrijati motor prije vožnje: podmazivanje, gorivo, habanje hladnih dijelova. Kako pravilno zagrijati dizel motor zimi.

Zimi, pokretanje motora "hladno" ponekad postaje nemoguć zadatak za ljubitelje automobila. Ponekad ovo zahtijeva mnogo truda. Ali nema svaki vlasnik automobila toliko slobodnog vremena. Ali kako izbjeći slična situacija? U današnjem članku ćemo vam reći kako pravilno pokrenuti dizel motor zimi. Pogledat ćemo i savjete koji će vam pomoći da se ne nađete tako često u tako neugodnim situacijama.

U potrazi za "zajedničkim imeniteljem"

Kako pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu? Prvo, pogledajmo uzroke loših stvari na temperaturama ispod nule. Recimo odmah da ih ima mnogo. Ali većina njih ima zajednički nazivnik - tečnosti. Štaviše, što je niža temperatura okruženje, one lošiji motori oni će raditi.

U slučaju dizel motora, mraz utječe na gorivo. Sa brzim padom temperature, počinje da se zgušnjava, uzrokujući promjenu sastava tečnosti. Kao rezultat toga, gorivo se teško zapali ili uopće ne prolazi kroz filter. fino čišćenje.

Baterija je također povezana s tekućinama, u kojima se neprestano odvijaju kemijski procesi (proizvodnja električna struja). I što je temperatura vazduha niža, to se sporije dešavaju.

Drugi razlog za loše paljenje dizel automobila može biti motorno ulje. Ono, kao i gorivo, takođe ima tendenciju zgušnjavanja. Dakle, kako temperatura pada, kretanje trljajućih dijelova radilice postaje teže. Još je gore ako uljni film pukne ili potpuno nestane. Zatim veliki remont elektrana neizbježan.

Kako upaliti dizel motor zimi? Prvi početak

Ako tvoj vozilo ne počinje prvi put, nema potrebe za panikom. Ovaj proces ne bi trebalo da traje duže od 15 sekundi. Nakon toga, ključ treba okrenuti u prvobitni položaj i ostaviti bateriju da „odmara“ jednu ili dvije minute. U idealnom slučaju, automobil bi trebao startati u maksimalno 3 pokušaja. Ako se vaš automobil i dalje ne pokreće, pazite da ne ponavljate ovaj proces mnogo puta. To će samo pogoršati performanse startera i isprazniti bateriju.

Počevši od metode “osvjetljenja”.

Zimi uvijek držite "u rezervi" spremnih kablova. Zahvaljujući njima možete brzo pokrenuti svoj automobil. Ne samo poznanik, već i svaki ljubazni vozač koji prođe pored vas može vam pomoći.

Ako se automobil može pokrenuti metodom "osvetljenja", može bezbedno da vozi dalje. Ali vrijedi napomenuti da ne biste trebali gasiti motor odmah nakon paljenja. Dozvolite da se baterija potpuno "nasiti" električnom energijom tako što ćete voziti najmanje 5 kilometara. Najbolje je ostaviti motor da radi oko sat vremena. U ovom slučaju, sigurno će nastaviti sa punjenjem i normalno punjenje sljedeći put kada se pokrene.

Upotreba aditiva i antigelova

Dakle, imamo ga zamrznutog, ako nije u blizini odgovarajući auto, iz koje biste mogli "zapaliti"? U ovom slučaju dobrodošli u svijet aditiva i antigelova. Srećom, pronaći ih nije teško, čak ni u malim gradovima. Ljubitelji automobila često preferiraju ove poznatih proizvođača, kao što su “Liqui Moli”, “Hado” i “Castrol”. Zbog svog sastava ne dozvoljavaju da se parafin sadržan u dizel gorivu u potpunosti razmnoži. Činjenica je da kada temperatura padne, ovo gorivo počinje da se zamućuje, stvarajući poseban talog. Zbog toga dizel gorivo ne ulazi u komoru za sagorevanje, zaglavi se u zidovima filtera.

Također primjećujemo da aditivi i antigelovi ne otapaju parafin u tekućinama, oni samo usporavaju njegov rast sa sljedećim smanjenjem temperature. Ali, kako pokazuje praksa, to je sasvim dovoljno za pokretanje dizel motora na 40 stepeni ispod nule. Istina, za to morate znati kako pravilno koristiti antigel. I sipa se u rezervoar na temperaturi iznad 0...+1 stepen Celzijusa. U ovom slučaju, proizvod donosi stvarne prednosti motoru.

Nijanse antigelova

Moderni proizvođači automobila ne preporučuju upotrebu aditiva u gorivu. Ovo se odnosi na TDI, HDI i CDI motore. Ova zabrana se objašnjava složenošću dizajna. oprema za gorivo. No, ljubitelji automobila kažu da kada se koristi pažljivo i umjereno, aditiv ne uzrokuje nikakvu štetu dizel motorima.

Prilikom upotrebe antigelova važno je obratiti pažnju ne samo na temperaturu okoline, već i na proporciju u kojoj tečnost treba dodati u rezervoar. Proizvođači navode ove informacije na etiketama.

Šta učiniti ako je dizel gorivo već zamrznuto?

Kako upaliti automobil zimi ako je gorivo već zamrznuto? Naravno, nemoguće je „oživjeti“ već smrznuto dizel gorivo puno parafina. Jedini način je da ga sipate u kanister i zagrejete na temperaturu od 60-70 stepeni Celzijusa. Nakon toga dodajte nekoliko mililitara anti-gela i sipajte dobivenu tvar u rezervoar. Ali prije pokretanja automobila zimi, vozačima se savjetuje da prvo ugrade novi filter goriva.

Detalji o kerozinu

Iskusni vozači ne vjeruju raznim novim proizvodima u obliku anti-gelova i aditiva i obično radije razrjeđuju dizel gorivo kerozinom. U praksi je rezultat isti, a ova metoda se može koristiti ne samo na starim motorima. Kerozin ima visoku mazivost, tako da ne uzrokuje štetu. Stručnjaci preporučuju razrjeđivanje dizel goriva ovim gorivom u omjeru ne većem od 30 posto, odnosno na 100 litara dizel goriva najviše 30 litara kerozina.

Petrol

Ali ovu vrstu naftnih derivata treba potpuno izbrisati sa liste korištenih "grijača" za dizel motore. Činjenica je da benzin, za razliku od aditiva i kerozina, nema mazivost. To znači da dok motor radi, pumpa za ubrizgavanje goriva pumpa tečnost „na suvo“. Stoga, prije nego što na ovaj način pokrenete dizel motor po hladnom vremenu, zapamtite da popravka opreme za gorivo može koštati od 200 do 500 eura. U ekstremnim slučajevima preporučuje se razrjeđivanje benzina uljem.

Svjećice

Prije pokretanja dizel motora zimi, morate temeljito zagrijati svjećice. Kako uraditi? Prvo morate okrenuti ključ za paljenje, a zatim pričekati dok se na instrument tabli ne pojavi svjetlo u obliku opruge. Najčešće je žuta ili crvena (možete vidjeti na slici ispod).

Nakon nekoliko sekundi nestaje, obavještavajući da se gorivo dovoljno zagrijalo. Nakon toga vratite ključ za paljenje u prvobitni položaj. Da biste potpuno zagrijali žarnice, morate ponoviti ovu proceduru još nekoliko puta u intervalima od 2-3 sekunde. Činjenica je da strani proizvođači ne znaju baš s kakvim se niskim temperaturama moraju suočiti njihovi automobili u Rusiji, posebno u sjevernim regijama. Smjesa goriva u tom periodu jednostavno ne može normalno da se zagreje, pa ovaj postupak sa okretanjem ključa treba ponoviti više puta.

Takođe, pre paljenja dizel motora po hladnom vremenu, preporučuje se da ne skidate automobil iz stepena prenosa, već da stisnete kvačilo do kraja (odnosi se na automobile sa ručni menjač). Činjenica je da zimi ulje za prenos ima tendenciju da stagnira, odnosno kada skinete auto sa brzine, tjerate diskove i zupčanike da klize bez podmazivanja.

Auto se ukočio. Kako to pokrenuti "od potiskivača"?

nažalost, ovu metodu ne može se koristiti na vozilima s takvim motorima.
Razlog tome je zupčasti remen, koji može puknuti ili iskočiti nekoliko zuba naprijed. Stoga svaki pokušaj pokretanja dizel motora "iz potiskivača" u većini slučajeva rezultira skupim popravcima.

Naravno, najbolje je spriječiti ove slučajeve. Za ovo preporučujemo:

Dakle, saznali smo kako pravilno pokrenuti dizel motor zimi. Nadamo se da će vam gornji savjeti biti od pomoći. Sretno na putevima!

Dizel motor je dobar jer troši manje goriva nego benzin. Ali jednom zimsko jutro Možda odbije da upali, a onda nije jasno da li da se raduje ili ne, jer ne troši gorivo, ali ne vozi ni. Hajde da shvatimo zašto dizel ne pali po hladnom vremenu i kako ga pravilno upravljati zimi.

Razlozi zašto se dizel motor ne pali

Zapravo, razlozi su i dalje isti:

• problemi sa gorivom
• nedostatak kompresije

Ostali razlozi nemaju nikakve veze zimski rad, pošto ni po toplom vremenu ne bi startovao. Ali i ovdje postoje neke nijanse.

Ako se pravilno koristi, ispravan dizel motor će se pokrenuti u svakom mrazu. Pa, skoro svaki put. Nemam iskustva u upravljanju autom na krajnjem sjeveru, ali na -30 mraza dizel motor lako pali.

Koji problemi mogu nastati s gorivom po hladnom vremenu?

Počnimo izdaleka. DT može biti zimski ili ljetni. Zavisi od sadržaja parafina u njegovom sastavu. Letnje dizel gorivo garantovano radi samo na temperaturama iznad -10 °C. Ako je vanjska temperatura niža, parafin se zgušnjava i dizel gorivo gubi svoju tečnost, što uzrokuje začepljenje filtera goriva. Jeste li ikada vidjeli kamion kako vozi i vozi, postaje sve sporiji i sporiji, a onda potpuno staje? Ovo dizel gorivo se zgušnjava, parafin začepljuje filter goriva i gorivo ne ulazi u motor. Ovaj problem se djelimično rješava zagrijavanjem filtera goriva, ali kada jak mraz Dizel gorivo će se stvrdnuti dok je još u rezervoaru.

U zimskom dizel gorivu ima znatno manje parafina nego u ljetnom dizel gorivu (parafin je osnova dizel goriva, oslobađa najviše energije prilikom sagorijevanja), osim toga koriste se posebni antigel aditivi koji sprječavaju smrzavanje dizel goriva.

Također možete sipati antigel aditiv direktno u rezervoar prilikom točenja goriva.

Evo liste najpopularnijih anti-gelova danas

Antigel dizel LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit, 0,15 l (1877)

Zapremina: 150 ml
Dizajnirano za temperaturu: -31 °C
Zapremina goriva: 50 l.

Super antigel za dizel gorivo Hi-Gear -47C, HG3422 (za tretman 90 litara goriva). HG3422

Dizajnirano za temperature: -47 °C
Zapremina goriva: 90 l.

Kompresija

Ako nema kompresije, dizel motor se nikada neće pokrenuti. Ali ne radi se o tome mehaničko oštećenješto je dovelo do . Ovo može dovesti do

• ispražnjena baterija,
• gusto ulje
• habanje motora
• neispravno ožičenje

Zapravo, gorivo sagorijeva kada dostigne određenu temperaturu, ta temperatura se stvara pri određenom pritisku, kada se pojavi jedan od gore opisanih kvarova, zrak izlazi iz komore prije nego što se stvori potreban tlak.

U svakom slučaju, kompresioni prstenovi uvijek propuštaju zrak, čak i one najispravnije, čak i one oštećene. I ovdje je zadatak motora stvoriti što veći pritisak u TDC-u kako bi se dizel gorivo lako zapalilo. Dakle, nego brži motorće se rotirati, manje zraka će imati vremena da pobjegne kroz pukotine.

Tu se pojavljuju svi kvarovi - ispražnjen akumulator koji ne može baš da zavrti starter (na uho se ne može reći da li dobro podmazuje ili preslabo), kompresija je preniska ili je ulje malo gusto - opet je teže prevrnuti motor. Ili je možda starter neispravan.

Ako je kompresija slaba, to se lako može provjeriti isključivanjem ovog kvara. Odvrnite žarne svjećice i sipajte kašiku motorno ulje u svaki cilindar, uvrnite svjećice. Ulje će se proširiti po komori za sagorijevanje i popuniti sve pukotine. Kompresija će biti veća nego kod novog motora. Ako nakon ovoga auto ne upali, to znači da je nešto drugo u kvaru.

Ako je motorno ulje gusto (viskozitet je pogrešno odabran za zimski rad), tada će starteru biti teže pokrenuti motor i okretati ga do potrebne brzine za pokretanje.

Ispražnjen akumulator ili neispravan starter također neće okretati motor do normalne brzine, a svi ovi faktori zajedno čine pokretanje dizel motora po hladnom vremenu vrlo problematičnim.

Možete pokušati pokrenuti motor pomoću potisne šipke, ali i to ima svoje probleme - to neće raditi u automobilu sa automatskim mjenjačem, a čak i ako na cesti ima snijega i leda, neće biti normalnog prianjanja put i auto će jednostavno proklizati. Drugi problem je što zupčasti remen može puknuti pri pokretanju od potisne šipke, kao što će se dogoditi oštar kreten, kada se auto upali i može se rezati zubima.

Sagorevanje goriva

Prije sagorijevanja, dizel gorivo mora ispariti i pretvoriti se u fini dim. Kada je motor topao, to je prilično jednostavno. Ali šta učiniti pri startovanju kada je motor hladan? U tu svrhu postoje žarnice, koje isparavaju hladno gorivo prije paljenja i na taj način pomažu pri pokretanju motora. Ako je gorivo slabo raspršeno, motor će puhati i prdnuti, ali se neće pokrenuti. Stoga je vrijedno obratiti pažnju na performanse žarnica.

Ovo su, možda, svi razlozi zbog kojih se dizel motor ne pokreće vezano za mraz.

Za rješavanje ovih problema može se koristiti predgrejači tipa Webasto, koji zagrevaju motor kroz sistem za hlađenje, što otklanja nekoliko problema sa start - ulje odmah postaje manje gusto, motor se zagrijava i, shodno tome, smanjuju se zazori klipnog cilindra, što smanjuje curenje zraka iz komore za sagorijevanje, a sistem hlađenja na mnogim automobilima je povezan s filter goriva i zagrijava ga, čime se sprječava taloženje parafina u njemu. Plus mali bonus - istovremeno će se unutrašnjost zagrijati.

Mnogim vlasnicima automobila korisno je znati kako pravilno pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu. Uostalom, flota automobila s takvim motorom stalno raste. Efikasnost ovih jedinica utiče. Istovremeno, imaju dosta velike snage, prema ovom pokazatelju, dizel motori su mnogo efikasniji u odnosu na analozi benzina isti volumen. Upravo iz tih razloga dizel motori postaju sve popularniji. Ali nažalost imaju jednu značajan nedostatak.

Zbog svog principa rada i strukturnih karakteristika, ovi agregati se boje mraza. Ili bolje rečeno, nerado počinju kada niske temperature. Za to može postojati nekoliko razloga. U praksi, vozač treba da zna sve ove nijanse. Tada se šanse za uspješno pokretanje motora značajno povećavaju.

Posebnosti

Kako pravilno pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate pažljivije razmotriti strukturu i princip rada ove jedinice. Svi razlozi "lošeg ponašanja" motora na hladnom mogu se pronaći u njemu. Prije svega, to je gorivo. Činjenica je da dizel gorivo sadrži parafine. Počinju se taložiti već na 0°C na nižim temperaturama, dizel gorivo se pretvara u gelastu masu. U ovom stanju gorivo jednostavno ne može proći kroz fini filter i ući u motor. Shodno tome, motor se neće moći pokrenuti bez goriva.

Drugi razlog zašto dizel motori nerado startuju na temperaturama ispod nule je metoda paljenja mešavina goriva i vazduha. Činjenica je da, za razliku od benzinskih jedinica, gdje se gorivo pali pomoću iskre, dizel motori Katalizator paljenja je visoki pritisak u komori za sagorevanje. Do paljenja dolazi zbog zagrijavanja smjese ispod visokog pritiska.

U teoriji, ubrizgano gorivo, testiranje visok krvni pritisak, zagreva se na 800-900°C i izbija u plamen. Ali, po hladnom vremenu, gorivo se ne može zagrijati na takvu temperaturu. Zbog toga nastaju poteškoće pri pokretanju hladnog dizel motora. Ovi faktori se moraju uzeti u obzir i prilikom priprema za zimu i kada se pojave problemi.

Kako spriječiti problem?

Kao što znate, bolje je izbjeći bolest nego je liječiti. Ovo se u potpunosti odnosi na loše lansiranje dizel jedinice. Mnogo je lakše poduzeti određene radnje kako bi se spriječila situacija. Zašto onda izvoditi šamanske rituale dok pokušavate da upalite auto. Da biste to učinili, prije svega napunite gorivo posebnim gorivom namijenjenim zimska upotreba. Dizel ulje je podijeljeno u 3 vrste:

• Letnje gorivo smrzava se već na -5°C, gustina ne veća od 860 kg/m3;
• Zimsko dizel gorivo može izdržati mrazeve do -35°C, njegova gustina je maksimalno 840 kg/m3;
• Arktičko gorivo, u stvari, je teški kerozin. Ne smrzava se na temperaturama od -55°C. Njegova gustina ne prelazi 830 kg/m3.

Počevši od novembra, benzinske pumpe prodaju zimska opcija goriva, ali tu postoje neke nijanse. Vrlo često se krši pravilo da se obje vrste dizel goriva ne miješaju. Obično na benzinskim pumpama ne čekaju da se ostatak isprazni i proda. letnje gorivo, i odmah napuniti rezervoare primljenim zimskim gorivom. Kao rezultat toga, prodaje se mješavina dvije vrste.

Shodno tome, svojstva antifriza rezultirajućeg dizel goriva su znatno niža od onoga što automobilski entuzijasti očekuju. S tim u vezi, na samom početku zime bolje je koristiti posebne aditive protiv gela.

Takođe poželjno. Najčešće se koriste grijači na tekuće gorivo. Najpoznatiji grijači ovog tipa su. Drugi, ne manje popularan način grijanja motora su električni grijači. Bez obzira koju vrstu grijača odlučite koristiti, oni zagrijavaju motor u području komore za sagorijevanje. Podižući temperaturu smjese, pomažu joj da se brže zapali.

Prije zime obavezno provjerite performanse baterije. Ako je potrebno, zamijenite ga novim. Postoji takva stvar kao što su dizel baterije. Imaju veliku startnu struju, pa pokušajte kupiti samo ove.

Pokretanje motora

I evo vas mrazno jutro Odlučili smo da pokrenemo sopstveni automobil. Bez obzira na to koliko ste se dobro pripremili za zimu, i dalje morate pravilno pokrenuti automobil. Ispravan algoritam akcija će vas spasiti od nepotrebnih gnjavaža. Prije svega, potrebno je zagrijati bateriju. Najčešća greška vlasnika dizelaša je zagrijavanje baterije, uključujući i farove. Efikasan je na benzinske jedinice. Na motorima koji koriste dizel gorivo kao gorivo, bolje je jednostavno uključiti paljenje na 10-15 sekundi. Tako će se i baterija i žarnice koje se nalaze u motoru zagrijati.

Neki automobili su sada opremljeni dugmetom “ ”. Ovi modeli imaju poseban način za zagrijavanje svjećica. Da biste to učinili, držite pritisnuto dugme bez pritiskanja kočnice, obično je dovoljno 6 sekundi. Sačekajte da se ugasi svetleća ikona na instrument tabli. Ovo označava da je motor spreman za pokretanje.

Pokrenite motor. Starter okreće motor oko 15 sekundi. Ovo vrijeme je obično dovoljno da se motor pokrene. Ako ne uspijete započeti prvi put, trebate pričekati minut i pokušati ponovo.

Ako i dalje ne uspijete upaliti automobil na ovaj način, postoje i druge hitne metode za pokretanje jedinice. Prvo provjerite stanje goriva. , onda ostaje jedina opcija odvući auto u toplu garažu da se odmrzne. Ako je sve u redu s gorivom, možete pokušati zagrijati motor.

Da biste to učinili, trebat će vam puhalica i komad lima. Stavite lim ispod automobila i zagrijte motor usmjeravajući plamen sa lampe na peglu. Glavna stvar je osigurati da plamen ne dodiruje automobil. Grejanje mora da nestane topli vazduh. Također možete koristiti lijek za "brzi početak".

U krajnjem slučaju, možete pokušati upaliti automobil s vučom. Ova metoda će vam pomoći da pouzdano pokrenete automobil, ali je opasna, posebno za one motore s pogonom na zupčasti remen. Ali, ako nema drugih opcija, onda možete koristiti ovu metodu.

Zaključak. Zima je težak period za ljubitelje automobila. Automobil u ovo doba godine suočava se sa mnogim opasnostima i poteškoćama. Da biste izbjegli nepotrebne probleme, morate znati kako pravilno pokrenuti dizel motor po hladnom vremenu. Nakon svega ispravan rad agregat može značajno produžiti svoj vijek trajanja.

Video