Praktični savjeti za punjenje baterija kod kuće. Kako napuniti akumulator automobila kod kuće

Svaki vozač zna kakve posljedice može nastati kao posljedica pražnjenja akumulatora. A to može dovesti do činjenice da se motor vašeg automobila jednostavno neće pokrenuti. Najrelevantnije ovaj problem postaje sa dolaskom hladnog vremena, budući da baterija počinje da drži manje napunjenosti na hladnoći. Zimi, automobil koji je nekoliko sedmica stajao na hladnom možda se jednostavno neće upaliti.

Postavlja se pitanje šta učiniti u takvim slučajevima. Jedna od opcija za pokretanje motora je da se „upali“ iz akumulatora drugog automobila, što će biti efikasno prije dugog puta. Ako trebate putovati samo nekoliko kilometara, ova metoda neće raditi, zbog činjenice da baterija jednostavno neće imati vremena za punjenje. Stoga će punjenje baterije kod kuće biti najispravnija odluka za vas.

Priprema za punjenje i sigurnosna pravila

Prije punjenja automobilskog akumulatora, morat ćete ga izvaditi iz automobila, iako ga možete puniti bez vađenja iz automobila.

• Akumulator treba puniti u dobro provetrenim prostorijama sa dobrom ventilacijom (garaže, hangari, šupe); to je neophodno jer se tokom punjenja u zrak ispušta eksplozivna smjesa, koja uključuje vodonik i kisik;
• punjenje treba vršiti dalje od predmeta koji se lako mogu zapaliti, kao i izvora otvorenog plamena;
• na automobilu ćete morati isključiti sve električne kablove;
• prvo pregledajte terminale ako pokazuju znakove oksidacije, prljavštine ili oštećenja, očistite ih;
• Ako baterija nije do kraja napunjena, potrebno ju je isprazniti i tek onda nastaviti s punjenjem. U ove svrhe, ako je moguće, morat ćete na njega spojiti ogroman broj električnih uređaja.

Proces punjenja baterije

Morate shvatiti da je punjenje akumulatora vrlo odgovoran proces i stoga morate slijediti određena pravila. Postoji nekoliko načina za punjenje baterije. Međutim, velika većina auto-entuzijasta koristi samo jedan od njih. Da biste zaštitili svoj respiratorni sistem tokom punjenja, trebalo bi da nosite respirator. Za zaštitu vida preporučuje se korištenje posebnih naočara. Kožu ruku treba zaštititi rukavicama od kontakta sa alkalijama.

Glavno pitanje pri punjenju akumulatora je koliko dugo traje napunjeno. U te svrhe koristi se hidrometar koji će vam pokazati vrijeme potrebno za potpuno punjenje. Što se tiče temperature baterije, ne bi trebalo da prelazi 25 stepeni.

Uvjerite se da elektrolit potpuno pokriva olovne ploče, jer će provodljivost struje zavisiti od toga. Ako to nije slučaj, morat ćete dodati elektrolit ili ga razrijediti destilovanom vodom. Također važan detalj je struja punjenja akumulatora automobila.

Struja punjenja

Ovdje se trebate pridržavati osnovnog pravila punjenja baterije, koje glasi da struja punjenja treba biti jednaka jednoj desetini ukupne zapremine vaše baterije. Na primjer, ako je kapacitet baterije vašeg automobila 65 Ah, punjač morat ćete navesti struju od 6,5A, ali ni u kojem slučaju više! U slučaju kada je jako pražnjen, preporučuje se smanjenje njegove vrijednosti na 1,5A - 2A.

Ispravno punjenje baterije

Tokom procesa punjenja, potrebno je pratiti kretanje igle na ampermetru, jer bi se ona postupno trebala kretati prema nulti oznaci. Također, treba pratiti temperaturu elektrolita. Nije dozvoljeno povećanje. U slučaju povećanja na +40 stepeni, morat ćete smanjiti struju, najviše za pola. Ako se nakon potpunog punjenja akumulatora napon i gustina elektrolita ne mijenjaju dva sata, smatra se da je potpuno napunjen.

Prosječno vrijeme potrebno za punjenje akumulatora automobila je oko 10-12 sati.
IN ljetno vrijeme, zbog brzog zagrijavanja elektrolita uslijed izlaganja visoke temperature morate izvoditi nivo što je češće moguće kako biste izbjegli da proključa.

Provjera performansi baterije

Iskusni vozači kažu da postoje slučajevi kada se pojave kvarovi prilikom pokretanja motora automobila, ali mi tome ne pridajemo dužnu važnost, iako to može biti dokaz problema s akumulatorom automobila. Stoga se kod najmanjeg kvara preporučuje da ga provjerite.

To će uključivati ​​dvije faze:

• provjeravanje gustine elektrolita akumulatora automobila pomoću hidrometra. Da biste to učinili, uzorak se uzima iz svake posude za baterije. Osim toga, prati se i temperatura elektrolita. Ako brzina pražnjenja jedne limenke prelazi 25% po hladnom vremenu, a 50% ljeti, to ukazuje na potrebu za punjenjem akumulatora automobila;
• provjera nivoa napona, koja se vrši pomoću teretna viljuška. Ovako se izvodi i sa i bez opterećenja. Ako je baterija potpuno ispravna i napunjena, tada bi napon u svakoj banci trebao biti oko 1,7 - 1,8 V. Na taj način će punjenje baterije kod kuće biti ispravno.

Na osnovu dobijenih rezultata već možete zaključiti da li je potrebno napuniti akumulator vašeg automobila. Iskusni vlasnici automobila sa dugogodišnjim iskustvom, preporučuje se pridržavanje određenih pravila kako bi se što više produžilo. Dakle, kapacitet baterije koji ćete instalirati na automobil mora odgovarati kapacitetu navedenom u pasošu.

U suprotnom, ako ugradite bateriju više snage, brže će propasti zbog činjenice da se njegov višak kapaciteta neće iskoristiti. Ako ga imate, onda bi ga bilo najbolje napuniti u servisu uz pomoć posebne opreme.

Što se tiče gdje kupiti punjač, ​​treba napomenuti da ga je najbolje kupiti u auto trgovini sa certifikatom i prevedenim uputama. Naravno, bolje je dati prednost samo punjačima uvozna proizvodnja, zbog činjenice da imaju visoka kvaliteta, za razliku od domaćih.

Dok je elektrana vozila u stanju mirovanja, napajanje on-board mreža se izvodi iz vanjskog izvora napajanja - akumulatora. Također, sama elektrana se pokreće na struju baterije.

Potreba za pravilnim punjenjem akumulatora automobila

Ali baterija ne stvara energiju za napajanje mreže, ona je samo skladišti u sebi, otpušta je kada je potrebno, a zatim vraća njeno punjenje iz generatora automobila.

Ciklus punjenja-pražnjenja ne koristi samoj bateriji tokom vremena, njeno punjenje se smanjuje, odnosno baterija se polako prazni, nije moguće u potpunosti vratiti količinu energije iz generatora, a na kraju se baterija neće puniti; duže biti dovoljno za pokretanje motora. U ovom slučaju postavlja se pitanje: kako napuniti akumulator automobila.

Ova operacija se izvodi pomoću punjača. Ali prije nego što opišemo kako napuniti automobilsku bateriju, shvatimo koje vrste baterija postoje, njihove glavne parametre koji se uzimaju u obzir pri punjenju, vrste punjača, princip njihovog rada i kako pravilno puniti akumulator automobila i šta ne treba raditi prilikom izvođenja operacije.

Video: Eksplozija baterije

Sve baterije su strukturno slične. Postoji set ploča koje igraju ulogu elektroda, neke su pozitivne, druge negativne. Da bi došlo do kemijske reakcije između ploča, koja rezultira oslobađanjem električne energije, prostor između ploča je ispunjen elektrolitom. U zavisnosti od tipa baterije, elektrolit je ili rastvor kiseline sa vodom ili rastvor alkalija sa vodom.

Vrste baterija

U automobilima se koriste sljedeće vrste baterija: kisele, alkalne i gel. Postoji još jedna vrsta baterija - litijum-jonska, ali zbog svojih karakteristika ove baterije ne mogu pokrenuti motor, pa se u automobilima do sada koriste samo kao dodatni element ishrana.

U kiselinske baterije elektrode su od olova koje sadrži dodatne nečistoće. Kao elektrodni materijal koristi se olovo jer ovaj materijal ima dobar energetski kapacitet i može proizvesti velike struje u kratkom vremenskom periodu. Elektrolit u ovim baterijama je rastvor kiseline. Ovo su najčešće baterije koje se koriste u automobilima.

Alkalne baterije nemaju olovne ploče, već nikl-kadmijumske ili nikl-gvozdene ploče. A prostor između njih ispunjen je otopinom kaustičnog kalija. Ove baterije jesu putnička vozila Ne koriste se često, jer im je trenutna jačina manja od kiselih.

Gel baterije su se pojavile relativno nedavno. U suštini, ovo je ista kisela baterija, samo što je njen elektrolit u želeastom stanju. Ove baterije obećavaju, ali brojni tehnološke karakteristike Ove baterije im ne dozvoljavaju široku upotrebu, a nisu ni skupe.

Osim toga, baterije se također dijele na servisne i bez održavanja. Kiselinske baterije Samo su servisirani. A sve zato što tijekom kemijske reakcije dio vode iz otopine ispari. Da bi elektrolit imao odgovarajuću gustoću, potrebno je periodično provjeravati stanje elektrolita i po potrebi dolijevati vodu.

Za punjenje baterije koristi se samo destilovana voda.

Bez održavanja gel baterije. Imaju zapečaćeno kućište. Tokom hemijske reakcije, njihova voda ne isparava. Stoga nije potrebno dopunjavanje.

Vrste punjača za punjenje baterije

U budućnosti ćemo razmotriti kako pravilno napuniti automobilsku bateriju na primjeru uobičajenog kiselinske baterije. Ali za sada idemo preko punjača.

Svaki punjač je pretvarač električne energije. Najviše jednostavno kolo punjač (punjač) je step-down transformator i diodni most. Princip rada je sljedeći: izmjenični napon od 220 V, prolazeći kroz transformator i diodni most, pretvara se u jednosmjerni napon od 14-16 V, koji je potreban za punjenje baterije.

Dizajn punjača često uključuje dodatne kontrolni senzori– ampermetri i voltmetri, regulatori napona i struje, osigurači. Iako postoje punjači u kojima se bira struja i napon za svaku bateriju automatski način rada.

Značajke punjenja akumulatora kod kuće

Prije nego što punite akumulator automobila kod kuće, potrebno je razmotriti nekoliko parametara punjenja baterije.

• Većina optimalna snaga Struja za punjenje baterije iznosi 10% nazivnog energetskog kapaciteta baterije. Odnosno, sa energetskim kapacitetom baterije od 60 Ah, struja ne bi trebala prelaziti 6 A.
• Optimalni napon na terminalima punjača je +10% nazivnog napona potpuno napunjene baterije. Na primjer, potpuno napunjena baterija ima terminalni napon od 12,6 V. 10% nazivnog napona je 1,26 V, dodajte ga na 12,6 V i dobijete optimalni napon od 13,86 V.
• Ponašanje brzo punjenje moguće baterije. Takvo punjenje se provodi uz velike struje - 20-30 A. Ali takvo punjenje oštećuje bateriju, pa je bolje suzdržati se od takvog punjenja.
• Prilikom punjenja gel baterije važno je ne prekoračiti kritični napon za takvu bateriju, koji je obično 14,2 V.

Ovo su glavni kriteriji koji se uzimaju u obzir kako bi se akumulator automobila pravilno napunio. Pređimo direktno na to kako napuniti automobilsku bateriju.

Pripremni radovi za pravilno punjenje baterije

Prvo morate biti sigurni da je baterija zaista prazna. Da biste to učinili, morate ga ukloniti iz niše u automobilu. Osim prirodnog pražnjenja baterije zbog njenog rada, uzrok pražnjenja može biti oštećenje kućišta akumulatora, uslijed čega elektrolit istječe i u njemu se ne odvija kemijska reakcija. Stoga, nakon što ga uklonite, morate ga očistiti od prašine i prljavštine i pažljivo pregledati kućište baterije. Ako postoji pukotina i kroz nju je curio elektrolit, takva baterija se ne može dalje koristiti.

Možete utvrditi da li je baterija prazna pomoću indikatora u boji, koji se često postavlja na poklopac kućišta. Boje u indikatoru mogu biti različite, pa obratite pažnju na naljepnicu s objašnjenjem, koja se obično lijepi pored indikatora.

Stanje napunjenosti baterije možete provjeriti i po naponu na terminalima. Da biste to učinili, možete koristiti obični tester. Kada se baterija isprazni, napon će biti niži od nominalnog.

Prije punjenja akumulatora automobila provjerite i elektrolit. Preko čepova za punjenje možete pratiti stanje i količinu elektrolita u normalnom stanju, elektrolit treba da bude čist, providan i bez nečistoća, a njegov nivo treba da bude iznad ploča; Ako je nivo niži, potrebno je dodati destilat.

Također biste trebali provjeriti otvor za ventilaciju u poklopcu baterije. Ne smije biti začepljen, inače neće biti izlaza za isparenja.

Kako pravilno napuniti automobilsku bateriju kod kuće?

Zatim možete direktno puniti bateriju. Važna tačka je isparavanje elektrolita tokom punjenja, tako da to ne biste trebali raditi u stambenoj zgradi. Također, prvo priključite punjač na bateriju, a tek onda na mrežu. Morate paziti da je punjač ispravno priključen na bateriju, u suprotnom, ako je veza neispravna, osigurači punjača će pokvariti.

Video: Kako pravilno napuniti akumulator automobila

Proces punjenja baterije punjačem odvija se na dva načina:

1. kod prve metode, punjenje se vrši pri konstantnoj vrijednosti napona, obično 14-16 V. A jačina struje je promjenjiva vrijednost. Na početku punjenja struja je velika, može doseći 25-30 A, ali kako punjenje napreduje, struja se smanjuje.
2. kod druge metode, struja je konstantna, ali napon varira. Ova metoda složeniji i morate u potpunosti znati kako pravilno napuniti automobilsku bateriju takvim punjenjem.

Ispravno punjenje akumulatora automobila punjačem koji koristi metodu konstantnog napona nije teško. Dovoljno je postaviti regulator struje na 10% kapaciteta baterije. Kako punite, struja će opasti. Signal da je baterija potpuno napunjena bit će kada igla ampermetra padne na "0". Obično je potrebno 10-13 sati da se potpuno napuni na ovoj amperaži.

Punjenje uređaja metodom istosmjerne struje je teže i morate znati kako napuniti automobilsku bateriju takvim punjačem. Pošto ovog uređaja Ako je parametar struje podešen, tada se na početku punjenja struja postavlja na 10% energetskog kapaciteta.

Ovom strujom baterija se puni do napona od 14 V, nakon čega se struja treba prepoloviti i tom strujom napuniti do napona od 15 V, nakon čega se struja prepolovi. Signal da je baterija potpuno napunjena bit će ako indikator napona ostane na istom nivou na indikatoru sat vremena.

Nakon punjenja, ako je moguće, provjerite napon na terminalima baterije pomoću utikača. Ako ga nema, možete osigurati da je baterija potpuno napunjena tako što ćete ga postaviti na automobil. Napunjena baterija bi trebala "snažno" okrenuti starter i pokrenuti elektrana. U suštini, to je sve što trebate i važno znati kako biste pravilno napunili automobilski akumulator.

Vjerovatno nema auto-entuzijasta koji ne mora puniti akumulator u svom stanu. Zaboravio sam da ugasim radio i sve - baterija sjeo, - treba napuniti. Da, možete puniti u garaži - ako je ljeti, a ako je zimi - pa, ne želite trčati u garažu i pratiti proces punjenja. Pa ulazimo u stan.

I tako, nakon punjenja, vi i vaša porodica ste dobili glavobolju. Žalit ćete se na vrijeme. Ali ne, reći ću vam, nije krivac vremenske prilike, već vaša baterija, odnosno procesi koji se u njoj dešavaju tokom punjenja. Upravo o tome ćemo dalje razgovarati.

Prilikom punjenja baterije u zrak u prostoriji ispuštaju se sumpor-dioksid, arsenov vodonik (arsin), surovi vodonik (stibin), klorovodik i drugi. Visoke koncentracije ovih toksičnih plinova u zraku su vrlo štetne za ljude. Naime, ova koncentracija prevazilazi sve prihvatljivim standardima, a stvara se u stanu ako vlasnik automobila u njemu puni bateriju. Kao rezultat toga, svi članovi porodice osjećaju naglo pogoršanje svog zdravlja, često razvijajući kašalj, glavobolja.

Ali otrovne supstance imaju negativan uticaj ne samo tokom sati kada se baterija puni. Talože se na zidovima, tapaciranom nameštaju, odeći, jednom rečju, na svemu u stanu i dugo se ispuštaju u vazduh prostorije. Stručnjaci ovaj proces nazivaju sekundarnim zagađenjem.

Osim toga, prilikom punjenja baterija se također otpušta veliki broj vodonik, koji u kombinaciji sa kiseonikom u vazduhu postaje eksplozivan. Eksplozija može nastati od najmanje iskre, upaljene šibice ili svjetla cigarete.

Ništa manje opasna je sumporna kiselina koja se ulijeva u bateriju prilikom punjenja. Nije neuobičajeno da se kiselina prosuta po podu spontano zapali.

Punjenje baterije kod kuće također podrazumijeva preopterećenje električne mreže, što može dovesti do požara u izolaciji električnih žica.

Zbog toga se baterije mogu puniti samo u prostorijama posebno dizajniranim za ovu svrhu.

5 recenzija ›

Moj punjač pri maksimalnoj struji punjenja od 10A (ovo je znatno više nego što je potrebno mojoj bateriji) ne troši više od 200 W sa postepenim smanjenjem tokom procesa punjenja. Ovo je za red veličine manje od pegle/električnog čajnika/grejalice i približno jednako snazi ​​TV-a. Pitanje: o kakvoj električnoj mreži je riječ, koja je preopterećena sa 200 vati.

Vodonik je izuzetno isparljiv. Molekuli vodonika su toliko mali da se ne mogu skladištiti. Vodonik lako i brzo prodire kroz beton, staklo itd. jednostavno ne može ostati u prostoriji, a osim toga, molekuli vodonika su toliko lagani da odmah lete okomito prema gore.
Vodik se ne može skladištiti za njegovo (kratkoročno) skladištenje, koriste se posebne tikvice od debelog specijalnog materijala, ali će iz njih pobjeći za dva dana;

• Prilikom punjenja baterije stvara se eksplozivni plin, tj. mješavina vodonika i kisika, nije toliko hlapljiva (slučajevi eksplozija baterija to potvrđuju), a brzina gorenja je takva da na skali nije čak ni eksplozija, već detonacija. Stoga su sigurnosna pravila pri punjenju baterija vitalna potreba.
  Naravno, ne možete se njime otrovati (osim ako pola sata ne njušite iscjedak iz grla za punjenje), ali je apsolutno moguće da se ozlijedite u eksploziji...
  Štaviše (već sam to prijavio) ponekad eksplodiraju čak i od statičkog elektriciteta.
  Iako je velika većina slučajeva zbog gluposti i nepažnje operatera.

U svim takozvanim Ca-Ca baterijama (baterije sa provodnicima od legure olova i kalcijuma)
— NO -hlor i stoga je stvaranje hlorovodonika tokom punjenja nemoguće
— Arsen i antimon se nalaze samo u mostovima koji povezuju ploče, tako da je oslobađanje stibina i arsina minimalno, a do oslobađanja ovih gasova dolazi nakon 90% punjenja.

Main štetna supstanca je aerosol sumporne kiseline, ali kada se koriste moderni punjači (sa ograničenjem napona), oslobađanje sumporne kiseline je minimalno.
Za siguran rad dovoljno je koristiti standardne metode bezbedan rad prilikom punjenja baterija. Ne zaboravite na djecu i kućne ljubimce.

Kao izvori energije modernih automobila koristi se olovna kiselina punjive baterije. Izbor u njihovu korist od strane proizvođača automobila nije slučajno - takve baterije su manje podložne pražnjenju od drugih u hladnim uvjetima i u stanju su vratiti funkcionalnost čak i nakon intenzivnih opterećenja povezanih s pokretanjem hladnog motora. Akumulatori automobila se nazivaju i starter akumulatori – upravo zato što korištenjem njihove energije motor automobila „oživljava“.

Ciklus gradske vožnje, kada motor radi dugo vremena pri malim i srednjim brzinama, ne dozvoljava generatoru da u potpunosti opskrbi automobil električnom energijom i napuni bateriju.

Kada motor radi, električnu mrežu automobila napaja uglavnom generator, koji istovremeno puni bateriju, obnavljajući punjenje. Ali ciklus gradske vožnje, kada motor radi dugo vremena pri malim i srednjim brzinama, ne dozvoljava generatoru da u potpunosti opskrbi automobil električnom energijom i napuni bateriju. Osim toga, modernih automobila, u pravilu su do vrha „natrpani“ potrošačima električne energije.
Ove okolnosti, u kombinaciji s prirodnim gubitkom gustine elektrolita tokom rada, prisiljavaju da se baterija s vremena na vrijeme obnavlja upotrebom vanjski izvori napajanje – punjači. Ovaj članak će govoriti o tome kako pravilno napuniti automobilsku bateriju punjačem.

Hidrometar za provjeru gustine elektrolita

Prije svega, morate provjeriti nivo elektrolita u bateriji. Ploče baterije moraju biti potpuno uronjene u tečnost (ili gel u slučaju). Gustina elektrolita u normalnim uslovima treba da bude jednak 1,28 g/cm3. Istina, ponekad su u prodaji nove baterije gustoće od 1,24 - 1,25 g/cm3, ali to ne znači da su takve baterije neispravne - jednostavno su dizajnirane za rad u tropskim geografskim širinama.

Tabela gustine elektrolita akumulatora

Gustoća izmjerena hidrometrom se po potrebi koriguje dodavanjem destilovane vode ili elektrolita, ovisno o mjerenju. Ako je manji ili jednak 1,1 g/cm3, tada se može obnoviti dodavanjem korektivnog elektrolita gustoće od 1,4 g/cm3.

Napon ispravne automobilske baterije mora biti najmanje 12 volti.

Napon napunjenog akumulatora automobila mora biti najmanje 12 volti. Mjeri se spajanjem voltmetra (ili multimetra u režimu voltmetra) na terminale baterije. Stanje akumulatora najjasnije će pokazati voltmetar s otpornikom opterećenja, koji, kada je spojen, uzrokuje struju približno jednaku struji u krugu uključenog startera na automobilu. Ako je baterija u dobrom stanju, napon na terminalima baterije se vraća kada se otpor isključi.
Mjerenja napona prije i poslije opterećenja također treba izvršiti kada se baterija prodaje u trgovini, ona će pokazati da li radi ispravno nova baterija i da li ga treba naplatiti.

Provjera napona baterije

Također možete koristiti voltmetar za provjeru punjenja akumulatora iz generatora tako što ćete povezati voltmetar na njegove terminale dok motor radi. Napon bi trebao biti oko 14 volti, s isključenim potrošačima - farovima, grijanim staklom itd. Usput možete saznati da li se baterija puni na brzina u praznom hodu– ako je napon na stezaljkama manji od 14 volti, tada je potrebno provjeriti stanje generatora i servisnog remena.

Tabela napona baterija pri pražnjenju

Osim provjere stanja same baterije provjerite i mogućnost curenja struje kroz kućište baterije – prljavština i vlaga dovode do gubitka napunjenosti. Možete jednostavno, kao preventivnu mjeru, očistiti kućište baterije od prljavštine, posebno na terminalima, i obrisati ga otopinom sode bikarbone - ona će "ugasiti" elektrolit ako dospije na kućište. Umjesto sode možete koristiti i sapun.
Curenje struje kroz kućište može se lako provjeriti korištenjem LED dioda sa produženim vodovima. Dovoljno je spojiti jedan vod LED diode na terminal baterije, a drugim "skenirati" površinu kućišta, dodirujući ga različitim mjestima.

Pravila za punjenje akumulatora automobila

Opšti zahtjevi na proces:

Prije punjenja baterije, obavezno odvrnite čepove iz kućišta baterije.

1. Odvrnite čepove iz kućišta baterije - inače se može oštetiti ako se ispuštaju plinovi.
2. Obratite pažnju na polaritet prilikom povezivanja punjača.
3. Nemojte dozvoliti da iskre uđu u područje punjenja - oslobođeni vodik i kisik se kombinuju da ne tvore ništa drugo do detonirajući plin. Eksplozija akumulatora moguća je od varnica uzrokovanih radom kutne brusilice, aparata za zavarivanje, neopreznog pušenja itd.

Odgovori na najčešća pitanja vezana za punjenje baterije

Force struja punjenja ne bi trebalo da prelazi 10% kapaciteta baterije

U:- "Mogu li napuniti bateriju kod kuće?"
O:— Automobilski akumulator možete puniti kod kuće, ali uz mjere opreza koje se odnose na oslobađanje zapaljivih plinova i mogući pogodak elektrolit za kućne potrepštine.

U:— „Da li treba da odvrnem utikače prilikom punjenja baterije?“
O:— Neophodno je da pritisak ispuštenih gasova ne ošteti kućište baterije.

U:- "Kojom strujom da napunim bateriju?"
O:— Jačina struje je podešena na 10% kapaciteta. Odnosno, za punjenje baterije kapaciteta 60 Ah, struja punjenja mora biti 6 ampera.

U:— „Da li baterija treba da proključa prilikom punjenja?“

Ako bilo koja "kantica" baterije proključa odmah nakon početka punjenja, to ukazuje na kvar.

O:— Ovo je normalna pojava povezana sa hemijskim reakcijama oksidacije i redukcije. Zapravo, oslobađanje plinova se ne može nazvati ključanjem - nije povezano s zagrijavanjem elektrolita. Ali ako bilo koja "kantica" baterije odmah proključa, to ukazuje na njen kvar i bateriju se može samo odložiti. Snažno ključanje nakon dužeg vremenskog perioda indirektan je znak da je baterija napunjena.

U:— „Koliko vremena je potrebno da se baterija automobila puni punjačem?"
O:— Zavisi od stepena pražnjenja baterije. Budite spremni da će proces trajati 8-10 sati. Najbolji kvalitet je punjenje baterije malom strujom. Preporučljivo je izvršiti nekoliko ciklusa punjenja-pražnjenja - kao što se pokazalo u praksi, ova metoda je najefikasnija. Akumulator možete prazniti pomoću 12-voltne automobilske lampe 21 - 55 W. Potpuno ispražnjenu bateriju treba pravilno napuniti strujom koja je jednaka 1/20 kapaciteta baterije - tj. Za punjenje "90." baterije postavite struju punjenja na oko 4 - 5 ampera.

U:— „Kako napuniti baterija bez održavanja auto?
O:— Baterije koje se ne održavaju (gel) osjetljive su na višak napona struje punjenja, pa je potrebno koristiti precizan punjač koji vam omogućava da regulišete napon, ne dozvoljavajući da potonji pređe 14,4 volta - u suprotnom će se gel „otopiti“ i njen volumen će se morati vratiti.

U:— „Da li je moguće napuniti bateriju na hladnom ili odmah sa hladnoće?“
O:— Zavisi od gustine elektrolita i od očitavanja uličnog termometra. Elektrolit sa gustinom od 1,28 g/cm3 ne smrzava se do minus 40 stepeni. Ako se baterija odmrzne, punjenje će biti gubljenje vremena - iskrivljene ploče su najvjerovatnije kratko spojene, a njihovo aktivno punjenje će pasti na dno. Takva baterija se može samo odložiti, ali ako se baterija ne odmrzne, tada će se uspješno puniti čak i na hladnoći.

U:- „Da li je moguće napuniti bateriju bez uklanjanja terminala?“

Baterija se može puniti bez uklanjanja terminala, ali paljenje mora biti isključeno.

O:— Možete ako želite da punite bateriju bez vađenja iz automobila. Da biste smanjili vrijeme punjenja, pokušajte da ne koristite ugrađene potrošače struje tokom punjenja i nemojte prekoračiti napon punjenja iznad 14 volti.

U:- "Da li je moguće napuniti napunjenu bateriju?"
O:- Apsolutno nema koristi - doći će do gubitka elektrolita zbog ključanja.

U:- "Koliko volti treba da pokaže napunjena baterija?"
O:— Standardna baterija ima napon od 12 volti. Za novonapunjenu bateriju, ova vrijednost može biti nešto viša.

Punjači za automobilske akumulatore

Baterija se može puniti i bez punjača - "upaliti" je iz druge baterije, ali na taj način neće biti moguće u potpunosti vratiti njeno punjenje. Stoga je preporučljivo nabaviti uređaj - kupiti ga ili napraviti sami.

Baterija se može puniti bez punjača spajanjem na drugu bateriju, ali neće biti potpuno napunjena.

Punjači proizvedeni u industriji u potpunosti su prilagođeni za pretvaranje konvencionalne električne struje od 220 V u struju koja može obnoviti napunjenost baterije. U pravilu su opremljeni ampermetrom za kontrolu struje i prekidačem kojim se ona regulira. Osim toga, imamo na akciji startni punjaci, što vam omogućava da odmah pokrenete motor, čak i ako je baterija potpuno ispražnjena.
Ali vozači često prave "punjače" za automobilske baterije vlastitim rukama. Uprkos prividnoj primitivnosti kućni aparati, uspješno se nose sa svojim obavezama - podložni pažljivom odabiru elemenata za sklapanje strujnog kruga i postavljanju uređaja "da odgovara vašoj" bateriji.

Različiti krugovi punjača za automobile

Možete vidjeti jednu od najjednostavnijih shema punjenja baterije na Sl. 1 je najjednostavnija opcija, ali možete koristiti opadajući transformator od 220/12 V za snižavanje napona, a ne otpornik opterećenja (označen kao lampa na slici), i koristiti diodni most autogeneratora kao ispravljač.
Osim toga, krug možete poboljšati ugradnjom nekoliko otpornika i prekidača koji vam omogućuju regulaciju struje postupnim mijenjanjem otpora. Štoviše, shema se može stalno poboljšavati na druge načine - možete sami saznati o njima ako pokažete interesovanje.

Prvi električni krug koji se završi kada se ključ za paljenje okrene za pokretanje automobila je veza između baterije i sistema za paljenje.

Ako kroz ovaj lanac teče slaba struja, tada starter neće imati dovoljno snage da okrene osovinu motora i pokrene klipove, odnosno motor se neće pokrenuti. Najvjerovatniji odgovor je da se baterija ispraznila.

Šta je baterija, uređaj, princip rada?

Baterija– autonomni izvor energije koji može skladištiti i distribuirati električnu energiju. To je set tanjira smeštenih u odvojene pregrade - tegle. Elektrohemijska veza između njih vrši se preko elektrolita koji se sipa u staklenke. Električna energija se prikuplja sa pozitivne i negativne elektrode.

Olovno-kiselinski izvori napajanja su najčešći.

Korišćeni metali– ovo je olovo i njegov dioksid. Sumporna kiselina se koristi kao elektrolit.

Proizvodnja električne energije temelji se na interakciji olovnog oksida i otopine sumporne kiseline kada je vanjsko opterećenje spojeno na elektrode. U tom slučaju, oksid se oksidira u olovni sulfat, a kiselina se troši i pretvara u vodu.

Ovaj proces dovodi do pada gustoće elektrolita, što uzrokuje smanjenje uklanjanja električna energija iz izvora napajanja, baterija prelazi u ispražnjeno stanje.

Za povratak u obrnuto stanje potrebno je ukloniti opterećenje s elektroda i primijeniti struju u suprotnom smjeru, odnosno prebaciti bateriju u stanje punjenja.

Znakovi izvora niske struje

Ima ih nekoliko karakteristične karakteristike da izvor napajanja ne radi punim kapacitetom:

• spori "trom" rad mehanički uređaji , svjetlo iz prednjih svjetala postaje slabije nego kada motor radi;
• Prilikom pokretanja, starter je počeo da se okreće sporije, potrebno je više vremena za pokretanje motora;
• Prilikom pokretanja, čuje se karakterističan zvuk proizlaze iz rada startera, pojavljuju se klikovi, indikatorska svjetla na ploči ne svijetle stalno, već trepću u skladu sa zvukovima kliktanja;
• at vizuelni pregled je otkriveno da je boja tečnosti dobila tamnocrvenkastu nijansu.

Priprema za punjenje i sigurnosna pravila

Najpogodnije je puniti bateriju u zatvorenoj prostoriji s pozitivnom temperaturom - u urbanim uvjetima ovo je garaža ili vlastiti dom.

Prije postupka punjenja morate:

• uklonite izvor napajanja iz automobila i unesite ga u kuću;
• u slučaju da se slučaj dogodi u hladnom godišnjem dobu a, uređaj se mora držati nekoliko sati da bi postigao pozitivnu temperaturu;
• sprovesti proceduru eksterni pregled identifikovati moguće mehaničko oštećenje , - ovo može biti posljedica curenja elektrolita, tada je potrebno odložiti bateriju i kupiti novu;
• očistiti tijelo od prljavštine i naslaga soli;
• očistite elektrode, — tokom rada, metal se prekriva slojem oksida, što povećava električni otpor.

Predmet je samo napajanje povećana opasnost zbog prisustva kiseline u njemu. Još jedna opasnost leži u samom postupku punjenja. To je zbog činjenice da se prilikom elektrohemijskih reakcija oslobađaju plinovi koji su štetni po zdravlje.

Iz toga slijedi da je potrebno poduzeti niz sigurnosnih mjera prilikom punjenja izvora napajanja kod kuće:

1. Osigurajte ventilaciju prostorije, posebno tamo gdje se nalazi baterija.
2. Ako imate balkon, preporučljivo je da proces punjenja baterije prebacite na njega. U tom slučaju balkonska vrata koja vode do stambenog prostora moraju biti zatvorena. Na samom balkonu potrebno je osigurati ventilaciju otvaranjem krmenih ili ventilacijskih otvora.
3. Dokazi lošeg zdravlja - glavobolja, mučnina, grlobolja, otežano disanje - dokaz su da prostorija postaje zasićena štetnih gasova, ljudsko tijelo je izloženo trovanju. U tom slučaju, proces punjenja mora biti hitno prekinut, mora se osigurati intenzivna ventilacija prostorija i stvoriti promaja.
4. Još jedan znak pogoršanja mikroklime– to je ponašanje domaćih životinja koje počinju pokazivati ​​tjeskobu, ispuštati glasovne zvukove i „ljepiti se“ za svoje vlasnike.

Provjera gustine elektrolita

Važan preliminarni postupak za pripremu za punjenje izvora napajanja je provjera elektrolita:

• Poklopci se skidaju sa limenki akumulatora i nivo elektrolita se vizuelno prati.— u normalnom radnom stanju, tekućina treba u potpunosti prekriti olovne rešetke. U suprotnom, morate dodati destilovanu vodu.

Bitan! Treba koristiti samo destilat. Voda koja se sipa iz slavine ili uzima iz drugih izvora sadrži fizičke i hemijske nečistoće koje će uzrokovati nenormalan rad baterije i dovesti do brzog uništavanja olovnih ploča.

• Gustoća elektrolita se provjerava pomoću hidrometra— uređaj sa staklenim tijelom sa odštampanom skalom. Nivo gustine će biti označen plovkom koji se nalazi unutar uređaja. Da biste to učinili, elektrolit se prikuplja pomoću ugrađene žarulje. Standardni indikator gustina je u rasponu od 1,25...1,29 kg/dm³ na temperaturi od +18...25°C.

Bitan! Sumporna kiselina je hemijski agresivan reagens koji korodira tkaninu i izaziva opekotine. Prilikom rada potrebno je nositi gumene rukavice i zaštitne naočare.

Proces punjenja baterije

Za provođenje postupka punjenja trebat će vam punjač.

Sada na tržištu postoji veliki broj modela koji su radili sa olovnim baterijama, ali mogu se kombinovati u dve grupe:

1. Uređaj sa DC naplatiti, — napaja konstantnu struju.
2. Uređaj sa konstantan napon, — proces punjenja se odvija pri konstantnoj vrijednosti napona.

Za postupak punjenja baterije, jačina struje je važan pokazatelj.

Struja punjenja

1. Prvi način , - izvor napajanja se puni iz uređaja sa konstantnom vrijednošću izlazne struje. U tom slučaju se prihvaća vrijednost jednaka 10% vrijednosti kapaciteta baterije na natpisnoj pločici. Na primjer, za bateriju s vrijednošću od 55 jedinica, struja će biti 5,5 ampera.
2. Drugi način , — na bateriju se dovodi konstantan napon. U ovom slučaju, raspon napona će biti 14,5...16,5 V s postupnom promjenjivom vrijednošću struje od 45...20 A.

Ispravno punjenje baterije

Prije početka procesa punjenja morate:

• Pažljivo obrišite kućište baterije, posebno u gornjem dijelu, u blizini korica.
• Skinite poklopce bez skidanja Oh, i ostavljajući svaki pored svoje tegle.
• Postavite očitanja punjača na "nulu" ili, kod složenijih punjača, podesite željeni način punjenja.
• Spojite bateriju na punjač.

Bitan! Redoslijed povezivanja trebao bi biti samo sljedeći:

1. prvo spojite terminale na elektrode izvora napajanja u skladu s polaritetom;
2. Zatim se punjač spaja na stacionarno napajanje.

• Prilagodljivo potreban nivo struja ili napon.

Redoslijed, kontrola punjenja baterije u različitim modovima

1. Prvi način - punjenje jednosmernom strujom će zahtijevati stalnu pažnju na proceduru punjenja. To se može objasniti činjenicom da kako se stepen zasićenja povećava, početna vrijednost struje punjenja se pokazuje pretjeranom - dio energije se troši na elektrolizu vode, koja, kada se razgradi, stvara kisik na jednoj elektrodi a sa druge vodonik. Zbog toga je potrebno periodično mijenjati očitanja struje naniže tokom cijelog perioda punjenja baterije.
2. Drugi način - punjenje konstantnim naponom. Tokom procesa punjenja, napon ostaje konstantan, ali struja se smanjuje na ništa do kraja postupka. Količina proizvedenih plinova je minimalna, što omogućava da se cijeli proces ne prati stalno. Sa početnim naponom od 16...16,5 V, potpuno napunjena baterija će se potpuno napuniti nakon 24 sata.

Savjet. Ako je moguće, bolje je kupiti moderan punjač, ​​koji, unatoč višoj cijeni, omogućava automatsko praćenje procesa punjenja, mijenjajući izlazne indikatore u skladu sa stanjem napunjenosti izvora napajanja.

Provjera performansi baterije

Indikacija na punjaču će pokazati da je baterija potpuno napunjena, ali stvarne performanse izvora napajanja mogu se pokazati samo operativnim testovima, na primjer, korištenjem utikača za punjenje.

Utovarna viljuška- Ovo je električni uređaj koji simulira potrošače električne energije u automobilu.

Isporučeno mjerni instrument. Kada je povezan na potpuno napunjenu bateriju, indikatori unutar 5...10 sekundi mora biti najmanje 9V, jednako ili povećanje.

U suprotnom, niže vrijednosti ili njihov pad ukazuju na kvar baterije.

1. Savjet 1. Ako postoji hitna potreba za punjenjem baterije, moguće je koristiti kratkoročni poboljšani način rada. U tu svrhu koriste se velike vrijednosti struje.
2. Savjet 2. Da biste produžili vijek trajanja baterije, bolje je koristiti niže vrijednosti struja punjenja, ali se trajanje punjenja može povećati za dan, dva, tri.
3. Savjet 3. Zimi je potrebno napuniti bateriju kada nivo pražnjenja padne na 25%. Veće pražnjenje će uzrokovati duži postupak punjenja.