Shvatite nijanse zaštitno poliranje dobili smo pomoć od jedne od moskovskih službi, koja već dugi niz godina koristi ove alate razne vrste. Mnoge mašine su već prošle kroz ruke majstora, a neke od njih se vraćaju nakon nekog vremena da ažuriraju svoju zaštitu. Napomenimo da sami proizvođači autohemijske robe blisko sarađuju sa ovom uslugom. Japanski brendovi(Soft99 i Beautiful G’zox), prilično grubo proučavajući ponašanje njihovih proizvoda ruski uslovi. Naša klima i bogat sastav putnih reagensa značajno skraćuju vijek trajanja zaštite, za oko jedan i po do dva puta u odnosu na Zemlju izlazećeg sunca.
Epoksidni lak FussoCoat
Epoksidni lak je najjednostavniji i jeftina opcija. Navedeno trajanje zaštite je godinu dana. Avaj, u našim uslovima to u prosjeku iznosi samo šest mjeseci. U samom Japanu, ovaj lak nije namijenjen za profesionalnu, već za kućnu upotrebu. Obična osoba može lako nanijeti i polirati kompoziciju. Općenito, ovo podsjeća na rad sa običan lak na bazi voska. Jedini izuzetak je da se karoserija prvo mora dobro osušiti, inače kompozicija neće dobro prianjati, a automobil se mora ostaviti da odstoji najmanje sat vremena nakon nanošenja. Ograničenje tokom prve nedelje rada je da se automobil ne prati aktivnim hemikalijama. Ovo se odnosi na apsolutno sve vrste zaštitnih premaza!
Epoksidni lak daje dobar sjaj i hidrofobni efekat (odbija vlagu i prljavštinu). Ali štiti samo od vrlo malih oštećenja. U osnovi se svodi na granje i lagano pjeskarenje. Njegova glavna namjena je zaštita pri čestom pranju, kako se lak ne bi tako brzo istrošio.
Tečno staklo N7
H7 je jedan od najčešćih i najstarijih predstavnika rase tekućeg stakla na tržištu. Tvrdoća ovog sastava je 7H (zrcalna slika imena). Ovo je takozvana Koh-i-nor skala. Mnogi ljudi pamte ovaj natpis na olovkama za crtanje. Određuje tvrdoću olova. Maksimalna krutost(9H) na ovoj skali ima keramički zaštitni lak.
Tečno staklo N7 je mnogo tvrđe od epoksidnog laka i prilično dobro štiti čak i od trljanja. Međutim, nema apsolutno nikakav hidrofobni učinak. Čini se da premaz ima izrazit sjaj, ali na dodir kao da ga nema.
Vek trajanja N7 je do godinu dana. Prije nanošenja bilo koje vrste tečnog stakla, tijelo se mora pripremiti. Ako ovo novo auto, zatim se cijelo tijelo polira mašinom pomoću posebne vrlo mekane paste. Ona trlja manja oštećenja, koji se neminovno pojavljuju pri transportu automobila na autotransporteru. Ova faza košta od 2.000 do 4.000 rubalja u zavisnosti od klase automobila. Zatim se cijelo tijelo tretira na isti način posebnim pripremnim sastavom. On uklanja sve što može odbiti tečno staklo: Ostaci prethodnog laka i prljavštine. Ako se to ne uradi, zaštitni premaz će se skinuti sa tela tokom prvog pranja.
Ako auto nije nov, cijena pripremni radće direktno zavisiti od stanja premaz boje i konkretan auto. Tečno staklo ima smisla nanositi samo na pripremljeni i sjajni premaz boje. U skladu s tim, u većini slučajeva bit će potrebno koristiti abrazivno poliranje. Što je farba zapuštenija, to će njena restauracija biti skuplja. A ako je njegov sloj već pretanak, abrazivno poliranje može samo naštetiti, pa je bolje zaboraviti na tekuće staklo. Kod nekih se javljaju dodatne poteškoće Nemački modeli, koji dolaze iz fabrike sa lakom na bazi keramike. Osvježiti ga je mnogo teže, pa stoga i plaćanje ove faze pripreme tijela može biti jednako cijeni nanošenja samog tečnog stakla.
Tečno staklo se nanosi aplikatorom, a zatim se polira ručno. Vrijeme sušenja sastava ovisi o njegovoj specifičnoj vrsti. U slučaju H7, majstor ga nanosi na jedan dio, zatim na sljedeći, a zatim se vraća poliranju prethodnog.
H7 je vrlo vodootporan prvih 12 sati nakon nanošenja. Čak i jedna kap može ostaviti bijelu mrlju na površini. U idealnim slučajevima klijent dovozi auto ujutru, a tokom dana serviseri pripremaju karoseriju i stavljaju tečno staklo. Auto se ostavlja preko noći u toploj prostoriji i vraća se vlasniku sljedećeg jutra.
Drugi tip H7, nazvan Quartz7, je sopstveni razvoj usluga. Sam proizvođač ne nudi takav proizvod. Ovo je isto tečno staklo H7, ali na njega se nanosi sloj hidrofoba. A sve zato što se mnogim kupcima ne sviđa što originalni proizvod nema ovaj učinak i potpuno je neprimjetan na dodir. Primjena ove vrste N7, isključujući pripremu tijela, košta od 11.000 do 18.000 rubalja.
Hidrofobni rastvor se aerosolom nanosi preko tečnog stakla i nakon 15-20 minuta lagano se polira. Nije potrebno vreme za sušenje.
Kada koristite Quartz7, moguće je periodično održavanje premaza. Možete se vratiti za šest mjeseci i obnoviti hidrofobni sloj. Uostalom, kako je praksa pokazala, u našim uslovima, nažalost, ne živi duže. Usluga košta od 1.500 do 2.500 rubalja u zavisnosti od klase automobila.
Spoljno okruženje nije baš ljubazno prema karoseriji automobila - voda, sunce, hemikalije koje se koriste na putevima zimi imaju štetan uticaj kako na lak, tako i na metal "skriven" ispod njega.
Da bi se produžio vijek trajanja karoserije, kako bi se što više odgodile popravke karoserije, potrebno je stvoriti dodatnu barijeru agresivnom okruženju, za koju se nanosi zaštitni premaz. Nanesena na sloj boje, štiti ga od negativnih efekata vlage, soli, hemikalija i ultraljubičastog zračenja, čiji uticaj čini boju automobila bledim.
IN ljetni period važnija je zaštita od užarenih sunčevih zraka, zbog kojih boja izblijedi. Zimi, proizvod štiti tijelo od hemikalija, pijeska i soli, koje komunalci rado posipaju po cestama.
Osim toga, polimerni premaz sprječava pojavu ogrebotina na tijelu i usporava proces korozije - ako nema zaštitnog sloja, izgled auto bi bio manje prezentabilan.
Zbog svojih svojstava, molekuli sastava prodiru u pore premaza boje i laka i djeluju kao membrane koje blokiraju vodu. Vlaga koja dospije na tijelo skuplja se u kapima i kotrlja se bez nanošenja štete.
Vrste zaštitnih premaza
Zaštitni premazi se stvaraju na bazi dva materijala - voska ili teflona. Proizvodi od voska ili parafina su jeftiniji od teflona; izdaju se u razne forme- gusta pasta, tekućina ili sprej u limenci, tako da se čak i neiskusni vlasnik automobila može nositi s primjenom proizvoda.
Oni se kriju manji nedostaci premazi ga čine sjajnijim. Nemaju nikakva posebna zaštitna svojstva i uklanjaju se s površine tijela nakon pranja auto-šamponima. Lakovi za vosak se koriste da bi automobilu dali besprijekoran izgled u kratkom vremenskom periodu, nisu dizajnirani za dugotrajnu zaštitu.
Premazi koji koriste teflon ili uretan su izdržljiviji - mogu trajati od tri do šest mjeseci (vek trajanja zavisi od individualnih svojstava proizvoda, uslova rada i doba godine).
Nanošenje zaštitnog premaza
Premaz se može nanositi samo na površinu bez oštećenja - mrlja boje, ogrebotina, mrlja od hrđe, inače proizvod može pogoršati situaciju. U kontaktu sa slojem boje dolazi do efekta polimerizacije, koji osigurava pouzdana zaštita tijelo
Takvi premazi se koriste ako se automobil neće koristiti dugo vremena, ili će radni uvjeti biti posebno teški.
Jednostavno nanošenje zaštitnog premaza nije dovoljno - potrebno je i da ostane na površini što je duže moguće. Glatkoća karoserije uvelike pojednostavljuje proces pranja automobila - ozbiljni zagađivači jednostavno se ne mogu dugo držati za boju, a postojeće se lako uklanjaju pritiskom vode.
Upotreba specijal deterdženti i potpuno transformiše automobil, koji neće blistati ništa gore od novog. Primjena zaštitnih sredstava najmanje dva puta godišnje pomoći će da karoserija automobila ostane u dobrom, ugodnom stanju što je duže moguće.
Zaštita folijom protiv šljunka
Postoje i radikalniji načini za održavanje tijela u izvornom obliku, na primjer, zaštita tijela filmom protiv šljunka. Mogu se zaštititi i pojedinačni dijelovi karoserije automobila i cijela karoserija. Za zaštitu se koristi posebna prozirna folija koja se nanosi na područja koja se štite. Ovaj proces zahtijeva posebne vještine i opremu, te je stoga dostupan samo na servisima koji su specijalizirani za ovu vrstu usluge.
Svaka osoba koja kupuje novi automobil to želi dugo vremena zadržao originalan izgled. Međutim, tokom rada mašina, kao i svaka druga tehnička sredstva, podložan habanju. Istovremeno, njen izgled pati, unutrašnja dekoracija, kao i dijelovi i sklopovi. Reći ćemo vam o metodama i sredstvima zaštite unutrašnjosti i karoserije novog automobila.
Zaštita laka novog automobila od strugotina i ogrebotina
Manje pod utjecajem vanjskih utjecaja telo zaštićeno automobil, jer ga prilikom vožnje udare šljunak i šljunak, sitni kamenčići, osim toga, mogu ga oštetiti grane drveća i grmlja, ograde, stupovi, zidovi, cvjetnjaci i druge prepreke, kao rezultat kontakta s kojima formiraju se ogrebotine, strugotine i udubljenja.
Aplikacija zaštitni film na automobilu će pružiti pouzdanu zaštitu laka od mehaničkih oštećenja.
Jedno od najefikasnijih sredstava zaštite je, koje ima mnoge očigledne prednosti koje su ga učinile traženim kod vlasnika automobila širom svijeta. dakle:
- neće požutjeti od izlaganja putnim reagensima, kao ni ultraljubičastim zracima;
- na njega ne utječu negativno značajne promjene temperature;
- odlikuje se elastičnošću i visokim stepenom čvrstoće;
- lako se polira i pere.
Osim toga, Ceramic Pro je odličan zaštitni agens protiv reagensa. Može se koristiti i kao antigrafiti.
Zaštitite karoseriju vašeg automobila od uticaja na budžet spoljašnje okruženje To se može učiniti pomoću tekućeg stakla, efikasnog lijeka koji koriste mnogi vlasnici automobila. Primjerice, danas je to lak broj jedan, a to prepoznaju i mnogi proizvođači sličnih proizvoda.
Willson može riješiti brojne probleme. Posebno je vrijedno napomenuti da takav premaz traje prilično dugo optimalna cijena. Osim toga, ima mnoge druge prednosti:
- materijal je drugačiji visok stepen snaga;
- proizvod koji se nanosi na automobil može odbiti vodu i prljavštinu;
- premaz može zadržati svoju izvornu boju i zrcalni sjaj;
- Proizvod ne sadrži abrazivne supstance.
Zaštita stakla i unutrašnjosti novog automobila
Za zaštitu unutrašnjosti automobila od pregrijavanja, stražnji, prednji, bočni prozori I panoramski krov zatamnjena posebnim atermalnim filmom, zahvaljujući kojem plastika i drugi elementi unutrašnjosti ne blijede i koža ne puca.
Rezultati i zaključci
To novo auto zadržao svoj izgled dugo vremena, danas se nude vlasnicima automobila efektivna sredstva zaštita unutrašnjosti automobila, kao i lakiranja.
To uključuje Suntek film protiv šljunka, tekuće staklo, Ceramic Pro premaze, uključujući Ceramic Pro Plastic i Ceramic Pro Leather zaštitna sredstva. Ove kompozicije su dokazale svoju efikasnost u praksi, zbog čega ih koriste stotine hiljada potrošača u mnogim zemljama širom sveta.
Ljeti mnogi vlasnici automobila povećavaju broj putovanja. Za neke su to nedjeljne posjete dachi, a za neke prava putovanja na odmor. U oba slučaja često morate putovati putevima čija bi čistoća mogla biti bolja. Puno zrna pijeska, pa čak i malog kamenja leti ispod točkova automobila u prolazu i nadolazećim automobilima, ostavljajući svoje tragove na karoseriji automobila. Svaka od ovih ogrebotina je gotovo neprimjetna, ali vremenom i zajedno čine izgled automobila dosadnijim, a vlasnik ima želju da prefarba automobil. Aktivno ljetno sunce također ostavlja trag - boja blijedi.
U cilju zaštite automobila od negativnih uticaja okruženje, možete koristiti nekoliko dokazanih metoda - od proračunskih i kratkotrajnih, do skupih i dugoročnih.1. Lakovi i voskovi za tijelo.
Zaštitno poliranje sastoji se od nanošenja polimernog mikrosloja na premaz boje i laka (LPC) karoserije automobila, koji karoseriji daje sjaj i daje zaštita laka od padavina i mogućih mikrooštećenja. Zaštitni lakovi u upotrebi mogu se razlikovati u različitim stupnjevima složenosti nanošenja, kao i trajnosti njihovog prisustva na tijelu. Cijena će ovisiti o tome: od nekoliko stotina rubalja po boci za samoprimjena do nekoliko hiljada za profesionalnu obradu.
Profesionalni lakovi su na bazi teflona, epoksidnih smola i nanočestica. Teflonski lak traje do 3 mjeseca. Tvari uključene u njegov sastav štite od djelovanja kemijski aktivnih tvari i pružaju svojstva odbijanja vode i prljavštine. Poliranje tijela na bazi epoksidnih smola ostaje na tijelu do 12 mjeseci. Nakon nanošenja, kompozicija stupa u interakciju sa bojom na molekularnom nivou, stvarajući tanku „staklenu školjku“ koja štiti od abrazije pijeskom i cestovnom prašinom i štiti od pojave mrlja organskog porijekla. Nano poliranje karoserije automobila je najtrajnije (do 36 meseci) i otporno na mehaničke i hemijske uticaje spoljašnje sredine. Kao rezultat takvog poliranja, karoserija postaje toliko klizava da značajan dio prljavštine jednostavno odleti s automobila.
2. Zaštitna jedinjenja kao što su „tečno staklo“ ili „tečni poklopac“.
Ove kompozicije imaju apsolutno drugačiji princip djeluje, ali kombinovano prema načinu primjene. Jedan je pogodan za vozače kojima je izgled automobila važan, jer „tečno staklo“, pored svoje zaštitne funkcije (radni sloj je nekoliko puta deblji od sloja lakova), stvara osjećaj dobra pokrivenost lak. Ovaj savremeni razvoj ima jedinstvena kompozicija baziran na alkalnim rastvorima natrijevih silikata, koji hemijski stupaju u interakciju sa lakom automobila, formirajući stakleni film na površini karoserije koji štiti automobil do 3 godine. Smjesa se ravnomjerno nanosi na pripremljenu karoseriju automobila (obično se radi spužvom), a nakon toga se površina ručno (!) polira mekom krpom. Ako se ovaj postupak obavi u servisnom centru, koštat će od 6.000 rubalja.
"Tečni poklopac" je pogodniji za privremenu primjenu, a brzo se suši sastav koji je najsličniji filmu od balon. Lako se nanosi na čistu karoseriju automobila jednostavnom četkom. Bolje je ponoviti postupak nekoliko puta, tada se dobije gušći sloj koji bolje drži i lakše se skida. Ovaj premaz ne izgleda baš estetski, ali štiti ne samo od mrlja, pijeska i šljunka, već i od grebanja granama i grmljem. Istovremeno, "tečni poklopac" je najpristupačnije sredstvo za samostalnu upotrebu - jedna limenka (dovoljna za branik, dio haube i krila) košta oko 200 rubalja.
3. Zaštitni film.
Zaštitna folija je daleko najskuplja, ali i najskuplja efikasan način zaštita premaza boja i lakova od mehaničkih, hemijskih oštećenja i izlaganja ultraljubičastim zracima. Postoje dvije glavne vrste filma: vinil i anti-šljunak (njegova upotreba se naziva i laminacija). Vinil film manje otporan na oštećenja, više je dekorativne prirode i košta manje od anti-šljunka. Film protiv šljunka može izdržati tako jake udare da može zaštititi lak na automobilu od posljedica manjih nesreća. Filmove možete razlikovati jedan od drugog pokušavajući pocijepati ili probušiti mali komad - s prvim će to biti lako, s drugim je to gotovo nemoguće za običnog čovjeka.
Film se nanosi na pojedinačni dijelovi karoserija, pa se mogu tretirati samo dijelovi koji su najosjetljiviji na mehanička opterećenja - prednji branik, farovi, blatobrani, stubovi, hauba i vanjska površina vanjskih retrovizora. Film se nanosi na dio, prethodno obrađen posebnom otopinom, a zatim se, pod utjecajem struje vrućeg zraka, čvrsto pritisne na površinu. Koristeći ispravna tehnika i materijala, film može trajati nekoliko godina i može se ukloniti sa tijela bez posljedica.Osim svojih zaštitnih svojstava, film može učiniti izgled automobila privlačnijim (sjajni, mat, zrcalni, pa čak i s pojedinačnim uzorkom, čije će izvođenje koštati manje od zračnog četkanja).
Zbog tehnički zahtjevi i potrebe za posjedovanjem određenih vještina, bolje je primijeniti ove filmove u kompanijama specijaliziranim za to. Cena nanošenja zavisi od nivoa filma, veličine automobila i broja površina koje treba tretirati. IN budžetska opcija Kada lijepite samo prednji dio, možete potrošiti 5.000 rubalja.
Za samoprimenu možete koristiti film pod nazivom "Avtoskol". Od profesionalnih folija razlikuje se po visokoj elastičnosti, koja omogućava izbjegavanje višestrukih nabora, te po lakoći nanošenja i uklanjanja s karoserije automobila. Rola ovog filma košta od 1000 rubalja.
4. Poklopac od tkanine.
Zaštitne navlake ili maske za haubu najlakši su način za ugradnju laka na automobil. Mogu se prodavati pod markom samog proizvođača automobila i proizvoditi razne kompanije. Cijena ovisi o složenosti dizajna, popularnosti modela i kvaliteti i kreće se od 2000-6000 rubalja. Što navlaka čvršće pristaje uz tijelo, to bolje štiti i ne ometa kretanje. Nedostatak takve zaštite je odabir proizvoda za određeni brend automobil i potrebu za provjerom stanja premaza ispod tkanine. Ako tamo dospije prašina, vlaga ili bilo kakav otpad, lak se može čak oštetiti.
5. Plastični deflektori
Deflektor haube je dizajniran da zaštiti prednji deo automobila od mehaničko oštećenje i stvaranje uzlaznih tokova koji će „oduvati“ zagađenje vjetrobransko staklo i metlice brisača (učinak deflektora se javlja pri brzinama iznad 70 km/h). Deflektori su izrađeni od izdržljivog akrilnog stakla ili plastike. Ugrađuju se bez dodatnih rupa i montiraju se na maloj udaljenosti od površine karoserije tako da se ispod nje mogu izduvati vlaga i prašina. Nakon ugradnje dodatne plastike, aerodinamika automobila se pogoršava, što će povećati otpor vozila na nadolazeći zrak, a samim tim i potrošnja goriva će biti veća. Trošak deflektora je nizak - od 500 rubalja do 2000. Možete staviti posebnu zaštitu na farove, a bočni deflektoriće smanjiti protok nadolazećeg zraka (a s njim i prašine ili vode) u kabinu.
Evgenij Djubakov,šef službe „Nezavisnost CARFIX – Centar popravka karoserije": "Odmah treba napomenuti da farbanje zahtijeva redovno održavanje, bez obzira na trajanje i učestalost putovanja. Ako odlučite da odete na dugo putovanje, tada priprema za njega direktno zavisi od vrste puteva po kojima će se trasa polagati. U svakom slučaju, automobil je potrebno tretirati zaštitnim sredstvom za lakiranje, to će zaštititi premaz od negativnih utjecaja sunčeve svjetlosti i smanjiti prianjanje prljavštine. Čist automobil će zauzvrat uštedjeti potrošnju goriva, jer je koeficijent otpora cist auto ispod.
Ako planirate putovati seoski putevi sa pješčanim i šljunčanim površinama, vaš automobil će biti zaštićen posebnim filmom za prednji branik, hauba, prednji brani i lukovi zadnjih točkova.
Kako biste bili sigurni u kvalitet obavljenog posla i profesionalnost stručnjaka, bolje je sve aktivnosti na pripremi automobila za putovanje provesti u specijalizovanim centrima.”
Već duže vrijeme ne zadovoljava potrebe sofisticiranih auto-entuzijasta. Praktičnost, estetska privlačnost i mehanička otpornost - ovi kvaliteti su rijetko oličeni u običnim sredstvima obrada tela. Ali prazna niša nije mogla dugo ostati nezauzeta. A danas svako može ukrasiti karoseriju automobila "tečnim staklom". Tako se to zove keramički premaz automobil, sa širokim asortimanom pozitivne kvalitete. Međutim, karakteristike nisu ograničene samo na prednosti nova tehnologija, pa je vrijedno razumjeti različite pristupe ocjenjivanju ovog pokrića.
Šta je keramički premaz?
Tehnolozi nude mnogo opcija za keramičke premaze, ali sve su na bazi pijeska. U ovom slučaju, punilo za preparate nije običan riječni pijesak, već, na primjer, silicijum dioksid, dopunjen silikatima i solima. Takve komponente se mogu naći u alkalnoj otopini natrijevog ili kalijevog silikata. Savremeni keramički premaz automobila proizlazi iz tehnike pripreme „tečnog stakla“ koja je poznata već 200 godina. Druga stvar je što imaju modifikacije dizajnirane posebno za tretman tijela cela linija pomoćne komponente, zahvaljujući kojima se pruža gotovo jedinstvena kombinacija zaštitnih svojstava.
Sastav premaza
Uprkos opštoj osnovi i principima proizvodnje zaštitnih smeša iz grupe kvarc-keramika, hemičari nude nekoliko varijacija osnovnog sastava sa nanoelementima. Na primjer, proizvodi koji sadrže titanov oksid su prilično popularni. Ovo je nano-keramički premaz za automobil, čije se čestice također koriste za izbjeljivanje i dobivanje plastičnih materijala. Upravo je sa stanovišta premaza karoserije najznačajniji posljednji kvalitet titan oksida. Kako bi budućem sloju dali tvrdoću i čvrstoću, stručnjaci koriste mineralni silicijum dioksid - u stvari, ova komponenta u obliku bezbojnih kristala čini oko 30% smjese.
Osim mehaničke otpornosti, specijalizirani premazi za automobile odlikuju se svojim repelentnim funkcijama u odnosu na naslage zagađivača. Ovo svojstvo lijekovima daju tenzidi, koji su također uključeni u sastav deterdženata. Ovisno o odnosu opisanih komponenti, oni se povećavaju različite karakteristike, koji ima gotov keramički premaz automobila. Prednosti i nedostaci gotovo svih kompozicija ove vrste pomoći će vam da sastavite opšta ideja o preporučljivosti njihove upotrebe. Vrijedi početi s prednostima koje su odredile popularnost keramičkog tretmana tijela.
Zaštitne kvalitete
Ovo je glavni skup karakteristika zbog kojih se cijeni "tečno staklo". Zaštitne kvalitete mogu se podijeliti u dvije kategorije - mehanička otpornost i odbojnost. Primarna stvar je sposobnost premaza da zaštiti bazu karoserije od oštećenja. Automobili s takvom školjkom praktički nemaju ogrebotine ili strugotine na površini. Takvu zaštitu olakšava čvrsta baza kompozicije u obliku pomenutih kristala. Kvalitete koje predstavljaju prepreku za mehaničkim uticajima i vlage. Konkretno, zaštitni keramički premaz ima svojstva odbijanja prljavštine i vode, a također sprječava negativne procese od izlaganja reagensima zimi. Ljeti je naneseni sloj otporan na ultraljubičasto zračenje.
Estetski izgled
Uz svu raznolikost načina da se automobilu da spektakularan izgled, istinski originalni eksterijer nije tako lako postići. Činjenica je da neobična sredstva za vanjsku dekoraciju, uglavnom, također nisu u stanju da u potpunosti pruže te iste zaštitne kvalitete. Zauzvrat, keramički premaz automobila stvara efekat ogledalo sjaj, što povećava estetsku privlačnost tijela. Naravno, mnogo u tom pogledu ovisi o osnovnoj boji, ali u svakom slučaju, keramika će je nadopuniti originalnim sjajem. A o bogatstvu boja koje se, opet, postiže zahvaljujući tretmanu „tečnog stakla“ da i ne govorimo. Ovdje je također vrijedno napomenuti činjenicu da premaz zadržava izvorna svojstva nanesene boje, sprječavajući propadanje njegove strukture.
Nema potrebe za redovnim čišćenjem
Za početak, treba napomenuti da prvih tjedan dana nakon tretmana automobil s takvim premazom uopće nije potrebno prati. To nije zbog učinka zaštitnih kvaliteta, već zbog preporuka tehnologa. Prvih dana nakon nanošenja kompozicija poprima osnovna svojstva čvrstoće dok je proces formiranja strukture završen. Ovaj period je takođe važan za poboljšanje kvaliteta odbijanja prljavštine. Nakon 2-3 sedmice primjećuje se razlika između rada karoserije bez premaza i površine tretirane „tečnim staklom“. Pravilno oblikovan keramički premaz za automobil je manje prljav i lakši za čišćenje. Praksa pokazuje da je za održavanje originalnog izgleda tijela dovoljno s vremena na vrijeme ispirati njegovu površinu. U tom slučaju trebate se suzdržati od korištenja abraziva u obliku krpa i četkica s tvrdim vlaknima. Takvi udari mogu poremetiti glatkoću vanjskog sloja. Zapravo, tu završavaju glavne prednosti takvih premaza. Sada možemo prijeći na nedostatke.
Poteškoće u primeni
Priroda postupka obrade je na mnogo načina slična poliranju. Proces je višestepeni i složen, pa ga izvode stručnjaci. Rad počinje temeljnim čišćenjem površine mašine, nakon čega se ona odmašćuje. U ovoj fazi oni biraju specijalnim sredstvima autohemikalije koje se mogu kombinirati sa određenim premazom boje. Slijedi poliranje karoserije i sve ostalo staklene površine, čiji bi rezultat trebao biti uklanjanje čestica deterdženata. Direktno nanošenje keramičkog premaza na automobil može se izvršiti tek nakon uklanjanja mehaničkih oštećenja na površini. Glavna faza je polaganje keramičke kompozicije u nekoliko slojeva - u prosjeku se nanosi od 4 do 7 slojeva. Nakon toga slijedi prilično kratak period polimerizacije, tokom kojeg se nanesena pasta suši. U prosjeku, ovo traje 7-8 sati tehničkih kvaliteta, kao što je već napomenuto, javlja se već tokom prvih dana korišćenja automobila.
Kratko vrijeme zadržavanja
Jedan od glavnih nedostataka ovog premaza je kratak vijek trajanja. Iako proizvođači mješavina primjećuju da proizvod zadržava svoje izvorne karakteristike oko 3 godine, praksa to sugerira uslovi rada traje godinu dana. Nakon toga, tijelo se mora ponovo podvrgnuti operaciji premazivanja. Međutim, redovnost ažuriranja zaštitnog sloja zavisi od prirode rada mašine. Što se češće koristi, kraći je radni vek „tečnog stakla“. Osim toga, mnogo ovisi o vanjskim faktorima koji djeluju na keramički premaz automobila. Recenzije vlasnika automobila s takvom zaštitom ukazuju na to da u zimsko vrijeme Iako premaz štiti tijelo od mehaničkih i kemijskih utjecaja, ono samo po sebi ozbiljno pati od njih.
Visoka cijena
Ovo je također značajan faktor koji odvraća značajan dio vlasnika automobila od korištenja ove tehnologije zaštite karoserije. Prije svega, treba napomenuti visoku cijenu potrošni materijal. Ovisno o marki sastava, 50 ml smjese košta od 10 do 20 hiljada rubalja. Cijena ovisi o vremenu očuvanja tehničkih i operativnih kvaliteta. Opet, keramički premaz na karoseriji automobila sa navedenim vijekom trajanja od 2-3 godine zapravo održava osnovne kvalitete oko godinu dana. Naravno, jeftini proizvodi do 10 hiljada pokazuju kraće trajanje zaštitne funkcije. Troškovi radnih operacija u autoservisima također su prilično visoki. Da, obrada putnički automobil u proseku košta 15-18 hiljada, a SUV se može pokriti za ne manje od 20 hiljada.
