Koja je razlika između motornih vučnih vozila sa pogonom na stražnje kotače i onih s pogonom na prednje kotače? Motorno vučno vozilo s pogonom na prednje i stražnje kotače: što je bolje? Šipke Pathfinder-M13 – sa velikim rezervoarom za gorivo

By uglavnom, svi modeli predstavljeni na prodaju su varijacije na jednu temu, teško je smisliti nešto neobično u takvom rasporedu. Stoga, kada odlučujete koje je motorno vučno vozilo bolje kupiti, počnite uglavnom od karakteristika dizajna:

• Snaga motora za motorno vučno vozilo neće biti suvišno. Ako jednostavni modeli na 6-7 Konjska snaga nehotice se u mislima pojavi fraza "tri sata dosade - i pecamo", onda su moćniji ne samo brži, već se često koriste u druge svrhe osim svoje prvobitne: kao potiskivač za skijaše, kao mini motorne sanke, a generalno čovjek je u stanju da prilagodi gotovo sve za rekreativnu vožnju. Među proizvođačima motora izraziti favoriti su Lifan i Zongshen (oni su, zapravo, lideri u proizvodnji motora ove vrste u Kini u cjelini). Honda će, s druge strane, koštati više, ali nije toliko značajna i ima duži vijek trajanja od vlastitih klonova iz Kine.
• Opcije prijenosi malo: na maloj snazi jeftini modeli ovo je normalno centrifugalno kvačilo(koji prodavači ponekad nazivaju „automatskim menjačem“, ali ovo je daleko od iste stvari), ali CVT modeli su mnogo praktičniji, posebno sa „Safari“ CVT-ovima koji su već dobro poznati iz motornih sanki. Bez gubitka obrtnog momenta (i često dobijanja zbog mogućnosti korišćenja lančanog menjača sa velikim omjer prijenosa), takvi motorizovani psi dobijaju plus brzina krstarenja, i što je najvažnije, ne spaljuju kvačilo pri čvrstoj vožnji.
• Sa stajališta svestranosti, gusjenično ovjes je bolji od valjkastog, klizači su i dalje "naoštreni" za labav ili mokar snijeg, koji im služi kao mazivo. Samo ako često morate da jašete u takvim uslovima, vredi razmišljati o motorizovanom psu na klizaču - ali ga nećete moći voziti ni u jednoj drugoj sezoni. Dizajn “Mukhtar 15” je idealan u tom pogledu, gdje se suspenzija može ponovo sastaviti kako bi odgovarala trenutnim potrebama za kratko vrijeme.
• Koliko široka treba da bude staza? Zapravo - takav da će ga kasnije biti lako kupiti. Ne zaboravite na opterećenje koje određuje "pritisak": za laganog motornog psa male snage, široki "500" neće dati stvarne prednosti pri vožnji zimi, ali u "močvarnoj" verziji bit će nezamjenjiv upravo zbog minimalnog pritiska na tlo.
• Pogon na prednje ili zadnje točkove? Opet, to ovisi o tome kako će se motorni pas koristiti: oni s prednjim pogonom zatežu gornju granu gusjenice, ostavljajući donju (radnu) granu opuštenom, a na neravnim površinama se mnogo manje troši, a prianjanje je bolje (nije uzalud ova opcija nazvana "tenk"). Na laganom snijegu pogon na stražnje kotače je praktičniji - nema potrebe za savijanjem radnog dijela gusjenice, a motor, povlačenjem, pruža bolju prohodnost bez sklonosti zakopavanju.

Bitno je da je motorizirani pas zaista odličan asistent za ljubitelje lova, ribolova, ekstremnog turizma i jednostavno aktivnih ljudi. Pa, sretna kupovina!

Dugo vremena na sjeveru su se za prijevoz koristili posebni psi za saonice. S razvojem napretka, zamijenila su ih motorna vučna vozila, koja se često nazivaju motornim psom ili terenskim vozilom. Savršen je za lov, ribolov, putovanje kroz duboki rastresiti snijeg, jer je strukturno spojnica vučnog vozila gusjeničara sa saonicama ili saonicama. Modeli mogu biti različiti, ali svi obavljaju isti zadatak.

Stručnjaci napominju da su svi motorizirani psi napravljeni od istog materijala i na približno istom nivou kvalitete, razlike se odnose na modifikacije, održavanje i vrstu staze (lakše je hodati po snijegu sa odrezanom). Kako onda odabrati dobro motorno vučno vozilo, za šta se isplati platiti, a bez čega možete? Ocjena motornih vučnih vozila za 2018. pomoći će vam da to shvatite.

	Ime	cijena, rub.	Ukratko o glavnoj stvari
			Originalni dizajn čeličnog okvira s visokom sigurnošću i lakoćom održavanja.
			Cjelogodišnja dvotračna gusjenica na skraćenom okviru motornih sanki.
			Ažurirani pas sa povećanim uglom napada za savladavanje snježnih nanosa.
			Širok kolosijek, što rezultira povećanom stabilnošću pravca na neravnim putevima. Ne prevrće se kada se podigne do 50°.
			Serija je posebno dizajnirana za oštre zime, dubok rastresiti snijeg i led.
			Najsnažnije motorno vučno vozilo u liniji zimskih motornih pasa.
			Glatko ovjes i 550 mm široka podijeljena gusenica povećali su sposobnost trčanja na svim terenima.
			Najbolja kombinacija cijene, kvalitet i nosivost.
			Plutajuća osovinska kutija za sve sezone uvijek ostaje plutajuća. Opciono - ski prikolica-čamac.
			Nosivost 500 kg na snijegu, ledu i off-road.
			Ski modul je motorne sanke, mijenjamo ga na kotače - osovinska kutija se pretvara u terensko vozilo.
			Sa produženom gusjenom - sposoban da istovremeno povuče nekoliko ljudi i teret ukupne težine do 700 kg (u kuku).

Vrste motornih vučnih vozila

Sva vučna vozila na gusjenicama podijeljena su u 2 verzije - pogon na prednje i stražnje kotače. Oba tipa pogona imaju svoje pristalice. Objektivno, razlika je sljedeća.

Glavna prednost motocikala sa pogonom na stražnje kotače je upravljivost i upravljivost zbog činjenice da je centar gravitacije pomaknut bliže tački spojnice. Odlično su napunjeni. Međutim, prazno motorno vučno vozilo stalno se diže, prevrće se u usponu i jednostavno se zakopava u snijeg.

IN motorna vučna vozila sa pogonom na prednje točkove centar gravitacije je pomaknut naprijed, što povećava dodirnu površinu staze sa površinom. Prohodnost ovakvih motornih vučnih vozila je praktički nezavisna od opterećenja, što općenito osigurava bolju vučnu sposobnost i vozna svojstva.

Velika opterećenja na krmi vučnog vozila dovode do češćih kvarova pogonskih dijelova. Najčešće puknu opruge okretnih postolja za balansiranje, što odmah reže gusjenicu u krug. Čak i zamjena ležajeva šasije uzrokuje probleme, što zahtijeva ozbiljnu demontažu i rad na prilagođavanju. Potrebno je ukloniti motor i podesiti bočni i uzdužni pomak varijatora, dok se popravak rasporeda pogona na prednje kotače ne suočava s takvim poteškoćama.

Tako su psi s pogonom na prednje kotače sposobniji, zahtijevaju manje održavanja, lakši su za kontrolu i brže se kreću.

Ova vrsta transporta može lako i brzo putovati po mokrom i rastresitom snijegu i može izdržati težinu opreme i plijena. Ova oprema je savršeno prilagođena teškim ruskim uslovima i jednostavno je nezamjenjiva zimsko vrijeme, kada je do odabranog mjesta nemoguće doći ni pješice ni automobilom.

BTS Standard 500/11

Motorno vučno vozilo sa gusjenicom od 500 mm, Safari CVT i motorom od 11 KS, električnim starterom + Master Pro 150 sanjkama karakteristike dizajna: modularni dizajn ( power point sa transmisijom + guseničarski pogon), optimalna raspodela težine, pogon na prednje točkove i nagibni ugao napadi sa motornih sanki Buran.

BTS Standard 500/11

Na novim modelima uveden je integrirani prijenos sa pogonom koji eliminira ubrzano trošenje remena i produžava njihov vijek trajanja (Rubena varijator remeni). Motor je četverotaktni, postiže maksimalnu brzinu do 60 km/h.

Originalni dizajn čeličnog okvira s visokom sigurnošću i lakoćom održavanja. Paket uključuje moćan led far LED (12V30W).

• modularna elektrana;
• okvir s visokom sigurnošću;
• hitna provjera;
• potrošnja goriva 2-3 l/h;
• suspenzija za sve sezone.

• veća snaga motora je više štetna nego korisna, sposobnost trčanja se praktički ne poboljšava, a kako se težina povećava, osovinska kutija se zakopava i pada na bok, što otežava kontrolu

Na suspenziji za cijelu sezonu. Dvije gusjenice, svaka širine 38 cm, pružaju visoku upravljivost na bilo kojoj vrsti površine. Ovjes je ujednačen, zimi možete instalirati kolica s valjcima. Upravlja se pomoću sklopivog volana, stojeći ili sedeći u klizaču ili prikolici. Tako da nema potrebe stavljati ovu tehniku registraciju i sticanje upravljačkih prava.

Burlak Forwarder je opremljen mjenjačem sa Safari varijatorom, sigurna kutija obrnuto sa punim neutralni prenos I kočioni mehanizam. Osnovni model dolazi sa Lifan motor sa snagom od 15 ili 17 KS. sa zavojnicom 7A i regulatorom napona, reverznom kutijom, kočnicom.

Maksimalna konfiguracija Burlak Forwardera dolazi sa Lifan motorom snage 17 ili 18,5 KS. sa zavojnicom od 7A i regulatorom napona, a uključuje i grijane ručke upravljača, dodatni izvor svjetla u obliku LED zraka i dodatnu utičnicu.

• masovnu proizvodnju, što znači dostupnost rezervnih dijelova i garantni servis;
• visokokvalitetno farbanje prahom;
• visokokvalitetne komponente;
• originalni izdržljivi okvir.

• ponekad se podigne.

Puna veličina sastav sa ukupnom dužinom od 1450 mm i širinom kolosijeka od 500 mm. Ima povećan napadni ugao, što u kombinaciji s veličinom gusjenice i snagom motora smanjuje pritisak na snježni pokrivač i povećava sposobnost prolaska u snježnim nanosima visokim preko 1,5 metara.

Opremljen mjenjačem s dva nosača, ažuriranim safari varijatorom i metalnom zaštitnom haubom na četverotaktnom motoru od oštećenja od strane predmeta, grana, kamenja itd. Okvir je izrađen od čelične ploče debljine 3 mm sa podramom. Samopodešavajući servisni ležajevi ugrađuju se u zatvoreno kućište. Zahvaljujući samopodesivom ležaju, pogonsko vratilo uvijek ostaje horizontalno.

Ugrađen je ergonomski volan srednje širine. Montira se iznad nivoa palube, što pozitivno utiče na kontrolu.

• jarko moćno prednje svjetlo uključeno;
• vučni napor od 350 kg do 750 kg;
• zaštita lanca i pogonske zvijezde;
• povećan napadni ugao.

• lagana - 90 kg, ponekad se prevrne.

Među jeftinim domaćim motornim psima:

• Pomor 380 S6.5, dužine 1250 mm, motor 6,5 ks, far, sa klizačima za 54.900 RUB;
• Hurricane Compact nerastavljiv sa Lifan motorom od 13 KS, nosivost 280 kg, cijena 74.400 RUB;
• Forza 6,5 ​​KS za 36.600 rubalja.

Sposobnost trčanja na snijegu direktno ovisi o površini staze, pa što je motorni pas duži i širi, to dublji snijeg može savladati. Ali mora se uzeti u obzir da povećanje dužine i širine ograničava upravljivost. Najbolja opcija gusjenica širine 50 cm na motornom psu dužine do 1,5 metara. U ovom slučaju, motorizirani pas će samouvjereno savladati čak rastresit snijeg do struka.

Lider Sigma 2

Glavna karakteristika je lagana platforma na širokom tragu "Ryda 500 mini", koja omogućava Sigmi da lako prođe tamo gdje druga teška motorna vučna vozila ne uspijevaju. Sigma se može koristiti i bez ski modula.

Lider Sigma 2

Automobil ima tradicionalnu motociklističku konstrukciju s podesivim stupom upravljača i prilagodljivim sjedištem. Sve kontrole su vam na dohvat ruke vozačko sedište dodatni prostor za putnički ili teretni kontejner. Ako je potrebno, možete koristiti vučne saonice i na taj način značajno povećati nosivost motornog vučnog vozila Leader-Sigma-2 na 150 kg. Maksimalna brzina 20 km/h.

• male veličine;
• niska potrošnja goriva - 2 litre AI92;
• ski modul;
• pozadinsko osvetljenje;
• dizajnirano za zimsku upotrebu;
• on mala brzina savladava visoke snježne nanose.

• neuredan kvalitet izrade;
• neravnomjerno postavljeni dijelovi i praznine;
• mala granica sigurnosti delova.

Linija ovih modela ima zadnji motor, izrezana gusjenica širine 55 centimetara i težine od 90 do 106 kg.

Motori na osovinskoj kutiji su kineski, testirani na životni vijek, MTR (oznaka R), troše jeftin 92A benzin. Prenos - Safari varijator, pouzdan i izdržljiv. Snaga 14 hp - sve informacije se mogu dobiti iz naziva motopa.

Ovo je kratka verzija vučnog vozila Bars Mast 500. Snažan motor, glatko ovjes, jednostavna montaža, visoka pouzdanost četverotaktnog motora - sve to vučnom vozilu osigurava konkurentnost. Pogon na prednje točkove, kao što je ranije rečeno, omogućava vam da povećate karakteristike vuče i sposobnosti trčanja.

• niske vibracije na volanu;
• niska potrošnja goriva;
• sklopivi volan i zaključavanje, što pojednostavljuje transport;
• metalni branik;
• split roler balans.

• odsustvo automatsko podmazivanje Lanci;

Motorizirani pas je opremljen mjenjačem sa Safari varijatorom, pouzdanim mjenjačem za vožnju unazad s potpuno neutralnim prijenosom i kočionim mehanizmom. Osnovni model opremljen je četverotaktnim Lifan motorom snage 15 KS. sa zavojnicom 7A i regulatorom napona, reverznom kutijom, kočnicom.

Danas, najsnažnija osovinska kutija u zimskoj liniji, sposobna je da vozi uzbrdo sa nagibom do 35°, bez prevrtanja ili bušenja, te dobro savladava snježne nanose. Caterpillar na 56 stepenica sa kukom kroz prozore, visina ušice - 21 mm, širina staze - 500 mm, dužina 2,83 m sa nagibom od 50,5 mm. Za pokretanje postoje električni starter i ručni starter. Potrošnja 3,2 litre na sat.

Ovjes je običan, pneumatski kotači na napuhavanje, koji Koyri pružaju glatku vožnju. Vučna sila je vrlo impresivna - 350 kg, a na tovarni prostor motoriziranog psa možete postaviti teret do 100 kg.

• maksimalna brzina 40 km/h;
• postoji brzina za vožnju unazad;
• nosi 450 kg u kuku;
• veliki klirens od tla, omogućavajući malim preprekama da prolaze između kolosijeka

• kratkotrajni zadnji blatobrani.

Ova kategorija uključuje motorizovane pse za sve sezone, dizajnirane za teške močvare i totalne terenske uslove, na šest i četiri točka sa gusenicama koje se mogu ukloniti. Okvir mora biti izrađen od metala debelih zidova, jer cjelokupno opterećenje pada na njega i okvir se ne smije deformirati ni pod kojim uvjetima.

PAXUS P 550 HV 13 S+SE

Može nositi teret težine 40 kg. i prevozi teret od 200-300 kg saonicama. Opremljen četvorotaktnim MTR motorom od 13 KS. sa zračnim hlađenjem i Safari CVT. Ima široku dvostruku razdvojenu stazu širine 550 mm, što stvara manji pritisak na površinu motornog vučnog vozila. Ovjes je klizav, pogon na zadnje točkove.

PAXUS P 550 HV 13 S+SE

• male dimenzije - 2680x600x720 mm;
• mala težina - 105 kg;
• prijenos safari varijatora;
• električni starter;
• manevarska sposobnost.

• zadnji pogon.

Kreće se kroz snježne nanose do 100 mm dubine, a to može biti tvrd snijeg ili močvarni teren. Minimum nosivost je 300 kg. Može se završiti korisne opcije- jači farovi, električni starter i disk kočnica.

IN osnovna oprema kuka za vuču je uključena. Prilikom spajanja priključnog uređaja (prikolice) na njega, nosivost se značajno povećava, do 500 kg. Upravljačka ploča je minimalan set prekidača. Staza je 500 mm, možete birati između rolo i kliznog ovjesa.

• nosivost do 500 kg;
• šasija je stabilna;
• Motor je smješten sprijeda kako bi se poboljšala raspodjela težine od centra do osovine i ujednačen specifični pritisak na tlo.

Amfibijsko mini-močvarno vozilo kojim upravlja konvencionalno motorno vučno vozilo. Pogodan za vozača i suvozača. Sama prikolica na dva kotača obavlja funkciju čamca - u slučaju kretanja po vodi. Međutim, prilikom ugradnje opcije „Ski Module“, uređaj se može pretvoriti u potpuno vučno vozilo, sposobno da se kreće kroz duboke snježne nanose, kao i po blatnjavom blatu.

Maksimalna brzina je 30 km/h na kopnu, na vodi - 5 km/h. Postoji kuka za vuču za prikolicu, nosivost se povećava na 480 kg (bez prikolice samo 30 kg). U režimu plivanja nosivost je 200 kg.

• manevarska sposobnost;
• vodozemac;
• transportuje teret težine do 400 kg u kuku;
• dobra sposobnost trčanja.

Najbolje motorno vučno vozilo za lov

Za ribolov i lov, kada idete barem u jednom pravcu lagano i nazad natovareni, bolje je izabrati modeli sa pogonom na prednje točkove. Motorizirani pas s pogonom na prednje kotače se u većoj mjeri opterećuje iz nosa, povećava se kontaktna površina gusjenice, a kao rezultat toga, kretanje je sigurnije.

Superkompaktno (u radnom stanju 250×55×65 cm) i lagano (100 kg bez opreme) cjelogodišnje motorno vučno vozilo Baltmotors Snowdog Compact C-R7Z-L sa Rato motorom od 7 KS. i Comet CVT. Izgrađen na udobnoj i laganoj platformi, koja nije inferiorna po snazi ​​i upravljivosti vučnim vozilima pune veličine.

Kompakti su dostupni sa Honda (Japan) i RATO (Kina) motorima sa 7/9/13/15 KS. sa i bez elektropokretača, te Briggs&Stratton motori (SAD) sa 7/10/13 KS. sa električnim starterom. Briggs & Stratton motori dolaze sa dvogodišnjom garancijom. Opremljen farovima i poklopcem za sve vremenske uslove. Uklapa se u prtljažnik SUV-a. Motor je premješten u centar kako bi se poboljšala raspodjela težine i upravljivost i praznog motoriziranog psa i natovarenog psa.

Može se opremiti saonicama sa Baltmotors sjedištem. Sanjke su optimalne veličine za motorno vučno vozilo, što olakšava transport.

• niske vibracije na volanu;
• kvalitetni ležajevi;
• prisustvo metalnog branika.

• zahtijeva čestu zamjenu pojaseva varijatora;
• Poteškoće sa servisom u garanciji.

Početkom 2018. IRBIS je najavio izdavanje nova serija osovinske kutije za upotrebu tokom cijele godine u terenskim uslovima. Mukhtar 15 je bio opremljen motorom Zongshen od 420 cc. vidi snagu 15 KS Staza širine 500 mm sa snježnim kukama visine 23 mm omogućava vam vožnju čak i po slabom djevičanskom snijegu. Oprema uključuje: Rubena kaiš 33x14x1120 mm, gumirani valjci sa zaptivkama, prostran prtljažnik, kuka za vuču, rolo-klizni ovjes, samočisteća pogonjena zvijezda od snijega i leda, LED far, disk kočnice i široke skije 101x15 cm.

Komplet za isporuku vam omogućava da kreirate različite modifikacije posebnog ovjesa s valjcima. Uz pomoć dodatnog ski modula, osovinska kutija se pretvara u motorne sanke. Ako umjesto skija ugradite točkove, to će biti terensko vozilo.

• modularni dizajn;
• ogromna vučna sila;
• far;
• ojačani ležajevi.

• visoka cijena.

Teški SUV može istovremeno povući nekoliko ljudi i teret ukupne težine do 700 kg (u kuku) preko teškog neravnog terena. Traka širine 550 mm proširena je snažnim čeličnim papučicama ili HDPE lamelama, što povećava upravljivost na zaleđenom snijegu, na ledu i na neravnom terenu s veliki iznos preprekama. Istovremeno, ima veću težinu, što vučno vozilo čini manje upravljivim.

Opremljen motorom Zongshen Honda od 22 KS. i varijator Safari+. Monolitni okvir je izrađen od čeličnog lima debljine 4 mm bez jednog zavarenog šava. Podokviri također nemaju male šavove, gornji okvir štiti cijelu strukturu.

• mehanizam za zatezanje staze tip traktora jednostavno i bez problema;
• ojačani lanac;
• gusjenica all-terrain;
• snaga i težina povećavaju stabilnost smjera;
• ojačani lančani pogon.

• glomazan, nije pogodan za sve terene.

VIDEO: BURLAK-M u dubokom snijegu & ARCTIC motorne sanke

prolaznost, naslud, duboki snijeg, snijeg sa vodom, prah, snijeg do koljena, snijeg do dna, motorno vučno vozilo URAKAN, rasklopivo vučno vozilo, motorni pas, najbolji, uragan, uragan, uragan, motorno vučno vozilo uragan , kupim vucno vozilo, kupim vucno vozilo, kupim mini motorne sanke, kupim motorne sanke, kupim, motorna vucna vozila video, motorna vucna vozila video, prodaja motornih pasa, mini motorne sanke, mini motorne sanke, mini motorne sanke, motorni pas, motorizovan vučno vozilo, kupiti motorno vučno vozilo, Pakhus, motorno vučno vozilo Paxus, motorno vučno vozilo Mink, vučno vozilo Mink, Mink, Lebedev garaža, Lebedev garaža, vučjak, leopard tragač, pčela, Pegasus, Ladoga, crvena, crvena, Yeti, Yeti , Itlan musher, Itlan musher, Itlan musher, Irbis, Fantek, fantek, priključak za motorne sanke, priključak na motok, motorne sanke ruska mehanika, ruska mehanika, motorne sanke Buran, Buran, rm motorne sanke, ski modul, cijena psa sa motorom, vučno vozilo cijena, motorna vučna vozila cijena, motorne sanke, vučno vozilo, motorne sanke, uradi sam, uragan, recenzije motornih vučnih vozila, Pomor, Burlak, motorni transformator, energetski modul, moto pas, moto pas, kupi moto pas, moto pas, moto pas, Paxus, Progress, Emelya, Pathfinder, prodaja, moto pas rezervni dijelovi, uragan, motorni vučni motori, Chinook, gusjenica, podijeljena gusjenica, gusjenica s klinovima, Buran gusjenica, Buran gusjenica, vučna gusjenica , recenzije motornih pasa, recenzije vučnih vozila, recenzije motornih vučnih vozila, ocjena vučnih vozila, ocjena motornih vučnih vozila, najbolje vučno vozilo, najbolje motorno vučno vozilo, forum za motorizovane pse, motorizovani pas, moto pas , forum vucnih vozila, forum motornih vucnih vozila, Bars, Partizan, Rex, vucno vozilo sa motorom Bars, vucno vozilo sa motorom Rex, sanke, karakteristike motornog vucnog vozila, karakteristike vucnog vozila, kvacilo, gdje kupiti motorno vucno vozilo, popravka, Ruff , Burlak, drag sanke, Hurricane, Rex, Safari varijator, varijator sa jednim osloncem, Orient varijator, 1/2 mjenjač, ​​varijator motornog vučnog vozila, safari varijator, Dingo, mini motorne sanke Dingo, motorne sanke Dingo, Dingo 150, Kronus, vučno vozilo Kronus , motorno vučno vozilo Kronus, Marten, Ruslight, Zongshen, Honda, Honda, Lifan, Lifan, Greenfield, MTR, MTR, Zongshen, Lifan motor, Honda motor, Ruslight motor, Zongshen motor, Greenfield motor , Pelets, Tinger, zid, Zid , ZiD, Rybinka, ATV, terensko vozilo, vucne saonice, vucne saonice, vucne saonice, terensko vozilo, bolja sposobnost za kros, poboljšana sposobnost trčanja, Coir, coir, Jack, Jack, Husky, hassky, Mukhtar, mukhtar, vučno vozilo mukhtar, Snowball, snowball, Bee motors, motori pčela, Sjever, sjever, Taimen, taimen, fisherman 2, Fisherman 2 , mini motorne sanke turist, mini motorne sanke turist, turistička, turistička, pecanje na Volgi, jig, bušilica, pecanje, čamac, čamac na naduvavanje, jazavac, flagship, nordijski, lovački čamac, čamac Norvik, gladijator, Gladijator, vanbrodski motor, vanbrodski motor, plastični čamac, Mercury motor, Yamaha motor, Yamaha, Suzuki motor, ravnotežna greda, ventilacija, preklapanje, napadni ugao, fotografija, P550, Ski modul, uraganski testovi, web stranica, čamac, rezač, vrijeme, gismeteo, motorno vučno vozilo za močvare, vučno vozilo za močvare, vučno vozilo za močvare, službeno, web stranica Hurricane, web stranica Hurricane, web stranica Bars, web stranica Technoparka, Technopark, tpark.su, Raida, pouzdano motorno vučno vozilo, prodavnice vučnih vozila, prodavnice motornih vučnih vozila, motorna vučna vozila recenzije, domaće motorno vučno vozilo, centralni forum ribara, fishing35.ru , ribinsko jezero, ribolov na akumulaciji Rybinsk, snijeg, led, ruff, smuđ, žohar, smuđ, štuka, prvi led, rupa, svrdlo, mini motorne sanke ruff , BTS, buransnab.ru, recenzije vučnih vozila, recenzije mini motornih sanki, video pecanje, video pecanje, video uragan, video uragan, Putin, Putin, uralske knedle, rezana riba, novo rosija, novorosija, vojne opreme, močvarno vozilo, motorno vučno vozilo Hurricane službena web stranica, rasprava

PAŽNJA!

PATENTIRAN U RF!
Dizajn i pojedinačne komponente ovog motornog vučnog vozila su patentirane u Ruskoj Federaciji!
Korištenje bilo kojeg materijala predstavljenog na web stranici http://www.site
bez pismene dozvole predstavlja kršenje naših prava i ne može ga niko koristiti u bilo kom obliku (kopiranje, distribucija, obrada materijala)

Sve informacije predstavljene na web stranici o Hurricane proizvodima i njihovim uslugama su samo u informativne svrhe i ne predstavljaju javna ponuda, utvrđena odredbama čl. 437 (2) Građanskog zakonika Ruske Federacije. Sve cijene navedene na ovoj web stranici su informativnog karaktera i predstavljaju maksimalne preporučene maloprodajne cijene prema izračunima kompanije Hurricane.
Informacije objavljene na ovoj stranici podložne su promjenama u bilo koje vrijeme bez prethodne najave. Neke od informacija objavljenih na ovoj stranici možda neće biti tačne zbog promjena u karakteristikama proizvoda koje su se dogodile od njegovog puštanja u proizvodnju. Proizvod, HRA i opcije navedene na ovoj web stranici mogu biti van zalihe ili ukinuti u bilo kojem trenutku - dostupnost robe na zalihama mora se dodatno pojasniti. Za sva pitanja, molimo kontaktirajte Hurricane ili naše službene zastupnike.

Motorna vučna vozila koriste se za vožnju u terenskim uslovima. Konvencionalni transport je u ovom slučaju neefikasan. Motorna vučna vozila se često uspoređuju sa psima saonicama (otuda i kolokvijalni naziv - motorni pas). Međutim, za razliku od haskija, oprema se ne zamara i sposobna je da se kreće desetine kilometara bez prestanka.

Kriterijumi izbora

Tehničke karakteristike

Main tehničke specifikacije motorno vučno vozilo:

1. Motor. Težina tereta dozvoljenog za transport zavisi od njegove snage. Snaga motora također određuje maksimalnu brzinu vučnog vozila. Najčešće se koriste jednocilindrični četverotaktni motori snage do 15 konjskih snaga. Ne zaboravi šta više snage, veća je potrošnja goriva.
2. Brzina različiti modeli motorna vučna vozila kreću se od 25-50 km/h.
3. Maksimalna udaljenost. Određuje se potrošnjom goriva na 100 km (ili po satu) i kapacitetom rezervoara. U prosjeku, vučno vozilo može prijeći nekoliko desetina kilometara bez dopunjavanja goriva.
4. Nosivost. Većina motoriziranih pasa opremljena je prtljažnikom u koji su smješteni radni alati i kanister goriva. Takođe, vučne sanke su pričvršćene za vučno vozilo. Oni nose većinu tereta, čija težina može doseći i do 150-500 kg.
5. Prijenos. Postoje dvije vrste mjenjača za motorna vučna vozila - automatski i varijator. Automatski mjenjač vam omogućava da razvijete najveću vučnu silu. Međutim, mašina je manje pouzdana zbog svoje tehničke složenosti. CVT je jednostavniji, traje duže, ali i košta više automatski menjač prijenos

1. Okvir. Za izradu okvira, čvrstog i tvrdog, ali ne krhkog, koristi se čelik. Okvir mora izdržati snažna udarna opterećenja i ne deformirati se. Metal mora biti premazan antikorozivnim slojem. Debljina okvira nije manja od 3 mm.
2. Zapremina rezervoara za gorivo. Zaliha goriva je dovoljna za 2-2,5 sata vožnje.
3. Vrsta pogona. Postoje modeli s pogonom na prednje i stražnje kotače. Prednosti pogona na stražnje kotače su upravljivost i dobra upravljivost zbog centra gravitacije koji se nalazi u blizini spojnog dijela. Motorna vučna vozila sa pogonom na zadnje točkove dobro putuju kada su natovarena, ali prazna motorna vučna vozila imaju tendenciju da se pokreću unazad. Modeli s pogonom na prednje kotače imaju centar gravitacije bliže prednjem, što povećava područje interakcije s površinom. Kao rezultat toga, sposobnost vožnje modela s pogonom na prednje kotače ne ovisi o razini opterećenja, takvi motorizirani psi imaju odlične karakteristike gaza. Osim toga, vučna vozila s pogonom na prednje kotače smatraju se pouzdanijim i manje zahtjevnim za održavanje u odnosu na modele sa stražnjim pogonom.
4. Gusjenice šasije. Treba uzeti u obzir prirodu podloge po kojoj ćete voziti. Za snijeg najbolji izbor- staze sa velikim udicama („agresivne staze“). Međutim, teško je voziti se po bezsnježnom terenu sa ovakvim držačima.

Dimenzije su važne za sposobnost trčanja. Što su gusenice širi i što je sam motorni pas veći, to terensko vozilo može savladati dublje snježni pokrivač. Međutim, prevelike dimenzije dovode do pogoršanja upravljivosti. Optimalna širina gusjenice je 50 cm. Dužina motoriziranog psa ne bi trebala prelaziti jedan i pol metar kako bi jedinica bila manevarska.

Bilješka! Po potrebi se na motorno vučno vozilo ugrađuju moduli kotača ili skije.

Sezonske karakteristike i izbor ovjesa

Postoje dvije opcije ovjesa na gusjenicama - valjci i slicks. Klizna suspenzija se izvodi bez krutog oslonca na sredini gusjenica. Tobogani se ponašaju kao unutrašnja skija, na koju je pričvršćena gusjenica. Slime suspenzija je jeftinija za proizvodnju i dobro se nosi sa vučnim saonicama ili vuče. U isto vrijeme, sluzi nisu Najbolja odluka za vožnju po tvrdoj ili peščanoj podlozi.

Tobogani nisu pogodni za vožnju van dubokog snijega. Ne mogu se koristiti ni za kretanje po pijesku. Ova suspenzija je dizajnirana tako da snijeg djeluje kao sloj između gusjenica i samog kliza. U nedostatku snijega, metalni dijelovi počinju trljati jedan o drugi, a šasija brzo postaje neupotrebljiva.

Upotreba ljeti ima svoje karakteristike. Najbolja opcija za vožnju po tvrdim površinama je ovjes na valjcima. Valjci su mali kotači (kao kod traktora ili rezervoara). Modeli sa valjcima dobro se ponašaju prilikom vožnje po netaknutoj zemlji, pijesku, šikarama i močvarnim područjima. Motorizovani psi za sve sezone naširoko se koriste u ekspedicijama, lovu i poljoprivredi.

Valjci - univerzalni tip privjesci, međutim, nisu jako otporni na prljavštinu, dubok snijeg jer se brzo začepljuju. Kao i kod automobila, svestranost je dobra za prosječne zadatke. Ali kada su potrebne neke izvanredne vještine, bolje je koristiti specijaliziranu opremu (u ovom slučaju na slip ovjesu).

Odabir motornog psa na osnovu njegove namjene

Prilikom kupovine motornog vučnog vozila, preporučljivo je razmotriti njegovu namjenu. Hoće li se uglavnom koristiti za vožnju kroz močvarna područja, ljetni ribolov ili lov u šumi, vožnju po dubokom snijegu?

Za kretanje kroz močvare koriste se modeli na četiri ili šest kotača s uklonjivim gusjenicama. Okvir mora biti izrađen od posebno izdržljivog metala.

Modeli s pogonom na prednje kotače pogodniji su za ribolov i lov. To je zbog činjenice da motorno vučno vozilo, natovareno u pramcu, ima veću dodirnu površinu sa tlom, pa se stoga bolje kreće van puta.

Za vožnju po dubokom snijegu prikladni su modeli sa klizajućim ovjesom i gusjenicama s velikim ušicama. Najbolja opcija prijenosa je automatski.

Pregled popularnih modela

"Burlak-M LFS"

Motorno vučno vozilo Burlak ima motor od 15 konjskih snaga, što mu omogućava da vuče dva vuka ukupna masa 250 kg. Vučno vozilo može prevesti još 40 kg tereta. U tom slučaju jedinica ubrzava do 30 km/h.

Model je opremljen širokim prednjim tragom. Njegova širina je 50 cm Zahvaljujući ovim dimenzijama, vučno vozilo može se lako kretati kroz duboki snijeg.

Rezervoar za plin i motor postavljeni su u središnji dio okvira, a tovarni prostor opremljen je visokim lukovima. Burlak radi na 92 ​​ili 95 benzin. Potrošnja goriva - 2,5 litara na 100 km.

Vučno vozilo Burlak ima sljedeće prednosti:

• snažan motor;
• dobre performanse brzine;
• umjerena potrošnja goriva;
• visoka sposobnost ulaska u teren.

Burlak ima i neke nedostatke:

• nepouzdano ožičenje;
• otvoreni motor;
• no ram;
• lomljenje kuke za prikolicu.

"Pomor 500 1450 S17"

Motorizovano vučno vozilo ovog tipa nosi do 400 kg tereta zahvaljujući prisustvu Honda ili Lifan motora od 17 konjskih snaga. Jednocilindrični četverotaktni motor radi s inercijskom spojkom. Dostupan vazdušno hlađenje. Snažan motor omogućava motornom vučnom vozilu da ubrza do 50 km/h. Ako želite, možete instalirati manje snažan motor.

Koristi se klizni pogon. Štaviše, moguće je ugraditi ne samo prednji, već i zadnji.Širina gusjenice je 50 cm.

Motorno vučno vozilo Pomor radi na benzin FB 95 Potrošnja goriva je 3 litre na 100 km.

Prednosti:

• snažan motor;
• visoka nosivost;
• veliki izbor dodatne opreme;
• postoji izbor motora;
• manevarska sposobnost;
• dobre off-road kvalitete zahvaljujući širokoj stazi.

Nedostaci:

• velika težina motornog vučnog vozila;
• nedovoljna zaštita kola.

"Rex LVR500"

Rex motorno vučno vozilo je dizajnirano posebno za lov i zimski ribolov. Motor (9,5 konjskih snaga) je ugrađen ispod kućišta, koje ima otvor za tehnički rad. Snaga motora je dovoljna da motorno vučno vozilo može dostići brzinu do 40 km/h.

"Rex" ima hod unazad, a mjenjač je postavljen na volan. Motorizovano vučno vozilo ima nisko težište, što mu daje povećana stabilnost i omogućava vam da lako pravite oštra skretanja dok se krećete po brdovitom terenu. Model je opremljen širokim tragom koji pruža visoku upravljivost. Postoji svjetlosni alarm.

Prednosti:

• indikatori brzine;
• spektakularan dizajn;
• postoji bliska i udaljena rasvjeta;
• održivost;
• ekonomična potrošnja goriva;
• postoji senzor ulja;
• Volan se grije čak i unutra osnovna verzija.

Nedostaci:

• visoke cijene;
• nedovoljno podmazivanje dijelova;
• zatezač lanca koji brzo pokvari.

"Burlak-M-Špediter"

Motorno vučno vozilo Burlak-M-Expeditor opremljeno je motorom Lifan od 17 konjskih snaga sa zavojnicom od 7A i regulatorom napona. Motor od 18,5 konjskih snaga dostupan je kao opcija. Koristi se cjelosezonsko ovjes sa dvije gusjenice od 38 cm. Zimi, za vožnju po dubokom snijegu, možete ugraditi ovjes na valjcima.

Mjenjač ima varijator tipa safari i mjenjač za vožnju unazad sa neutralnim.

Upravljanje se vrši pomoću sklopivog volana. Vozač može zauzeti stojeći ili sjedeći položaj na klizačima ili prikolici.

Prednosti:

• Hvala za masovna proizvodnja svi dostupni dijelovi i održavanje;
• visokokvalitetno farbanje karoserije;
• pouzdane komponente;
• izdržljiv okvir.

Postoji samo jedan nedostatak: motorno vučno vozilo je zbog svog dizajna nagnuto unazad.

"čovjek"

Ovaj model motornog vučnog vozila opremljen je četverotaktnim motorom od 15 konjskih snaga, mjenjačem na dva točka i CVT-om tipa safari. Motorni prostor zaštićen metalnom haubom. Okvir je izrađen od izdržljivog čelika debljine 3 mm. U kućištu se nalaze samopodešavajući servisni ležajevi, koji vam omogućavaju da održavate konstantan horizontalni položaj pogonskog vratila.

Motorno vučno vozilo Muzhik opremljeno je ergonomskim upravljačem srednje veličine. Fiksiran je iznad palube, što olakšava rukovanje jedinicom.

Motorizovano vučno vozilo ima optimalnu dužinu za prolaznost - 145 cm. Širina gusenice je 50 cm. Sa takvom opremom, motorno vučno vozilo može savladati snježne nanose duboke jedan i po metar.

Prednosti:

• velika nosivost (do 750 kg tereta);
• zaštita svih jedinica od blokada;
• veliki napadni ugao;
• jako prednje osvetljenje.

mana:

• sklonost kolapsu.

"Lider Sigma 2"

Glavna karakteristika ovog modela motornog vučnog vozila je prisustvo lagane platforme u kombinaciji sa „Ride 500 mini“ gusjenom. Kao rezultat, Leader je u stanju da savlada prepreke na kojima se zaustavljaju teža motorna vučna vozila.

Model je baziran na izgledu motocikla. Jedi podesivi volan, podesivo vozačko sedište, dodatni prostor za (po izboru) putnika ili teret. Motorno vučno vozilo nosi do 150 kg tereta. Maksimalna brzina - 20 km/h.

Prednosti:

• male dimenzije;
• umjerena potrošnja benzina (2 litre na 100 km);
• prisustvo ski modula;
• visokokvalitetna rasvjeta;
• pogodnost za zimsku upotrebu;
• Odlična sposobnost trčanja po dubokom snijegu.

Nedostaci:

• nedovoljno pažljiva montaža;
• dijelovi često pokvare.

KOiRA 500/15 E

Motorizovani pas "Koira" je opremljen četvorotaktni motor 15 konjskih snaga, regulator napona. Postoji mjenjač sa varijatorom tipa safari, mjenjač za vožnju unazad i potpuno neutralan.

Zahvaljujući optimalnom odnosu težine motornog vučnog vozila i snage motora, maksimalna brzina dostiže 40 km/h. U isto vrijeme, motorizirani pas je drugačiji odlična manevarska sposobnost u zimskim terenskim uslovima, sposoban da savlada padine sa nagibom do 35 stepeni. Offroad performanse postižu se kroz stazu od 50 centimetara sa ušom od 21 mm.

Ukupna nosivost motornog vučnog vozila je 450 kg. Od toga se do 350 kg stavlja u prikolicu i do centra - na utovarni prostor.

Prednosti:

• indikatori brzine;
• prisustvo brzine za vožnju unazad;
• visoka nosivost;
• visok razmak od tla.

Nedostaci:

• visoka potrošnja goriva (više od 3 litre na sat);
• brzo pokvareni zadnji blatobrani.

Forza

Motorno vučno vozilo marke Forza opremljeno je četverotaktnim benzinskim motorom snage 15 konjskih snaga. Model se odlikuje svojom strukturnom jednostavnošću, što ga čini jednim od najjeftinijih motornih pasa na tržištu. U isto vrijeme, Forza se odlikuje odličnim off-road kvalitetima.

Motorno vučno vozilo ima gusjenice od 50 centimetara (opcija), safari varijator, polugu za vuču i bateriju velikog kapaciteta. Forza troši malu količinu goriva i zbog svoje skromne veličine je manevarska. Zahvaljujući optimalnom omjeru cijene, kvalitete i funkcionalnosti, motorno vučno vozilo Forza popularno je među lovcima i ribolovcima.

Prednosti:

• male dimenzije, upravljivost;
• efikasnost;
• pristupačna cijena.

Nedostaci:

• niska nosivost;
• uska staza na osnovnoj verziji;
• Na motoru nema zaštitnog poklopca.

"uragan"

Motorizovano vučno vozilo Hurricane (model koji se ne može odvojiti) ima mali motor od 7 konjskih snaga. Težina motoriziranog psa je 97 kg. U isto vrijeme, recenzije vlasnika ukazuju na popularnost modela zbog njegove pristupačnosti, kompaktnosti, efikasnosti i dobre vučne sile.

Motorno vučno vozilo je sposobno da ponese do 50 kg tereta u prtljažniku i do 350 kg u prikolici. Maksimalna brzina - 25 km/h.

Prednosti:

• niska cijena;
• niska potrošnja benzina;
• manevarska sposobnost;
• gravitacija.

Nedostaci:

• klizanje na klizavim površinama;
• Slikanje ne baš visokog kvaliteta.

"Rostin BC"

Rostin mini-močvarno vozilo kontroliše se kao običan motorizovani pas. Amfibijsko motorno vučno vozilo opremljeno je Lifan benzinskim motorom od 420 kubika snage 15 konjskih snaga. Postoji "safari" varijator, koji vam omogućava da poboljšate sposobnost jedinice za trčanje, što je posebno važno za lovce i ribolovce.

Na kopnu, motorno vučno vozilo može postići brzinu do 30 km/h. Po vodi se kreće amfibijski šetač po močvari maksimalna brzina 5 km/h.

Prednosti:

• sposobnost kretanja kroz vodu i močvare;
• ski modul je dostupan kao opcija;
• motor visokog obrtnog momenta;
• nosivost doseže 400 kg.
• ekonomična potrošnja goriva.

Nedostaci:

• nedostatak električnog startera u osnovnoj verziji.

SnowDog Compact R7Z

Odlikuje se kompaktnim dizajnom i malom težinom (do 100 kg). Lovci i ribolovci ovo motorno vučno vozilo mogu koristiti i zimi i u drugim godišnjim dobima. Motorizovani pas je opremljen Rato motorom od 7 konjskih snaga sa CVT-om. Takođe, kupac može birati između više od moćni motori- do 15 konjskih snaga.

SnowDog Compact R7Z dolazi sa farovima i poklopcem za sve vremenske prilike. Postoji mogućnost kupovine saonica sa sjedištem od Baltmotorsa.

Prednosti:

• Praktično nema vibracija upravljača;
• pouzdani ležajevi;
• postoji čelični branik.

Nedostaci:

• česti kvarovi remena varijatora;
• Poteškoće u ispunjavanju garancijskih obaveza.

Recenzija ne predstavlja sve marke motornih pasa, već samo one najpoznatije. Na tržištu postoji veliki izbor modela, uključujući sve godišnje, zimske i amfibijske. Izbor određene jedinice ovisi o budžetu i zadacima koji su dodijeljeni opremi.