Povoljan automobil za porodicu sa stilom: nedostaci rabljenog Citroen C3 Picasso. Recenzije: "Citroen C3 Picasso"

Teško je zamisliti da automobil može kombinirati kompaktnost i prostranost, moderan moderni elementi i detalji u retro stilu, snaga i moć sa jedinstvenim šarmom. To je upravo ono što je C3 Picasso. Ovaj ekstravagantni model kombinuje nespojive stvari.

Citroen C3 Picasso osvaja gradove

Citroen C3 Picasso izgleda hrabro i sa stilom. Ako ga bolje pogledate, možete vidjeti veliki broj neobični elementi. Zanimljivo je da općenito čine vrlo skladnu kompoziciju. Možda je upravo to ono što objašnjava ime automobila - on je u suprotnosti sa svim principima modernog automobilskog inženjerstva, predstavljajući avangardno, ali istovremeno funkcionalno rješenje.

Eksterijer automobila

Svijetli Citroen C3 Picasso - u svom izgledu glatke linije oštro su zamijenjene kvadratima, što ga čini neobičnim. Linija karoserije je jasna, farovi su postavljeni visoko, zahvaljujući čemu su vozač i putnici udobno smešteni u automobilu. Jedna od karakteristika Citroena C3 Picassa je vjetrobransko staklo koje se sastoji od tri dijela. Ovaj dizajn garantuje maksimalnu vidljivost na putu, pruža lakoću kontrole i udobnost u vožnji. farovi ističu upečatljiv amblem, a branik se ističe svojim dimenzijama. Na bočnim stranama rešetke hladnjaka možete vidjeti svjetla za maglu uokvirena hromiranim okvirom. Oni su svetao akcenat na spoljašnjosti automobila. Pozadi možete primijetiti velika i praktična vrata prtljažnika, kompaktni branik ukrašen dodatnim svjetlosnim elementima. Citroen C3 Picasso privlači pažnju i pješaka i automobila u prolazu. Mnogima će se svidjeti minivan.

Unutrašnjost Citroena C3 Picassa

Kada uđete u automobil, možete se samo iznenaditi potpunom neskladu između kompaktnog izgleda i prostran enterijer. Prilikom kreiranja Citroena C3 Picassa korišćen je sistem SpaceBox. Upravo je ona omogućila postizanje maksimalnog unutrašnjeg prostora.

Unutrašnjost Citroena C3 Picassa napravljena je u futurističkom stilu i pruža udobnost putnicima. Lakoću upravljanja osigurava originalan dizajn i visoka stolica, koja se, zahvaljujući širokom rasponu podešavanja, može podići još više. Citroen C3 Picasso je otvoren za ljude bilo koje veličine.

U unutrašnjosti, kao iu eksterijeru, koriste se pravokutni oblici. Ovako izgledaju deflektori ventilacionog sistema, a aluminijumske ivice čine ih svetlom tačkom na komandna tabla. Potonji ima izduženi oblik. Koristi koncept „oka koji namiguje“, što je posebno relevantno noću: svijetli brzinomjer se efikasno ističe na pozadini drugih instrumenata. Ne može se ne primijetiti neobičan pristup dizajnu instrument table. Toliko je širok na vrhu da lako može poslužiti kao sto. Za završnu obradu koristi se meka plastika prijatne teksture. Hlađen pretinac za rukavice ističe se i zbog svoje impresivne veličine. Svaka sitnica će naći svoje mjesto i neće ometati kretanje.

Unutrašnjost Citroena C3 Picassa je uvek svetla: tokom dana zbog sunčeve svetlosti, noću se uključuje sistem unutrašnjeg osvetljenja. Osim toga, pruža velike mogućnosti za transformaciju. Zadnja sedišta se pomeraju odvojeno jedno od drugog, svako od njih se može izvući ili preklopiti, čime se proširuje prostor u prtljažniku. I postoji posebno mjesto za policu.

Savršeni parametri Citroena C3 Picassa

Prva stvar koju treba primetiti je da se Citroen C3 Picasso odlično oseća kako u gradu tako i na njemu. Brzo ubrzanje a laku promjenu prekidača osigurava šestostepeni robotski mjenjač. Ako želite, možete se opustiti i uživati ​​na putu - samo stavite mjenjač u automatski način rada.

Video za probnu vožnju Citroen C3 Picasso:

On Rusko tržište automobil je predstavljen sa dva benzinski motori : 1,4 i 1,6 litara, snaga 95 i 115 Konjska snaga. Oni su dopunjeni mehaničkim petostepeni menjač prijenos Obje jedinice daju sigurnost u kretanju i vrlo su pouzdane. Kvačilo je lagano i zupčanici se uključuju bez dodatnog napora. Čak i na velike brzine Citroen C3 Picasso neće praviti probleme.

Pokreće se tiho i glatko. Samo gledanjem u instrumente može se shvatiti da radi: obrtomjer oživljava, a svjetla na displeju se gase. Lagani volan omogućava dobro manevrisanje u uskim prostorima i prilikom parkiranja. Kočnice su efikasne i informativne.

Energetski intenzivno ogibljenje je nezavisno napred i polunezavisno pozadi, obezbeđujući lako prolaženje prepreka na putu. Citroen C3 Picasso pokazao je da je šasija konfigurisana na takav način da je kretanje što udobnije. Ovaj automobil ima najdeblje staklo u svojoj klasi, što znači da kabina ima dobru zvučnu izolaciju. Garancija velikog razmaka od tla odlična manevarska sposobnost. Čak i vrlo strme rampe i ivičnjaci srednje veličine neće mu postati prepreka. Salon je kreiran u obliku krutog kaveza. Postoje lomljive zone koje apsorbuju energiju udara, štiteći unutrašnjost od oštećenja.

Tehničke karakteristike Citroen C3 Picasso pokazuju da je automobil više dizajniran za udobnu i ležernu vožnju, zahvaljujući čemu se može smatrati najbolji lek putovanja za porodicu.

Technical Citroen specifikacije C3 Picasso

Model automobila:	Citroen C3 Picasso
Zemlja proizvođača:	Francuska
Tip tijela:	minivan
Broj mjesta:	5
Broj vrata:	5
Zapremina motora, kubnih metara cm:	1598
Snaga, l. s./about. min:	120/5660
Maksimalna brzina, km/h:	188
Ubrzanje do 100 km/h, s:	11,7
Vrsta pogona:	front
kontrolna tačka:	5 ručni mjenjač, ​​6 ručni mjenjač
Vrsta goriva:	benzin AI-95
Potrošnja na 100 km:	grad 9,5; staza 5.6
Dužina, mm:	4078
Širina, mm:	1766
Visina, mm:	1631
Razmak od tla, mm:	175
Veličina gume:	195/55R16
Težina praznog vozila, kg:	1365
Ukupna težina, kg:	1753
Zapremina rezervoara za gorivo:	50

Konfiguracije i oprema Citroen C3 Picasso

Čini se da je Citroen C3 Picasso bukvalno satkan od prednosti. Definitivni plus je novost modela. Za razliku od svojih konkurenata, ovaj automobil još nije uspio da se nabije na gradske ulice. Plus atraktivna cijena. Ruski vozači Citroena C3 Picassa nude se u tri nivoa opreme.

Citroen C3 Picasso Classique

Osnovna verzija zahtijeva sistem protiv blokiranja kočnica, on-board kompjuter, servo, prednji vazdušni jastuci, dva el. prozora i retrovizori sa električni pogon. Uz doplatu je moguće ugraditi klima uređaj. Cijena automobila u početnoj konfiguraciji je od 499 hiljada rubalja.

Citroen C3 Picasso Confort

Ova verzija će koštati najmanje 555 hiljada rubalja. Opremu dopunjuju bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese, kao i indikator pojasa. Tu je i klima uređaj i ogledalo za gledanje djece. Citroen C3 Picasso u ovoj verziji je svoj jedinstven stil, komfor i sigurnosni sistem. U ponudi je, ukrašena crnim elementima, kućišta ogledala u skladu sa karoserijom.

Citroen C3 Picasso Ekskluzivno

Cijena Citroen C3 Picasso u ovoj verziji dostiže 607 hiljada rubalja i uključuje šest zračnih jastuka, uključujući zavjesu, ESP sistem, dvozonska klima kontrola, parking senzori, senzor za kišu i druge zgodne opcije. Motor od 115 konjskih snaga dostupan je samo u verzijama Confort i Exclusive i zahtijevat će dodatnih dvadeset šest hiljada rubalja. Top verzija kombinuje luksuz, stil i tehnologiju.

Citroen C3 Picasso - prednosti i nedostaci

Recenzija Citroena C3 Picassa ostavlja samo pozitivne utiske o automobilu. Prostran, sa lakom kontrolom i dobrom glatkoćom, idealan je i za ljude i za starije osobe. Prednosti Citroena C3 Picasso:

• spektakularan izgled,
• prostran salon,
• dobra zvučna izolacija,
• lakoća kontrole,
• ekonomična potrošnja goriva.

Auto nema skoro nikakvih nedostataka. Jedino što se može primetiti je slaba dinamika. Jedan od karakteristične karakteristike Citroen C3 Picasso - jedinstven za ovu klasu automobila krov sa panoramskim pogledom. Zahvaljujući posebnom dizajnu vjetrobranskog stakla, vozač je maksimalno izložen mogući pregled. I to nije samo dobra vidljivost, ali i sigurnost vožnje.

Prostrana i udobna unutrašnjost pogoduje duga putovanja. Sigurnosni sistemi brinu o svim putnicima. Ekonomičan i Picasso u kombinaciji sa odličnim upravljanjem daju istinski užitak u vožnji.

Citroen C3 Picasso - dobar porodični automobil sa velikim i udobnim enterijerom. Sažetak je jasan: originalan izgled, stilski enterijer, prostranost i mogućnosti transformacije unutrašnjosti - Citroen C3 Picasso se ističe na cesti. Hoće li se svidjeti ruskim vozačima? Napišite svoje mišljenje u komentarima.

Citroen C3 Picasso je baziran na platformi PSA PF1. Ovaj model je subkompakt kombi sa pet sedišta koji ima dva reda sedišta. Iz opisa automobila: prostran, širok pogled, moderan dizajn i visokokvalitetna montaža. 2012. godine automobil je restilizovan. Danas kupovina novog Citroena C3 Picassa neće biti teška.

Dizajn automobila se nije mijenjao od 2012. godine. Citroen C3 Picasso je zadržao svoj izgled u 2019. godini. Preplitanje suprotnosti: okrugli i kvadratni oblici čine automobil jedinstvenim, elegantnim i modernim.

Enterijer

Unutrašnjost automobila ima naglasak na praktičnosti. Paleta boja, dekoracija i materijali naglašavaju modernost novi Citroen C3 Picasso.

Vozačevo sedište je udobno, što vam omogućava da u potpunosti uživate u putovanju. Visoka instalacija povećava vidljivost. Potrebne informacije su prikazane na kontrolnoj tabli. Postoji podesivi volan.

Unutrašnjost automobila je prostrana, uprkos malim dimenzijama vanjske dimenzije Citroen. Dosta prostora za putnike. Zapremina prtljažnika je povećana zbog pametnog dizajna zadnjih sedišta i ravnog poda. Sedišta suvozača se takođe preklapaju, što omogućava prevoz velikog tereta.

Citroen C3 Picasso ističe se svojom vidljivošću. Zastakljena površina automobila je 4,5 m2. Panoramsko vjetrobransko staklo stvara osjećaj prostranosti.

Zbog toga, puno svjetla prodire u automobil, stvarajući osjećaj otvorenosti.

Salon vozilo opremljen raznim pretincima za odlaganje stvari. Veliki pretinac za rukavice se hladi klima uređajem. U komandnu tablu su ugrađena dva držača. Za putnike pozadi postoje pretinci u nogama. Ispod suvozačevog sedišta se izvlači pretinac za odlaganje stvari i još mnogo toga.

Udobnost u kabini stvorena je zbog osjećaja otvorenosti, udobnih sjedišta, dva režima kontrole klime, ugrađenog MP3 playera i zvučne izolacije.

Eksterijer

Izgled automobila uključuje i zaobljene oblike i oštre kvadratne elemente. Citroen C3 Picasso parametri:

• Visina – 1,62 m;
• Dužina – 4,07 m;
• Širina – 1,73 m;
• Međuosovinsko rastojanje – 2,5 m;
• Razmak od tla – 0,175 m.

Citroen C3 izgleda elegantno zbog svog podešavanja. Krov je opremljen aluminijskim krovnim šinama. Zahvaljujući njima moguć je transport robe težine do 60 kg.

Prednji branik, bočni umetci i stražnji dio automobili izgledaju elegantno zahvaljujući hromiranim umetcima. Za udobnost i lakši ulazak, u automobilu su ugrađena dodatna svetla bočni retrovizori stražnji pogled. Oni se automatski uključuju i isključuju kada se vrata otvore i zatvore.

Točkovi za Citroen C3 Picasso dostupni su u nekoliko verzija, veličine od 15 do 17 inča. Ovi elementi naglašavaju jedinstvenost automobila.

Specifikacije

Specifikacije Citroen auto C3 Picasso ostaje nepromijenjen od ažuriranja iz 2012. godine. Benzinski motor. Distributivno ubrizgavanje goriva, radne zapremine od 1,4 do 1,6 litara, proizvodi do 115 KS. i 136-160 Nm obrtnog momenta. Motori su montirani zajedno sa petostepenim menjačem ručni menjač mjenjač. Ali je obezbeđena i robotska kutija.

Potrošnja goriva i dinamičke performanse ostali su nepromijenjeni.

Automobil postiže prosječno vrijeme ubrzanja do 100 km/h za 12,4 sekunde. A maksimalna brzina, koji automobil razvija, iznosi 185 km/h u 1,6 l MT i AT konfiguraciji.

At pravim uslovima rada, Citroen C3 Picasso baterija može raditi 5 godina. Citroen C3 Picasso distribuira se širom Rusije, tako da kupovina rezervnih dijelova za njega neće biti teška.

Opcije i cijene

Kompaktni kombi je dostupan u tri nivoa opreme:

1. Dynamique – 1,4 litarski benzinski motor, 95 KS, manuelni, cijena – 873 hiljade rubalja.
2. Tendencija:
   1. Benzinski motor 1,4 l i 95 KS, ručni, cijena - 939 hiljada rubalja;
   2. Benzinski motor 1,6 l i 115 KS, ručni, cijena - 960 hiljada rubalja;
   3. Benzinski motor 1,6 l i 115 KS, robotski mjenjač, ​​cijena - 1 milion 5 hiljada rubalja;
3. Ekskluzivno:
   1. Benzinski motor 1,6 l i 115 KS, ručni, cijena - 1 milion 20 hiljada rubalja;
   2. Benzin 1,6 l i 115 KS, robotski mjenjač, ​​cijena - 1 milion 60 hiljada rubalja.

Svaki nivo opreme ima pogon na prednje točkove. Citroen C3 Picasso je takođe opremljen kutijom sa osiguračima na instrument tabli i u motornom prostoru.

Odlučili smo da napišemo ovu recenziju o automobilu koji izaziva dvostruka osećanja - ovo je Citroen C3 Picasso. 2013. auto je prošao blagi restilizacija a sada vam predstavljamo opis, specifikacije, kao i prednosti i nedostatke ovog automobila.

Automobil već nekoliko godina pokušava da osvoji svoje mjesto na tržištu. porodični minivan. Njegovo izgled ovo je kombinacija moderan stil i retro. Salon je veoma prostran, ali prtljažni prostor nije prevelika.

Čudan izgled

Eksterijer Citroena C3 Picassa izaziva oprečna osećanja. S jedne strane, postoji sve što se može nazvati modernim automobilom. Ovo je obilje hroma, i oblik branika, i krovne šine, ali ukupno se izgledom može nazvati, prije, izgledom prošlih generacija.

Dvosmislen izgled Citroena C3 Picassa

Koncept “SpaceBox” na bazi na kojoj je izgrađen srednji dio automobila, iako je, u suštini, inovacija, međutim, po našem mišljenju, stvara utisak zastarjelog dizajna.

Dimenzije Citroena C3 Picassa su prilično impresivne, kao što bi minivan trebao biti: dužina – 4078 mm, širina – 1730 mm, visina – 1624 mm.

Citroen C3 Picasso se na rusko tržište isporučuje u sljedećim konfiguracijama:

• Dynamique
• Tendance
• Ekskluzivno

Šema boja Citroen C3 Picasso

Salon za celu porodicu

By uglavnom, u kabini Citroena C3 Picassa nalazi se sve što vam je potrebno da ne samo vozaču, već i putnicima bude udobno.

Sve stolice su podesive horizontalno, kao i nagib naslona. Pored toga, vozačko sedište je takođe podesivo po visini. Prednja sedišta su grejana.

Volan može promijeniti svoj položaj, kako u kutu tako i po dosegu. Sve ovo, zajedno, pomoći će vozaču da bude prilično udoban.

Jedini nedostatak sjedala, prema recenzijama vlasnika, je kratko sjedište stolice visokim ljudima možda neće biti ugodno.

Instrumenti se ovdje nalaze na sredini panela. Mnogima ovo nije baš zgodno, barem dok se ne naviknete. Međutim, recenzije onih koji su vozili Citroen C3 Picasso ukazuju da se na njega prilično brzo naviknete.

Unutrašnja obloga, iako je napravljena od jeftinih materijala, izgleda odlično i ne iritira oči.

Pozadi ima dosta prostora za udobno sedenje troje odraslih, a da ne govorimo o deci. Inače, samo za njih, na naslone prednjih sedišta su pričvršćeni stolovi koji se po potrebi mogu podići.

I iako je Citroen C3 Picasso minivan i stoga bi trebao biti prostran, njegov prtljažnik nije tako velik koliko bismo željeli - 385 litara. Ali ako treba da ponesete veliki teret, uvek možete preklopiti sedišta, uključujući i prednja, i dobiti 1506 litara.

Prostrani prtljažnik Citroen C3 Picasso

Svako sjedište se može preklopiti jedno po jedno, tako da možete maksimalno ponijeti i teret i ljude.

Više od lijepi dodaci Tu je dvozonska kontrola klime, audio sistem, navigator i veliki panoramski krov koji izaziva divljenje.

Usput, nekoliko riječi o audio. Kao i kod mnogih automobila, muziku možete slušati u CD i MP3 formatu. Dostupan je i USB sa Bluetooth. Međutim, da biste sve ovo konfigurirali i upravljali, morat ćete dugo mučiti glavu. Ova tačka ne podnosi kritiku.

Izolacija buke Citroen C3 Picasso je na prilično visokom nivou, strana buka praktički ne prodiru u kabinu.

Mirna dinamika

O dinamici ovog automobila može se reći samo jedno - uopće nije Sport Car, da, u stvari, niko ovo ne očekuje od nje.

Citroen C3 Picasso dolazi sa dva tipa motora, bilo manuelnim ili robotska kutija prijenos

Motor od 115 konjskih snaga može biti uparen s robotom koji ne mijenja brzine vrlo brzo. A ako s ručnim mjenjačem ubrzanje do 100 km/h traje 10,9 sekundi, onda je sa sporim robotom još duže.

Ali ovjes je ovdje prilično kvalitetan, posebno uzimajući u obzir "porodičnu" prirodu automobila. Nježno apsorbira većinu neravnina na putu bez izazivanja bilo kakve neugodnosti putnicima.

Klirens Citroen C3 Picasso je prilično velik - 174 mm. ovaj dobar klirens od tla, što vam omogućava da lako putujete van grada ili na selo sa cijelom porodicom.

Općenito, možemo reći da su tehničke karakteristike Citroena C3 Picassa u potpunosti u skladu s njegovom svrhom kao porodičnog minivana.

Sveobuhvatan video Citroen recenzija C3 Picasso

Video za probnu vožnju Citroen C3 Picasso

Sigurnost

Citroenovi inženjeri su se dobro pobrinuli za sigurnost, iako bi tako trebalo biti u porodičnom automobilu:

• Vazdušni jastuci
• Vazdušne zavese
• Mogućnost isključivanja vazdušnog jastuka suvozača ako želite da stavite dete na prednje sedište
• Isofix – montaža za dečija sedišta
• Uključivanje svjetla za hitne slučajeve automatski način rada u slučaju naglog kočenja
• ABS – sistem protiv blokiranja
• EBD – raspodjela sile kočenja
• EBA – sistem pomoći pri naglom kočenju
• ESP - stabilizacijski sistem
• HHC – pomoć pri pokretanju uzbrdo (vozač ima 5 sekundi da premjesti nogu sa kočnice na gas, a za to vrijeme elektronika sprječava da se automobil kotrlja prema dolje)

Kao što vidite, vozač i putnici se mogu osjećati prilično smireno tokom putovanja. Međutim, to ne znači da se možete opustiti i prestati paziti na cestu.

Sigurnost prema EuroNCAP-u

Ukupna ocjena sigurnosti

Sigurnost odraslih

Sigurnost djece

Sigurnost pješaka

Sistemi pomoći

Crash test Citroen C3 Picasso video

Hajde da sumiramo

U zaključku, želio bih reći da je Citroen C3 Picasso, iako ne previse prelep auto, međutim, njegove funkcije porodični automobil nastupa sa uspehom.

Ako ste glava porodice i tražite nešto za prijevoz supruge i djece, onda možete izbliza pogledati opciju Citroen C3 Picasso.

Tehničke karakteristike i potrošnja goriva Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso je kupljen nakon dugog, trodecenijskog perioda korištenja automobila iz sovjetske i ruske automobilske industrije. Posljednje su bile Kalina. Veoma dobro mišljenje o njima. Odnos cene i kvaliteta je verovatno najbolji. (250.000 rubalja) Istina, cijene za Kalinu su sada podignute i ova prednost je nestala..

Prednosti: zadovoljni sadržajima u kabini, sjedite kao u autobusu, nadolazeći automobili vas praktički ne zaslijepe noću, drago mi je mjesto za spavanje kao rezultat preklapanja zadnjih sedišta. Općenito, zaljubio sam se u auto kao u ženu, ponekad mi bljesne misao: "Kakav auto bih sada kupio da zamijenim hrčka", a ne vidim ga u ovom cjenovnom sektoru dostojna zamena. Vrlo, tehnički dostupna zamjena ulje i filteri, brat i ja smo sve uradili u roku od pola sata bez mnogo truda, uprkos tome sto smo prvi put servisirali takav auto.

Nedostaci: ugradnja dizalice je problematična, karoserija se stalno udubljuje, morate ugraditi dugački drveni odstojnik između karoserije i dizalice, dok vas čuva od udubljenja, ne daj Bože, na putu, u lošim uslovima. Vrlo tanak sloj farbe za karoseriju, svaki nezgodan dodir sa zidom garaže rezultira ogrebotinom, prajmer je bijel, a boja karoserije crna, vrlo uočljiva. Kada je klima uključena, auto ponekad zastane do te mjere, kada padne brzina, da ga morate upaliti niži stepen prenosa do drugog, vjerovatno se samo trebate naviknuti na ovaj problem. Michelin gume su kao skije kada se vozi unutra ruralnim područjima, a u regiji Voronjež imamo prekrasne planine od krede, kada se penjete, okliznete se i po zelenoj travi i po prašini od krede, ne možete se zaustaviti, morate ubrzati, što nije uvijek moguće.

Prednosti:

slabe strane:

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012 Dio 2

Prednosti:

• Sviđa mi se sve u vezi s tim do sada, osim klirensa.

slabe strane:

• Ne volim klirens, pa, navikao sam na rusku automobilsku industriju, volim da idem u prirodu, u prelepa udaljena mesta netaknuta civilizacijom, vozio sam se sa takvih mesta u Kalini mrtve zone, gdje samo 4x4 puze. I vjerovatno mi je žao i hrčka, i kad čuješ da se prednji branik hvata u prepreke srce ti prokrvari, ali zimi na zimskim gumama 195x60x15 osjećam se kao da sam na crossoveru

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 Dio 3

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012

Zdravo dragi moji!

Odlučili smo da kupimo novo auto za potrebe porodice od 4 osobe, stanište je grad/magistrala, kao 80%/20%, glavni pokretač je žena.

Agonija izbora: Citroen C3 Picasso, KIA Venga, Opel Meriva, Nissan Note. Svako je dobar na svoj način, po cijeni od 605 rubalja Francuz je pobijedio u sljedećim kategorijama: Ljepota (ženski pogled zapeo), udobnost, kapacitet prtljažnika, transformacija unutrašnjosti, prostranost unutrašnjosti, kvalitet, razmak od tla 174 cm, oprema, dostupnost crvenog automobila u salonu sa popustom od 40 rubalja i sa ugrađenim: grijaćim trakom. sjedala, krovne šine, City paket (stražnja stakla, zadnji parking senzori, skl. email grijanje retrovizora, električna brava za djecu sa dugmetom u kabini).

Prednosti:

• Cijena kvaliteta
• Vidljivost
• Upravljivost
• Praktičnost
• Udobnost

slabe strane:

• Niska suknja prednji branik, pokušava da bude uhvaćen na ivičnjaku
• Širina otvora zadnjih vrata
• Windage na stazi

Konačno sam odlučio da napišem recenziju o autu koji sam prodao još u januaru.

Dakle, septembar 2010., želja da se Kalina zamijeni nečim modernijim i svestranijim. Od onih koji se razmatraju - Škoda, Renault, Opel razni modeli. Začudo, glavni zahtjevi su bili sljedeći: ne roba široke potrošnje (Lochans, Lanos i drugi nisu uzimani u obzir, jer je bilo vrlo blizu od Kaline do Logana, nisam htio mijenjati novac za sapun), bio je potreban jeftin zajam (auto je bio stalno potreban, Kalina se mogla prodati tek nakon kupovine novog auta), po mogućnosti na lageru ili sa vrlo malo vremena čekanja.

I evo ga - Citroenova web stranica sa ponudama za C3 Picasso uz kredit od 4 posto i sa odgovarajuća cijena. Prvi odlazak u salon, kratke agonije oko odabira kompletnog kompleta (mojoj supruzi se odmah dopao ekskluzivni sa svim vrstama fioka/stolova/svetla/senzora/klima/zavesa/toniranja itd.), izbor crne boje , auto dostupan na parkingu u Moskvi, cijena sa popustom za posjetu moskovskom salonu automobila - 629 tr.

Prednosti:

• Unutrašnji prostor - udobnost, završni materijali
• Cijena (2010., iako ako analizirate tržište, onda sada)
• Nepobjedivost (odavde niske troškove za osiguranje i sve ostalo)
• Dobri benzinski motori
• Udobnost u pokretu

slabe strane:

• Upravljivost je C razreda - aljkav auto
• Kutija - treba se naviknuti, postoji razmak između prve i druge, peta je također malo kratka
• Nema grijanja zone brisača - opreznije na autoputu pri ekstremnim temperaturama i padavinama
• Likvidnost (iako sam prodao bez problema)

Dakle, zbog niza razloga i trenutnih tržišnih uslova sekundarni automobili Postojala je potreba za zamjenom drugog automobila. Prije ovoga, drugi automobil je bio Fiat Punto 2007. 1.4 manual. Kupio sam ga prije godinu i po za 260, sad je iz nekog razloga cijena narasla na 330-350 Sumnjajući da je pravo vrijeme za zamjenu auta, pogotovo što je kilometraža bila oko 120.000, odlučili smo. da ga prodam. Prodato za 330 za 15 dana. Novi je morao da ispunjava sledeće osnovne uslove: da bude jeftin, relativno svež prema godini proizvodnje, sa malim vanjske dimenzije, umereno prostran unutra, sa tromim motorom i automatskim menjačem, skoro sam zaboravio, sa desnim volanom Uglavnom namenjen za gradsku, a mozda i medjugradsku. Planirano je da ga vozimo oko 3 godine. Budžet je 450 hiljada ruskih rubalja. Po godini proizvodnje - ne starije od 09.

Pogledali smo dosta automobila, među njima kao što su Smart 09g, Yaris 08g, Mercedes A 09g, Renault Clio 09g, Fabia 09-10g, Peugeot 207 10g, Citroen C3 10g, Kia picanto 12-13g, Suzuki Swift 10g... Da, neki auti očigledno nisu bili uključeni u budžet, ali budžet je bio približan, postojala je mogućnost revizije, jednostavno je odlučeno da se taj i takav iznos potroši na auto .

Kao rezultat mase pregleda, nešto mi se nije dopalo, nešto što se mojoj ženi apsolutno nije dopalo (automobil je uglavnom uzet za nju, ostali su samo Francuzi. (Sad počinje... postoji pravilo od 3 F itd.) Vozio sam Fiate Punto, i, vjerujte mi, da nije bilo automatike, kupio bih ga i sva ta pravila su vješto ukucana u glave uglavnom njemačkih i njemačkih marketara. Japanski proizvođači. 207 je nestao. Kada su zamolili vlasnika da se popne na stranu u dvorištu, inače, cijela evropska autoindustrija to radi lako, a japanski dešnjak jednako lako se penje pod uglom. Vlasnica je jednostavno rekla: "njezin auto ne može savladati takve prepreke." Pa, zapravo, "kako možemo onda na daču?" I odlučili su da se ne isplati, u stvari, kljun paža nije mali. Renault Clio 1.6 automatski mjenjač (sastavljen 09.) i Citroen C3 1.6 (120ks uzorak 10g). Kutije su iste, motori su, blago rečeno, drugačiji. Uzbunila me je potrošnja od 12-14 litara u Novosibirsku kod Clia. Inače, tamo idem dosta često i reći ću da je vožnja u Novosibirsku ekonomičnija nego u Kemerovu, šta da očekujem u svom gradu od takve laste. Generalno, uzeli smo Citroen. Kutija ne lupa u trenutku kupovine, za održavanje, psihički sam spreman da menjam ventile pri svakoj promeni ulja (u njoj), a šta, na Vagi, takođe morate menjati zaptivku i filter svaku zamenu, troškovi su proporcionalni. Dakle, kupio sam ga, nije se uklapao u budžet za 10 hiljada rubalja, oprema je ekskluzivna - svi prozori su električni, grijana prednja sjedala, kontrola klime, MP3 radio čitači i MP3 plejeri također, kontrola na stupu upravljača. Sedišta su od velura, a podrška je veoma dobra. Vetrobransko staklo zenit, tj. može se nazvati panoramskim, proteže se do zadnjih sjedišta, zatamnjen je odozgo i ima mogućnost zatvaranja gornjeg dijela plafonom vozačko sedište. Ima maglenke spolja, sklopivih retrovizora pri parkiranju, hrom gde god je moguće.

Prednosti:

• Spretan
• Prostrano u prvom redu

slabe strane:

• Permutacije na zakrivljenom luku velike brzine

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Dio 4

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Dio 3

Pozdrav forumaši. Picassic i ja smo vozili 50.000 km. Auto me i dalje raduje i ne pravi probleme. Sada, redom. Žao nam je što nije dovoljno, ali auto ne pravi probleme.

Farba karoserije je odlična, ništa se ne ljušti niti ljušti, čak i hrom se sjaji, a nakon pranja izgleda kao nov. Na karoseriji nema ogrebotina od kamenja, niti ogrebotina. Jer Auto mi je stalno na autoputu, transfer na velike udaljenosti, mislio sam da će biti krhotina i udubljenja od kamenčića i muva/konja. Tijelo se svemu tome odlično odupire. Vjetrobran Kao i svi novi automobili je mekan, nekoliko malih čipova i jedan veliki. Iz njega se pojavila pukotina (oko 20 cm). Za sada ga neću mijenjati. Možda bi na jesen, prema CASCO-u, popravka puta mogla prestati. Čini mi se da su metlice brisača sve lošije, uskoro ću ih zamijeniti.

Prednosti:

• Predivno spolja i iznutra
• Kapacitet kabine i prtljažnika
• Dobra povratna informacija o upravljanju
• Ne grize EUR
• Niska cijena rezervnih dijelova i njihova dostupnost

slabe strane:

• Šasija je gruba zbog veličine gume 195\55 R 16. Sa više visokog profila vozi mnogo mekše

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Dio 2

Pozdrav dragi forumaši, čestitam svima prvomajske praznike!!!

Tako je prošlo 5 meseci i pređeno je 20.000 km po prostranstvima Rusije, tačnije po Samarskoj guberniji i Republici Tatarstan (moj posao je 90% autoput i 5% grad).

Dakle, šta se promijenilo u autu za to vrijeme:

Prednosti:

slabe strane:

Recenzija Citroena C3 1.6 (Citroen C3) 2010

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010. Part 2

Recenzija Citroena C3 1.4i (Citroen C3) 2011

Iznajmio sam ovaj auto u Minhenu za put na Veliku nagradu Monaka. Ponuđen mi je izbor Opel Corsa, Renault Twingo ili Citroen C3. Sav benzin. Volim Renault, ali ima troja vrata i mali prtljažnik Nekako mi se ne sviđa Opel, pa sam odabrao Citroen. Djelomično zato što je sva oprema tamo slična onoj koju imam u C5 i ne zahtijeva navikavanje ili učenje. Vozio sam ga najviše 2200 km različitim putevima. Neograničen broj autoputeva u Njemačkoj, serpentina u Švicarskoj, autoputeva u Italiji i Francuskoj i duž lokalnih francuskih puteva, uključujući i planine. Naravno, kilometraza nije velika za punu recenziju, ali auto nije moj, nisam ga kupio, mogu iskrenije da iznesem svoje misljenje, necu se uzalud hvaliti da opravdavam svoj izbor... Ovo je upravo oprema koju prodajemo.

Sam auto mi se dopao. Šasija je odlična i rukovanje je vrlo jasno. Upravljivost je gotovo neutralna. Na serpentinskom putu počinje da klizi sa putanje sa sva 4 točka odjednom. Istovremeno, reakcije mašine su mirne i intuitivne. Ovjes je umjereno krut, svidjelo mi se. Volan je malo lagan za klizanje po serpentinama, ali je sila reakcije sasvim prirodna. Nisam primijetio nikakve korake pri brzom rotiranju.

Motor je dobar samo za grad. To je veoma tužna slika na autoputu. Beskonačno glatko i dugo ubrzanje. Sjećam se Moskviča 2141 sa motorom Ufa 1.5. Štaviše, nije činjenica da je Moskvič sporiji. Potrošnja benzina je bila 6,7 ​​l/100 km za cijelu kilometražu. Ali ponavljam da je u gradovima auto prilično razigran i nije bučan. Mjenjač je 5-brzinski, hod ručice veliki, što je tipično za automobile PSA zabrinutost. Omjeri prijenosa odabran normalno, koliko je to moguće za takav motor za povrće.

Prednosti:

• Kompaktnost
• Upravljivost
• Izgled

slabe strane:

• Motor. Ovo je samo za grad

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010.

Recenzija Citroen C3 Picasso 1.6 (Citroen C3 Picasso) 2010.

Treba početi, naravno, od izgleda - Picassic dobija PET plus. Pažnja je zagarantovana, iako je auto u prodaji više od godinu dana, retko se viđa na putu. Mnogo je rečeno o izgledu i od mojih prethodnika i od raznih automobilske publikacije. Ovo mogu reći u ovoj rubrici - sviđa mi se, moja žena i dijete također. Prijatelji su prokomentarisali njegov izgled otprilike ovako: "Tako je cool."

Sada unutrašnjost: kvalitet materijala je veoma dobar, to se odnosi i na instrument tablu, u smislu radne površine, i materijale presvlake sedišta. Pretinac za rukavice je veoma prostran, ali postoji samo jedan. Niša u podu iza prednjih sedišta prekrivena je prostirkama i može se koristiti samo u slučajevima kada je potrebno nešto sasvim sakriti dugoročno(Imam šrafove iz letnjeg kompleta guma koji su tamo smešteni). Ispod suvozačevog sedišta nalazi se fioka - tu su uputstva, i neki drugi papiri koje možete ubaciti. U sredini „desktopa“ (ne mogu to drugačije nazvati) nalazi se mala pretinac za rukavice za ključeve i telefon, na sreću barem u mojoj konfiguraciji ima poklopac. Zapravo, očekivao sam mnogo više od francuskog porodičnog automobila više džepove, fioke i skrovišta.

Prednosti:

• Beautiful
• Prostrano
• Udoban
• Dobra vidljivost
• Uspješan motor

slabe strane:

• Nejasan mjenjač sa vrlo kratkim 1. brzinom

Kompaktni kombi C3 Picasso baziran je na popularnom Citroen C3 subkompakt automobilu.

Godine 2012 godine Citroen C3 Picasso je dobio ažuriranje koje je bilo površno.

Svjetska premijera novog proizvoda održana je u Sajam automobila u Parizu 2012. ruski dileri počeo je primati prednarudžbe za automobil u januaru 2013. godine, a prvi primjerci su vlasnicima stigli u martu.

Salon Citroen C3 Picasso

Nije bilo potrebe za potpunim redizajniranjem Citroena C3 Picassa. Već je bio dobro dizajniran i osmišljen u smislu funkcionalnosti.

Uprkos malom Citroen dimenzije C3 Picasso (4078 mm dužine, 1730 mm širine i 1624 mm visine), C3 Picasso može udobno da primi pet osoba, a oni će se osjećati mnogo udobnije od mnogih drugih modela ove klase. Razlog za to je ogroman unutrašnji prostor Citroen C3 Picasso je širok 1,7 metara, što je jedan od najvećih u svojoj klasi. U njemu se koristi svaki centimetar zapremine: svuda možete pronaći razne niše i fioke za sve vrste predmeta. Zadnje sedište je podeljeno na dva nejednaka dela, od kojih se svaki može zasebno podesiti uzdužno.

Prtljažnik Citroen C3 Picasso

Volume Citroen prtljažnik C3 Picasso – 385 litara. Ako se zadnja sjedala pomaknu što je više moguće naprijed, ova brojka se može povećati na 500 litara, a sa preklopljenim naslonima rezultat je 1506 litara. Preklapanje dostupno kao opcija prednje sjedalo, što vam omogućava da u kabinu utovarite dugačke predmete kao što su skije, daske za surfovanje ili bicikli.

Standard Citroen konfiguracija C3 Picasso je opremljen retrovizorom kroz koji možete paziti na djecu zadnje sedište bez skretanja pažnje sa puta iu slučaju reda stakleni krov, površina ostakljenja karoserije će biti 4,5 kvadrata!

Podnica prtljažnika se može ukloniti i može se ugraditi u dvije različite visine.

Oprema Citroen C3 Picasso

Ažurirana verzija je takođe dobila svetla za maglu sa svetlima za krivine, LED lampu za čitanje mapa i retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem.

Među bojama karoserije pojavile su se dvije nove boje: bijela i plava, a unutrašnjosti je dodana kombinacija tkanine i kože.

Iza dodatna naknada Možete naručiti MyWay satelitsku navigaciju i kameru za stražnji pogled.

Auto je pogodan za oboje duga putovanja, a za urbanu upotrebu, gdje veliki plus ima dobru upravljivost i mali radijus okretanja, a okomita peta vrata sa velikim staklom znatno olakšavaju parkiranje obrnuto. Energetski intenzivno ovjes dobro se nosi s neravnim površinama i rupama na asfaltu.

Motor i menjač Citroen C3 Picasso

IN Citroen pokret C3 Picasso je dat benzinski motori zapremine 1,4 i 1,6 litara VTi porodice sa snagom od 95 i 115 KS, koji su zajednički razvoj BMW zabrinutost i Peugeot-Citroen. Mogu biti opremljeni ili sa petostepenim manuelnim menjačem ili sa šestostepenim "robotom". Klirens je prilično ruski - 17,5 cm.

Citroen C3 Picasso Trekker

Istovremeno, kupcima je ponuđena verzija C3 Picasso Trekker. Razvijen je na bazi modifikacije sa 1,6-litarskim motorom i robotskim mjenjačem, ali od jednostavne mašine odlikuje se ukrasnim crnim ukrasima na pragovima i lukovima kotača, umetcima srebrne boje u prednjem delu i zadnji branici, kao i aluminijske 17-inčne “Clover” felne. Automobil je također opremljen svjetlima za maglu, krovnim šinama, senzorima svjetla i kiše, te dinamičkim stabilizacionim sistemom.

Zvanično, kraj prodaje Citroena C3 Picassa na ruskom jeziku Citroen market prijavljeno 16. marta 2016. godine, ali su isporuke automobila obustavljene krajem 2015. godine.

Najvjerovatnije je razlog tome bio nizak interes kupaca za kompaktni kombi. Tokom 12 mjeseci 2015. godine prodato je samo 50 primjeraka ovog modela.

Video

Tehničke specifikacije Citroen C3 Picasso

karavan 5 vrata

Gradski auto

• širina 1.730 mm
• dužina 4.078 mm
• visina 1.621 mm
• razmak od tla 147mm
• sjedišta 5

Motor	Ime	Cijena	Gorivo	Pogonska jedinica	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
1.4MT (95 KS)	Classique		AI-95	Front	5,1 / 8,4	13.4 s	178 km/h
1.4MT (95 KS)	Udobnost		AI-95	Front	5,1 / 8,4	13.4 s	178 km/h
1.6MT (115 KS)	Udobnost		AI-95	Front	4,9 / 9	12.1 s	185 km/h
1.6MT (115 KS)	Ekskluzivno		AI-95	Front	4,9 / 9	12.1 s	185 km/h
1.6 AMT (115 KS)	Udobnost		AI-95	Front	4,8 / 8	12.7 s	185 km/h
1.6 AMT (115 KS)	Ekskluzivno		AI-95	Front	4,8 / 8	12.7 s	185 km/h
1.6 AMT (115 KS)	Trekker		AI-95	Front	4,8 / 8	12.7 s	185 km/h

Generacije

Testne vožnje Citroen C3 Picasso

Sve probne vožnje
Probna vožnja 14. juna 2013 Za umjetnika početnika

Ne, on svakako ima talenat. Kao i kod starijih rođaka sa C4 indeksima. Tako da ću svakako u budućnosti pratiti rad slikara po imenu Citroen C3 Picasso. U međuvremenu ću iznijeti svoje utiske o ličnom susretu s njim

15 0

Uporedni test 30. marta 2011 Ne kao svi ostali (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Škoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Mala jeftin auto sa neobičnom slikom i velike prilike dobro iskušenje za kupca. Dakle, proizvođači automobila se takmiče u ovoj oblasti, nudeći najviše različite varijante.

15 3

Na spoju dva svijeta (C3 Picasso (projekat)) Test Drive

Virtuelne tehnologije se sve više koriste u pravi zivot. Automobilske kompanije Takođe, dugo se niko ne seća crteža na papiru, sve mašine se razvijaju pomoću računara, a čak se i modeli u prirodnoj veličini zamenjuju virtuelnim. Zaposleni u dizajnerskom centru PSA u mjestu Velizy u blizini Pariza rekli su dopisniku Klaxona kako možete sjediti u automobilu koji još nije oličen u metalu i plastici...

Peta dimenzija (C3 Picasso 1.4; 1.6) Test Drive

Postoji mišljenje da mladi ljudi nisu bili posebno voljni da kupuju automobile pod markom Citroen. Ali situacija se mijenja. Tako je novi kompaktni minivan namijenjen isključivo mladim kupcima koji, kako pokazuju istraživanja tržišta, vjeruju da stvari oko njih trebaju u potpunosti odgovarati njihovom životnom stilu. Aktivan i dinamičan. “C3 Picasso” je upravo to.