Istorija ovog instituta počinje 14. marta 1920. godine, kada je na bazi Naučne automobilske laboratorije - NAL (koja je nastala 16. oktobra 1918. godine), kao prvog istraživačkog instituta u oblasti automobilske teorije i tehnike, pod Osnovan je naučno-tehnički odsek Vrhovnog saveta narodne privrede, Naučni institut za automobile - NAMI.
Općenito, povijest stvaranja i razvoja NAMI-ja neraskidivo je povezana s formiranjem i razvojem domaće automobilske industrije. Tako je od 1924. godine zavod odobravao nabavku uvoznih vozila, a do 1927. godine prvi samovozeći automobil NAMI-1 (prvi putnički automobil u SSSR-u).
Tridesetih godina prošlog stoljeća institut je postao vodeći dizajnerski odjel sovjetske automobilske industrije. Putnički automobil NAMI-2 razvijen je u institutu i prvi domaći trolejbusi su pušteni u proizvodnju nekoliko modela traktora i kamioni, poluguseničari i oklopna vozila aktivno su se razvijali za potrebe Radničko-seljačke Crvene armije.
U predratnim godinama u NATI (od 1931. do 1946. institut se zvao Naučni automobilski i traktorski institut - NATI) razvili su nadaleko poznati traktori gusjeničari SHTZ-NATI, putnički automobil posebno male klase KIM-10, gas agregati za automobile i traktore. Takođe, 40-ih godina institut je nastavio rad na stvaranju jedinstvene porodice dvo- i troosovinskih kamiona sa dvotaktnim 4- i 6-cilindarskim dizel motorima.
Početkom 1946. godine, zbog prelaska industrije traktora u nadležnost Ministarstva poljoprivrede, NATI je podijeljen na dva dijela. Automobilski dio ostao je u nadležnosti Ministarstva automobilska industrija i transformisan je u Naučno-istraživački institut za automobile i motorna vozila - NAMI. Traktorski dio je prebačen na Ministarstvo poljoprivrede i mašina i na osnovu njega je organizovan Sindikalni naučnoistraživački institut za traktore - NATI.
U 50-im godinama, NAMI je razvio prve četverotaktne objedinjene dizel motore sa 6 i 8 cilindara NAMI-019, koji su služili kao prototipovi za dizel motore YaMZ-236 i YaMZ-238 koje je proizvodila Jaroslavska motorna tvornica.
Početkom 60-ih pušteni su u proizvodnju novi NAMI razvoji - zračno hlađeni benzinski motor za automobile ZAZ-965 Zaporožec i prvi domaći automatski hidromehanički prijenos za autobuse LiAZ i Ikarus.
U isto vrijeme, 60-ih godina, poznati poligon za testiranje- Naučni ispitni centar za automobilsku i motociklistička oprema- NITSIAMT. Budući da se nalazi u blizini grada Dmitrova, dobio je nezvanični naziv - Dmitrovsky Automotive Test Site. Sada se ova divizija zove Istraživački centar za ispitivanje i razvoj automobilske opreme Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća "NAMI" (NICIAMT FSUE "NAMI").
U periodu 1966-1967, institut je izvršio razvoj Pogon na prednje točkove Za putnička vozila. U istom periodu, kasnih 60-ih, NAMI je započeo razvoj automatski menjač promene stepena prenosa za putnička vozila. Prvo istina automobil sa prednjim pogonom počela je masovna proizvodnja u SSSR-u tek 1984. godine, a domaća automatski menjač za putničke automobile, nažalost, još uvijek nije masovno proizveden.
Osamdesetih godina prošlog stoljeća institut je stvorio mnoge uzorke eksperimentalnih automobila (na primjer, prototipovi NAMI-0284 "Debut" i NAMI-0288 "Compact"), motora, komponenti i sklopova prototipne opreme iz 2000-ih.
Institut je 1994. godine dobio status Državnog naučnog centra Ruske Federacije, a 2003. godine akreditaciju od Federalna agencija By tehnički propis i mjeriteljstvo Rusije kao Ispitni centar za automobilske proizvode (ITsAI), koji je postao tehnička služba sa pravom provođenja testova prema UNECE Pravilima.
Dana 4. avgusta 2004. godine izdat je Ukaz predsjednika Ruske Federacije broj 1009, prema kojem je NAMI uvršten na Listu strateških preduzeća važnih za osiguranje odbrambene sposobnosti i sigurnosti države, zaštitu morala, zdravlja , prava i legitimni interesi građana Ruske Federacije. Takođe, Državni naučni centar Ruske Federacije FSUE "NAMI" je predstavnik Ruske Federacije u Tehničkom komitetu 22 "Domovni transport" Međunarodne organizacije za standardizaciju.
Tokom skoro vekovne istorije Državnog istraživačkog centra Ruske Federacije, FSUE "NAMI" je prešao dug put u oblasti istraživanja automobilske nauke i tehnologije u Rusiji. Osoblje instituta je tokom godina svog djelovanja dalo značajan doprinos razvoju domaće automobilske industrije, traktorske industrije, automobilske i zgrada avionskih motora i imao veliki uticaj na razvoj nauke na ovim prostorima.
Rezultat rada instituta u saradnji sa domaćim preduzećima je nesporna činjenica da su životna delatnost i odbrana zemlje bili obezbeđeni opremom pretežno domaće proizvodnje.
Uz direktno učešće naučnika i dizajnera instituta, dizajnirani su, kreirani, testirani i pušteni u proizvodnju gotovo svi domaći automobili, mnogi motori i traktori - od prvih putničkih automobila do moćnih kamiona visokih performansi.
Državni naučni centar Ruske Federacije Federalno državno jedinstveno preduzeće "NAMI" danas je moćna i moderna istraživačka, eksperimentalna i proizvodna baza koja vam omogućava da riješite bilo koji problem u području istraživanja, dizajna, izgradnje, razvoja i testiranja. auto Vozilo i ima veliki potencijal za rast, budući da je moderan istraživački i eksperimentalni centar za razvoj proizvodnje za projektovanje, konstrukciju i testiranje automobilskih platformi.
Dana 16. oktobra 1918. formirana je Naučna automobilska laboratorija, koja je ubrzo pretvorena u Centralni naučno-istraživački institut za automobile i automobile (NAMI). Po nalogu Naučno-tehničkog odeljenja, u maju 1920. godine izrađen je nacrt pravilnika budućeg Naučnog automobilskog instituta, a 14. marta 1921. Odbor NTO je odobrio pravilnik instituta. Djelatnost instituta trebala je biti zasnovana na sljedećim zadacima: razvoj i unapređenje automobilska tehnologija; razvoj i implementacija korisnih izuma u oblasti automobilske tehnologije; popularizacija i propaganda automobilske industrije; obavljanje pregleda i konsultacija. Ovdje su radili poznati naučnici kao što je E.A. Čudakov, N.R. Briling, E.K. Masing, D.K. Karelskikh, G.G. Kalish, M.K. Christy i mnogi drugi.
U prvim godinama našeg postojanja pažnja je bila posvećena školovanju naučnih kadrova i stvaralaštvu sami oprema za laboratorije. Tokom Velikog Otadžbinski rat iu poslijeratnom periodu NAMI je pomagao u organizaciji i formiranju projektantskih i eksperimentalnih službi fabrika, u određivanju glavnih razvojnih puteva, u ispitivanju i poboljšanju automobilske opreme.
Danas je NAMI jedan od glavnih razvijača „Koncepta razvoja automobilske industrije Rusije“, odobrenog Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 978-r od 16. juna 2002. godine. Predstavništvo Ruske Federacije i direktno učešće stručnjaka instituta u radu radnih tijela Komiteta za unutrašnji transport Ekonomske komisije za Evropu (UNECE ITC), kao i u međunarodnim organizacijama FISITA, ISATA, MTK-56, TK. -56, ISO/TK-22, itd.
Državni naučni centar Ruske Federacije Federalno državno jedinstveno preduzeće "NAMI" je akreditovan od strane Agencije za tehničku regulaciju i metrologiju (Gosstandart Rusije) kao Ispitni centar za automobilske proizvode (ITsAI), koji je takođe u okviru Ženevski sporazum iz 1958. godine, tehnička služba sa pravom da sprovodi ispitivanja u skladu sa pravilima UNECE. Od 2003. godine izdato je više od 6.000 zvaničnih izvještaja o testiranju.
NAMI predstavlja Ruska Federacija u Tehničkom komitetu Međunarodne organizacije za standardizaciju - ISO/TC 22 “Domski transport”, na njegovoj osnovi djeluje nacionalni tehnički komitet TK-56 “Domski transport”, koji ujedno služi i kao tehnički komitet za standardizaciju u Udruženju. automobilski inženjeri Rusija (AAI).
Glavne aktivnosti instituta: predviđanje razvoja automobilske industrije, osnovna istraživanja, razvoj dizajna, kreiranje, testiranje i fino podešavanje perspektivnih uzoraka automobilske opreme i njihovih komponenti, primijenjeno istraživanje za fabrike u industriji, srodne industrije i strane kompanije.
Pored toga, NAMI sprovodi državnu regulaciju naučne i tehničke politike u automobilskoj industriji kroz sistem standardizacije i sertifikacije, razvija teorijska osnova i stvara vozila, motore, komponente zasnovane na konceptu “punog životnog ciklusa”.
(FSU "NAMI")
kratke informacije
Vodeći istraživački i eksperimentalni centar za istraživanje, projektovanje, konstrukciju, probnu proizvodnju, ispitivanje i sertifikaciju automobilske i poljoprivredne mehanizacije, njenih komponenti koje ispunjavaju obećavajuće tehnički nivo u smislu uštede energije, sigurnosti, ekološke prihvatljivosti, pouzdanosti i efikasnosti.
NAMI učestvuje u razvoju projekata tehničkim propisima Carinske unije i nacionalnih i međunarodnih standarda, koordinira aktivnosti ruskih stručnjaka u radnim tijelima Svjetskog foruma za harmonizaciju pravila u oblasti vozila (WP.29) UNECE ITC, ocjenjuje usklađenost vozila na kotačima i njihovih komponenti sa utvrđenim zahtevima itd.
Ima 3 podružnice: NAMI ogranak u održavanje i popravku vozila (Moskva), Istraživački centar za ispitivanje i fino podešavanje motornih vozila (Test centar “NAMI”, Dmitrov, Moskovska oblast), Centar za inženjering i ekspertizu u Toljatiju, - i poligon (predstavništvo) u region Magadan.
Osnovan (kreiran)
Institut je osnovan 1918. Godine 1940. odlikovan je Ordenom Crvene zastave rada. Institut je 1994. godine dobio status Državnog naučnog centra Ruske Federacije, koji je relevantnim odlukama Vlade Ruske Federacije zadržan do danas.
Rad na prioritetnim oblastima i kritičnim tehnologijama za razvoj nauke, tehnologije i inženjerstva
Učestvuje u implementaciji 6 prioritetnih oblasti za razvoj nauke, tehnologije i inženjerstva i 14 kritičnih tehnologija Ruske Federacije (Uredba predsednika Ruske Federacije od 7. jula 2011. br. 899), uklj. tehnologije informacionih, kontrolnih, navigacionih sistema; tehnologije novih i obnovljivih izvora energije itd. Aktivnosti NAMI-ja odgovaraju prioritetnim oblastima implementacije Strategije naučnog i tehnološkog razvoja Ruske Federacije, odobrene Ukazom predsjednika Ruske Federacije od 1. decembra 2016. br. 642 .
Učešće u implementaciji tehnološke platforme
NAMI je koordinator Nacionalne tehnološke platforme “Ekološki prihvatljiv transport” Zeleni auto“, kao i učesnik tehnoloških platformi „Bioenergija“, „Mehatroničke tehnologije, ugrađeni kontrolni sistemi, radiofrekventna identifikacija i robotika“, „Inovativne mašinske tehnologije Poljoprivreda».
Inovativni projekti
Većina smislenog rada posljednjih godina FSUE "NAMI" započeo je implementaciju pilot projekta za razvoj i puštanje u proizvodnju linije domaci automobili na osnovu jednog modularna platforma, obezbeđivanje izrade vozila namenjenih prevozu i pratnji najviših zvaničnika države, kao i drugih lica pod zaštitom države, uz naknadno promociju razvoja u tržišne segmente. U 2017. godini proizvedena su i obavljena prva testiranja pilot uzoraka limuzina i limuzina, njihovih sistema i komponenti. Automobili koje je stvorio Državni istraživački centar Ruske Federacije FSUE "NAMI" demonstrirani su 7. maja 2018. tokom ceremonije inauguracije predsjednika Ruske Federacije.
NAMI od 2016. godine realizuje projekat „Bespilotni intra-facility transportni sistemi“ („SHUTTLE“), koji se zasniva na koncept inovacije transportni sistem gde se odvija ljudska interakcija sa informacionim okruženjem. Projekt je razvijen: prototip bespilotni električni autobus posebno mala klasa kapaciteta 12 putnika, sistem kontrole saobraćaja sa radarom, navigacioni sistemi, tehnički sistemi vizije itd. Industrijski partner projekta je PJSC KAMAZ.
Istraživačka i eksperimentalna baza
Jedinstvena stolna oprema motornih i agregatnih laboratorija za proučavanje ekoloških karakteristika, ispitivanje aktivnih i pasivna sigurnost; niskotemperaturne i akustične komore; odjel za brzu izradu prototipa; dizajn centar; aerodinamička cijev; specijalni kompleksi za ispitivanje na cesti (110 km); prostor za testiranje vozila opremljenih sa inteligentni sistemi menadžment; pogon za eksperimentalno projektovanje itd.
NAMI upravlja sa dva centra za kolektivnu upotrebu, pružajući širok spektar osnovnih i primenjenih naučno istraživanje: TsKP " Tehnologije koje obećavaju Automobilska industrija" i Centar za kolektivnu upotrebu "Istraživački centar za ispitivanje i razvoj motornih vozila".
Patenti, sertifikati
Na snazi je 139 patenata Ruske Federacije (pronalasci - 96, korisni modeli - 27, industrijski dizajn - 16), kao i 13 sertifikata za zaštitni znakovi, 5 potvrda o registraciji kompjuterskih programa, kao i režim poslovne tajne u odnosu na 9 proizvodnih tajni (know-how).
Broj osoblja angažovanog u istraživanju i razvoju
Ukupan broj zaposlenih na kraju 2017. godine iznosio je 2.682 osobe, i to: doktora nauka – 23, kandidata nauka – 110. Prosječna starost osoblje – 41,2 godine.
Dostupnost Ugovora sa visokoškolskim ustanovama
U okviru REC-a, FSU "NAMI" sarađuje sa univerzitetima na osnovu sporazuma o obrazovnim i naučno-tehničku saradnju i prilikom kreiranja osnovnih odjela sa:
Moscow Polytechnic;
MSTU im. N.E. Bauman;
Nacionalni istraživački univerzitet "MPEI";
RGAU - Moskovska poljoprivredna akademija po imenu K.A. Timiryazev;
Državni univerzitet Toljati;
Ogranak Državne budžetske obrazovne ustanove visokog obrazovanja Moskovske oblasti „Univerzitet „Dubna“.
Osnovne katedre, naučne škole
SAD ih ima 10 naučne škole i 2 osnovna odjeljenja. NAMI postdiplomske škole izvodi obrazovne aktivnosti u dva područja obuke („Elektrotehnika i termotehnika“ i „Mašinstvo“) sa mogućnošću naknadne odbrane kvalifikacionih radova u disertacijskom vijeću instituta u dvije specijalnosti: „Točak i vozila sa gusjenicama" i "Toplotni motori".
Glavni partneri
KAMAZ PJSC, AVTOVAZ PJSC, UAZ LLC, GAZ Grupa, itd.
Međunarodna naučna i tehnička saradnja
Institut predstavlja Rusku Federaciju u radnim tijelima UNECE ITC, ISO, FISITA, ISATA, SAE i AEB. NAMI takođe sarađuje sa svetskim liderima u automobilskom inženjerstvu, uklj. With od Porschea Inženjering.
Centralni naučnoistraživački institut za automobile i automobile (NAMI)(Ulica Automotorna, 2). Osnovan 1918. (prvobitno Naučna laboratorija za automobile pri Vrhovnom ekonomskom savetu). Godine 1930. dio instituta koji se odnosi na dizel inženjerstvo je izdvojen u Naučno-istraživački institut za dizel motore (kasnije TsNIDI), a dio vezan za izgradnju avionskih motora u Centralni institut za proizvodnju avionskih motora (CIAM). 1946. godine traktorski odjel instituta transformisan je u Naučno-istraživački traktorski institut (NATI). NAMI (od jednog od prethodnih naziva Scientific Automotive Institute) razvija dizajne za automobile i kamione, autobuse, prikolice, motore i automobilske komponente. Poseduje jedan od najvećih svetskih poligona za sprovođenje resursnih, kontrolnih i tematskih testiranja automobila (u Dmitrovu).
- - SAD. Stvoren 1918...
Moskva (enciklopedija)
- - TsAGI. Osnovan 1918. godine. Razvija probleme aero- i hidrodinamike u svrhu praktične primene u raznim granama tehnike...
Moskva (enciklopedija)
- - Centralni aerodinamički istraživački institut po imenu N.E. Zhukovsky. Osnovano 1918.
Moskva (enciklopedija)
- - TSNIGRI. Osnovan 1935. godine pod imenom NIGRIZoloto, od 1963. - TsNIGRI...
Moskva (enciklopedija)
- - Centralni istraživački geološki institut za obojene i plemenite metale. Osnovan 1935. godine pod imenom NIGRIZoloto, od 1963. godine TsNIGRI...
Moskva (enciklopedija)
- - TsNIISK Nastao 1927. godine, savremeni naziv od 1957. Istraživanja teorije konstrukcija i mehanike konstrukcija...
Moskva (enciklopedija)
- - Centralni istraživački institut za građevinske konstrukcije nazvan po V.A. Kucherenko Nastao 1927. godine, savremeni naziv od 1957. Istraživanja teorije konstrukcija i mehanike konstrukcija...
Moskva (enciklopedija)
- - organizovana 1922. godine na inicijativu D.N. Anučin u Moskvi. Jedan je od najvećih svjetskih centara koji se bave biološkom antropologijom...
Physical Anthropology. Ilustrovano Rječnik
- - Ministarstvo kulture RSFSR - n.-i. institucija. Rezolucijom Vijeća narodnih komesara RSFSR-a od 30. marta 1931. godine stvorena je N.-I. Institut za zavičajne metode. rad u Centru...
Sovjetska istorijska enciklopedija
- - Centralni istraživački institut za automobile i motorna vozila, pod jurisdikcijom Ministarstva automobilske industrije SSSR-a. Razvija pitanja dizajna automobila i izvodi...
- - Svesavezno ministarstvo poljoprivrede SSSR-a. Osnovan 1931. u Moskvi, 1958. prebačen u Volgograd...
Velika sovjetska enciklopedija
- - Svesavezna akademija poljoprivrednih nauka po imenu. V.I.Lenjin. Nalazi se u Lenjingradu. Razvija fizički problemi poljoprivreda. Osnovan 1932. godine na inicijativu akademika A.F. Ioffe...
Velika sovjetska enciklopedija
- - nazvan po akademiku A. N. Krilovu, Lenjingrad. Osnovan 1893. godine na inicijativu D.I. Mendeljejeva pod nazivom "Eksperimentalni bazen". Jedan od prvih vođa bio je A. N. Krilov, čije je ime dato institutu...
Velika sovjetska enciklopedija
- - istraživačka ustanova Glavne uprave za geodeziju i kartografiju pri Vijeću ministara SSSR-a. Osnovan 1928. Njegov prvi direktor bio je F. N. Krasovski...
Velika sovjetska enciklopedija
- - npr.: izgradnja...
- - npr.: traumatologija i ortopedija po imenu. N. N. Priorova RAMS...
Pravopisni rečnik ruskog jezika
"Centralni istraživački institut za automobile i automobile (NAMI)" u knjigama
Iz knjige Sklon bijegu autor Vetohin Jurij AleksandrovičPoglavlje 27. Svesavezni naučnoistraživački institut za forenzičku psihijatriju nazvan po Serbskom „(sovjetski) naučnik danas, ili psiholog i inkvizitor u jednoj osobi, skrupulozno proučavajući značenje raznih izraza ljudskog lica, gesta, nijansi glasa,
Iz knjige “Anegdote prošlih dana...” autor Alikhanov Ivan IvanovičPoglavlje 13. ISTRAŽIVAČKI INSTITUT FIZIČKE KULTURE Najviša pozicija do koje službenik dostiže uvek više ne odgovara nivou njegove kompetencije. Parkinsonov zakon Dok sam izvodio svoje podvige fotoreporterstva, tri
Iz knjige Studije o očuvanju kulturnog naslijeđa. 3. izdanje autor Tim autoraAnalitički rezime rezultata Međunarodne naučno-metodološke konferencije „Istraživanje u očuvanju kulturnog nasleđa” Moskva, Državni istraživački institut za restauraciju, 9-11. novembar 2010. Treća međunarodna naučno-metodološka konferencija
Iz knjige Moskovski prospekt. Eseji o istoriji autor Veksler Arkadij FajviševićKuća br. 25, zgrada 1 Centralni institut za istraživanje dizela Centralni institut za istraživanje dizela nastao je na osnovu Lenjingradske laboratorije termičkih motora, čiju je osnovu za stvaranje bilo Odeljenje za motore i automobile.
Iz knjige Magija i kultura u nauci upravljanja autor Ševcov AleksejPoglavlje 8. Hram ili istraživački institut Da bismo razumeli šta je hram u životu čovečanstva, a šta je hram u preduzeću, moraćemo da se vratimo konceptu Izvora vitalnosti. Čini se da na Zemlji ne mogu postojati drugi izvori moći osim
Iz knjige Enciklopedija Trećeg Rajha autor Voropaev Sergey"Institut za istraživanje Hermanna Geringa" Osnovao ga je Herman Gering 1933. godine posebna organizacija za nadzor telefonskih i telegrafskih mreža i radio komunikacija
Iz knjige Borba za mora. Doba velikog geografskog otkrića od Erdődija JanosaIstraživački institut u trgovačkoj kući Biznismeni bilo koje epohe našli su, ako su hteli, „ideološku osnovu“ za svoje mahinacije. U 17. veku advokati francuskih brodovlasnika i trgovaca pokušavali su da opravdaju postupke svojih gospodara principom “slobode pomorske plovidbe”. Oni
Iz knjige Big Sovjetska enciklopedija(AG) autor TSB Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (TR) autora TSB TSB Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (CE) autora TSB
