Timur Agirov aka timag82 piše: „Još jedno preduzeće koje sam posebno posetio u Čerkesku je prva privatna fabrika automobila u Rusiji „Derways“, koja uspešno sklapa automobile Kineske marke. Nudim foto izvještaj koji bilježi glavne trenutke montaže - od istovara kontejnera sa CKD kompletima do utovara gotovih automobila do autoprevoznika.

Nekoliko riječi o kompaniji Derways. Ime Derweis je sastavljeno od prezimena osnivača, to su braća Derev, nadaleko poznata u republici, i engleska riječ"putevi". U početku, 2002. godine, bio je mali automobilska divizija Mercury holding, koji je dvije godine kasnije objavio SUV sopstveni razvoj"Kauboj". 2005. godine rumunska kompanija APO, dobavljač šasija, otišla je u stečaj, a vlasnici su preusmjerili proizvodnju na montažu kineskih automobila. Kompleti za vozila su se proizvodili u Kini, uvozili u Rusiju, sklapali i prodavali ovdje. Sada su to brendovi Lifan, Khaima, Gili, kao i Veliki zid Hover. Proizvodni kapacitet fabrike je 130 hiljada automobila godišnje, kompanija zapošljava najmanje 1000 ljudi, što je značajno za Čerkesk. Pa da vidimo kako to izgleda."

(Ukupno 42 fotografije)

Sponzor objave: Nadogradnja noktiju Khotkovo: Želite da vam prijatelji zavide jednim pokretom ruke, a da oni oko vas uzdahnu uživajući u lepoti vaših elegantnih i zaista neodoljivih noktiju? Povjerite svoje nježne ruke profesionalcu i shvatit ćete koliko visoka može biti neuporediva ljepota i kvalitet vaših noktiju!

1. Na ulazu. Desno je upravna zgrada. Iza njega se nalazi velika teritorija fabrike, 23,5 hektara.

2. Idemo pravo u carinsku zonu i prostor gdje se čuvaju kontejneri sa opremom, stižući ovdje morskim putem iz Kine, Chongqing, gdje se nalazi sjedište Lifan Industrial Group.

3. Kompleti mašina se istovaraju, neki se isporučuju u skladište, drugi odmah idu u radionicu za zavarivanje.

4. Idemo u radionicu za zavarivanje.

5. Radnja za zavarivanje se sastoji od tri dela - podmontažne, glavne linije zavarivanja i dela za vešanje i ravnanje, odakle se telo šalje na farbanje (na fotografiji linija je na kraju hale).

6. Zavarivanje je djelimično automatizirano, djelomično se koristi ručni rad.

9. Prije nego što stignemo do sljedeće farbare, prolazimo kroz kapiju i dobivamo posebnu odjeću.

11. Prostorija za miješanje boja. Jer Proizvodnja je opasna i može se gledati samo kroz staklo.

12. Linija za pripremu tijela za farbanje sastoji se od 14 kupki, u kojima se svako tijelo prvo čisti potapanjem u poseban rastvor, zatim se na njega elektrodepozicijom nanosi primarni prajmer, nakon čega se tijelo ponovo pere.

14. Zatim tijela idu na liniju gdje se šavovi obrađuju i suše na visokim temperaturama.

16. Čišćenje karoserije prije farbanja.

17. 8 robota za slikanje Japanske proizvodnje nanosi se emajl. Radnja farbanja traje doslovno 5 minuta, a za promjenu boje dovoljno je 10 sekundi.

18. Ceo proces je automatizovan i kontrolisan izvan farbare.

19. Lakirnica se sastoji od tri sprata, farbanje se vrši na drugom, da bi se automobil spustio na prvi, predviđen je poseban lift.

22. Nakon farbanja, telo ulazi u komoru za sušenje, u kojoj ostaje 45 minuta na temperaturi od približno 160 stepeni.

23. Zatim se tijela kreću u radnju za sklapanje.

25. Prije odlaska u radnju za montažu, otišli smo u susjedne prostorije, gdje se postavlja još jedna montažna linija.

26. Ovako izgleda potpuno nova montažna radnja prije početka montaže opreme.

28. Ove fotografije sam snimio u ljeto, trenutno je, mislim, oprema već instalirana - u januaru 2014. Derways počinje proizvoditi nove modele, možda će se to raditi ovdje.

29. I ovo opšti oblik do postojeće montažne radnje.

30. Postoje dvije linije mogu proizvesti do 80 hiljada automobila godišnje.

31. Područje za montažu šasije.

Riječ "Lifan" na ruski je prevedena otprilike kao "Idi punim jedrima".

LIFAN Corporation je osnovana 1992. godine. Danas je LIFAN Industrial Group na listi 500 vodećih privatnih preduzeća u Kini. Korporacija je specijalizovana za proizvodnju putnički automobili, autobuse, motocikle, skutere i terenska vozila.

LIFAN Industrial Group je transnacionalna korporacija sa sjedištem u Chongqingu (Kina). Kompanija ima predstavništva u mnogim zemljama širom sveta. LIFAN proizvodi se izvoze u SAD, Kanadu, Meksiko, Francusku, Egipat, Ukrajinu, Kazahstan, a od 2008. godine - u Južnu Afriku, Venecuelu, Peru, Keniju i Grčku. LIFAN je počeo isporučivati ​​automobile u Rusiju 2007. godine.

LIFAN-ovi gotovi proizvodi se proizvode u nekoliko fabrika, od kojih je 7 specijalizovano za proizvodnju motocikala, 2 za proizvodnju putničkih automobila, 1 za proizvodnju motora za putničke automobile, 1 za proizvodnju autobusa, 2 za proizvodnju motora za motocikle, 1 u proizvodnji generatora i energetskih proizvoda. Trenutno se grade još dva pogona za proizvodnju automobila. Nakon početka njihovog rada, ukupan obim proizvodnje automobila kompanije biće 300 hiljada jedinica godišnje.

Opremljen je glavni pogon korporacije LIFAN za proizvodnju putničkih automobila savremena oprema, koji je potpuno ažuriran 2003. godine. Važna prednost Fabrika ima zatvorenu liniju za farbanje, četiri montažne linije, od kojih su dve potpuno automatizovane; dvije automatizirane linije za pakovanje i jedna optička linija. Površina pogona prelazi 60.000 kvadratnih metara, a broj zaposlenih dostiže više od 10.000 ljudi. Svi proizvodi proizvedeni u tvornicama LIFAN-a izrađeni su od visokokvalitetnih i visokotehnoloških materijala i zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. U kombinaciji sa stalnim poboljšanjem tehnološki proces ovo omogućava kompaniji da postigne visoke rezultate u svojim aktivnostima.

Trenutno LIFAN razvija nekoliko novih modela, koji će se naknadno pojaviti Rusko tržište, uključujući kompaktni automobil klasa “A” (LIFAN 320) i LIFAN Crossover. Model C klase u Rusiji se zvao LIFAN Solano. Prodaja LIFAN Solana počela je u proljeće 2010. godine.

U okviru strateške saradnje sa DOO" Automobilska kompanija DERWAYS“, u avgustu 2007. godine, u Rusiji je zvanično predstavljena limuzina klase „C“ LIFAN Breez - prvi automobil u liniji brenda. Distributer je formirao dilersku mrežu koja pokriva Moskvu, Sankt Peterburg i druge veliki gradovi RF.

2008. godine, u gradu Cherkessk, nova fabrika za sklapanje automobila punog ciklusa, čija je površina 21.000 m2, a proizvodni kapacitet je 50 hiljada automobila godišnje u dvije smjene. Od jeseni 2008. godine počeli su se prodavati automobili LIFAN Breez s hatchback karoserijom.

LIFAN proizvodi se izvoze u 167 zemalja i regiona širom sveta. U novembru 2010. godine, korporacija je ušla u IPO na šangajskoj berzi.

Kineski koncern Lifan je 2008. godine potpuno predstavio svijetu novo auto Solano model. Automobil se brzo dopao ljubiteljima automobila i zainteresovao ih. Zahvaljujući tome, „Kinezi“ su ubrzo počeli da se isporučuju, osim na domaće tržište, i na druga tržišta širom sveta, uključujući i Rusiju. Tokom godine kada je model proizveden, proizvođač je uspio prodati petnaest hiljada automobila. Mnoge obožavatelje marke zanima pitanje: gdje se Lifan Solano sastavlja za domaće tržište?

Automobil smo počeli prodavati dvije godine nakon svjetske prezentacije (2010.). Proizvodnja "kineza" uspostavljena je u našoj zemlji u preduzeću Derways u Čerkesku (Karačaj-Čerkesija). Zanimljiva činjenica, koji se u Rusiji Lifan prodaje sa indeksom 620. U odnosu na svog prethodnika, ovaj model automobila je postao veći i malo je transformisan spolja i iznutra. Svako preduzeće kompanije Lifan opremljeno je najnovijom savremenom opremom. Fabrike rade sa četiri montažne linije, od kojih su dve potpuno automatizovane. Postoji posebna linija za farbanje i dve linije za pakovanje. Preduzeća zapošljavaju više od hiljadu ljudi. Za proizvodnju putničkih automobila preduzeća koriste visokokvalitetne sirovine i materijale. Svaki proces montaže se pažljivo prati i sve sklopljeni automobili provjerena kvaliteta i nedostaci. Tek nakon neophodnih ispitivanja automobili se šalju krajnjem potrošaču.

„Kineski“ dizajn i enterijer

Detaljan pregled Lifan Solana trebao bi početi s impresivnim dimenzijama vozila:

• dužina - 4550 mm
• visina - 1495 mm
• širina - 1705 mm.

U poređenju sa prethodnikom, ovaj automobil je postao osamnaest centimetara duži. Gdje se proizvodi? Lifan Solano, pobrinuo se za udobnost vozača i putnika Možemo reći da su se nakon ažuriranja povećale dimenzije svih dijelova automobila specifikacije postali mnogo bolji. Kineska limuzina pripada C-segmentu iu Rusiji se može kupiti za 355.000 rubalja. Osim toga, proizvođač daje dvogodišnju garanciju za ovaj model automobila.

Izgled automobila je impresivan, dizajneri su ga učinili svijetlim i modernim, jer su za njegovu izradu koristili svjetske automobilske trendove. Po dizajnu, "Kinez" je veoma sličan "bavarskom" BMW-u 3. U poređenju sa svojim konkurentima, automobil izgleda samouvereno i respektabilno. Kinezi koriste U-oblik za izradu svojih automobila. Donji dio automobila ukrašen je modernim LED diodama, a na prvi pogled može se činiti da je limuzina pomalo agresivna. Na zadnjem delu automobila nalaze se ugaona svetla sa tri bele trake na svakoj. evropski izgled Model ima hromirane elemente.

Unutrašnjost auta ne izgleda ništa lošije nego spolja. Sve je ovdje uređeno na jednostavan način, Kinezi su za dekoraciju koristili kvalitetnu kožu i dobru plastiku.

Salon limuzine pokazao se svijetlim i udobnim. U zavisnosti od konfiguracije, mašina može biti opremljena sa:

• klima
• servo upravljač
• rezervna guma pune veličine
• kompletan elektro paket.

Tamo gdje se proizvodi Lifan Solano, nastoje proizvesti visokokvalitetne, pouzdane i što udobnije automobile. Sigurnost "Kineza" je na visoki nivo. Za sigurnost vozača i putnika, automobil je opremljen:

• sistem automatskog zaključavanja vrata tokom vožnje
• dva vazdušna jastuka
• ABS sistem
• EBD sistem
• opciono stop svjetlo
• podesivi stub volana.

Ako želite da cijenite ovaj automobil, možete ga isprobati u bilo kojoj trgovini marke.

Tehnička strana

Kineska limuzina dostupna je kupcima sa 1,6-litarskim benzinskim motorom, koji isporučuje 106 Konjska snaga moć. Power unit radi zajedno sa ručni menjač. Nakon restilizacije 2010. godine, automobil je počeo biti opremljen novim 1,8-litarskim motorom snage 137 konjskih snaga. IN top verzija Solano je dostupan od automatski menjač prijenos Sto kilometara do mješoviti ciklus automobil troši 8,2 litara goriva.

Automobil se može ubrzati do prve stotke za 15,5 sekundi. Maksimalna brzina Kineska limuzina- 170 km instaliran na auto nezavisna suspenzija MacPherson, a pozadi se nalazi polunezavisna greda. Naše domaće preduzeće godišnje proizvede oko dvadeset pet hiljada Lifan Solano limuzina za domaće tržište. Tamo gde se sklapa Lifan Solano, vode se računa o uslovima rada u našoj zemlji. Stoga je automobil pogodan za vožnju po ruskim gradskim cestama.

Lifan Solano nije trkaći automobil. Idealan je za one koji vole mir i tišinu udobna vožnja. "Kinezi" nisu izbirljivi u pogledu kvaliteta goriva i ekonomični su u pogledu potrošnje benzina. Osim toga, cijena ove limuzine je prilično pristupačna u odnosu na njene konkurente. Naravno, na vama je da odaberete.

Grupa kompanija Lifan "Lifan" je jedno od najvećih privatnih preduzeća u Kini. Lifan "Lifan" specijalizirana je za proizvodnju motocikala, automobila, autobusa i električnih proizvoda. U 2006. godini kompanija je proizvela 2,54 miliona motora za motocikle i 1,33 miliona motocikala. Proizvodi kompanije se izvoze u 147 zemalja i regiona, uključujući SAD, Kanadu i Veliku Britaniju. U januaru 2006. godine kompanija Lifan "Lifan" predstavio svoj prvi putnički automobil Lifan 520. Iste godine donesena je strateška odluka za ulazak na perspektivno rusko tržište, čiji tempo razvoja sada prate analitičari širom svijeta. Promet kompanije u 2006. iznosio je 1,3 milijarde dolara, a prihod od izvoza 329 miliona dolara.

Grupa kompanija Lifan "Lifan" (Lifan Industry Group Co. Ltd). riječ " Lifan"prevedeno na ruski otprilike kao "Idi punim jedrima."

Corporation Lifan "Lifan" osnovana je 1992. godine. Danas Lifan Industrial Group nalazi se na listi 500 vodećih privatnih preduzeća u Kini. Korporacija je specijalizovana za proizvodnju automobila, autobusa, motocikala, skutera i terenskih vozila.

Lifan Industrial Group je transnacionalna korporacija sa sjedištem u Chongqingu (Kina). Kompanija ima predstavništva u mnogim zemljama širom svijeta. Proizvodi Lifan "Lifan" izvozi u SAD, Kanadu, Meksiko, Francusku, Egipat, Ukrajinu, Kazahstan, a od 2008. godine - u Južnu Afriku, Venecuelu, Peru, Keniju i Grčku. Za rusku kompaniju Lifan "Lifan" počela je sa isporukom automobila 2007.

Gotovi proizvodi kompanije Lifan "Lifan" proizvodi se u nekoliko fabrika, od kojih je 7 specijalizovano za proizvodnju motocikala, 2 - za proizvodnju putničkih automobila, 1 - za proizvodnju motora za putničke automobile, 1 - za proizvodnju autobusa, 2 - za proizvodnju motori za motocikle, 1 - u proizvodnji generatora i energetskih proizvoda. Trenutno se grade još dva pogona za proizvodnju automobila. Nakon početka njihovog rada, ukupan obim proizvodnje automobila kompanije biće 300 hiljada jedinica godišnje. Glavni pogon korporacije Lifan "Lifan" za proizvodnju putničkih automobila opremljena je savremenom opremom, koja je u potpunosti ažurirana 2003. godine. Važna prednost pogona je rad zatvorene farbarske linije, četiri montažne linije, od kojih su dvije potpuno automatizirane; dvije automatizirane linije za pakovanje i jedna optička linija. Površina pogona prelazi 60.000 kvadratnih metara, a broj zaposlenih dostiže više od 10.000 ljudi. Sve se proizvodi u fabrikama Lifan "Lifan" proizvodi su izrađeni od visokokvalitetnih i visokotehnoloških materijala i zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. U kombinaciji sa stalnim unapređenjem tehnološkog procesa, ovo omogućava kompaniji da postiže visoke rezultate u svom radu.

Trenutno kompanija Lifan "Lifan" proizvodi nekoliko novih modela koji su se pojavili na ruskom tržištu, uključujući kompaktni automobil klase "A" ( Lifan 320 ili "Lifan Breeze") I Lifan crossover (“Lifan X60”). Nazvan je model C-klase u Rusiji Lifan Solano "Lifan Solano". Prodaja Lifan Solano "Lifan Solano" započeta početkom 2010. Do jeseni 2010. automobili Lifan Solano "Lifan Solano" I Lifan Breez"Lifan Breeze" počeo je biti opremljen automatskim mjenjačem - CVT.

značenje riječi, (ikona (znak), amblem, logo)

Raspon modela i cijene→

Mnoge auto-entuzijaste zanimaju sljedeća različita pitanja - ko proizvodi automobile Lifan? Proizvođač automobila Lifan? čiji je auto Lifan? ko proizvodi lifan? iličija proizvodnjaLifan auto? - Dakle, zemlja proizvodnje Lifana je Kina, ili kako je još zovu "Nebesko carstvo", ali od 2010. neki modeli (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya i model Lifan Breez je ukinut)se također proizvode u Ruskoj Federaciji, naautomobilski pogon "Derways" koji se nalazi u Karachay-Cherkessia.

2015. godina se pokazala pogubnom za prodaju automobila Lifan zbog krize, prodaja automobila je naglo pala za čak 50%, a izlazak novog proizvoda, modela Lifan 820, je odgođen. Početkom 2015. godine u fabrici automobila Derways proizvedeno je oko 5.000 automobila Lifan.

Sredinom jula 2015. godine u gradu Lipecku kompanija Lifan planira da organizuje izgradnju fabrike automobila svoje marke Lifan, a njeno pokretanje je planirano za sredinu 2017. godine.

O značenje riječi Lifan, a reći ćemo vam i (o ikoni (znaku), amblemu, logotipu) Lifan

Istorija kineskog proizvođač automobila- Kompanija Lifan (Lifan) - ne razlikuje se od nekih drugih fabrike automobila iz Kine. I treba napomenuti da priča nije jako duga, ali prilično uspješna.

To je, inače, olakšano značenjem riječi, koje kada se prevede na ruski znači:"jedrenje".

Potpiši Lifan je prepun stilizovanih prikaza tri jedrilice koje plove punim jedrima, amblem Lifana se može predstaviti i kao tri slova “L”, razumljivo je da Lifan plovi punim jedrima, a evo i prevoda loga.

O istoriji automobila Lifan sa fotografijom

Istorija automobila Lifan započela je 1992. godine proizvodnjom motocikala, kamiona i autobusa. Osnovao kompaniju
biznismen Yin Mingshan, koji je prvobitno locirao proizvodnju u gradu Chongqing. U početku se kompanija suočila sa dosta poteškoća jer nije imala u svom arsenalu moderne tehnologije i ooprema. Sve do 2005. godine kompanija nije imala u svom arsenalu proizvodni kapacitet za montažu putničkih automobila. Ali ove godine je kompanija vezala svoje budući planovi sa japanskog od Mazde, a ova plodna saradnja dovela je automobil Lifan do njegovog daljeg uspješnog razvoja.
Prve izvozne isporuke putničkih automobila počele su 1956. godine, kada su zalihe Lifana 520, poznatog i kao Lifan Breeze, počele da se isporučuju na tržišta Meksika i Kazahstana. Bio je to auto sa običnim potrošačkih kvaliteta, međutim, uspješno je implementiran zbog svoje pristupačnosti.

Ovim, dosSa veoma lijepim modelom limuzine, kompanija je hrabro ušla u Rusiju 2007. godine, za koju je klirens posebno povećan za 3 cm Nakon što su testirali tržište, kineski biznismeni uložili su u izgradnju velikog pogona za sklapanjeCherkessk. Ovo preduzeće je trebalo da proizvodi do 50 hiljada automobila godišnje, dok je zauzimalo prostor za proizvodne zgrade od 21 kvadratni kilometar. Kompanija je dobila ime Derways, a zahvaljujući ovoj tvornici počelo je proširenje geografije isporuke automobila. Automobil Lifan pojavio se u Južnoj Africi i Venecueli.

Godine 2008 Kineski proizvođač sklopio ugovor sa američkom kompanijom AIG, Inc,šta je dalje značilo ona
zajedničke saradnje. A već 2009. godine, kompanija Lifan je prepoznata od strane rukovodstva zemlje, primivši važnu nagradu"Nacionalna karta", koja se dodjeljuje samo u slučaju priznanja značajnog doprinosaekonomski model zemlje.
Uspjeh kompanije može se pratiti kroz značajne događaje koji se prate Lifan priče. Na primjer, ovo je jedna od rijetkih kompanija čije su dionice javno kotirane na Šangajskoj berzi. A činjenica koja govori o patentima iz 2005. godine, domaćim i međunarodnim,može pokazati koliko su aktivne istraživačke aktivnosti i koliko se brzo razvija proizvodnja.

Važno je napomenuti da je automobil Lifanugrađeni su motori koji su dobili i patentirana rješenja. I posebno za rješavanje problema s električnom opremom automobila Lifan, stvoren je podružnica Lifan Motors. Ali mnogi potrošači to samo primjećuju kineski automobili nemaju širok izbor pogonskih jedinica.
Postepeni razvoj kompanije doveo je do toga da se već sada može govoriti o 165 svjetskih tržišta na kojima je kompanija uspjela dati svoj pečat. I ako su u početku to bila tradicionalna tržišta Azije, Južne Amerike i Afrike, kasnije su automobili ove marke prošli neophodne procedure certificirani, a prodaju se u 18 zapadnoevropskih zemalja.
Asortiman modela Lifan se postepeno širio. Ovako se pojavio model gradskog automobila 2009. godine LIFAN Smily, a 2011. godine uspjeli smo pustiti u proizvodnju prvi crossover LIFAN X60.

Aktivna prodaja je omogućena zahvaljujući više od 10.000 otvoreni izložbeni prostoriširom svijeta i našim vlastitim zastupnicima

centri uspješno posluju u više od 40 zemalja svijeta.Takođe se razvija servisno održavanje at dilerski centri. Raste i industrijska baza. Geografija fabrika je već proširena na 7 zemalja. Osnovna proizvodnja kompanije, kao i do sada, je najveća fabrika u rodnom gradu kompanije - Chongqingu, koji ne samo da je lider po zauzetoj površini - oko 65 hiljada kvadratnih metara, već i proizvodi
godišnje oko 150 hiljada automobila i još 200 hiljada. motori automobila. Istovremeno, fabrika zadivljuje ne samo svojom veličinom i proizvedenim proizvodima, već i obimom tehničke preopreme koja je izvršena u tako kratkom vremenu.

Drugi tip automobila Lifan počeo je da se proizvodi 2010. godine u fabrici u Xingsikouu. Ovdje se prave minivani. Štaviše, proizvodnja je dizajnirana za godišnji obim od 50 hiljada primjeraka. Treba napomenuti da ovaj auto ima izvanredan dizajn, a neke Konstruktivne odluke. To može ukazivati ​​na to da se kompanija odavno udaljilai od bilo kakvog kopiranja, ibavi se proizvodnjom punog ciklusa.

U kompaniji Lifan obično kažu da se, uprkos svim dostignućima, tu ne treba zaustaviti. Čak i ako je geografija prodaje prilično opsežna, ipak morate težiti poboljšanju efikasnosti vašegaktivnosti. Automobili ove marke imaju odličnu kombinaciju "cijena - potrošačka svojstva - kvalitet".Ali postoji velika konkurencija za mjesto na suncu automobilsko tržište, gura Lifan mašine na inovativni put u svom razvoju.

S druge strane, direktna ulaganja možda neće donijeti pristojan povrat ako se ne vodi računa o obuci pristojnog osoblja. I ovo je takođe važna karika za kompaniju. Stoga, kompanija nastoji da obezbijedi pristojno obrazovanje ne samo budućim radnicima, već i jednostavno pomaže siromašnoj djeci da se obrazuju. Ove investicije se ne isplate tako brzo, ali dajunadu u održivu budućnost.
Dopuna modela Lifan serija se stalno dešava!