Audi A7 nova karoserija. Veliki Audi A7 Sportback sa petoro vrata

U oktobru 2017. godine, na posebnom događaju u Ingolstadtu, Audi je javnosti predstavio novu drugu generaciju A7 Sportback 2018.

Serijska proizvodnja liftbeka biće uspostavljena u fabrici u nemačkom gradu Nekarsulmu. Početak prodaje novog proizvoda u Evropi zakazan je za februar 2018. godine, nakon čega će automobil stići u Rusiju.

Eksterijer

Radeći na izgledu Audija A7 Sportback 2018 u novoj karoseriji, dizajneri njemačke marke posudili su neka stilska rješenja iz koncepta Prologue, predstavljenog javnosti 2016. godine, kao i od vodeće limuzine.

Generalno, novi Audi A7 Sportback 2018-2019 se ne razlikuje toliko od svog prethodnika, koji je debitovao 2010. Ima dosta promjena u eksterijeru, ali više liče na restyling nego na punu promjenu generacija.

Sprijeda, petoro vrata ima šestougaonu rešetku hladnjaka u obliku štita, a farovi su dobili poseban "zarez", koji je "izgled" automobila učinio izražajnijim. Baza modela se odmah oslanja na potpuno LED optiku.

Istovremeno, HD rasvjetna oprema dostupna je uz doplatu. Matrix LED, sposoban da ugasi pojedinačne sekcije kako bi se izbjeglo zasljepljivanje nadolazećih vozača. Top opcija su matrični farovi sa laser-fosfor dugim snopom. Automobili sa takvom optikom imaju karakteristične plave "mrlje" u jedinicama farova.

Novi Audi A7 Sportback 2018 zadržao je svoju skladnu siluetu, ali je hauba postala malo duža, što čini izgled bržim. Oblik je promijenjen sa strane kvake na vratima, a „lumbalna linija“ nije tako izražena kao kod liftbeka i pojavljuje se samo iznad lukova točkova.

Što se tiče krme, odlikuje se crvenim diodnim kratkospojnikom koji povezuje svjetla. Zanimljivo je da pri otvaranju/zatvaranju vrata automobila, zadnja rasvjetna oprema pravi svjetlosni šou. Tu je i spojler pozadi, koji se proteže samo do velike brzine(preko 120 km/h).

Novi model A7 dostupan je u 15 nijansi karoserije, uključujući 8 novih boja. Osim toga, kupcima se nude široke mogućnosti personalizacije. Na primjer, automobil se može naručiti sa S-Line paketom, koji predviđa drugačiji dizajn branika, pragova i niza drugih vanjskih elemenata.

Salon

Iako su dimenzije novog Audija A7 Sportback 2018-2019 ostale gotovo nepromijenjene, dizajneri su uspjeli povećati dužinu kabine za 21 mm, kao i stvoriti slobodan prostor iznad glava putnika pozadi.

Plus, nova sedišta su ugrađena u kabinu za podizanje. Sprijeda se nalaze sedišta sa dosta podešavanja, funkcijama masaže i ventilacije. Standardno, kauč za troje je ugrađen pozadi, ali automobil se može naručiti sa dva odvojena sedišta. Unutrašnjost je standardno obložena kožom, a uz doplatu se nudi nekoliko opcija od prave kože.

U unutrašnjosti novog Audija A7 Sportback praktično nema više analognih dugmadi. Automobil je opremljen digitalnom instrument tablom od 12,3 inča. Dostupan kao opcija head-up displej na šoferšajbnu.

Na centralnoj konzoli nalaze se dva velika displeja. Njihov vrh, dijagonale 10,1″, rezervisan je za potrebe infotainment kompleksa i kada je isključen, gotovo je nevidljiv zahvaljujući grafitno sivom aluminijumskom okviru. Sa donjeg ekrana od 8,6 inča možete kontrolirati kontrolu klime i neke druge komforne funkcije.

Karakteristike

Audi A7 Sportback 2. generacije izgrađen je na MLB Evo modularnoj platformi. U proizvodnji karoserije sa petoro vrata koriste se čelik i aluminijum. Gotovo svi veliki vanjski paneli ovdje su napravljeni od potonjeg.

Dužina, širina i visina liftbacka dostižu 4.969, 1.908 i 1.422 mm, respektivno. Tako je nova generacija bila 5, 3 i 2 mm kraća, uža i viša od automobila prve generacije, dok je međuosovinsko rastojanje povećano na 2.926 mm (+12).

U zavisnosti od položaja naslona zadnjih sedišta, zapremina prtljažnika varira od 535 do 1.390 litara. Kapacitet je bio isti i ranije, ali na Audiju A7 Sportback 2018 širina utovara je povećana na 1.050 mm (+ 134). Sada možete otvoriti poklopac prtljažnika „udarcem“ ispod branika.

Model nudi četiri opcije ovjesa. Baza dolazi sa suspenzijom sa čeličnim oprugama, ali je možete naručiti sportska verzija sa smanjenim za 10 mm klirens od tla. Tu je i prilagodljivo vazdušno ogibljenje sa funkcijom nivelisanja karoserije i opcija sa elektronski kontrolisanim amortizerima.

Što se tiče linije pogonskih jedinica za Audi A7 2018, Nijemci su do sada predstavili samo modifikaciju sa 3,0-litarskim V6 benzinskim turbo motorom od 340 KS, koji radi u sprezi sa 7-brzinskim robotom S Tronic. Ovo punjenje omogućava opremljen hečbek prijenos na sve kotače quattro ultra, ubrzava od nule do stotine za 5,3 sekunde. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.

U budućnosti će se na tržištu pojaviti verzije sa benzinskim turbo-četvorkama i dizel motorima, ali će sve one dodatno dobiti „blagi hibrid” sistem, odnosno starter-generator, koji radi od zasebnog 48-voltnog mreže, omogućava vam da ugasite motor i u saobraćajnim gužvama i pri vožnji brzinama od 55 do 160 km/h, kada automobil pređe u režim vožnje. Prema riječima njemačkih stručnjaka, takav sistem štedi približno 0,7 litara goriva na 100 km.

Sistem je takođe u razvoju za novi Audi A7 Sportback II. autonomna kontrola treći nivo, sposoban da potpuno kontroliše automobil pri brzinama do 60 km/h. Potpuni rad autopilota osiguravaju brojni senzori, senzori i sonari, ali Nijemci još nisu spremni za aktiviranje autopilota na komercijalnim vozilima zbog nesavršenog zakonodavstva u Evropi.

Cijena u Rusiji

Audi A7 Sportback II liftback se prodaje u Rusiji u četiri nivoa opreme: Base, Advance, Sport i Design. Cijena novog modela Audi A7 Sportback 2019 varira od 4.065.000 do 5.235.000 rubalja.

Zvanična prezentacija novog Audija A7 Sportback održana je u minhenskom muzeju umjetnosti Pinakothek Moderne, čije su prve fotografije procurile na internet dan ranije. Kreatori su svoj novi proizvod nazvali kupeom sa petoro vrata.

Prema rečima predstavnika Audija, A7 sa petoro vrata i četiri sedišta kombinuje eleganciju kupea, sportski duh limuzine i praktičnost karavana. Dimenzije novog artikla su 4,97 metara dužine, 1,91 metara širine i 1,42 metara visine. Međuosovinsko rastojanje modela Audi A7 Sportback (2016-2017) iznosi 2,91 metar, što je nešto duže od Mercedes CLS, ali nešto manje nego kod drugog konkurenta -. Zapremina prtljažnika modela Sportback je 535 litara, ali se povećava na 1.390 litara kada se zadnja sedišta preklope.

Opcije i cijene Audija A7 Sportback 2019

S tronic - 7-brzinski robot, quattro - pogon na sve kotače

Audi A7 Sportback kreiran je na modularnoj platformi vodeće limuzine, a karoserija je napravljena od 20 posto aluminijuma (preostalih 80 posto je čelik), zahvaljujući čemu sportback, ne računajući vozača, teži samo 1.695 kg (težina automobila sa trolitarskim dizel motorom i CVT-om). Poređenja radi, težina Mercedesa CLS sa dizel motorom iste zapremine je 1.815 kg.

Asortiman pogonskih jedinica za Audi A7 Sportback predstavljaju dva benzinska i dva dizelska šestocilindrična motora. Benzinski motori su 2,8-litarski agregat sa 204 konjske snage, s kojim automobil ubrzava od nule do stotine za 8,3 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 235 km/h. Drugi je 3,0-litarski motor sa mehaničkim kompresorom koji proizvodi 300 KS. Sa njim A7 kreće od nule do stotine za 5,6 sekundi, i maksimalna brzina elektronski ograničen na 250 km/h.

3,0-litarski dizel motor dostupan je u dvije verzije: 204 i 245 KS. Potonji razvija maksimalni obrtni moment od 500 Nm, dostupan u rasponu od 1.400 do 3.250 o/min. Dizel motor od 245 konjskih snaga može ubrzati Audi A7 za 6,5 ​​sekundi, a maksimalna brzina novog proizvoda s takvim motorom ograničena je na istih 250 km/h.

Sa izuzetkom najskromnijeg dizel motora, svi motori na Audiju A7 Sportback su upareni sa 7-brzinskim S-tronic automatskim menjačem sa duplim kvačilom i Quattro sistemom pogona na sva četiri točka. Dizel motor od 204 konjske snage nudi se u tandemu sa Multitronic CVT-om. Takav automobil može biti s pogonom na prednje kotače (u ovom slučaju maksimalni okretni moment je 400 Nm) ili s pogonom na sve kotače (maksimalni okretni moment je 450 Nm).

Lista opcija za Audi A7 Sportback uključuje felne od lake legure prečnika od 18 do 20 inča, 11 opcija boja karoserije, LCD ekran od 6,5 ili 8 inča MMI sistema umesto standardnog od 5 inča, prilagodljiv tempomat, MMI touch sistem koji može prepoznati rukom pisani tekst, sistem za praćenje " mrtve zone“, Bang & Olufsen audio sistem sa 15 zvučnika snage 1.300 vati i još mnogo toga.

Evropska prodaja Audija A7 Sportback počela je nakon njegovog svjetskog debija na Salonu automobila u Moskvi u avgustu 2010. Cijene novog automobila u Rusiji danas počinju od 3.620.000 rubalja, a najskuplja modifikacija modela koštat će 4.070.000 rubalja.

U maju 2014. godine, njemački proizvođač automobila predstavio je ažurirani hatchback Audi A7 Sportback 2015 godina modela, svjetska premijera koji će se održati krajem avgusta na Salonu automobila u Moskvi.

Dobila je restilizovana verzija Audija A7 2019 nova rešetka radijator različitog dizajna felge, modifikovani branici, redizajnirani stražnja svjetla i cijevi izduvni sistem, kao i nova optika za glavu, koja je sada u potpunosti LED u bazi.

A uz dodatnu naknadu, kupci mogu naručiti tehnologiju matrične rasvjete, koja je ranije debitovala na vodećem modelu. Podsjetimo da se automatski ističe putokazi, upozorava pješake na približavanje automobila, ne zasljepljuje vozače automobila koji dolaze i prolaze, a ima i dinamičku indikaciju skretanja.

U unutrašnjosti, Audi A7 Sportback (2015-2016) je dobio dodatne opcije ukrasa i šeme boja, kao i opciona prednja sedišta sa ventilacijom i funkcijom masaže, head-up displej, noćni vid i sisteme za upozorenje na frontalni sudar.

U liniji pogonskih agregata za automobil pojavio se novi 3,0-litarski TDI dizel motor snage 272 KS, koji ima i ultra ekonomičnu ultra verziju, smanjenu na 218 KS. Sa takvim motorom Audi A7 Sportback 2015 troši mješoviti ciklus 4,7 litara na stotinu kilometara.

Osnovna modifikacija hečbeka sa prednjim pogonom sada ima robota S tronic umesto prethodnog CVT-a, a trolitarski biturbo dizel motor od 320 konjskih snaga uparen je sa osmostepenim automatskim menjačem.

Prodaja novog Audija A7 Sportback 2019 na ruskom tržištu počela je na jesen, danas za petoru vrata sa benzinskim motorom snage 249 konjskih snaga traže od 3.620.000 rubalja, a za modifikaciju od 333 konjske snage platiti najmanje 4.070.000 rubalja.

Ostalo je vrlo malo vremena do izlaska Audija A7 2018. Nedavno su se na internetu pojavile fotografije novog modela, a ujedno se saznalo da će se njemački fastback na svjetskom tržištu pojaviti krajem godine. Ovaj automobil, koji se pozicionira kao predstavnik "gran turizma", uspio je steći čitavu vojsku obožavatelja koji željno iščekuju izlazak novog proizvoda.

Prema mišljenju stručnjaka, novi Audi Model A7 iz 2018. trebao bi u potpunosti nadmašiti svoje glavne konkurente, BMW 5 i Mercedes CLS. Inače, predstavnici kompanije izvijestili su da novi proizvod neće biti samo restilizovana verzija, već i punopravni predstavnik asortimana modela.

O A7 se prvi put počelo pričati 2010. godine, kada je model predstavljen na sajmu automobila u Minhenu. U početku je bilo planirano da "sedam" bude modernizovana verzija A6, ali velika potražnja za novim proizvodom navela je Nemce da stvore zasebnu verziju sastav– nakon toga su programeri A7 koristili novo kućište i dodali autentičnost dizajnu.

Nijemci tvrde da Audi A7 spada u srednju klasu, ali većina stručnjaka ga stavlja rangom više. Ovo nećemo ni potvrditi ni demantovati, već ćemo jednostavno pregledati novi proizvod.

Izgled

Novi model, kako su obećali proizvođači, trebao bi ugodno iznenaditi svoje fanove svojim vanjskim dizajnom. Lažna rešetka hladnjaka automobila značajno se promijenila, koja se značajno povećala. Osim toga, izrađen je od hromiranih elemenata, a njegove horizontalne prečke daju izgledu njemačkog modela modernost i atraktivnost.

Ne možete a da ne obratite pažnju na optiku novog A7: farovi su se primjetno suzili i dobili naprednije LED punjenje. Sve u svemu, prednji deo automobila odiše smelošću i agresivnošću. Stiče se utisak da auto svakog trenutka može da poleti i pojuri kuda god oči pogledaju.

Glavna karakteristika nove karoserije su glatke krivine po cijeloj površini. Programeri tvrde da takav dizajn značajno poboljšava aerodinamiku karoserije automobila i omogućava mu nesmetano ulazak u promet. Nedavno održano probna probna vožnja"sedam", tokom kojeg je puhao jak vjetar - to ni na koji način nije utjecalo na dinamiku fastbacka.

Profilni dio novog proizvoda nije pretrpio veće promjene u odnosu na prethodnika. Ako spojimo sve inovacije, ispada da su njemački programeri odlučili da bočni dio učine atraktivnijim i dinamičnijim. Vrijedi napomenuti da su u potpunosti uspjeli.

Zanimljiva inovacija A7 2018 je samouvlačeći spojler. Ako automobil ubrza do 130 km/h, tada se ovaj element samostalno diže. Što se tiče dimenzija, tačni podaci još nisu poznati, ali stručnjaci su uvjereni da će dimenzije novog proizvoda biti iste kao i prethodnika.

Salon

Unutrašnjost novog A7 doslovno odiše luksuzom. Samo pogledajte materijale za završnu obradu i sve dolazi na svoje mjesto: prava koža, skupo drvo, visokokvalitetna plastika.

Nemci su tradicionalno što ozbiljnije shvatali izgled volana. Multifunkcionalni volan postao je moderniji i višenamenski. Osim toga, volan je opremljen funkcijom grijanja i može promijeniti svoj položaj unutar dvije ravni.

Instrument tabla je napravljena u tradicionalnom stilu. Njegova glavna komponenta je mali ekran osetljiv na dodir, koji je sinhronizovan sa multimedijalnim sistemom i on-board kompjuterom. Što se tiče navigacionog sistema, on je primetno poboljšan, jer je i prethodna verzija A7 imala mnogo zamerki na njega.

Ako govorimo detaljnije o multimedijalnom sistemu, on će vam omogućiti da pratite mape, ali i postavite rutu vožnje. Osim toga, može se koristiti za obavljanje operacija s telefonskim imenikom mobilnog uređaja koji je s njim sinhroniziran. Nedavno se pojavila informacija da multimedijalni sistem imat će hard disk od 60 GB i također će podržavati mobilnu komunikacijsku karticu (SIM).

Specifikacije

Što se tiče karakteristika novog proizvoda, automobil će biti opremljen sa par benzinskih motora i jednim dizel motorom. Za sada nema tačnih informacija o njihovim zapreminama, ali će najverovatnije dizel biti trolitarski i benzinski motori na 2,8 l.

Približna snaga: benzin – 330 Konjska snaga, dizel – 250 “konja”.

To tvrde programeri prosječna potrošnja Gorivo za sve motore ne bi trebalo da prelazi 8 litara. Također je vrijedno napomenuti da se planira dopuniti liniju motora još jednom V-twin jedinicom od 435 konjskih snaga. Audi SQ7 iz 2016. je već bio opremljen sličnim motorom.

Sigurnosni sistem novog A7 dobio je niz inovacija. Među inovacijama bih izdvojio parking senzore, poboljšane pojaseve i set zračnih jastuka.

Konkurenti

Glavni konkurenti Audiju A7 su BMW B6 Gran Coupe, Bentley Continental i.

Opcije i cijene

Još nema tačnih informacija o konfiguracijama, ali je minimalna cijena već poznata - 65 hiljada dolara. Trošak je, naravno, ozbiljan, ali proizvođači novog proizvoda tvrde da će cijena u potpunosti odgovarati kvaliteti.

Video: pregled i probna vožnja A7 2018

Datum izlaska u Rusiji

Prerano je govoriti o početku prodaje u Rusiji, jer zvanična prezentacija automobila, zakazana za kraj ove godine, još nije ni održana. Osim toga, sumnja se da će novi proizvod uopće biti isporučen na naše tržište. Prvo, gran turismo automobili nisu baš popularni u Rusiji. Drugo, cijena automobila je previsoka.

Zaključak

Novi Audi A7 trebao bi biti predstavljen javnosti kasnije ove godine. Već se pouzdano zna da će novi proizvod dobiti poboljšani dizajn, kao i poboljšano "punjenje". Jedini nedostatak njemačkog modela je njegova visoka cijena. Ali ako uporedite A7 s drugim predstavnicima segmenta, onda cijena "njemačkog" izgleda još više-manje adekvatno.

• Kupe sa četiri vrata koji utjelovljuje progresivan pristup dizajnu i tehnologiji
• Potpuno digitalni sistem kontrole, širok spektar mogućnosti povezivanja i blaga hibridna tehnologija
• Gran Turismo auto sa odlično rukovanje i povećanu udobnost

Audi A7 Sportback utjelovljuje vrhunski Audijev jezik dizajna koji je ranije predstavljen sa Audi prologue konceptnim automobilom. Kupe sa četiri vrata postavlja standard za progresivnost u klasi luksuznih automobila i uvodi novi Gran Turismo stil sa dinamičnim linijama, doslednom upotrebom digitalne tehnologije, sportskom dinamikom i fleksibilnim dizajnom enterijera.

Dinamika u svom najboljem izdanju: vanjski dizajn

Izgled Audi A7 Sportback izražava novi dizajnerski jezik uveden u konceptne automobile Audi prologue i koji je debitovao u proizvodnji sa faceliftiranim Audijem A8. Široke površine, oštre ivice i jasne, sportske linije Audija A7 prenose jasan osjećaj dinamike i progresivnosti.

Singleframe rešetka hladnjaka je niža i šira od one kod Audija A8. Uski farovi, hrabro oblikovani usisnici za vazduh i spljošten prednji kraj naglašavaju sportski karakter modela Gran Turismo. Automobil može biti opremljen sa tri vrste optike. U srednjim i maksimalnim konfiguracijama, svjetlosna grafika automobila implementirana je korištenjem digitalnih tehnologija. Razdvojenih 12 redova svjetlosnih segmenata u uskim prugama, što izaziva asocijacije na nule i jedinice binarnog brojevnog sistema. Maksimalna konfiguracija uključuje HD Matrix LED prednja svjetla opremljena Audi laserskim svjetlosnim jedinicama.

Audi A7 Sportback izgleda izrazito sportski zahvaljujući produženoj haubi, produženom međuosovinskom rastojanju i kratkim prevjesima. Isklesani lukovi točkova privlače pažnju na točkove do 21 inča i utjelovljuju DNK Audi quattro, koji određuje sve proporcije tijela. Siluetu automobila formira dinamična linija krova sa oštrim nagibom pozadi. Sportski karakter veliki kupe naglašen svojom veličinom i proporcijama. Dužina Audija A7 Sportback dostiže 4969 mm, međuosovinsko rastojanje je 2926 mm, širina je 1908 mm, a visina je samo 1422 mm.

Kao i model prethodne generacije, karoserija novog automobila se sužava pozadi kao krma jahte. Dugačak poklopac prtljažnika završava se zakrivljenom oblogom, iz koje se automatski proteže integrirani spojler pri brzinama od 120 km/h. Kao i na svim vrhunskim Audi modelima, zadnja svetla, koja se sastoje od trinaest vertikalnih segmenata, povezana su glatkom svetlosnom trakom. Kada su vrata otključana i zaključana, zadnja svjetla i farovi proizvode brzu animaciju svjetla, naglašavajući dinamiku velikog kupea čak i kada automobil miruje. Progresivni dizajn eksterijera novog Audija A7 Sportback praktično nema hromirane ukrase. Paleta boja karoserije uključuje 15 nijansi, uključujući 8 novih. Opcioni S line paket eksterijera upotpunjuje sportski imidž automobila. Uključuje manje promjene na rešetki hladnjaka, prednjim usisnicima zraka, pragovima i difuzorima sprijeda i pozadi. Ovi elementi su završeni u crnoj sjajnoj boji i imaju istaknutiji oblik.

Prikaz dizajna automobila pretočen u proizvodni automobil: unutrašnjost

Enterijer kombinuje dizajn i visoka tehnologija. Vrhunski enterijer novog Audija A7 Sportback stvara atmosferu dnevne sobe. Lakonski, suzdržani dizajn enterijera zasnovan je na jedinstvenoj ravnoteži jasnoće i slobode. Horizontalne linije i glatka instrument tabla stvaraju osećaj prostora. Centralna konzola je okrenuta ka vozaču, što naglašava sportski karakter automobila klase Gran Turismo. Koncept unutrašnjosti zasnovan je na četiri ključna koncepta: progresivan, sportski, intuitivan i elegantan. Sve boje, materijali presvlake i umetci oličavaju novu estetiku - od osnovna konfiguracija Audi design selection, S line sportski paket i fine Valcona kožne obloge. Opcioni paket ambijentalnog osvjetljenja prati konture unutrašnjosti i stvara elegantne akcente.

Gornji ekran od 10,1 inča, dostupan u kombinaciji sa MMI navigacijom plus, može se rotirati prema vozaču. Istovremeno, kada je isključen, zbog crnog panela i grafitno sivog aluminijumskog držača, gotovo je nevidljiv na pozadini prednjeg panela. Tijelo na koje je pričvršćena ova stezaljka samo po sebi izgleda kao skulptura. Grafika se pojavljuje na ekranu kada se otvore vrata korisnički interfejs. Kao i svi ostali Unutrasnji dizajn automobil, odlikuje se sažetošću i jasnoćom, što vam omogućava da brzo pročitate sve informacije sa ekrana.

Prilagođavanje vozila na dohvat ruke: MMI odziv na dodir i glasovna kontrola na mreži

Novi Audi A7 se pokazuje dalji razvoj Strategija digitalizacije prvi put predstavljena u Audiju A8. Unutrašnja arhitektura je harmonično kombinovana sa novim MMI konceptom upravljanja odzivom na dodir, implementiranim pomoću dva velika ekrana na dodir visoke rezolucije.

Vozač kontroliše infotainment sistem preko displeja iznad glave. Donji ekran od 8,6 inča koji se nalazi na asimetričnoj centralnoj tunelskoj konzoli pruža kontrolu klimatski sistem i karakteristike udobnosti. Ovdje se također vrši unos teksta. U tom slučaju, ruka vozača može biti na širokom gornjem dijelu ručice mjenjača automatskog mjenjača.

Head-up displej je dostupan kao opcija, koji prikazuje osnovne informacije na vjetrobranskom staklu. MMI navigacija plus uključuje virtuelnu instrument tablu Audi panel virtuelni kokpit sa 12,3-inčnim ekranom.

MMI koncept odziva na dodir, sa taktilnim i zvučnim povratne informacije, garantuje intuitivan rad sličan pametnom telefonu. Kada vozač aktivira funkciju dodirom prsta, generira se zvučni i taktilni signal kao potvrda. Zahvaljujući svojoj logičnoj, ravnoj strukturi menija, sistem omogućava brz pristup različitim funkcijama vozila, a takođe omogućava personalizaciju putem konfigurabilnih i pomičnih dugmadi favorita.

Sistem glasovne kontrole, dostupan kao opcija za novi Audi A7 Sportback, povećava nivo udobnosti. Sa MMI navigacijom plus, sistem za dijalog sa prirodnim prepoznavanjem govora obrađuje pitanja i komande na dva načina: koristeći podatke pohranjene u memoriji automobila i koristeći detaljnije informacije iz oblaka.

Opsežna povezanost za još veću udobnost i sigurnost: infotainment sistemi i mrežne tehnologije

Zahvaljujući svojim širokim mogućnostima povezivanja, Audi A7 je savršeno pripremljen za putovanja. velike udaljenosti. Oprema pruža još više udobnosti, sigurnosti i funkcija individualizacije. Novi Gran Turismo nudi isti asortiman infotainment sistema i povezanih tehnologija kao Audi A8. Istovremeno, do sedam vozača može sačuvati svoja željena podešavanja u pojedinačnim profilima. Personalizacija pokriva ukupno 400 različitih parametara. Kompleks Audi rješenja connect je dopunjen s dvije inovativne Car-to-X online usluge – prepoznavanje saobraćajnih znakova i funkcije upozorenja na opasnost. Oni koriste inteligenciju roja povezanih Audi vozila.

Novi Audi A7 Sportback je standardno opremljen MMI radiom. MMI navigacija i MMI navigacija plus su dostupne kao opcije. Postoje četiri opcije audio sistema koje možete izabrati. Najbolja verzija je Bang & Olufsen Advanced Sound System, koji pruža zadivljujući trodimenzionalni zvuk za zadnji red sedišta.

Inteligencija i udobnost: Audi AI sistemi

Koristeći AI dugme, vozač može aktivirati Audi AI daljinski asistent pri parkiranju i Audi AI daljinski asistent pri parkiranju u garaži. Ovi sistemi će biti dostupni od 2018. Autopiloti mogu nezavisno voditi Audi A7 Sportback na parking ili garažu i iz nje. Vozač može aktivirati ovu funkciju putem myAudi aplikacije na vašem pametnom telefonu nakon što izađete iz automobila. Da biste kontrolisali proces, morate pritisnuti i držati dugme Audi AI tokom čitavog manevra. Centralni blok Sistem pomoći vozaču (zFAS) koristi informacije iz niza senzora i kontinuirano izračunava model okolnog okruženja. U zavisnosti od konfiguracije, automobil može biti opremljen sa pet radarskih senzora, pet kamera, dvanaest ultrazvučnih senzora i laserskim skenerom.

Pored Audi AI tehnologije, novi Audi A7 Sportback nudi ukupno 39 asistenčnih sistema koji olakšavaju vožnju. Ovi sistemi su podijeljeni u tri paketa: Audi AI Parking (koji će se postepeno uvoditi od 2018.), City (sa novim Cross Traffic Assist) i Travel. Potonji uključuje Fuel Predictive Assistant, koji pomaže u smanjenju potrošnje goriva kroz optimalno ponašanje u vožnji, i Adaptive Driving Assistant (ADA), koji nadopunjuje radnje adaptivni tempomat(ACC) sa laganim upravljanjem za održavanje zauzete trake. Svi sistemi pomoći opremljeni su poboljšanim kontrolnim mehanizmima.

Upravljivost i udobnost na dugim putovanjima: šasija

U novom Audiju A7, kombinacija sportskog karaktera i udobnosti je još harmoničnija. Opciono dinamičko upravljanje, nova elektronska platforma šasije (ECP) koja funkcioniše kao centralni kontroler, i ažurirano vazdušno ogibljenje poboljšavaju agilnost, odziv i udobnost. Dakle, Audi A7 jeste savršen auto Gran Turismo klasa: dinamičan i upravljiv na krivudavim cestama seoski putevi, ali istovremeno udoban na velikim udaljenostima.

Mnoge komponente prednjeg i stražnji ovjes Audi A7 je razvijen od nule. IN standardna oprema uključeno upravljanje sa varijabilnim omjerom prijenosa. Sam osnovni omjer prijenosa pruža sportsku vožnju, ali kako se ugao upravljanja povećava, upravljanje postaje još preciznije. Za poboljšanje odziva, implementiran je novi algoritam upravljanja. Iza velikih točkova (veličine do 21 inča, gume 255/35), koji povećavaju udobnost vožnje, nalaze se fiksne aluminijske kočione čeljusti i kočioni diskovi, čiji prečnik može doseći 400 mm. Postoje četiri opcije ovjesa koje možete izabrati: standardno sa čeličnim oprugama, sportsko sa smanjenim razmakom od tla za 10 mm, prilagodljivo zračno s automatskim funkcijama niveliranja karoserije i ovjes sa elektronski kontrolisan krutost amortizera.

Ključ inovativno rješenjeŠasija ima dinamički sistem upravljanja koji radi na svim točkovima. Garantuje direktno, sportsko rukovanje i stabilnost bez premca, omogućavajući vam da kombinujete agilnost i udobnost. Omjer prijenosa varira ovisno o brzini u rasponu od 9,5:1 do 16,5:1 kroz aktivno upravljanje prednje i stražnje osovine. Kako bi se osiguralo da unos vozača ima prednost nad intervencijom sistema, prijenos valova se koristi na prednjoj osovini. Zadnji točkovi se mogu okretati za 5 stepeni pomoću vretena. Pri malim brzinama, zadnji i prednji točkovi se okreću u suprotnim smerovima. Ovo poboljšava agilnost velikog kupea, što pruža opipljive prednosti prilikom parkiranja ili vožnje u gradskom saobraćaju, na primjer. Ovo rješenje omogućilo je smanjenje kruga okretanja s potpuno okrenutim volanom za 1,1 m pri brzinama od 60 km/h zadnji točkovi okrenite u istom smjeru kao i prednji. Ovo povećava stabilnost prilikom vožnje po pravoj liniji i pomaže pri mijenjanju traka.

Opcioni sportski diferencijal poboljšava upravljivost. Aktivno raspoređuje obrtni moment između zadnji točkovi, upotpunjujući quattro sistem pogona na sva četiri točka. Slično dinamičkom upravljanju na svim točkovima, kontroli amortizera i prilagodljivom vazdušnom oslanjanju, sportski diferencijal je integrisan u elektronsku platformu šasije (ECP). Da bi se postigla maksimalna preciznost, svi sistemi su međusobno blisko povezani. Uz pomoć Audija odabir pogona Vozač može aktivirati različite profile vožnje. Sistem pruža izraženiju razliku između sportskih i komfornih podešavanja u poređenju sa modelom prethodne generacije.

Velika upotreba električne energije: blagi hibridni sistem povećava udobnost i efikasnost

Za povećanje udobnosti i efikasnosti, svi motori u ponudi za Audi A7 Sportback su standardno opremljeni novi sistem blagi hibrid (MHEV). Radeći zajedno sa V6 motorima, sistem takođe koristi ugrađeni električni sistem od 48 V. Starter alternatora na remenski pogon (BAS) radi sa litijum-jonskom baterijom da obezbedi do 12 kW rekuperacije energije kočenja. Pri brzinama između 55 i 160 km/h, kupe sa četvora vrata može da se kreće, a motor se može isključiti i zatim ponovo pokrenuti pomoću BAS-a. U ovom slučaju, start agregata se događa trenutno, vozač neće izgubiti ni djelić sekunde od trenutka donošenja odluke do željenog ubrzanja.

Napredni start-stop sistem se aktivira pri 22 km/h. Zahvaljujući standardnoj prednjoj kameri, preventivno paljenje motora se vrši prepoznavanjem početka kretanja vozila ispred. vozilo. U stvarnoj upotrebi, MHEV tehnologija smanjuje potrošnju goriva za 0,7 l/100 km.

Novi Audi A7 Sportback opremljen je 3.0 V6 TFSI motorom. Ovaj agregat razvija snagu od 340 KS. With. i obrtni moment 500 Nm. Kupe sa četiri vrata sa ovim motorom ubrzava do 100 km/h za 5,3 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h. U NEDC ciklusu, novi Audi A7 55 TFSI troši samo 6,8 litara na 100 kilometara, što odgovara emisiji CO2 od 154 g/km. Automobil je opremljen sedmostepenim S tronic menjačem. quattro sistem pogona na sva četiri točka upotpunjen je efikasnom ultra tehnologijom, koja onemogućuje zadnji pogon kada nije potrebno. Neko vrijeme nakon početka serijska proizvodnja Kupci će imati priliku da biraju između šesto- i četvorocilindarskih benzinskih i dizel motora.

Koncept karoserije: kupe, limuzina i karavan u jednom automobilu

Dinamičan i svestran Audi A7 Sportback koji kombinuje prednosti različite verzije tijelo, savršeno za poslovne svrhe i za slobodno vrijeme. Kombinira dizajn kupea, prostor limuzine i praktičnost karavana. Audi salon A7 Sportback impresionira svojim povećanim prostorom i još udobnijim položajem za vožnju, uprkos dinamičnoj liniji krova. U odnosu na prethodnu generaciju modela, dužina kabine je povećana za 21 mm, što je omogućilo proširenje prostora u predjelu koljena putnici pozadi. Povećana je i udaljenost od jastuka zadnjih sedišta do plafona. U poređenju sa prethodnim modelom, širina utovara je takođe povećana: sada iznosi 1050 mm.

Liniju potpuno novih sedišta prednjače prednja sedišta sa podešavanjem u različitim smerovima, prilagodljiva bočna podrška, ventilacija i funkcije masaže. Podeljena konfiguracija zadnjih sedišta (2+1 je alternativa) pruža prostor i najviši nivo udobnost. Nove opcije visoke tehnologije čine svakodnevnu upotrebu novog Audija A7 Sportback još lakšom i praktičnijom. Poseban paket poboljšava kvalitet vazduha u kabini uz pomoć suptilnih aroma, ionizatora i efikasnog kombinovanog filtera.

Karoserija, napravljena u obliku kompozitne strukture čelika i aluminija, ključna je za poboljšanje upravljanja i udobnosti. Konkretno, veliki viseći elementi su napravljeni od aluminijuma. Kupe sa četvoro vrata impresionira svojom krutošću karoserije, aerodinamičkim i aeroakustičnim karakteristikama. Automobil klase Gran Turismo pruža najviši akustički komfor za putnike i - zahvaljujući sofisticiranoj aerodinamici - minimalan nivo aerodinamičke buke.

Redizajnirani panoramski krov sa povećanom površinom stakla propušta više svjetla u kabinu. Vjetrobran Grijani brisači vjetrobrana i brisači s integriranim mlaznicama dostupni su kao opcija i pružaju dodatnu udobnost.

Uprkos karakterističnim dinamičnim linijama, osnovna zapremina prtljažnika je 535 litara, a kada je preklopljen zadnja sedišta povećava se na 1390 KS. Oblik prtljažnika je optimiziran na način da pored rezervnog točka (opcija) u njega mogu stati i dvije torbe za golf u horizontalnom položaju. Opcioni poklopac prtljažnika upravljan dodirom se automatski otvara i zatvara kada se otkrije posebno kretanje stopalo.

Novi Audi A7 Sportback proizvodi se u fabrici u Neckarsulmu i pojavit će se na njemačkom tržištu krajem februara 2018.

Potrošnja goriva Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic:

Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu, l/100 km: 7,2-6,8.

Emisije CO2 u kombinovanom ciklusu, g/km: 163-154.

Prezentacija novog Audija A7 Sportback 2018-2019 održana je 19. oktobra 2017. na posebnom događaju. Audi A7 2. generacije baziran je na MLB Evo platformi, a izgled njemačkog novog proizvoda ima mnogo zajedničkog sa vrhunskim. Naša recenzija Audija A7 2018 pomoći će vam da saznate više o ovom zanimljivom novom proizvodu. Prema zvaničnim podacima, početak prodaje novog Audija A7 Sportback zakazan je za februar 2018. godine (u Evropi). Cijena će se kretati od 67,8 hiljada eura. To je upravo onoliko koliko je procijenjen benzin. Audi verzija A7 55 TSFI quattro S tronic, ispod haube kojeg je ugrađen motor kapaciteta 340 "konja".

Neko vrijeme nakon početka prodaje pojavit će se i druge opcije pogona. Konkretno, kompanija će kupcima ponuditi hibridnu verziju modela. Također je moguće da će se pojaviti električna modifikacija modela Audi A7 2018-2019. Podsjetimo, programeri ovaj automobil pozicioniraju kao sportski kupe sa četiri vrata.

Ako pogledate statistiku, prethodnik automobila nije bio u velikoj potražnji među kupcima. Prva generacija modela pojavila se 2011. godine. Tokom pet godina, u Evropi je prodato oko 66.500 automobila. Na tržištu Sjeverne Amerike ta brojka je bila samo oko 46.000 automobila. Novi Audi A7 Sportback je razvijen da ispravi ovaj nedostatak. Da bi to postigli, programeri su pokušali da automobil učine što atraktivnijim. Da li je upalilo ili ne, na vama je da procenite.

Platforma i ovjes

Iako je automobil napravljen na bazi MLB Evo "kolica" od starijeg brata Audija A8, značajno je promijenjen, lišen mnogih funkcija. Nova generacija A7 će se prodavati sa 4 verzije ovjesa. Istovremeno, elektromehanička opcija, koja je vrhunska, za ovog automobila Nije dostupno.

Opcije ovjesa za Audi A7:

• standard za čelične opruge;
• sport sa spuštanjem od 10 mm;
• pneumatski s funkcijom izravnavanja tijela;
• pneumatski sa adaptivnim amortizerima.

As dodatna opcija upravljanje je dostupno sa upravljivom zadnjom osovinom, kao i funkcijom upravljanja točkovima. Lista također uključuje stražnji diferencijal sa poprečnom osovinom. Instalacija adaptivnog ovjesa omogućava vam da odaberete jedan od nekoliko načina rada razni čvorovi(od udobnog do dinamičnog).

Dizajn karoserije i dimenzije

Dizajn karoserije je urađen u dinamičnom i istovremeno strogom stilu. Mnogi paneli karoserije Audi A7 2. generacije su napravljeni od aluminijuma. Karoserija se može ofarbati u jednu od 15 boja. Kupcima je na raspolaganju i S-Line paket, koji uključuje ekskluzivne pragove, branike i vanjske retrovizore. Programeri nude razne modifikacije prednja optika (najskuplji su matrix farovi). Karakteristike kupea su i veličanstvena zadnja svjetla, koja su objedinjena stilskom trakom (sastoji se od 13 elemenata i može prikazati razne animacije, pogledajte video ispod), te spojler koji se automatski podiže pri brzini od 120 km/h. dosegnuto.

Dimenzionalno Audi dimenzije A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:

• dužina – 4.969 mm;
• širina – 1.908 / 2.118 mm (bez i sa vanjskim retrovizorima);
• visina – 1.422 mm;
• razmak između osovina – 2.926 mm.

Unutrašnjost i tehnološko punjenje

Unutrašnjost 2. generacije Audija A7 Sportback je vrlo slična unutrašnja dekoracija Audi A8 sa cetvora vrata. Zadnji red sedišta standardno predstavlja sofa za 3 putnika, ali uz doplatu možete kupiti i zasebna sedišta za 2. Prednja sedišta su redizajnirana i veliki broj postavke. Opremljeni su i funkcijama ventilacije, grijanja i masaže. Značajne karakteristike uključuju Valcona kožne presvlake sedišta, jedinstven sistem funkcija rasvjete i glasovne kontrole.

Ispred vozača je moderna instrument tabla opremljena displejom od 12,3 inča. Dva ekrana u boji su lijepo prikazana na središnjoj konzoli:

• gornji 10,1-inčni je odgovoran za rad infotainment sistema;
• donji sa dijagonalom od 8,6 inča je dizajniran za podešavanje rada klima sistema.

Zapremina prtljažnika Audija A7 2018 je 535 litara. Ako je presavijen zadnji nasloni, ona će se povećati na 1390 KS.

Novi Audi A7 Sportback je model premium segment, o čemu svjedoči ogroman broj elektronskih sistema i inovacija. Kupcima su dostupne sledeće verzije multimedijalnog sistema:

• MMI Radio;
• MMI Navigation;
• MMI navigacija plus.

Tu je i Bang & Olufsen ozvučenje, mnoštvo senzora, kamera i radara, automatski asistent pri parkiranju (automobilom možete odvesti u garažu direktno sa svog pametnog telefona), najviše savremeni sistemi sigurnost.

Motori i dinamičke performanse

Tehničke karakteristike Audija A7 2018-2019 sugeriraju upotrebu benzinskih i dizel agregata, više detaljne informacije koji će se uskoro pojaviti. Kao što je već spomenuto na početku recenzije, odmah po izlasku na tržište, kupcima će biti ponuđen Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, opremljen TFSI V šestorkom zapremine tri litre, koji razvija 340 konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment ovog motora na vrhuncu dostiže 500 Nm. Agregat je uparen sa 7-brzinskim S tronic mjenjačem i pogon na sve kotače. Ubrzanje ove modifikacije od 0 do 100 km/h traje 5,2 sekunde, a "maksimalna brzina" je 250 km/h (koristi se elektronski limitator).

Takođe je poznato da je automobil opremljen "lakim" MHEV hibridnim sistemom. Sadrži starter-generator i kompakt Li-ion baterija. Prilikom vožnje pri brzinama od 55 do 160 km/h, automobil može ići i sa ugašenim motorom, čime se štedi 700 ml goriva na svakih 100 km vožnje.

Uz to, programeri su novu generaciju Audija A7 opremili funkcijom Start/Stop. Princip rada sistema je prilično jednostavan - motor se automatski pokreće odmah nakon pokretanja automobila ispred vas.

Postoje informacije da će novi Audi A7 Sportback u Rusiji biti ponuđen sa dvolitarskim benzinskim motorom od 245 KS. Automobil će se pojaviti na našem tržištu u drugom kvartalu 2018.