Mali Mitsubishi ASX crossover predstavljen je na evropskom tržištu 2010. godine Ženevska izložba. Od tada, model je prošao manje vanjske promjene. Međutim, sačuvan je opći profil, sličan Lanceru X (automobil je razvijen na njegovoj osnovi). U isto vrijeme, stariji brat Outlander se potpuno transformirao.

Za prodaju u ruskom segmentu, automobil se sklapa u tvornicama u Japanu. Upravo ova karakteristika osigurava odličan kvalitet i sigurnost. Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, onda za Rusiju model dolazi u tri varijacije benzinskog motora: 1.6; 1.8; 2 litre. Na evropskom tržištu možete pronaći dizel motor.

Vozač bi trebao biti veoma zadovoljan Razmak između karoserije i puta 20 cm. Declared Clearance Mitsubishi ASX iznosi 195 mm. Proizvode se modifikacije s pogonom na sve kotače i prednjim kotačima. Vrijedi napomenuti da je pogon na sve kotače dostupan samo u maksimalnoj konfiguraciji motora.

Izvana, automobil je vrlo sličan drugom modelu kompanije - Lancer X, posebno kada se gleda sprijeda. Programeri automobila uzeli su dosta ideja i karakteristične karakteristike iz limuzine. Prva stvar koja odmah postaje uočljiva je velika rešetka radijator u obliku trapeza.

Pažnja! Nedavno objavljen restilizovana verzija, koji se svakodnevno dodaje led svjetla.

Svi Mitsubishi parametri

Dimenzije Mitsubishi ACX:

• Dužina tijela - 4 m 29,5 cm;
• Širina - 1 m 77 cm;
• Visina automobila - 1 m 61,5 cm (uključujući krovne šine 1 m 62,5 cm);
• Težina tijela - 1 t 870 kg;
• Razmak između dvije osovine je 2 m 67 cm;
• Veličina prtljažnika Mitsubishi ACX je 384 litara (+ rezervna puna veličina);
• Spremnik ima 63 litara u verziji s pogonom na prednje kotače i 60 litara u verziji s pogonom na sve kotače;
• Gume za Mitsubishi ACX veličina - 215/65 R16, 215/60 R17 ili 225/55 R18
• Veličina kotača Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 ili 7.0JX18;
• Klirens Mitsubishi ASX je 195 mm.

Mitsubishi ASX izgrađena na bazi nezavisna suspenzija McFerson front i sistem sa više karika sa stabilizatorskim poprečnim mehanizmima. Auto koristi ventilirane disk kočnice na oba točka. Takođe u nekim nivoima opreme dostupni su mehanizmi za kočenje u nuždi i drugi dodaci.

Provjera deklariranih karakteristika

Takve informacije će biti korisne ljudima koji za sebe biraju Mitsubishi ACX. Za neke, pitanje dozvole je veoma važno, mala dozvola ne može uvijek osigurati odgovarajući nivo rada. U dokumentaciji za ACX stoji da je cifra 195 mm. Međutim, detaljne i tačne informacije nisu dostupne nigdje.

Sva mjerenja će se vršiti običnom mjernom trakom. Prvo, vrijedi navesti karakteristike modela koji se testira. Ugrađen je 1,6 litarski motor sa ručnim mjenjačem, pogon na prednje kotače. Auto je opremljen zimskim gumama Falcen. Točkovi iz fabrike su 16 inča. U prtljažniku se nalazi i rezervna guma standardni set alata. Nije bilo promjena ili modifikacija na tijelu. Zapravo, ovo je Mitsubishi ACX u osnovnoj konfiguraciji. Izmjereni pritisak u gumama je 2,2 atmosfere. Dimenzije se izrađuju na ravnoj betonskoj cesti.

Mjerenja su obavljena na neobičan način. Majstor je koristio metar, mjereći ležeći na boku. To može dovesti do manjih grešaka. Mjerenje sprijeda pokazalo je razmak od tla od 200 mm.

Dalje, prijeđimo na stražnji dio Mitsubishi ACX, gdje se nalazi izduvna cijev. Ne strši onoliko koliko se čini na prvi pogled. Izmjerimo razmak ispod cijevi i dobijemo 195 mm koje je obećao proizvođač. Prečnik izduvnih gasova je meren na krivinama gde je „uho“ fiksirano. Njegov promjer je 53 mm, a zatim se cijev postepeno povećava na 60 mm. Veličina ispušne projekcije u odnosu na ostatak karoserije je približno 15 milimetara.

Jedno od najbolnijih mjesta na većini automobila su pragovi i nabori. Oni su ti koji često hvataju neravnine. Kako bi se otklonili problemi, mjerenja su obavljena ispod pragova vozačevog sjedišta. Bilo je dosta prostora za razne manevre. Klirens Mitsubishi ASX u potpunosti odgovara navedenim karakteristikama. Kao rezultat toga, ispada da je klirens u cijeloj karoseriji čak i veći od dogovorenog. Jedini izuzetak je mala izbočina iz cijevi. Međutim, ne pada ispod navedenih 195 mm.

Mitsubishi ASX je mali crossover japanske proizvodnje, koji je najmanji crossover u raspon modela Mitsubishi. Radi se o SUV-u sa petoro vrata off-road. Model je baziran na platformi putnički automobili Mitsubishi Outlander XL i deseta generacija Lancera. Uprkos putničkom autu i nedostatku struktura okvira, Mitsubishi ASX ima dobru sposobnost kretanja zbog povećanog klirensa i pogona na sve točkove.

Povijest modela započela je 2007. godine, kada su Japanci predstavili konceptni automobil Concept-cX, koji je poslužio kao osnova za stvaranje serijski crossover. Predstavljen je 2010. godine. Ispostavilo se da je automobil što sličniji prototipu. Tako, među identičnim elementima dizajna, možemo uočiti prepoznatljivu rešetku hladnjaka i neobične oblike karoserije u jednostavnom stilu. Ovaj dizajn je prvi put korišten u borbenom avionu Mitsubishi F2.

Mitsubishi ASX SUV

Dužina Mitsubishi ASX je 4295 mm, što odgovara kategoriji kompakt. Slični modeli uključuju Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson i druge male krosovere.

Na ruskom tržištu automobil se prodaje samo sa benzinskim motorima. 1,6-litarski motor sa 117 konjskih snaga se nudi kao standard. Sledeće verzije su sa motorima od 1,8 i 2,0 litara, snage 140 i 150 Konjska snaga respektivno. Ruska modifikacija je isporučena iz Sjedinjenih Država, ali je kasnije američka fabrika zatvorena. Osim benzinski motori takođe postoji dizel verzije sa snagom od 114 i 150 konjskih snaga, koje su dostupne za evropsko tržište.

2011. godine automobil je učestvovao na crash testu Euro NCAP, što je rezultiralo sa maksimalno pet zvjezdica od pet. Zaštita za odrasle osobe je ocijenjena sa 86%, a za djecu sa 78%. Krosover je dobio 60% za sigurnost pješaka.

Ovaj rezultat je postignut zahvaljujući slabim motorima i skromnoj, zastarjeloj opremi u najjeftinijoj konfiguraciji. Po standardima krosovera, moglo bi se reći da je Mitsubishi zastario. Ako govorimo o nepretencioznoj osobi koja nije razmažena luksuzom, onda će Mitsubishi ASX za njega biti ugodno otkriće. Ali ipak, čak i vozač koji je vidio mnogo ovaj model može i iznenaditi i zainteresirati.

Mitsubishi ASX je parket SUV koji je savršen za svakodnevni život prosječne osobe. Automobil je dizajniran na bazi hvaljenog Mitsubishi Outlander XL. Međuosovinsko rastojanje je ostalo isto, ali su dimenzije crossovera smanjene. Cijena automobila počinje od 734 hiljade rubalja.

Japanci su se radikalno promenili novi model. Spolja, novi ASX je sofisticiraniji i atraktivniji u odnosu na svog prethodnika. Nova karoserija je postala aerodinamična i klinastog oblika, što ga izdvaja od toka automobila na gradskom autoputu i tehnički mu daje aerodinamiku. Žmirenje farova je standardno za Mitsubishi modele. Njegova mala veličina savršena je za moderan grad.

Ne izgleda tako ženstveno u poređenju sa crossoverima drugih proizvođača, zbog oštrih bočnih linija. Na prednjoj strani novog crossovera nalazi se hromirana rešetka radijator Ažurirano tijelo ima poboljšanu izolaciju buke. Mala veličina automobila pomoći će vam da se osjećate ugodno prilikom parkiranja u gradu, a posebni sistemi pomoći će vam na terenu. Prtljažnik očigledno nije pogodan za porodice sa decom, zbog nedostatka mesta za bicikl ili kolica.

Razrađeno je i novi dizajn enterijer Kvalitet završne obrade je značajno poboljšan, nakon pritužbi na prethodni model. Novi displej, prosečnog kvaliteta, na komandnoj tabli. Malo izmijenjena instrument tabla. Isti monohromatski displej koji nas je dočekao u prethodnim automobilima ostao je blizu volana. Unutrašnjost automobila je također promijenila dizajn poluge, promijenjen je način prijenosa i poboljšana je navigacija - u novom modelu koristi memorijske kartice. Uprkos malim dimenzijama, ASX je dizajniran na premium platformi, koju su modificirali Mitsubishi inženjeri.

Prednja sedišta su takođe podesiva po visini i dosegu. U najskupljoj konfiguraciji pojavio se na vrhu krov sa panoramskim pogledom. U kabini je postavljena i rasvjeta koja će oduševiti putnike i stvoriti atmosferu udobnosti.

Odličnu vidljivost osiguravaju dobro dizajnirani prozori. Stražnji parking senzori će omogućiti udobno parkiranje u gradu. Pozadi mogu da stanu tri osobe, ali kada su zadnja sedišta potpuno opterećena, putnici se sigurno neće osećati udobno u vožnji.

Između stanica Mitsubishi ASX i Kompanija Outlanderželi početi s izdavanjem srednje verzije. Zašto smo ovo odlučili? I iz činjenice da nije teško doći do takvog zaključka ako pogledate dizajn ažuriranog ASX-a. Zvučna izolacija nije baš dobra visoki nivo. Pri malim brzinama (3000 u minuti) nema nelagode, ali pri 100 km na sat buka ispod guma počinje da vam ide na živce. Sa više veća brzina, zvuci motora počinju da dopiru do kabine. Za osobu koja se pridržava optimalnog ograničenja brzine ne očekuje se posebna nelagoda zbog buke.

Kao pravi parket SUV Mitsubishi ASX specifikacije:

• Širina varira od 1775 do 1780 mm.
• Dužina oko 4300 mm.
• Razmak od tla je 195 mm.
• Veličina točkova je unutar 2675 mm.
• Visina 1625 mm.
• Dimenzije prtljažnika 420 l.
• Zapremina rezervoara 63 l.
• Težina bez tereta na brodu je 1300 kg.
• Visoko opterećenje 1870 kg.

Mitsubishi ASX specifikacije razlikuje se od verzije prethodnih godina, sa nešto poboljšanim menjačem, koji je u prethodnom stanju bio sasvim zadovoljavajući za vlasnike. To se mora reći stražnja osovina Za razliku od parket crossovers drugi proizvođači imaju varijacije u svojim performansama. Možete ga ili onemogućiti ili omogućiti. Nakon promjene u izgledu automobila, koja se dogodila 2015. godine, dimenzije su se neznatno promijenile. Prtljažnik je nešto manji, a veličina rezervoara za gas smanjena je na 60 litara.

Velike nade ovaj brend se posebno oslanja na rusko tržište. Prije objavljivanja ovog modela, glavni inženjeri su došli u Rusiju kako bi dobili povratne informacije od domaćih vlasnika.

Mitsubishi ASX je također doživio promjene u svojim tehničkim karakteristikama: redizajnirani su amortizeri i uvedene su poluge sa povećanom tekućinom. Sistem ručna kočnica ugrađen u kočionu čeljust jednog od zadnjih točkova upravljača. Promjene su se dogodile i u suspenziji zbog pritužbi vlasnika prethodne verzije SUV-a.

Ažurirani model dostupan je na ruskom tržištu sa tri benzinska motora:

1,6 litara, sa snagom od 120 konjskih snaga i obrtnim momentom od 155 Nm pri 4 hiljade o/min. Motor nije baš brz. Do 100 km/h ubrzava za 11,5 sekundi. Njegova glavna prednost je efikasnost. U gradu troši oko 8 litara, a na autoputu 6 litara. Počeo je da se instalira na Mitsubishi od 2004. godine. Ovaj motor Pouzdan je i dolazi sa petostepenim menjačem.

1,8 litara sa snagom od 140 konjskih snaga i obrtnim momentom od 177 Nm pri 4300 o/min. Sam motor jedinice je razvoj Hyundaija i Chryslera. Nedostatak mu je što je snažniji, ali su performanse ovog motora loše. Overclocking ovo motorna jedinica 13 sekundi do 100 km. Potroše benzinska jedinica 10 litara u gradu. Na autoputu 6,5 litara. Takve loše performanse jer nema alternative varijabilni prenos, ali ima i svojih prednosti - odlična je glatka vožnja. Još jedna glavna prednost je njegova pouzdanost u uslovima redovne promene ulja u automobilu.

2,0 litara- većina snažan motor za ovu liniju. Ima 150 konjskih snaga i 200 Nm obrtnog momenta. Pogon je na sve točkove, sa istim CVT-om. Ubrzava do sto kilometara na sat za 12 sekundi i troši 10 litara u gradu i 8 litara na autoputu.

Tu je i Motor od 1,8 litara. Snaga motora od 150 konjskih snaga. Obrtni moment 300 Nm. To je najprodavaniji ASX motor u Evropi, ali zbog visokih performansi u našoj zemlji dizel motori, ne isporučuje se u Rusiju.

Pogon na sve kotače s mogućnošću promjene načina rada u ASX-u jedan je od glavnih karakteristične karakteristike. To se ne može vidjeti kod skupljih automobila ove marke. U Mitsubishi ASX možete omogućiti nekoliko načina rada:

• Auto režim, sa mogućnošću delimičnog upravljanja automobilom.
• Inkluzija Pogon na prednje točkove za vožnju po dobrom terenu, što vam omogućava uštedu goriva.
• Način pogona na sve kotače. Omogućava vam kretanje kroz teško pristupačne terene. Ovde zadnji pogon radi neprekidno, a ne samo kada prednji točkovi proklizavaju.

Razlike u konfiguracijama

Cijene za konfiguracije variraju u regiji 700.000 rubalja do 1.250.000 rubalja. U ovom rasponu postoji 12 nivoa opreme. Technical Mitsubishi specifikacije ASX je različit za svaki nivo opreme.

• Ovo je Inform 2WD. Cijena 700.000 rubalja. Ova konfiguracija ne uključuje grijana sjedala. Takođe, u njemu nećete naći audio sistem, što je veoma čudno za relativno visoku cenu u poređenju sa konkurentima. Možete pronaći samo jednostavan klima uređaj, što je vrlo sumnjivo dostignuće.
• Invite 2WD. Cijena 780.000 rubalja. Udobnost je ovde na dobrom nivou, ali postoje i samo dva vazdušna jastuka - za suvozače.
• Intense 2WD. Cijena 830.000 rubalja. Najskuplja konfiguracija za motor, a ovaj sklop je primjetno poboljšan. Postoje i zadnji vazdušni jastuci i bočni vazdušni jastuci sa zavesama za kolena za prednje sedište. Također uključeno u paket maglenke, krovne šine na crossoveru, kožne obloge i volan sa displejom na panelu.

• Informirajte 2WD. Cijena 850000 . Za razliku od konfiguracije motora od 1,6 litara, postoje 2 para zvučnika.
• Invite 2WD. Cijena 900000 . Pored motora, komplet uključuje i sistem stabilizacije kretanja koji vozaču pruža pomoć pri podizanju. Tu su i vazdušni jastuci za putnike i vozača, zavese za prozore na zadnjim sedištima, jastuk za kolena vozača, lagani točkovi i ekran na instrument tabli.
• Intense 2WD. Cijena 970000 rublja U poređenju sa prethodnom konfiguracijom, dodani su i sistem kontrole stabilnosti i sistem kontrole proklizavanja. Tu je i asistent pri vožnji uzbrdo, kožna obloga, 3 para zvučnika, USB konektor, .

Za 2-litarske motore postoje samo dva nivoa opreme sa CVT-om i uključivanjem sistema pogona na prednje točkove. Općenito, u prodaji su četiri verzije konfiguracije, prve tri koštaju od 980.000 do 1.100.000 rubalja, broj pogodnosti je sličan verziji sa 1.8L motorom, a najnovija verzija je Exclusive 4WD.

Maksimalna cijena za Mitsubishi ASX je 1.250.000 rubalja. Visoka cijena uključuje ksenonska svjetla, sedamnaeste kotače, zvučnike sa subwooferom. Tu je i navigacija sa panoramskim krovom.

Izvan gradskih ulica, benzinac ASX radi mnogo bolje. Njegov pokret postaje glatkiji. Mjenjač drži motor da tinja u nižim registrima sve dok automobil ne ubrza ili ne krene van puta. Mitsubishi ASX zvuči prijatno tokom ubrzanja, iako ne stvara "vau" efekat. Menjač odlično reaguje. Prebacivanje između šest unapred podešenih omjera može biti malo uznemirujuće, što se čini kao korak unazad od oštrine modernih dvostrukih spojki, ali u praksi to dobro funkcionira. Motor zaista oživi sa svakom revolucijom. Na neravnom terenu se pokazuje u svom sjaju pri niskim obrtajima.

Kada auto udari u asfalt, vozi čisto. Ništa vas ne može poremetiti, motor zvuči dobro. Kontrole nakon nekog vremena postaju intuitivne. Odnosno, razumijete kako će se automobil ponašati u sljedećem skretanju. Ima rolanja, ali ovo je više plus nego minus. Čak i sa povećanjem brzine, i dalje se osjećate glatko i pouzdano u svakom pokretu crossovera.

On brza cesta auto je dobro radio. Pri velikim brzinama nema potrebe za upravljanjem, ali u zoni blizu nule možete osjetiti pad kontrole vožnje.

Postoje i neki nedostaci, kao što je mali broj opcija pri odabiru motora. Potrošnja goriva se takođe pokazala kao loša najbolja strana. Sa uključenom klimom i brzom vožnjom, potrošnja je porasla na značajne brojke.

Prednosti su naravno:

• Ovjes modela se pokazao odličnim kako na cestama običnih gradova tako i na terenima.
• U poređenju sa svojim konkurentima, na nekim mjestima gdje su drugi automobili usporavali, ASX se kretao bez usporavanja.
• ASX će oduševiti vlasnike prilikom vožnje po snježnim putevima.
• Vozne karakteristike Mitsubishi ASX su na visokom nivou.
• Unutrašnjost ovog modela je prilično ugodna i udobna.
• Japanci su takođe dobro obavili posao sa dizajnom. Diskretno je, ali istovremeno i atraktivno.

Nedostaci uključuju:

• Potrošnja benzina tokom vožnje velikom brzinom. Ali kod motora od 1,6 litara ove brojke su smanjene za 25%.
• Još jedan nedostatak je mali prtljažnik, zbog čega automobil nije baš pogodan za porodice.
• IN zimsko vrijeme Brisači vjetrobranskog stakla mogu uzrokovati nelagodu prilikom korištenja automobila. Mogu se smrznuti zbog činjenice da je zona grijanja stakla niža nego u drugim automobilima.

Ovaj model je veoma tražen na ruskom tržištu, što je zbog činjenice da tehničke specifikacije Mitsubishi ACX specifikacije u kombinaciji sa visokim klirensom od 199 mm, savršeni su za ruske puteve. Još jedan plus je velika svestranost crossovera. Izgledat će sjajno i off-road i na cestama moderne ruske metropole. Gledam Marka Mitsubishi i potražnje za svojim automobilima širom Evrope, kompanije kao što su Citroen i Peugeot su kreirale svoje modele na osnovu ovog SUV-a. Što ukazuje na visoku kvalitetu automobila.

Ako trebate odabrati pogon na sve kotače ili motor na jednom kotaču, morate razumjeti zašto vam je potreban ovaj model. Ako ste ljubitelj dugih putovanja po neravnom terenu i želite ovo kombinirati s gradskom vožnjom, onda je ovo savršeno vozilo sa pogonom na sva četiri točka, a ako više volite vožnju po gradu, onda će vam biti dovoljan i pogon na jednom kotaču.

Ažurirani ASX ne traži titulu specijalni auto, ali će se sigurno nositi sa svojim obavezama. Sa takvom štedljivošću goriva, prijatnim rukovanjem i niskom cenom, u poređenju sa drugim automobilima u ovoj klasi, očigledno nema konkurencije na vidiku. Iako motor ima svoje nedostatke - nedostaje mu snage na putevima Rusije, a sam parket SUV polako se kreće po cesti i za amatere vozi brzo neće moći ništa da ponudi. Ali Mitsubishi se fokusira samo na svoj krug kupaca koji nisu spremni promijeniti ovu marku za nešto drugo, te su do kraja vjerni kompaniji.

Kompaktni crossover Mitsubishi ASX za evropsko tržište prikazan je još 2010. godine u Ženevi. Od tada, ASX je prošao kroz nekoliko manjih restilizacija. Ali generalno, prepoznatljiv profil Lancera X, na čijoj je platformi automobil baziran, ostao je bez značajnijih promjena. Dok je stariji brat “Outlander” potpuno promijenio izgled.

Za rusko tržište, Mitsubishi ASX crossover se sklapa u Japanu. Japanski sklop osigurava odličan kvalitet i pouzdanost automobila. U vezi tehničke karakteristike, tada je u našoj zemlji automobil predstavljen sa tri benzinska motora zapremine 1,6, 1,8 i 2 litra. Ima li još dizel verzija, ali se može kupiti samo u EU.

U vezi terenske kvalitete Mitsubishi ASX, tada bi kupci trebali biti zadovoljni klirensom od tla, koji je skoro 20 centimetara, tačnije, klirens ASX 195 mm. Postoje i verzije automobila sa pogonom na prednje i na sve točkove. Međutim, crossover dobija pogon na sve točkove samo u kombinaciji sa vrhunskim 2-litarskim motorom.

Eksterijer Mitsubishija ASX prilično sličan Lancer sedan X, posebno sprijeda. Dizajneri su dosta toga posudili karakteristične karakteristike sedan Glavna stvar koja vam odmah upada u oči je velika rešetka hladnjaka u obliku trapeza. Inače, kao rezultat najnovijeg restiliranja, prednja svjetla za maglu dodana su LED dnevna svjetla (ugrađena u branike) trkaća svetla. Pogledajmo fotografije ASX crossovera u nastavku.

Fotografije Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX salon napravljeno veoma dobro. Prijatna, a na nekim mjestima i mekana na dodir plastika. Udobna sedišta, multifunkcionalni volan. Monitor na centralnoj konzoli. Oni skuplji dolaze sa prilično velikim krovom. Transformacija zadnjih sedišta olakšava povećanje utovarnog prostora za prevoz raznih stvari.

Slika unutrašnjosti Mitsubishi ASX

Prtljažni prostor ASX-a je mali, ali zbog činjenice da se zadnja sjedala gotovo ravno preklapaju u ravan pod, stvara impresivan volumen za utovar prilično velikih predmeta. Fotografije prtljažnika Mitsubishi ASX ispod.

Slika prtljažnika Mitsubishi ASX

Tehničke karakteristike Mitsubishi ASX

Tehničke karakteristike ASX crossovera direktno zavisi od vrste pogonska jedinica. Tako se automobil sa 1,6-litarskim benzinskim motorom nudi samo sa pogonom na prednje točkove i 5-brzinskim ručni menjač prijenos Sa 1,8-litarskim motorom, ASX se već prodaje sa kontinuirano varijabilnim mjenjačem CVT varijator, ali i dalje samo na prednjim točkovima. I samo s najsnažnijim 2-litarskim benzinskim motorom, kupcima se nudi mjenjač s pogonom na sve kotače, ali s istim CVT-om.

dakle, osnovni motor Mitsubishi ASX 1,6 litara, ovo je benzinska linijska, 4-cilindarska jedinica sa 16 ventila sa elektronskim sistemom za kontrolu vremena ventila. Snaga motora 117 KS. pri 154 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do prve stotine sa ovim motorom iznosi 11,4 sekunde, i maksimalna brzina 183 km/h. Prosječna potrošnja goriva 6,1 litara. Želio bih odmah napomenuti da svi motori Mitsubishi ASX imaju razvodni lanac. Distribuirani tip ubrizgavanja.

Sljedeći najsnažniji motor je 1,8-litarski motor, koji proizvodi 140 konja s maksimalnim okretnim momentom od 177 Nm. Ubrzanje u kombinaciji sa kontinuirano promjenjivim mjenjačem do 100 km/h iznosi 12,7 sekundi, a najveća brzina je 189 km. Zanimljivo je da snažniji motor ASX crossovera nije dodao dinamiku crossoveru, ali je potrošnja goriva porasla. Dakle, u mješovitom načinu rada iznosi 7,4 litara. Inače, motori 1.6 i 1.8 troše isključivo AI-95 benzin, ali 2-litarski "jede" AI-92.

Vrhunski 2-litarski Plinski motor, sa kojim se kombinuje samo mjenjač sa pogonom na sve kotače Mitsubishi kompaktnog crossovera, proizvodi 150 konjskih snaga i 197 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do prve stotke je 11,7 sekundi, a najveća brzina je 191 km/h. Naravno, ovaj motor je i najproždrljiviji, pa je potrošnja u mješovitom režimu 7,7 litara. Zanimljivo je da proizvođač navodi potrošnju u gradskim uslovima na 9,4 litara, što je ista brojka za ASX sa 1,8 litarskim motorom.

Pogon na sve kotače Mitsubishi ASX radi na sljedeći način. U modu 2WD Pokreću se samo prednji točkovi. U modu 4WD auto, i dalje je isto automobil sa prednjim pogonom, ali ako je potrebno, zadnji točkovi se spajaju bez intervencije vozača. Odnosno, kada prednji točkovi proklizavaju, diferencijal se automatski blokira i obrtni moment se prenosi na zadnje točkove.

Mode prisilno blokiranje 4WD Lock Diferencijal se trajno blokira i automobil se pretvara u SUV i spreman je za osvajanje raznih terena u 4x4 modu. Vrijedno je uzeti u obzir da je potrošnja goriva u ovom režimu povećana, a dinamika ubrzanja također trpi.

Dimenzije, težina, zapremine, klirens Mitsubishi ASX

• Dužina – 4295 mm
• Širina – 1770 mm
• Visina – 1615 mm, sa šinama 1625 mm
• Masa praznog vozila – od 1300 kg
• Bruto težina – od 1870 kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2670 mm
• Trag prednjih i zadnjih točkova – 1525/1525 mm, respektivno
• Zapremina prtljažnika – 384 litara + rezervni točak pune veličine
• Zapremina rezervoara za gorivo – 63 litara 2WD (60 litara 4WD)
• Veličina gume – 215/65 R16, 215/60 R17 ili 225/55 R18
• Veličina felge– 6.5JX16, 6.5JX17 ili 7.0JX18
• Razmak od tla ili razmak Mitsubishi ASX - 195 mm

Crossover ovjes je potpuno nezavisan, MacPherson sprijeda, multi-link straga sa stabilizatorom bočna stabilnost. Što se tiče kočnica, to su ventilirani diskovi na ASX-u, i prednji i zadnji. Pored osnovnih ABS kočnice, automobil ima niz elektronskih asistenata, iako nisu dostupni u svim nivoima opreme. To uključuje sisteme za kočenje u slučaju nužde, sisteme stabilnosti pravca, pomoć pri dizanju i druge.

Opcije i cijena Mitsubishi ASX

Cijena Mitsubishi ASX direktno zavisi od verzije motora. Tako će minimalni trošak automobila sa 1,6-litarskim motorom, pogonom na prednje točkove i 5-brzinskim ručnim mjenjačem biti 699.000 rubalja. Usput, za bilo koju boju karoserije osim bijele morat ćete platiti još 14 hiljada rubalja.

CVT automatski menjač je dostupan sa motorom od 1,8 litara. Većina jeftina opcija sa ovim motorom i pogonom na prednje točkove ima cijenu od 869.990 rubalja.

Najjeftiniji pogon na sve kotače Mitsubishi ASX može se kupiti za 999.990 rubalja. Ova konfiguracija ima 2-litarski motor i kontinuirano varijabilni automatski mjenjač. CVT menjač. Odmah je vrijedno napomenuti da se zbog nedavnog naglog povećanja tečaja cijene mogu brzo promijeniti. Uostalom, ovaj crossover je uvezen iz Japana.

Video Mitsubishi ASX

Video pregled Mitsubishi ASX, pogledajte.

Inače, u SAD se Mitsubishi ASX prodaje pod imenom Outlander Sport. Na tržištu Sjeverne Amerike ovaj automobil je trenutno najprodavaniji od svih Mitsubishi modela. Najzanimljivije je da kod nas to nije slučaj. Najprodavaniji do sada je Outlander sastavljen u Kalugi.