Od 31. decembra do 7. januara u našoj zemlji se obilježava "sveta sedmica Vdrabadana", tokom koje je krajnje nepoželjno voziti. Čak i ako niste pili, saobraćajni policajci će i dalje imati mnogo pitanja, a ako ste pili, još više. Evo nekoliko savjeta kako izbjeći da vas inspektori uhvate ako ste uveče pili, a ujutro vozili.
Zapamtite da su ovi savjeti samo za slučaj ako ste se otrijeznili i trebate ugasiti „baklju“ isparenja. U suprotnom, nemojte ni pomišljati na vožnju.
Prvo morate razumjeti šta su isparenja. Naučnici su odavno otkrili da karakterističan miris isparenja nije etanol sadržan u alkoholu, već proizvodi njegovog razgradnje u jetri, naime - sirćetne kiseline. Isparenja dolaze iz pluća, tako da će naš zadatak biti da osvežimo dah.
Bijeli luk je "staromodna" metoda i može privući pažnju inspektora na vašu osobu. Svaki dan viđaju mudrace koji grickaju votku s bijelim lukom, tako da smrad bijelog luka neće uplašiti saobraćajne policajce i teško da će pomoći da se oslobode isparenja.
Žvakaća guma će vam nakratko dati priliku da se oslobodite isparenja, ali njen efekat brzo nestaje. Čak i „najnuklearniji“ okusi mente će početi ispuštati pare nakon 20 minuta.
Korijen peršuna se dobro pokazao u borbi protiv isparenja. Jasno je da ga nemaju svi kod kuće, a kupiti ga sada je problematično, ali ako se odlučite za vožnju 1. januara, nemojte biti lijeni i otiđite na pijacu ili u više-manje pristojan supermarket. Inače, u Rusiji nećete naći korijen peršuna tokom dana - tamo se ovaj začin smatra drogom.
Gotovo svaki kiosk sada prodaje tablete i tečnosti za mamurluk i isparenja. Vjerujte da je njihova efikasnost vrlo upitna, a koštaju kao nekoliko pakovanja žvakaće gume.
Orašasti plodovi i sjemenke će također pomoći da se prikrije miris isparenja, ali ne zadugo. Zrna kafe i karanfilić su mnogo efikasniji.
Prije nego što sjednete za volan, ne zaboravite oprati zube i obrijati se. Prva tačka će vam osvježiti dah i dovesti vas k sebi, a druga će vam dati više samopouzdanja. Moj prijatelj stalno nosi električni brijač u autu i, bez obzira u kakvom je stanju, brije se prije svakog putovanja. Ako ga zaustave uoči praznika, brojna pitanja automatski nestaju.
Bilo bi lijepo nabaviti Pharmadex kapi za oči, ili barem Visine. Crvene oči nakon pijenja odmah će privući pažnju saobraćajnih policajaca, a ako ste dobro obrijani, pa čak i sa zdravim očima, miris isparenja u kabini možete pripisati vašem prijatelju Styopki, kojeg ste upravo ostavili kući. ideš kod svekrve, na “hladnu”.
Prije putovanja, nemojte biti lijeni da odete do prodavnice po sladoled. Ova hladna, slatka masa će vam omogućiti da više ili manje adekvatno pogledate vjetrobransko staklo. Ako je putovanje planirano uveče, prije spavanja popijte "Zorex" i "Alcoclean" - to su najefikasniji lijekovi koji uklanjaju produkte razgradnje alkohola iz tijela, koji su najveći neprijatelji vozača. Uzmite još jednu tabletu ujutro.
U autu pokušajte da ne budete ometani kako ne biste pokazali svoj „karakteristični stil vožnje“. Zapamtite da saobraćajni policajci mnogo više pažnje posvećuju onim automobilima čiji su vozači oprezni i voze sporije od protoka. Vozite kao i obično, ne zaboravite da vežete pojas.
Ako dizajn vašeg automobila to dozvoljava, otvorite jedan od zadnjih bočnih prozora. To će osigurati cirkulaciju zraka u unutrašnjosti automobila i stabilizirati temperaturu između kabine i ulice - stakla će se manje zamagliti.
Ne zaboravite da sve patrole saobraćajne policije nemaju na raspolaganju alkotest o kojima toliko trubi Ministarstvo unutrašnjih poslova. Neki saobraćajni policajci mogu govoriti o "karakterističnom" mirisu, ali to su samo riječi koje ničim ne potvrđuju. Ako patrolna posada ima alkotest, odvojite vrijeme da provjerite njegovu potvrdu i dozvolu. Provjerite datume, možda je uređaj već otpisan, a saobraćajni policajci ga koriste za prevaru.
Ako se, ipak, inspektor ponudi da ide na pregled, dogovorite se sa sastavljanjem protokola, akta, odlaskom u odeljensku ambulantu, redom kod neurologa, a sama procedura traje dosta vremena - za to vrijeme ćete. imajte vremena da se dovoljno otrijeznite, a miris isparenja samo će vas podsjetiti na ono što se dogodilo juče.
Osim toga, ponekad tokom pregleda traže da hodate u pravoj liniji zatvorenih očiju, dodirnete vrh nosa... Kasete sa alkotestom i puni testovi koštaju, tako da niko neće trošiti novac na vas ako se činite treznim .
Vozač koji bude uhvaćen, koji opet ne želi da se odvoji od svoje dozvole na period od godinu i po do dve godine, moraće da "baci" službenika saobraćajne policije sa 500 dolara na hiljadu dolara - upravo to je prihvaćena naknada u glavnom gradu.
Svakako, svaki vozač nije ispoštovao saobraćajna pravila ni jednom u životu i zbog toga je platio kaznu. Međutim, nakon što je Vlada Ruske Federacije praktički potvrdila najnovije izmjene saobraćajnih pravila, vozači će najvjerovatnije morati još češće da se odvajaju od određenog iznosa. Pitanje zašto je odluka Ureda ministara donesena gotovo tiho od stanovništva ostavit ćemo Državnoj dumi, koja je već hitno zatražila da se ponište novine. Skrenut ćemo pažnju čitatelja na taj presedan, zapravo ove promjene od početka Novogodišnji praznici očigledno je proširio mogućnosti službenika saobraćajne policije u borbi protiv vozača.
I pored toga što su nadležni MUP-a naložili odlaganje epizode iz koje će inspektori saobraćajne policije moći da kažnjavaju prekršioce, skoro svi inspektori saobraćajne policije već prijete kaznama vozačima zbog nevezivanja pojasa ili crvenog skretanja. signale koji trenutno nisu dozvoljeni, koristeći svoje neznanje. Kako nas obavještavaju Najnovija obavještenja, na osnovu uvjerenja jurisprudencije, ovo se smatra običnom iznudom. S tim u vezi, vozači će morati zapamtiti niz relevantnih savjeta koji će im pomoći da izbjegnu prevaru službenika saobraćajne policije.
Za početak, vrijedi napomenuti da biste se uspješno borili s nekim rivalom - a upravo je to način na koji većina vlasnika automobila prvo uhvati prometne policajce - trebate znati pravila njegove "zabave". Naravno, većina saobraćajnih policajaca prvo posluje sa zakonom, međutim, ipak je nemoguće izgubiti iz vida tako nešto kao što je činjenica da bilo ko od njih zapravo izađe na „veliki put“ sa neospornim ciljevima da bogati ili prave projekat protiv nasilnika. Uz sve to, saobraćajni prekršaji koji se smatraju „profitabilnijim“ za ove inspektore saobraćajne policije u koje putuju nadolazeća traka, prekoračenje brzine veće od 60 km/h i vožnju u pijanom stanju, što povlači za sobom oduzimanje dozvole.
Ispostavilo se da oni najbolje garantuju postizanje dva cilja koja su neki službenici saobraćajne policije postavili sebi: ili se vozač, ne želeći odustati od svojih prava, jednostavno "složi" sa službenikom saobraćajne policije, dopunjavajući novčanik potrebnim iznosom od 500 rubalja i beskonačno, ili će konačno oduzeti vozačku dozvolu, ispunjavajući svoju namjeru. Istovremeno, “car ransomware” se koristi na najsofisticiranije načine, najčešće mijenjajući klauzule raznih zakona.
Neposredno pored vožnje u "susretnoj traci" i odgovarajuća stanica. 12.15.3 najnovijeg Zakonika o upravnim zločinima (ZUP) i većina sukoba dolazi. Službenici saobraćajne policije uključuju i polukružno skretanje ili skretanje u njega. na pogrešnom mjestu, i vožnja ispod „cigle“, i vožnja uz „razdelnu liniju“, pa čak i samo vanredne situacije kao što je automobil zbog poledice uleteo u „naslijednu traku“, dok im je dokazao da nije bilo stvarnog kršenja ove napomene malo je vjerovatno. Kako nas „NI” obaveštava, u ovakvim situacijama najmanja sankcija za uhvaćenog vozača biće kazna od 300-500 rubalja, najveća – oduzimanje prava na period od 2 do 4 meseca, a zatim samo odlukom veliki sud. A kada pokušate da rešite problem konkretno sa službenikom saobraćajne policije, onda je tipična naknada od 500 do 1.000 rubalja, a ako ste sigurni u svoju istinu, idete na sud da se "udarate". službenika saobraćajne policije, pošto je u protokolu naznačio vaše neslaganje sa njim.
Što se tiče racija na alkoholizirane vozače, kao rezultat grandioznih naplata, pojedini službenici saobraćajne policije u ovim slučajevima, kako kažu, pljuju po svim zakonima. Vozač koji bude uhvaćen, koji opet ne želi da se odvoji od svoje dozvole na period od godinu i po do dve godine, moraće da "baci" službenika saobraćajne policije sa 500 dolara na hiljadu dolara - upravo to je prihvaćena naknada u glavnom gradu. Uz sve ovo, samo rijetki razumiju da stvarna očitavanja "cijevčica" nemaju praktički nikakvu snagu: alkoholizirani vozači mogu biti primljeni tek nakon liječničkog pregleda u odgovarajućoj licenciranoj ustanovi. Uostalom, prema zakonu, službenik saobraćajne policije mora popuniti 2 protokola: o lišavanju prava i o slanju na pregled. A pošto vozač smatra da mu je zapravo podmetnuto, moraće to da pokaže u protokolu i odmah ode na nezavisno ispitivanje, nakon čega će na sudu braniti sopstvenu nevinost.
A prekoračenje brzine, pošto se to zapravo nije dogodilo, najlakše je izazvati. Prvo, za svaki uređaj koji mjeri brzinu, vjerovatno postoji puno papira (potvrda o verifikaciji radara, potvrda o odobrenju za sličan mjerni instrument, potvrda o omjeru i potvrda o higijeni) o čijoj dostupnosti se vozač ljubazno može raspitati. Također, morat ćete, između ostalog, nježno zatražiti da vidite sam radar, koji mora biti zapečaćen. A pošto se službenik saobraćajne policije i dalje drži svoje linije, onda treba ići na sud, a pri svemu tome treba se sjetiti i očevidaca u vidu kojih svi koji su bili prisutni da isprave „prekršaj“ u automobil, uključujući i najbližu rodbinu, ima sve šanse da djeluje.
Takvi slučajevi nisu neuobičajeni, zapravo, nepristojni službenici saobraćajne policije kažnjavaju vozače koji se apsolutno pridržavaju zakona za prekršaje koji jednostavno ne postoje: kažnjavaju se, na primjer, za neoprani automobil ili nepristupačnost naljepnice koja ukazuje na gumene gume. Ova lista se može nastaviti godinama - nema ograničenja za trikove nekih službenika saobraćajne policije. Ovog, simbolično rečeno, ratnog “inspektora saobraćajne policije – vozača” moguće je usporiti samo uz poznavanje i poštovanje zakona, na primjer, saobraćajnih pravila.
S tim u vezi, “NI” preporučuje vozačima da konačnu verziju saobraćajnih pravila i Zakonika o prekršajima čuvaju u pretincu za rukavice, koju ne bi škodilo da analiziraju. Takođe, moraćete da saznate od inspektora saobraćajne policije ko je mahnuo štapićem osnovni uzrok zaustavljanja, kao i da zapišete njegovo ime, čin, položaj i broj značke. Da ne spominjemo činjenicu da nije zabranjeno cijeli razgovor snimiti diktafonom, recimo da ne napuštate auto osim ako nije neophodno. Iako ni u kom slučaju ne smijete biti grubi prema službeniku saobraćajne policije, mnogo je bolje ponašati se korektno i ljubazno. I ne treba se slagati sa protokolom neusklađenosti, koji u stvari nije postojao, a još manje potpisati besmislen protokol.
Svim vozačima toplo preporučujem čitanje, jer ćete dalje naučiti kako se ponašati ako vas službenik saobraćajne policije pokuša uhvatiti da pijete alkohol. Obratite pažnju na ovaj post, jer vam jednog dana može biti od koristi ;)
„Cuga“ je omiljeni način popunjavanja ličnog budžeta ruskih saobraćajnih policajaca. Ako zaustavite stvarno pijanu osobu, to je dar sudbine. U najgorem slučaju, rezultat će biti “štap” za izvještavanje. A u najboljem slučaju, u vašem džepu će biti priličan iznos naknade.
Ali šta učiniti ako se vozač odvratno otrijeznio, ali želite novac, a vlasti zahtijevaju "pijane" protokole? Tako je: pijane vozače treba "označiti" kao trezvene vozače. Reći ćemo vam kako se to obično radi i kako se protiv takvog bezakonja treba boriti.
Za početak, prisjetimo se da je u skladu s dijelom 1. člana 12.8. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, uprava vozilo vozač koji je u alkoholisanom stanju podliježe novčanoj kazni od 30.000 rubalja s lišenjem "prava" na period od 1,5-2 godine. A stanje intoksikacije, prema važećem zakonodavstvu, navodi se kada jedan litar izdahnutog zraka sadrži najmanje 0,16 miligrama čistog etil alkohola (ili, da bude jasnije, više od 0,3 ppm).
Drugi način je da "očistite" nesretnog vozača koristeći potpuno "lijevi" alkometar. Koja ne može ne samo da ispiše rezultat, već nema čak ni ekran za demonstraciju „ppm“. Često samo dvije lampice ukazuju na reakciju uređaja. Crveno svjetlo je upaljeno - osoba je navodno pijana. Upalilo se zeleno svjetlo - činilo se kao da je trijezan. Vozač dune, pali se crveno svetlo i počinje: „O, ti si pijan...“. Iako policajac vrlo dobro zna da se njegov kineski uređaj može koristiti samo za testove na sljepoću u boji.
Najskuplje za beskrupuloznog saobraćajnog policajca, ali i najpouzdanije, je kupiti potpuno isti uređaj kao onaj koji je službeno u službi saobraćajne policije i rekonfigurirati ga u svoju korist. Skupo je, oko 10.000 rubalja, ali se isplati. Glavna stvar je da ne naletite na pametnjaka koji će od vas tražiti da pokažete original (a ne fotokopiju!) akta o provjeri - sa pravim pečatom i u kojem je to naznačeno pravi broj alkometar i broj na njegovom pečatu.
Nakon što vas je zaustavio talas prugastog štapa, nemojte se buniti i mirno sačekajte dok policajac ne dopuzi do vas. Dešava se da nekoliko vojnika odjednom zaustavi po desetak automobila i bez žurbe „izlupa“ svoje vozače jedan po jedan. Ako vam niko ne priđe u roku od 10-15 minuta, mirno i ležerno uključite žmigavac i krenite svojim putem. Ako (što je krajnje malo vjerovatno!) patrole počnu juriti za vama, uvijek im možete objasniti da ste, budući da nisu pokazivali interesovanje za vas toliko dugo, odlučili da zamah štapom, zapravo, nije usmjeren na vas.
Ako vam odmah priđu, mirno zapamtite broj značke inspektora i predajte mu dokumenta, kako on traži. Vrlo je dobro ako imate DVR u autu. Demonstrativno usmjeravanje sočiva uređaja u ličnost servisera najčešće gasi u korenu sve vrste “nestašnih” misli u njegovoj glavi.
Često, od samog početka dijaloga s vozačem, inspektor postavlja pitanje poput "jeste li pili jučer ("uvečer", "nedavno", "pre neki dan" - ovisno o situaciji, općenito). U svakom slučaju, bez obzira koliko je to zapravo bilo “nedavno” ili “jučer”, na ovako provokativna pitanja morate mirno i odlučno odgovoriti negativno. Činjenica je da uz pomoć ove jednostavne tehnike inspektor testira vode, identificirajući nespremnu žrtvu za daljnju “pijanu prevaru”.
Vrlo često inspektor koji cilja na “alkohol” traži da “diše” na njega. Nemate čega da se stidite, dišite hrabro - pustite duhanskog duha da udahne. Ili miris probave pokvaren brzom hranom (a možda i pokvarenim zubima!). Na kraju krajeva, “disanje” nije proceduralna ili pravno značajna radnja, ma kako na to gledali.
Kada su ga pustili u promet
Ako vas službenik DPS-a baci na oko kao potencijalnog „klijenta“, biće vam ponuđeno da uđete patrolni auto. Ali tu se morate ponašati samouvjereno, pa čak i pomalo arogantno. Ako vam gurnu pod nos “alkotest” nepoznatog porijekla i zamole da dunete u njega “samo da provjerite”, pitajte gdje izlazi “ček”. I ne obraćajte pažnju na (naglašavam!) bilo kakve argumente inspektora po ovom pitanju. Sigurno znate da kod vas mora biti uključen certificirani i ovlašteni (zapamtite dokumentaciju za njega, zar ne?) alkometar, a zamjenski nastavak za usta otvarati iz plastične ambalaže pod vašim strogim nadzorom!
Ali čak i ako se ispune sve ove izuzetno važne formalnosti, "eksperimentalni" vozač jednostavno je dužan zatražiti ljekarski pregled u specijaliziranoj stacionarnoj medicinskoj ustanovi. Ovo je važno: nemojte odbiti pregled (ni pod kojim okolnostima, ni pod kojim izgovorom!), već zahtijevajte da se odveze u odgovarajuću medicinsku ustanovu. Koja, inače, mora imati dozvolu za obavljanje ovakvih proceduralnih i medicinskih radnji. I nikakvi “izgovori” policajca, da on nema vremena (ili ne želi) da ide sa vama u narko-dispanzer i da će sada napisati izveštaj o “odbijanju pregleda” ovde ne funkcionišu. Ako se događaji počnu razvijati po ovom scenariju, morate u protokolu napisati da ste tražili da vas odvezu u bolnicu. I u isto vrijeme obavljajte hitne pozive broj telefona 112 i jasno opišite situaciju. Kao, tebe, tog i tog, zaustavio je taj i takav radnik, ti ne odbijaš ljekarski pregled zbog alkoholiziranosti, nego tražiš da se obavi u bolnici. Takođe vam je potrebno prisustvo dva svjedoka prilikom sastavljanja papira koji će vas udaljiti od upravljanja vozilom i poslati na ljekarsko uvjerenje.
Po pravilu, većina saobraćajnih policajaca u takvoj situaciji shvati da je klijent najvjerovatnije zaista trijezan i da zna svoja prava. Stoga je kontaktiranje s njim skuplje za vas i samo gubite vrijeme i živce. Stoga će vam sa vjerovatnoćom od 99,9% poželjeti siguran put i dati dokumente.
Olovka o "bezakonju"
Postoji opcija da policija ispadne potpuno arogantna i „uđe u haos“: sačiniće protokol o odbijanju pregleda. Postoji samo jedna prilika da pobrkate njihove karte. Kada vam daju ovaj papir "na potpis", slobodno napišite da ne odbijate (!) pregled, već želite da se obavi u bolnici, ucrtajte u red "svjedoci" veliko slovo“Z” i objasniti da “nema svjedoka”. Takav protokol, ako stigne do stola tužioca ili komandira jedinice saobraćajne policije, znači veoma veliki problemi za njegov kompajler. A samo baciti ga, oprostite na tautologiji, također nije lako. Na kraju krajeva, ovi obrasci su dokumenti strogog izvještavanja.
Općenito, izazvati velike nevolje službeniku saobraćajne policije koji se "opija" trezan vozač, skoro svako to može. Glavna stvar je generalni pregled zapamtite sve gore navedeno i izgledajte 100% samopouzdano!
Za treptanje farova, namjerno upozorenje na saobraćajne policajce.
Mora se reći da su službenici saobraćajne policije u poslednjih godina Previše misle o sebi. Poznato je da obavještavanje nadolazećeg vozača svjetlosnim signalom iz farova znači „Pažnja! Opasnost!". Mnogi se mogu sjetiti primjera gdje signalizacija farova nema apsolutno nikakve veze sa saobraćajnom policijom. Pravi vozači koji poštuju svoje kolege naučili su međusobno pomaganje u uslovima lošeg kvaliteta puta, kao i u uslovima kada je organizovana saobraćaja slomljena.
Nadalje, treba napomenuti da se u saobraćajnim pravilima nigdje ne spominje da vozač nema pravo da signalizira druge vozače farovima. Najvažnije je da vozači pravilno razumiju signale prednjih svjetala. U konkretnoj situaciji nema nesuglasica.
To također treba napomenuti Administrativni zakonik ne predviđa nikakve kazne za signalizaciju farovima.
Često, u slične situacije vozači bezuslovno predaju svoj novac, osjećajući se krivim. Mnogi pokušavaju da pronađu izgovore za sebe, uvjeravajući službenike saobraćajne policije da je ono što se dogodilo nesreća. Oni pametniji kažu saobraćajnim policajcima da su odlučili da upozore nailazećeg vozača da je podloga nekvalitetna i neravna. U stvarnosti je sve vrlo jednostavno. Nema potrebe da se pravdate. Istinu je, kažu, upozorio vozače automobila koji su se približavali da ih u suprotnom smjeru čekaju saobraćajni policajci. Nikakva pravila ne zabranjuju takvu akciju. Nemoj misliti. da će na neki način naškoditi vozaču. Sigurno su mnogi vidjeli takve znakove koji obavještavaju vozača: „Pošta saobraćajne policije za nekoliko kilometara“, a ima i drugih informacija, na primjer, „Na autoputu je skrivena kontrola brzine“. Zašto su oni potrebni? Očigledno ne da novčano kažnjava vozača, već da ga upozori na mogući prekršaj. Ispostavilo se da vozač služi svjetlosni signali, upozorava i nadolazeće vozače. U situaciji kada je protiv vas već počela da se sastavlja zapisnik o prekršaju, onda vrijedi upozoriti službenike saobraćajne policije da su, rukovodeći se određenim preporukama koje je sastavio njihov ministar, zaposleni jednostavno dužni ukazati na čl. Zakon o upravnim prekršajima koji odgovaraju prekršaju zbog kojeg ste ga učinili.
Morate pokušati da navedete službenika saobraćajne policije da vas optuži za činjenicu da ste namjerno upalili svjetlosni signal svojim farovima u prisustvu najmanje jednog svjedoka. Nakon ovog postupka potrebno je uzeti sve podatke ovih svjedoka i mirne duše možete se obratiti višim organima, ponijeti sa sobom izjavu da su radnje službenika saobraćajne policije bile nezakonite. Ima smisla u prijavi navesti referencu na član 12.35 – nezakonito zaustavljanje.
P.S. Međutim, u toj situaciji, ako su službenici saobraćajne policije ipak odlučili da otvore protokol za drugu vrstu prekršaja, onda obavezno dajte izjavu da ste nasilno zadržani treptanjem farova, ali na isti način kao i za ovu akciju nema kazne, tada su službenici saobraćajne policije sačinili službeni dokument o drugom prekršaju.
Naručite šlep kamion u Vladimiru: jeftino i danonoćno
Za nepuštanje pješaka.
Tačka 4.5 Saobraćajnih propisa: „...Na neregulisanim pješačkim prelazima pješaci mogu izaći na kolovoz nakon procjene udaljenosti do vozila koja se približavaju, njihove brzine i uvjeravanja da će prijelaz biti siguran za njih. Prilikom prelaska kolovoza izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne smiju ometati kretanje vozila i izaći iza vozila koja miruje ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da pritom ne pazi da nema vozila koja mu se približavaju...” Tačka 14.1 kaže da je ratnik dužan „ustupiti mjesto pješacima“. Hajde da razgovaramo o tome šta se podrazumeva pod rečima „ustupiti mesto“. U klauzuli 1.2 saobraćajnih pravila stoji – „nemojte počinjati, nastavljati ili nastaviti kretanje, niti izvoditi bilo kakve manevre ako to može natjerati pješake da promijene smjer kretanja ili brzinu, možemo reći da ako je pješak već prešao na kolovoz, međutim, vozač vozila može proći bez ikakvih smetnji u njegovom kretanju, onda mu je dozvoljeno da mirno nastavi kretanje, drugim riječima, ako se pješak upravo sprema da pređe kolovoz prelazeći, onda mu uopće nije potrebno ustupiti mjesto, međutim, ako je već zakoračio na cestu, onda mu je potrebno omogućiti nesmetan prolaz u takvim situacijama inspektoru saobraćajne policije da pozove pješaka koji je dužan da mu odgovori da li je prelazak kolovoza za njega predstavljao opasnost, tada je službenik dužan pješaku izreći novčanu kaznu. Saobraćajni policajac vas ni pod kojim uslovima nema pravo odbiti, iz razloga što, shodno čl. 51. Ustava, on sam mora sve objasniti pješaku. U takvoj situaciji, sam pješak dobija status vašeg svjedoka. U nevoljnosti da plati kaznu, on će svjedočiti da prelaz nije predstavljao nikakvu opasnost za njega ili će u potpunosti šutjeti.
Ako je vozač skrenuo iz 3. reda, ali uključen putokaz Označene su 2 pruge.
Prije svega, želim znati koji znak? Znak „Broj traka“ postavlja se najmanje 50-100 m od raskrsnice. Prema pravilima, mijenjanje trake prije raskrsnice je zabranjeno. Ali, ako se iznenada pojavi znak ispred raskrsnice, najvjerovatnije će to biti „Upute za vožnju po trakama“. Ovaj znak se ne može smatrati determinantom broja pruga. Treba napomenuti da ni pravila ni GOST-i ne predviđaju numeraciju saobraćajnih traka. Postoji koncept o broju traka, odnosno krajnje lijeve i desne. Ne postoje definicije za 1., 2. i druge numeracije traka. Tu se nameće logičan odgovor: „Bio sam u krajnjoj traci i, po pravilima, skrenuo. Sve ostalo: s kim, gdje i kako se nalazio desnu stranu u odnosu na mene, ne bi trebalo da me briga.” Shodno tome, morate dati odgovor zaposlenima ako prije potrebnog skretanja oznake na putu nema, a prema rečima saobraćajnog policajca, nalazili su se u suprotnom smeru, onda možemo reći da sam se ja prvi pozicionirao na raskrsnici, uzeo leva traka, i ko se i kako dovezao sa desne strane mog auta - riješite ove probleme sami. Da biste postigli apsolutnu ispravnost, samo trebate podsjetiti da je u klauzuli 16.1 saobraćajnih pravila „Kamionima zabranjeno kretanje izvan druge trake“. Ali ipak, propisi govore kako pravilno brojati pruge. Ispostavilo se da odgovor na postavljeno pitanje šta je „druga stranica“ jednostavno nije realan.
IN ljetno vrijeme automobilist koji ide na more ili jednostavno u svoju daču rizikuje da upadne u neugodnu situaciju doslovno iz vedra neba. Evo nekoliko mogućih scenarija. Budite oprezni!
Napredovanje pod znakom "Preticanje je zabranjeno"
Na stari, ali do danas stvarni video Prikazana je zanimljiva situacija sa tipičnim „mjestom za kruh“. Vozač automobila na koji je ugrađen DVR vozio je lijevom trakom i nije ušao u traku za susret, odnosno nije izvršio manevar „preticanja“, čija je definicija propisana Pravilnikom. Podsjetimo, radi se o napredovanju jednog ili više vozila, povezanom sa ulaskom u traku (stranu kolovoza) namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera, te naknadno vraćanje u prethodno zauzetu traku (strana kolovoza). IN u ovom slučaju vozač je napredovao, odnosno njegovo vozilo se kretalo brzinom većom od brzine vozila koja su prolazila. Kako kaže korisnik koji je objavio snimak, saobraćajni policajci su izračunali da se suženje puta ne može pratiti bez oznaka.
Ali ovdje vozač nije kriv, naravno, pod uslovom da nije prekoračio utvrđenu brzinu. Situaciju je objasnio auto-ekspert i advokat Sergej Smirnov: „Što se tiče preticanja, onda, opet, na osnovu samog termina „preticanja“, ovo je ispred ostalih vozila koja se vezuju za ulazak u traku namenjenu za nailazeći saobraćaj na snimku vidimo znak koji zabranjuje preticanje u svojoj traci (krajnja leva), nema linija za obeležavanje, vozač nastavlja da se kreće po svojoj putanji i onda se kreće udesno Zahtjevi utvrđeni stavom 9.1. U ovom stavu se navodi da je broj traka za vozila bez kolosijeka određen oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. nijedan, tada od strane samih vozača, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila i potrebne intervale između njih.
U ovom slučaju, stranom namijenjenom za nailazeći saobraćaj na dvosmjernim cestama bez razdjelne trake smatra se polovina širine kolovoza koji se nalazi s lijeve strane. Dakle, u radnjama vozača saobraćajni prekršaji Ne".
Preticanje i znak ispod torbe
Ovu šemu koriste vrlo cinični zaposlenici i, očigledno, prilično je rijetka. Međutim, ne može se potpuno isključiti. Poenta je u ovome. Privremeni znakovi su postavljeni ispred raskrsnice" Muškarci na poslu" i "Preticanje je zabranjeno", a znak "Raskrsnica sa sporednim putem" maskiran je paketom. Zatim počinje predstava - automobil saobraćajne policije malom brzinom vozi potpuno slobodnim putem i hvata vozača, koji nakon čekajući kraj raskrsnice i čvrstu liniju markacije, počinje pretjecati i biva uhvaćen zbog oduzimanja prava.
Situacija je cinična i provokativna, iako vozač u ovom slučaju krši: znak zatvorene raskrsnice produžava važenje privremenog znaka "Preticanje zabranjeno". U ovom slučaju, ruta se ukršta sa zemljanim putem, a formalno ovaj postaje susjedna teritorija, zbog čega se djelovanje privremenog znaka ne prekida. I na kraju, što je najvažnije, vozač sa kojim se dogodio nemili incident na kraju je suspendovan iz vožnje na godinu dana.
Odbijanje pješaka
Prilikom prolaska pješački prelazi Vozači se često ponašaju nedvosmisleno, vođeni pravilom: ako vidite figuru s dvije noge, odmah stanite! Zapravo, formulacija u Pravilima puta čini davanje prednosti pješaku neophodno samo u određenim situacijama. Stav 1.2 “Ustupiti put” kaže: “ustupiti mjesto (ne ometati)” - zahtjev koji znači da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, niti izvršiti bilo kakav manevar ako to može primorati druge učesnike u prometu koji imaju prednost u odnosu prema njemu, promijeniti smjer kretanja ili brzinu.“ Istovremeno, Zakonik o upravnim prekršajima ne sadrži definicije, već samo visinu novčane kazne.
Često na širokim ulicama nastaju kontroverzne situacije, kada se pešak kreće suprotnom stranom kolovoza, a vozač, ne čekajući ga, prođe prelaz i... padne u kandže inspektora saobraćajne policije. Dobar primjer- na snimku u kojem vozač na prilično oštar način objašnjava slugi zakona da je pogriješio. Ogorčenje vozača je očigledno - nije on kriv.
“Ako radnje vozača nisu natjerale pješaka da promijeni smjer i (ili) brzinu, onda nema prekršaja, drugim riječima, ako je pješak, na primjer, počeo prelaziti kolovoz (nalazi se u krajnjoj desnoj traci). a vozač se kreće lijevo i prolazi, a pješak nastavlja prelaziti ne smanjujući brzinu (njihove putanje se ni na koji način ne ukrštaju), onda vozača nema za šta kazniti“, objašnjava Sergej Smirnov.
Eksces koji se nikada nije desio
Ima slučajeva da vozače koji putuju na jug naše domovine varaju nepošteni inspektori saobraćajne policije, optužujući ih za prebrzu vožnju. Vozaču koji se brzo kreće prikazuje se fotografija snimljena kamerom na području gdje je ograničenje brzine, recimo, 110 km/h, a prema legendi to se dogodilo „pod znakom“ od 70 km/h. Shodno tome, dolazi do prekoračenja od preko 60 km/h i oduzimanja prava. Neki ljudi nisu na gubitku i postavljaju direktno pitanje – gde je tačno fotografija snimljena i gde se nalazi sistem za video snimanje. Ponekad pokušaji da se dođe do istine donesu rezultate: vozačima se daju dokumenta i požele im srećan put. U drugim slučajevima (kako je ispričao vozač iz Drive2), službenici saobraćajne policije počinju da "pričaju priče" da je fotografija snimljena nekoliko desetina kilometara od postave i prijete im uskraćivanjem, a istovremeno nude da se problem riješi na licu mjesta. . U toj konkretnoj situaciji vozač je ponudio da mu oduzme vozačku dozvolu i nastavi razgovor na sudu, ali inspektore takav scenario nije previše zanimao, te su ga pustili „bez krivice“.
“Ako zaista niste krivi, teško da će vas tako drsko “prevariti”, točnije, naravno, mogu, ali u nadi da će i sam vozač nešto ponuditi ako je u topu bila žiga. I zato insistirajte na sastavljanju protokola i pod uslovom da ne lažiraju fotografiju. Ako je vozač negde vozio brzo, onda će, naravno, početi da pamti gde ga je tačno i koja kamera odvela”, komentariše. Sergej Smirnov.
Trezan je postao pijan
Ovo je jedno od najtoplijih i najopasnijih ožičenja ljetna sezona, prijeteći najnepažljivijim putnicima neprijatne posledice! Prema dijelu 1 člana 12.8 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, upravljanje vozilom od strane vozača u alkoholiziranom stanju (kada jedan litar izdahnutog zraka sadrži najmanje 0,16 mg čistog etil alkohola ili više od 0,3 ppm) podrazumijeva novčana kazna od 30.000 rubalja sa lišavanjem vozačka dozvola na period od 1,5-2 godine.
Postoji mnogo opcija, a najpoznatija je da vozačima ubaci alkotest koji već ima ugrađen usnik sa alkoholnim parama. Ovo je kršenje procedure - zapečaćena vrećica sa usnikom mora se otvoriti ispred vas. Takođe treba imati na umu da se ispitivanje na putu odvija u prisustvu dva svjedoka, ali ne iz reda inspektora ili prilikom snimanja video kamerom. Drugi način da se trezvenog vozača optuži za pijanstvo je da se zameni račun ili duva na „lijevi“ alkometar, koji je već podešen na rezultat povoljan za inspektora. Ako ste sasvim sigurni da su rezultati izmanipulisani, insistirajte na lekarskom pregledu. U ovoj situaciji saobraćajni policajac je dužan da Vas odveze do najbliže zdravstvene ustanove. Postoji još jedan scenario, upečatljiv po svom cinizmu i očigledno neophodan samo za realizaciju plana. Vozaču se ljubazno daje prazan formular protokola koji treba da potpiše sa rečima “sami ćemo ga ispuniti”. Problem je u tome što nepažljiv vozač, čiju su budnost uspavljivali psiholozi saobraćajne policije, daje autogram i time ukazuje na dobrovoljno odbijanje lekarskog pregleda. A ovo je jasno uskraćivanje prava.
