Запалихте двигателя и след 10 секунди DVR автоматично се включи. Двигателят беше изключен, DVR автоматично се изключи. Видеорегистратора не реагира по никакъв начин само на запалване. Как да направите такава автоматизация с помощта на наблюдаваното реле, прочетете под разреза. Доколкото знам, все още не е имало преглед на такова реле нито в MySKU, нито някъде другаде. Също така ще разгледам накратко всички известни, както и една оригинална идея за автоматизиране на работата на DVR и съответния хардуер, принципите/спецификите на работата му и ценовото ниво.
Типични връзки на записващи устройства или въведение
Редовно използване на всеки регистраторизглежда така:Захранващият адаптер от запалката е свързан към рекордера. Когато адаптерът се включи в запалката, към рекордера се подава външно захранване, той се включва и записът започва.
минуси
: ненужни движения, можете да забравите да го включите/изключите, гнездото на запалката е заето, когато записващото устройство е включено.
Преди да продължим, нека първо да помислим за какви събития рекордерът трябва да се включва/изключва автоматично? Разбира се - след стартиране/спиране на двигателя. Събитието начало/спиране на движение не означава нищо (например записващото устройство ще се изключи, когато спрете на светофар). Събитието с ключ за запалване е малко по-добро от нищо. Друг вариант е при закопчаване/разкопчаване на предпазния колан на водача. Логиката е следната: записващото устройство се включва, когато шофьорът влезе в колата и закопча колана си. Чудя се дали на някой друг освен мен му е хрумвала идеята за използване на предпазен колан? защото След като търсих в Google руски и английски ключови думи, не намерих никой, който да може да свърже регистратора по този начин. Да уточня - записващото устройство трябва да се включи, когато изчезне земният сигнал от сензора за колан. И толкова много хора вземат захранване от записващото устройство от контактите на осветлението на предпазния колан, всъщност това е опция за свързване към плюса на запалването.
Как иначе да свържете рекордера:
Вариант А. Адаптерът е постоянно свързан към запалването, а не към батерията. 12V се появява във веригата на запалването само след завъртане на ключа за запалване.минуси : записващото устройство постоянно се включва при включване на запалването, това е досадно; при завъртане на стартера за стартиране на двигателя, напрежението пада и скача, това води до замръзване и/или рестартиране на записващото устройство и отказ на картите с памет. Производителите на рекордери са наясно с последния проблем и за да го отстранят, някои от тях предвиждат в своите модели забавяне на началото на записа след подаване на външно захранване.
Вариант Б. Адаптерът е постоянно свързан към бордовата 12V мрежа (към акумулатора) чрез допълнителен бутон на таблото. В този случай гнездото на запалката е свободно, но минуси „допълнителни движения на тялото“ и „забравяне на включване/изключване“ остават.
Като повечето шофьори, дълго време използвах обичайния начин за включване на рекордера, като включих адаптера в запалката. След това инсталирах допълнителен бутон в конзолата. Призив за събуждане за необходимостта от автоматизиране на процеса на превключване беше епизод, когато забравих да включа записващото устройство и излязох с вторична кола, за да взема газела. Тя се наведе наполовина, видя препятствие и излезе на заден ход, повреди ми капака и фара. Вестникарят излиза и веднага заявява, че аз съм го блъснал. Мълчаливо посочвам с пръст: „Виждате, че рекордерът ми е изключен.“ Тогава вестникарят призна вината си, за щастие никой не ми поиска да ми покаже записа от катастрофата, застраховката ми плати.
Алтернативни идеи за автоматизиране на работата на DVR
Вариант А. Постоянна връзка със запалването чрез реле за забавяне от 10-xx секунди, всяко реле за $3,10 с доставка или руски RAGTIME с регулируемо време за забавяне на включване ще свърши работа. Цени за заместване на вноса от 345,10 рубли без доставка.минуси : Записващото устройство се включва на контакт, дразни и дразни.
Вариант Б. Постоянна връзка към запалването чрез реле за контрол на напрежението по примера на наблюдаваното. Вярвам, че първо трябва да обясним принципа на това как това реле определя дали двигателят работи. Така че, когато двигателят е изключен, напрежението в бордовата мрежа е приблизително 12 V. След стартиране на двигателя генераторът започва да работи и напрежението в бордовата мрежа се повишава до 13,8-14,5 V. Както можете вижте, всичко е просто.След това продължаваме - има опции за реле за $9,99 с доставка до Руската федерация с писта. Има и руски аналог в автомобилен форм-фактор с код 362.3787. Цени от 360 рубли без доставка. Производителят посочва това
Допълнителна информация
„Релетата за контрол на напрежението са четириконтактни релета с микропроцесорно управление, предназначени за автоматично включване/изключване на различни устройства (автомобилни хладилници, нагреватели на седалки, конектори за запалки, радиокасетофони, радарни детектори и други). Устройствата се включват, когато напрежението на бордовата мрежа достигне стойността на „напрежение на включване“ и се поддържа на това ниво поне 5 s. Изключване - когато напрежението на бордовата мрежа достигне стойността на „напрежение на изключване“ и задържи тази стойност не по-висока от това ниво за 3 s. Релета 362.3787 и 362.3787-03 ви позволяват автоматично да свързвате устройства само когато двигателят работи, без да ги излагате на отрицателните ефекти от пренапрежения при стартиране на двигателя и автоматично да ги изключвате, когато двигателят е спрян, което предпазва батерията от прекомерно изпускане."
минуси : при работещ генератор ги няма според мен. Избрах моята версия на релето от изброените в този параграф поради разширената му функционалност и наличието на дисплей (в сравнение с 362.3787).Вариант Б. Постоянна връзка към запалването чрез реле за забавяне (по избор - не е нужно да го използвате, защото не е необходимо тук)управляван от заземен сигнал от сензора за колан на водача. Цена $3,97 с доставка до Русия без проследяване.
Или директно решение на проблема - постоянна връзка към запалването чрез бутон, без да го фиксирате върху закопчалката на колана. Коланът беше поставен, бутонът беше натиснат, захранващата верига беше затворена, рекордерът беше включен. Извадиха колана, копчето беше натиснато, записващото устройство се изключи. Като светлината в старите хладилници, накратко.
Вариант Г. Постоянна връзка с онези части от бордовата верига, където напрежението се появява само когато двигателят работи. Необходимо е познаване на конструктивните характеристики на конкретна марка автомобили. Пример е веригата на размразителя на задното стъкло. Още примери за увеличаване на степента на сложност и възможно отрицателно въздействие върху мозъците на контролера на автомобила са изходите на регулатора на напрежението на генератора, веригата на сензора за налягане на маслото.
Нека приключим с материалите и най-накрая да преминем към темата
Поръчан на 8 януари тази година. за $13,15 (сега струва $12,40), получен на 4 февруари чрез препоръчана въздушна поща на China Post с песен. Няма оплаквания относно качеството на продукта - запояване, монтаж, функционалност и др.Параметри на релето:
работно напрежение 8~35 VDC текущ
Измервателно напрежение 0~99,9 VDC ток (±0,1 V)
Регулируема инерция на дисплея на напрежението от 0,1 до 0,9 сек.
Регулируемо закъснение на релето от 0 до 999 секунди
Характеристики на релето: товар 10 A/277 V AC. DC, 10 A/30 V DC текущ
Ток на празен ход 15 mA/12 V
След изключване релето запазва настройките си за 30 години (!)
Размери на корпуса 78x53x30 мм
Когато е свързан към източник на захранване, релето показва своето напрежение 
Релето има 4 работни режима на програмиране:
P1: Задаване на забавяне на включване и изключване в секунди, от 0 до 999 секунди, и време за работа на дисплея от 1 до 9 минути.
P2: Настройка на напрежението за включване и изключване. Когато се достигнат зададените стойности на напрежението за включване и изключване, релето променя състоянието. Състоянието на релето по подразбиране в този режим е ИЗКЛ.
P3: Всичко е същото като в P2, само състоянието на релето по подразбиране в този режим е ВКЛ.
P4: Релето променя състоянието, когато контролираното напрежение надхвърли горната и долната граница, зададена в режими P2/P3, както отрицателни, така и положителни. Състоянието на релето по време на такова събитие (ВКЛ. или ИЗКЛ.) се задава съответно с флага “ON L” или “ON H”.
Пълно описание от страницата на продукта на английски език
Този контролер използва светодиод за показване на състоянието. Има един канал за детекция на напрежението, реле за изход на превключващ сигнал (нормално отворен и нормално затворен). Така че може да управлява включване/изключване на веригата, когато напрежението е твърде високо или твърде ниско.
Работно напрежение: DC 8~35V
Диапазон на откриване на напрежение: DC 0~99.9V (±0.1V)
Чувствителността на откриване на входно напрежение е регулируема. Регулируем диапазон от 0,1 до 0,9 секунди.
Времето на закъснение за изключване на релето е регулируемо. Диапазон на забавяне от 0 до 999 секунди.
Спецификация на релето: натоварване 10A/277V AC, 10A/30V DC
Ток в режим на готовност: 15mA/12V
След изключване може да запомня настройките за 30 години.
Размер на кутията на корпуса: 78x53x30mm (Д*Ш*В)
P1: Настройка на подробности за забавяне (време на забавяне, време на светене на светодиода)
P2: Горна/долна граница на напрежението - a (задаване на горна/долна граница на напрежението. Зададената граница на напрежението ще задейства релето за промяна на състоянието: първоначалното състояние на релето е изключено)
P3: Горна/долна граница на напрежението - b (задаване на горна/долна граница на напрежението. Зададената граница на напрежението ще задейства релето за промяна на състоянието: първоначалното състояние на релето е включено)
P4: Задайте статус на релето (включено или изключено) в рамките на горната/долната граница на P2/P3.
Подробности за режимите на работа;
P1: в режим P1 можем да зададем времето на забавяне за задействане на релето (T1) и времето за забавяне за включване на релето (T2), времеви диапазон 0~999 секунди.
Ако времето за изключване е зададено 005, времето за включване е зададено 000, тогава релето ще изчака 5 секунди, за да се изключи, след което ще бъде винаги включено. Ако времето за изключване е зададено 000, времето за включване е зададено 005, след това релето незабавно се включва, след което след 5 секунди изгасва. Ако времето за отлагане на изключване е зададено 005, при зададено време 006, релето ще изчака 5 секунди, за да се включи, ще остане включено за 6 секунди, след което ще се изключи.
Минималният ток в режим на готовност на светодиода е 6mA(12V). Когато светодиодът показва "d-0", това означава, че времето за изключване на светодиода е 0, с други думи, той винаги е включен. Натискаме бутона Enter, за да зададем време за изключване от 1~9 минути: при който и да е режим, когато няма операция на устройството, светодиодът ще се изключи в зададеното време; ако има някаква операция, времето за изключване на светодиода ще се забави съответно.
P2: Горна/долна граница на напрежението (първоначалното състояние на релето е изключено)
Когато влезем в режим P2, устройството ще открие DC напрежение между “Voltage Detection+” и “GND”. Откритото напрежение ще се покаже на светодиода. Когато засеченото напрежение е по-високо от зададената горна граница, релето ще се включи; когато засеченото напрежение е под долната граница, релето ще се изключи.
Можем също да променим настройката на: Когато откритото напрежение е по-високо от зададената горна граница, релето ще се изключи; когато засеченото напрежение е под долната граница, релето ще се включи.
Диапазон на откриване на напрежение: 0~99.9V. Натоварване на релето: 10A 277VAC/30VDC. Моля, обърнете внимание: когато напрежението на натоварване е по-високо от DC30V, високоволтовата дъга ще повреди контактната точка на релето, така че ще ни трябва външно DC полупроводниково реле.
Ако вече сме задали време на забавяне в режим P1, релето ще следва настройката, за да направи забавянето. Например:
P1 настройва времето за изключване T1 на 003, когато откритото напрежение достигне напрежението на задействане, релето ще изчака 3 секунди, след което ще продължи. Можем да използваме този метод, за да проверим функцията за закъснение при включване за веригата.
Ето още четири примера:
A. T1 е зададен на 000, T2 е зададен на 000, режимът P2 е зададен на „ON H“. Когато засеченото напрежение надхвърли горната граница, релето незабавно се включва. Когато засеченото напрежение падне под долната граница, релето незабавно се изключва.
B. T1, зададено 003, T2, зададено 000, P2 режим, зададен на „ON H“. Когато засеченото напрежение надхвърли горната граница, релето ще изчака 3 секунди, след което ще премине от изключено към включено.
C. T1, зададено 003, T2, зададено 000, P2 режим, зададен на „ON L“. Когато засеченото напрежение падне под долната граница, релето ще изчака 3 секунди, след което ще премине от изключено към включено.
D. T1 задайте 003, T2 задайте 002, режим P2 задайте „ON H“. Когато засеченото напрежение надхвърли горната граница, релето ще забави 3 секунди, за да се включи, след което след 2 секунди ще изгасне.
P3: Горна/долна граница на напрежението (първоначалното състояние на релето е включено)
Режимът P3 е почти идентичен с P2, само че първоначалното състояние на релето е обърнато от изключено на P2 към включено на P3.
Режимът P3 обикновено се използва за забавяне на изключването на веригата: например, задаваме на „ON H“, когато откритото напрежение е по-високо от горната граница, започва отброяването на времето на забавяне. Когато засеченото напрежение е под долната граница, релето се включва.
Друг пример: T1, зададено 000, T2, зададено 003, режим P3, зададен „ON L“. Когато засеченото напрежение е под долната граница, релето ще изчака 3 секунди, за да премине от включено към изключено.
P4Circuit Контролер за свръхнапрежение / ниско напрежение за ниско напрежение: Задайте статус на релето (включено или изключено) в рамките на горната/долната граница на P2/P3
В този режим можем да зададем състоянието на релето да бъде включено или изключено, когато засеченото напрежение е в рамките на горната и долната граница. След като откритото напрежение излезе извън обхвата, времето на забавяне (настроено на P1) започва обратното броене.
Например: T1 задайте 003, T2 задайте 000, P4 задайте „ON L“. Когато засеченото напрежение е извън диапазона, релето ще изчака 3 секунди, след което преминава от изключено на включено.
И когато T2 зададе 000, T2 зададе 003, P4 зададе “ON H”, когато засеченото напрежение излезе извън обхвата, релето ще изчака 3 секунди, след което преминава от включено към изключено.
Нека сега да преминем към програмирането на релето за моя случай на употреба, като пример.
И така, имам нужда релето да се включи със закъснение от 10 секунди след достигане на горната граница на напрежението (за стабилизиране на напрежението в бордовата мрежа, по избор)и остана постоянно включен след това (поради захранването на положителния контакт за запалване, самото реле ще се изключи, а с него и записващото устройство). В P1 сложих 010, след това 000. Тук също сложих "d-1", така че дисплеят да изгасне след 1 минута. Не влизам в P2 и P4. Режим P3 ще бъде активен. Тук задавам 13.0, след това 12.5 (избирам емпирично въз основа на състоянието на батерията и генератора), след това „ON H“.Визуална схема на свързване 
Както можете да видите, реших да оставя стария бутон за безусловно включване на рекордера по всяко време, заобикаляйки релето.
Резюме
Работи в колата около месец. Всичко е ясно, всички са доволни. Но при първото пътуване с релето записващото устройство периодично се изключваше и пак се включваше със закъснение както при P1. Първоначално не можах да разбера причината, но дедукцията ми каза къде да копая. И така, релето беше свързано към плюса на вентилатора на печката. Както се оказа, двигателят на вентилатора понякога се скъсяваше поради мъртва мишка и чужди предмети в корпуса, което доведе до спад на напрежението и съответно работа на програмираната долна граница. Трудността беше, че това не можеше да се види нито визуално, нито с волтметър - вентилаторът работеше както обикновено, бушонът не изгоря, волтметърът показваше над горната граница. С разглобяване и почистване на вентилационната система проблемът беше приключен.Това е всичко, благодаря, че отделихте време да напишете първия ми преглед!
Смятам да купя +51 Добави към любими Ревюто ми хареса +34 +61 Приложение 1.Кратък преглед на домашни стандартни релета в корпуси, както е показано на снимката по-долу.
По-долу ще намерите информация от един производител, има други производители и чуждестранни аналози. За тази част от статията основното нещо е да се изясни на средния автомобилен ентусиаст, че релетата могат да бъдат взаимозаменяеми, да имат различни вериги, различен брой контакти, в зависимост от предназначението им.
Домашните релета от тази серия маркират нормално затворения контакт като 88. Във вносните релета този контакт навсякъде се нарича 87a
Типични релейни схеми. Цоколевка.
 Схема 1 |
 Схема 1а |
Съгласно схема 1 се произвеждат следните 5-контактни (превключващи) релета:
С 12V управление - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
С 24Volt управление - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-41, 751.3777-42
Съгласно схема 1а с резистор против смущения:
С 12V управление - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-41, 752.3777-42
С 24Volt управление - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-41, 753.3777-42
 Схема 2 |
 Схема 2а |
Съгласно схема 2 се произвеждат следните 4-пинови (затваряне/затваряне) релета:
С 12V управление - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.3777, 754.3777-01, 754.3 7 77-02, 754.3777-10, 754.3777-11 , 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
С 24Volt управление - 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-12, 751.3777-50, 751.3777- 51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755. 3777-32
Съгласно схема 2а с резистор против смущения:
С 12V управление - 902.3747-10, 906.3747-10
С 24Volt управление - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Схема 3 |
 Схема 3а |
Съгласно схема 3 се произвеждат следните 4-контактни (прекъсващи/превключващи) релета:
С 12V управление - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-60, 75.3777-602, 7 5 .3777-61 , 75.3777-62
С 24Volt управление - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-602, 751.37 77-61, 751.3777-62
Съгласно схема 3а с резистор против смущения:
С 12Volt управление - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-61, 751.3777 -62,
С 24Volt управление - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-61, 753.3777-62,
ВНИМАНИЕ!!!
Релетата от серията 19.3777 имат корпус, подобен на горния. Веригата на тези релета има защитни и разделителни диоди. Такива релета имат поляризирана намотка. Тези релета не са споменати тук в статията, защото имат ограничена употреба.
Релета на съвременни автомобили.
Разликите и разнообразието от номера на релетата означават различни монтажи, дизайн на корпуса, степен на защита, управляващо напрежение на намотката, превключвани токове и други параметри. Понякога при избора на аналог е необходимо да се вземат предвид някои параметри.
Съгласно схема 5 се произвеждат следните 4-контактни (затваряне/затваряне) релета:
С 12V управление - 98.3747-10, 982.3747-10
С управление 24V - 981.3747-10, 983.3747-10
Съгласно схема 5а с резистор против смущения:
С 12V управление - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
С управление 24V - 981.3747-11, 983.3747-11
Полупроводниковото реле (SSR - solid state relay) е електронно превключващо устройство, което се включва или изключва, когато през контролните контакти се приложи малко външно напрежение. Най-често се състои от оптрон, който реагира на съответния входен сигнал (управляващ сигнал), и полупроводниково електронно превключващо устройство, което превключва товара. По-долу са показани опростена диаграма и връзка:
Този проект ви позволява да замените конвенционалните 12-волтови електромагнитни релета за универсални цели, често използвани в устройства за автоматизация, автомобили и друго оборудване, с по-надеждни и високоскоростни електронни. Веригата е разработена на базата на IGBT/MOS оптрон TLP250/352, който управлява полеви транзистор MOSFET IRFP260. Релето се състои от оптично изолиран гейт драйвер и MOSFET с нисък канален импеданс. Комбинацията от ниско съпротивление и висока товароносимост прави това реле подходящо за различни превключващи приложения. Устройството осигурява 3 kV изолация от входа до изхода.
Принципна схема на SSR реле
SSR реле, предназначено за превключване на постояннотокови товари до 10 ампера. Той изпълнява същата функция като всяко електромеханично реле, но няма движещи се части. Релетата в твърдо състояние имат много по-бързи времена на превключване от електромеханичните и не се износват. Входният тригер е предназначен за напрежение 3 - 9 V DC (1,5 - 12 V с транзистор), а изходният товар е проектиран за 12 - 100 V DC.
Характеристики на полупроводникови релета
- Входен управляващ сигнал 1,5 - 12 VDC
- Оптималното напрежение на самата верига VCC е 12 - 18 V
- Мощност на товара 12 - 60 VDC
- Входна честота до 50 kHz
- Изолационно напрежение 3 kV
Изключително неприятно и доста често срещано явление, особено в селските райони, са пренапреженията на тока. Много често поради това захранването на телевизора изгаря, мостовете на компютърните дънни платки излитат и фърмуерът на пералнята се срива. Ремонтът им често е скъп, а обезщетение е почти невъзможно да се постигне. Домашно реле за напрежение ще ви помогне да се защитите
Както знаете, опасното за съвременните домакински уреди е не толкова неравномерността на синусоидата на захранващото напрежение (особено за перални и хладилници), а по-скоро краткотрайни пренапрежения, които значително надвишават номиналните стойности на напрежението, за които оборудването е проектирана. Поради това често няма нужда от различни стабилизатори. Но как да спрем конните надбягвания? Тук на помощ идва еднофазно реле за контрол на напрежението.
Принципът на работа на релето за управление на напрежението се основава на сравняване на захранващото напрежение с референтна стойност. Ако има несъответствие на напрежението, релето незабавно задейства и изключва товара. Благодарение на това оборудването няма време да изгори. Устройството е изключително просто, но доста ефективно; нека да разгледаме няколко домашни дизайна.
В конкретен пример микросхемата KR1006VI1 се използва като компаратор. Ако на входа на веригата има контролирано напрежение от най-малко 4 V, нивото му се регулира от променливо съпротивление R2, щифт 3 на DA1 ще има ниско ниво и следователно няма звуков сигнал. Когато нивото на контролираното напрежение се промени под работния праг на компаратора, вътрешният тригер KR1006VI1 ще премине в друго състояние и на изхода му ще се появи високо ниво на напрежение - той също ще включи пиезоелектрическата капсула с вътрешен генератор и мигащ светодиод HL1, свързан последователно с него.
Изходът на KR1006VI1 е обикновена двутерминална мрежа, тоест товарното устройство може да бъде свързано, както е показано на диаграмата между щифт 3 на DA1 и общия проводник и между щифт 3 на DA1 и положителния полюс на захранването източник. Тази функция на дизайна ви позволява да разширите пряката функционална цел. Чрез свързване на долния извод на съпротивление R4 към положителния извод на капацитет C1 се получава конструкция с обратна функция. Сега звуковият сигнал ще прозвучи, когато контролираният параметър е наличен и ще изчезне, когато той отсъства.
Съпротивлението на резистора се определя по формулата:
Ако референтното напрежение Vref е 2,5 V и трябва да запалим светодиода на 7 волта, тогава R1 може да бъде 1,8 kOhm, а R2 - 1 kOhm.
Резисторът R4, свързан паралелно на светодиода, предотвратява затъмняването на светодиода. Съпротивлението R3 трябва да предпазва светодиода от висок ток - взехме номиналната му стойност от 500 ома, но стойността му зависи от параметрите на използвания светодиод и желаната яркост.
