За да работи всичко това е нужна енергия, в колата това е плюса и минуса от акумулатора. Минусът отива към купето на колата, така че минусът не е проблем. Но вече е трудно да се намери постоянен плюс в багажника. Ето защо имаме нужда от жица. Освен това ще вземем от жицата, отиваща към запалката. За да направите това, премахнете панела с часовника и запалката. За удобство можете да премахнете всички контакти или можете да направите всичко, без да премахвате контакти. Окабеляването е достатъчно дълго. Намираме положителния проводник, който отива към запалката и го свързваме към релето според схемата.
За да не пречим на релето, нека го скрием. За да направите това, извадете пепелника и развийте двата винта и отстранете пластмасовата скоба от пепелника. Има дупка в таблото. Закрепваме релето през него с болт и гайка. От релето водим положителния проводник към електрическата ключалка на багажника. За да направите това, отстранете рафта под жабката, задните седалки и пластмасата, която държи подовата настилка в колата от дясната страна. Полагаме жицата под жабката и я отвеждаме до багажника, като използваме стандартно окабеляване. Върнахме всичко обратно в колата.
Поставяме бутона на багажника, където ни е удобно. Основното условие за избор на място трябва да бъде лесният достъп до бутона и безопасността. За да не натисна случайно бутона, избрах място, където имаше две сигнални лампи, показващи, че коланите не са закопчани. Тъй като те не са свързани в тази конфигурация. След това махнах тези светлини, монтирах щепсел за стандартния бутон в класическия и монтирах самия бутон за багажника в щепсела.
Сега да се върнем към багажника. Там прекарваме положителния проводник по стандартното окабеляване. През технологичните отвори в капака на багажника. За да направите това, ще ви трябва парче тел. Взимаме масата на същото място, където се взема за осветяване на регистрационния номер на автомобила.
Инсталираме електрическото задвижване на багажника. За да не правим промени в дизайна на ключалката, ние ще я монтираме така, че електрическото задвижване да дърпа заключващия механизъм. Има два варианта за закрепване на електрическото задвижване на багажника: 1) закрепете го с самонарезни винтове и 2) с помощта на технологичен отвор в капака на багажника. Нека разгледаме втория вариант. За целта ще използваме две плочи с отвор в средата и два болта. Всички с подходяща дължина и диаметър за всеки конкретен случай. Вмъкваме плочите в технологичния отвор и поставяме електрическото задвижване на багажника върху болтовете. Закрепваме електрическото задвижване на багажника, така че да не пречи на затварянето на капака на багажника. Този метод на закрепване ви позволява да регулирате разстоянието на закрепване на електрическото задвижване на багажника от механизма на багажника.
Сега нека да разгледаме механизма за заключване на багажника. Трябва да преместим езика, който се вижда през отвора на механизма. Той е този, който отваря ключалката на капака на багажника. Самият език се задвижва с ключ. За да повторим същото движение, ще нанижем въдицата така, че когато електрическото задвижване на багажника се прибере, да задвижи езика. Регулирайте дължината и напрежението.
Свързваме положителния проводник и заземяващия проводник към електрическото задвижване на багажника. И натиснете бутона на багажника в купето. Ако багажникът се отвори, тогава всичко е направено правилно; ако не, проверете дали плюсът и земята са правилно свързани към електрическото задвижване на багажника.
Капакът на багажника вече може да се отваря както с ключ, така и с бутон.
Ако имате алармена система с възможност за отваряне на багажника с помощта на бутон на ключодържателя на алармата, тогава това е малък въпрос. Взимаме инструкциите от алармата и търсим кой контакт и проводник трябва да заземят нашето оборудване, в какъв режим е зададено по подразбиране. След това търсим аларменото устройство и свързваме контакта, от който се нуждаем, с бутона на багажника.
В резултат на това капакът на багажника се отваря: с ключа, от бутон в кабината и бутон на ключодържателя на алармата.
Обикновено ключалката на багажника VAZ 2107 се сменя, след като капакът спре да се затваря за първи път или започне да чука по време на шофиране. В някои случаи ключалката на багажника трябва да се демонтира и монтира, за да се смени нейният цилиндър. Например, ако ключът е изгубен или цилиндричният механизъм се повреди. И така, какво е необходимо за подмяна на ключалката и как да направите тази работа сами, без да се обръщате към услугите на сервиз.
Устройство за заключване на багажника за VAZ 2107
Ключалката на багажника на VAZ 2107 се състои от следните части:
На корпуса на автомобила е монтиран фиксатор с плоча, с който се захващат роторът и тялото на ключалката.
Ако някоя от частите е повредена, тя трябва да бъде заменена. Ако просто не работи добре, но няма видими повреди, първо трябва да опитате да смажете устройството и да регулирате позицията на ключалката спрямо резето на тялото. Ако тези операции не помогнат, частта трябва да бъде заменена с нова.
Какво е необходимо за подмяна
Преди да смените ключалката на багажника на VAZ 2107, трябва да се запасите с четири елемента:
- 10 мм гаечен ключ (за предпочитане гаечен ключ);
- монтаж (необходим за регулиране на силата на затваряне на капака на багажника);
- молив;
- нова брава за багажник за ВАЗ 2107.
Ще ви трябва и аерозолна смазка или „Litol“.
Смяна на ключалката на багажника на ВАЗ 2107
За да премахнете ключалката на багажника, трябва да изпълните следните стъпки:
- маркирайте позицията на ключалката на багажника с молив;
- С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте двата болта, държащи ключалката на капака на багажника;
- Откачване и премахване на ключалката от капака на багажника;
- натиснете цилиндъра на ключалката на багажника VAZ 2107 вътре в капака;
- отстранете цилиндъра заедно с удължителя на задвижването на ключалката (дистанционна втулка);
- Отстранете О-пръстена на ключалката на багажника (ако е необходимо).
Ако сменяте само цилиндъра на ключалката на багажника на VAZ 2107, тогава отстранената ключалка трябва да се почисти и частите да се смажат с "Litol" или аерозолна смазка. Ако трябва да се смени и старата ключалка, тогава е необходимо да смажете частите на новата ключалка.
След като ключалката е смазана, монтирайте я по следния начин:
- поставете уплътнителния пръстен на ключалката в капака на багажника;
- поставете заключващия цилиндър в удължителя на задвижването (дистанционна втулка);
- монтирайте цилиндъра с втулката в ключалката;
- монтирайте заключващия модул на обичайното му място върху капака на багажника, като се фокусирате върху маркировките с молив;
- затегнете ключалката с два болта и ги затегнете с 10 мм гаечен ключ.
Ако ключалката не се затваря добре, трябва да се коригира нейното положение спрямо резето. За да направите това, трябва да разхлабите закрепващите болтове и да промените позицията му, така че резето да пасва свободно в тялото и лостът да го фиксира сигурно и да има еднаква празнина между капака на багажника и тялото по целия периметър.
За да регулирате силата на отваряне на капака на багажника, трябва да използвате монтажен инструмент, за да преместите краищата на торсионните пръти на пружините към един от зъбите на пантите на багажника.
Това завършва подмяната на ключалката на багажника VAZ 2107.
Ключалката на капака се отстранява, ако е необходимо да се смени кабела или цялата ключалка, както и когато механизмът за отваряне на капака пречи на различни бояджийски работи, смяна на капака и др. Как да премахнете и регулирате ключалката на капака за VAZ 2107 ?
1 Отстранете ключалката на капака и го направете сами
За да премахнете ключалката на капака, трябва да използвате отвертка и гаечен ключ 10 мм.Освен това ще ви е необходим маркер или молив, с който трябва да очертаете очертанията на ключалката за по-лесно повторно инсталиране или при пълна подмяна на механизма. Когато контурът е начертан, използвайте стандартна отвертка, за да издърпате заключващите кабелни скоби и да ги извадите от местата им. Сега леко изправете кабела и отстранете задържащата втулка, след което извадете кабела от механизма. С помощта на гаечен ключ развийте двете гайки, които закрепват ключалката към капака заедно с шайбите.
След това изправете пръта и отстранете фиксиращата тръба. Във вътрешността, под арматурното табло, издърпайте обвития кабел в отвора за задвижване на ключалката с помощта на клещи. Отстраняването на тяговия механизъм по описания метод е възможно само ако връзката се счупи отстрани на дръжката в купето на автомобила. Ако кабелът се скъса в областта на капака, тогава ще трябва да пропълзите под капака, за да издърпате заключващата пружина към батерията.
Също така си струва да кажете няколко думи за заключващите кабели на VAZ 2107 и други „класики“. Има едножилни и многожилни пръти, които се различават по сила. Препоръчваме да закупите многожилен кабел (цена до 150 рубли).
Опъването на кабела и монтирането на ключалката става в обратен ред. Използвайте контура, маркиран по време на отстраняването, можете да го използвате, за да регулирате позицията на ключалката.
На някои модели Lada, включително VAZ 2107, можете да инсталирате допълнителен багажник с бутон, разположен в интериора на автомобила.
2 Премахване и регулиране на ключалката на багажника
По правило позицията на ключалката на капака на багажника се регулира, когато е необходима голяма сила за затваряне на капака, той не е здраво фиксиран или се отваря по време на движение. В този случай настройката се извършва без премахване на главния механизъм. С помощта на 10 мм гаечен ключ леко разхлабете гайките за закрепване на ключалката и болтовете за закрепване на ключалката, след това преместете ключалката и резето на нова позиция и фиксирайте здраво крепежните елементи.
Подмяна, настройка или частичен ремонт също се извършва след демонтиране на механизма. За да направите това, развийте двете гайки, които закрепват механизма към капака. Отстранете ключалката от капака и натиснете цилиндъра на ключалката вътре в багажника, за да го извадите заедно с дистанционната втулка и уплътнителния пръстен на задвижването (ако колата е боядисана или е монтирано електрическо задвижване).
При извършване на работа, както в случая с механизма на качулката, се препоръчва да се очертае очертанието на ключалката за последваща удобна инсталация. Преди монтаж почистете отвора за закрепване с антикорозионна течност и смажете триещите се части на самата ключалка. Когато монтирате нова ключалка, нейната позиция се регулира с разхлабени гайки (нагоре и надолу), както е описано в първия параграф. Когато всички части са монтирани и стегнатостта на капака е регулирана, затегнете гайките, докато спрат.
3 Как да отворите капака на VAZ 2107, ако е замръзнал или кабелът е счупен?
Най-често кабелът на ключалката на капака се скъсва поради ниски температури, когато ключалката е замръзнала или покрита с ледена кора. Много собственици на VAZ 2107 са запознати с този проблем. Ако механизмът на капака е замръзнал, тогава, за да го отворите спешно, трябва или да издърпате кабела с клещи от страната на вътрешната дръжка (ако счупването е станало там), или да използвате стоманена тел, с която можете да огънете примката и да вземете нагоре „обвивката“ на кабела или се опитайте да го достигнете с клещи.
Всичко това е възможно само при липса на пластмасови дефлектори, които през зимата служат за предотвратяване на навлизането на сняг и лед върху механизмите на капака. Ако има дефлектор на капака, но ключалката е замръзнала и не се отваря, трябва да премахнете или счупите дефлектора и да се опитате да достигнете контура за отваряне на капака с дълга плоска отвертка или същата стоманена тел с кука. Ако проблемът не е в кабела, тогава трябва да използвате антифриз, сешоар или други инструменти, които могат да се използват за загряване на основния механизъм за отваряне на капака с помощта на лост от вътрешността на колата.
В тази статия ще опиша стъпка по стъпка как инсталирах електрическо задвижване за отваряне на багажника с бутон директно от кабината. На теория след тази модификация може лесно да се свърже към алармената система и да се отвори директно от ключодържателя, но по време на инсталирането имах стар модел алармена система (MS Piterskaya, инсталирана преди 5 години) и просто го прави не поддържа такава функция: (О, добре, това е. Има и още удобства;) И така, нека да започнем...
Ще ни трябват следните компоненти:
с лични вещи, всички идват с него! Не забравяйте да проверите пакета, те се опитаха да бутнат ключалката върху мен без крепежни елементи (сякаш са забравили да я поставят), но тогава процесът на инсталиране става по-сложен :) Ще ни трябва и обикновен реле(4 или 5 пина няма значение, имаме нужда само от 4 от тях):
И още няколко метра проводник, женски конектори и в идеалния случай „чип“ за релето, но можете и без него :) И така, първоначално задачата беше да решим къде да поставим електрическото задвижване - не преоткривах колелото и го поставих така:
И го закрепи през бара със самонарезни винтове:
В идеалния случай, разбира се, можете и трябва да завиете и втората лента, но бях твърде мързелив и ключалката пасна плътно с стърчащия си край в отвора в капака на багажника (този отвор дори трябваше да се разшири малко с клещи ) и е невъзможно да се премести на ръка :) Следващата задача беше да се направи механична връзка между електрическото задвижване и ключалката на багажника. След сърфиране в интернет минах по простия път - без заваряване или разглобяване на ключалката. Вижте снимката, под снимката има описание :)
