Техобслуживание Шевроле - комплекс профилактических мероприятий, направленных на поддержание автомобиля в исправном состоянии. Регламент технического обслуживания предусматривает замену моторного масла, салонного, воздушного и топливного фильтров (на некоторых моделях Шевроле), а также замену свечей зажигания. Не превышайте интервал техобслуживания в 15 тыс. км, а при городском режиме эксплуатации – 10 тыс. км.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
обеспечивает чистоту воздуха, поступающего в двигатель для формирования топливно-воздушной смеси, одновременно препятствуя попаданию
в цилиндры двигателя различных абразивных частиц - пыли, песка и прочее. Загрязненный воздушный фильтр не позволяет двигателю нормально «дышать».
Поступающий загрязненный воздух, и как следствие, падение давления всасывания во впускном коллекторе, влияет на показания расходомера воздуха, значения
которого, в свою очередь, использует блок управления (ЭБУ) двигателем для подачи инжектором необходимого количества топлива, поступающего в камеры сгорания.
Замена воздушного фильтра при прохождении планового ТО, помогает формированию оптимального состава топливовоздушной смеси, обеспечивает устойчивую работу двигателя и, кроме того, снижает расход топлива.
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Помимо основной функции – беречь здоровье находящихся в автомобиле людей, чистый салонный фильтр помогает избегать следующего:
- запотевания стекол в холодное время года;
- падения производительности системы отопления салона;
- неприятных запахов и большого скопления пыли;
- попадания в салон цветочной пыльцы.
Мы подберем как оригинальные СВЕЧИ
GM, так и самых известных производителей - NGK или BOSCH, характеристики которых будут соответствовать данному
типу двигателя. Качественные свечи зажигания отрабатывают заявленный производителями ресурс, однако, учитывая простой автомобиля в городских пробках
(двигатель работает –автомобиль не двигается), советуем менять их через 10 тыс. км пробега. Реже подлежат замене свечи с напылением электродов металлами
платиновой группы, применяемые на автомобилях Шевроле Каптива с моторами A24XE, A30XH, Z32SE, а также на Крузе с турбированным двигателем объемом 1,4л.
Рекомендуем следить за отсутствием подтеков моторного масла из-под клапанной крышки двигателя. Старая прокладка может способствовать наполнению маслом
свечных колодцев. Это ведет к пропускам зажигания, пробоям элементов высоковольтной системы, попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор,
существенно сокращая его ресурс.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР обеспечивает защиту системы питания двигателя от попадания в нее грязи и воды. Как сменный элемент используется в конструкциях некоторых моделей Шевроле. Засоренный топливный фильтр может стать причиной плохого запуска двигателя, отсутствия должной динамики при разгоне, уменьшения мощности двигателя.
При резком ускорении двигатель может глохнуть из-за недостаточного давления топлива, а на холостых оборотах может работать неустойчиво. Регулярная замена
топливного фильтра позволяет, во-первых, уменьшить расход топлива, во-вторых, увеличить мощность двигателя и, в-третьих, продлить жизнь топливным форсункам
системы впрыска. Учитывая нестабильное качество топлива, фильтр подлежит замене в 10-15 тыс.км пробега.
На моделях Каптива, Круз, Авео (оснащенных двигателями с изменяемыми фазами ГРМ) и Орландо, фильтр находится в конструктиве топливного насоса
и замене не подлежит
.
ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
На сегодняшний день автомобильный транспорт является самым опасным видом передвижения, поэтому каждый уважающий себя автомобилист обязан своевременно проводить планово-предупредительные мероприятия технического обслуживания. Большинство стран в законодательном порядке применяет на практике ряд нормативных документов, в которых оговариваются основные положения, касающиеся планово-предупредительной системы техобслуживания автомобилей. В Российской Федерации таким положением является «Положение о техническом осмотре и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» . Данный документ регламентирует перечень работ, связанных с диагностикой и ремонтом автомобиля, отражает действующие международные нормативы, касающиеся пробегов, простоя, трудоемкости различных видов работ, приводит уточнения некоторых конечных показателей через поправочные коэффициенты. Планово-предупредительная система предполагает обязательную проверку технического состояния автомобиля.
В соответствии с действующим законодательством в России выделяют шесть основных видов техобслуживания подвижного состава автотранспорта:
- ежедневное обслуживание (ЕО)
должно производиться ежедневно и включать:
- ежедневный контрольный осмотр основных систем и механизмов автомобиля;
- контроль уровней технических жидкостей и давления в шинах. - техническое обслуживание №1 (ТО-1)
призвано обеспечивать технически исправное состояние автотранспортного средства, выявление на ранней стадии возможных повреждений. Включает в себя ЕО, а также всевозможные смазочные, электротехнические, арматурные, диагностические и другие работы, проводимые, в основном, без снятия и разборки агрегатов и узлов автомобиля. - техническое обслуживание №2 (ТО-2)
.
К ТО-1 прибавляется углубленная проверка работоспособности автомобиля на выявление имеющихся в нем проблем. Для устранения неисправностей производится замена некоторых деталей и узлов автомобиля. ТО-2 – своеобразный гарант безаварийной работы автотранспорта до последующих регламентированных сроков технического обслуживания. - сезонное обслуживание (СО)
необходимо проводить минимум 2 раза в год (осень, весна) для подготовки автомобиля к эксплуатации, учитывая предстоящие изменения климатических условий. - текущий ремонт (ТР)
производится при необходимости при обнаружении серьезных неисправностей. - капитальный ремонт (КР)
осуществляется путем полной разборки агрегата и замены необходимых комплектующих.
КР производят на тех автотранспортных средствах, в которых нормативный пробег пройден или невозможна дальнейшая эксплуатация узла.
Регулярное техобслуживание уберегает от непредвиденного ремонта, а также гарантирует безопасность пассажирам, окружающим и самому автомобилю.
Вы приобрели одну из наиболее популярных моделей этой марки автомобилей, и теперь вам нужно пройти chevrolet spark техническое обслуживание? Спектр необходимых к внесению изменений зависит от износа деталей автомобиля при прохождении ТО.
Особенности техобслуживания Шевроле Спарк
При первом посещении сервиса с данной целью обычно потребуется смена только расходников, но в саму карту ТО машины входят также следующие услуги:
- визуальный осмотр осветительных приборов, проверка стеклоочистителей;
- заменяются моторное масло и салонный фильтр;
- проводятся также смазочные работы и замена масла в коробке передач.
Все остальные механизмы автомобиля при обслуживании шевроле спарк только проверяются. Но это не значит, что при осмотре не будет обнаружено никаких неполадок — если они будут существовать, мастер сообщит владельцу о необходимости срочного устранения неполадок при обслуживании chevrolet spark. Такие действия работника — залог обеспечения безопасности клиента. Решение о том, войдёт ли в стоимость сегодняшнего chevrolet spark технического обслуживания ещё и устранение обнаруженных неисправностей, принимает только сам владелец автомобиля. Если неполадки ещё нельзя считать серьезными, то ремонтное обслуживание шевроле спарк можно отложить на некоторое время, продолжая постоянно отслеживать состояние автомобиля. Но гораздо чаще возникает обратная ситуация, когда эту поломку необходимо устранить здесь и сейчас.
Где провести техобслуживание Шевроле Спарк в Москве?
Мастера нашего автосервиса предоставят вам качественное обслуживание chevrolet spark. Если вы не желаете переплачивать за совершение обычных действий и быть уверенными в том, что при ТО были обнаружены все недостатки работы автомобиля — обращайтесь к нам.
Любой автомобиль требует ухода и обслуживания. Шевроле Спарк не стал исключением. Регламент ТО предусматривает, в первую очередь, уход за мотором и коробкой, но не ограничивается этими узлами.
Регламент обслуживания
Обычно, если речь идёт о ТО, то большинство автомобилистов подразумевают о смене моторного масла, а также фильтров. Но, это не все операции, которые выполняются на зарубежном сервисе, при проведении ухода за автомобилем.
Шевроле Спарк.
Согласно технической документации, предоставленной заводом изготовителем, регламент ТО для Спарк составляет 10 000 км. Некоторые автомобилисты считают, что для продления ресурса стоит сократить срок до 7500 км. Но, это заблуждение, если эксплуатация ограничивается неторопливой ездой по городу. Так, достаточно заливать качественные ГСМ и проводить обслуживание в установленные сроки.
Операции по обслуживанию
Итак, разберёмся, что завод изготовитель рекомендует делать, на каждом техническом обслуживании Шевроле Спарк. Не будем брать в расчёт то, как это делается на территории СНГ, а будем опираться только на технические карты:
Спарк на подъёмнике при проведении ТО.
На что стоит обратить внимание
При техническом обслуживании на территории СНГ стоит обратить внимание на работу сервиса. Так, стоит понимать, что не все автомастерские (официальные) могут соблюдать регламенты ТО для Спарк. Таким образом, всегда просите запасные части, которые были заменены, а также смотрите, что делают с транспортным средством и мотором.
Вывод
Регламент технического обслуживания до Шевроле Спарк составляет 10-12 тыс. км пробега. Так, стоит понимать, что обычно, то что заложено в технических картах завода изготовителя не совпадает с действительностью. Обычно автосервисы проводят только смену масла и фильтра, а остальные операции просто вписываются в счёт клиента.
