– это настоящее искусство, которое в то же время выступает прибыльным бизнесом. Если вы поговорите с владельцем автомобиля, который побывал в специальной мастерской и прошел ряд усовершенствований, то сильно удивитесь.
Практически каждый такой респондент уверит, что тюнинг для него, это средство самовыражения, с помощью которого он чувствует личную свободу. Интересно, не правда ли? Однако японцы считают именно так: внешний шарм и чувство современности для них более весомы, нежели комфорт или стандартный набор усилителей.
Местные тюнинг-ателье по-прежнему стараются использовать комплексный подход при изменении автомобилей. Что это значит? Все просто: автомобиль передается на первоначальный осмотр, после чего специалисты и хозяин решают, что именно будет изменено. Не стоит ожидать, что речь пойдет исключительно о двигателе. Мастера обязательно поговорят о дизайне, электронике и прочих вещах. Обратите внимание, что местные компании также самостоятельно производят некоторые детали.
В данной статье речь пойдет о таком бренде, как «Rocket bunny». Интересное название подтверждает и специфическое направление в тюнинге. Специалисты компании подготавливают спортивные автомобили к уличным гонкам! Сразу вспомнили компьютерные игры? Конечно, ничего противозаконного здесь нет, но ощутите саму атмосферу уникального проекта, которая заставит вам интересоваться проектами бренда вновь и вновь!
История «Rocket bunny»: динамика развития
Вряд ли кто-то скажет, что компания легко прошла свой стартовый путь. Действительно, «Rocket bunny» - это скорее грамотно спланированный финансовый проект, но, тем не менее, здесь не обошлось без кропотливого труда и большого вклада креативных японских инженеров.
Основанная в начале 2000-х годов, компания достигла тройки лучших японских тюнинг-ателье, по мнению покупателей. Такой шаг, как строительство собственного завода, завершенного за несколько лет, дали понять всему азиатскому региону: этот автомобильный бренд будет бороться за высшие показатели в рейтинге компаний.
Динамика рынка позволяла налаживать сотрудничество со многими известными фирмами автомобильной отрасли. По индивидуальному заказу на заводе «Rocket bunny» серийно производились любые детали и механизмы. Это происходит и сегодня, более того, инженеры обязательно смогут придумать что-то подходящее и для вас.
Именно научные исследования и применение инновационных технологий позволило компании запатентовать несколько значительных разработок. Каждая из них сделала «Rocket bunny» настоящим лидером отрасли.
Случались в истории компании и серьезные кризисы. Конечно, всегда неприятно, когда вследствие упадка производства приходится уменьшать промышленную мощь, ожидать снижение активности клиентов, увольнять персонал и производить прочие антикризисные меры.
Задачи по выживанию и получению прибыли в острые периоды были достигнуты благодаря двум критериям: эффективный менеджмент, рост инновационных исследований. Вследствие разумного управления удалось снизить расходы компании, в то время как высокотехнологичные разработки позволили увеличить доходы.
Современные достижения
За первые годы своего существования, компания «Rocket bunny» смогла достичь некоторых престижных премий, особенно в направлении «современного дизайна». Такие награды вполне заслужены, ведь компания позиционирует себя, как креативная студия по созданию индивидуальных частных проектов.
Действительно, здесь есть возможность индивидуального оформления. Для этого придется заранее оформить все запросы и указать, что именно вы хотели бы изменить. После того, как запрос будет одобрен, в удобное время необходимо предоставить автомобиль на изучение мастерам. Далее идет работа инженеров и дизайнеров, которые сообща планируют новый вариант вашего автомобиля.
Все варианты разрабатываются исключительно на основе пожеланий самого владельца. В дальнейшем изменения обсуждаются только с ним. Конечно, цена за такие услуги не маленькая, но вы получаете полномасштабный вариант оформления собственного автомобиля.
«Rocket bunny» предлагает высокий уровень работ, связанных с электроникой. Еще на раннем этапе работы, были заключены взаимовыгодные контракты с известными японскими и южнокорейскими корпорациями. Именно они предоставляют инновационное оборудование, которое виртуозно устанавливается в авто.
Что в будущем?
Японский рынок довольно велик, и ближайшие цели компании «Rocket bunny» должны состоять непосредственно в его покорении. Однако не стоит забывать и о продажах, которые осуществляются на всех континентах. Сегодня продукцию бренда можно встретить не только в Японии, но и США, Китае, странах Европы, России и так далее.
Это один из первых детальных обзоров машины, которую все уже видели. Такова уж сила интернета, где новости сразу расползаются, и стареют уже на следующий день. Однако, в этом авто нет ничего старого. Это свежайшая и в то же время самая экстремальная эстетическая модификация из тех, что новая 86-ая получала. По правде говоря, это Scion FR-S, машина, которую Кеи Миура из TRA Kyoto импортировал в Японию…
…чтобы сделать свой, сразу же узнаваемый, Widebody кит, на который сейчас все хотят наложить руки. Это не первый обвес, так как Миура уже предоставил обвес для GT86 Фредерика Аасбо, для ее первого появления летом в фестивале Gatebil. Машина Фредерика, кстати говоря, носит на себе мастер версию обвеса…
…отправленную в Норвегию, как раз к покраске и оклейке для дебюта. Японская FR-S от GReddy, которую к слову турбируют, тоже замечена в этом ките, так же как и Bee-Racing Subaru BRZ от Имаи-сана. Хоть мы и видели все эти машины до этого, но именно авто самого Миуры — это то, что все, включая меня, хотели увидеть.
Поэтому, когда он показался на шоу Slammed Society проходившем в Fuji Speedway на прошлых выходных. Я убедился в том, что смогу обессмертить ее…
…потому что, проще говоря, она восхитительна. Если вы владелец 86/GT86/FR-S/BRZ, вот так должна выглядеть ваша городская машина. Это не полностью подготовленный дрифт кар, не экстремальный демо кар, но дикое, уличное авто, которой она и была в мыслях Миуры.
Работа по машине еще в процессе, но она так близко к завершению, что ее нарекли более чем готовой к показу, поэтому Enkei поставили ее на свой стенд.
После того, как я провел некоторое время с машиной, рассматривая линии и детали, могу точно сказать что первое что бросается в глаза, так это их простота. Вместо того чтобы идти против оригинального дизайна, Миура сконцентрировался на том, что уже было. В качестве аналога можно привести бодибилдера, работающего над своими мускулами, вместо того чтобы вставлять синтетические имплантаты. В машине есть некая непрерывность линий…
…прямо до задней части, на конце которой находится мать всех антикрыльев, очевидно, что вдохновение для этой полочки было взято у BenSopra GT-R R35.
Комплект вкусных, олдскульных BBS-ов, которые к слову очень шли машине, был заменен на новые RS05RR от Enkei -“sparkle silver” с водительской стороны и “matte gunmetal” с пассажирской. И хотя они очень сильно меняют вид авто, это отличный выбор для FR-S с китом Rocket Bunny, который подходит под разные стили.
Внимание к деталям, колесные гайки под брендом Enkei
Размер дисков 18×10.5J +22 и обуты они в шины Nankang Ultra Sport, размерностью 255/35R18 спереди и Achilles ATR Sport 265/35R18 сзади. Было тяжело решить, в каком цвете диски смотрелись лучше, в серебряном или в ганметалл.
Миуру очень уважают среди Японских создателей аэро китов, так как он один из немногих, кто использует CAD для создания дизайнов. Прежде чем выбрать конечный вариант, он делает рендеры в разных цветах и с разными дисками. Как только дизайн выбран, его отправляют во фрезеровочную машину, которая создает матрицы из спрессованного полистирола. Вот почему его киты встают как родные…
…по этой же причине он сделал себе имя. Верите или нет, но его бренды: Rocket Bunny, 6666 Customs, Number 6, занимают лишь небольшую часть его времени, так как еще он занимается создание китов для других Японских брендов. Кроме очевидных накладок на крылья, кит состоит из более агрессивного переда с губой…
…чтобы помочь созданию первого впечатления при осмотре.
Профилю придают объема юбки, которые, в месте соприкосновения с задними арками, создают такие же изгибы, как и спереди.
Нет никакого сглаживания накладок, это было бы абсолютно противоположно кричащему стилю Rocket Bunny.
И что может быть экстремальней, чем антикрыло в GT-стиле…
…прикрученное, при помощи набора уголков из FRP, с соблюдением линий стоковой крышки багажника. И снова, куча видимых болтов.
Кит Rocket Bunny продолжается…
…вот такой вот структурой нижней части бампера, сделано это, чтобы впрыснуть немного суперкаровской ДНК. На данный момент у Миуры стоит прямой выпуск с раздвоением на конце, который добавляет немного резвости 4-ех цилиндровому оппозитному мотору…и заставляет его звучать, как тюненый 4AG, нежели как боксер.
Благодаря комплекту стоек от KW, FR-S сидит как надо. Достаточно низко, что хорошо смотрится, но не так низко, чтобы невозможно было ездить.
Так как большую часть времени машина стояла в штаб-квартире TRA Kyoto, где проводились работы над аэро китом, Миура не успел, как следует, заняться салоном.
Так что вместе с двух-DIN-овой головой…
…он успел поставить только новый, чуть более спортивный, руль.
Sparkle silver или matte gunmetal, Хмм…тяжелый выбор!
Кроме установки выхлопа двигатель оставили стоковым, и судя по виду его не мыли с того самого момента как машина прибыла в Японию. Там можно увидеть приличное количество белой пыли, которая осталась от работ над обвесом. Так же как и RWB машинам, некоторая грубоватость подходит машинам Миуры.
Миура не из тех, кто долго держит машины красивыми. Он любит вождение, жесткое вождение, так что, как только у него выдастся свободная минутка его можно увидеть, едущим боком, на треке, таком как Meihan.
Для трека, красивым колесам Enkei, придется уступить место 15-ти дюймовым BBS, все-таки покрышки меньшего размера дешевле.
Катаясь по подъездным дорожкам Fuji Speedway, эта FR-S была поразительна. Не думаю что я единственный кто скажет, что смотря на эти фото я хочу одну из них! Хотя, забудьте об этом, скорее я страстно ее желаю!
Изготовление обвеса реплики Rocket Bunny на заказ от 80.000
Мастерская Artfg специализируется на производстве разнообразных изделий из стеклопластика.
Стеклопластик материал уникальный и позволяет создавать столь многообразные предметы и изделия, насколько хватит воображения. У стеклопластика огромное количество достоинств. Ему не страшны ни какие природные катаклизмы и аномальные температуры. Он способен выдержать и -60 градусов и даже +80. В отличие от пластика он послушнее, а в результате намного прочнее.
При работе с данным материалом не редко возникают сложности. Для того чтобы его можно было подчинить необходимы не только знания о материале и теория, но и специализированный инвентарь (в том числе инструмент и оборудование).
Большая часть авторских обвесов и различных элементов тюнинга выполняются именно из стеклопластика. Обычный пластик не позволяет творить подобные произведения искусства. Так и обвес Рокет Бани (Rocket Bunny). В принципе его можно заказать и с Японии или Китая, и будет он пластиковым. Но качество может подвести помимо того. Каждый элемент должен вставать исключительно на свое место. При этом не должно остаться ни единого зазора. Без предварительных замеров вы рискуете выкинуть деньги на ветер. В конечном счете, подгонять вы будете очень долго и тяжело. А вот в качественном плане исход может быть очень плачевным. А оригинальный комплект обвеса стоит безумных, заоблачных денег.
Давайте разберемся, что же это за обвес такой. Рокет Бани это разработка одного японца. Цель обвеса - улучшить аэродинамические свойства автомобиля. Аэрокит РБ состоит именно из этих комплектующих (расширители для арок, спойлеры и сплиттеры). В идеале каждый аэрокит должен производится, путем лазерного сканирования автомобиля. Но что делать тем, у кого нет возможности катиться в Японию. А вот решением этой задачи мы поделимся чуть позже.
Для чего необходим обвес на автомобиль.
На самом деле в Японии все помешены на не просто идеальном внешнем виде и техническом состоянии автомобилей, а можно сказать, что там истерия по тюнингу автомобилей.
Каждый владелец автомобиля различных возрастных групп, при покупке нового сразу же отправляется в тюнинг ателье. Японцы считают, что автомобиль является лицом владельца. И именно машина сначала создает впечатление о хозяине.
Есть еще один очень интересный фактор, влияющий на развитие этой отрасли. В связи с тем, что дороги в Японии идеальные, а автомобили с каждым годом все универсальней, мощнее, умнее и способнее, не устроить там гонки просто невозможно. Это еще одна причина, которая тесно взаимосвязана с первой, но объясняет само назначение и разросшуюся индустрию тюнинг – ателье.
Делом в том, что аэрокит, по сути, предназначен для того, что бы автомобиль прижимало потоком воздуха к поверхности дороги, соответственно повышая скорость и устойчивость на дороге. Правда мало кто знает, что спойлер правильно функционирует только при скорости свыше 200 км/ч. Только тогда прижимная сила позволяет машине на скорости идти по дорожному полотну как вкопанной. Раздутые арки для Японии привычное дело. Обычно это делают для того, чтобы установить более широкую резину. Но при этом необходимо знать, что разноширокая резина не может применяться на полноприводных авто (сорвать мост в таком случае проще простого, и далеко ехать не придется). Широкая резина способствует лучшему сцеплению с дорогой. Но в нашей стране дороги, на которых даже у узкой резины сцепление с дорогой будет идеальным только на треке или на взлетной полосе. Воздухозаборники необходимы для того, чтобы остужать колесный механизм и узел в целом.
Но есть и другая сторона этого обвеса. Автомобили с ним смотрятся шикарно и сногсшибательно. И каждая уникальна по-своему.
Наша мастерская предлагает возможность изготовления этого обвеса под заказ.
Какие преимущества индивидуально изготовленного обвеса.
- Он будет намного качественнее, чем заказанный где-то,
- При желании вы сможете наблюдать момент его изготовления,
- Абсолютно каждое ваше желание будет учтено, при этом вы сможете заказать дополнительные аксессуары, не входящие в стандартный комплект
- Конечный результат – ошеломительный. Достигается за счет присутствия автомобиля в мастерской и непосредственная примерка на авто.
- Установка, покраска, полировка производится высококвалифицированными специалистами. Разницы лакокрасочного покрытия вы не заметите.
Наша мастерская готова осуществить вашу мечту с превосходным качеством.
Rocket bunny – оригинальный вид обвесов от Кеи Миура. Стиль – удивительная вещь. Многие люди прилагают усилия, чтобы развить его, другие обладают им без особых усилий. Самое трудное, однако, применять свой стиль при создании вещей и генерировании новых идей. Довольно не просто получить признание, но Миура-Сан из компании Тра Киото (TRA Kyoto) в очень короткий промежуток времени добился признания. В то время как Rocket Bunny, похоже, сейчас на устах у всех, я подумал, что я копну немного глубже и покажу вам изнанку того, что делает Кеи Миура и его бренды Рокет Банни почитаемыми во всем мире.
текст перевод Batykov R.V. фото: Dino Dalle Carbonare
И это гораздо больше, чем, кажется на первый взгляд. Несмотря на то, что Миура-Сан приобрел мировую известность в течение последних нескольких лет, не так много людей осознают, какой вклад он внес в индустрию тюнинга на японском внутреннем рынке. Он управляет Тра Киото и создает эти крутые обвесы Rocket Bunny, о которых мечтает каждый автовладелец 86s, FR-Ss and BRZ, но у него свой собственный стиль, который отличает его от всех. Однако, прежде чем я начну, давайте взглянем на саму мастерскую, которая находится на окраине Киото.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Если бы не приковывающие взгляд машины, которые обычно припаркованы за его пределами…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … вы, вероятно, даже не знали бы о его существовании. Нет никаких ярких указателей, говорящих вам, что это «самые лучшие представители гоночных искусств Киото» – просто куча запчастей, множество автомобилей и куски пенополистирола.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Демо автомобиль Миуры обычно припаркован прямо спереди и наполовину выглядывает на улицу, которая проходит через эту мастерскую.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Первое, что привлекло мой взор, был старенький Nissan Cedric, стоящий на мосту с таможенным номером 6666…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … а также несколько простых надписей. На самом деле это был первый автомобиль, который Миура подготовил для Токийского автосалона в конце 90-х годов, примерно через восемь лет после того, как он начал свой бизнес. С тех пор Nissan стоит возле мастерской.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Оглядываясь вокруг, вы начинаете понимать, на чем специализируется эта мастерская. Стеклопластик, крылья и прочие мелочи можно найти везде, вместе с полупустой упаковкой Мальборо.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Большинство людей часто называют компанию именем Rocket Bunny, по названию столь популярных и известных аэродинамических обвесов для автомобилей Rocket Bunny, но это, конечно, не совсем правильно. Rocket Bunny – это только одна линейка аэродинамических обвесов для автомобилей, производимых Кеи Миура. Впервые обвесы Rocket Bunny появились на японских микролитражках — кей-карах таких как Suzuki Wagon, а позже появились варианты обвесов и для спортивных автомобилей таких как S13, RPS13 и S14.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Прямо у входа в главную мастерскую стоял заброшенный гоночный автомобиль 6666 Kanjo, автомобиль, который я сфотографировал давным-давно в один из моих первых визитов в Тра Киото. Было немного грустно видеть, что EF Honda Civic так выглядит, но в конечном счете у Миуры свои планы относительно его ремонта.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Когда вы видите большое количество обработанных деталей полистирола, лежащих вокруг, вас разбирает любопытство. Но прежде чем зайти в мастерскую, было еще что-то, на что я хотел посмотреть.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Видя популярность дизайна аэродинамических обвесов Rocket Bunny, Миура решил использовать его для 86.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Кстати говоря, думаете, что я заметил выброшенным в мусор у входа? Один из прототипов для заднего крыла для 86 — что-то настолько классное, что я просто не мог оставить его там. Я спросил Миура-Сан, могу ли я взять его., Миура разрешил и даже подписал его для меня. Теперь он висит на стене моего офиса!
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Под навесом рядом с припаркованными автомобилями я заметил образец очень известного аэрокита. Кто-нибудь может догадаться, что это?
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Миура всегда получал вдохновение от старой школы и классических дизайнов, поэтому он окружает себя большим разнообразием ретро-предметов.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Однако до тех пор, пока вы не войдете в его мастерскую, вы об этом не догадаетесь…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Сколько всего он накопил за эти годы. Лучший слово, которым я могу описать — это логово, где декор является прямым отражением мышления его владельца.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Среди коллекции есть все от старинных колес…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … до старинных видеоигр, все умешается в довольно маленьком пространстве. Почти как Накаи-Сан из RWB, Миура любит окружать себя предметами, которые его вдохновляют. Думаю, великие умы думают одинаково.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Он хранит коллекцию кожаных ботинок байкера в своей мастерской…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … вместе с кучей других вещей. В подтверждение — s13 R/С дрифт автомобиль!
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Я даже заметил несколько масок Джейсона из фильма знаменитой серии хорроров – «Пятница, 13.»
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Миура любит старые колеса и старые автомобили, поэтому я уверен, что он скоро приступит к винтажному проекту. Его любовь к колесам привела к созданию собственного дизайна в прошлом…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … и именно здесь начинает сиять личность Миуры. Он все еще может походить на босозоку байкера или неопрятно-выглядевшего парня…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … но он точно не живет в прошлом. Рядом с упакованными частями аэрокита стоит 3D-принтер. При помощи этой техники Миура всегда играет идеями, и именно тут в прошлом он изначально прототипировал свои ЧЕТЫРЕХСПИЦЕВЫЕ гоночные колеса «DRAG 4». У него все еще есть некоторые из этих дисков, лежащих повсюду в мастерской…
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура … Я даже заметил один в коробке!
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура И только поговорив с Миура, вы действительно начинаете понимать, что это за место Тра Киото на самом деле, и почему он получил столько наград на японском внутреннем рынке.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Миура выделяется тем, что он к тому же компьютерный гений. Вместе с друзьями в университете Киото он разработал свое собственное аппаратное и программное обеспечение, которое позволяет ему быстро и точно сканировать лазерные автомобили и создавать 3D-цифровые визуализации на своей мощной мобильной рабочей станции CAD.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Здесь Миура проектирует и моделирует автомобили в CG, разрабатывая собственные аэрокиты. Я получил быструю демонстрацию того, как быстро и легко он может визуализировать свои готовые автомобили в Rhino. Я не могу показать вам, как именно он сканирует машины, но уверяю вас — мой разум был взорван!
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Да, сигареты здесь всегда под рукой.
Мастерская Кеи Миура — Рокет банни
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Но как Миура удается превратить эти 3D-рендеры в реальность, слышу я ваш вопрос. Ну, для этого вам нужно следовать за мной в мастерскую, где и происходят умопомрачительные вещи.
Rocket bunny — Легендарный обвес рокет банни от Кеи Миура Это особое место для Миуры – именно здесь он сделал себе имя и продолжает оставаться одним из самых лучших специалистов в данной отрасли в течение многих лет. В то время как почти все японские авиастроители все еще проектируют свои части вручную при помощи ваяльной глины, Миура может быстро создавать прототипы полномасштабных деталей в течение нескольких дней.
Как только дизайн закончен, он передает данные на ЧПУ, компьютеризованную систему управления, с помощью которой переносит негативы матрицы на эти блоки полистирола, которые мы ранее видели на улице перед мастерской.
Кажется, что компьютеры повсюду.В зависимости от сложности конструкции, ЧПУ обычно требуется чуть более суток, чтобы завершить свою работу, все время ЖК-экран передает X, Y, Z-координаты…
… где резак находится в данную секунду.
Машина начинает работу самым большим сверлом…
… чтобы очертить основную фигуру …
… если необходимо автоматически меняет наконечник для завершения и сглаживания поверхностей и кривых линий.
Вот почему создается впечатление, что там постоянно снежная буря!
Здесь Миура создает образцы, на основе которых будут сделаны стеклопластиковые части. Ему требуется около месяца, чтобы перейти от 3D-сканирования автомобиля, до создания дизайна, изготовления образца и готового продукта, в конечном счете. Благодаря темпу, с которым она работает, компании Тра Киото обеспечена ниша, куда стремятся попасть производители тюнинговой индустрии Японии, работающие в сфере производства аэро запчастей.
Это же является причиной того, что Миура является одним из самых загруженных людей, которых я когда-либо встречал. Его список клиентов впечатляет, мягко говоря. В довершение к этому, его метод приводит к производству аэрокита с совершенной формой и симметрией, которые идеально подходят.
Много лет назад Миура сделал большой шаг, инвестировав в род деятельности, которой никто раньше не занимался. Благодаря этому решению его направление стайлинга процветает, он привнес столь необходимое качество и скорость на вторичной рынок промышленности. И это действительно только начало для компании Тра Киото (Рокет Банни) , я уверен, что в будущем мы увидим еще много дизайнерских решений Миуры, устанавливающих модные тенденции.
Видео — мастерская Кеи Миура «Рокет Банни»
Обладать шикарным обвесом от Кей Меура не хотел быразве что ленивый стрит-рейсер. Но одно желания, как показывает практика, не достаточно для того чтобы автомобиль получил облик из легендарных японских уличных гонок. Нелегальные гонки «Босозоку» начали свою историю в 80-х в Японии и ознаменовали собой целый культ тюнинга, который в последствии получил название «Bosozoku - Style». Одним из ярких представителей данного течения стал Rocket Bunny, благодаря своему создателя, который непосредственно принимал в них участие и до сих пор принимает.
А желания не достаточно, потому что всегда встает на пути финансовый вопрос. Цена на обвес для большинства заоблачная. К примеру, у вас есть «вазовская семерка» и вы хотите на нее поставить подобный обвес и с учетом, что сама машина на «вторичке» стоит до 100 000 рублей, а средняя цена на обвес 250 000, то арифметика выходит забавная. Но не стоит отчаиваться, выход для искушенных всегда найдется. Можно заказать реплику, что тоже не мало, а можно сделать все своими руками. Благо вариантов для выбора материалов вполне достаточно. Инструментария сейчас огромный выбор, да и если стеснены в помещении, то взять аренду на некоторое время бокс или соседский гараж, тоже не проблема планетарного масштаба. Вопрос остается как все это сделать?
С чего начать
Для того, чтобы найти черту, с которой необходимо оттолкнуться, необходимо знать сам принцип производства «Ракетного кролика». А всю технологию можно познать, только проработав в TRA Kyoto. Много таких мастеров? Не уверен. Что же делать? Да ничего. Брать и делать. Глаза бояться, а руки знают свое дело. Конечно у Японцев серьезный подход к производству, высокоточное оборудование, программное обеспечение и прочее, прочее. А что мы имеем? Смекалку.Перво-наперво рисуем эскиз своего видения готового автомобиля и желательно чтобы пропорции совпадали. Потом легче все будет воплощать в материале. Если проблемы начались на этом этапе, можете сразу прекращать процесс. Но если, все нормально и эскиз вам нравится и все в порядке с геометрией, то переходите на следующую стадию. Подберите нужный материал. Для тех, кто будет делать все в ручную, я бы рекомендовал карбон или стеклопластик. И тот и другой материал отлично подойдут для подобных манипуляций, просто один дороже. Но, можно сэкономить на грунтовке и покраске и в итоге выйдет примерно одинаково. Т.е. карбоновый обвес можно оставить в оригинальном цвете и это будет выглядеть безумно дорого.
Небольшое отступление. Для тех, кто собирается научиться делать Рокет Банни для продажи, так сказать организовать свое небольшое предприятие. Начните сперва с варианта, без видимых внешних креплений. С точки зрения производства расширительных арок, оно проще. А тем, кто хочет для себя, то уж по полной программе.
Как изготовить матрицу для расширительных арок Rocket Bunny
Есть несколько хитростей, которые будут весьма актуальны для отечественных автомобилей. Например, сделать матрицу для «классики» вырезав арки от автомобилей, большего размера, например старой волги.Немного поработать с инструментами, довести до ума, потом уже наложить карбоновое волокно или стеклопластик. Некоторые умельцы прибегают к помощи двухкомпонентной монтажной пены, наносят на нужное место, после высыхания формируют каркас, который в последствии послужит шаблоном.
Можно пойти научным путем, полностью рассчитать пропорцию, сделать механические промеры изгибов, углов, отклонении, глубины и прочего, перенести все это в программу по 3D- моделированию и на основе полученной модели вылить из гипса, глины или пластилина нужную форму. Но есть 2 момента:
- Нужно иметь образование чертежника и развитый глазомер;
- Чувствовать себя в программах по 3D- моделированию, как рыба в воде.
Важно! После того, как полученная матрица была обработана, на нее следует нанести воск в несколько слоев, для того чтобы эпоксидная смола не приклеилась к самой матрице.
Rocket Bunny из карбона
Тем, кто решил сделать все элементы обвеса Rocket Bunny из углеволокна, не придется дополнительно тратится на его грунтовку и покраску. Ибо, карбон отлично смотрится с любым цветом автомобиля. Но придется позаботиться о покраске арок изнутри, дабы готовые детали не имели прозрачный вид. Но это только в том случае, если не удалось найти гелькоут (специальный раствор, смесь эпоксидки и красителя, является первым слоем карбонового или стеклопластикового пирога). Особенность гелькоута в том, что он отлично противостоит агрессивной среде и прекрасно подходит в роли первого слоя для деталей внешней отделки.И так, что мы имеем? Матрица, углеволоконная ткань, эпоксидный клей, гелькоут, кисточка, небольшой валик. Наносим равномерно гелькоут на матрицу обработанную воском и оставляем на пару часов просохнуть. Далее начинаем накладывать углеволокно и обильно обрабатывать эпоксидной смолой (несколько слоев). Оставляем подсохнуть и накладываем последний слой смолы, так чтобы в итоге получилось не менее 4-х. Оставляем до полного высыхания. Главное, чтоб в детали не осталось воздушных пузырей, которые в последствии могут послужить слабым звеном конструкции. Если все в порядке, остается отполировать полученную деталь, просверлить крепежные отверстия и установить на задуманные места. В отличии от стекловолокна, карбон не требует просушки в сушильной камере.
По такому же принципу изготавливаем пороги и бампера. К стати, при их изготовлении, целиком и полностью можно использовать стандартный обвес в качестве донора, если он имеется конечно (отечественная «классика» не может этим похвастаться, поэтому изготавливаем все детали с нуля).
