Auto je skvelým pomocníkom v každodennom živote, no občas sa mu stanú incidenty. Všetky, tak či onak, sú spojené s neopatrným ovládaním resp zlá kvalita náhradné diely Akýkoľvek mechanizmus môže kedykoľvek zlyhať. Vezmime si napríklad osvetlenie, bez ktorého sa už podľa nových zákonov nemožno pohybovať cez deň, nieto ešte v noci.
Auto reflektory poskytujú bezpečná jazda v tme, tak vyžadujú priebežná starostlivosť. Navyše nejde len o výmenu žiaroviek či batérií, ale aj o správne nastavenie svetelného lúča, ktorý môže oslepiť vodičov protiidúcich áut. Okrem toho by pre vás malo byť dostatočné osvetlenie, aby ste bez problémov videli na vozovku. Nie všetko je však také jednoduché! Často aj ten najtriviálnejší dôvod, akým je zahmlievanie, môže výrazne znížiť účinnosť svetlometov.
Zároveň v ňom dochádza ku kondenzácii vody, ktorá sa usadzuje na skle. Pretože samotná voda je šošovka, svetelné lúče prechádzajúce cez ňu a potom cez sklo sa rozptyľujú a zmenšujú sa na dĺžku. Ide o pomerne bežný problém, takže majitelia automobilov už dlho našli dôvody jeho výskytu a riešenia.
Ak chcete úspešne opraviť a opraviť akúkoľvek jednotku, musíte poznať jej štruktúru. Svetlomet je žiaričom svetla a nie chaotickým, ale jasne nasmerovaným tokom. Dosahuje sa to vďaka základným prvkom, ktoré tvoria zariadenie:
Celý svetlomet je uložený v plastovom alebo železnom puzdre, ktoré je namontované na ráme auta. Tieto tri hlavné prvky (deflektor, lampa, difúzor) poskytujú dobrá viditeľnosť pri pohybe v tme. Fungujú ako jeden celok a sú izolované od životné prostredie priestor, ktorý zabraňuje prenikaniu vlhkosti a nečistôt.
Dizajn svetlometov auta
Výrobcovia komponentov a zostáv sa ich snažia čo najviac vylepšiť. S tým sú spojené nové technológie, ale aj využitie iný materiál. V našom prípade to možno pozorovať aj na príklade difúzorov svetla. Ak boli skôr vyrobené zo skla, teraz prišiel do módy plast. Takto sa objavili 2 typy svetlometov:
- sklo - boli inštalované na autách minulého storočia, stále ich však nájdete;
- plast - viac moderná verzia, ktorý je obľúbený medzi všetkými vyrábanými automobilmi.
Nie je náhoda, že druhý typ sa ukázal byť vedúcim, pretože má veľa výhod oproti sklu. V prvom rade toto nízke náklady výrobu, ako aj vysokú tvarovateľnosť, vďaka ktorej môžeme vidieť svetlomety na aute rôznych geometrií.
Sklenené (vľavo) a plastové (vpravo) difúzory
Najdôležitejším dôvodom prechodu na plast bola bezpečnosť. Rozbité sklo totiž predstavuje potenciálne nebezpečenstvo pri nehode. Skúšobné testy vykonané odborníkmi ukázali, že pri výrobe stroja je žiaduce používať menej takýchto materiálov. Čoskoro padlo rozhodnutie vyrábať plastové difúzory svetla do svetlometov, ktoré zostalo na svojom mieste dodnes. Je tu však jeden problém, ktorý trápi všetkých vodičov – blednutie. Pod vplyvom slnka získava tento materiál žltý odtieň, ktorý zabraňuje prechodu svetla. Pravda, aj to sa dá obnoviť obyčajným leštením.
Svetlomety možno klasifikovať aj podľa použitých lámp. Sú odlišné a majú svoje výhody a nevýhody:
- halogén - vnútri sklenená banka sú tam 2 vlákna a halogénový tlmivý plyn - zmes jódu a brómu. Majú najdlhšiu životnosť a sú najbežnejšie medzi svetlometmi automobilov;
- xenón - namiesto halogénu lampa obsahuje xenón a 2 elektródy, medzi ktorými prechádza elektrický oblúk. Práve kvôli tomu sa objavuje jasné biele svetlo, ktorého energetická náročnosť je 3-krát väčšia ako v predchádzajúcom prípade. Z tohto dôvodu by mal xenón inštalovať iba odborník, aby nezasahoval do protiidúcej premávky;
- LED - biele svetlo, silne pripomínajúce denné svetlo, spotrebuje veľmi málo prúdu a malé diódy umožňujú ozdobiť svetlomet v rôznych štýloch.
Porovnanie automobilových žiaroviek
Posledné dva typy žiaroviek sú najdôležitejšie, pretože ich svetlo je niekoľkonásobne väčšie ako halogénové a ich spotreba energie je oveľa nižšia.
Automobilová optika, ako každý komponent, môže zlyhať napriek tomu, že sa nedá rozobrať. Koniec koncov, svetlomet prichádza zapečatený z výroby, to znamená, že pri montáži je difúzor svetla pevne prilepený k okraju reflektora špeciálne zloženie, ktoré neumožňujú priechod vzduchu. To zabraňuje vniknutiu vlhkosti a prachu dovnútra optiky, pretože ak je deflektor znečistený, výkon svetelný tok oveľa nižšie.
Okrem toho sa svetlomet môže zahmlievať. Stáva sa to kvôli zlému tesneniu, ktoré umožňuje, aby sa do neho dostala voda. Keď žiarovka vytvorí vysokú teplotu, vlhkosť sa odparí a potom, ako sa ochladzuje, sa na skle a reflektore tvoria malé kvapôčky.
Svetlomet zahmlený zvnútra
Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte najprv pochopiť, prečo sa objavil. Je jasné, že sa svetlomet zahmlieva kvôli prasknutému tesneniu, ale kde presne sa spája s prostredím, nevedno. Dá sa len predpokladať, že vzduch a vlhkosť môžu prenikať cez zhutnené plochy, ktorých izolačné prvky sú zastarané a stratili svoje vlastnosti. Jednoducho povedané, medzi tesnením a dielom sa objavila medzera, cez ktorú sa dostávajú nežiaduce látky. Príčinou tohto javu je často:
Toto sú hlavné dôvody, prečo sa svetlomety zahmlievajú, no všetky sú tak či onak spojené so zlyhaním tesnenia. To znamená, že na odstránenie problému stačí odstrániť všetky medzery a netesné miesta. Ak je v difúzore svetla prasklina, zostáva už len kúpiť nový, no aj tak ho bude treba správne nainštalovať. Vo všeobecnosti sa takéto veci nerozoberajú, ale kupujú sa zmontované a iba v pároch. To znamená, že ak je poškodená optika iba jedného svetlometu, je lepšie kúpiť dva nové naraz, pretože sa nedajú opraviť.
Zahmlený svetlomet okrem nepohodlia spôsobuje veľa ďalších následkov, kvôli ktorým sa optika stáva nepoužiteľnou. Spravidla sa im nedá vyhnúť, pretože prítomnosť vlhkosti v puzdre už naznačuje porušenie integrity puzdra. Výsledkom je, že kovy začnú korodovať a tesnenia sa začnú rozpadávať. Jednoducho povedané, čelovka začne svietiť oveľa horšie a nakoniec prestane fungovať. Je pravda, že pred týmto okamihom vznikne niekoľko dôsledkov, ktoré spôsobia, že majiteľ vozidla bude trpieť až do výmeny:
- Slabé svetlo. V dôsledku zahmlievania sa na difúzore svetla usadzuje vrstva vody. Ako viete, sama o sebe láme svetlo, čo ho robí difúznejším. V tomto prípade na ceste neuvidíme jasný elipsoidný bod, ale veľký, matný oblak.
Ľavá lampa svieti horšie ako pravá
- Oxidácia kontaktov. Stáva sa to preto, že kovové prvky začnú korodovať pod vplyvom vlhkosti vo vnútri svetlometu. Najčastejšie sa to deje s kontaktmi, na ktorých sa následne tvorí oxid, ktorý zasahuje do priechodu elektrický prúd. Dôsledkom toho môže byť aj poškodená optika.
Oxidovaný kontakt
- Zničenie deflektora. Prítomnosť vlhkosti v puzdre je nepriaznivá nielen pre kov, ale aj pre reflexné prvky. Deflektor sa zahrieva a vytvára paru. Ak mu reflektor opakovane vystavíte, začne blednúť. Svetlo sa začína slabo odrážať a túto situáciu nemožno napraviť inak ako výmenou svetlometov.
Rozbitý deflektor svetlometov
- Zničenie svietidiel. Stáva sa to veľmi zriedkavo a spravidla v dôsledku skutočnosti, že voda priamo zasiahne horúcu žiarovku. To znamená, že je to možné len vtedy, ak je zjavné poškodenie difúzora svetla alebo krytu.
Rozbitá auto lampa
Tieto následky môže zažiť každý vodič. Často budú samozrejme spojené s koróziou, pretože voda a kyslík sú silné oxidačné činidlá. Je pravda, že v súčasnosti sú takmer všetky svetlomety vyrobené z plastu, ktorý zabraňuje vzniku hrdze.
Pred odstránením príčin zahmlievania stojí za zmienku čelovka Nedá sa opraviť.
Už z výroby je pevne zlepený tmelom, čo vystačí na celú životnosť. A keďže prítomnosť kondenzátu naznačuje odtlakovanie, jeho integrita je v každom prípade narušená. Vlhkosť sa však môže objaviť aj v dôsledku zlého vetrania. 
Výrobcovia ho špeciálne poskytujú na cirkuláciu vzduchu, aby sa zabránilo zahmlievaniu. To znamená, že najprv musíte skontrolovať kanály a potom ich opraviť podľa určeného algoritmu:
Všetky reštaurátorské akcie sú zamerané na odstránenie chýb v samotnom svetlomete. V niektorých prípadoch je to možné, ale v iných nie. Napríklad, ak je porušené tesnenie medzi difúzorom a reflektorom, potom je možné tento problém vyriešiť pomocou tmelu. S trhlinou sa však nedá nič robiť. Ak je optika vážne poškodená, je lepšie okamžite kúpiť novú, aby ste si nelámali hlavu.
Stojí za to venovať pozornosť vetraniu. To je často to, čo spôsobuje potenie svetlometov väčšiny áut. Často sú prípady, keď príde tlmený už z výroby. V tomto prípade môžete opatrne vyvŕtať malý otvor, ktorý bude stačiť na cirkuláciu vzduchu vo vnútri puzdra. Ale tiež to netreba preháňať, keďže situáciu môžete len zhoršiť.
Problémy so zahmlievaním svetlometov sa môžu vyskytnúť na akomkoľvek type vozidla. Spočiatku nevenujú veľkú pozornosť kondenzácii v svetlometoch, pretože tento jav nie je zvlášť významný, preto sa odstránenie poruchy odkladá „na neskôr“. Nemali by sme však zabúdať, že problém sa môže zhoršiť, príde čas, keď nedostatočne osvetlená cesta pred autom môže spôsobiť vznik pohotovostna situacia, prítomnosť vlhkosti môže úplne poškodiť osvetľovacie telesá alebo spôsobiť skrat.
Prirodzene, zahmlievanie svetlometov nemožno považovať za normálne; dôvodom je po prvé výrazné zníženie kvality osvetlenia, ktoré sa stane rovnakým, aké je možné získať zo špinavého svetlometu. To znamená, že výmoľ na ceste alebo dokonca chodca bude dosť ťažké.
V žiadnom prípade sa neodporúča ignorovať problém so zahmlenými svetlometmi – skôr či neskôr táto situácia povedie k zložitejším problémom.
Svetlomet sa potí zvnútra, čo zahmlievanie ovplyvňuje, aké je nebezpečenstvo
Zahmlievanie svetlometu môže spôsobiť hromadenie vody vo vnútri svetlometu. Keďže sa kovové časti obávajú vystavenia vlhkosti, čoskoro sa začnú objavovať príznaky korózie a následne sa začnú zhoršovať kovové časti svetlometu.
Mnohí výrobcovia sa dnes snažia nahradiť kovové časti svetlometov plastovými, materiálom na výrobu svietidiel však stále zostáva kov a sklo.
Blízkosť vody k vyhrievanej lampe môže v konečnom dôsledku spôsobiť, že lampa jednoducho praskne.
Lampa môže vyhorieť aj vtedy, ak sa s jej kontaktmi dostane do kontaktu voda, ktorá je dobrým vodičom prúdu. Poistky sa môžu prepáliť aj vtedy, ak je auto v tej chvíli na ceste - hrozí, že ďalšiu cestu bude treba prekonať v tme.
Konštantná vlhkosť kontaktov spôsobí neustále vyhorenie lampy.
Kondenzácia v svetlometoch, potenie svetlometov, dôvody
Zahmlievanie svetlometov sa pozoruje v dôsledku výskytu kondenzácie v nich a jej usadzovania na vnútornom povrchu tienidiel. Aby ste tento jav eliminovali, budete musieť zistiť, ako sa vlhkosť môže dostať dovnútra svetlometu, pretože vizuálne osvetľovacie zariadenie vyzerá zapečatené.
Dôvody zahmlievania parou môžu byť nasledovné:
- Na plastovom kryte svetlometu sú praskliny
- praskla tesniaca hmota spájajúca puzdro so sklenenou časťou svetlometu
- Na povrchu skla sa objavili drobné praskliny
- porušenie tesnosti v oblasti elektroinštalácie
- vetracie kanály sú upchaté
V dôsledku porúch, ktoré sú svojou povahou úplne odlišné, dostaneme jeden výsledok - porušenie tesnosti automobilovej optiky. Ale keďže dôvody vzniku kondenzácie môžu byť rôzne, na ich odstránenie bude potrebné použiť rôzne metódy.
Zahmlievanie svetlometov sa môže vyskytnúť tak na autách, ktoré sú už opravené, ako aj na úplne nových. Okrem toho je možné pozorovať negatívne prejavy, aj keď neexistujú žiadne objektívne dôvody, ktoré by mohli spôsobiť výskyt kondenzácie.
nesprávna konštrukcia svetlometov
V niektorých čínskych a domácky montovaných autách, kde boli vážne sťažnosti na kvalitu práve tejto montáže, bolo zahmlievanie svetlometov celkom bežné.
Hlavným dôvodom je nedokonalý dizajn. Predpokladá sa, že výsledkom montáže by mala byť utesnená konštrukcia, t.j. Do vzduchového priestoru vo vnútri svetlometu by nemal byť prístup zvonku.
Nesprávne vyrobený svetlomet zachytáva vzduch zvonku auta, často s dosť vysokou vlhkosťou. Horúčka vzduch vo vnútri svetlometu a povrch skla chladený vonkajším vzduchom sú dobrými dôvodmi pre tvorbu kondenzácie. Moderné autá Už nie sú vybavené takými „vetranými svetlometmi“, ale pre autá staršej výroby bola takáto porucha typická.
svetlomet má fistulu
Takýto jav ako „fistula“ sa vytvorí, ak sa pri stlačení svetlometu, napríklad pri nehode, nerozbije úplne, ale mierne sa vzdiali od tela. Výsledný malý otvor bude nasávať vonkajší vlhký vzduch a usadenú vodu.
mikrotrhlina v skle svetlometov
Z rovnakých dôvodov sa na povrchu skla môžu vytvárať mikrotrhlinky, ktoré vedú k zahmlievaniu.
Treba poznamenať, že mikrotrhliny sú také malé, že je dosť ťažké si ich všimnúť voľným okom. Problémy vyplývajúce z ich prítomnosti však budú zrejmé.
hydraulický korektor zlyhal
Aj keď by mal byť takýto dôvod klasifikovaný ako špecifický, nie je to nemožné. Niektoré typy svetlometov sú vybavené hydraulickými korektormi. Otáčaním gombíka na ovládacom paneli môžete zvýšiť prítlak, čím sa zvýši úroveň osvetlenia, alebo naopak, v prípade potreby ho možno rovnakým spôsobom znížiť otočením gombíka v opačnom smere.
Pri poruche hydraulického korektora presakuje kvapalina do svetlometu, čo vedie k zahmlievaniu. Majitelia domácich VAZ najčastejšie trpia takýmito poruchami.
Ak vlhkosť vnikne cez spätný ventil
Informácie týkajúce sa tesnosti svetlometov automobilov by sa mali trochu objasniť, pretože väčšina osvetľovacích jednotiek je moderné autá sú vybavené spätnými ventilmi, ktorých úlohou je vypúšťať prebytočný vzduch, ktorý sa pri zahrievaní lampami rozťahuje.
Ak sa vo vnútri takýchto svetlometov objaví kondenzácia, mali by ste sa uistiť, že sú tam čiapky spätný ventil a skontrolujte jeho použiteľnosť.
Pozrite si video o tom, ako vyčistiť vetracie potrubie svetlometov:
Túžba trochu ušetriť na opravách po nehode vedie majiteľov áut k rozhodnutiu namontovať na auto neoriginálne náhradné diely. A osvetľovacie prvky nie sú výnimkou, pretože náklady na originálny svetlomet sú niekedy jednoducho neprimerané.
Problémy vznikajú, ak je nainštalovaná nekvalitná inštalácia Čínsky falošný. Lokalizácia miesta poškodenia je niekedy náročná, keď vonkajšia kontrola nie sú zistené žiadne závady.
Tu sú dve možnosti:
- hľadajte poškodenie svetlometov
- kúpiť a namontovať nový, ak nie originálny, tak aspoň drahší a kvalitnejší.
Aby sa dosiahol požadovaný výsledok v dôsledku opráv, odborníci odporúčajú:
- v prvej fáze práce svetlomet dôkladne vysušte - vlhkosť zostávajúca vo vnútri opäť spôsobí zahmlievanie
- ak je odstránenie svetlometu problematické, môžete použiť fén, ktorý z neho vychádza horúci vzduch nechajte svetlomet zbaviť sa vlhkosti.
Vlhký vzduch sa môže dostať do svetlometu, ak tam, kde žiarovka priľne k puzdru, nie je gumené alebo plastové tesnenie.
Hľadáme fistulu v svetlometoch, 100% metóda na identifikáciu fistuly
Ak chcete presne určiť prítomnosť a umiestnenie fistuly, budete musieť odstrániť svetlomet. Ďalej nalejte vodu do veľkej nádoby a spustite do nej svetlomet. Pozorovanie procesu objavenia sa vzduchových bublín ukáže presné umiestnenie fistuly.
Malo by byť označené, potom svetlomet osušte a označené miesto ošetrite tmelom. Po zaschnutí prvej vrstvy budete musieť naniesť druhú. Tento postup pomôže zbaviť sa kondenzácie vo vnútri svetlometu.
Rozpočtová možnosť na opravu prasklín na skle svetlometov
Keďže chyby skla sú niekedy veľmi malé, na ich detekciu je možné použiť špeciálne osvetľovacie zariadenia.
Ak sa nájde čip alebo trhlina, potom správna možnosť Prasknuté sklo svetlometu bude vymenené za nové, no nie vždy je možné ho kúpiť - vo väčšine prípadov sa sklo predáva spolu so svetlometom a v tomto prípade sa nedá vyhnúť dodatočným nákladom.
Východiskom z tejto situácie môže byť farebný film. V tomto prípade by ste si mali zvoliť priehľadnú fóliu, ktorá vám umožní zvládnuť túto úlohu bez problémov, zatiaľ čo všetky existujúce trhliny budú spoľahlivo utesnené a samotné sklo sa prestane ďalej zrútiť.
Ak je trhlina dostatočne veľká, výmene skla sa nedá vyhnúť.
Ak chcete znížiť náklady na opravy, môžete sa pokúsiť nájsť pôvodný svetlomet v demontáži, ale treba sa pozrieť aj na mieru opotrebovania skla - možno budete musieť sklo preleštiť.
Spôsoby sušenia hmlových svetlometov
Ak nechcete komplikovať proces opravy skúsených vodičov Používa sa metóda „suchého“ odstraňovania kondenzátu. Je to obzvlášť dôležité, ak sa svetlomet pravidelne zahmlieva. Budete musieť odstrániť tienidlo z osvetľovacie zariadenie, uvoľnite upevňovacie prvky svietidiel, odskrutkujte ich z objímky, ale nie úplne.
Po tomto postupe by sa nemala objaviť kondenzácia. Ak je pozorovaný, budete musieť použiť iné metódy na jeho odstránenie.
Silikónové tmely, ktoré možno použiť na utesnenie svetlometov
Ak sa vyššie opísaný proces sušenia svetlometov ukázal ako neúčinný, budete musieť stráviť čas dôkladnou kontrolou a identifikáciou medzier, trhlín alebo triesok.
Ak sa nájdu, môžete použiť silikónový tmel. Predáva sa vo valcoch a je k dispozícii v každom obchode s automobilmi.
Aplikácia produktu je pomerne jednoduchý proces, ktorý zvládne každý automobilový nadšenec. Ak máte problémy s identifikáciou medzier alebo čipov, je lepšie okamžite sa obrátiť na profesionálov - špecialisti ich môžu ľahko identifikovať pomocou optických alebo laserových špeciálnych zariadení.
Zostáva len starostlivo utesniť zistené chyby silikónom.
Treba počítať aj s tým, že životnosť tmelov nie je vždy dostatočne dlhá, t.j. problémy môžu nastať práve preto, že tmel stratil svoje pôvodné vlastnosti.
V tomto prípade sa môžu vytvoriť medzery viditeľné pre ľudské oko alebo takmer neviditeľné. Najčastejšie takýmito problémami trpia autá strednej triedy montované v Strednom kráľovstve alebo na montážnych linkách domácich automobilových závodov.
Ak existuje podozrenie, že vinníkom problému je tmel, existuje len jedna cesta von, a to opatrne naniesť čerstvý silikón pozdĺž všetkých podozrivých švov.
Leštenie svetlometov, ako odstrániť mikrotrhlinky svetlometov pomocou leštenia
Ak sa na skle nájde prasklina, môžete použiť metódu leštenia. Na to budete potrebovať brúsku a mäkký nástavec. V dôsledku leštenia sa zdá, že okraje trhlín sa navzájom „chytia“.
Syntetické transparentné tesniace hmoty
Druhou racionálnou možnosťou by bolo použitie špeciálnej priehľadnej syntetickej kompozície na ošetrenie popraskaného povrchu, ktorá sa predáva aj v predajniach automobilov.
Takéto kompozície sa ľahko nanášajú, rýchlo schnú, neumožňujú prechod vlhkosti a čo je najdôležitejšie, nezasahujú do prenikania svetelného lúča.
Zároveň by ste nemali zabúdať na pravidlá nanášania materiálu - porušenie technológie nanášania syntetického zloženia spôsobí, že vaša práca bude zbytočná.
Čo robiť, ak sa do auta dostane voda
Túto možnosť nemožno z praxe vylúčiť. V tomto prípade bude práca dlhá a bude potrebné vykonať starostlivé utesnenie svietidlá zvnútra. ak skúsenosti podobná práca nie - je jednoduchšie kontaktovať technikov čerpacej stanice. Okrem toho si táto práca môže vyžadovať použitie špeciálne vybavenie.
V procese opravy:
- osvetľovacia jednotka je demontovaná
- odpojený od elektrického obvodu vozidla
- utesnenie medzier, upevnenie, technologické diery pomocou tesnení, tesnení, tesniacich hmôt.
Určité ťažkosti pri vykonávaní práce môžu spôsobiť konštrukčné prvky konkrétneho modelu automobilu.
Auto je v záruke, ale zahmlievajú sa mu predné svetlá
Nie je prekvapujúce, že zahmlievanie predných svetiel nie je nikdy pozorované pri autách ako Porsche, SSC Tuatara resp Koenigsegg Agera R, autá strednej triedy sú na to náchylné, práve tieto modely majú často konštrukčné chyby a pri ich montáži existuje možnosť porušenia výrobných noriem.
Ak je pozorované zahmlievanie svetlometov na úplne novom aute, ktoré ešte nebolo v núdzi alebo náhodou nenarazilo svetlometmi na obrubník, potom je jediným optimálnym riešením reklamácia u výrobcov.
Odstránenie vady v záručnej dobe musí byť vykonané bezplatne. Výrobná spoločnosť má samozrejme právo vykonať vyšetrenie - koniec koncov, niekedy sú vinníkmi problému neskúsení vodiči.
Ak v lokalite kde bývaš servisné stredisko nie, potom sa môžete obrátiť na manažéra predajne áut, kde bolo auto zakúpené, alebo na predajcu.
Tip pre profesionálov: ak všetky vyššie uvedené metódy nepomáhajú, čo robiť
Existuje ďalšia, dalo by sa povedať „ľudová“ metóda, ktorá navrhuje naliať brzdovú kvapalinu do svetlometu, aby sa zabránilo zahmlievaniu pary. V skutočnosti pritiahne molekuly vody a kondenzácia zmizne. Brzdová kvapalina však tiež priťahuje nečistoty a nečistoty a nakoniec sa vnútro skla pokryje špinavým filmom a už nebude priehľadné.
Kúsok silikónového gélu umiestnený v svetlomete dlho neprinesie pozitívny výsledok - dobre absorbuje vlhkosť, ale pomerne aktívne sa rozširuje a časom sa môže zväčšiť tak, že bude brániť prístupu svetla.
Mali by ste tiež pamätať na tie tipy, ktoré môžu byť skutočne užitočné a univerzálne, sú to:
- leštenie svetlometov, ale nie je zaručené, že po jazde na nerovných cestách od otrasov a vibrácií sa praskliny znova neobjavia
- použitie moderných transparentných zmesí, vodotesných, vyznačujúce sa dobrými optickými vlastnosťami
- výmena skla.
Tie. bude potrebné ho pravidelne meniť, inak to bude prekážať normálna operácia osvetľovacie systémy.
Jedným z najčastejších problémov s prednou optikou je únik kryty svetlometov
Názor, že výskyt kondenzácie vo vnútri svetlometu je prirodzený proces ochladzovania vzduchu vo vnútri svetlometu, keď sú svetlá zhasnuté, je mylný. Profesionáli vedia, že silné zahmlievanie je dôsledkom poškodenia alebo zlej montáže svetlometov.
Hlavné dôvody zlyhania tesnenia svetlometov sú:
- tvorba mikrotrhlín, cez ktoré vstupuje vlhkosť;
- pri výmene lámp sa dovnútra dostala vlhkosť;
- deformácia alebo kontaminácia gumové tesnenia zadné kryty;
- použitie nekvalitného tmelu;
- pri umývaní motorového priestoru;
- slabá cirkulácia vzduchu vo vnútri svetlometu.
Dôvodov môže byť oveľa viac a na ich efektívne odstránenie je potrebná kvalifikovaná diagnostika.
Skúsenosti laboratórnych majstrov "autoprizmus" umožňuje presne diagnostikovať problém zahmlievania a odstrániť ho v čo najkratšom čase. Špecialisti "autoprizmus" Pri opravách svetlometov používame len osvedčené materiály a nástroje. Výsledok vieme zaručiť a problém so zahmlievaním svetlometov vás opäť nebude trápiť.
Oprava praskliny svetlometov
Spravidla sa počas prevádzky automobilu často objavujú jemné triesky, keď malé kamienky zasiahnu zasklenie. Aj tie najmenšie poškodenia môžu časom viesť k prasklinám a poškodeniu tesnenia svetlometu, čo môže viesť k zahmlievaniu svetlometov popísaných vyššie. Preto je veľmi dôležité odstrániť problém v počiatočnej fáze. Najjednoduchšou možnosťou opravy je výmena optiky a táto možnosť zahŕňa pomerne značné náklady. Je toho však viac cenovo dostupným spôsobom- oprava skla svetlometov v laboratóriu "autoprizmus".
Prečo sa svetlomet potí zvnútra?
Mnohí automobiloví nadšenci sa stretli s takým bežným problémom, akým je zahmlievanie svetlometov.
Tu je dôležité poznamenať, či sa svetlomety vášho auta zahmlia až po umytí strojom vysoký tlak a rýchlo vetrajte, potom by ste tomu s najväčšou pravdepodobnosťou nemali venovať príliš veľkú pozornosť veľká pozornosť. Mnohí výrobcovia automobilov ich opisujú ako varianty prevádzkových noriem vozidla.
Ak sa zahmlievanie predlžuje a samotný svetlomet nie je odvetrávaný, tak je to dôvod na zmätok. Nielenže je to jednoducho nepríjemné, ale môže to viesť aj k nepríjemnostiam a dokonca k vážnym problémom:
- vlhkosť znižuje životnosť lámp a akýchkoľvek lámp;
- kondenzácia na skle výrazne znižuje jeho priepustnosť, čo znamená, že svetlomety svietia horšie;
- veľké množstvo vlhkosti v svetlomete je priamou cestou ku skratu;
- Samotné sklo sa môže zakaliť.
Pozrime sa na dôvody.
Prečo sa svetlomety potia? V skle svetlometu v priebehu času alebo v dôsledku akéhokoľvek drobné poškodenie Vznikajú mikrotrhlinky, ktoré umožňujú nekontrolovaný vstup vzduchu do vnútorného priestoru. Vlhkosť obsiahnutá vo vzduchu sa teda pri zahrievaní a ochladzovaní lampy usadzuje na skle.
takže, Svetlomet sa potí, čo mám robiť?
Aby ste sa zbavili kondenzácie na skle svetlometu, musíte ich vybrať z tela a otvoriť, zapnúť stretávacie svetlá a zahriať lampy. Potom zhasnite svetlo a nechajte auto takto teplé až do rána. Ak vykonáte tieto akcie, do rána pravdepodobne nebude vlhkosť.
Aby ste sa zbavili tohto problému na na dlhú dobu, a nie jeden deň, budete musieť pracovať.
Treba nájsť praskliny v skle. Keďže môžu byť veľmi malé, je nepravdepodobné, že by ste ich mohli vidieť bez špeciálneho vybavenia. Môžete to urobiť: odpojte svetlomet od napájacieho systému auta, spustite sklo svetlometu do vody a dôkladne ho skontrolujte. Určite uvidíte všetky trhliny vo vode.
DÔLEŽITÉ, Neponárajte celú čelovku do vody!
Celú sklenenú plochu dôkladne vysušte napríklad kompresorom, domácim fénom, vysávačom alebo ich jednoducho nechajte krátkodobo. Ďalej vezmite tmel a naneste tenkú vrstvu na túto oblasť. Môžete tiež skúsiť použiť leštenie. Pomocou brúsky a špeciálneho nástavca „zašijeme“ nedokonalosti skla. Ale je to menej efektívnym spôsobom ako špeciálne uzavreté produkty. Toto by ste nemali používať ľudová metóda ako zaplavovanie svetlometov brzdová kvapalina, pretože tým znížite priehľadnosť skla, čo sa pre vás stane rovnakým problémom ako praskliny. Väčšie trhliny je samozrejme zbytočné bojovať tmelom. Jednoduchšia bude len výmena skla alebo celého svetlometu. Ak to chcete urobiť, budete musieť kontaktovať autoservis.
Aké iné by tam mohli byť? dôvody zahmlievania skla?
Keďže sa lampa zahrieva, špeciálne ventilačné ventily(priedušnice), ktoré zabezpečujú cirkuláciu vzduchu vo vnútri svetlometu. Ak by tam neboli, čelovka by jednoducho praskla. Problém so zahmlievaním skla môže byť v týchto ventiloch, ak sú chybné alebo zanesené.
Často tesnenia po čase prestáva byť vedenie na mieste vzduchotesné. Potom sa ich musíte pokúsiť zakryť tmelom alebo úplne vymeniť.
Aký iný dôvod by mohol byť? Prečo sa svetlomet potí?
Ide o konštrukčné chyby, teda nedostatočné vetranie vnútorný priestor svetlomety. Ale, bohužiaľ, je takmer nemožné tento dôvod ovplyvniť.
V každom prípade nemá zmysel odkladať riešenie problémov.
Koniec koncov, vaša bezpečnosť je vo vašich rukách.
Zahmlievanie svetlometov je dnes bežnou chorobou automobilovej optiky. Čo robiť, keď sa tento problém zistí a čo robiť - na to sa pozrieme v tomto článku.
Prečo sa svetlomety potia? Hlavný dôvod sa stáva vlhkosťou z prostredia. V priebehu času sa okrem zahmlievania môžu vytvárať aj kvapky vody. Najčastejšie sa vlhkosť dostane do optiky po daždi alebo pri umývaní auta.
Aké následky môže mať táto choroba:
- Strata maximálny výkon svetlomety Časť svetla bude absorbovaná výslednou vlhkosťou, čo spôsobí, že svetlo bude menej jasné, čo sťaží vjazd temný čas dní a bude mať vplyv na bezpečnosť.
- Voda je zdrojom korózie, ktorá môže spôsobiť poškodenie reflektorov, ktoré sú na starých autách vyrobené z kovu, to nie je pre nové autá také nebezpečné, keďže reflektory sú dnes vyrobené z plastu.
- Voda a elektrina nie sú najlepší a najspoľahlivejší súdruhovia. Všetky svetlá sú napájané elektrinou a voda môže poškodiť elektrické časti a spôsobiť skrat, čo má za následok potrebu nákupu nového zariadenia.
- Keď sa objaví vlhkosť, musíte častejšie meniť žiarovky, ktoré začnú častejšie vyhorieť.
Prečo sa zahmlievajú svetlomety?
Riešenie problému: svetlomety sú zahmlené, čo mám robiť?
Čo by ste teda mali urobiť, aby ste odstránili problém vysporiadania sa s vlhkosťou?
- Odstráňte svetlomet, všetky káble a hydraulický korektor smerujúci k svetlometu.
- Odstránime z neho samotný svetlomet sedadlo, aby ste to urobili, odskrutkujte skrutky z vnútri, ktoré pripevňujú zariadenie ku karosérii auta. Potom stiahneme kryt svetlometu a očistíme z neho starý tmel, aby sa dal ľahšie odstrániť - nahrejte ho fénom a zoškrabte nožom.
- Svetlomet dôkladne umyte a nechajte vyschnúť.
- Keď je všetko suché, namontujeme svetlomet opačné poradie, kupujeme novy tmel, kedze pri pouzivani stareho nikto negarantuje tesnost kvoli prachu, ktory sa na nom usadil a pretoze vplyvom teploty a casu praskol. Pred nanesením nového tmelu by ste mali miesto nanášania očistiť od prachu, vlhkosti a odmastiť. Už pri montáži treba dávať pozor na medzeru medzi samotným krytom svetlometu a krytom na výmenu žiaroviek, čo môže spôsobiť odtlakovanie.
Vnútro svetlometov je zahmlené, čo mám robiť? Obľúbenou chybou je utieranie reflektorov látkami s obsahom alkoholu. Môže to trvalo poškodiť zariadenie alebo ovplyvniť kvalitu a jas svetla.
Pri nanášaní tmelu nedovoľte, aby sa dostal do kontaktu s reflektorom alebo zadnou časťou svetlometu. Bude trvať asi 25 hodín, kým všetko zaschne. Oprava je jednoduchá a vyriešenie problému nezaberie viac ako 2-3 hodiny. Okrem toho sú náklady smiešne - nákup nového tmelu, pokiaľ to samozrejme nie je len tak. Môžete ísť aj do autoservisu, kde však budete musieť zaplatiť. Ak pochybujete o svojich schopnostiach a znalostiach, potom je samozrejme lepšie kontaktovať stanicu Údržba, kde, nech si niekto povie čokoľvek, špecialisti urobia všetko za vás.
Prevencia
Prevencia je veľmi jednoduchá. Najdôležitejšie je odhaliť problém včas a začať ho riešiť v počiatočných fázach. Môžete to urobiť sami, pretože by nemali existovať žiadne zvláštne ťažkosti alebo ťažkosti.
Majitelia majú často problémy s optikou po zavolaní servisu. Pri montáži by ste mali pozornejšie sledovať proces inštalácie dielov, pretože sa často stáva, že sa z rôznych dôvodov pri montáži niečo poškodí, na čo majiteľ vozidlo nevenuje pozornosť a odborník prirodzene mlčí, aby sa vyhol náhrade škody. Buďte teda opatrnejší a skontrolujte všetky časti, ktorých sa pracovníci pri opravách dotýkali.
Častejšie stačí prejsť okolo auta na parkovisku a vizuálne analyzovať výkon dielov. Automobilová „konjunktivitída“ sa môže prejaviť po umytí, ak sa zistí, začneme s liečbou. Ak plánujete meniť samotnú jednotku svetlometov, no stále musíte jazdiť a obťažuje vás vlhkosť, môžete to skúsiť ľudový spôsob sušenie - vrecko absorbentu. Túto vec môžete ľahko nájsť pri nákupe nového oblečenia alebo obuvi.
Úprimne povedané, táto metóda nie je spoľahlivá a nikto za ňu neposkytne žiadne záruky. Hlavným nebezpečenstvom je v tomto prípade teplotný rozdiel vo vnútri optiky, nie je známe, ako sa táto látka bude správať tepelné účinky. Ak sa ale chystáte čoskoro meniť samotný svetlomet, môžete skúsiť ušetriť elektriku a žiarovky od vody.
Zistite, prečo sa vám zvnútra zahmlievajú svetlomety
Spodná čiara
Hlavným preventívnym opatrením pre auto je starať sa oň jeho majiteľom. Vždy by ste mali pamätať na to, že váš život a životy ľudí okolo vás závisia od zdravia vášho vozidla, takže by ste na tom nemali šetriť a riešiť akýkoľvek problém vo vašom železnom priateľovi, inak nebude môcť zaručiť úroveň bezpečnosti. ktorý bol do neho zabudovaný pri výrobe v továrni.
Tvorba kondenzácie vo vnútri svetlometov je pomerne častým problémom, ktorému čelia majitelia automobilov. V dobrom stave osvetľovacie zariadenie mierne zahmlievanie optiky je príčinou kontaktu pracovnej žiarovky s vlhkosťou. V dôsledku rozdielu teplôt vo vnútri svetlometu sa na vnútornej strane zasklenia tvoria kvapky vody. Najčastejšie sa takáto kondenzácia objavuje počas prania.
Pretože každý svetlomet (blokový svetlomet) je vybavený špeciálny systém vetranie a odvodnenie, cez jeho kanály sa vlhkosť môže dostať dovnútra optiky. Ak chcete rýchlo odstrániť túto kondenzáciu, stačí otvoriť kapotu na 20-25 minút. Ak je zahmlievanie svetlometov neustále, znamená to poruchu zariadenia.
Prečo sa mi zahmlievajú predné svetlá?
Príčiny zahmlievania môžu byť nasledovné:
- porušenie integrity krytu svetlometu;
- zničenie vrstvy tmelu spájajúcej zasklenie s karosériou;
- porušenie tesnosti v miestach, kde je vedenie dodávané do žiaroviek;
- mikrotrhliny v zasklení svetlometov;
- upchatie ventilačných potrubí a otvorov, ktoré zabezpečujú cirkuláciu vzduchu v svetlomete;
Tak či onak, všetky vyššie uvedené poruchy vedú k porušeniu tesnenia svetlometu. V závislosti od konkrétneho zdroja kondenzácie vo vnútri optiky existujú rôznymi spôsobmi eliminovať zahmlievanie svetlometov.
Následky zahmlievania optiky zvnútra
Ak sa svetlomet zahmlí, iba skúsený odborník vám povie, čo presne máte robiť. Koniec koncov, to si vyžaduje určité znalosti, zručnosti a vybavenie. Voľným okom je napríklad takmer nemožné odhaliť mikrotrhliny v zasklení optiky. Preto vo väčšine prípadov najlepšia možnosť požiadajte o pomoc špecialistov servisného strediska.
Ak sa rozhodnete odstrániť príčinu problému sami, bude užitočné použiť nasledujúce odporúčania.
Odstránenie zahmlievania svetlometov svojpomocne
Skôr ako začnete pátrať po príčinách zahmlievania svetlometov, je potrebné dôkladne umyť a vysušiť optiku auta. Po tomto je potrebné dôkladne vyčistiť drenáž a ventilačný systém svetlomety, ak ich poskytuje výrobca.
Väčšina modelov moderné svetlomety prístup ku kanálom ventilačného systému je zabezpečený cez motorový priestor alebo pod predný nárazník. Ak sa po vykonaní tohto postupu neodstráni zahmlievanie svetlometov, mali by ste začať odstraňovať optiku z auta. 
Keďže sa svetlomety zvnútra zahmlievajú, na odstránenie tohto problému je potrebné ich z auta vybrať. Najprv musíte odpojiť batériu a potom odstrániť optiku. Po dôkladnom vyčistení krytu svetlometu od nečistôt skontrolujte štruktúru, či nie je narušená tesnosť švíkov, integrita spojov, spojov a iné poškodenia. Na identifikáciu mikrotrhlín možno použiť farebný plyn.
Demontovaný svetlomet sa musí dôkladne vysušiť. Za týmto účelom vyberte žiarovky a vysušte ich sušičom vlasov.
Ak sa zistí menšie poškodenie švu alebo spojenia zasklenia s telom, stačí ho obnoviť pomocou podobného.
Ak je tesniaci šev výrazne poškodený, odporúča sa demontovať svetlomet a úplne odstrániť starý tmel.
Potom odmastite a upevnite časti jednotky svetlometu pomocou nového tmelu. Kryt svetlometu by mal byť starostlivo ošetrený tmelom. Osobitná pozornosť Mali by ste venovať pozornosť miestu, kde vedenie prechádza pod tesnenie a spoje.
Po dokončení všetkých opatrení by mali byť svetlomety vysušené a po úplnom vytvrdnutí tmelu namontované na auto.
Ak sa na skle alebo kryte svetlometu zistia praskliny veľká veľkosť, odporúča sa tieto prvky vymeniť za nové. Opravy spravidla svojpomocne značné škody neposkytuje efektívny výsledok. Vo väčšine prípadov v čoskoro svetlomety sa opäť zahmlia. Pamätajte, že najlepšou možnosťou na odstránenie zahmlievania svetlometov je nové zariadenie.
Veľmi často môže byť príčinou zahmlievania svetlometu porušenie tesnenia dokovacieho čipu spájajúceho natáčacie svetlo so svetlometom. V tomto prípade je potrebné spojenie ošetriť tmelom.
V každom prípade je potrebné po vybratí svetlometu dôkladne vyčistiť odtokový a ventilačný systém svetlometov. Na tento účel môžete použiť tenký drôt.
Eliminovať tento problém možné týmto spôsobom. Odstráňte jednotku svetlometu a demontujte ju, pričom oddeľte zasklenie od karosérie. Opatrne odstráňte silikónové škvrny, utrite všetky vnútorné povrchy, s výnimkou chrómu. Mali by ste tiež odstrániť starý silikónový tmel zo švíkov. Pomocou fénu nahrejte všetky časti svetlometu, aby ste úplne odstránili zvyšný silikón.
