Našli sme to za vás 10 možnosti údržby pre vybraný model.
(Použiť filtre podľa generácie, restylingu a modifikácie v ľavom stĺpci.)
Predpisy o údržbe Toyota Camry
Camry 40 2.4 5AT 4D FWD Camry 40 2.4 5MT 4D FWD Camry 40 3.5 6AT 4D FWD Camry 50 2.0 4AT 4D FWD Camry 50 2.0 6AT 4D FWD Camry 5 AT3 4.D FWD Camry 70 2.0 6AT 4D FWD Camry 70 2.5 6AT 4D FWD Camry 70 3.5 6AT 4D FWDBusiness sedan Toyota Camry spĺňa chute tých najnáročnejších zákazníkov. Široký výber dodatočné príslušenstvo umožňuje výrazne rozšíriť funkčnosť vozidla.
Na zabezpečenie normálneho fungovania sedanu Toyota CamryÚdržba by sa mala vykonávať pravidelne a včas, čo výrazne predĺži životnosť auta. Plán údržby Toyota Camry pomôže určiť, kedy je čas vymeniť spotrebný materiál, oleje a iné technické kvapaliny používané v aute.
Plán údržby Toyota Camry zahŕňa mnoho rôznych pracovných operácií, ktoré by sa mali vykonávať s určitou pravidelnosťou. Pri bežnej kontrole vozidla sú kontrolované a diagnostikované jeho časti a komponenty. Zisťuje sa ich aktuálny stav a vhodnosť pre ďalšiu prácu. V prípade, že niektoré časti a komponenty automobilu nespĺňajú požiadavky technická kontrola, musia byť vymenené.
Plán údržby Toyota Camry je súbor odporúčaní od výrobcu, ktorý zohľadňuje všetky prevádzkové vlastnosti vozidla. Musí byť uvedená frekvencia údržby a poradie vykonávaných činností servisná kniha auto.
Plánovaná údržba Toyota Camry vám umožňuje neustále udržiavať vozidlo v technicky bezchybnom stave, čo vám umožňuje predĺžiť jeho životnosť, znížiť náklady na palivo, spotrebné náhradné diely a všeobecná prevádzka, identifikovať skryté chyby vopred a podporovať všeobecná bezpečnosť auto.
Všetku údržbu automobilu Toyota Camry možno rozdeliť do troch hlavných kategórií – denná, plánovaná a sezónna údržba.
Denná údržba zahŕňa vonkajšiu a vnútornú kontrolu vozidla pred každou jazdou, monitorovanie hlavných prístrojov a alarmov, motora, riadenia a bŕzd.
Ak chcete vykonať plánovanú údržbu vozidla, majiteľ by mal kontaktovať servisné stredisko Toyota, kde všetko urobia kvalifikovaní špecialisti potrebná práca použitím špeciálne vybavenie na diagnostiku a opravy v prísnom súlade s predpismi o údržbe vozidla.
Plánovaná údržba automobil Toyota Camry zahŕňa všeobecná diagnostika všetky komponenty a mechanizmy auta. Časti a zostavy sa čistia, kontrolujú a premazávajú v súlade s časovými obdobiami uvedenými v predpisoch o údržbe vozidla. Vykonajú sa upevňovacie práce, počas ktorých sa utiahnu závitové spojenia, ak boli počas prevádzky vozidla oslabené. Vymieňa sa olej v motore, ako aj v iných častiach auta, ktoré si takúto výmenu môžu vyžadovať.
Sezónna údržba auta umožňuje pripraviť vozidlo na používanie v zime resp letné obdobie. Prebieha sezónny servis prebieha výmena pneumatiky auta k tým, ktoré zodpovedajú nadchádzajúcej sezóne. Ďalšie jednoduché práce sa vykonávajú na prípravu auta na použitie v chladnom alebo naopak horúcom období.
Všetky typy údržby Toyota Camry sú rovnako dôležité. Závisí od prísneho dodržiavania predpisov o údržbe vozidla a včasnej realizácie všetkých nimi predpísaných úkonov. technický stav auto. Pravidelná údržba Toyota Camry s prevenciou a výmenou opotrebovaných dielov zabezpečí dlhú a bezchybnú prevádzku auta.
Náklady na údržbu Toyota Camry pozostávajú z cien automobilových dielov a nákladov na prácu u predajcu automobilov.
Jeden z najpopulárnejších sedanov obchodnej triedy s vynikajúcou kvalitou a vysoký stupeň bezpečnosti Japonský koncern na celosvetovú kontrolu koncom roka 2012. Aktívny predaj automobilu sa začal už v roku 2013 a okamžite ukázal nie zlé výsledky, ale čo je najdôležitejšie, úspešný pomer ceny a kvality.
O spoľahlivosti tejto značky kolujú nepochybne celé legendy, veď model Camry sa vyrába už viac ako 30 rokov a prešiel 9 karosárskymi verziami. Dlhé a usilovné roky práce umožnili výrobcovi vylepšovať a vyvíjať auto a držať krok s dobou. Vysokú spoľahlivosť Toyota Camry v 50 môže potvrdiť skutočnosť, že väčšina krajín sveta aktívne používa autá tejto série, v r. vládne agentúry, orgány činné v trestnom konaní a diplomatické organizácie.
Aké nevýhody má model?
Napriek početným pozitívne recenzie, milióny motoristov po celom svete a nízke štatistiky požiadaviek v servisných strediskách má Camry množstvo charakteristické rany a nedostatky. Vo väčšine prípadov si je výrobca vedomý týchto problémov a umožňuje bezplatnú výmenu alebo opravu. záručná doba prevádzku vozidla.
Na čo sa zamerať pri kúpe ojazdeného Camry V 50
Jedna z najväčších nevýhod tohto auta, možno nepochybne považovať za slabé lakovanie a slabá odolnosť voči korózii. Zapnuté sekundárnom trhu, pri obhliadke „exponátov“ s najazdenými 100-tisíc kilometrami a viac? Dôrazne odporúčame skontrolovať veko kufra a kapotu. Práve tieto časti ako prvé podľahnú hrdzi a často aj s vnútri. Priemerná hrúbka laku na aute je 100-120 mikrónov, náter nemá dobrú odolnosť a ak sa vytvoria triesky, do roka sa môžu objaviť prvé chyby. Interiér telo, tradične v japonský štýl, má len základný náter, s priemernou hrúbkou 40-60 mikrónov. Ak malo auto nehodu, nebolo by zbytočné ho kontrolovať. Tiež by bolo dobré skontrolovať neporušenosť spodného dielu predný nárazník. Jeho ostrý tvar sa vzhľadom na pomerne malé rozmery auta stáva veľmi zraniteľnou súčasťou.
Nevýhody v elektrárňach
Od okamihu prvého predaja v Rusku až do dnešného dňa bol stroj zložený zo štyroch benzínové motory vnútorné spaľovanie, pracovný objem 1,8, 2,0, 2,5 a 3,5 litra. Väčšina kupujúcich na sekundárnom trhu uprednostňuje svoj hlas v prospech motorov s objemom 2 a 2,5 litra. Pri ich výbere nie je ťažké vystopovať pravdu, pretože základný motor s pracovným objemom 1,8 litra vyrobí asi 125 Konská sila, ktorá s autom nad 1,5 tony nevykazuje vysokú dynamiku.
Zároveň ako horná možnosť elektráreň, motor v tvare V so zdvihovým objemom 3,5 litra s výkonom 249 koní je veľmi náchylný na prehrievanie s následným zvýšením spotreby oleja a poklesom ťahu. To platí najmä pre majiteľov áut, ktorí preferujú veľmi agresívny štýl jazdy. Pri prehliadke ojazdeného auta Toyota Camry 50 je vhodné skontrolovať stav reťazový pohon Napínače a tlmiče rozvodového remeňa. Takéto prípady sú zriedkavé tento pohon Má vysoká spoľahlivosť a jeho poruchy sa zvyčajne objavujú pri vysokom počte najazdených kilometrov a ťažkých nákladoch, ale nebolo by na škodu to skontrolovať.
Aké problémy sú v prevodovke?
Na autách je inštalovaných niekoľko typov prevodoviek v závislosti od výkonu motora a konfigurácie vozidla. Všeobecne platí, že 4-stupňový automat, ktorý sa používa na motoroch s objemom 1,8 - 2,0 litra, je časom overená jednotka, ktorá nemá prakticky žiadne nevýhody. Väčšina sťažností od vlastníkov pochádza zo 6 stupňová automatická prevodovka, pracujúci v tandeme s motormi s objemom 2,5 a 3,5 litra. Za hlavnú poruchu možno identifikovať poruchu meniča krútiaceho momentu, ktorej prvé príznaky sa považujú za vibrácie a hluk prevodovky v momente prepínania režimov.
Prehľad porúch riadenia a zavesenia kolies.
Odpruženie auta má dobré nastavenia pre Ruské cesty, auto si nevšimne drobné nezrovnalosti a výmole, spoľahlivosť, ako ukazuje prax, tým netrpí. Na mnohých autách s vysoký počet najazdených kilometrov, stále môžete vidieť tie továrenské guľové kĺby a vzpery tlmičov a na prelome 150-200 tisíc kilometrov. Podľa niektorých majiteľov majú charakteristické vady prednú a zadný stabilizátor bočná stabilita, a jeho vzpery a puzdrá vychádzajú s predstihom. Je to predovšetkým kvôli veľkému nákladu, auto má veľmi slušné rozmery a „plochosť“ zavesenia núti stabilizátor byť neustále pod napätím.
Riadenie v Camry XV 50 zahŕňa, typ stojana manažment v spojení s elektrický zosilňovač. Napríklad na rozdiel od Mazdy 6 2. generácie neboli zaznamenané prakticky žiadne poruchy alebo poruchy v činnosti elektrického zosilňovača, celá jednotka funguje celkom vyvážene a spoľahlivo. Pri kúpe ojazdeného auta ho naštartujte a otočte volantom doprava a doľava, ak jedným smerom volant Točí sa oveľa ľahšie ako druhý, porucha je zrejmá.
Za ďalšiu slabú stránku auta možno považovať jeho „chúlostivý“ kontakt špirálového airbagu namontovaný na stĺpiku riadenia. Najprv začne pri otáčaní volantom vydávať vŕzganie a potom sa úplne zomelie a vypne SRS na prístrojovom paneli okamžite; Tento problém mnohí motoristi poznamenávajú a zástupcovia spoločnosti túto závadu nepopierajú.
Kontrola a riešenie problémov v kabíne
Jeden veľký slabý bod Za toto auto sa považuje kvalita sedadiel a ich obsah. Výplň sedadla a predný spolujazdec Veľmi rýchlo sa prehýbajú a navyše sa obal zrazu začne naťahovať. Túto skutočnosť, rovnako ako mnohé iné, si všimli mnohí majitelia a je úspešne opravená v rámci záruky.
Lakťová opierka medzi sedadlom vodiča a spolujazdca je veľmi nekvalitne vyrobená. Jeho rám vyrobený z tenkého plastu sa ľahko vtlačí dovnútra „bublinou“ a praskliny nie sú nezvyčajné. Nezriedkavé tiež nie je prehýbanie sedacej časti sedadla vodiča. Táto chyba sa veľmi rozšírila a dá sa vyriešiť jej nahradením pružnejšími analógmi.
Stojí za zmienku, že pri výrobe Toyota Camry sa používa veľa dielov a zostáv, ktoré sa vyrábajú už niekoľko rokov a úspešne sa používajú na iných autách tejto značky. Koncern považuje za svoju hlavnú úlohu vyrábať autá Vysoká kvalita a spoľahlivosť, čo sa mu nepochybne darí.
Našli sme to za vás 10 možnosti údržby pre vybraný model.
(Použiť filtre podľa generácie, restylingu a modifikácie v ľavom stĺpci.)
Predpisy o údržbe Toyota Camry
Camry 40 2.4 5AT 4D FWD Camry 40 2.4 5MT 4D FWD Camry 40 3.5 6AT 4D FWD Camry 50 2.0 4AT 4D FWD Camry 50 2.0 6AT 4D FWD Camry 5 AT3 4.D FWD Camry 70 2.0 6AT 4D FWD Camry 70 2.5 6AT 4D FWD Camry 70 3.5 6AT 4D FWDBusiness sedan Toyota Camry spĺňa chute tých najnáročnejších zákazníkov. Široký výber doplnkového príslušenstva môže výrazne rozšíriť funkčnosť auta.
Na zabezpečenie normálneho fungovania Toyota sedan Camry by sa mala pravidelne a promptne udržiavať, čo výrazne predĺži životnosť auta. Plán údržby Toyota Camry pomôže určiť, kedy je čas vymeniť spotrebný materiál, oleje a iné technické kvapaliny používané v aute.
Plán údržby Toyota Camry zahŕňa mnoho rôznych pracovných operácií, ktoré by sa mali vykonávať s určitou pravidelnosťou. Pri bežnej kontrole vozidla sú kontrolované a diagnostikované jeho časti a komponenty. Zisťuje sa ich aktuálny stav a vhodnosť pre ďalšiu prácu. Ak niektoré diely a komponenty auta nespĺňajú požiadavky technickej kontroly, musia byť vymenené.
Plán údržby Toyota Camry je súbor odporúčaní od výrobcu, ktorý zohľadňuje všetky prevádzkové vlastnosti vozidla. Frekvencia údržby a postup vykonávania činností musia byť uvedené v servisnej knižke vozidla.
Plánovaná údržba Toyota Camry vám umožňuje neustále udržiavať vozidlo v technicky bezchybnom stave, čo vám umožňuje predĺžiť jeho životnosť, znížiť náklady na palivo, spotrebné náhradné diely a všeobecnú prevádzku, identifikovať skryté chyby vopred a zachovať celkovú bezpečnosť. auta.
Všetku údržbu automobilu Toyota Camry možno rozdeliť do troch hlavných kategórií – denná, plánovaná a sezónna údržba.
Denná údržba zahŕňa vonkajšiu a vnútornú kontrolu vozidla pred každou jazdou, monitorovanie hlavných prístrojov a alarmov, motora, riadenia a bŕzd.
Ak chcete vykonať plánovanú údržbu vozidla, majiteľ by sa mal obrátiť na servisné stredisko Toyota, kde kvalifikovaní odborníci vykonajú všetky potrebné práce pomocou špeciálneho vybavenia na diagnostiku a opravy v prísnom súlade s predpismi o údržbe vozidla.
Plánovaná údržba Toyota Camry zahŕňa všeobecnú diagnostiku všetkých komponentov a mechanizmov vozidla. Časti a zostavy sa čistia, kontrolujú a premazávajú v súlade s časovými obdobiami uvedenými v predpisoch o údržbe vozidla. Vykonávajú sa upevňovacie práce, počas ktorých sa utiahnu závitové spojenia, ak sa počas prevádzky vozidla uvoľnili. Vymieňa sa olej v motore, ako aj v iných častiach auta, ktoré si takúto výmenu môžu vyžadovať.
Sezónna údržba auta umožňuje pripraviť vozidlo na používanie v zime alebo v lete. Počas sezónnej údržby sa vymieňajú pneumatiky na autách za tie, ktoré sú vhodné pre nadchádzajúcu sezónu. Ďalšie jednoduché práce sa vykonávajú na prípravu auta na použitie v chladnom alebo naopak horúcom období.
Všetky typy údržby Toyota Camry sú rovnako dôležité. Technický stav vozidla závisí od prísneho dodržiavania predpisov o údržbe vozidla a včasného vykonávania všetkých nimi predpísaných úkonov. Pravidelná údržba Toyota Camry s prevenciou a výmenou opotrebovaných dielov zabezpečí dlhú a bezchybnú prevádzku auta.
Náklady na údržbu Toyota Camry pozostávajú z cien automobilových dielov a nákladov na prácu u predajcu automobilov.
* Miera zníženia ceny (60 %) je uvedená ako odhadovaný priemer na základe skutočného zníženia ceny (napríklad zadné brzdové doštičky 04466−33180 pre Toyota Camry – nová cena 1828 rub., stará cena 5 905 RUB, zníženie o 69 %) pre skupinu náhradných dielov, berúc do úvahy frekvenciu ich používania medzi zákazníkmi DC Toyota.
Podrobnosti v DC Izmailovo a Lyubertsy.
Pevné ceny za údržbu a ďalšie dobré správy zo servisného strediska
Oficiálne Predajcovia Toyoty venujú pozornosť stálym a novým zákazníkom. Zľavy, sezónne akcie, ponuky – všetky výhody zástupcov firiem zostali zachované. Kríza navyše nezabránila spusteniu množstva nových projektov.
Máte problémy na menovom trhu? Autoservis Toyota funguje za ruble!
Náklady na prácu mechanikov sú fixné na úrovni minuloročných cien. Príjmy väčšiny klientov zostali rovnaké alebo klesli, tak prečo by mali platiť viac za opravy? Toyota Center Izmailovo a Toyota Center Lyubertsy majú pevné ceny.
Predajcom sa navyše podarilo znížiť náklady na niektoré náhradné diely a spotrebný materiál. To okamžite ovplyvnilo cenu plánovanej údržby: pevné ceny a pokles nákladov na diely urobili údržbu dostupnejšou. Zľavy na autá platia aj naďalej – údržba je každým rokom lacnejšia, benefit dosahuje 35 % na opravy a 10 % na náhradné diely na Vozidlo nad 5 rokov. Pokúste sa vypočítať náklady na údržbu, uistite sa, že sa stala ziskovejšou.
Ako vypočítať náklady na údržbu v predajni
Pevné ceny pre plánované opravy pozrite si tabuľku alebo si objednajte individuálnu kalkuláciu. Vzdialené spracovanie aplikácie trvá 2-3 minúty. Vyplňte a odošlite formulár: uveďte osobné údaje a informácie o aute. Máte ťažkosti? Kontaktujte operátora, pri telefonickom rozhovore vypočíta cenu.
Hlavný konzultant vám zavolá späť na číslo určené číslo alebo posielajte kalkulácie emailom počas pracovnej doby. Zostáva len prihlásiť sa na údržbu v autoservise a zaplatiť za službu - stránka ponúka samostatné online služby pre tieto operácie. V určenú hodinu opravovňa, diely, Spotrebný materiál A technické kvapaliny pracovať s konkrétnym modelom.
Prešla 100 000. údržba, máme výročie, tak to zverejňujem úplný zoznam výdavky vo forme textu a vo forme tabuľky (obrázok). Pozrite sa, kto je pohodlnejší. A tiež, ako inak, „multikniha“ pre tých, ktorí radi čítajú. Je zaujímavé poznať náklady pre všetkých, ako súkromných vlastníkov, ktorí si počítajú svoje ťažko zarobené peniaze, tak aj podnikateľov, ktorí zarábajú na svojich autách. Podrobný harmonogram je uvedený nižšie, začnem výsledkami.
Náklady na jeden kilometer, berúc do úvahy benzín, údržbu, pneumatiky, MTPL a CASCO poistenie, daň a stratu hodnoty, boli 15 rubľov 51 kopejok. Ide o najprísnejší výpočet, ktorý zohľadňuje zmeny výmenného kurzu dolára. To znamená, že ako vyvolávaciu cenu som nezobral cenu z účtenky, ale cenu nového auta v zodpovedajúcej konfigurácii dnes v autosalóne (1 808 000 RUB). Cena za liter paliva je aj dnes - 38 rubľov. Spotreba paliva za posledný rok je 10,2 l/100 km (nevynulovanie počítadla v priebehu roka). Priemerný počet najazdených kilometrov vyšlo to na 22 000 km/rok. Náklady na havarijné poistenie sú pre všetky spoločnosti odlišné a existujú aj zmluvné možnosti. Pravdaže, každý má dve hlavné a cena je približne porovnateľná. Prvá možnosť, nazvime ju „jednorazová“, zahŕňa poistenie proti krádeži, poškodeniu zvieratami a tretími osobami, ako aj JEDNU nehodu. Za predĺženie zmluvy do konca roka si v prípade nehody budete musieť priplatiť. Cena takéhoto poistenia je približne 30 000 rubľov. pre vodiča so skúsenosťami a bez chýb. Druhá je „plná“, bude to stáť rôznych spoločností od 60 tisíc rubľov až 90 tisíc rubľov Na výpočet som vzal 50 000 rubľov. prečo? Nechaj ma vysvetliť. Pozorný čitateľ nájde pod mojím riadkom „Nehoda. Kontrola 1020 RUB." Nepoznám vodiča, ktorý by za päť rokov nikdy nemal nehodu. V priebehu asi 15 rokov mojej dennej praxe som musel trikrát podstúpiť vážne opravy: jedným autom som zrazil psa (120 tis. RUB), na druhom som oral bokom o plot (asi RUB 50 tisíc) a na tomto som tlačil doľava uhol sklonu amatérsky jazdiť rýchlo(tiež asi 100 tisíc rubľov). Navyše napríklad na tomto aute bol kvôli vysokým obrubníkom dvakrát menený nárazník. Všetky tieto práce vykonal oficiálny predajca Podľa poistenia boli pokrčené alebo rozbité diely nahradené novými originálnymi a natreté „v súlade s technológiou a vybavením výrobcu“. Spočiatku som bol poistený „jednorazovo“, v roku 2013 som v dôsledku úrazu zaplatil takmer rovnakú sumu a keď poistenie zahŕňa neskúsený vodič, jeho veľkosť sa zväčšuje. Preto sa priemerná veľkosť považuje za 50 000 rubľov. v roku. Ak je vo vašom prípade vodič skúsený, píšeme 30 000 rubľov. A cena za kilometer sa stáva 14 rubľov. 61 kopejok Ak z výpočtu úplne vylúčite CASCO, stane sa fantastickým a cena je 13 rubľov. 26 kopejok na km. Pri plánovaní výdavkov by som ale tento údaj nikomu neodporúčal. Pravdepodobnosť chyby je 99,9%. Je pravda, že prítomnosť CASCO má jeden negatívny aspekt: v prípade kontroverznej nehody je majiteľ CASCO vyhlásený za vinného, pretože ho to nezaujíma. Špecifiká práce poisťovní v tejto krajine navyše nabádajú v dôsledku havárie okamžite využiť havarijné poistenie a nechať si ho opraviť, než čakať na vyriešenie problému v rámci povinného zmluvného poistenia. V ideálnom prípade by to malo byť takto: ak ste plne poistení, choďte na stanicu, dajte si to opraviť a potom to vyriešime - v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla alebo prostredníctvom havarijného poistenia. U nás, ak to chcete rýchlo, okamžite použite CASCO, aj keď ste v tom nevinne. Vo všeobecnosti je to ako obvykle dvojsečná zbraň, ale pre plánovanú ekonomiku stále existuje len jedna možnosť - CASCO.
O OSAGO. Pre obyvateľov vidiecke oblasti s normálnou „povesťou“ a dobrými skúsenosťami sú náklady na povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla asi 4 000 rubľov, ale dva a pol minulý rok Urobil som neobmedzené poistenie za 7 100 teraz to bude 7 300, preto som spriemeroval cenu v priebehu rokov (bude sa naďalej meniť) a stanovil som 6 000 rubľov. Ak ste obyvateľom mesta, náklady na poistenie sú dvakrát vyššie, to znamená 14 600 rubľov. pre neobmedzené. Potom sa náklady na kilometer zvýšia o 39 kopejok.
Pevná daň - 9050 rub. v roku.
Môžete tiež prepočítať stratu hodnoty na základe ceny auta v účtenke (1 352 000 rubľov), potom sa náklady na kilometer znížia o 4 rubľov. 56 kopejok a bude 10 rubľov. 95 kopejok Ale to nie je úplne fér. Nemôžete dúfať, že vám pomôže takmer dvojnásobná zmena kurzu. (Pomohol mi :-)).
Zvyšok výdavkov som zobral z paragónov, ktoré som si starostlivo odkladal (nákup a údržba), okrem TO 90 (niekde vyschol). Keďže ide o bežnú službu, zobral som cenu z inej podobnej. Okrem toho pozorný čitateľ zistí, že puzdrá SPU boli prvýkrát menené pri TO 80 a zadné puzdrá zase pri TO 100. Bol to malý darček k autu k jeho výročiu. Potom to pumpovali na stojane, nenašlo sa nič, čo by to nahradilo, jediné, čo malo aspoň nejaké opotrebovanie, boli tieto zadné náboje SPU. Požiadal som ich, aby ich vymenili na počesť sviatku, hoci to nebolo potrebné. Na čom sa tu dá ušetriť? Napríklad nemusíte brať uhlíkové filtre interiér, ale nainštalujte jednoduché. V prašnosti nie je veľký rozdiel, len uhlie trochu odstraňuje pachy a cena je takmer dvojnásobná. Ale vždy som bral tie uhoľné. 500 rubľov na 10 000 km nemá vplyv na počasie. Výmena žiaroviek od predajcu nie je drahšia ako ich nákup v obchode (testované: zadné rozmery Zmenil som to sám, kúpil som si žiarovky v obchode za 200 rubľov. za kus, ešte drahšie ako u predajcu. Jednoducho nebol čas ísť na čerpaciu stanicu. Toto nebolo zahrnuté do výpočtu, pretože počet najazdených kilometrov bol viac ako sto tisíc).
Svetlomety si môžete nastaviť aj sami. Približne. Pri údržbe ich ešte opravia (je to zahrnuté v zozname kontrol).
Okrem toho sa v rámci záruky (bezplatne, teda za nič) zmenilo nasledovné:
1) volant, pretože drevená vložka praskla;
2) firmvér v krabici (nechápem prečo, predtým to bolo pre mňa v poriadku);
3) bolo tam niečo iné, ale zabudol som a za tieto diela neexistujú žiadne účtenky, pretože sú zadarmo.
Ako ukázala prax, kolesá vystačia len na 100 000 km. Letné mám už kúpené a namontované nové (ich cena sa započíta do ďalších 100 000 km) a zimné vydržia ďalšiu sezónu.
Takže, ako vidíme, náklady na vlastníctvo sú dosť vysoké. Polovica je strata hodnoty. Ak je počet najazdených kilometrov väčší ako môj, cena za kilometer bude nižšia. Napríklad pri najazdených kilometroch 44 000 za rok to bude asi 11 rubľov. na km. A naopak.
A pri kúpe ojazdeného auta, nie nového, bude strata na hodnote oveľa menšia.
Pozri, pomysli – mať či nemať. Budem veľmi rád ak to niekomu pomôže.
1. Akvizícia (08/12/2012).
Cena auta: 1 352 000 rub. (vrátane DPH 206 237,29 RUB)
Inštalácia alarmu 6 536 RUR
Tónovanie 3 040 RUR Job
Ochrana kľukovej skrine 912r. (inštalácia)
Koberce 15,20 rub. (inštalácia)
Celková práca 10 503,20 RUR
Materiály:
Film 1 543,75 RUR
Spolu: 12 046,75 rub.
2. Údržba 0 a dodatočná montáž. Najazdených 6079 km. (13.09.2012).
Montáž blatníkov 960 rub.
Montáž radarového detektora 1 600 RUB
Celková práca: 2 560 rub.
Blatníky 3 100 RUR
Celkom: 5 660 rub.
2.1 Dodatočné vybavenie. Najazdených 6164 km (14.09.2012).
Inštalácia DVR 1 600 rub.
Celkom: 1 600 rub.
3. Údržba 10 000 Najazdených km 10133 (9.11.2012).
Práca 3 800 rub.
Materiály 5 058, 28 rub.
Spolu: 8 858,28 rub.
4. Kúra trvá dlho, kým sa zahreje. Najazdených 12519 km (25.12.2012).
Diagnostika chladiaceho systému 760 rub.
“Všetky parametre sú normálne”
5. Dopravná nehoda. Najazdených 12550 km (28.12.2012).
Kontrola 1 020 RUR
6. Údržba 20 000 km 19 743 km (6.6.2013).
Práca 5 168 rub.
Materiály 4 598 RUR
Celkom: 9766,35 rub.
7. Údržba 30 000 km 29 972 km (01.05.2014).
Práca 3 800 rub.
Materiály 5 409,42 RUB
Spolu: 9 209,42 RUR
8. Údržba 40 000 km (28.7.2014) 40 685 km.
Práca 8 056 rub.
Materiály 6 452,40 RUR
Spolu: 14 508,40 RUR
9. Nastavenie svetlometov. Najazdených 46049 km (28.10.2014).
Práca 744 rub.
10. Údržba 50 000 km 49 997 km (02.05.2015).
Dodatočne: Odstránenie kabeláže DVR, výmena osvetlenia ŠPZ.
Práca 4 960 rub.
Materiály 8 245,45 RUB
Spolu: 13 205,45 RUB
11. Údržba 60 000 km 60 172 km (23.10.2015).
Dodatočne: Doplňte nemrznúcu kvapalinu.
Práca 3 706 rub.
Materiály 5 871,60 RUB
Spolu: 9 577,60 rub.
12. Údržba 70 000 km 70 454 km (19.04.2016).
Okrem toho: výmena lampy PTF.
Práca 2 530 rub.
Materiály 4 734,50 RUB
Spolu: 7 264,50 RUR
13. Oprava ochrany, výmena osvetlenia ŠPZ. Najazdených 78687 km (13.07.2016).
Práca 690 rub.
Lampa (2 ks) 60 rub.
14. Údržba 80 000 km 80 554 km (29.07.2016).
Dodatočne: výmena predných a zadných puzdier SPU.
Práca 7 705 rub.
Materiály 11 704,50 RUB
Spolu: 19 409,50 RUR
15. Údržba 90 000 km 90 268 km (19.10.2016).
Práca 3 706 rub.
Materiály 5 871,60 RUB
Spolu: 9 577,60 rub.
16. Údržba 100 000 km 99895 km (14.02.2016).
Dodatočne: výmena zadných puzdier SPU.
Výmena zapaľovacích sviečok podľa predpisov.
Práca 4 608 rub.
Materiály 8 881,76 RUR
