Všetky typy karosérií automobilov. Typy karosérií osobných automobilov

Karoséria auta je najzákladnejším a zároveň najdrahším prvkom. V závislosti od dizajnu sú všetky autá rozdelené do dvoch typov: s a s monokoková karoséria. V prvom type je telo nosným systémom a v druhom - samostatný prvok auto.

Takmer všetky moderné osobné autá majú monokokovú karosériu.

Karoséria osobného automobilu obsahuje motorový priestor, priestor pre cestujúcich a kufor. Sú pripevnené k samotnej konštrukcii alebo k pomocnému rámu podvozku, prenos, voliteľná výbava, elektronika a motor auta. Materiál používaný na karosériu je najčastejšie kov, hliník, menej často - špeciálne typy polymérne materiály.

V prípade rámovej konštrukcie auta pôsobí rám ako hlavný nosný prvok. Na ráme sú nainštalované všetky hlavné prvky: karoséria, podvozok a motor. Moderné osobné autá mobilných telefónov karoséria je vždy nosným prvkom a v prípade nákladných áut, autobusov a SUV je hlavným nosným prvkom rám.

Klasifikácia tela

V súčasnosti existuje všeobecne akceptovaná klasifikácia karosérií všetkých automobilov podľa ich charakteristík:

• načítava;
• Hlavný účel;
• dizajn;
• rozloženie.

Podľa stupňa zaťaženia existujú tri typy telies:

• nosný – dokáže preniesť celé zaťaženie na seba;
• polonosné - v v tomto prípade väčšinu zaťaženia preberá rám;
• vyložený – preberá náklad od hmotnosti cestujúcich a prepravovaného nákladu.

Typológia telies podľa účelu a usporiadania

Rozloženie rozdeľuje telo do nasledujúcich typov:

• jednoobjemový - náklad, cestujúci a motor sú v jednom objeme;
• dvojobjemový - motor je umiestnený v motorovom priestore, cestujúci s nákladom sú umiestnení v kabíne;
• trojobjemový - motor je umiestnený v motorovom priestore, náklad je v kufri a cestujúci sú v kabíne.

Pozrime sa teraz bližšie na klasifikáciu trojobjemových telies podľa rozloženia. Hlavným znakom trojobjemovej karosérie je dôsledné usporiadanie motorového priestoru, kufra a interiéru. Táto kategória sa zase delí na sedan, kupé, crossover, kabriolet a ďalšie typy karosérie.

sedan

Dostupné v každej zostave automobilky osobné autá existujú sedany. Tieto typy karosérií s klasickým usporiadaním zostávajú medzi kupujúcimi stále najobľúbenejšie. A to aj napriek tomu, že nie sú najfunkčnejšie. Takéto autá majú štyri dvere, tvrdú strechu a dva rady sedadiel. Kufor a motorový priestor sú oddelené od hlavnej kabíny. Sedan, podobne ako SUV alebo crossover, môže mať pohon všetkých kolies.

kupé

Elegantné a často športové vzhľad robia tieto autá veľmi atraktívnymi. ale stiesnený interiér, ktoré môžu byť vybavené len jedným radom sedadiel a dvoje dverí namiesto štyroch ich robí veľmi nepraktickými. Spravidla je tento typ karosérie vybavený výkonné motory a má nízke odpruženie.

Kabriolet

Kabriolet je vo všetkých smeroch veľmi podobný kupé. Najčastejšie má tento typ karosérie mäkkú strechu. Kabriolet môže mať buď dva rady sedadiel alebo štyri, ale vždy sú tu dvoje dvere. V kabriolete je rovnako ako v kupé pohodlnejšie cestovať pre dvoch ľudí – pasažieri v zadnom rade sa budú cítiť nepríjemne.

Roadster

V našej oblasti veľmi vzácny typ auta. Roadster má mäkkú strechu a jeden rad sedadiel. Spravidla majú nízke, tuhé odpruženie, silné motory a stiesnené interiéry. Tento typ auta je možné vlastniť ako hobby alebo druhé (tretie) auto, nie však ako hlavný osobný automobil.

Limuzína

Limuzína má veľmi dlhá základňa, je vybavený minimálne dvoma radmi sedadiel a líši sa zvýšená hladina pohodlie. Vodič limuzíny je oddelený od cestujúcich prepážkou. Tento typ karosérie môže byť vyrobený na základe bežného sedanu aj SUV. Limuzíny využívajú buď veľmi bohatí ľudia, alebo si ich prenajímajú na špeciálne príležitosti. Limuzínu zvyčajne riadi profesionálny vodič.

Zdvihnúť

Pikap je tvarom podobný SUV, no namiesto kufra má otvorený kufor. nákladná karoséria, oddelený od salónu pevnou priečkou. Výborná manévrovateľnosť spolu so schopnosťou prepravovať objemný náklad ich robia naozajstnými univerzálne autá. Takéto autá sú medzi obyvateľmi vidieckych oblastí veľmi žiadané.

Dvojitá hlasitosť

V aute s dvojobjemovou karosériou je interiér v rovnakom objeme ako kufor. Kufor je najčastejšie veľmi veľký a má tvar dverí so sklom. Najbežnejšie dvojobjemové autá sú liftback, kombi, SUV, hatchback a crossover.

Kombi

Kombi je najuniverzálnejším a najpredávanejším typom auta v Európe. Kombi má najčastejšie päť dverí. Premenou interiéru možno zväčšiť už aj tak značný objem kufra. K tomu stačí sklopiť zadné sedadlá. Najviac áut s rozložením kombi sa vyrába v USA. Hlavnou výhodou týchto áut je veľký kufor. Podobne ako crossover, aj kombi môže mať pohon všetkých kolies a zvýšenú svetlú výšku. Takéto autá sa niekedy nazývajú kombi všetky terény.

Hatchback

Dnes je tento typ auta čoraz obľúbenejší. Tento typ karosérie kombinuje veľký objem kufra kombi a atraktívny vzhľad. Hatchback zvyčajne kompaktnejší ako sedan a kombi, ale objem kufra je porovnatelny s tym poslednym. Zadné dvere takéhoto auta majú mierny sklon. Rovnako ako kombi, aj hatchback môže mať sklopený zadný rad sedadiel, čím vznikne rovná podlaha spolu s výrazne zväčšeným objemom kufra. Hatchback je vynikajúcou voľbou pre auto na každý deň, je kompaktný a zároveň funkčný; môže prepravovať náklad a vyzerať atraktívne.

Liftback

– niečo medzi hatchbackom a sedanom. Typicky má liftback rovnakú veľkosť ako sedan, no veko kufra spolu so sklom stúpa ako hatchback. Táto funkcia robí auto oveľa funkčnejším ako sedan.

SUV

Svojím spôsobom vzhľad SUV je podobné ako kombi alebo crossover veľká veľkosť. Jeho Hlavná prednosť- toto je prítomnosť pohonu všetkých kolies a zvýšená svetlá výška. Hlavný účel terénne vozidlá– jazda ďalej zlé cesty a pokyny. SUV má zvyčajne rám, zatiaľ čo crossover rám najčastejšie nemá.

Crossover

Crossover sa líši od SUV menšou veľkosťou a väčšou všestrannosťou. Crossover je kompromisom medzi vysoký stupeň schopnosť bežkovania a pohodlie pri jazde bežné cesty. Dnes obyvatelia miest čoraz viac nakupujú, aby sa na zlých cestách cítili istejšie.

Jednozväzkový

Jednoobjemový typ karosérie nie je príliš bežný. Hlavným predstaviteľom jednoobjemovej karosérie je minivan. Kompaktné a mikrovany sú ešte menej bežné.

Minivan

Tento typ osobného auta je určený na prepravu osôb. Veľmi často majú tri rady sedadiel a posuvné bočné dvere. Tento typ stroja sa vyznačuje veľkými rozmermi. Tieto typy postavy sú tiež veľmi obľúbené medzi veľkými rodinami.

Kompaktné dodávky a mikrobusy

Tieto typy osobných áut sa líšia od minivanov kompaktná veľkosť a reprezentatívnejší vzhľad. Rovnako ako crossover, aj mikrovan a kompaktná dodávka môžu mať pohon všetkých kolies a zvýšenú svetlú výšku.

Klasifikácia osobných automobilov podľa typu karosérie je založená na celkové rozmery a nemôže tvrdiť, že je jednoznačný. Napriek jasným princípom existuje zmätok v názvoch.

Najzrejmejším kritériom na klasifikáciu typov karosérie je priestorové zloženie, kombinácia troch objemov: priestor pre cestujúcich, motor a batožinový priestor. Dôležitá je aj prítomnosť strechy a stredového stĺpika, počet sedadiel a dverí.

Typy štruktúr tela

Uzavreté telesá sa nazývajú telesá so stacionárnou strechou. V tejto skupine je deväť hlavných typov.

	- trojobjemová karoséria pre cestujúcich s dvoma alebo tromi radmi sedadiel, dvoma, štyrmi alebo šiestimi bočnými dverami.
	- dvojobjemová alebo trojobjemová karoséria pre cestujúcich s dvoma bočnými dverami a dvoma radmi sedadiel. Zadný rad môže mať stiesnené rozmery sedadiel.
	- dvojobjemová alebo trojobjemová karoséria pre cestujúcich bez stredného bočného stĺpika, s dvomi (kupé s pevnou strechou) alebo štyrmi bočnými dverami (sedan s pevnou strechou) a dvoma radmi sedadiel.
	- dvojobjemová karoséria pre cestujúcich so strechou, ktorá sa plynule zvažuje dozadu. Veko kufra začína od spodnej hrany zadného okna. Telá tohto typu boli bežné v tridsiatych rokoch minulého storočia. V súčasnosti sa prakticky nepoužíva.
	KOMBI(hatchback) - dvojobjemová karoséria náklad-osoba so strechou, ktorá sa plynule zvažuje dozadu a veľkou zadné dvere. Zadný rad sedadiel a polica za nimi sa zvyčajne dajú sklopiť, čím sa zväčší užitočný objem nákladného priestoru. Za liftback možno považovať typ hatchbacku, ktorý sa odlišuje tvarom zadnej časti karosérie, vyrobený ako sedan, len oveľa kratší.
	- dvojobjemová karoséria náklad-osoba s dverami v zadnej stene karosérie, ktorá má stály nákladný priestor, ktorý nie je oddelený od priestoru pre cestujúcich pevnou priečkou.
	- trojobjemová karoséria pre cestujúcich so štyrmi až šiestimi bočnými dverami s prepážkou za predným radom sedadiel. Pri trojradovom usporiadaní interiéru je druhý rad sedadiel buď sklopný, alebo s operadlami otočenými v smere jazdy.
	- dvojobjemová karoséria náklad-osoba s jedným alebo dvoma radmi sedadiel. Bočné dvere sú dvoje alebo troje. Jeden z nich je určený na prístup k nákladný priestor, oddelené od sedadla vodiča pevnou priečkou. V zadnej časti karosérie sú ďalšie dvere. Časť karosérie vyhradená pre nákladný priestor môže byť vyššia ako kabína.
	JEDNOZväzkový(auto) - jednoobjemová karoséria náklad-osoba. Stred volantu je zvyčajne pred prednou nápravou auta.
	- karoséria pre cestujúcich bez strechy s jedným radom sedadiel a dvomi bočnými dverami. V niektorých prevedeniach môžu chýbať bočné dvere. Čelné sklo Je navrhnutý tak, aby mal minimálnu výšku, bol skladateľný alebo sa nemusel inštalovať vôbec.
	ROADSTER(pavúk) - dvojmiestna karoséria pre cestujúcich so sklopnou strechou kabíny. Dostupné sú varianty s dvomi radmi sedadiel (2+2) a odnímateľnou pevnou strechou.

Osobné autá bez strechy, so sklopnou strechou alebo odnímateľnou pevnou strechou sa nazývajú autá s otvorenou strechou. Táto skupina zahŕňa štyri typy tiel.

	- karoséria spolujazdca so sklopnou strechou a posuvnými bočnými oknami. Možné úpravy: kabriolet limuzína - s prepážkou za prvým radom sedadiel, fo-kabriolet - s výsuvným stĺpikom medzi bočnými oknami.
	- karoséria spolujazdca so sklopnou strechou a odnímateľnými bočnými oknami.
	- karoséria spolujazdca so sklopnou alebo odnímateľnou časťou strechy nad predným radom sedadiel. Má štyri alebo šesť bočných dverí.

Osobné autá s čiastočne sklopnou alebo čiastočne odnímateľnou strechou sa nazývajú kombinované vozidlá. Patria sem štyri typy tela.

	- karoséria spolujazdca so sklopnou alebo odnímateľnou časťou strechy nad zadným radom sedadiel. Menšia verzia so zadným sedadlom pre dvoch sa nazýva landaulet.
	- karoséria pre cestujúcich typu kupé so sklopnou alebo odnímateľnou časťou strechy nad prvým radom sedadiel.
	PICKUP - karoséria náklad-osoba s uzavretou kabínou pre vodiča a cestujúcich a otvorená platforma pre náklad. Kabína môže byť jedno- alebo dvojradová. Nakladacia plošina má sklopné zadné dvere, mäkkú alebo tvrdú strechu.

Uvedená klasifikácia podľa telesného typu je pochopiteľná a celkom jednoduchá, nemožno ju však považovať za univerzálnu, už len preto, že v iných krajinách môžu mať tieto telesné typy svoje vlastné mená.

Automobiloví nadšenci často hovoria jazykom, ktorý je pre laika nezrozumiteľný. Majú svoje vlastné „problémy“ a spravidla slang, ktorý je pre mnohých nepochopiteľný. A je to ako byť v inom svete medzi ľuďmi, ktorí „vzrušene“ diskutujú o ďalšom históriu auta alebo kolegiálne riešenie problému zlomiť niekoho železný kôň, pohodlne ďaleko od niekoľkých.

Prirodzene, nie každý sa ocitne na každom kroku v spoločnosti zarytých fanúšikov áut. Sú však chvíle, keď sa ľudia strácajú v tom, čo sa zdá byť úplnými základmi automobilovej teórie. Urobme vzdelávací program o jednom z týchto bodov.

Určite ste už počuli, že existujú autá s typmi karosérie: sedan, hatchback, kombi, kabriolet... možno ešte pár spomeniete, no nie každý ich dokáže všetky s istotou a presnosťou opísať. A aj keď sa tu mýlim, stále som si takmer istý, že nebudete vedieť vymenovať 10 typov karosérií. Mimochodom, to nie je vôbec prekvapujúce, pretože v živote sa s mnohými z nich ani nestretneme. Ale stále stojí za to vedieť, že existujú.

Preto sa pozrime, aké typy karosérií osobných automobilov dnes existujú.

Takže klasifikácia automobilov podľa typu karosérie.

1. Sedan.

Jeden z najobľúbenejších typov uzavretej karosérie, ktorá má dva rady sedadiel. Kufor v takomto aute je konštrukčne oddelený od priestoru pre cestujúcich a nemá otváracie dvere v zadnej stene. Sedan je k dispozícii buď so štyrmi dverami alebo s dvoma (modely Volga; Zhiguli 1, 3, 5, 7; Záporožie; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 séria; Audi 80, A4, A6 ; Opel Vectra atď.).

2. Kombi.

Ak je kryt karosérie sedan predĺžený na jeho zadný nárazník, pri otváraní poklopu v zadnej časti sa potom zo sedanu stane kombi, ktoré si najčastejšie vyberajú tí, ktorí potrebujú veľký kufor alebo miesto na prepravu určitého tovaru.

Kombi má najčastejšie 2 rady sedadiel (VAZ-2102,2104), ale niekedy nájdete aj 3 (Volga GAZ-24). Auto s týmto typom karosérie (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Huntia, Fort Escort; Peugeot 307 atď.) bude zároveň o 10 percent drahšie ako jeho kolega sedan.

3. Van.

Táto karoséria môže navonok pripomínať kombi, ale nebudú jej chýbať bočné dvere a okná („Moskvich“-412 „päta“; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom atď.).

4. Hatchback.

Auto s touto karosériou si poradí s úlohami kombi pri preprave batožiny, no zároveň zostane menšie a atraktívnejšie.

Hatchback (Tyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid atď.) má otvorený zadný poklop a krátky zadný previs. Môže byť buď trojdverový (VAZ-2108) alebo päťdverový (VAZ-2109). V tomto prípade sa zadné poklop berie do úvahy ako dvere.

5. Kupé.

kupé – uzavreté telo automobil s 2 dverami a dvoma radmi sedadiel (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe atď.). Predný rad má zároveň bežný vzhľad, zatiaľ čo zadný je vďaka klesajúcej streche dosť úzky a v praxi pre dospelého nepohodlný. Z tohto dôvodu sa kupé často označuje ako „2+2“, t.j. dvaja dospelí a dve deti.

Poznamenám, že v takomto aute je veľmi výhodné ísť len do práce, ale bez spoločníkov. Ale pre rodinu bude samozrejme pohodlnejšie kúpiť si auto s typom karosérie sedan alebo kombi.

6. Phaeton.

Typ karosérie s dvoma radmi sedadiel, ako aj mäkká sklopná strecha bez bočných okien. Cestovať dnu zlé počasie namiesto toho posledného sú na aute pripevnené celuloidové bočnice.

Tu s najväčšou pravdepodobnosťou takéto auto nenájdete, ale na Západe boli autá tohto typu veľmi populárne.

7. Roadster.

Tento typ karosérie sa vyznačuje jedným radom sedadiel a mäkkým otváracím vrchom. Jeden zaručene stretnete (napríklad Smart Roadster) len v krajine s horúcou klímou.

8. Kabriolet.

Má otvorený vzhľad: mäkká strecha auta sa ľahko zloží, zatiaľ čo sklá a rámy dverí zostanú nehybné. Na rozdiel od phaetonu má tento typ karosérie nosnú konštrukciu vďaka tuhým rámom dverí.

Príklady kabrioletov: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW radu 2 a 4, Ford Mustang atď.

9. Limuzína.

Tento typ karosérie sa zvyčajne vyskytuje v autách vyššej kategórie. Vyznačuje sa:

• pevná priečka medzi vodičom a cestujúcimi,
• aspoň dva rady sedadiel;
• a dlhý dizajn.

Príklady: „Chaika“ ZIS-110, Mercedes-Benz W100 atď.

10. Vyzdvihnutie.

Karoséria s upravenou zadnou časťou určená na prepravu cestujúcich a nákladu. Ide o niečo podobné či už malému nákladnému autu alebo veľkému osobnému autu.

Príklady: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 atď.

11. Minivan.

Dá sa opísať ako „kombík s zvýšená kapacita“, ktorý zahŕňa max užitočné zaťaženie(„Austin Mini“, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira atď.).

Minivan má 3 rady sedadiel so vzpriamenejšou polohou (ako rovnaké kombi).

12. Crossover.

Typ karosérie, ktorý zahŕňa vysoký posed, vysokú svetlú výšku a vysoký strop. Takéto autá (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 atď.) majú väčšinou pohon všetkých kolies, no nie sú určené do ťažkého terénu. Preto ho ľudia nazývajú „SUV“.

13. Liftback.

Typ karosérie so zadným previsom je približne rovnaký ako auto s typom karosérie sedan, ale jeho zadný kryt stúpa ako hatchback.

Príklady: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra atď.

14. Fastback.

Ide o takzvanú „zmes“ telesných typov. Fastback má šikmú strechu, zadný poklop podobný hatchbacku, ale bez dverí v zadnej stene a s pevným zadné okno.

Príklady: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback atď.

Osobné autá sú zastúpené širokým sortimentom modelový rad, líšiace sa cenou, určením, triedou komfortu a ďalšími parametrami. Charakteristiky automobilu a požiadavky naň zanechávajú vážnu stopu na typoch karosérií. Karoséria určuje jej vzhľad a pôsobí ako hlavná nosná konštrukcia, preto sa v závislosti od požiadaviek mení aj vzhľad dielu.

V niektorých modelové rady Hlavnou nosnou konštrukciou je podvozok a rám.

Telo je hlavnou časťou, ktorá určuje:

• vzhľad;
• objem (pre cestujúcich aj náklad);
• počet cestujúcich;
• aerodynamický výkon.

Diel do značnej miery určuje ďalšie rozloženie a v dôsledku toho aj správanie auta na ceste. Preto je najbežnejšia klasifikácia osobných automobilov podľa typu karosérie.

Existujú 3 hlavné typy karosérií osobných automobilov:

1. jednozväzkový.
2. dvojzväzkový.
3. trojzväzkový.

Počet zväzkov časti sú samostatné bloky.

Trojzväzkový

Vyznačujú sa oddelenými motorový priestor A batožinový priestor. Výhodou je ľahký prístup k dielom, vďaka čomu je dizajn klasický. Ponúka však malý priestor na úpravy. Populárne typy trojzväzkových modelov sú nasledovné:

• kabriolet, roadster, brogue a targa.

sedan

Charakteristickými znakmi dizajnu karosérie sedan sú zreteľne vyčnievajúci batožinový a motorový priestor, 4 dvere a 2 rady sedadiel. Výška strechy celej kabíny je rovnaká. V zadnej časti auta nie sú žiadne zdvíhacie dvere. Toto usporiadanie je vhodné na prepravu cestujúcich, vďaka čomu sa stalo populárnym. Mnoho výrobcov delí sedan do podtried. Jednou z nich je rozšírená trieda strojov (označená L). Predĺžené časti sa zvyčajne nachádzajú v sedanoch obchodnej triedy. Patria sem mestské autá - sedany so zvýšenou výškou strechy.

Existujú aj dvojdverové sedany. Výrazná vlastnosť autá - prítomnosť dvoch radov sedadiel, napríklad - „Zaporozhets“.

kupé

Zvláštnosťou sú dvoje podlhovasté dvere. Zvyčajne je karoséria vozidla vybavená dvoma sedadlami, ale v niektorých prípadoch zadný koniec vybavené dvoma prídavnými sedadlá pre cestujúcich. Na rozdiel od dvojdverového sedanu sú tieto sedadlá nepohodlné a nie sú určené dlhé výlety. Tvar strechy kupé je vždy šikmý, zvažujúci sa dozadu, čo zlepšuje aerodynamické vlastnosti auta.

Autá tohto typu patria medzi športová trieda, preto sú zastúpené najmä vys cenovej kategórii. Sú vybavené motorom veľká sila, zosilnené odpruženie a nízka svetlá výška pre zlepšenie jazdných vlastností. Tieto autá sú veľmi elegantné, čo im dodáva aj prestíž.

Auto s otvorenou strechou

Takéto autá sú obľúbené najmä v krajinách s horúcim podnebím. Auto bez strechy je originálnym a prestížnym riešením. Do týchto tried patria aj modely s kabrioletom. Medzi tieto typy zariadení patria:

• Landau;
• phaeton;
• roadster;
• Brougham.

Karoséria je klasický typ auta bez strechy alebo so skladacím zariadením. Je navrhnutý na základe „kupé“ alebo menej často – „sedanu“ a má štruktúru rámu podobného typu. Najčastejšie je táto trieda automobilov vybavená mäkkou skladacou strechou.

Trieda karosérie phaeton je automobil so skladacou mäkkou strechou. Rozdielom oproti kabrioletu je úplná absencia rámovej konštrukcie nad interiérom. Vďaka tomu sú okná bočných dverí v takýchto autách odnímateľné. Phaetonov je najviac otvorené autá. Klasické faetóny – vládne autá bez strechy s tromi radmi sedadiel, určený predovšetkým na prehliadky. V súčasnosti nie sú dostupné verzie s dlhým rázvorom bez strechy.

Slovo „phaeton“ sa v automobilovom priemysle zameriava aj na luxus auta a zväčšený priestor vo vnútri auta. Volkswagen Phaeton, uvedený do výroby v roku 2002, je teda klasickým sedanom v karosérii.

Karoséria roadsteru je otvorená, na skrátenom podstavci s dvomi dverami. Takéto autá sa vyznačujú aj sklopnými bočnými oknami alebo ich úplnou absenciou a mäkkou strechou. Roadster bez strechy sa nazýva pavúk. Historicky iné roadstery ako tie hlavné pohodlné sedadlá, boli vybavené dodatočným rozkladacím, ľudovo nazývaným „svokrovo miesto“. Moderné roadstery sú často zastúpené športovými autami vrátane Lada Revolution.

Typ roadsteru vybaveného pevným oblúkom za sedadlami sa nazýva targa. Autá majú aj odnímateľné bočné okná a žiadne bočné okná. rámové konštrukcie, ale sú častejšie vybavené pevnou odnímateľnou alebo skladacou strechou.

Zdvihnúť

Pickupy sú trojobjemové. Hlavnou črtou modelov je otvorený kufor. Sú určené nielen na jazdu, ale aj na prepravu veľkého množstva nákladu.

Pickupy boli pôvodne bežné v Severná Amerika medzi farmármi a Obyčajní ľudia, neskôr sa rozšírila do celej Európy a do celého sveta. Moderný pickup je pohodlné auto založené na SUV. K dispozícii sú dvojdverové aj štvordverové autá s pohodlnou kabínou.

Vlastnosti pickupov sú:

• veľká sila;
• vysoká bežkárska schopnosť;
• veľký objem motora;
• priestranná, pohodlná kabína.

Limuzína

Tento typ stroja je určený pre výkonná trieda a vyznačuje sa zvýšenou úrovňou komfortu, typ karosérie vychádza z koncepcie sedan. Dizajn limuzíny je osobný automobil na predĺženej základni s povinnou priečkou medzi vodičom a cestujúcimi. Je vybavený 2 alebo dokonca 3 radmi sedadiel, 4 dverami. Práve tuhá priečka odlišuje túto triedu od podlhovastého sedanu.

Klasické limuzíny vznikli na báze sedanu, no v súčasnosti existujú aj autá na báze SUV. Limuzíny sú pomerne zriedkavé, čo ich robí ešte veľkolepejšími.

Dvojitá hlasitosť

Karosérie tohto typu sa vyznačujú samostatným oddeleným motorom a priestorom pre cestujúcich. Nákladná časť auta je zlúčená do jedného priestoru s časťou pre cestujúcich. To vám umožní zväčšiť batožinový priestor alebo interiér bez toho, aby sa zväčšila dĺžka rázvoru. To, že sú časti auta pre cestujúcich a náklad v rovnakom priestore, dáva dizajnérom áut viac priestoru na manévrovanie. Medzi obľúbené typy dvojzväzkových modelov patria:

• hatchback;
• kríženie;

Kombi

Karoséria kombi je úžitková. Tento typ auta dostal svoje meno vďaka jeho viacúčelovému využitiu. Kombi majú 3 alebo 5 dverí, 2 rady sedadiel s veľkým objemom. Vo väčšine modelov sa zadné sedadlá sklopia, čím sa kufor zväčší do obrovských rozmerov. Na začiatku nového storočia sú kombíky lídrami na trhu, v predaji predbiehajú sedany.

Jedným z podtypov kombi je karoséria shooting brake. Ide o dvojdverové prémiové autá s rovnou strechou, vyvinuté na báze športových áut.

Hatchback

Karoséria typu hatchback pripomína kombi, má však klesajúcu strechu. Tieto autá sa často nazývajú fastbacky. Hatchbacky sú často konštruované ako osobné autá s veľký kufor. Sú skvelé pre mestské podmienky a robia vynikajúcu prácu pri preprave cestujúcich a nákladu. Vyrábajú sa vo forme troj- alebo päťdverových automobilov. Príklady domáce hatchbacky sú VAZ-2108 a VAZ-2109.

Liftback

Karoséria liftback je strednou možnosťou medzi hatchbackom a sedanom. Vzhľadom karoséria pripomína sedan alebo kupé, no konštrukčne sa viac podobá na hatchback. Kufor takéhoto auta sa otvára pomocou poklopu a sklopí sa zadným oknom. Medzi kmeňom a zadné sedadlá sú nainštalované mäkké priečky. V prípade potreby sa odstránia a potom je stroj pripravený na prepravu veľkých nákladov.

SUV

Auto tejto triedy podobne ako kombi, ale maju veľká veľkosť a vysoké svetlá výška. Výrazná vlastnosť vyčnieva silný rám, vďaka čomu je telo odolnejšie. Tieto autá sú určené na jazdu v teréne, teda majú vysoká bežkárska schopnosť. Takmer všetky majú výkonný motor A pohon všetkých kolies, niekedy s uzávierkou diferenciálu. Ľudia používajú SUV a niekedy aj iné podobné autá vonkajšie charakteristiky, sa nazývajú džípy.

Tvorcovia terénnych vozidiel prišli na to, že zníženie hmotnosti vozidla môže zvýšiť jeho hmotnosť jazdný výkon. Takto sa objavilo SUV bez karosérie - bugina.

Crossover

Tento typ karosérie je dosť podobný SUV, no oveľa ľahší. Autá tejto triedy sú hybridom medzi kombi a SUV: verzia mestského auta prispôsobená na jazdu v teréne. Má tiež vysokú svetlú výšku, ale nemá rámy ani zámky. Viac odlišné od SUV vysoká trieda pohodlie, zatiaľ čo schopnosť bežkovania je rádovo nižšia.

Typom crossoveru je trieda SUV. Ide o zväčšené kombi s vysokým posedom, vyznačujúce sa vysokou svetlou výškou a svetlou výškou. Tieto typy majú zjednodušený pohon všetkých kolies. SUV (ako väčšina crossoverov) je kríženec kombi a SUV.

Van

Táto korba je plne prispôsobená na prepravu tovaru. Dodávky sú prechodnou možnosťou medzi osobnými a nákladnými automobilmi. Vybavený rozsiahlym, vysokým nákladovým priestorom s veľkými dverami batožinového priestoru, bez okien. V niektorých prípadoch sa vykonávajú ako hlbokej modernizácie zariadenia karosérie automobilov („Moskvich“-412 „koláč“), ale častejšie ako samostatná konštrukcia. Niektoré z moderných dodávok sú jednoobjemové autá. Niektoré z nich majú špecifický účel, napríklad obsahujú špeciálne zariadenia, lekárske vybavenie alebo chladnička.

Jednozväzkový

Telo tohto typu nemajú žiadne vyčnievajúce časti a sú celokovovej konštrukcie. Motor a batožinové priestory zlúčené s interiérom auta do jedného bloku. Väčšina autobusov spadá do tejto triedy. Medzi osobnými automobilmi sú zastúpené najmladšími triedami:

• kompaktná dodávka.

Minivan

Karoséria minivanu je jednoobjemová konštrukcia s dĺžkou najmenej 4,5 metra. Toto auto spája komfort kombi s kapacitou dodávky. Veľký objem umožňuje tretí rad sedadiel a robí ich ideálne rodinné autá. Typom karosérie minivan pripomína minibus s tým rozdielom, že sa do neho zmestí najviac 8 miest na sedenie.

Kompaktná dodávka

Kompaktná dodávka je menšia verzia minivanu. Často pojme 3 rady sedadiel. Zároveň má menší vnútorný priestor a objem kufra, no ťaží z manévrovateľnosti.

Microvan

Táto odroda je často klasifikovaná ako hatchback. Charakteristiky áut sú väčšinou podobné jednoobjemovým autám tejto triedy. Charakteristickým znakom je vysoká výška pasažierskej časti, ktorá poskytuje pohodlie pre tých v kabíne, čo je príjemné najmä na dlhých cestách.

Nákladné autá

Typ tela nákladné auto Môže byť dvojzväzkový (KAMAZ) alebo trojzväzkový (KRAZ). Nie je to však definujúca vlastnosť. Hlavným odstupňovaním karosérií je typ nákladného priestoru. Delia sa na:

• na palube;
• sklápače;
• sviňa;
• nakloniť;
• nádrže;
• platformy;
• účelové orgány.

Hranice medzi triedami áut sa postupne stierajú. Na trhu sa objavuje čoraz viac modelov áut, ktoré kombinujú vlastnosti určitých tried. To umožňuje vytvárať univerzálne autá, ktoré spĺňajú potreby vodičov a cestujúcich.