Dobrý deň, milí čitatelia! Dnes, napriek všetkým pokusom zablokovať ich prístup na ruské cesty, často nájdete veľa áut s riadením na pravej strane. Navyše v niektorých regiónoch, najmä na Ďalekom východe, ich počet prevažuje nad vozidlami s ľavostranným riadením.
Prečo si získali takú popularitu? Prirodzene, za cenu. Všetky autá s pravostranným riadením, na ktorých jazdíme, sú spravidla ojazdeným tovarom z Japonska. Medzi našimi automobilovými nadšencami je postoj k nim nejednoznačný. Niekomu sa páčia, iní uvádzajú množstvo dôvodov, pre ktoré nemajú miesto Ruské cesty. V každom prípade autá s pravostranným riadením sú tiež našou realitou a pre ruského spotrebiteľa zostávajú relevantné. Pozrime sa na hlavné plusy a mínusy áut s pravostranným riadením u nás.
Výhody áut s pravostranným riadením.
Hlavnou a nepopierateľnou výhodou sú náklady. Trojročné japonské zahraničné auto, v plne vybavený, s klimatizáciou, automatickou prevodovkou, cúvacou kamerou a ďalšími súpravami karosérie, stojí rovnako ako nové auto VAZ. A na rozdiel od našej „ľudovej značky“ Japonci svoje autá neustále dopĺňajú a modernizujú. Mimochodom, zavedením ciel začali autá s pravostranným riadením výrazne zdražovať, čím sa ich dovoz do krajiny stal nerentabilným. A tie, ktoré sú teraz na trhoch, sú buď dovezené pred clom, alebo jednoducho predané.
Nepochybnou výhodou áut s pravostranným riadením je aj nízka spotreba paliva.
Keďže Japonsko je krajina s prímorským podnebím, veľkú pozornosť venujú ochrane proti korózii. A každý vie, že lepšia kvalita neexistuje antikorózny náter než to, čo bolo vyrobené v krajine vychádzajúceho slnka.
Spoľahlivosť a kvalita sú synonymá Japonské autá mobilných telefónov. Okrem prítomnosti rôznych možností samotné autá vo všeobecnosti pôsobia dojmom „nezničiteľnosti“.
Po meste je veľmi pohodlné jazdiť s pravostranným riadením (ak si na to zvyknete). Je pohodlné vyjsť na chodník, najmä tam, kde sú kaluže a špina. Ľahšie zaparkovať. Na úzkych cestičkách vo dvore môžete ľahko prejsť protiidúcimi ľuďmi. A bude bezpečnejšie hovoriť s dopravným policajtom (samozrejme pre toho druhého).
Bezpečnosť je dôležitým faktorom pri výbere akéhokoľvek auta. Ak, nedajbože, dôjde k čelnej zrážke, dopad väčšinou padne na ľavá strana. A keďže máte pravostranné riadenie a ak nie je spolujazdec, dá sa predísť vážnym zraneniam. Tiež bezpečnejšie počas inštalácie detská sedačka. V takýchto strojoch je pripojený k sedadlo vodičačo je najviac bezpečné miesto. Dvere sa navyše otvárajú na chodník, čo je veľmi pohodlné.
Nevýhody áut s pravostranným riadením.
Ich hlavnou nevýhodou, ktorá pre niekoho prevyšuje všetky výhody, je nepríjemnosti ich prevádzky na našich cestách. No nie sú určené pre nich. Zlé je to najmä na diaľniciach, kde neustále jazdia ťažké nákladné autá. Predbehnúť ich na aute s pravostranným riadením je umenie. Skúsení vodiči Radia vám, aby ste si udržiavali odstup, pred predbiehaním sa pohli mierne doprava, aby ste skontrolovali viditeľnosť, alebo sa držte za iným autom a predbiehajte s ním. Problém je tiež vyriešený inštaláciou rekordéra na ľavú stranu auta a zobrazovaním informácií na monitore. Alebo len požiadajte cestujúceho o nápovedu.
Nepohodlné preraďovanie. Súhlaste, pre človeka je vždy ťažké zvyknúť si na niečo nové. A okrem toho si ľudia pri preraďovaní často mýlia pedále.
Autá s pravostranným riadením by rozhodne mali mať prerobené svetlomety podľa európskych noriem. Áno, nie je to len o volante. To všetko sa deje jednoducho výmenou japonskej optiky za európsku, ktorá je v súlade s GOST. Bez toho výrazne oslepíte protiidúce autá.
Ďalšou nevýhodou auta s pravostranným riadením je problematickosť Údržba. Áno, s náhradnými dielmi nemusia byť žiadne problémy. Ťažkosti môžu začať pri ceste na čerpaciu stanicu. Keďže nie všetky naše autoservisy majú vybavenie vhodné na opravu a diagnostiku áut s pravostranným riadením. A všetko sa musí robiť na základe blízkych európskych analógov automobilov.
Ak to teda zhrnieme, oplatí sa kúpiť auto s pravostranným riadením? Autá s pravostranným riadením sú lacné, pohodlné a vhodné na jazdu po meste. Čo sa týka ťažkostí, na poľných cestách to bude ťažké, ale skúsenosti prídu časom. Ako pre technické body, potom sa dajú všetky nedostatky jednoducho odstrániť. Avšak väčšina Ruskí motoristi Ako sa k nim správalo negatívne, bude sa k nim správať Bezpečné cesty k vám!
ruský cestný systém usporiadané podľa princípu ľavostranná premávka. Sú však krajiny s pravostrannou premávkou. A tieto krajiny zaujímajú niektoré z popredných miest vo výrobe automobilov. Nie je prekvapujúce, že takéto autá možno nájsť na cestách našej krajiny.
Na ruských cestách častejšie uvidíte autá japonského pôvodu s pravostranným riadením, v menšom množstve anglické a austrálske. Hlavným objemom prichádzajúcich áut s pravostranným riadením je predaj áut na území Primorsky, ktoré hraničí s Japonskom.
Štatistiky ukazujú, že autá s pravostranným riadením majú takmer 2-krát vyššiu pravdepodobnosť nehôd. V aute s pravostranným riadením musíte meniť prevodové stupne a kľúče na prístrojovom paneli ľavou rukou, použite ručná brzda. To všetko samozrejme pravákom pohodlie neprináša, no musia prekonať nepohodlie a po dvoch-troch týždňoch sa vodiči prispôsobia.
Jednou z hlavných nevýhod áut s pravostranným riadením je náročnosť predbiehania, pretože je horší výhľad na cestu a je tu možnosť pomýliť sa, najmä ak je vpredu veľký kamión. Potom, pokiaľ je to možné, musíte zväčšiť vzdialenosť, objať pravú stranu cesty a uistiť sa, že predbiehanie nesľubuje nebezpečenstvo. Zistilo sa, že väčšina vodičov áut s pravostranným riadením cíti rozmery auta, a preto sa dobre orientujú na kraji vozovky, zvyčajne zaujmú polohu bližšie k okraju vozovky a neblokujú predel prúžok. To poskytuje pohodlie pre vodičov pri predbiehaní. Na rozvoj špeciálnych zručností pri riadení auta s pravostranným riadením mnohí odporúčajú obrátiť sa na inštruktorov autoškoly, ktorí na takýchto autách vyučujú.
V mestskom prostredí je rozdiel medzi riadením áut s pravostranným a ľavostranným riadením malý. Pre vodiča to má dokonca výhody – z auta s pravostranným riadením prejde vodič priamo na chodník, bez riskovania a bez toho, aby musel čakať, kým prejdú autá, aby otvoril dvere. Vedenie cudzieho auta s pravostranným riadením po cestách s pravostranná premávka môže byť komplikované nasmerovaním svetlometov, pretože lúče smerujú doprava. Je potrebné nastaviť svetlomety tak, aby osvetlenie smerovalo na ľavú stranu a nie na stranu vozovky.
Dôležitou výhodou japonských automobilov s pravostranným riadením je ich spoľahlivosť, odolnosť a technická prevádzkyschopnosť. Kvalita spracovania a ostatné parametre auta nie sú pod úrovňou európske autá, napriek tomu, že cena je nižšia. Okrem toho existuje veľa modelov, ktoré nemajú analógy s ľavostranným riadením.
To, aké pohodlné je auto s pravostranným riadením, závisí vo veľkej miere od vášho štýlu jazdy. Autá s pravostranným riadením pravdepodobne nebudú vyhovovať bezohľadným vodičom, majiteľov si nájdu medzi vyrovnanejšími vodičmi.
V Rusku je taký pritiahnutý problém a volá sa „aké zlé je mať auto s pravostranným riadením“. Na tento problém môžu byť dve odpovede.Prvý je krátky a druhý dlhý.
Krátka odpoveď je takáto: takýto problém neexistuje. Je to len v mysliach jednej tretiny našej obrovskej vlasti a nie je to v mysliach dvoch tretín našej, opäť, obrovskej vlasti, ktorá už mnoho rokov jazdí na pravej strane.Preto môžete pokojne a bez tieňa pochybností ignorovať možné nepohodlie, ktoré vás prenasledujú pri pomyslení na pravostranné riadenie.
Podrobná odpoveď z pohľadu tvorcov tejto stránky je nasledovná.
Tí, ktorí jazdili „pravostranným riadením“, si dobre uvedomujú, že v skutočnosti nezáleží na tom, kde je volant. Existujú len niektoré nuansy, na ktoré si rýchlo zvyknete a ktoré sa potom vykonávajú, ako sa hovorí, „automaticky“.Dlhú zákrutu doľava je ťažšie urobiť „na pravom volante“, ale naopak, dlhú pravú zákrutu je ťažšie urobiť „na ľavom volante“. Ľahšie sa zaparkuje, ak máte „pravostranné riadenie“ – nikto na vás nikdy nebude hádzať blato alebo vás, nedajbože, nezrazí, keďže idete na chodník a nie na vozovka.
Váš pasažier to však má ťažšie ako vy v tomto prípade. Predbiehanie auta s dlhým rázvorom (napríklad na diaľnici) je náročnejšie „na pravostranné riadenie“, ale ak si udržíte odstup, „odozva na plyn“ motora vášho auta z Japonska bude vždy dostatočná. ako neriskovať seba a predbiehať pokojne, ale s dobrou dynamikou.
Keď vás zastavia na kontrolnom stanovišti dopravnej polície alebo len tak na ceste, stiahnete okno a odovzdáte doklady inšpektorovi. „Dopravný policajt“ nestojí na diaľnici, nie je nervózny, že ho zrazia, a nemračí sa nad tým, že vodič sa neodvážil vystúpiť z auta. Ak ste neporušili pravidlá, nikdy nevystúpite z auta. Nie je to potrebné a v tejto situácii nie je „napätie“ so zástupcom úradov - stačí mať volant tam, kde je to potrebné. Ak ste sa však dostali k „MAK auto“, pravdepodobne budete musieť urobiť určité pohyby, aby ste sa dostali k opačnému oknu.
A existuje veľa takýchto nuancií. Žiadna z nich však nie je zásadná. Ak ste jazdili na autách s pravostranným riadením z Japonska, tento „pseudoproblém“ pre vás neexistuje. Ak ste nikdy nejazdili so „správnym volantom“, ale vyskúšali ste to osobne, tento problém vám tiež nenastane.
Aspoň z čistej zvedavosti – prečo dve tretiny krajiny cestujú s “ pravý volant“, už nerozoznáva žiadne stroje a cíti sa v tom skvele.
Teraz si vezmime ešte jedno tvrdenie ako axiómu – keďže ide o všeobecný a nespochybniteľný fakt pre každého, kto sa vážne vyzná v automobilovom svete – Japonsko je snáď jedinou krajinou na svete, ktorá vyrába autá pre domáci trh lepšie ako na export. Kvôli národnej mentalite. Na základe toho, že ide o krajinu s najvyššou technológiou na svete. Vzhľadom na to, že Japonsko je najviac krajina auta vo svete na obyvateľa. Áno, jednoducho, kvôli tomu, čo Japonci robia na základe súhrnu ukazovateľov najlepšie autá vo svete.Pre tých, ktorí pochybujú, malý príklad: viete, že v samotnom Japonsku je značka ako Lexus prakticky neznáma? „Lexus“, auto VIP kvality, „nezničiteľné“ a prestížne, spoľahlivé a luxusné, prekonávajúce všetky predstaviteľné a nepredstaviteľné hodnotenia – je vo svojej historickej domovine neznáme. Viete, prečo sa to deje? Áno, pretože ho tam nikto nepotrebuje. Jeho miesto je už dávno obsadené. Značka bola spočiatku zameraná na Ameriku a vznikala (a vzniká) pomocou technológie Toyoty. Toto je na export. "Zobrať". Pre Ameriku a v amerických továrňach. Ale pod kontrolou Toyoty. A pre svoje urobili niečo lepšie - napríklad Windom, Chaser, Mark, Cresta, Harrier, alebo auto, ktoré jednoducho nemá konkurentov - Crown Majesta.
Viete, že všetko, čo Európa a štáty stále vytvárajú a prezentujú ako nejaký „super úspech“, je už dávno minulé, zabudnuté a opäť vo vylepšenej verzii implementované v krajine vychádzajúceho slnka? Napríklad projekčné systémy zapnuté Čelné sklo základné ukazovatele auta.
Implementované iba dnes a potom iba ako voliteľná možnosť najnovšie BMW-jazdia už niekoľko rokov autá obchodnej triedy pre japonský domáci trh?
A akú veľkú radosť z toho mali Bavori.
Najnovším „trikom“ v Európe sú dnes elektronické prístrojové váhy s tekutými kryštálmi – to už dávno robili na Toyotách spred desiatich rokov.
Avšak na iných Toyotách. Pre nich. Nie pre nás.
Dnes je boom „crossoverov“, „SUV“, áut pre aktívny odpočinok a nedávno bolo s veľkou pompou oznámené, že tento rok bude predajcovi v Rusku predstavený automobil Mitsubishi Outlander s motorom s výkonom 220 k. a to je nepochybne najrýchlejšie a výkonné auto medzi spolužiakmi. V roku 1997 vytvorilo Subaru Forester s výkonom motora 240-260 k. a ktorý dodnes nemá vo svojej triede obdoby ani konkurentov. Ale toto je pre nich. Pravostranné riadenie.
Európska verzia prišla s maximálny motor výkonom 176 koní a súborom ukazovateľov (plus plný permanentný pohon plus motor boxer plus "transformátorový" salón a mnoho ďalšieho) - sa stále považuje za udalosť v automobilovom svete. Len tento rok prezentuje Subaru autá z hľadiska kvality, dynamiky a spotrebiteľských vlastností, ktoré sú blízke domácemu trhu spred 7-8 rokov. To isté Mitsubishi už dlhé roky vyrába YaVR – auto so športovým nádychom, symbiózou všetkého a všetkých. Ale opäť len pre domáci trh. Takýchto príkladov je obrovské množstvo. Neexistujú len dva systémy – dva svety. To je filozofia extrémne uzavretej a najvyspelejšej technologickej spoločnosti na zemi – Japonska.
Najlepšie je pre každého. Čo je nad rámec toho najlepšieho, automobilové majstrovské diela - pre seba.Nejdeme vám dokazovať všeobecne známe pravdy. My vám dávame viac je príležitosť získať pre seba to, čo je bežné v Japonsku, nové v Európe a žiadané v Rusku na dlhé roky.
Stále máte pochybnosti? Prečo teda dve tretiny krajiny jazdia na autách vyrobených v Japonsku?
PRAVTO.RU
Oficiálny predajca japonských aukcií v Rusku.
Autá z Japonska v Moskve a Petrohrade
Pravostranné a ľavostranné riadenie na objednávku. Motocykle z Japonska.
Pre vodiča auta s pravostranným riadením je pohodlnejšie nastupovať a vystupovať z auta. To zvyšuje bezpečnosť, pretože sa nachádza na strane chodníka a nie je otočené smerom k vozovke.
Vďaka tomu, že vodič v takomto aute sa nachádza vpravo, je pre neho v prípade potreby jednoduchšie vstúpiť do dialógu s chodcami – napríklad ak si potrebuje ujasniť trasu.
Komunikácia s ostatnými vodičmi je tiež zjednodušená, ak jazdia na autách s ľavostranným riadením. Môžete sa k nim priblížiť z ľavoboku a komunikovať tvárou v tvár.
Kedy čelná zrážka Auto s pravostranným riadením je pre vodiča bezpečnejšie ako auto s ľavostranným riadením. Pri týchto typoch nehôd zvyčajne znáša bremeno nárazu ľavý predný roh vozidla.
Väčšina áut s pravostranným riadením bola do Ruska dovezená z Japonska. Pre svoj domáci trh Japonci vyrábajú širokú škálu modelov, ktoré nie sú určené na export do iných krajín. Mnohé modely nemajú na iných trhoch obdobu.
Vzhľadom na umiestnenie volantu s pravá strana uľahčuje parkovanie na stiesnených parkoviskách. Môžete napríklad pritlačiť ľavú stranu bližšie k dverám spolujazdca auta s ľavostranným riadením, čo vám umožní otvoriť dvere vodiča aj vy, aj majitelia susedných áut.
Pravostranné riadenie umožňuje lepšie ovládať pravú stranu auta a stranu vozovky. To môže byť užitočné na úzke cesty a pri obchádzaní protiidúcich vozidiel, keď potrebujete ťahať na kraj cesty.
Nevýhody pravostranného riadenia
Významnou nevýhodou áut s pravostranným riadením sú ťažkosti s predbiehaním na cestách s jedným jazdným pruhom v každom smere. Vodič bežné auto schopný zhodnotiť dopravných podmienkach bez opustenia jazdného pruhu. Majiteľ auta s pravostranným riadením je nútený vyjsť zo svojho jazdného pruhu o polovicu dĺžky alebo viac, čo často vedie k vážnym nehodám.
Spolujazdec v takýchto autách je vystavený veľkému riziku. Pri čelnom náraze trpí najviac.
Cestujúci nie sú ohrození len pri zrážke. Radšej musia vyjsť na vozovku ako na chodník. Pri vystupovaní z auta sa cestujúci len zriedka pozerajú do zrkadla a môžu otvoriť dvere priamo pred okoloidúcim vozidlom.
Ďalší vážny problém- nesprávne predné svetlo. Svetlomety nastavené podľa pravidiel musia smerovať svetelný lúč na vozovku pred autom a na pravú stranu vozovky.
Pri vozidlách s ovládačmi umiestnenými vpravo svietia predné svetlá protismerný pruh. To zhoršuje viditeľnosť pravej strany vozovky a krajnice, kde môžu chodiť chodci a kde môžu parkovať autá. Takéto svetlo navyše oslepuje protiidúcich vodičov, čo môže viesť k nehode.
Bohužiaľ, na mnohých autách optika hlavy nie je možné nastaviť tak, aby svietilo v súlade s GOST. Ak je model auta európsky, svetlomety je možné vymeniť za vhodné technické predpisy. Počet takýchto modelov je však obmedzený.
Autá z Japonska sú často vybavené multifunkčnými multimediálne systémy. Potešia vodiča vstavaným navigačný systém, TV a DVD prehrávač.
Avšak v ruské pomery to všetko je zvyčajne zbytočné. Rádio a televízia fungujú na úplne iných frekvenciách, DVD prehrávač odmieta čítať disky a pre navigátora neexistujú ruské mapy. Zmena firmvéru je často nemožná alebo neprimerane drahá.
Čím bližšie k Európe, tým je predaj takéhoto auta náročnejší. Likvidita áut s pravostranným riadením sa z roka na rok znižuje. Všetky viac ľudí hľadám kúpu auta s ľavostranným riadením.