Telá mnohých moderné autá sú spracované v továrni, prvky karosérie stroja sú pozinkované.
Prestížnejšie značky automobilov však majú odolnosť proti korózii, karosérie lacných automobilov nie sú príliš spoľahlivé a časom začnú hniť. Otázka, ako odstrániť hrdzu z karosérie auta, znepokojuje mnohých majiteľov automobilov a v tomto článku sa pozrieme na to, ako sa môžete vyrovnať s koróziou vlastnými rukami.
Dôležitosť údržby auta
O správny prístup je vo všeobecnosti nemožné dovoliť hrdzu na karosérii a aby ste sa pred ňou chránili, je potrebné ju vykonať preventívne opatrenia:
- robiť antikorózna úprava podbehy kolies a spodky;
- procesné prahy so špeciálnym zložením;
- pravidelne umývajte auto, po umytí ho utrite čistou a mäkkou handrou (netierajte však suchou handričkou na suchý povrch karosérie).
Niektorí majitelia áut sa domnievajú, že časté umývanie škodí karosérii a lak sa častým utieraním zhoršuje. Ale to nie je úplne pravda - telesné prvky soľ a činidlá z cesta sa usadzujú spolu s nečistotami a ak sa nezmyjú, postupne zožerú farbu. 
Ako odstrániť hrdzu z auta
V priebehu času sa však môže objaviť hrdza aj pri opatrnom prístupe k autu. Korózia sa objavuje v dôsledku zlého lakovania stroja vo výrobe - farba napučiava v dôsledku zlej prípravy na lakovanie. Ak bolo auto kúpené z ruky, je možné, že predchádzajúci majiteľ auto dobre nesledoval. vozidlo, a preto časti tela Začali sa objavovať „červenovlásky“.
Často sa objavuje korózia:
- na laku zadných blatníkov v oblasti podbehov kolies;
- na prahoch;
- v spodnej časti dverí;
- na prednej strane kapoty;
- na dne dverí (veka) kufra.
Poďme načrtnúť vo všeobecnosti ako odstrániť hrdzu z auta:
- ošetrená oblasť povrchu tela sa dôkladne umyje od nečistôt;
- zalepte lak okolo poškodenia maskovacou páskou;
- obrusovanie hrdze na holý kov;
- naneste základný náter a nechajte základný náter dôkladne vysušiť;
- miesto poškodenia očistíme najskôr hrubým brúsnym papierom, potom jemným brúsnym papierom;
- nalakovať karosériu.
Je potrebné monitorovať lak, starať sa o auto a potom sa minimalizuje pravdepodobnosť nových ohniskov korózie. Čo je pre to potrebné urobiť:
Výskyt hrdze na karosérii je problémom mnohých automobilov, vyskytuje sa najmä na autách. domácej produkcie. Aby sa zabránilo hnilobe karosérie, je potrebné okamžite odstrániť stopy korózie, ak sa tak nestane, hrdza preženie železo a potom bude potrebná dôkladnejšia oprava karosérie.
Pozrime sa, ako môžete odstrániť hrdzu z dverí vlastnými rukami. Pre prácu budete potrebovať:
- brúsny papier hrubý a jemnozrnný (P-120 a P-600);
- plechovka tmelu;
- špachtle rôzne veľkosti a typy;
- farba zodpovedajúca farbe auta;
- maskovacia páska;
- odmasťovač;
- handry;
- elektrický stroj na odizolovanie karosérie s tryskami (môžete použiť elektrickú vŕtačku).
Auto je potrebné vopred dôkladne umyť. Poďme do práce:
Ak sa farba nanáša striekaním, je potrebné prekryť povrch v blízkosti ošetrovaného miesta, zvyčajne sa na to používa páska a papier. Ale ak bola škvrna od hrdze malá, nemá zmysel obťažovať sa plechovkou, stačí natrieť prvok tela štetcom. 
Náterový tmel po prvýkrát nemusí pretrieť, takže miesto poškodenia budete musieť pretrieť v niekoľkých fázach. Ak je na dverách veľa húb, chyby v tele sa odstránia približne rovnakým spôsobom, ale s sebaeliminácia defekty, je potrebné mať na pamäti, že na aute bude viditeľných niekoľko lakovaných plôch, pretože je nepravdepodobné, že bude možné nazbierať farbu a odborne ju naniesť na povrch karosérie.
Približne rovnakým spôsobom sa odstraňuje hrdza z prahov, blatníkov, kapoty a takto sa hrdza odstraňuje z karosérie auta vlastnými rukami. Treba tiež poznamenať, že pre lacné auto popísaný spôsob odstraňovania hrdze je fajn, ale pracuje sa s viacerými drahé auto je lepšie zveriť profesionálnym majstrom.
Na odstránenie stôp korózie existujú špeciálne nástroje vyrábané priemyslom. Existujú prevodníky hrdze s rôzne formulácie ktoré sú založené na:
- mangán a zinok;
- organické alebo anorganické kyseliny;
- kyselina ortofosforečná.
Najznámejší prostriedok na odstraňovanie stôp po korózii pod značkami LAVR a NEOMID, zloženie konvertora čistí kovový povrch od korózie po nanesení kvapaliny na kovový povrch.
Ako pracovať s priemyselným konvertorom hrdze:
Odstránenie hrdze z prahov
Proti korózii na prahoch bojujeme nasledovne:
- špeciálnou kovovou kefou nasadenou na vŕtačku kov dôkladne chránime, je potrebné ho očistiť, aby nezostala ani škvrna od raže;
- navlhčite handru neutralizátorom hrdze, utrite prah;
- počkáme hodinu, očistíme povrch handrou;
- berieme tekutý základný náter v plechovke, striekaním ho nanášame na prah;
- počkáme niekoľko minút, nanesieme druhú vrstvu pôdy;
- natrieť prah automobilovým smaltom;
- pre spoľahlivosť by bolo pekné ošetriť vonkajšiu časť tela tekutým protištrkom z fľaše.
Je potrebné poznamenať, že tmel na prahy by sa nemal používať - kov tu pracuje na krútení a tmel rýchlo spadne.
Princíp kontroly hrdze na všetkých prvkoch karosérie je približne rovnaký, len nepatrný rozdiel je v technológii procesu. Odstránenie hrdze zo zadného krídla sa vykonáva takmer rovnakým spôsobom ako z dverí, ale kov môžete spracovať trochu iným spôsobom.
Na krídle sa spravidla objavuje hrdza pod farbou a huby sú viditeľné pod opuchnutým náterom. 
Pomocou vibračnej brúsky očistíme farbu na kov, povrch spracujeme s malou rezervou. 
Konvertor hrdze sa aplikuje na ošetrenú oblasť krídla. Čakáme na čas, umyjeme antikorózny prostriedok, odmastíme. 
Nanášame epoxid, lepíme sklolaminát.
Zatvorte sklolaminát na vrchu epoxidové lepidlo, potom prilepte ďalší kus látky na vrch, tiež ho zakryte. 
Kým epoxid nie je suchý, vytlačíme z neho vzduch štetcom. Oblasť spracujeme orbitálnym strojom so šmirgľom P-120, navrch nanesieme tmel s hliníkovým plnivom. Krídlo prebrúsime najskôr hrubozrnným, potom jemnozrnným brúsnym papierom, odmastíme a natrieme povrch karosérie autosmaltom.
Červený útok menom hrdza rozčuľuje nejedného motoristu. Tým horšie chránené telo auto pred účinkami korózie v továrni (galvanizácia), tým častejšie budú musieť majitelia vynaložiť úsilie na odstránenie červených škvŕn. Okrem toho je nežiaduce oddialiť likvidáciu, pretože v priebehu času sa poškodenie kovu len zvyšuje. Výsledkom je, že za šesť mesiacov budete musieť minúť oveľa viac času a peňazí ako dnes. Čo je teda potrebné na odstránenie hrdze a húb vlastnými rukami a ako ich odstrániť bez poškodenia tela.
Príčiny a miesta hrdze na karosérii auta
Hrdza je oxidácia kovu, ku ktorej dochádza pod vplyvom vzduchu, vody a statická elektrina. Preto je hlavným dôvodom jeho vzniku poškodenie lakovanie karoséria auta. Mikrotrhliny a fyzické poškodenie umožňujú, aby sa k žehličke dostal vzduch a vlhkosť. Miera deštruktívneho dopadu bude závisieť od stupňa ochrany samotného tela a agresivity životné prostredie. Najmä sa to týka zimné obdobie keď sa na našich cestách objavuje množstvo chemikálií.
Vyššie uvedené faktory priamo ovplyvňujú tvar, farbu a hĺbku korózie. Ľudia ich nazývajú inak: „šafránové huby“, „chrobáky“ alebo jednoducho „hrdzavé škvrny“, ale majú rovnakú podstatu (iný je len stupeň zanedbania). S jediným bodom hrdze sa ľahšie vysporiadate ako s mnohými malými červenými bodkami. To posledné zvyčajne naznačuje zlá kvalita kov alebo neúspešná oprava karosérie. Celková plocha spracovania bude väčšia. Okrem toho sa tieto body častejšie šíria do hĺbky a nie do šírky. Pľuzgiere laku tiež signalizujú potrebu odstrániť koróziu, ktorá sa začala vytvárať pod lakom.
Miesta najčastejšej lokalizácie chrobákov a hrdzavých škvŕn (foto)
Práca sa môže vykonávať ručne alebo pomocou špeciálnych strojov
Hlavná vec je pracovať opatrne a pomaly. Nemali by byť žiadne hlboké škrabance a hrubé prechody. Pokúste sa získať leštený povrch s hladkými kvapkami.
Bulharčina je často v arzenáli motoristov
Vrstva po vrstve sa odstraňuje poškodený lak a spracovávajú sa následné poškodenia
Trvanlivosť výsledku závisí od dôkladnosti práce.
Univerzálne typy tmelov, napodiv, stále nie sú vhodné pre všetky typy karosérií automobilov
Nanáša sa vo viacerých vrstvách a každá je vyleštená do hladka. Vaším cieľom je uzavrieť všetky vybrania a po dokončení práce dosiahnuť dokonale rovný povrch.
Na prácu budete potrebovať niekoľko druhov brúsneho papiera.
Nešetrite ochrannými prostriedkami, najmä ak prácu robíte prvýkrát
Film, noviny a maskovacia páska sú na to ideálne. Ak pracujete vonku, určite zvážte smer vetra.
Dbajte na to, aby sa na ošetrovaný povrch nedostal prach a iné abrazívne častice.
Maliarske práce si vyžadujú minimálne zručnosti!
Výsledok nie je vždy ako na fotke, často je potrebné dolaďovať a eliminovať nedostatky
Dobrý spôsob, ako odstrániť a opraviť hrdzu na dverách auta (video)
Urobte si svoj vlastný chemický spôsob, ako sa zbaviť korózie
Metóda využívajúca chémiu sa líši iba v počiatočnom štádiu - čistenie dielu od hrdze. Podľa výrobcov sú tieto látky schopné rozleptať hrdzu, zastaviť jej ďalšie šírenie a nepoškodzujú samotnú žehličku (na rozdiel od „brúsneho papiera“). Aplikácia je veľmi jednoduchá - prípravok naneste na 30-40 minút na hrdzavý povrch, potom utrite handričkou alebo opláchnite vodou. Ale aby ste získali krásny a rovnomerný povrch, stále musíte čistiť, tmeliť a leštiť (okrem počiatočných štádií korózie).
Niektoré prostriedky majú motoristi k dispozícii aj s tým najskromnejším rozpočtom
V predaji sú súpravy, ktoré vám umožňujú aplikovať sa ochranná vrstva zinok pre karosériu auta Súprava už obsahuje roztok na odstránenie hrdze a nanesenie ochrannej vrstvy, ako aj elektródu so zinkovým hrotom. Tento proces je elektrochemický, preto je potrebné pripojenie k batérii.
Súprava obsahuje kvapaliny a všetky potrebné pracovné nástroje
Ako môžem odstrániť „šafranové mlieko“ a „chrobáky“
Mnohí chcú veriť, že ak sa hrdza práve objavila a ohniská sú malé, potom ich možno odstrániť nejakým zázračným prostriedkom. Bohužiaľ je to v podstate nemožné. Hrdza, ktorá sa objavila na povrchu laku, je ako špička ľadovca, hlavné poškodenie je hlboko vo vnútri.
V predaji sú nástroje, ktoré pomôžu odstrániť červenú farbu z tela. Napríklad existuje pasta Antirust - celkom rýchlo a dobre eliminuje červené fľaky. Toto je rovnaký konvertor hrdze, o ktorom sme hovorili vyššie. Odstraňuje viditeľné znaky, ale nie samotný zdroj. Takéto manipulácie zvyčajne stačia na 2-6 týždňov (v závislosti od poveternostné podmienky), pričom sa používajú najčastejšie bezprostredne pred predajom automobilu.
Malé „chrobáčiky“ niekedy narobia veľké problémy predajcovi auta!
Ak sa chcete zbaviť problému v dlhodobom horizonte, potom je fyzický zásah nevyhnutný. Je potrebné zastaviť prístup vzduchu a vlhkosti priamo ku kovu. Teoreticky je možné predĺžiť účinok pasty, ak po ošetrení prekryjete poškodenú oblasť tela číry lak. Ale bude to fungovať, ak sa konvertoru podarilo odstrániť všetku hrdzu. Vo väčšine prípadov sa to nestane, pretože hĺbka prieniku činidla je malá.
Bohužiaľ, nebude možné skryť poškodenie na dlhú dobu iba pomocou pasty.
Prevencia a ochrana auta
Prostriedky, ktoré má každý motorista k dispozícii, ale ktoré väčšina z nich ignoruje, pomôžu vyhnúť sa vykonanej práci:
- pravidelné umývanie auta aj v zime (dodatočné voskovanie zvyšuje ochranu pred agresívnym prostredím);
- pravidelná kontrola čisté auto(v počiatočných fázach je oveľa jednoduchšie problém vyriešiť);
- blatníky a blatníky na všetkých kolesách (udržia lak prezentovateľný oveľa dlhšie);
- fólia proti štrku na kapote a časti strechy nad čelným sklom (alternatívou je „plácačka na muchy“);
- antikorózna úprava spodnej časti stroja.
Práca na odstránení „chrobákov“ a „šafránových húb“ je v moci každého. Ale pre dobrý výsledok bude to vyžadovať jemnosť a čas (najmä prvýkrát). Zvážte, či je vo vašich silách zabrániť takýmto zdrojom problémov. Pokročilá korózia vedie k nákladom oprava karosériežiadne záruky. Postarajte sa o svoje auto a ono sa vám to oplatí.
V tomto článku vám povieme, ako sa korózia objavuje na aute, ako sa s ňou vysporiadať a poskytneme tipy na odstránenie hrdze na aute z vlastnej skúsenosti.
Prečo auto začne hrdzavieť?
Hrdzavie môže len železo, ktoré pri spojení kovu s vodou oxiduje. Korózia kovu je elektrochemický proces, pri ktorom sú elektróny emitované z anódy (jeho úlohu zohráva kovové teleso) a cez elektrolyt (voda s miernou prímesou solí) vstupujú do katódy (kovové časti). V dôsledku toho sa železo stroja premení na oxid železa - to znamená, že hrdzavie.Ak je povaha "domácej" korózie elektrochemická, potom akékoľvek úlomky farby na kov sú potenciálnymi miestami poškodenia koróziou. Akonáhle sa tam objaví elektrolyt vo forme vody, hrdzavenie vás nenechá čakať.
Pochopenie procesu korózie poskytuje nástroje, ako sa s ním vysporiadať. Pretože karoséria auta je zo železa, potom sa anóda a katóda vždy nájdu, ale musíme niečo urobiť s elektrolytom. Mimochodom, práve kvôli väčšiemu nasýteniu chemických činidiel rôznymi soľami, ktoré komunálne služby používajú v zime, začína auto v tomto období intenzívne hrdzavieť.
Spôsoby boja proti korózii
Ľudstvo prišlo s bariérovou ochranou proti korózii, ktorá neumožňuje fyzický kontakt kovu vonkajšie prostredie a ochranný. Bariérovou ochranou je farba a lak, všetko, čo chráni povrch pred atmosférou.Princíp ochrany behúňa je iný: „obetovaný“ kov by sa mal oxidovať – napríklad zinok, ktorý je v priamom kontakte s oceľou. V dôsledku elektrochemickej reakcie koroduje zinok, nie železo. Takýto povlak je účinný aj v prípade defektov a ochrana trvá dlhšie, čím je vrstva zinku hrubšia. Všetci vieme o dobrej odolnosti pozinkovaných karosérií proti korózii, názorným príkladom sú autá Audi 100, ktoré sú v dobrom stave aj po 30 rokoch.
Poďme sa rozprávať o spôsobe boja proti korózii. Prvý spôsob je pasívny. Kov korpusu je potrebné prekryť izolačným náterom – t.j. základný náter a náter. Tento proces je efektívnym spôsobom prevencia korózie. Je však potrebné neustále monitorovať integritu ochranného náteru, kontrolovať drobné poškodenie- praskliny, hrbole a triesky na tele.
Taktiež táto cesta zahŕňa činnosti súvisiace s čistotou stroja – umývanie (každé dva týždne) a periodické voskovanie – voda po nej rýchlejšie steká z náteru.
Druhá cesta sa nazýva aktívna- založené na použití rôznych povlakov na kov. K tomu tmely, tmely a antikorózne materiály. Vo všeobecnosti sa najviac používajú drogy podlieha koróziičasti auta - dno, prahy, oblúky. Dodatočná ochrana je účinný iba pri aplikácii na absolútne čisté a suché povrchy, inak môže pod ochranným filmom zostať voda, ktorá bude pokračovať v koróznom procese.
Tretí spôsob je elektrochemický. Používa sa menej často kvôli vysokým nákladom a potrebe neustáleho napájania inštalovaného zariadenia elektronické zariadenie. Vplyvom zmeny elektródového potenciálu začnú korózne procesy v aute prebiehať len na určitom mieste. Katóda nie je karoséria auta, ale špeciálna elektróda, ktorá hrdzavie namiesto nej.
Všetky spôsoby ochrany auta sa dokonale dopĺňajú, no občas dôjde k pošmyknutiu a proces hrdze sa objaví v celej svojej hnedo-červenej kráse. Tu je potrebné konať rýchlo, pretože. Spustenie procesu korózie je jednoduché, ale zbaviť sa ho je oveľa ťažšie.
Ako sa odstrániť?
Najprv musíte starostlivo odstrániť hrdzu. Na tento účel sa používa slabý roztok alkalickej kyseliny, ktorý sa spracováva poškodené miesto a potom sa odstráni mechanicky (brúsnym papierom alebo kovovými kefami). Starostlivo dodržiavajte požiadavky pokynov, pretože. kyselina je dosť agresívna a koroduje hrdzu zvnútra. Tento proces treba včas zastaviť.Tiež efektívne konvertory alebo modifikátory hrdze, ktoré v dôsledku chemickej reakcie premieňajú oxid železa na tanát železa a sú stabilnejšou látkou. Kvalitné modifikátory obsahujú polyméry a pôsobia ako základný náter. Mínus - ak sa oxid kovu nespracuje celý a zostane, proces korózie bude pokračovať.
Konvertory hrdze sa dajú ľahko nájsť v obchodoch rôzne druhy. Náklady nie sú vysoké. Proces spracovania je jednoduchý: najprv poškodenú oblasť obrúsime na holý kov, potom nanesieme kompozíciu (môžete použiť štetec) a necháme pôsobiť až 12 hodín v závislosti od návodu. Nezľaknite sa, keď sa čistená plocha zmení na zelenú – to je pri práci modifikátor hrdze.
Video. Odstraňovanie húb z áut
Ďalej je všetko štandardné - miesto, z ktorého bola odstránená (alebo prevedená) hrdza, je zatmelené, natreté základným náterom a natreté. Akcie sa opakujú podľa potreby. Aby sa zabránilo vzniku hrdze na aute v budúcnosti, odporúča sa vykonať antikoróznu úpravu.
Takmer každý majiteľ auta sa časom stretne s takým javom, ako je korózia kovového povrchu, inými slovami, hrdza. Najlepšie je, samozrejme, prijať preventívne opatrenia vopred a zabrániť jeho výskytu, ale ak sa už objavil hrdzavý povlak, nemali by ste sa vzdať, ale musíte premýšľať o tom, ako odstrániť hrdzu z auta vlastnými rukami. . Hrdza na karosérii auta je pomerne bežným javom, preto je pre proces jej odstraňovania, moderné vybavenie na pomoc motoristom. Použitie takýchto prostriedkov je efektívne a nekomplikované.
Najčastejšie prejavmi hrdze trpí karoséria, spodok a vložka blatníkov. Aby ste zabránili korózii, občas ošetrite špeciálnymi prostriedkami tie kovové časti, ktoré nemajú náter.
Hrdza - čo to je
Tento jav sa objavuje v prípade interakcie kovu, vzduchu a vody. Počas interakcie sa kov oxiduje. Hrdza sa vyskytuje vo vode a po zaschnutí sa usadzuje na kovovom povrchu. Boj proti oxidácii kovov sa musí vykonávať včas a opatrne, pretože inak sa hrdza objaví nekonečne.
Často sa korózia akéhokoľvek kovu nazýva hrdza, to je trochu nesprávne, hrdzavie môže iba železo a zliatiny, v ktorých je obsiahnutá. Prejavuje sa vo forme škvŕn červeného plaku (farba sa mení z červenohnedej na jasne oranžovú).
Dôvody vzhľadu
V dôsledku zložitých chemických procesov železo začína oxidovať a inými slovami „vyhorí“. Nenechávajte svoje vozidlo vo vnútri vysoká vlhkosť na dlhý termín- riskujete, že za pár týždňov nájdete hrdzu na nenatretých miestach.
Uvoľnené hrdzavé miesto na karosérii nasaje vlhkosť z okolitého vzduchu, zadrží ju a vďaka tomu veľmi rýchlo rastie. Treba mať na pamäti, že po jej prejave sa hrdza môže vyvinúť nielen na vlhkom mieste, ale zachytiť aj suché.
Príčiny korózie železných povrchov môžu byť:
- dlhodobý pobyt vozidla vo vlhkej miestnosti;
- nepoužívanie antikoróznych prostriedkov na miestach bez laku, to znamená, že sú najviac náchylné na tento proces;
- preliačiny, hlboké škrabance a iné chyby karoséria auta.
Ako zabrániť vzhľadu na karosérii auta
Nové auto, na karosérii, na ktorej nie sú žiadne škrabance, ošúchaný lak a iné defekty, bude najmenej náchylný na hrdzu. Starostliví výrobcovia robia všetko pre to, aby kov neoxidoval a nepodliehal hrdzavým škvrnám. Karoséria nového auta sa nebojí vlhkého počasia, ale nechránené železné blatníky a spodok môžu začať oxidovať.
Poradte! Pri kúpe auta ihneď ošetrite miesta bez laku antikorózne prostriedky.
Používanie automobilu v období jeseň-zima prispeje k rozvoju korózie kovového povrchu. Dážď, sneh a kaša v tomto ročnom období prenikajú hlboko pod vložku blatníka, lepia sa na spodok auta a potom sa v garáži roztápajú a spôsobujú oxidáciu železa. Práve tieto časti auta sú najčastejšie vystavené hrdzi. Počas používania vozidla sa ošetrenie neutralizátormi zmýva z vložky blatníka v dôsledku neustáleho striekania vody, soli posypanej na sneh a tiež z „Karchera“, ktorým sa auto umýva. Po analýze tejto situácie možno dospieť iba k jednému záveru - aby kov neoxidoval, je potrebné pravidelne dôkladne ošetrovať auto antikoróznymi prostriedkami. Zvyčajne takéto spracovanie stačí na pár rokov tvrdého používania auta.
V prípade poškodenia karosérie pred jej obnovou odborníci najskôr spracujú železo a až potom pristúpia k jeho zarovnaniu, tmeleniu a lakovaniu. Ak po poškodení neplánujete okamžite opraviť auto, mali by ste aspoň ošetriť konvertorom tie oblasti, ktoré prešli deformáciou a poškodením.
Kontrola hrdze - ako a čo robiť
Ak ste nestihli urobiť prevenciu hrdze, t.j. chráňte pred ním kovový povrch neutralizačným filmom a už sa objavila korózia, potom s ňou musíme začať bojovať. Pomocou zložitých metód a nástrojov môžete odstrániť hrdzavý plak z tela navždy. Antikorózna firma pozostáva z troch etáp, z ktorých prvá zostala nezmenená už dvesto rokov a druhá a tretia - ošetrenie antikoróznymi prostriedkami - nechajú víťazstvo na vás.
odstraňovanie hrdze krok za krokom
K úspešnému odstráneniu korózie kovu ho nestačí len odstrániť z povrchu auta. V prvej fáze je potrebné dôkladne očistiť postihnuté miesta a pokúsiť sa čo najviac vyčistiť hrdzavý povlak.
V počiatočnom štádiu hrdze je možné na čistenie kovového povrchu použiť obyčajný brúsny papier. Okamžite prejdite po postihnutom povrchu hrubozrnnou handričkou a potom ju spracujte jemnozrnným brúsnym papierom.
Etapa 1. Na trvalé odstránenie korózie kovu nestačí len odstrániť koróziu z auta. Okamžite je potrebné vyčistiť postihnuté miesta, najlepšie opatrne a čo najúplnejšie. Ak je hrdza stále v počiatočnom štádiu výskytu, postačí, ak z nej očistíte kovový povrch. Postačí obyčajný brúsny papier. Po prvé, stojí za to ho úplne odstrániť pomocou hrubozrnného plátna, potom je potrebné jemnozrnné spracovanie.
V prípade, že sa hrdza rozšírila na väčšinu karosérie a už sú tam opuchy, je lepšie ju odstrániť kovovou kefou a nasadiť ju na vŕtačku. Táto metóda vám pomôže nielen rýchlo, ale aj efektívne odstrániť hrdzavé usadeniny.
Proces odstraňovania hrdze vám pomôže urýchliť a zjednodušiť aj špeciálny čistiaci prostriedok, ktorý kúpite v každom autoservise a relatívne za nízka cena. Odstraňovač pozostáva z alkalickej kyseliny, ktorá okamžite pôsobí na povrch železa. Vrstvy hrdze začínajú zaostávať za kovom a ľahko sa odstraňujú.
Aby sa žehlička ani po jednom takomto čistení neopotrebovala, obsahuje odstraňovač množstvo zlúčenín, ktoré zmierňujú pôsobenie alkalických kyselín. Je dôležité vydržať technológiu a nenechať látku dlho na kove. V opačnom prípade sa po vysušení produktu ukáže, že hrdza nezmizla. Dávajte pozor na teplotu, pri ktorej budete odstraňovač hrdze nanášať. Aby sa ďalej zabránilo vzniku korózie kovu, je potrebné zvoliť optimálnu teplotu, pri ktorej chemické zloženie odstraňovač má maximálny účinok na poškodený povrch.
Poradte! Najlepšie je zvoliť teplotu 60-70 stupňov.
Fáza 2. V ďalšej fáze sa musí na vyčistené oblasti aplikovať konvertor (tento nástroj sa tiež nazýva modifikátor). Ide o látku, ktorá premieňa oxid železa na ochranný film. To znamená, že menič zmení hrdzu proti sebe takým spôsobom, že sa už v budúcnosti neobjaví. Po nanesení tohto prostriedku na vyčistené miesta dôjde k chemickej reakcii medzi ním a oxidmi železa, v dôsledku čoho sa objaví hustý film, vďaka ktorému sa hrdza opäť neobjaví.
V závislosti od viskozity prevodníka sa môžete rozhodnúť, ako ho budete nanášať - štetcom alebo striekacou pištoľou. Existuje asi päťdesiat druhov modifikátorov, ktorýkoľvek z nich si dokáže poradiť s hrdzou a zabrániť jej ďalšiemu výskytu.
Etapa 3. Tretia etapa sa týka len karosérie auta - ide o tmelenie, vyrovnanie a natieranie miesta napadnutého hrdzou. Ak bola korózia odstránená z iných železných častí auta, boj končí aplikáciou konvertora.
Ako odstrániť hrdzu z auta vlastnými rukami, môžete si pozrieť video:
Hrozivý hnedý fľak na blatníku, bublina na laku v spodnej časti dverí, zrazu mokro po prejdení veľkej mláky - toto všetko jasné znaky skutočnosť, že taký pomalý zabijak ako hrdza začal podkopávať vaše auto.
Hrdza. Veľa ľudí ju podceňuje. Mnohí nevedia, že práve tento zdanlivo neseriózny problém pravidelne posiela desaťtisíce áut na skládku. Problému sa však dá predísť a možno a treba proti nemu bojovať!
S kovmi na báze železa môže byť boj proti oxidácii sizyfovská práca, pretože aj pri pokročilých povlakoch a zliatinách vyvinutých profesionálnymi chemikmi a inžiniermi nestabilná chémia ocele v jej pôvodnej forme znamená, že vždy zhrdzavie. prírodné prostredie. To však neznamená, že vaše auto je odsúdené na zánik. Pochopením procesu oxidácie kovov a poznaním problémových oblastí na karosérii vášho auta môžete predĺžiť životnosť svojho auta.
Dá sa hrdzi predísť?
Súčasne môže neošetrený surový oceľový plech odolávať hrdzaveniu po veľmi dlhú dobu bez toho, aby sa niekoľko rokov rozpadal na svoje súčasti.
Z toho môžeme vyvodiť prvý záver: ak si kúpite auto (aj keď je nový model a vyzdvihnete auto z priestoru pre cestujúcich), určite si prejdite fóra a pozrite sa, či tieto modely áut konkrétneho roku výroby nehrdzavejú. V opačnom prípade môžete mať veľkú smolu a dostanete sa k nejakej šarži áut, v ktorých bola z neznámeho dôvodu použitá oceľ neadekvátnej kvality. Ako viete, takéto autá budú hniť. Takéto prípady sú zriedkavé, ale stávajú sa. Buďte preto ostražití.
Takže ste sa stali vlastníkom alebo dlho ste vlastníkom auta. Ak ste si zakúpili nové auto a počítajte s tým, že ho budete používať dlhodobo – od piatich rokov a viac, gratulujeme, máte možnosť vidieť všetky štádiá vývoja deštrukcie tela.
Poďme sa pozrieť na tri hlavné typy hrdze a potom diskutovať o tom, ako sa jej vyhnúť alebo ako ju „vyliečiť“.
Povrchová hrdza (prvá fáza)
Prvé príznaky problému sa objavujú v prasklinách a škrabancoch v laku. Obtiažnosť: ľahká oprava.
Hrdza „loví“ štrukturálne a chemické nečistoty v kovových zliatinách na mikroskopickej a molekulárnej úrovni. Čisté železo neoxiduje tak agresívne ako lacnejší materiál veľké množstvo nečistoty. To je ľahké pochopiť, ak sa pozriete na staré diely z prémie nemecké autá 70., 80. roky. Dokonca aj nenatreté prvky, byť na vonku, v daždi a snehu síce časom zhrdzavejú, ale prienik oxidácie nebude taký hlboký ako v prípade áut 90. a nultých rokov 21. storočia.
Ide o to, ako ste pochopili, že boli použité kvalitnejšie zliatiny, ktoré pomohli zvýšiť odolnosť voči opotrebovaniu vo všetkých častiach auta vrátane karosérie.
Bohužiaľ, železo nie je špeciálne dobrý materiál vytvárať autá. Pridaním malého množstva uhlíka do železa vzniká oceľ, ktorá ponúka výrazné zlepšenie pružnosti, pevnosti v ťahu a tvárniteľnosti panelov lisovaním. Ale podľa definície pridáva nečistoty - nečistoty, ktoré urýchľujú proces hrdzavenia.
Druhá fáza (začína penetrácia do kovovej konštrukcie)
Chemický proces ničí povrch a znižuje pevnosť kovu.
Šírenie hrdze hlboko do ocele závisí od mnohých rôznych faktorov:
zliatina, hrúbka súčiastky, prostredie (prítomnosť snehu, činidlá urýchľujúce proces rozkladu, zmeny teploty) a typ tepelného spracovania súčiastky.
Na zabránenie hrdze je možné pridať legujúce prvky ako nikel a chróm, ale nič nedokáže 100% ochrániť súčiastku – všetko nakoniec koroduje.
Agent je úplne samostatná záležitosť. Efekt hrdzavenia je urýchlený prítomnosťou akéhokoľvek druhu soli. Soli z ciest a iné nečistoty rozpustené vo vode pôsobia ako elektrolyty. Keď sa dostanú na nechránené miesto, kde prebieha chemická reakcia, výrazne urýchľujú výmenu molekulárnych zložiek.
V praxi môžete povedať nasledovné: špinavé auto hrdzavie rýchlejšie ako čisté. To vysvetľuje aj dlhoročný fakt, prečo autá v krajinách so severským podnebím, kde sa v zime používajú soli a chemikálie, majú tendenciu hniť.
Prenikajúca hrdza (tretia fáza)
Po dlhom vystavení oxidačnému procesu sa oceľ zmení na krehký oxid železa. Vytvárajú sa priechodné otvory.
Výrobcovia automobilov sa veľa snažia zabrániť korózii. Obrovské množstvo testov a celých sekcií materiálovej vedy sa venuje ochrane karosérie vášho auta. Hliníkové a horčíkové komponenty veľmi pomáhajú v boji proti hrdzi. Prakticky nepodliehajú oxidácii a ich bezpečnostná rezerva vydrží desiatky rokov. Tieto kovy sú však dosť drahé na to, aby sa dali použiť na takú veľkú časť, akou je telo.
Moderný oceľový plech je dodávaný s rôznymi ochrannými nátermi už vo fáze výroby v oceliarni. Zapnuté automobilka k tomu sa pridávajú ďalšie ochranné nátery, vrátane galvanizácie a hrubej vrstvy povrchovej ochrany spodku auta, ktorá doslova utesňuje karosériu pred pôsobením kyslíkových prvkov a deštruktívneho vonkajšieho prostredia.
Žiaľ, časom sa akýkoľvek vymaže, tenší a na niektorých miestach úplne zmizne. Kov je odkrytý, začína sa proces ničenia.
Poradenstvo: málokto to robí, ale dôležité je aspoň raz za rok po zime skontrolovať čisto umyté (ideálne treba umyť spodok) auto, či nie je poškodená ochranná vrstva. V prípade, že sa nájde čip resp hlboký škrabanec, ktorý dosiahol kov, bude potrebné neutralizovať poškodenie zastavením prístupu vzduchu k poškodenej časti povrchu.
V závislosti od hĺbky a miesta poškodenia je možné na tieto účely použiť základný náter s následným nanesením farby (s malé poškodenie), konvertor hrdze, s utesnením ohniska pred prístupom kyslíka, aplikovaním antikorózneho na dno, ak bola ochranná vrstva pod ním na viacerých miestach poškodená. Pri priemernej prevádzke dochádza k jeho poškodeniu po troch rokoch.
Ostražitosť a starostlivosť o auto – to je základ dlhá práca telo.
Prevencia
Najlepšia rada je najjasnejšia: pravidelne umývajte auto, aby ste očistili karosériu a spodok (aspoň raz za rok, po zime) od nečistôt a solí, ktoré vedú ku korózii. Nie tak zrejmé rady - v spodnej časti dverí a prahov. Ak tam voda stagnuje, nevyhnutne zhrdzavie.
Ak sa však hrdza objaví, nie je to až taký veľký problém. Faktom je, že hrdzavenie sa dá zastaviť v ktorejkoľvek fáze.
povrchová hrdza
Vo väčšine prípadov sa v mieste rozbitia laku vplyvom mechanického alebo UV poškodenia vytvorí povrchová hrdza. Prvé štádium hrdzavenia neprinesie karosérii vášho auta veľké problémy. V závislosti od hrúbky kovu a kvality zliatiny môže do tretej fázy prejsť viac ako jeden rok.
Bez ohľadu na to je najlepšie zbaviť sa povrchovej hrdze hneď, ako ju nájdete. Oprava sa nelíši od generálna oprava LKP. O tom, ako napraviť iné škody, sme písali veľa.
Druhá etapa
V prvej fáze ste neočistili hrdzu a teraz sa hrdzavá bublina pod lakom chváli na karosérii. Molekuly hrdze sú fyzicky väčšie ako molekuly železa alebo ocele. Výsledkom je, že hrdza sa šíri sama expanziou, ovplyvňuje a ničí čerstvý kov. Ak nie je úplne odstránený, proces rozpadu sa nezastaví.
Pri oprave dielu je potrebné použiť konvertor hrdze, ale aj kefu s tvrdými kovovými štetinami, brúsny papier alebo brúsny kotúč. Ohnisko vyčistíme na rovný povrch, potom nanesieme základný náter a farbu.
prenikavá hrdza
Nakoniec sa základný kov odlúpne a na jeho mieste sa vytvorí diera. Teraz máte veľký problém a máte dve možnosti. Panel môžete vymeniť (ak je to možné), alebo budete musieť vyrezať zhnité časti a požiadať o privarenie bežných kovových záplat.
Je užitočné porovnať (nemecké skúsenosti):
Ale ak je rám zhrdzavený, znamená to, že štrukturálna integrita auta môže byť narušená. Rám nemôžete opraviť sami. Buď vymeňte za nový, alebo požiadajte o radu profesionálov.
