Nové produkty na automatické ladenie ohromujú predstavivosť. Majstri niekedy skutočne prekvapia špecialistov a profesionálov v tejto oblasti činnosti, ale odborníkov najviac poteší návšteva špecializovaných výstav, kde sú prezentované možnosti ladenia. najnovšie modely rôznych automobiliek. O nich sa bude diskutovať v tomto článku.

Tuning UAZ Hunter

UAZ 315195, populárnejší ako Hunter, je plnohodnotné ruské SUV mimo cesty. V roku 2003 nahradil starý model UAZ-469 a úspešne ho prevádzkuje dodnes. Ako ukazuje prax, všetko Ruské SUV Sú známe svojimi technickými vlastnosťami, spoľahlivosťou a manévrovateľnosťou, ale v žiadnom prípade nie vzhľadom. Preto sa mnohí majitelia Hunter často pýtajú na „restyling“ alebo takzvané externé ladenie auta.

Urob si sám expedičný stojan pre Nivu

Článok pojednáva o montážnej a montážnej schéme odnímateľného expedičného regálu na Niva. Z akých materiálov je najlepšie vyrobiť kmeň, aké nástroje použiť? Pokyny krok za krokom podrobne vysvetľuje všetky fázy zvárania a montáže konštrukčných prvkov. Dozviete sa tiež, ako nainštalovať nákladný priestor Technické špecifikácie auto.

VAZ 2121 - Niva tuning

Máte VAZ 2121 a chcete ho vylepšiť? Po prečítaní článku sa môžete naučiť, ako správne vyladiť Nivu, berúc do úvahy všetky vlastnosti auta. Zástupca tejto línie sa dá ľahko zmeniť na plnohodnotné SUV s príslušným jazdný výkon prostredníctvom jednoduchých transformácií.

Fotografie ladenia UAZ a niekoľko odporúčaní

Stačí si spomenúť na také terénne vozidlá ako Hunter, „Loaf“ alebo Patriot. Rusi kupujú tieto autá na pohodlné výlety po krajine, dlhé cesty a dokonca aj na preteky. Nie je prekvapujúce, že majitelia automobilov UAZ sa ich snažia vyladiť - sú pripravení urobiť všetko pre to, aby bolo auto pohodlné a moderné. Stačí sa pozrieť na fotografie tuningu interiéru UAZ!

Tuning UAZ Patriot do mesta alebo na vidiecke výlety

UAZ Patriot je obrovské SUV ruskej výroby. Mnoho automobilových nadšencov ocenilo jeho svetlý vzhľad a zároveň nízke náklady. Ale stále majitelia ruský džíp Nachádzajú stále viac nových možností na vyladenie svojho auta a chcú urobiť UAZ Patriot ešte lepším navonok aj z hľadiska vnútorného obsahu.

Fotografie tuningu UAZ Bukhanka: vytvorenie štýlového a moderného auta

Tento článok odhalí hlavné smery a možnosti ladenia modelov UAZ 452 a 3909 Hlavná pozornosť bude venovaná úpravám v exteriéri, zlepšovaniu pohonná jednotka, tvorba komfortné podmienky vnútri autobusu a montáž doplnkové vybavenie nevyhnutné pre cestovanie v teréne.

Kvalitný tuning SUV je kľúčom k úspechu

Tuning SUV je úplne hodné riešenie, ktoré dokáže vaše vozidlo doviesť k dokonalosti – vytvorí doslova elegantné, ale impozantné monštrum, pohodlné a zároveň funkčné. Je však potrebné poznamenať, že SUV sa vyznačuje množstvom funkcií a vlastností, ktoré musí majiteľ vziať do úvahy pri ladení v štúdiu aj vlastným úsilím.

Čo musíte zvážiť pri ladení tejto triedy auta

Spočiatku je dôležité vzdať hold otázke podvozku a vykonať množstvo operácií, ktoré môžu zvýšiť jeho schopnosti. Stojí za zváženie, že podvozok musí poskytovať vynikajúce ovládanie, aby vodič mohol včas reagovať aj na tie najväčšie malé zmeny podmienkach pri prejazde rôznych nerovností, alebo v podmienkach rally. Špeciálnu pozornosť si zaslúži inštalácia tuhých pružín v zavesení, čo výrazne zjednodušuje riadenie vozidla.

Pomerne modernou a praktickou možnosťou by bola inštalácia dvojdielnych jednotiek do konštrukcie. Zvláštnosťou jednotky je prítomnosť dvoch typov pružín, z ktorých prvá je spodná, je mäkká. Horná pružina je bezpečne nainštalovaná, ktorá je vyrobená v úplný opak- zvýšená tuhosť.

Čo bude možné použiť takýto uzol? Takéto riešenie výrazne zlepší kontakt kolies automobilu s povrchom vozovky, po ktorej sa pohybuje, čím sa eliminuje aj proces zavesenia kolies nad samotný povrch.

V tomto prípade, vystavené pôsobeniu spodnej pružiny, bude auto prudko pritlačené k povrchu.

Môžeme urobiť niekoľko odporúčaní, konkrétne: vyberte sadu pružín prevzatých zo starších modelov v rodine, čím sa znížia náklady na vykonávanie takýchto operácií a optimálne umožní ladenie na zásadne novej úrovni.

Zlepšenie tela

Zabezpečuje ladenie džípov a operácií vykonávaných na karosérii. Trh dnes ponúka obrovskú škálu doplnkovej výbavy a príslušenstva, špecificky zameraných na zaradenie do terénnych vozidiel. Na začiatok by sme mali vyzdvihnúť možnosť inštalácie nových typov nárazníkov, medzi ktorými má hrdé miesto klasický „nárazník“.

Medzi najrelevantnejšie riešenia patria tieto:

• Inštalácia kufra, v ktorom môžete ľahko uložiť rôzne materiály, jednotky, vybavenie. S nimi sa môžete prakticky vydať na vzrušujúci výlet a získať maximum vysoký stupeň pohodlie a komfort. Môžete si vybrať model strešného nosiča Tule, ktorý nespôsobí poškodenie strešnej konštrukcie.
• Inštalácia novej masky chladiča, modernejšej a praktickejšej, schopnej maximálne zjednodušiť obsluhu vozidlo, ide o najrelevantnejšie riešenie v náročných klimatických podmienkach. K dispozícii je široká škála možností mriežok, z ktorých každá má charakteristický štýl, pričom je dostatočne odolná a spoľahlivá, aby vydržala dlhú dobu bez potreby opráv. rýchla výmena zariadení.
• Montáž krytov prahov, ktoré jednoducho poskytnú neskutočný komfort počas pohybu vozidla a vytvoria tie najlepšie možné podmienky pre kvalitnú jazdu. Stojí za zmienku, že inštalácia prekrytí môže byť vykonaná aj vlastným úsilím, bude to trvať len malú časť času a nákladov na materiál, čo vám preto umožní vykonávať všetky operácie čo najziskovejšie.
• Lepenie s filmom proti štrku, ktorý je vyrobený špeciálne s cieľom poskytnúť jedinečný dodatočná ochrana od účinkov rôznych prejavov životné prostredie, ako sú kamienky, štrk, ktoré pri pohybe môžu spôsobiť poškodenie povrchu karosérie, čo spôsobí potrebu prelakovať ju, zakryť novou vrstvou základného náteru.

Ladenie ostatných zariadení

Ladenie motora zahŕňa proces nastavenia a úpravy prevádzkových parametrov, v dôsledku čoho sa môžete spoľahnúť na zvýšenú produktivitu, kontrolu rôznych prevádzkových faktorov a ďalšie. ďalšie možnosti. Je inštalovaný nový súbor snímačov a meracích zariadení, na základe ktorých sa vykonáva všeobecná analýza výkonu motorového zariadenia, rôzne systémy a jednotky.

Niektoré typy ladenia je možné vykonať vlastnými rukami, napríklad aplikovaním dizajnu na auto pomocou šablóny. Ak máte záujem o kvalitný airbrushing alebo serióznejšie spôsoby ladenia, je lepšie kontaktovať predajňu automobilov.

Úvodné otázky sa líšia v závislosti od konfigurácie možnosti ladenia a môžu byť dostupné každému, kto sa rozhodne kontaktovať servis s týmto vozidlom. Jeep získa nový vzhľad a vynikne na ceste.

Crossovery pochádzajúce z terénu, pre ktorý boli pôvodne vytvorené, rýchlo získali vedúce pozície v mestských oblastiach a stali sa skutočnými „kráľmi ciest“. V teréne nemajú páru a „kde dole“ sa o nich diskutuje s rešpektom, takmer šeptom... Svet im patrí a tí menší pôjdu ďalej!

Srdce športového auta, nezadržateľne sa rútiace vpred, naliehajúce na mohutnú karosériu crossoveru – možno si predstaviť úspešnejšiu symbiózu? Ukazuje sa, že môžete, ak vaše ambície zabudnú na kompromisy.

Predstavujeme vám crossover tuning, čo ich výrazne zmenilo k lepšiemu – rovnako ako nálada ich majiteľov.

Jeep Wrangler. Remake klasiky je vždy zaujímavý.

Predstavte si, že zmeníte obyčajný Jeep Wrangler na Super Jeep! Vďaka odpruženiu ICON sa chôdza auta citeľne zmenila. Na začiatok to bolo zrušené. ICON Stage zdvihol auto nad úroveň vozovky o 150 mm. Dlho nastaviteľné priečne tyče, dlhé páky, navíjače nielen zväčšili zdvih pruženia jedenapolkrát, ale umožnili aj pokojnejšie vnímať nevyhnutné zákruty. Na ochranu pruženia pred prerazením v prípade, že sa vodič dostane do šmyku, boli pridané hydraulické dorazy.

Ďalej bol Jeep „prezutý“ do drsných pneumatík Nitto Mud Grappler (veľkosť 40 palcov – takmer meter!), namontovaných na 22-palcových kolesách série XD. A aby sa takéto „boty“ (najmenej 15,5 palca široké) zmestili, podbehy kolies sa zväčšili. Aby sa predišlo rezaniu do rýchlej a odolnej ocele (7 mm), boli na karosériu nainštalované blatníky Smittybilt. Sú oveľa širšie ako tie „natívne“ a poskytujú viac miesta pre masívny podvozok.

Jednoznačne na niečo zabudli... Pre úplný pocit nadradenosti sa majitelia Wrangleru zbavili „natívnej“ plastovej markízy a nahradili ju neporovnateľným Wildboarom. Na teplé obdobie ponechali pôvodnú mäkkú markízu, ktorá sa dá jednoducho schovať do kufra.

Aby auto v tme vyzeralo pôsobivo, bolo vybavené o LED svetlomety Trucklite a tuhá optika. Dopadlo to brilantne!

Zostáva pridať ešte väčšiu závažnosť vzhľadu auta. Posilňovacie nárazníky Fab Fours boli na tento účel ako stvorené. Predný je vybavený záštitou, integrovanou optikou a navijakom. Come Up 9.5 je schopný dostať Jeep z akýchkoľvek problémov. No snáď až na finančné ťažkosti jeho majiteľa! Zadný nárazník bol vybavený silnou bránou, ktorá ľahko nesie obrovské „štyridsať“ rezervné koleso.

Zostáva len málo: pre pohodlné nastupovanie bolo auto „obdarované“ elektrickými prahmi AMP-Research. Je to ako nastúpiť na hviezdnu loď. Aby majitelia za žiadnych okolností nepoškriabali svoje duchovné dieťa, vzali racionálne rozhodnutie spracovať to ochranný náter LINE-X. Nuž a ešte malá kozmetická procedúra: interiér bol potiahnutý prírodnou kožou, prešívaný bielym prešívaním.

V dôsledku toho sa ukázalo, že je to akýsi „džíp pre potešenie vášho ega“. Alebo si kúpil vlastné?

Nissan Navara D40: úžasný darebák!

Pikap bol upravený pre účely denných promenád po meste, niekedy aj pre výjazdy do stredne náročných terénnych úsekov strednej náročnosti a napr. rýchlostné preteky pre nájazdníkov a pre jazdu po asfalte.

okrem toho Tuning SUV by mal zdôrazňovať vlastnosti charakteru majiteľa a vyjadrovať jeho emócie. A nie vždy vyžadujú ťažkosť a brutalitu, berúc do úvahy skutočnosť, že za vonkajšou jednoduchosťou sa často skrýva priestranná výplň a za čistými líniami foriem detailné vypracovanie. Auto po tuningu nepútalo pozornosť prizerajúcich sa zbytočnými ozdôbkami – vyniklo však očividnou sebestačnosťou!

V prvom rade bolo vymenené odpruženie: majiteľ si vybral Old Man Emu, ktorý zlepšuje ovládateľnosť auta v kombinácii so zdvihom dostatočným pre seriózne terénne „obuv“.

Tlmiče Nitrocharger Sport a pružiny Old Man Emu fungovali na trati úžasne, suverénne „hltali“ nerovnosti aj mimo nej. Odpruženie dokonca umožnilo autu skákať z nízkych skokov. Neopísateľný pocit: ťažké auto, ktoré prudko vzlietne zo zeme, pristane mäkko ako mačka! Na asfalte sa auto ukázalo aj s najlepšia strana, pripomínajúci nie brutálny pikap, ale zmontované športové auto.

Auto bolo vybavené celosezónnym podvozkom ATZ 285/75 R16 od Mickeyho Thompsona. To je o niečo viac, než dovoľuje zdvih odpruženia. Bola nadvihnutá o pár centimetrov, chýbajúcu výšku kompenzoval dvojpalcový zdvih tela. Majiteľ sa tak vyhol prerezaniu oblúkov podvozku a nenarušil pracovné uhly pohonov.

Majiteľ očakával sebavedomé pretekanie v drsnom teréne predná náprava AirLocker od ARB s pneumatickým pohonom. Zadný zámok Auto bolo už z výroby zmontované. Vďaka tomu má teraz Nissan okrem blokovania aj kompresor s výkonom 75 l/min. Vzhľadom na spomínaný podvozok – tak akurát.

Nakoniec, pre rovnaký off-road, majiteľ priniesol šnorchel (zariadenie, s ktorým môže motor fungovať pod vodou) hore - na prekonávanie brodov a na ochranu motora pred prachom. Vzhľadom na to, že všetky rozhodnutia boli veľmi starostlivo zvážené a inštalácia zariadení bola premyslená, „výstup“ bol dokonale vyvážený crossover bez viditeľných nedostatkov.

Cadillac Escalade: ak sa zmeníte, urobte to zvnútra!

Vyladený Escalade sa na prvý pohľad nelíši od bežného: rovnaké výkonné svetlomety, LED osvetlenie kľučiek dverí, lesklá hliníková kapota a aktívne závesy. Prvý pohľad však často klame!

Po naladení, Cadillac Escalade 2014 sa stal oveľa výkonnejším a pohodlnejším. Namiesto bežného motora s výkonom 420 k. s. bol nainštalovaný 6-litrový s výkonom 560 koní. s. Súčasne bol vyvinutý krútiaci moment, ktorý „na výstupe“ dosiahol hodnotu 740 Nm. Auto bolo vybavené odolnou proti defektu kardanový hriadeľ novej generácie, prenášajúcej krútiaci moment bez akýchkoľvek strát.

Ďalšie vylepšenia v Cadillacu Escalade sa dotkli riadiacej jednotky, ktorá získala nové nastavenia. Vo vyladenom crossoveri zaujal dôstojné miesto aj výkonný medzichladič a špeciálne mechanické preplňovanie.

Aerodynamické vlastnosti originálu boli tiež vylepšené: auto teraz prerezáva vzduch ako naostrená sekera. Vyladené auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy. Obmedzenie rýchlosti upravená Escalade je 210 km/h.

nakoniec crossover tuning Cadillac Escalade dal milovníkom silného, veľké autá v americkom štýle, ďalšia hračka.

Mazda BT-50: sen traktoristu

Ladenie začína snom a sen začína ašpiráciou. Túžba majiteľa prispôsobiť si auto „podľa seba“. Mazda BT-50 je auto pre každého. Navyše, jeho 2,4-litrový motor je úprimne slabý na oddané preteky a dizajn odpruženia zanecháva veľa požiadaviek. Majiteľ predmetného auta vôbec netúžil premeniť škaredé káčatko na krásnu labuť - jednoducho vylepšil vlastnosti svojho obľúbeného auta „tak, aby mu vyhovovalo“.

V prvom rade bol zdvihnutý pickup, ale odpruženie nebolo zdvihnuté. Nadvihnutie karosérie nad rám o 50 mm úplne stačilo na to, aby sa podvozok s priemerom 31 palcov zmestil do oblúkov. Rozmery podvozku obsahovali špeciálne nuansy ladenia.

Priemer podvozku v auto s pohonom všetkých kolies je konštantná hodnota a veľkosť predného a zadného podvozku musí byť rovnaká. A potom sa majiteľ rozhodol pre odvážny experiment: vpredu nainštalovali podvozok 31x10 R15 (kolesá 15x8, odsadenie - 25 mm) a 31x12,5 R15 vzadu (kolesá 15x10, odsadenie - mínus 40 mm). Zadný podvozok sa ukázal byť širší ako predný o takmer 2,5 palca, pričom do strán vyčnieval o 100 mm.

Vzhľadom na to, že Mazda nie je auto s dlhým rázvorom, majiteľ vyššie spomínanými machináciami zlepšil ovládateľnosť svojho auta a zvýšil jeho stabilitu. Výsledkom je špeciálna konfigurácia, pripomínajúca skôr dizajn okruhových pretekárskych áut ako crossoverov.

Výsledkom bolo, že majiteľ dostal to, čo chcel: auto na neustále cesty na dlhé vzdialenosti a výlety po dobrých poľných cestách.

To určilo ďalšie rozhodnutia o Tuning Mazdy BT-50. Pickup má teraz 140-litrovú palivovú nádrž, čo výrazne zvyšuje jeho autonómnu jazdu. Vhod prišla aj batožinová platforma na streche z hliníka a elektrické prahy – čisto na praktické účely. Pre vonkajšiu harmóniu sa však objavil predný elektrický nárazník s ochranným krytom (a prídavným svetlom).

Vymenený bol aj továrenský zadný nárazník - keďže tie "pôvodné" na pikapoch sa za nárazníky vôbec nepovažujú. Terénny test vyladeného auta ukázal, že špeciálna konfigurácia kolies prinajmenšom nezhoršila priechodnosť terénom. Na asfalte mokrá vozovka Crossover sa stal oveľa poslušnejším.

Lexus LX L60S: úžasná premena

Transformácia luxusu Japonský Lexus LX 570 palcov športový crossover, na prvý pohľad vyzerá šialene. A niektorí si myslia, že príliš reprezentatívny Lexus vedľa vyzerá smiešne rýchle autá! Ukázalo sa, že to bolo ľahko opraviteľné.

Na dosiahnutie tohto cieľa bol LX 570 vybavený kompresorom, upraveným výfukovým traktom a najnovšie elektronický ovládač. Výsledkom je výkon motora vyskočil na 600 koní. s.(namiesto „zásobných“ 383 k!) a 2.7 tonové auto baretka zrýchlenie na stovky za 6 sekúnd.

Vážne argumenty však niekedy nestačia na presvedčenie – dôležitý je vhodný vzhľad. LX L60S vďačí za svoju masívnu bradu vyladenému nárazníku Invader Technologies s jasným LED osvetlením. Vzadu sa majiteľ rozhodol upraviť výrazný duálny chrómový výfuk odrezaním.

Čo si ale zaslúži zvláštny potlesk, sú kolesá podvozku R22, cez ktoré vidno viacpiestikové brzdové strmene.

Zmeny sa dotkli aj interiéru, ktorý tvorili uhlíkové vlákna a pravá koža.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: dravec v betónovej džungli

Od svojho vzniku, Grand Cherokee SRT-8, akýsi druh symbiózy medzi Naomi Campbell a vysokorýchlostnou lokomotívou, získal prezývku „strašidelný“. Nie, nemyslím škaredý, práve naopak – pekný: ťažký, čierny, vrčiaci! Aby sme opísali správanie tohto auta, stojí za to pripomenúť, že musíte odpovedať hrubo v nemčine. Toto je presne „prízvuk“ SRT-8.

Ako čas plynul, Grand Cherokee SRT-8 sa pomaly, ale isto „premenil na temnú stranu sily“. Začal som so skromnými 420 koňmi – a ideme: 530, 650, 750, 988! A to všetko preto, aby sa stalo tým, čím je dnes – plnohodnotným Turbo SRT8!

Ukázalo sa, že je možné „situáciu ešte viac zhoršiť“. Aspoň navonok. Body kit Tyrannos je jedným z najčastejšie objednávaných typov tuningu Majitelia džípov SRT8. Je to len nejaký trend... Body kit poskytuje vyladený nárazník, predĺženie karosérie a ďalšie zvončeky a píšťalky.

Prísny, zaujímavý, agresívny bodykit Tyrannos, najmä v kombinácii s kovanými kolesami Renen R22, dodáva autu sofistikovanosť a zároveň z neho robí skutočného dravca, ktorý s istotou drví asfaltovú cestu. veľké mesto. Nový imidž výrazne odlišuje SRT8 od všeobecného prúdu automobilov.

BMW X6M: dvojitá úprava

Naladený SUV BMW X6M je výsledkom práce šialených géniov z Cam Shaft a dielne PP-Performance, ktorá sa preslávila špeciálnym prístupom k tuningu áut na trhu s náhradnými dielmi.

Hlavné práce na modernizácii a personalizácii náplne auta prebehli v PP-Performance. V spojenectve s Vorsteiner dizajnéri PP-Performance „zabalili“ BMW X6M do úplne novej súpravy karosérie vrátane rozdeľovača predný nárazník, ťažký difúzor zadného nárazníka a svetlý spojler na hrane piatych dverí.

Okrem karbónových dielov karosérie výkonný crossover bol vybavený alternatívnou kapucňou s štrbinami a zdobený širokými bočnými pruhmi so symbolmi dizajnérskeho štúdia.

Vzápätí 4,4-litrový osemvalcový motor SUV „dozrel“ pomocou balíka Stage 3: kompletne vymenený výfukový systém. Crossover bol prebliknutý elektronický mozog“, čím sa výkon zvýši na 720 koní. Produktivita sa vďaka tomu zvýšila o 165 koní.

Článok o hlavných vlastnostiach tuningu terénne vozidlá. Dôležité nuansy Tuning SUV. Na konci článku - zaujímavé video o 5 najbláznivejších SUV!

Obsah článku:

Slovo „tuning“ je v angličtine (tuning) a do ruštiny sa doslovne prekladá ako „ladenie“. Vo vzťahu k autám má však tento pojem širšiu sémantiku.

Tuning auta je akousi úpravou auta, ktorá presahuje technické štandardy výrobných závodov. Inými slovami, akákoľvek rekonštrukcia auta vrátane zmien dizajnu, komfortu, charakteristiky motora, zmeny vnútorných kvalít a vzhľad autá - to všetko je tuning.

Pokiaľ ide o rozmanitosť, môžeme hovoriť o troch kategóriách tuningu automobilov:

• interiér;
• vonkajší;
• technické.

Všetky tri tieto typy platia pre akékoľvek auto, no dnes si povieme niečo o vlastnostiach tuningu pre SUV.

Tuning SUV je vašou voľbou, ak chcete zo svojho auta vytvoriť skutočné technické „monštrum“, ktoré ohromí predstavivosť svojím nádherným dizajnom, neuveriteľným komfortom a mnohostrannou funkčnosťou.

Ak sa však rozhodnete vyladiť svoje SUV, musíte vziať do úvahy niektoré nuansy, ktoré musí poznať každý automobilový nadšenec, ktorý sa stretáva s podobným problémom.

Prečo potrebujete tuning pre SUV?

Najdôležitejší dôvod pre tuning SUV medzi automobilovými nadšencami je veľmi zrejmý: každý vodič sa snaží zvýšiť priechodnosť svojho terénneho vozidla, pretože čím je vyššie, tým pohodlnejšie je jazdiť na tých najnepeknejších cestách. .

Samozrejme, každé SUV, súdiac podľa jeho názvu, je už schopné prekonať ťažké úseky ciest, ale ako mnohí vedia skúsených vodičov, počas cestovania sa vždy môžete ocitnúť na mieste, kam by ste sa bez nejakej modernizácie SUV nemali dostať.

Okrem toho sa mnohí vodiči zaujímajú nielen o zlepšenie vnútorných výkonových charakteristík SUV, ale tiež sa snažia dať svojmu autu mimoriadny vzhľad, aby bol pre nich príjemný a aby nebolo o nič menej príjemné šokovať. známych a práve protiidúcich vodičov na cestách.

Dôležité nuansy ladenia

Ak sa rozhodnete zmeniť životnosť svojho SUV k lepšiemu, možno začnite podvozkom, pre ktorý existuje množstvo špecifických operácií, ktoré by značne zvýšili jeho schopnosti.

Majte to však na pamäti podvozku musí mať dostatočne pokročilé ovládanie, ktoré by umožnilo vodičovi rýchlo a efektívne reagovať na najmenšie zmeny na ceste, najmä v teréne alebo v podmienkach rally. Jednou z hlavných podmienok, ktoré uľahčujú jazdu SUV v neobvyklých situáciách, sú tuhé pružiny, ktoré musia byť nainštalované v zavesení kolies.

Ak sa pre tento účel rozhodnete, nič nepokazíte pružinové dvojdielne jednotky.

V takýchto jednotkách sú dve pružiny, z ktorých jedna je príliš tvrdá, druhá je mäkšia. Tento dizajn hrá dôležitú úlohu pri strmých zákrutách: kde by sa podľa fyzikálnych zákonov malo koleso zdvihnúť nad vozovku a vytvoriť nebezpečnú polohu pre auto, pod pôsobením tuhej pružiny, naopak, je stlačené proti vozovke, čím dochádza k silnému kontaktu kolesa s povrchom vozovky.

Užitočný tip: Ak chcete ušetriť peniaze bez toho, aby ste sa ocitli v strate, hľadajte sadu pružín, ktoré boli určené pre staršie modely tejto série áut. Kvalita prevádzky tým neutrpí, ale diely a samotný proces budú lacnejšie.

Tuning tela

Moderný trh ponúka širokú škálu príslušenstva a vybavenia špeciálne navrhnutého na zlepšenie SUV.

Z celého ponúkaného sortimentu by ste mali venovať pozornosť predovšetkým možná inštalácia nové typy nárazníkov, ktorých vodcom je jarmo alebo takzvaný „kenguryatnik“. Tento dizajn na nárazníku je celkom módny a má pôsobivý vzhľad.

Medzi najobľúbenejšie riešenia pri ladení SUV stojí za zmienku:

1. Možnosť inštalácie externého kufra špeciálneho dizajnu, ktorá pomôže prepraviť neštandardný náklad, ako sú: stavebné materiály, elektrické jednotky, mechanické zariadenie, rybárske náčinie atď. Takýto kufor bude užitočný na výlet za akýmkoľvek účelom a poskytne vodičovi a cestujúcim primerané pohodlie a komfort.
2. Nová maska ​​chladiča bude vždy moderný a praktický. Jeho inštaláciou výrazne uľahčíte prevádzku vášho auta najmä v náročných klimatických podmienkach. Vo výpredaji nájdete obrovské množstvo najviac rôzne varianty mriežky chladiča a sú jedinečné svojim dizajnom. Každý z nich má nápadné dizajnové riešenie a zároveň má vysoký stupeň pevnosti, a teda aj spoľahlivosti a odolnosti.
3. Kryty prahov. Tieto zariadenia ochránia nielen lak vášho auta pred mechanickému poškodeniu, ale tiež ozdobí dizajn a dodá autu štýlový a drahý vzhľad. Prekrytia môžete nainštalovať sami - nebude to ťažké a nebude to trvať veľa času.
4. Film proti štrku. Jedná sa o pomerne odolný transparentný náter na kovové povrchy automobilu. Môže byť inštalovaný na kapotu, blatníky, prahy, nárazník a ďalšie časti karosérie kvôli ochrane náter farby pred škrabancami, trieskami, otrasmi a inými možnými vplyvmi prostredia. Navyše, anti-štrková fólia chráni airbrush dizajny.

Ladenie motora

Ladenie motora zahŕňa nastavenie a úpravu prevádzkových parametrov. Tieto operácie sú určené na zvýšenie výkonu motora, ako aj na sledovanie rôznych faktorov prevádzky motora počas prevádzky a mnoho ďalších doplnkových možností.

Okrem toho je možné inštalovať nové snímače a ďalšie riadiace a meracie zariadenia, ktoré dovtedy neexistovali. To vám poskytne analýzu činnosti všetkých motorových zariadení, ako aj ďalších jednotiek a systémov.

Ladenie výkonu

Tento druh tuningu je v Rusku veľmi populárny kvôli známym kvalitám ciest, a preto je veľmi žiadaný. Za účelom zlepšenia sa vykonáva ladenie výkonu všeobecné charakteristiky vozidlo.

Za týmto účelom sa nainštalujú nové diely alebo sa odstránia chyby, ktoré môžu vodičovi pokaziť radosť z ďalšej cesty. Takáto operácia je spravidla zverená profesionálnym odborníkom, ktorí v procese práce dosahujú tieto výsledky:

• zaručená ochrana prenosu;
• spoľahlivá ochrana spodku SUV pred možnými kolíziami s cudzími predmetmi na ceste;
• Maximálne zvýšenie schopnosti vozidla prejsť terénom.

Zároveň pripomíname, že predtým, ako odveziete auto do autoservisu, musíte sa rozhodne rozhodnúť o problémoch, ktoré by ste chceli najskôr vyriešiť.

Ako doplnok k ladenie výkonu Môžeme odporučiť zakúpenie a inštaláciu špeciálneho navijaka, ktorý vám pomôže zachrániť uviaznuté auto na neprejazdnom úseku trasy. V našich off-roadových podmienkach je takéto niečo jednoducho nevyhnutné. Tieto navijaky môžu byť elektrické alebo hydraulické. Hydraulické sú lacnejšie, ale spoľahlivejšie.

Elektrické navijaky sú pohodlné na používanie, ale aj drahšie. V zásade sú oba typy navijakov dosť účinné, takže váš výber môže byť založený iba na finančných možnostiach.

Dekoratívne ladenie

Na vykonanie dekoratívneho ladenia existujú špeciálne služby, pri kontaktovaní ktorých musí nadšenec automobilu vopred vedieť, aké služby chce využiť.

Stojí za zmienku, že v poslednej dobe sa väčšina automobilových nadšencov obáva vzhľadu svojho osobného auta. Preto veľa ľudí uprednostňuje dekoratívnu modernizáciu vozidla. Nie je to jednoduchá záležitosť, a preto takáto operácia môže zahŕňať nasledujúce funkcie:

• práca s vinylovými nálepkami na ozdobné vybavenie karosérie;
• kreslenie obrázka pomocou airbrush. Vodič si vyberie kresbu podľa vlastného uváženia;
• montáž nových kolies s takzvanými bodykitmi.

Skúsení nadšenci automobilov spravidla vedia, že kvalifikovaný remeselník je schopný vykonať pomerne kvalitné dekoratívne ladenie karosérie aj interiéru SUV.

Záver

Na záver by sme vám chceli pripomenúť, že keď sa necháte unášať ladením vášho SUV, nemali by ste zabúdať, že zmeny vykonané na aute sa neodchyľujú od štandardov služby dopravnej polície. Ako viete, sú to práve SUV, ktoré najviac „trpia“ nečakanými kontrolami dopravnej polície. Dávajte si tiež pozor pri šoférovaní a prajeme pekný výlet!

Video o 5 najbláznivejších SUV:

Táto situácia sa začala rozvíjať prijatím zmien v r Technické predpisy colnej únie. Tuning auta predtým to tam nebolo vítané a od roku 2015 možno takmer akýkoľvek zásah do konštrukcie interpretovať ako nezákonný. Ako teda môžeme legitimizovať vykonané úpravy, aby sme neprišli o možnosť prevádzkovať vlastné auto?

Situácia

Olej do ohňa prilial fakt, že fanúšikom tuningu nikto presne nevysvetlil, ako majú postupovať. Všetko pre rok 2016 obyčajných motoristov a rôznych autoklubov bol poznačený bojom za svoje práva – podľa výsledkov aktívne akcie dopravná polícia Medzi „porušovateľov“ patrili obchodníci montujúci LPG na Gazely, pouliční pretekári a džípy... Je možné legalizovať úpravy vášho auta, no tí, ktorí si týmto postupom prešli, to často opisujú výrazmi ako „sedem kruhov pekla. “ Internet opäť zaplavili videá o komunikácii s dopravnou políciou: tentoraz bola ich hlavnou témou „hon“ na fanúšikov tuningu – a komentáre typu:

„Tento zákon má dva ciele. Prvým je získať celú sieť byrokratických a obchodných podávačov prostredníctvom legalizácie tuningu a prispôsobenia. Po druhé - a to je životne dôležité - moderné autá Vyrábajú sa tak, aby vydržali dva až tri roky, potom sa úplne rozpadnú... Alebo do takej miery, že je lacnejšie kúpiť nové, ako opraviť staré. Na tento účel výrobca zavádza zmeny do všeobecne normálneho dizajnu, ktoré sú úprimne sabotážne. Spravidla sa takéto nedostatky dajú odstrániť, ale teraz sa nám to snažia zakázať! Toto je vlastne vyhlásenie vojny majiteľom áut: „Toto už nie je vaše auto, len ste si ho prenajali na tri roky a nemáte právo na ňom robiť zmeny.“ Máš to? Tento zákon je slučkou pre „Kulibinov“, ktorých je v Rusku veľa a ktorí nielen menia dizajn, ale aj samostatne vyrábajú autá lepšie ako profesionálni výrobcovia..

Ako sa veci majú teraz, v roku 2017? Túto spleť sme začali rozmotávať s jednou z najväčších skupín – bola tiež jednou z najviac postihnutých najnovšie zmeny v technických predpisoch. Dnes si povieme niečo o ladení SUV.

Od tuningových firiem

Na začiatok sme išli do spoločnosti F-Design(Tolyatti), ktorá zušľachťovala domáce a zahraničné SUV– títo chalani majú niekoľko vlastných tuningových balíkov pre Ladu 4×4 a Chevrolet Niva, ako aj podiel na tvorbe rôznych továrenských špeciálnych verzií týchto áut, ako aj celý rad tuningových prvkov pre Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru a iné značky áut. Na naše otázky odpovedali riaditeľ spoločnosti Ruslan Fedik a námestník riaditeľa pre rozvoj Oleg Fedik.

K.: Na internete nájdete videá, kde ľudia ukazujú inšpektorom dopravnej polície certifikáty od tuningových spoločností, ktoré umožňujú inštaláciu konkrétneho neštandardného vybavenia na konkrétny model auto. Je predloženie takéhoto osvedčenia právne záväzné? A má F-Design podobné certifikáty?

Ruslan Fedik: Keď tieto zmeny technických predpisov nadobudli platnosť, požiadali sme dopravnú políciu o objasnenie - pýtali sme sa, čo klient potrebuje na oficiálnu registráciu zmien? Bolo nám povedané, že na samotnú montáž potrebujeme certifikát firmy, certifikát produktu a certifikát. Ak máte tri osvedčenia, človek ide na dopravnú políciu, predloží ich a nahlási, čo presne chce v aute zmeniť. Dajú mu formálne „áno“, príde k nám, namontuje diely a ide prihlásiť auto späť na dopravnú políciu.

Sergey Rodin a jeho tím sa pokúsili prejsť týmto postupom - urobili sme im celú zložku dokumentov pre dopravnú políciu. Tam im povedali, že všetko je naozaj tak, bola tam objednávka, ale postup nebol úplne vysvetlený, takže im odporučili ísť jednoducho s balíkom certifikátov. Certifikovali sme podnik, zariadenia, inštalačné práce zariadení a naše certifikáty poskytujeme všetkým klientom, ktorým inštalujeme alebo predávame diely. Naše vysvedčenia nám zatiaľ nikto neukázal a dopravná polícia má stále otázky.

K.: Čo keby si človek nezávisle upravil svoje SUV - nainštaloval, povedzme, nárazník alebo prahy vlastného dizajnu?

Oleg Fedik: Ak ste „vynašli“ nejakú časť, ktorá podlieha certifikácii, musíte kontaktovať certifikačný orgán – NAMI alebo inú vládnu organizáciu s akreditovaným laboratóriom. Tam, riadiac sa technickými predpismi, dajú povolenie na použitie dielu a vydajú osvedčenie platné na území colnej únie. Ďalej je potrebné zmeny zaregistrovať na dopravnej polícii: postup je všeobecne známy, no málokomu sa ním podarí prejsť – súkromní vlastníci majú zrejme približne rovnaké problémy ako my.

R.F.: Zoznam doplnkového vybavenia je rozsiahly a neustále sa aktualizuje o nové produkty, takže pre pracovníkov technického dozoru je niekedy ťažké určiť stupeň zhody s ich predpismi – z toho samozrejme vyplývajú problémy, ktoré vznikajú pri registrácii.

O.F.: Keď sme začali pracovať na aktualizovaných predpisoch, znova sme dostali veľa certifikátov alebo aktualizovali existujúce. Teraz takmer všetky produkty, ktoré vyrábame, majú platné osvedčenia o zhode s technickými predpismi colnej únie alebo zamietnuté listy, ktoré uvádzajú, že diel nevyžaduje certifikáciu.

K.: Čo zahŕňa certifikácia? A čo napríklad notoricky známi „kenguryatniks“?

R.F.: Všetko, čo presahuje rozmery vozidla, vyžaduje certifikáciu. Napríklad na Lada 4×4 inštalujeme navijak bez toho, aby sme prekročili rozmery auta. Na Chevrolet Niva takáto možnosť montáže neexistuje, preto ponúkame možnosti odnímateľného navijaka.

K.: Ukazuje sa, že je to rovnaké s navijakom - nemal by vyčnievať za nárazník?

R.F.: Vo verzii odnímateľného navijaka môže, ale len mimo verejných komunikácií.

O.F.: A všetko, čo príde potom prípustné rozmery, jednoducho nie je certifikovaný. Tieto klokanie chrániče, ktoré sa predtým montovali na vrch nárazníka, už nebudú nijako legalizované. Absolútne zakázané.

K.: A tie kufre, šnorchle...

R.F.: Všetko je uvedené v predpisoch prípustné výšky, dĺžka a ďalšie parametre popisujúce najmä bezpečnosť chodcov. Všetky výrobky, aby mohli byť certifikované, musia spadať do stanovených tolerančných rozsahov.

K.: Možno jeden z najpopulárnejších terénne úpravy- zdvih tela...

O.F.: Od certifikačného orgánu sme dostali list o zamietnutí návrhu našej výťahovej súpravy.

K.: A neštandardné pneumatiky sú asi najbolestivejšia záležitosť, ľudia na internete sú jednoducho panikári...

R.F.: Áno, panikária, pretože prípustná veľkosť Kolesá musia byť špecifikované v typovom schválení vozidla. Svojho času dostala Bronto (ďalšia firma zaoberajúca sa off-roadovým tuningom a stavbou špeciálnych vozidiel – pozn. red.) schválenie na Ladu 4x4, čo udávalo rozmer kolies s väčším priemerom. Vykonali testy na brzdné dráhy, prevrátenie, hladina hluku. Pre Ladu 4×4 a Chevrolet Niva odporúčame 29-palcové koleso, optimálne pre pripravené autá - s príslušnými výstuhami a úpravami karosérie. Na nami pripravované vozidlá je montáž väčších kolies na uvážení majiteľa.

K.: A predsa, čo by v takejto situácii mali robiť súkromní vlastníci? Ak osoba, ktorá sa kamaráti s vlastnými rukami a hlavou si nezávisle upravil svoje SUV, kam má ísť?

O.F.: Prejdite na NAMI. Pošlite žiadosť a získajte povolenie - nie na sériu, nie na výrobu, ale na konkrétne auto, na zmeny v zložení vozidla.

R.F.: Alebo mu to nedajú - pošlú ho na revíziu. Ale schéma teoreticky vyzerá presne takto, pretože viem: vážne upravené SUV, takzvané „samostroi“, sa v skutočnosti jazdia do Moskvy a testujú sa tam... Keď vyšli zmeny technických predpisov, táto situácia bol veľmi jasne pozorovaný v Moskve a dokonca aj na Ďalekom východe - každý bol zastavený a nútený odstrániť úpravy. Moskovčania hovoria, že pozornosť dopravných policajtov na elektrické nárazníky, neštandardné osvetľovacie zariadenia atď. teraz trochu ochabla a motoristi opäť začali svoje autá dovybavovať.

Práve v tom momente vznikol jeden z moskovských amatérskych klubov Vznášať autá Začali sa zaujímať o plastové power nárazníky, ktoré svojou funkčnosťou nie sú o nič horšie ako kovové a oslovili nás. Vyvinuli sme pre nich predné a zadné nárazníky s možnosťou inštalácie navijakov. Tento druh nárazníkov si teraz získava na popularite, keďže sú veľmi podobné štandardným, čo má priaznivý vplyv na vzhľad auta. Zároveň sú vďaka materiálu, z ktorého sú vyrobené, o niečo horšie ako kovové a výrazne prevyšujú odolnosť voči korózii. No nie sú také nápadné.

K.: Ukazuje sa, že zmeny v predpisoch dokonca viedli k určitému novému smerovaniu off-roadového tuningu - ako vždy, nebolo by šťastie, ale pomohlo nešťastie?

R.F.: No, áno, plánovali sme to urobiť už veľmi dlho, asi štyri roky, ale nikdy sme sa k tomu nedostali – a potom sa stalo, že bol menší „obrat“ a nastal ten správny moment . Teraz niečo podobné plánujeme pre ďalšie autá – konkrétne pre Chevrolet Niva.

Zo strany FSUE "NAMI"

Ak sa teda rozhodnete upraviť svoje SUV sami, musíte sa obrátiť na štátny certifikačný orgán, aby ste získali príslušné povolenie, a potom zaregistrovať zmeny na dopravnej polícii. Teoreticky schému vášho konania vyzerá takto:

V praxi sa však ľudia často stretávajú s ťažkosťami - musia niekoľkokrát navštíviť americkú a dopravnú políciu a zakaždým môže byť ďalší povoľovací podpis odmietnutý. Okrem toho, čo by mali robiť tí, ktorí sa vylepšenia nechystajú, ale už ich urobili? V akých prípadoch môže človek počítať so súhlasom orgánu, ktorý preverovanie vykonáva, a v akých rozhodne nie? Tieto a ďalšie otázky sme zaslali Centru technickej expertízy Federálneho štátneho jednotného podniku „NAMI“, s ktorého odborníkmi sa uskutoční samostatný rozhovor. Teraz môžete zostaviť schému akcií, ktorá je založená na vyššie uvedenom.

Ako konať

Ak sa chystáte upraviť svoje SUV sami:

1. Pozorne si preštudujte Technické predpisy colnej únie v najnovšom vydaní (at tento moment– v znení neskorších predpisov z roku 2016) – aby sme pochopili, čo sa dá a čo nie.
2. Obráťte sa na dopravnú políciu a požiadajte o odporúčanie na úvodné vyšetrenie.
3. Kontaktujte FSUE „NAMI“ a požiadajte o úvodné vyšetrenie.
4. Upravte auto.
5. Pre záverečnú skúšku kontaktujte FSUE „NAMI“.
6. Kontaktujte dopravnú políciu a potom MREO.

Ak ste už svoje auto upravili:

Začiatok akcií je rovnaký a ak v prvom bode zistíte, že váš „kanguryatnik“ nezapadá do žiadnej brány, odstráňte ho. Obráťte sa na dopravnú políciu a požiadajte o odporúčanie na vyšetrenie na FSUE "NAMI". Ďalej sú body 4 a 5 z vyššie uvedeného zoznamu.

Ak sa nechystáte vykonávať úpravy sami:

1. Uistite sa, že spoločnosť, v ktorej sa chystáte upravovať svoje auto, má certifikáty štátna norma– na samotnom podniku, na produktoch a ich inštalácii.
2. Upravte auto.
3. Získajte všetky potrebné certifikáty od spoločnosti.
4. V prípade potreby predložte osvedčenia dopravným policajtom.

Je pravdepodobné, že ukončenie posledného scenára sa časom zmení a rozvinie sa do niekoľkých pochopiteľných krokov - keď auto „upravené podľa certifikátov“ bude možné bez problémov zaregistrovať pomocou príslušných poznámok v dokumentoch. Zatiaľ je však všetko tak, ako je.

Nielen SUV

Je jasné, že v dôsledku zmien, o ktorých sme dnes hovorili, by malo byť na cestách aj mimo nich menej priamej ručnej práce, a to je skvelé. Ale pre skúsených fanúšikov off-roadu sa život v poslednej dobe rozhodne nezjednodušil – a dôvodom je veľa slepých miest a byrokracie v registračnom procese. Mimochodom, nemenej kontroverzie teraz vznikajú okolo úpravy áut „na šport“, ako aj okolo zdanlivo neškodnej inštalácie LPG. Preto sa k téme tuningu áut a súladu výsledkov tuningu so zákonom určite vrátime.