Vstrekovač paliva je prvkom vstrekovacieho systému moderného automobilu. Práve tento prvok je zodpovedný za vykonanie príkazu na dodanie paliva do valca. Mozog vydá signál v mikrosekundách, počas tejto doby do vstrekovača dorazí signál daného trvania, vstrekovač sa otvorí a pod tlakom palivového systému (palivového čerpadla) sa vstrekne palivo. Viac podrobností nižšie, čistenie trysiek je tiež tu, úplne dole.
Ako funguje tryska
Vstrekovač paliva Honda Civic, nič iné ako kohútik. Áno, toto je kohútik, na ktorý je privedené napätie 9-15 voltov, cievka elektromagnetu priťahuje ihlu a vychádza z nej palivo ako z pochodne. Injektor je tiež solenoid.
Parametre, vlastnosti, hodnoty
Palivový systém väčšiny zeleniny Honda Civic pozostáva z palivovej nádrže (45 l), palivového čerpadla, spojovacích potrubí, palivového filtra, palivovej lišty, samotných vstrekovačov a „spätného“ systému s ventilom. Palivo z plynovej nádrže sa dodáva do palivových čerpadiel cez palivové vedenie do palivovej koľajnice (cez filter). Regulátor tlaku NR-1 (Fuel Pressure Regulator - FPR) je inštalovaný na palivovej koľajnici, vo väčšine prípadov to stačí, bol inštalovaný na väčšine motorov, ale s iným systémom montáže. Všeobecne platí, že palivo vstupuje do palivovej lišty pod tlakom asi 3 bary (3 atmosféry, 3000 mbar), ak je tlak vyšší, ventil FPR NR-1 vyhodí prebytok do spätného potrubia, zo spätného potrubia palivo vstupuje plynová nádrž.
Hodnota trysiek ako 190, 240 (180, 235) a tak ďalej. zobrazené v kubických centimetroch. Celé označenie vyzerá takto 240 [e-mail chránený]
, teda tryska za 1 minútu pri tlaku 3 bary (to je normálny tlak väčšiny čerpadiel) vyvrhne 240 kociek kvapaliny.
Ak ste mali trysky 190 a chcete nainštalovať 240 len ich výmenou, musíte si položiť otázku. Prečo? 190 trysiek nefunguje na 100% ani pri plnom zaťažení motora, to znamená, že existuje rezerva 15%. Áno, súhlasím s tým, že ak ste zvýšili objem alebo ste nainštalovali vzduchový ventilátor (turbínu), musíte vymeniť trysky. A tak získate ďalšie výdavky. Počítačový program hovorí, že napríklad pri 450 mbar (45 kPa) by mala tryska 190 fungovať len 100 ms, jej výmenou za 240 nezmeníte čas otvorenia v palivovej mape získajte príliš bohatú zmes. To je to isté, ako keby ste boli požiadaní, aby ste otvorili veľký a malý kohútik s vodou súčasne, na rovnaký čas, kde si myslíte, že bude väčší prietok? Dôkladne zvážte výmenu vstrekovačov. Ak nemáte dyno a/alebo ladiaceho démona ako Moates alebo Hondata I Neodporúčam meniť vstrekovače..
Dôležitým parametrom vstrekovačov je odpor, je potrebné, aby odpor nového a starého vstrekovača bol rovnaký. Za týmto účelom sa podľa "módneho" ResistorBox kupuje (30 - 100 $). A podľa normálnych, silných keramických odporov (0,5-5 $). Ak nevyrovnáte odpor s mozgom, potom existuje možnosť, že mozgové výstupy do vstrekovačov zhoria. Nízkoodporové atomizéry 2,5-3 ohmy, vysokoodporové 12 ohmy. Nebezpečenstvo je práve v tých nízkoodporových, samozrejme sú výkonné, ale je potrebná dodatočná kontrola. Pri 50% zaťažení 2,5 Ohm (nízkoodporového) vstrekovača za 7 minút, keď motor beží na 6000 ot./min., mozog začne horieť, teplota kláves (tranzistorov) je 170-200 stupňov Celzia, v normále stav je 60 stupňov. Zvyčajne sa používajú tranzistory ako STA413A, STA464C maximálne do 150 stupňov, potom buď parametre zmiznú, alebo sa puzdro rozbije.
Čistenie trysiek, kontrola výkonu
Ak chcete vyčistiť vstrekovače, musíte ich najskôr vybrať. Môžete to samozrejme urobiť v motore, ale nie je vhodné znečisťovať motor chemikáliami. Vašou úlohou je vytvoriť tlak pomocou chémie na čistenie a pravidelne otvárať / zatvárať trysky. Najjednoduchším spôsobom je zobrať k nim zvukové terminály, pripojiť batériu Krona-9v alebo rovnakú 12v autobatériu a kliknúť na tlačidlo alebo otvoriť obvod. Prostredníctvom spojovacej trubice (domácej výroby) je spojený tlakový valec typu Carbcleener a tryska. Musíte upevniť veľmi pevne, inak tryska vyletí. Stlačte nádobu, natlakujte, stlačte tlačidlo, opakujte, kým sa nedosiahne normálny vzor striekania.
Inteligentnejší a lenivejší spôsob je zapojiť vstrekovač buď do generátora signálu (nie generátora auta!), alebo nahradiť reproduktor počítača (aktívny, nie pasívny, zo siete), na ktorom pobeží signálny program. Stiahnite si program generátora signálu. Nastavte frekvenciu v rozsahu 1-200 Hz.
Ultrazvuk je najdrsnejšia metóda a je to skvelý spôsob, ako vyčistiť a rozdrviť nečistoty na malé častice. V ideálnom prípade by v tomto momente boli dýze vysielané aj otváracie a zatváracie signály. Nevýhodou tejto metódy je, že spolu s nečistotami je možné zväčšiť vnútorné trhliny alebo zničiť trysku zvnútra.
Ak chcete skontrolovať výkon vstrekovača, stačí pripojiť napätie na vstrekovač z batérie Kron, mali by ste počuť kliknutie. Správnejším spôsobom by bolo skontrolovať „kontinuitu“ pomocou multimetra.
Objem vstrekovačov niektorých motorov
Čiastočne kompletná tabuľka od Accel. Ďalší moment, okrem odporu, má dýza objem, ako som uviedol vyššie. To vám s istotou povie len výrobca KEIHIN. Vo všeobecnosti existujú len 2 zväzky 180 (190) a 235 (240). V percentách ide o 5 a 2 percentný rozdiel. Rozdiel medzi 240 a 190 je 25 percent.
- D14A2 - 190 ccm
- D14A3\D14A4 - 190 ccm
- D14A5 - 190 ccm
- D14A7 - 190 ccm
- D14A8 - 190 ccm
- D14Z1 - 190 ccm
- D14Z2 - 190 ccm
- D14Z3\D14Z4 - 190 ccm
- D15A3 - 180 ccm
- D15B6 - 180/235 ccm
- D16B2 - 190 ccm
- D15B7 - 235 ccm
- D15Z6 - 190 ccm
- D15Z8 - 190 ccm
- D16A6 - 235 ccm
- D16B2 - 190 ccm
- D16W4 - 190 ccm
- D16Y5 - 190 ccm
- D16Y7 - 180 ccm
- D16Y8 - 240 ccm
- D16Z6 - 235 ccm
- H22A1 - 235 ccm
- H23A1 - 235 ccm
- B20A5 - 235 ccm
- B18C1 - 235 ccm
- B16A3 - 235 ccm
Odolnosť niektorých vstrekovačov Honda
- Honda Civic (92-00 EX/Si) 240 ccm (23 libier) 12 ohmov
- Honda All (86-91) 240cc (23lb) 3Ohm
- Honda Civic (01-Up EX) 240cc (23lb) 11Ohm
- Honda Civic (03-Up Si) 290cc (28lb) 12Ohm
- Honda Civic (06-Up Si) 330cc (31lb) 10Ohm
- Honda Prelude (92-96 VTEC) 330cc (31lb) 2Ohm
- Honda Prelude (97-02) 290cc (28lb) 12Ohm
- Honda S2000 360cc (24lb) 12Ohm
Tento článok je relevantný pre vozidlá Honda z rokov 1992-2000, ako napríklad Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (čiastočne). Informácie budú relevantné pre majiteľov Hondy Integra v karosériách DB6, DC1, s motormi ZC, D15B, D16A.
Užitočné rady: Vyhrievajte svoje auto v zime dlhšie. Počkajte, kým otáčky neklesnú aspoň na 1000 ot./min. Úplný zoznam tipov
Pri väčšine otázok vám môže pomôcť komunita.
