To sú 4, ktoré sú zahrnuté. Bežná údržba Audi A4 (B8)

21.06.2019

Toto nariadenie Údržba VW Polo Sedan relevantné pre všetky automobily Polo Sedan vyrobené od roku 2010 a s benzínom 1,6 litrový motor, s mechanickým príp automatická prevodovka prenos

Interval výmeny je 15 000 km alebo 12 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr. Ak auto zažije ťažké podmienky operácia teda motorový olej A olejovy filter meniť dvakrát častejšie - v intervaloch 7 500 km alebo 6 mesiacov.

Medzi takéto podmienky patria: časté jazdy z nízkych a krátkych vzdialeností, jazda v preťaženom aute alebo preprava prívesu, jazda v prašných oblastiach. V druhom prípade musíte tiež častejšie meniť vzduchový filter.

Oficiálna príručka uvádza, že bežná údržba sa musí vykonávať výlučne na čerpacej stanici, čo si samozrejme vyžiada ďalšie finančné náklady. Aby ste ušetrili čas a peniaze, môžete bežnú údržbu vykonávať sami, pretože to nie je vôbec zložité, čo potvrdzuje aj tento návod.

Za zmienku stojí, že na Polo Sedan je olej v prevodovke naplnený z výroby po celú dobu životnosti a nedá sa vymeniť, iba doplniť do špeciálneho otvoru. Oficiálne predpisy o údržbe uvádzajú, že množstvo oleja v manuálnej prevodovke by sa malo kontrolovať každých 30 000 km, v automatickej prevodovke - každých 60 000 km. Nižšie je uvedený plán údržby pre VW Polo Sedan podľa termínov:

Zoznam prác počas údržby 1 (najazdených 15 000 tis. km)

Výmena motorového oleja (originál), Castrolový olej EDGE Professional 0E 5W30 ( Katalógové číslo 4673700060) - 4 kanistre s objemom 1 liter, priemerná cena na kanister - 600 rubľov.
Výmena olejového filtra. Olejový filter (katalógové číslo 03C115561D), priemerná cena - 500 rubľov.
Výmena zástrčky Olejová panvica. Vypúšťacia zátka (katalógové číslo N90813202), priemerná cena 110 rubľov.
Výmena kabínového filtra. Uhlíkový filter salón (katalógové číslo 6Q0819653B), priemerná cena - 800 rubľov.

Kontroly počas údržby 1 a všetkých nasledujúcich:

ventilačný systém kľukovej skrine;
hadice a spoje chladiaceho systému;
chladiaca kvapalina;
výfukový systém;
palivové potrubia a spoje;
kryty pre spoje rôznych uhlových rýchlostí;
kontrola technického stavu častí predného zavesenia;
kontrola technického stavu častí zadného zavesenia;
bafať závitové spojenia upevnenie podvozku na karosériu;
stav pneumatík a tlak vzduchu v nich;
uhly vyrovnania kolies;
kormidlové zariadenie;
posilňovač riadenia;
vyšetrenie voľnobežka(vôľa) volantu;
hydraulické brzdové potrubia a ich spojenia;
podložky, kotúče a bubny brzdové mechanizmy kolesá;
posilňovač vákua;
ručná brzda;
brzdová kvapalina;
akumulátorová batéria;
zapaľovacia sviečka;
nastavenie svetlometov;
zámky, pánty, západky kapoty, mazanie kovania karosérie;
čistenie drenážnych otvorov.

Zoznam prác počas údržby 2 (najazdených 30 000 tis. km)

Všetky práce, ktoré zabezpečuje TO 1 - výmena motorového oleja, zátky olejovej vane, oleja a kabínové filtre.
Výmena vzduchový filter. Katalógové číslo - 036129620J, priemerná cena - 350 rubľov.
Výmena brzdová kvapalina. TJ typ DOT4. Objem systému je o niečo viac ako jeden liter. Cena za 1 liter. v priemere 660 rubľov, číslo článku - B000750M3.
Skontrolujte stavy bezpečnostný pás namontované jednotky a v prípade potreby ho vymeňte, katalógové číslo - 6Q0260849E. priemerná cena 1650 rubľov.

Zoznam prác pri údržbe 3 (najazdených 45 000 tis.

Vykonajte práce súvisiace s údržbou 1 - výmena oleja, oleja a kabínové filtre.

Zoznam prác počas údržby 4 (najazdených 60 000 tis. km)

Všetky práce uvedené v časti Údržba 1 a Údržba 2: výmena oleja, zátky olejovej vane, olejového a kabínového filtra, ako aj výmena vzduchového filtra, brzdovej kvapaliny a kontrola hnacieho remeňa.
Výmena zapaľovacích sviečok. Zapaľovacia sviečka VAG, priemerná cena - 420 rubľov (katalógové číslo - 101905617C).
Výmena palivový filter. Palivový filter s regulátorom, priemerná cena - 1225 rubľov (katalógové číslo - 6Q0201051J).
Skontrolujte stav rozvodovej reťaze. Sada na výmenu rozvodovej reťaze Polo Sedan obsahuje:

rozvodová reťaz (čl. 03C109158A), priemerná cena - 3800 rubľov;
napínač rozvodovej reťaze (č.l. 03C109507BA), priemerná cena - 1400 rubľov;
vodidlo rozvodovej reťaze (čl. 03C109509P), priemerná cena - 730 rubľov;
vodidlo rozvodovej reťaze (čl. 03C109469K), priemerná cena - 500 rubľov;
napínač reťaze olejova pumpa(čl. 03C109507AE), priemerná cena - 2100 rubľov.

Zoznam prác počas údržby 5 (najazdených 75 000 tis. km)

Zopakujte prácu prvej údržby – vymeňte olej, zátku olejovej vane, olejový a kabínový filter.

Zoznam prác počas údržby 6 (najazdených 90 000 000 km alebo 6 rokov)

Všetky práce spojené s údržbou 1 a údržbou 2: výmena motorového oleja, zátky olejovej vane, olejového a kabínového filtra, ako aj brzdovej kvapaliny a vzduchového filtra motora.

Zoznam prác počas údržby 7 (najazdených 105 000 tis. km)

Opakovanie údržby 1 - výmena oleja, zátky olejovej vane, olejového a kabínového filtra.

Zoznam prác počas údržby 8 (najazdených 120 000 tis. km.)

Všetky práce štvrtej plánovanej údržby, ktorá zahŕňa: výmenu oleja, zátky olejovej vane, olejového, palivového, vzduchového a kabínového filtra, brzdovej kvapaliny, ako aj kontrolu rozvodovej reťaze.

Zoznam prác počas údržby 9 (najazdených 135 000 tis. km)

Zopakujte údržbu 1, vymeňte: motorový olej, zátku olejovej vane, olejový a kabínový filter.

Zoznam prác pri údržbe 10 (najazdených 150 000 tis. km)

Vykonajte údržbárske práce 1 a 2, vymeňte: motorový olej, zátku olejovej vane, olejový a kabínový filter, ako aj brzdovú kvapalinu a vzduchový filter.

Výmeny podľa životnosti

Výmena chladiacej kvapaliny nie je viazaná na počet najazdených kilometrov a vyskytuje sa každých 3-5 rokov. Sledujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte. Chladiaci systém používa fialovú kvapalinu “G12 PLUS”, ktorá vyhovuje štandardu “TL VW 774 F” Chladiacu kvapalinu “G12 PLUS” možno miešať s kvapalinami “G12” a “G11”. Na výmenu sa odporúča použiť nemrznúcu zmes “G12 PLUS”, katalógové číslo nádoby je 1,5 litra. - G 012 A8F M1 je koncentrát, ktorý je potrebné riediť vodou v pomere 1:1. Plniaci objem je asi 6 litrov, priemerná cena je 590 rubľov.

V prevodovke VW Polo Sedan sa nevymieňa olej úradných predpisov tie. služby. Píše sa tam, že olej sa používa po celú dobu životnosti prevodovky a pri údržbe sa sleduje len jeho hladina a v prípade potreby sa len olej dolieva.

Postup kontroly oleja v prevodovke je odlišný pri automatickej a manuálnej prevodovke. Pre automatické prevodovky sa kontrola vykonáva každých 60 000 km a pre manuálne prevodovky - každých 30 000 km.

Objemy náplne oleja v prevodovke Polo Sedan:

manuálna prevodovka pojme 2 litre prevodovej kvapaliny SAE oleje 75W-85 (API GL-4), odporúča sa použiť prevodový olej 75W90 LIQUI MOLY 1 l. (syntetika) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4/GL-5 (článok - 3979), priemerná cena za 1 liter je 950 rubľov.
automatická prevodovka potrebuje 7 litrov, odporúča sa naliať prevodový olej pre automatickú prevodovku ATF (článok - G055025A2) v objeme 1 liter, priemerná cena za 1 kus. - 1430.

Náklady na údržbu Polo Sedan v roku 2017

Po dôkladnej analýze každej fázy údržby sa objaví cyklický vzor, ktorý sa opakuje každé štyri kontroly. Prvý, tiež základný, zahŕňa všetko, čo súvisí s motorovými mazivami (motorový olej, olejový filter, skrutka), ako aj kabínový filter. Pri druhej kontrole sa k postupom prvej údržby pridáva aj výmena vzduchového filtra a brzdovej kvapaliny. Tretia technika. inšpekcia je opakovaním prvej. Štvrtý - je tiež najdrahší, zahŕňa všetky prvky prvého, druhého a navyše - výmenu zapaľovacích sviečok a palivového filtra. Potom zopakujte cyklus TO 1, TO 2, TO 3, TO 4. Zhrnutím nákladov na spotrebný materiál na bežnú údržbu VW Polo Sedan získate nasledujúce čísla:

Pozri zaujímavé video na túto tému

Audi A4 bude potrebovať rôzny spotrebný materiál. Od roku 2008 do roku 2015 Audi A4 štvrtej generácie bol vyrobený s telom B8. Pre Rusko sa vyrábali s dvoma dieselovými motormi s objemom 2,0 a 3,0 litra, ako aj s benzínovými motormi s objemom 1,8, 2,0, 3,0, 3,2 litra. Niektoré verzie boli vybavené quattro – pohonom všetkých kolies.

Odporúčame zvážiť pravidelnú údržbu Audi A4 s benzínový motor 1,8/2,0 TFSI - najobľúbenejší model v Rusku. Mapa plánovanej údržby v tomto prípade vyzerá takto:

Vyžaduje výmenu	Najazdené tis./km
Vyžaduje výmenu	15	30	45	60	75	90	105	120
Kabínový filter
Motorový olej a filter
Vzduchový filter
Zapaľovacia sviečka
Brzdová kvapalina
Palivový filter
Prevodový olej
Sklopný pás
Chladiaca kvapalina	Naplnené na celú dobu prevádzky
Reťaz ventilového rozvodu	Výmena bude potrebná po 150 000 najazdených kilometroch

Údržba 1 (najazdené – 15 000 km). Zoznam diel

Výmena motorového oleja. Pri motoroch 1,8/2,0 je plniaci objem 4,5/4,6 litra, resp. Pri servise vášho auta odporúčame používať značkový motorový olej. Súčasne s výmenou oleja je potrebné nainštalovať novú zátku. otvor na vypúšťanie oleja a spolu s tesniacim krúžkom.
Výmena kabínového filtra.
Výmena olejového filtra.
Kontroly pre všetky, vrátane údržby 1:

vrátenie frekvenčného indikátora TP do pôvodnej polohy;
kontrola funkčnosti zadnej časti predné osvetlenie a zvukový signál;
ovládanie ostrekovačov a stieračov čelného skla;
vizuálne sledovanie stavu krytu tela;
monitorovanie tlaku v pneumatikách a hĺbky dezénu;
kontrola batérií;
sledovanie funkčnosti brzdových doštičiek;
kontrola stavu zavesenia;
mazanie zámkov dverí;
kontrola hladiny kvapaliny v chladiacom systéme motora;
sledovanie hladiny kvapaliny v hydraulickom systéme.

Údržba 2 (2 roky prevádzky alebo 30 000 km). Zoznam diel

Rovnako ako pri prvej plánovanej údržbe.
Výmena zapaľovacích sviečok. (Pre motory 1.8/2.0 budete potrebovať 4 kusy).
Výmena vzduchového filtra.
Výmena palivového filtra.

Údržba 3 (najazdené – 45 000 km). Zoznam diel

Rovnako ako pri bežnej údržbe 1.
Výmena brzdovej kvapaliny v objeme 1 liter. V budúcnosti ho treba meniť každých 30 000 kilometrov.

Údržba 4 (4 roky prevádzky alebo 60 tisíc kilometrov). Zoznam diel

Bežná údržba 2.
Výmena oleja v prevodovke. Pre box Multitronic potrebujete:

6 litrov oleja;
vložka olejového filtra;
3 upevňovacie skrutky filtra;
2 O-krúžky;
paletová zástrčka.

Údržba 5 (najazdené – 75 000 km). Zoznam diel

To isté ako pre TO 1.
Výmena brzdovej kvapaliny (pozri bod 2 údržby 3).

Údržba 6 (6 rokov prevádzky alebo najazdených 90 tisíc km)

To isté ako pre TO 2.
Výmena závesného remeňa, napínača remeňa generátora, napínacej kladky.

Údržba 7 (najazdené km – 105 000 km). Zoznam diel

To isté ako pre TO 3.

Údržba 8 (najazdených 120 tisíc km). Zoznam diel

Rovnako ako pri údržbe 4.

Výmena v závislosti od životnosti

Po najazdení 150 000 km si vyžaduje výmenu rozvodovej reťaze. Profesionálni motoristi však odporúčajú jeho výmenu po 100 000 km. Je to spôsobené tým, že najmenší skok v rozvodovom reťazci povedie k veľmi nákladným opravám.
IN autá Audi A4 (B8) chladiacu kvapalinu nemožno vymeniť - je určená na celú dobu prevádzky vozidlo. Ak si však chladiaci systém vyžaduje opravu, zjavne budete musieť doplniť nových 6 litrov. TJ. Koncentrát sa zriedi destilovanou vodou v pomere 1:1.
Kvapalina posilňovača riadenia sa tiež pridáva iba raz. V prípade opravy bude potrebné nie vymeniť, ale doplniť. Systém obsahuje 2 litre kvapaliny posilňovača riadenia.

Porovnateľné náklady na údržbu pre Audi A4 (B8)

Všetky modely Audi, vyrábané od roku 2008, majú rovnaké výmenné intervaly Zásoby ako Audi A4. Poznamenávame však, že náklady na spotrebný materiál pre Audi 4 sa pohybujú medzi podobnými nákladmi značiek Audi 3 a Audi 6. Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať, že TO 3, 5, 7 sú o niečo drahšie ako základné TO 1. Ostatné sú stále drahé. Včasná údržba však predĺži životnosť vozidla a zabezpečí bezpečná jazda. STK a Oprava Audi v Rostove na Done v našom centre je k dispozícii každému majiteľovi auta. Tak príďte, urobíme všetko, ako keby to bolo pre nás!

ÚDRŽBA TO-4 a TO-5

Názov parametra	Význam
Téma článku:	ÚDRŽBA TO-4 a TO-5
Rubrika (tematická kategória)	technológie

Testovanie a akceptácia elektrického vlaku

Náradie, vybavenie a hasičské potreby

4 10.1. Skontrolujte dostupnosť a prevádzkyschopnosť zariadení, nástrojov, protipožiarnych a ochranných prostriedkov.

Doplňte, opravte alebo vymeňte chýbajúce a chybné nástroje a vybavenie.

4.10.2. Skontrolujte stav lekárničiek a ak je to mimoriadne dôležité, doplňte zásoby liekov.

4.11.1. Po vykonaní údržby TO-3 musí byť električka prevzatá majstrom a odskúšaná pod napätím kontaktnú sieť pri ovládaní z oboch kabín vodiča.

4.11.2. Testovanie a prevzatie elektrického vlaku po údržbe by sa malo vykonať v súlade s oddielom 1.8. týchto Pravidiel, vyskúšajte elektrický vlak podľa vysoké napätie a skontrolujte:

Zdvíhanie a spúšťanie zberačov;

Obsluha pomocných strojov s kontrolou výkonu kompresora;

Činnosť regulátorov napätia, nabíjacej jednotky, meničov napätia a ich ochrany, ak je mimoriadne dôležité regulovať nabíjací prúd batérie;

Úprava poistné ventily a regulátor tlaku;

Zhromažďovanie schémy silového obvodu na prvej pozícii v oboch smeroch pohybu, v režime trakcie a brzdenia;

Osvetlenie signálu a zvukové signály;

Pneumatické dvere;

Prevádzka výstražných a komunikačných systémov vodič-cestujúci, osvetlenia, kúrenia a vetrania;

Prevádzka bŕzd v súlade s pokynmi na údržbu, opravy a testovanie brzdové zariadenie lokomotívy a vlaky s viacerými jednotkami;

Prevádzka ALSN, zariadení na kontrolu rýchlosti a rádiovej komunikácie v súlade s pokynmi ruského ministerstva železníc.

4.11.3. Do knihy opráv TU-28 zaznamenajte ukončenie TO-3 s uvedením vykonávateľov opravárenských prác na komponentoch a urobte zápis do denníka technického stavu TU-152.

5.1. Počas údržby TO-4 obrúste obväzy dvojkolesia bez vyvalenia spod električky a odstránenie porúch zariadení zaznamenaných rušňovodičom v knihe opráv tlačiva TU-28 pri umiestnení električky do depa.

5.2. Pri otáčaní párov kolies na strojoch bez vyvalenia, ak je mimoriadne dôležité vyčistiť kryty nápravových skríň od prachu a nečistôt, odstráňte ich. Skontrolujte stav maziva, ak je to mimoriadne dôležité, pridajte mazivo.

5.3. Po dokončení otáčania dvojkolesí bez ich vyvaľovania spod elektrického vlaku skontrolujte činnosť bŕzd a ak je to mimoriadne dôležité, vykonajte 56

nastavenie prevodovky brzdovej páky.

^4 V nevyhnutné prípady vykonajte podrobnú kontrolu nápravových skríň v

a s návodom na údržbu a opravu komponentov

jazdné tiky lokomotív a viacjednotných koľajových vozidiel.

5 5 Po dokončení všetkých údržbárskych prác

>4 a kontrolu činnosti zariadení a elektrických vlakových obvodov v súlade

Podľa bodu 1.8 týchto pravidiel musí byť električka akceptovaná veliteľom.

5.6. Je povolené kombinovať otáčanie dvojkolesí (údržba TO-4) s bežnými opravami TR-1 a TR-2 a údržbou TO-3, čím sa predlžuje trvanie týchto typov opráv rýchlosťou 1,0 - 1,2 hod. otáčanie jedného páru kolies.

5.7. Pri vykonávaní údržby TO-5 vykonajte nasledujúce diela elektrickými vlakmi:

Príprava na umiestnenie do rezervy Ministerstva železníc Ruska a rezervy riadenia železníc;

Výdaj zo zásob a rezerv vedenia železníc;

Príprava na prevádzku tých, ktorí prišli v nefunkčnom stave po výstavbe, oprave a premiestnení;

príprava na odoslanie na väčšie alebo súčasné opravy na inú železnicu.

5.8. Príprava elektrických vlakov na zaradenie do rezervy Ministerstva železníc Ruska a do rezervy riadenia železníc sa musí vykonať v súlade s požiadavkami pokynov na inštaláciu a údržbu lokomotív a

bystrinové koľajové vozidlá v rezerve správy železníc v správe Ministerstva železníc a v rezerve správy ciest.

5.9. Pojazdný je zaradený do rezervy cestného hospodárstva.

elektrický vlak, technický stav mechanické, pneumatické a elektrické zariadenie ktoré musia spĺňať požiadavky ustanovené pre aktuálne opravy TR-1.

5.10. Zoznam vykonaných prác na elektrickom vlaku musí spĺňať požiadavky stanovené pre bežné opravy TR-1? a zahŕňajú prípravné práce v súlade s pokynmi na umiestnenie a údržbu rušňov a ucelených vlakov v zálohe Ministerstva železníc a rezerve cestného hospodárstva.

ÚDRŽBA TO-4 a TO-5 - koncepcia a typy. Klasifikácia a vlastnosti kategórie "TECHNICKÁ ÚDRŽBA TO-4 a TO-5" 2017, 2018.

Všetky autá bez ohľadu na typ karosérie a značku vyžadujú pravidelnú technickú kontrolu. Výrobca vyvinul službu údržby pre Renault Duster, ktorá stanovuje frekvenciu údržby crossoverov a typy operácií. Okrem toho tento graf zohľadňuje charakteristiky prevádzky vozidla v ruské pomery. Aby ste predišli neočakávaným problémom s Renault Duster, musíte presne dodržiavať zoznam údržbárskych prác stanovený výrobcom.

Prečo je to také dôležité

Automobil sa skladá z komponentov, ktoré sa počas prevádzky vozidla postupne opotrebúvajú. Množstvo častí (karoséria, podvozku a iné) sú vyrobené z odolných materiálov. V tomto ohľade komponenty nevyžadujú pravidelná výmena. Konštrukcia Renault Duster však obsahuje diely, ktoré sa rýchlo opotrebúvajú:

filtre palivového systému;
rôzne tesnenia;
Komponenty brzdový systém a ďalšie.

Odporúča sa pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny a motorového oleja. Ak sa nebudete riadiť predpismi o údržbe Dustera, časom sa jeho vlastnosti zmenia. Brzdová kvapalina počas používania vozidla absorbuje vlhkosť. V dôsledku toho sa spustí reťazová reakcia, počas ktorej:

brzdová kvapalina sa zahrieva;
v dôsledku odparovania vlhkosti sa v brzdovej kvapaline objavujú bubliny;
tlak vytvorený kvapalinou sa mení.

Výsledkom opísanej reťazovej reakcie je porucha brzdového systému. Preto je dôležité dodržiavať plán údržby Renault Duster.

Predpisy o údržbe Dustera sú vypracované výrobcom vozidla, pričom zohľadňuje vlastnosti materiálov a prevádzkové podmienky crossoveru. Napríklad životnosť motorového oleja je 10 000 kilometrov. Ak ovládač naďalej používa stará tekutina, potom v budúcnosti v dôsledku trenia medzi prvkami motor zlyhá.

Predpisy o údržbe sa môžu zmeniť. Pravidlá stanovené výrobcom majú poradný charakter. Ak sa vozidlo riadi agresívnym štýlom jazdy, niektoré komponenty brzdového systému sa budú musieť meniť častejšie.

Je tiež dôležité vziať do úvahy, že dieselový motor Renault Duster vyžaduje výmenu olejového filtra a iného spotrebného materiálu v rámci údržby po 10 000 km. V prípade crossoveru s benzínovým motorom sa tento postup vykonáva menej často (každých 15 000 kilometrov).

Zoznam povinných prác po 15 tisíc km - TO1

V rámci prvej údržby Renault Duster je potrebné vymeniť motorový olej. Vhodné pre francúzsky model lubrikanty, spĺňajúce nasledujúce normy:

ACEA A2 alebo A3, úroveň Viskozita SAE(0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
API (SL, SM, SJ).

Pre diesel motor pôjde motorový olej RN0720 5W30. Ak crossover nie je vybavený filtrom pevných častíc, môžete použiť mazivo 5W40.

V rámci Duster Maintenance 1 je potrebné vymeniť olejový filter. V modeloch s 1,6-litrovým motorom je nainštalovaný originálny komponent s číslom článku 7700274177 vo verziách s 2-litrovým motorom - 8200768913.

Počas prvej údržby Renault Duster sa vymieňajú vzduchové a kabínové filtre. Typ prvého komponentu sa vyberá s prihliadnutím na typ motora. Renault Duster s klimatizáciou a klimatizáciou je navyše vybavený rôznymi kabínovými filtrami.

Údržba auta zahŕňa viac než len výmenu spotrebného materiálu. Zoznam prác počas údržby 1 zahŕňa kontrolu mnohých komponentov a pripojení uzlov. Tieto postupy sa odporúčajú pre ďalšie technické prehliadky.

V rámci údržby je potrebné skontrolovať stav riadiacej jednotky, ktorá reguluje chod motora a diagnostického počítača. Pri kontrole sa posudzuje tesnosť prvkov:

chladiace systémy;
výfukové systémy;
hadice;
energetické systémy;
potrubia.

Okrem toho sa v rámci údržby Renault Duster posudzuje stav:

pohon spojky;
kryty, ktoré chránia kĺby pohonu kolies;
pneumatiky (vrátane tlaku);
prvky stabilizátora;
tiché bloky závesných ramien;
všetky tlmiče nárazov;
guľové kĺby;
kryty volantu a tyče;
hydraulický pohon bŕzd (vrátane rúr a hadíc);
doštičky a brzdové mechanizmy.

Pri technickej kontrole Renault Duster skontroluje technik hladinu brzdovej kvapaliny a napätie v batérii. Ten sa vykonáva pomocou špeciálneho testera. Hodnotí sa hladina kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia.

Aby bolo auto v súlade s pravidlami technická prevádzka zriadený štátom, pri údržbe majster kontroluje u Renault Stav prachu čelné sklo, spätné zrkadlá, zapnuté výstražné svetlá prístrojová doska, svietidlá pre vonkajšie a vnútorné osvetlenie. Tiež očistené od prachu Brzdové doštičky namontované na zadných kolesách.

K číslu potrebné opatrenia platí overenie antikorózny náter a mazivá na kapotu.

Povinná práca v rámci druhej údržby

Pri druhej údržbe sú v zozname prác po 30 000 km podobné opatrenia, ako sú opísané vyššie. Pre Renault Duster je potrebné vymeniť motorový olej (a filter) a namontovať nové vzduchové a kabínové filtre.

Okrem toho po 30 000 kilometroch výkon zapaľovacích sviečok klesá. V rámci druhej údržby sa preto na Renault Duster montujú nové prvky. Navyše 1,6- a 2-litrový benzínové motory vyžadujú rovnaké zapaľovacie sviečky.

Pri druhej údržbe sa znova skontroluje hladina oleja automatická prevodovka. V prípade potreby pridajte materiál. IN modely s pohonom všetkých kolies technik skontroluje hladinu maziva v prevodovke a prevodovke zadná náprava.

V rámci TO 2 Renault Duster sa posudzuje stav vstrekovače paliva zostava škrtiacej klapky. Odporúča sa tiež vyčistiť prvky klimatizačného systému od nečistôt.

Hlavné činnosti počas údržby 3 (45 000 km)

Zoznam prác pri údržbe 3 sa nelíši od zoznamu činností vykonaných v rámci predchádzajúcej technickej kontroly. Do motora Renault Duster sa naleje nový olej a vymenia sa filtre.

Zoznam prác po 60 tisíc km - TO4

V rámci TO 4 sa vykonávajú rovnaké činnosti ako pri predchádzajúcich technických kontrolách. Na Renault Duster sú tiež nainštalované nové zapaľovacie sviečky.

Po 60 000 km auto vyžaduje výmenu hnacieho remeňa. V tejto fáze sa zvyčajne inštaluje nový napínač. Ak auto sleduje agresívny štýl jazdy alebo bol použitý crossover ťažké podmienky, pás sa mení skôr.

Podobné požiadavky platia aj pre rozvodový remeň. Po 60 tisíc kilometroch Renault Duster. Pre 1,6- a 2-litrový benzín a 1,5-litrový dieselové motory Inštalujú sa rôzne prvky časovania.

Zoznam prác počas údržby 5 (najazdených 75 a 105 tis. km)

Zoznam prác pre údržbu 5 sa nelíši od predchádzajúcich zoznamov. Po 75 a 105 tisíc km sa však odporúča vykonať úplnú údržbu Renault Duster. Nevyhnutná je nielen výmena oleja a filtrov, ale aj kontrola stavu rozvodových remeňov a pohonu. Okrem toho by sa mal posúdiť brzdový systém a ďalšie komponenty, ktoré ovplyvňujú výkon vozidla.

Zoznam prác po 95 tis km

Harmonogram údržby po 95 tisíc km sa nelíši od zoznamu prác vykonaných v rámci údržby 1. V tejto fáze je to tiež potrebné. Výrobca deklaruje potrebu použitia vykurovacieho oleja, ktorý vyhovuje norme DOT4 (Elf Freelub 650 je vhodný pre Renault Duster).

Súčasne s brzdovou kvapalinou sa mení aj hydraulická kvapalina v spojke a brzdách. Procedúry nie je možné vykonávať v rôznych dňoch.

Po 95 000 km sa odporúča doplniť novú chladiacu kvapalinu. Chladivá sú vhodné pre Duster značka Renault(Glaceol RX) alebo Nissan. Chladiaca kvapalina by sa mala kontrolovať a meniť každé 4 roky prevádzky bez ohľadu na počet najazdených kilometrov.

Zoznam prác po 120 tisíc km

Predpisy stanovené výrobcom pre Renault Duster zabezpečujú ďalšiu údržbu po 120 000 km. Táto údržba zahŕňa doplnenie oleja do motorového priestoru a inštaláciu nových filtrov. Budete tiež musieť vymeniť zapaľovacie sviečky, rozvodový remeň a hnací remeň pre namontované jednotky. V prípade potreby sa do prevodovky v modeloch s automatickou prevodovkou naleje nový olej.

Výmena opotrebovaných dielov pred údržbou

Pri vykonávaní údržby Duster musíte pamätať na to, že niektoré časti sa opotrebujú pred stanoveným časom. Výrobca stanovil určitú frekvenciu výmeny komponentov vozidla v závislosti od prevádzkových podmienok:

Viac ako polovicu času sa Renault Duster pohybuje v nízkych otáčkach alebo na voľnobeh.
Viac ako polovicu času priemerná rýchlosť bola 30 km/h. Tento rytmus pohybu je typický pre prevádzku v mestskom prostredí.
Viac ako 30 % času cestoval Renault Duster s prívesom, ktorého hmotnosť presahovala 500 kg.
Renault Duster je neustále prevádzkovaný v prašných podmienkach (napríklad na staveniskách).
Auto najazdí pri teplotách viac ako 5 tisíc km ročne životné prostredie pod -15 stupňov.
Majiteľ Dusteru používa palivo, ktoré nespĺňa požiadavky výrobcu.
Dlhodobá prevádzka pohonu všetkých kolies Renault Duster v podmienkach vysoká vlhkosť, jazda po špinavej ceste.

Ak je prítomná jedna alebo viacero z vyššie uvedených okolností, je potrebné meniť spotrebný materiál častejšie, ako vyžadujú predpisy.

Renault neurčil frekvenciu plnenia nového prevodového oleja pre modely vybavené manuálnou prevodovkou. V tomto prípade sa musí hladina kvapaliny kontrolovať každých 15 000 km. Pri oprave prevodovky Renault Duster môže byť potrebná výmena oleja. V určitých intervaloch sa tiež odporúča kontrolovať úniky kvapaliny z prevodovky. .

Podľa pokynov pre crossover sa na konci jeho životnosti vymení kvapalina v prevodovke. To bude vyžadovať hypoid prevodový olej objem 0,9 litra, čo zodpovedá API štandard(Vhodná je škrupina značky GL5 SAE 75W90).

Okrem vyššie uvedených materiálov je potrebné pravidelne kontrolovať aj hladinu a stav kvapaliny v prevodovke zadnej nápravy. V tomto prípade platí to isté hypoidný olej, ako pri nalievaní do prevodovky.

Posledný na zozname nahradených materiálov je kvapalina hydraulický posilňovač volant Renault Duster je naplnený posilňovačom riadenia ELF olej"RenaultMatic D3 SYN" s objemom 1,1 litra.

Náklady na údržbu Renault Duster

Konečná výška nákladov na údržbu Renault Duster sa určuje v závislosti od poradia údržby a typu vymieňaných komponentov a materiálov. Údržba sa považuje za najdrahšiu po 60 000 kilometroch. V tomto prípade je potrebné vymeniť nielen oleje a filtre, ale aj rozvodové remene, hnacie remene a množstvo ďalších komponentov. Údržba 8 si vyžiada podobné výdavky.

Počas šiesteho postupu údržby je potrebné vykonať opatrenia stanovené v prvých dvoch etapách, ako aj vymeniť chladiacu kvapalinu, hydraulickú kvapalinu spojkového a brzdového systému. Tieto náklady sú porovnateľné s nákladmi na údržbu 4.

Ak vezmeme do úvahy iba originálne výrobky ako náhradné materiály a komponenty, potom prvý postup údržby Renault Duster bude stáť majiteľa približne 3,56 tisíc rubľov. Toto množstvo zahŕňa motorový olej (600 rubľov na 1 liter), olejové (250 rubľov), vzduchové (480 a 570 rubľov pre dieselový motor) a kabínové (660 a 700 rubľov pre auto s klimatizáciou).

Náklady na druhú údržbu sa zvyšujú v dôsledku potreby výmeny zapaľovacích sviečok (160 rubľov na jednotku). Náklady na údržbu po 30 000 kilometroch budú približne 4,2 tisíc rubľov.

Tretia údržba bude stáť rovnakú sumu ako prvá. Náklady na štvrtý postup údržby Renault Duster dosahujú 9,36 tisíc rubľov. Takáto vysoká cena sa vysvetľuje skutočnosťou, že majiteľ vozidla bude musieť zaplatiť 3,56 tisíc rubľov za kontrolu vozidla a výmenu spotrebného materiálu (olej, filtre). Táto suma zahŕňa náklady na hnací remeň (670 a 2,7 tisíc rubľov za napínač), rozvodový remeň (približne 4,6 tisíc rubľov, ale cena sa líši v závislosti od typu motora) a olej do automatickej prevodovky (530 rubľov).

Počas šiesteho postupu údržby sa zvyšujú náklady na výmenu brzdovej kvapaliny (800 rubľov). V opačnom prípade náklady na údržbu zodpovedajú nákladom prvých dvoch.

Okrem uvedených nákladov spojených s povinnými (podľa predpisov) postupmi je potrebné pravidelne vymieňať aj ďalšie materiály: olej manuálna prevodovka(1,9 tisíc rubľov), pracovná kvapalina posilňovač riadenia (540 rubľov) a mazivo Prípad prevodu a prevodovka zadnej nápravy (800 rubľov).

Záver

Ak budete pravidelne vykonávať údržbu, Renault Duster bude fungovať bez porúch niekoľko desiatok tisíc kilometrov. V prípadoch, keď záruka na crossover nevypršala, sa odporúča vykonať údržbu na špecializovaných staniciach.

Je tiež dôležité sledovať stav vlastniť auto dávajte pozor na netesnosti a kontrolujte hladinu kvapaliny v motorový priestor a brzdový systém. Údržba Renault Duster je nepretržitý proces, ktorý od majiteľa vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel.

Nezabudnite, že frekvencia výmeny spotrebného materiálu priamo závisí od prevádzkových podmienok. Ak sa stroj používa vo vlhkom podnebí alebo sa s ním často jazdí rozbitá cesta, nový motorový olej sa plní dvakrát tak často, ako to vyžadujú predpisy. Pri použití v takýchto podmienkach sa rozvodové a hnacie remene rýchlejšie opotrebúvajú. Preto sa odporúča tieto prvky vymeniť vopred (pred dosiahnutím 60 000 km).

Aby ste udržali svoje vozidlo v dobrom stave, musíte: bežná údržba po dokončení záručná doba na čerpacích staniciach. Bez špecializovaného vybavenia nie je možné posúdiť stav niektorých komponentov a zostáv.

Video

Podľa všetkých predpísaných bodov predpisov automobilky je toto kľúčom k dlhému a neprerušovaná prevádzka vaša Kia Rio.

Tieto položky zahŕňajú zoznam prác a operácií výmeny tekutín. A každá údržba, v závislosti od najazdených kilometrov auta a jeho životnosti, obsahuje rôzne položky.

Spoločnosť Kia si vzala za základ frekvenciu údržby Modely Rio najazdených 15 000 km.

Zaujímavé! Prvý servis sa teda vykoná presne pri tomto najazdenom kilometri a potom podľa matematického postupu. Pozrime sa, ako vyzerá mriežka údržby na modeli Kia Rio a aké regulačné funkcie výrobca predpisuje predajcom značky Kia.

Prvá údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 15 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Prvá údržba zahŕňa malé množstvo práce na výmene paliva a mazív a komponentov, ako aj mazania komponenty:

tiež Výrobca identifikoval niekoľko povinných kontrol systémov a komponentov z hľadiska kvality ich prevádzky:

upevnenie vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
tlak pneumatiky;
riadenie;
osvetľovací systém;
klimatizácia.

Vykonávajú sa aj čistiace práce jednotlivé prvky:

telesné drenážne otvory.

Pracovná mriežka údržby Kia Rio pri 15 000 kilometroch znamená minimálny počet operácií na výmenu kvapalín a komponentov. Hlavným zameraním predajcov je zisťovanie výrobných chýb.

Druhá údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 30 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiály a komponenty:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
výmena brzdovej kvapaliny;

výfukový systém;
upevnenie vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Harmonogram prác pre druhú technickú servis Kia Rio obsahuje kontrolu hnacieho remeňa doplnkové systémy auto.

Dôležité! Nie je potrebné meniť pás. Jeho výmena sa vykonáva individuálne.

Tretia údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 45 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku);
výmena prvkov vzduchového filtra.

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Zaujímavé! Plán údržby Kia Rio po 45 000 km zahŕňa mazanie prvkov prevodovky.

Tieto práce platia len pre Rio s automatickou prevodovkou.

Štvrtá údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 60 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiálov a komponentov:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
výmena zapaľovacích sviečok;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku);
výmena brzdovej kvapaliny;

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
tesnosť chladiaceho systému motora;
palivové potrubia a hadice;
upevnenie vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
prídavné systémy hnací remeň;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Harmonogram údržby Kia Rio pre najazdených 60 000 km, ktorého harmonogram zahŕňa výmenu brzdovej kvapaliny, zapaľovacích sviečok, palivového filtra a oveľa viac, je jedným z najdôležitejších.

Zaujímavé! Práve počas tohto počtu najazdených kilometrov sa najčastejšie odhalí veľa továrenských defektov, ktoré nebolo možné určiť v počiatočnom štádiu.

Piata údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 75 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiálov a komponentov:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku).

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
prvok vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Dôležité! Regulačné funkcie piatej údržby pre Kia Rio spočívajú v tom, že okrem oleja vymeníte pohonná jednotka a filter k tomu nepotrebujete nič.

Šiesta údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 90 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiálov a komponentov:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku);
výmena brzdovej kvapaliny;
výmena vložky vzduchového filtra.

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
ventilová vôľa;
upevnenie vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
prídavné systémy hnací remeň;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Zaujímavé!Šiesty plán údržby pre Kia Rio počíta s výmenou veľká kvantita mazivá.

Siedma údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 105 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiálov a komponentov:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku).

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
prvok vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Ôsma údržba. Údržba Kia Rio s najazdenými 120 000 km (rok výroby od 2012 do 2015)

Výmena a mazanie materiálov a komponentov:

výmena motorového oleja;
výmena olejového filtra;
premazanie všetkého kovania dverí (vrátane kufra a kapoty);
mazanie prvkov prevodovky (pre automatickú prevodovku);
výmena brzdovej kvapaliny;
výmena zapaľovacích sviečok;
výmena palivového filtra.

Kontrola systémov a komponentov vozidla:

výfukový systém;
palivové potrubia a hadice;
hladina oleja v prevodovke (napr manuálna krabica a automatické prevodovky);
prvok vzduchového filtra;
ventilačná hadica a zátka palivovej nádrže;
ventilová vôľa;
upevnenie vzduchového filtra;
pohonný systém;
Prevodovka (pre automatickú prevodovku);
guľové kĺby na prednom zavesení;
tlak pneumatiky;
riadenie;
úplná kontrola brzdového systému (bez výmeny kvapaliny);
stav batérie;
osvetľovací systém;
prídavné systémy hnací remeň;
klimatizácia.

Čistenie jednotlivých prvkov:

filter nasávania vzduchu do auta;
telesné drenážne otvory.

Stojí za zmienku, že plán údržby každého auta zahŕňa okrem najazdených kilometrov aj časovú periodicitu.

Dôležité! Bez ohľadu na to, ako dlho vaše Rio jazdí, podmienky záručnej zmluvy vždy stanovujú servis aspoň raz ročne.

Ak je pre vás dôležité, aby auto zostalo v záruke a len zriedka ho odveziete, musíte si pravidelne pamätať, koľko času uplynulo od poslednej oficiálnej kontroly odborníkmi predajcu.