Technické vlastnosti vozidla Chevrolet Orlando. Nový Chevrolet Orlando cena, fotografie, videá, konfigurácie, technické vlastnosti Chevrolet Orlando

Nový Chevrolet Orlando sa prvýkrát objavil na trhu už v roku 2010, hoci minivan bol predstavený ako koncept už v roku 2008. Chevrolet Orlando je pozoruhodný tým, že má 7-miestny interiér vo všetkých úrovniach výbavy.

Chevrolet Orlando vychádza z Chevroletu Cruze. Minivan Orlando je o niečo kratší ako Cruze kombi, no dlhší ako sedan a hatchback Chevrolet Cruze. Rázvor náprav Chevroletu Orlando je však v porovnaní s rodinou Cruze zvýšený o 7,5 centimetra.

Dosť jednoduché tvary karoséria, vysoká strecha, zvislá zadné dvere robí Chevrolet Orlando vo vnútri veľmi priestranným. Mimochodom, dizajn minivanu vytvoril Kórejčan Shongwu Kim. Tretí rad sedadiel sa nachádza v kufri. Navyše v zloženom stave je podlaha kufra úplne rovná. Ak sklopíte druhý rad sedadiel, získate obrovskú rovnú nakladaciu plošinu. Docela pohodlná schéma transformácie interiéru.

Čo sa týka pohonných jednotiek, donedávna sa v Rusku ponúkal len 1,8-litrový benzínový motor. Nedávno sa však objavil a môže sa objaviť 2-litrový dieselový motor benzínový turbo motor objem len 1,4 litra. Kde sa montuje Chevrolet Orlando? Pre Rusko? Chevrolet Orlando sa vyrába v Kaliningrade v závode Avtotor. Je ťažké nazvať to plnohodnotnou výrobou, pretože vykonávajú iba rozsiahlu montáž, samotné auto sa vyrába v Kórei.

Exteriér vozidla je vyrobený vo všeobecnom štýle firemného štýlu výrobcu. Nižšie ponúkame fotografie vzhľadu Chevroletu Orlando. A samozrejme fotografia interiéru a kufra Chevrolet Orlando. Kupujúcim tohto minivanu ide predovšetkým o kufor a veľkosť interiéru. Plus, samozrejme, možnosť premeny kabíny na prepravu rôzneho počtu cestujúcich a veľkého a malého nákladu. Ďalej na fotografii uvidíte, ako sú sedadlá v Chevrolete Orlando úplne alebo čiastočne sklopené. Celkovo má auto 16 rôznych kombinácií premeny interiéru.

Fotografie Chevroletu Orlando

Fotografie interiéru Chevroletu Orlando

Fotografia kufra Chevrolet Orlando

Technické vlastnosti Chevroletu Orlando

Začnime popisovať vlastnosti s Veľkosti Chevrolet Orlando, ktoré nie sú až také veľké v porovnaní s klasickými americkými minivanmi. Je to pochopiteľné; auto bolo primárne vyrobené pre Európu. Dĺžka je teda 4 652 mm, čo zodpovedá dĺžke auta triedy C. Rázvor, ktorý definuje interiér, je samozrejme zväčšený a predstavuje 2 760 mm. Ale hlavná vec je samozrejme Objem kufra Chevrolet Orlando. Ak sklopíte druhý aj tretí rad sedadiel, dĺžka nákladného priestoru bude asi 2,6 metra a celkový objem ložného priestoru bude 1584 litrov. Ak teda sklopíte iba tretí rad sedadiel batožinový priestor bude 466 litrov. Pri cestovaní pri použití troch radov sedadiel zostáva v kufri iba 89 litrov. Svetlá výška Chevrolet Orlando asi 160 mm. Ďalšie podrobné rozmery Rozmery Chevrolet Orlando.

Rozmery, kufor, rozmery, svetlá výška Chevroletu Orlando

• Dĺžka – 4652 mm
• Šírka – 1836 mm
• Výška - 1633 mm
• Pohotovostná hmotnosť/brutto – 1528 / 2160 kg
• Rozchod predných/zadných kolies – 1584/1588 mm
• Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2760 mm
• Objem kufra po sklopení sedadiel v druhom a treťom rade – 1584 litrov
• Objem kufra s dvoma radmi sedadiel – 466 litrov
• Objem kufra s tromi radmi sedadiel – 89 litrov
• Objem palivová nádrž- 64 litrov
• Rozmer pneumatík – 215/60 R16 alebo 225/50 R17
• Veľkosť kolies – 6,5 J x 16 alebo 7 J x 17
• Svetlá výška Chevrolet Orlando – 160 mm

Pokiaľ ide o pohonné jednotky Chevrolet Orlando, dnes majú kupujúci prístup k 1,8-litrovému benzínovému motoru s výkonom 141 k. a dieselový motor s objemom 2 litre a objemom 163 litrov. Je celkom možné, že kupujúcim bude čoskoro ponúknutý 1,4-litrový benzínový turbomotor s výkonom 140 koní. So zdanlivo porovnateľným výkonom s atmosférickým 1,8-litrovým motorom je 1,4 turbo motor hospodárnejší a produkuje väčší krútiaci moment, čo je užitočné pre rodinné auto so slušnou nosnosťou.

Chevrolet Orlando má dve prevodovky: 5-stupňovú manuálnu a 6-stupňovú automatickú. Samotný minivan má výhradne pohon predných kolies; Zaujímavosťou je, že manuálna prevodovka a automatická prevodovka sú zdedené z Chevroletu Cruze. V čom moderný guľomet celkom úsporné, najmä s naftou. Mimochodom, naftový motor Orlando je kombinovaný výhradne s automatickou prevodovkou. Ďalej parametre pohonných jednotiek, spotreba paliva, dynamika motora.

Charakteristika benzínového motora 1,8 141 k.

• Pracovný objem – 1796 cm3
• Výkon hp/kW – 141/104 pri 6000 ot./min
• Krútiaci moment – ​​176 Nm pri 3800 ot./min
• Maximálna rýchlosť - 185 kilometrov za hodinu
• Zrýchlenie na prvých sto – 11,6 (manuálna prevodovka5) a 11,8 (automatická prevodovka6) sekúnd
• Spotreba paliva v meste – 9,7 (manuálna prevodovka 5) a 11,2 (automatická prevodovka 6) litrov
• Spotreba paliva na diaľnici – 5,9 (manuálna prevodovka5) a 6,0 (automatická prevodovka6) litrov
• Spotreba paliva v kombinovanom cykle – 7,3 (manuálna prevodovka5) a 7,9 (automatická prevodovka6) litrov

Charakteristika dieselového motora 2,0 163 k

• Pracovný objem – 1998 cm3
• Počet valcov/ventilov – 4/16
• Výkon hp/kW – 163/120 pri 3800 ot./min
• Krútiaci moment – ​​360 Nm pri 2000 ot./min
• Maximálna rýchlosť - 195 kilometrov za hodinu
• Zrýchlenie na prvých sto – 11,0 (automatická prevodovka 6) sekúnd
• Spotreba paliva v meste – 9,3 (automatická prevodovka 6) litrov
• Spotreba paliva na diaľnici – 5,7 (automatická prevodovka6) litra
• Spotreba paliva v kombinovanom cykle – 7,0 (automatická prevodovka6) litrov

Špecifikácie a ceny Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando má v súčasnosti v Rusku tri úrovne výbavy: základný LS, stredný rad LT a najvyšší LTZ. Ako už bolo spomenuté, všetky stupne výbavy majú tretí rad sedadiel skrytý v podlahe batožinového priestoru.

takže, Výbava Chevrolet Orlando LS má už CD/MP3 audio systém so 4 reproduktormi, 4 airbagy, systém ABS, predné elektrické okná, elektrické a vyhrievané zrkadlá, vyhrievané predné sedadlá, klimatizáciu so vzduchovým filtrom. Ako štandardné kolesá opečiatkované oceľové kolesá pri 16 palcoch. Pohonnú jednotku tvorí benzínový motor 1,8 plus manuálna prevodovka.

V strednej verzii Chevrolet Orlando LT je pridaný systém kurzov stabilita ESP, bočné hlavové airbagy, ovládanie audio na volante, zadné el. okná, predné hmlovky. V tejto verzii okrem mechanická prevodovka, môžete si vybrať aj automat so 6 pracovnými rozsahmi.

A nakoniec na vrchole Konfigurácie Chevrolet Orlando LTZ K všetkému ostatnému pribúdajú 17-palcové zliatinové disky, tempomat, dažďové a svetelné senzory, elektrické sklápanie zrkadiel a ďalšie užitočné veci. Okrem toho je za príplatok možné nainštalovať 7-palcový dotykový displej, navigačný systém, zadnú kameru, senzory mŕtve zóny v zrkadlách. A len v najvyššej konfigurácii je možný dieselový motor. Aktuálne Ceny Chevrolet Orlando v Rusku na rok 2014 ďalej.

• Výbava pre Chevrolet Orlando LS 1.8 benzínová manuálna prevodovka5 – 842 000 rubľov
• Výbava pre Chevrolet Orlando LT 1.8 benzínová manuálna prevodovka5 – 888 000 rubľov
• Výbava pre Chevrolet Orlando LT 1.8 benzínová automatická prevodovka6 – 930 000 rubľov
• Vybavenie pre Chevrolet Orlando LTZ 1.8 benzínová automatická prevodovka6 – 991 000 rubľov
• Vybavenie pre Chevrolet Orlando LTZ 2.0 diesel automatická prevodovka6 – 1 079 000 rubľov

Stojí za zmienku, že iba biela farba Chevrolet Orlando je zadarmo, za iné možnosti farby tela ponúkajú zaplatiť ďalších 11 000 rubľov.

Video Chevrolet Orlando

Testovacia jazda Chevrolet Orlando, kde hovoria o mnohých nevýhodách kompaktnej dodávky.

Ďalší video z testovacej jazdy Chevrolet Orlando, ktorý je zaujímavé vidieť. Pozitívnejšia recenzia ako predchádzajúce video.

Video z nárazového testu Chevrolet Orlando. Podľa EuroNKAP získalo auto svojich 5 hviezdičiek za bezpečnosť. Pozrime sa, čo sa stane s autom v prípade nehody.

Vo všeobecnosti je Chevrolet Orlando priestranné rodinné auto za relatívne nízku cenu v porovnaní s jeho najbližšími konkurentmi, ktorí v našej krajine prakticky neexistujú, pretože autá tejto triedy nie sú masovo žiadané. Americko-kórejský Chevrolet Orlando s naftovým motorom, automatickou prevodovkou a tempomatom vôbec perfektná kombinácia napríklad na výlety k moru. ale dieselový Chevrolet Orlando je drahšie ako jeho benzínový kolega a ponúka sa len v najbohatšej konfigurácii.

Dohadovať sa o popularite Američanov Modely Chevrolet V Rusku nie je Orlando. S radosťou ho kupujú rodinní príslušníci, pre ktorých je dôležitá praktickosť a všestrannosť. A tento kompaktný van viac než poteší oboch.

Na fotografii - Chevrolet Orlando

Popis vzhľadu modelu

Sedemmiestny Chevrolet hrdo nesie meno jedného zo slávnych miest v USA. Jasne naznačuje americký pôvod a vzhľad. Námestie podbehy kolies, hrnčekové spätné zrkadlá, vertikalita piatych dverí, mohutná predná časť, výrazný dvojobjemový naturel - to všetko ľahko zapadá do rámca transatlantického kubizmu. Orlando však nie je skutočný Yankee. Vytvorila ho kórejská divízia Chevrolet so zameraním na Európu, kde sa kompaktnosť a efektívnosť vysoko cení. Je pravda, že ruským spotrebiteľom sa to páčilo z iného dôvodu.

Je dosť ťažké nazvať auto krásnym. Nie každému sa bude páčiť hranatý a „sekaný“ dizajn, nevzhľadné a veľké svetlomety. Orlando si ale ľahko pomýlite s crossoverom! Prvý dojem umocňujú pseudohliníkové ochranné obklady pod nárazníkmi a čierny plast po obvode karosérie.

Salón a kufor

Hoci exteriér kompaktnej dodávky zaváňa off-roadom, je založený na platforme Delta, dobre známej z Cruza. Aby sa do kabíny zmestilo sedem ľudí, rázvor sa natiahol o 75 mm. To umožnilo osadiť tretí rad sedadiel, kde sa celkom pohodlne usadí dvaja tínedžeri alebo nie príliš vysokí dospelí. V kufri nájdete ďalšiu 12-voltovú zásuvku, ako aj lakťové opierky a držiaky nápojov.

Galéria sa zároveň nedá rozobrať a všetky autá v databáze sú dodávané so siedmimi sedadlami. Racionalita takéhoto rozhodnutia vyvoláva u mnohých pochybnosti. Dokonca aj sedadlá sklopené v jednej rovine s podlahou (operadlo delené v pomere 2:3) zaberajú časť nákladného priestoru a zväčšujú nakladaciu výšku. V podlahe kufra je malá priehradka so zdvihákom a kľúčom. Keďže nebolo miesto pre plnohodnotné koleso alebo dokonca prevalček, rezervná pneumatika je zaistená pod spodkom, čo pridáva nepríjemnosti v prípade prepichnutia pneumatiky.

Vo všeobecnosti je interiér veľmi odlišný od Cruze. Jediné, čo nám tu darcu pripomína, je multifunkčný volant. Na pozadí riedkeho arzenálu políc a priehradiek interiér poteší iba tajnou schránkou za multimediálnym systémom. Vďaka svojej skromnej hĺbke však výklenok nie je schopný pojať nič veľké. Zmestí sa sem pár škatúľ cigariet, tableta alebo napríklad traumatická pištoľ (čisto americký „trik“). Sedadlá vodiča a spolujazdca sú však celkom pohodlné a priestranné, chrbty sú hrubé.

Pokiaľ ide o schopnosť Orlanda prepravovať veľké predmety, zjavne nie je najvýraznejšia. Pri cestovaní sa do kufra zmestí mizerných 89 litrov – zmestí sa tam len lekárnička. So sklopenými operadlami tretieho radu objem narastie na 466 litrov, čo tiež nie je rekord. Maximálny priestor na prepravu nákladu je 1499 litrov.

Technické vlastnosti Chevroletu Orlando

• výška – 1633 mm;
• dĺžka – 4652 mm;
• šírka – 1836 mm;
• rázvor – 2760 mm;
• pohotovostná hmotnosť – 1528-1659 kg (v závislosti od motora a konfigurácie);
• celková hmotnosť – 2160-2291 kg;
• Objem palivovej nádrže – 64 l.

Odpruženie, typ pohonu a svetlá výška

Konštrukcia predného zavesenia je McPherson, zadné zavesenie je polonezávislé. Pohon je len na predné kolesá. Neexistujú verzie s pohonom všetkých kolies, ako je to v prípade Cruze. Svetlá výška (svetlá výška) modelu dosahuje 165 mm.

Benzínový motor 1.8 XER

Keď sa Orlando prvýkrát objavil na ruský trh, bol tradične ponúkaný len s benzínovou pohonnou jednotkou. Ide o zastaranú „štvorku“ s prirodzeným nasávaním z rodiny Ecotec, ktorá bola predtým nainštalovaná autá značky Opel. Výkon motora – 141 k, krútiaci moment – ​​176 Nm. S takýmto „srdcom“ jazdí ťažký Chevrolet dosť pomaly a druhú stovku dosiahne za takmer 12 sekúnd. Reálna spotreba palivo - do 10 litrov na 100 km.

Dvojlitrový turbodiesel

Od roku 2013 sa do Ruska dodávajú naftové kompaktné dodávky s preplňovaným motorom 2.0D pod kapotou s výkonom 163 k. Krútiaci moment 360 Nm je viac než dostatočný na dynamický pohyb v akomkoľvek dopravných podmienkach. Zrýchlenie z nuly na stovky trvá 10 sekúnd. Jedinou nevýhodou tejto voľby je pomerne vysoká spotreba ako na naftový motor - až 11 l/100 km.

"Mechanika" alebo automatická prevodovka

Základom modelu je spoľahlivá „päťrýchlostná“, ktorá je spárovaná s benzínový motor. V drahších verziách manuálna skriňa ustupuje 6-stupňovej automatickej prevodovke. Naftová verzia je ponúkaná výhradne s automatickou prevodovkou.

Čo ukazuje testovacia jazda?

Správanie auta je dosť rozporuplné. Na jednej strane pruženie pôsobí drsne, do kabíny zreteľne prenáša malé výmole, škáry a praskliny povrch vozovky a ovládacie prvky sú ostré. Na druhej strane, na strednej a vysoké rýchlosti vysoká karoséria sa pri manévrovaní citeľne nakláňa a na volante chýba informačný obsah. A hlavne, benzínový motor nie je naklonený aktívnej jazde: do 3000 otáčok zle ťahá a nad nimi otravuje otravným revom. Vďaka tomu je auto vhodnejšie pre usadených vodičov, ktorí často jazdia s deťmi a nejazdia bezohľadne.

Spoľahlivosť: čo hovoria recenzie

Vo všeobecnosti je auto celkom spoľahlivé, ak sa používa na určený účel. To znamená jazdiť po dobrých asfaltových cestách – Orlando naozaj nemá rád špinu a štrk. Turbína je ovplyvnená najmä prachom. No hlavnou nákladovou položkou pri jazde cez výmoly sú tlmiče, ktoré nevydržia ani 15 tisíc km. Rizikovou činnosťou bude aj prevádzka auta, keď silné mrazy, pretože hrozí porucha hydraulického čerpadla prevodovky riadenia a problémy s naftovým motorom.

Možnosti a ceny pre Orlando: koľko si môžete kúpiť nový v roku 2016

Zoznam konfigurácií, ktoré máme k dispozícii, je nasledujúci:

• 1,8 LS MT – 1 262 000 RUR
• 1,8 LT MT – 1 313 000 rub.
• 1,8 LT+ MT – 1 337 000 rub.
• 1,8 LT AT – 1 355 000 rub.
• 1,8 LT+ AT – 1 379 000 rub.
• 1,8 LTZ AT – 1 416 000 rub.
• 2,0D LTZ AT – 1 504 000 rub.

Základná verzia kompaktná dodávka víta svojho nového majiteľa komplexom pomocné systémy ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, plnohodnotné príslušenstvo, centrálne zamykanie s diaľkové ovládanie, mechanická klimatizácia, strešné lyžiny atď. Všetky konfigurácie znamenajú vážnu aktívnu bezpečnosť – sú tu nielen predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, ale aj závesy pre ostatných jazdcov.

V LT už nájdete klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel, vylepšený multimediálny systém, zliatinové disky, či USB port. Výsadou najvyššej konfigurácie je: kožený interiér, svetlo, dážď, parkovacie senzory a ďalšie vybavenie.

Kde sú oficiálni predajcovia v Moskve a Petrohrade

V Moskve:

1. TPK Tradeinvest – nábrežie Shlyuzovaya, 2/1;
2. Obľúbené motory – B. Semenovskaya, 42/2;
3. Autoimport – Andropov Avenue 22;
4. Autocenter City - Antonova-Ovseenko ulica, 15;
5. Avanta – ulica Vasilisa Kozhina, 29;
6. Armand City – ulica Gostinichnaya, 10B;
7. Favorit Motors – Koptevskaya ulica, 69a;
8. Automir Prime – ulica Irkutskaya, 5/6;
9. STS Motors – Ulica Vasilija Petushkova, 3;
10. diaľnica Genser Lyubertsy – Novoryazanskoe, 1;
11. Jenser Logistics – diaľnica Varshavskoe, 150;
12. Obchodné centrum Kuntsevo Ltd – Gorbunova ulica, 14;
13. Jenser Logistics – Novoyasenevsky Prospekt, 8;
14. Autocenter City - Vidnoye - MKAD 22 km;
15. DaCar – MKAD 14 km;
16. Avtorus Podolsk – Chechersky proezd, 1;
17. Madger – Novorizhskoe diaľnica, 9.

V Petrohrade:

1. Pragmatika – Uralskaja ulica, 33;
2. Atlant - M Baltika - Energetikov Avenue, 53a;
3. R-Motors – diaľnica Pulkovskoe, 36/2;
4. R-Motors Juhozápad – ulica maršala Zacharova, 41a;
5. Atlant-M Lakhta – ulica Savushkina, 112/2;
6. Autofield – križovatka Ring Road a Murmansk Highway.

Koľko budú stáť opravy, údržba a náhradné diely na ojazdené auto?

Podľa predpisov musí Orlando absolvovať údržbu raz ročne alebo každých 15 000 km. Náklady na prvú údržbu u predajcu stoja asi 8 tisíc rubľov. V závislosti od najazdených kilometrov sa náklady na službu môžu značne líšiť a dosiahnuť až 32 000 rubľov. Čo sa týka pozáručného servisu, cena opravných prác sa stanovuje v každom jednotlivom prípade na základe výsledkov priamej kontroly a diagnostiky.

Nižšie sú uvedené náklady na niektoré náhradné diely pre Orlando:

• Ozubený remeň Bosch – 1 252 RUB;
• Vodné čerpadlo Metelli – 1 881 RUR;
• Originálny kabínový filter – 3 154 RUB.

Video: testovacia jazda Chevrolet Orlando

Koľko stoja brzdové doštičky, ráfiky, poťahy sedadiel a iné úpravy?

zvyčajne Brzdové doštičky Toto auto sa dá bez problémov udržiavať cca 30 000 km. Náklady na opravnú súpravu vyrobenú spoločnosťou BluePrint sú 1656 rubľov.

Na trhu je veľa zaujímavých ponúk na „odlievanie“ pre 16-18 palcov za cenu 3 000 rubľov. Vysokokvalitné „pečiatky“ budú stáť 2 000 - 2 500 rubľov.

Vylepšiť vzhľad štandardných sedadiel a predĺžiť životnosť čalúnenia môžete pomocou textilných, kožených alebo kombinovaných poťahov. Polyester – 1300 RUR, velúr – 2500 RUR, žakár, Alcantra – 3000 RUR, ekokoža – od 4000 RUR. Sada neoriginálnych textilné koberce do salónu bude stáť asi 4 000 rubľov.

Mnoho automobilových nadšencov nahrádza štandardné bočné zrkadlá analógovými pásikmi smerových svetiel - Orlando nimi začalo byť vybavené v roku 2013. Cena transformácie je 7-9 tisíc rubľov.

• Správy
• Dielňa

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, renovovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú menované, sa rozhodli opraviť tento problém samostatne, aby ste mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej administratívy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom internetu, nebola zverejnená. ...

Ruský automobilový priemysel opäť pridelili miliardy rubľov

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal dekrét, ktorý stanovuje vyčlenenie 3,3 miliardy rubľov rozpočtových prostriedkov pre ruských výrobcov automobilov. Príslušný dokument je zverejnený na webovej stránke vlády. Treba poznamenať, že rozpočtové prídely boli pôvodne zabezpečené federálnym rozpočtom na rok 2016. Dekrét podpísaný predsedom vlády zasa schvaľuje pravidlá poskytovania...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Autostat bol na konci siedmich mesiacov roku 2016 trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Nový na palube KamAZ: s automatickou prevodovkou a zdvíhacou nápravou (foto)

Nové na palube kamión na diaľkovú dopravu- z vlajkovej lode radu 6520. Nový automobil je vybavený kabínou z prvej generácie Mercedes-Benz Axor, motorom Daimler, automatickou prevodovkou ZF, hnacou nápravou Daimler. Navyše posledná náprava je zdvíhacia (tzv. „lenivosť“), čo umožňuje „výrazne znížiť náklady na energiu a v konečnom dôsledku...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Ako sa uvádza v oficiálnom vyhlásení AvtoVAZ, V. Derzhak pracoval v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými štádiami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu zamestnancov AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí zamestnancom spoločnosti a bola oznámená 5. júna počas osláv Dňa mesta Tolyatti. Iniciatíva...

Súkromné ​​autá budú v Helsinkách zakázané

Aby sa takýto ambiciózny plán premenil na skutočnosť, helsinské úrady zamýšľajú vytvoriť najvhodnejší systém, v ktorom budú hranice medzi osobným a verejná doprava bude vymazaný, informuje Autoblog. Ako povedala Sonja Heikkilä, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: občania by mali mať...

V Stavropolskom kraji bolo opäť povolené používanie ručných radarov

Povedal o tom šéf Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy pre územie Stavropol Alexey Safonov, uvádza RIA Novosti. Šéf tamojšieho Štátneho dopravného inšpektorátu uviedol, že za 1,5 hodiny práce bolo zaznamenaných 30 priestupkov. rýchlostné obmedzenia. Zároveň sa identifikujú tí vodiči, ktorí prekročia povolenú rýchlosť o 40 km/h a viac. Safonov zároveň navrhol zaviesť trestnoprávnu zodpovednosť...

Video dňa: elektromobil dosiahne rýchlosť 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z nuly na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dübendorfe. Vozidlo Grimsel je experimentálne auto vyvinuté študentmi ETH Zurich a Lucerne University of Applied Sciences. Auto bolo vytvorené, aby sa zúčastnilo...

V Nemecku spôsobili slimáky nehodu

Počas masovej migrácie prešli v noci cez diaľnicu pri nemeckom meste Paderborn slimáky. Do skorého rána cesta nestihla vyschnúť od hlienu mäkkýšov, čo spôsobilo nehodu: Auto Trabant dostal na mokrom asfalte šmyk a prevrátil sa. Podľa The Local auto, ktoré nemecká tlač ironicky nazýva „diamant v korune nemeckého...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testov sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá bez prekážok cestovali zo San Francisca do New Yorku, uvádza agentúra Bloomberg. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4...

Najviac kradnutých áut v Moskve v rokoch 2018-2019

Rebríček najviac kradnutých áut v Moskve sa už niekoľko rokov takmer nemení. V hlavnom meste sa denne ukradne asi 35 áut, z toho 26 zahraničných áut. Najviac kradnuté značky Podľa portálu Prime Insurance sú najviac kradnuté autá roku 2017 v...

Luxusné autá hviezdy

Luxusné autá hviezd

Autá celebrít musia zodpovedať statusu hviezdy. Je jednoducho nemožné, aby prišli v niečom skromnom a verejne dostupnom. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím je človek obľúbenejší, tým by malo byť auto sofistikovanejšie. Hviezdy populárne v celosvetovom meradle Začnime túto recenziu...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto môže spôsobiť, že sa muž bude cítiť nadradený a hrdý? Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa pokúsila určiť najmužnejšie auto na základe ich predajného hodnotenia. Podľa redakcie...

Ako si vybrať autopožičovňu Autopožičovňa je veľmi obľúbená služba. Často ho potrebujú ľudia, ktorí prídu do iného mesta služobne bez osobné auto; tí, ktorí chcú urobiť priaznivý dojem drahým autom a pod. A, samozrejme, vzácna svadba...

Test štyroch sedany: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 a Kia Cerato

Pred testom môžeme pokojne povedať, že to bude „Tri proti jednému“: 3 sedany a 1 liftback; 3 preplňované motory a 1 atmosférický motor. Tri autá s automatickou prevodovkou a iba jedno s manuálnou prevodovkou. Tri autá sú európskej značky a jedno je...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Avšak, ako poznamenali orgány činné v trestnom konaní, každý rok dopyt po kradnuté autá sa výrazne mení. Len pred 20 rokmi bola väčšina krádeží výrobkov domáci automobilový priemysel a najmä vo VAZ. Ale...

Prehľad pickupov - tri „bizóny“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo všetko dokážu ľudia vymyslieť, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pickupov jednoduchým spôsobom a jeho prepojenie s aeronautikou. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti takých modelov, ako sú Ford Ranger, ...

Aké auto by si mal vybrať rodinný muž?

Rodinné auto by malo byť bezpečné, priestranné a pohodlné. Navyše, rodinné autá by mali byť ľahko ovládateľné. Odrody rodinné autá Väčšina ľudí si spravidla spája pojem „rodinné auto“ so 6-7-miestnym modelom. Kombi. Tento model má 5 dverí a 3...

Hodnotenie spoľahlivých áut 2018-2019

Spoľahlivosť je, samozrejme, najdôležitejšou požiadavkou na auto. Dizajn, ladenie, akékoľvek zvončeky a píšťalky – všetky tieto trendy triky nevyhnutne strácajú na dôležitosti, pokiaľ ide o spoľahlivosť vozidlo. Auto má svojmu majiteľovi slúžiť a nie mu spôsobovať problémy...

• Diskusia
• V kontakte s

V roku 2008 o Parížsky autosalón bol predstavený koncept minivanu Chevrolet Orlando, ktorý sa tam predstavil v roku 2010 sériová verzia auto. Chevrolet Orlando je päťdverový, sedemmiestny minivan založený na platforme sedanu triedy C. Chevrolet Cruze. Rozmery Orlanda sú 4470 mm na dĺžku, 1780 mm na šírku, 1650 mm na výšku a 2760 mm na rázvor. Ukazuje sa, že minivan je len o 12 cm dlhší ako Cruze a svetlá výška tieto auta su uplne rovnake. Model sa vyznačuje takými vlastnosťami, ako je pohodlie, všestrannosť, vynikajúci dizajn a bezpečnosť. Je pozoruhodné, že pre Chevrolet Ide o prvý minivan zameraný skôr na Európu ako na severoamerický trh.

Auto má zaujímavý a nezabudnuteľný dizajn. Zároveň je jasne rozpoznateľný ako zástupca rodiny Chevrolet vďaka delenej maske chladiča s firemným logom v strede. Predná časť auta je brutálna v americkom štýle. Prvá vec, ktorá vás upúta, je vysoko umiestnená optika svetlometov a pôsobivo dimenzovaný nárazník s jasne definovaným prívodom vzduchu. Vyčnievajúce podbehy kolies (pojmú 16-18 palcové kolesá) a vysoká línia bočných okien vytvárajú pre cestujúcich dojem masívnosti a bezpečnosti. Konštruktéri zadnú časť karosérie čo najviac priblížili tvaru kocky. Vo všeobecnosti žiadne kudrlinky: zvislé zadné dvere, prísne svetlá. Jedinečným prvkom Orlanda je zadné hmlové svetlo namontované v strede nárazníka. Jedným slovom, exteriér sa ukázal byť celkom originálny a energický.

Sedemmiestna kabína dokáže ponúknuť neobmedzené možnosti, ktoré sú niekedy pri preprave pasažierov a nákladu také nevyhnutné, najlepšie na tom je, že existuje 30 kombinácií, ako možno sedadlá nainštalovať. Tri rady sedadiel sú usporiadané podľa princípu sedenia v divadelnej sále, t.j. každý ďalší rad je zvýšený. Okrem toho sa vonkajšie sedadlá v druhom rade dajú nielen sklopiť, ale aj sklopiť dopredu, čím sa vytvorí pohodlný prechod na sedadlá tretieho radu. Sedadlá pre cestujúcich sú obklopené veľkým počtom pohodlných výklenkov a kontajnerov na uloženie všetkých druhov malých predmetov. Orlando má množstvo úložných priestorov rôznych veľkostí, tvarov a umiestnení. Patria sem: dva veľké držiaky na poháre v stredovej konzole, držiak na mince a vrecká na fľaše vo dverách. Neobvyklá „tajná“ priehradka, ktorá je ukrytá za panelom audiosystému, je najzaujímavejším dizajnovým riešením. Na jej otvorenie stačí zdvihnúť panel audio systému. Táto priehradka je dostatočne veľká, aby sa do nej zmestila peňaženka alebo slnečné okuliare. Vo vnútri tejto priehradky môže byť štandardný konektor alebo USB port. Závisí to od konfigurácie.

Na želanie je k dispozícii panoramatická strecha. dodatočné osvetlenie salón V prípade potreby sa dá vnútorný priestor premeniť na veľký batožinový priestor s rovnou podlahou. Objem úžitkového priestoru pri sklopených sedadlách v druhom a treťom rade dosahuje 1 487 litrov (852 litrov po líniu okna).

Dobre organizovaná prístrojová konzola pripomína podlhovastý dvojitý kokpit, doplnený príjemným modrým osvetlením a užitočnými funkciami, ako sú porty pre MP3 a iPod. Prístroje sú umiestnené v priehlbinách a vďaka priezorom pôsobia prísnym a „športovým“ dojmom a dizajn radiacej páky namontovanej na ovládacom paneli je úspešne kombinovaný so vzhľadom stredovej a podlahovej konzoly. Orlando dostalo multifunkčné volant s lúčmi v tvare V a ovládacími tlačidlami pre audio a zábavné systémy.

Pod kapotou Orlanda môže byť jeden z tri motory. Benzínová verzia s objemom 1,8 litra, výkonom 141 koní. Automobil vybavený týmto motorom môže dosiahnuť rýchlosť až 185 km/h. K dispozícii sú dve možnosti nafty: 2-litrový s výkonom 131 k. a 2-litrový s výkonom 163 k. K motorom sú dve prevodovky – päťstupňová manuálna a šesťstupňová automatická, ktorá môže manuálne prepínanie.

Orlando je vybavené predným zavesením so vzperami MacPherson a zadným polonezávislým zavesením s kombinovaným priečnym nosníkom. Vďaka použitiu v prednom zavesení hydraulické podpery, poskytuje vysokú úroveň kontroly nad správaním auta a izoláciu cestujúcich od vibrácií na akejkoľvek ceste.

Kupujúci majú na výber z troch úrovní výbavy (Base, LS a LT). Základná verzia Chevroletu Orlando bude mať manuálna prevodovka rýchlostné stupne, štyri airbagy, audiosystém CD\MP3, vyhrievané sedadlá (iba vpredu) a elektrické príslušenstvo pre bočné zrkadlá.

Bezpečnostné prvky v celej svojej kráse vysoký stupeň. Poskytuje šesť airbagov (2 predné, 2 bočné a 2 okenné závesy). spoľahlivú ochranu cestujúcich. Vysokopevnostná oceľ, ktorá sa používa pri výrobe väčšiny výkonovej konštrukcie karosérie, tvorí okolo pasažierov akýsi „ochranný krúžok“, ktorý minimalizuje deformáciu kabíny pri bočných a čelné zrážky a tiež v prípade nárazu zozadu. Orlando je vybavené aj systémom, ktorý umožňuje automatické odomykanie zámky dverí v prípade nehody.

Rodinným autom od známeho výrobcu, ktorý má karosériu kompaktného minivanu, je Chevrolet Orlando – automobil predstavený verejnosti na autosalóne v Paríži v roku 2008 a spustenie sériovej výroby sa začalo v roku 2010.

Toto auto vzniklo na dnes už populárnej platforme a môžeme povedať, že dopadlo dobre. Tento model prišiel ako náhrada v rade spoločnosti.

Dizajn

Mnohí tvrdia, že vzhľad je najviac slabá stránka tohto auta, keďže v porovnaní s inými modelmi v tejto triede nevyzerá atraktívne a nijako nevyčnieva. Napriek tomu ho len ťažko môžete nazvať nepekným, stačí si pozrieť fotky a videá a sami pochopíte, že nazvať ho škaredým alebo nie krásnym nebude fungovať.

Začnime prednou časťou, obsahuje veľ optika hlavy, ktorý výstižne zapadá do dizajnu modelu. Tvár získala aj podpisovú masku chladiča s obrovským logom. To všetko dodáva autu pevnosť. Veľký nárazník má prívody vzduchu a Hmlovky, ako aj ret, ktorý slúži na zlepšenie aerodynamiky.

Keď sa pozriete na profil, pochopíte, že model má dobrý výkon v teréne a v tomto prvku sa môže správať dobre. Pozdĺž spodnej časti sú výstelky, ktoré sú určené na ochranu karosérie pred poškodením pri jazde v teréne. Spätné zrkadlo je namontované na nohe, čo je atribút športových áut a preto tu nevyzerá. Zadný koniec Má vertikálne odtoky a obrovské zadné dvere. Dobre vyzerajú aj päťuholníkové svetlomety.

Technické vlastnosti Chevroletu Orlando

Kupujúcemu tohto auta sa neponúka nič prekvapivé ani superrýchle, keďže to pre rodinné auto vôbec nie je potrebné, ide o obyčajný motor s bežnými vlastnosťami. V rade sú len dva typy motorov, benzínová a naftová pohonná jednotka. Benzínový motor má objem 1,8 litra a výkon 141 Konská sila, a diesel má objem 2 litre a výkon 163 koní. Tieto spaľovacie motory pracujú v tandeme s 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou.

Kupujúci si môže vybrať typ pohonu, bude to pohon predných alebo všetkých kolies v prípadoch, keď je možný výlet mimo mesta na vidiek.

Nedá sa povedať, že by sa motory Chevrolet Orlando mohli pochváliť dynamickým výkonom, akcelerácia je slabá, no na jazdu v meste je viac než dostatočná. Tiež sa jednotky veľmi neukazujú vysoký výkon spotreba paliva, bežná verzia Motor spotrebuje 7 litrov benzínu a o niečo viac, ak je nainštalovaná automatická prevodovka. Vznetový motor má približne rovnaký údaj.

Interiér

Keďže ide o rodinné auto, hlavná pozornosť sa tu venuje interiéru, o čom svedčí aj prítomnosť 3 radov sedadiel pre cestujúcich. Myslelo sa aj na to, že rodina niečo prevezie a ak v aute sklopíme tretí rad sedadiel, dostaneme batožinový priestor takmer 1000 litrov a ak sklopíme aj druhý rad sedadiel, objem batožinový priestor by sa zväčšil na 1594 litrov.

Model získal 5 bezpečnostných hviezdičiek a percentá dostalo vysoké percento detskej bezpečnosti, pretože na to výrobca pri tvorbe auta naozaj myslel. Stredová konzola a vo všeobecnosti všetko, čo obklopuje vodiča, je veľmi podobné Chevroletu Cruze, takže vám nepovieme všetko, ale stačí sa pozrieť na fotografiu alebo si prečítať článok o Cruze. Interiér je kvalitný a s tým sa nemôžete hádať.

Interiér Chevroletu Orlando je už jeho silný bod, všetko tu vyzerá krásne a vkusne. Mnoho ľudí vidí v interiéri veľké podobnosti s Cruze, a to je pravda, mnohé detaily interiéru sú prevzaté z Cruze. Na stredovej konzole je efektný displej multimediálneho systému, pod ktorým sa nachádzajú klávesy na ovládanie tohto systému. Dole, ako na mnohých autách, sú voliče na ovládanie klimatizácie a kúrenia a potom je tu volič prevodovky.

Volant je 3-ramenný a je prevzatý z Cruise, ale prístrojová doska je iná, má hĺbkové analógové prístroje s modrým podsvietením a veľký palubný počítač, sú tu samozrejme podobnosti, ale aj rozdiely. Mimochodom, volant je výškovo aj dosahovo nastaviteľný. Vpredu sa bude sedieť pohodlne, sedadlá sú pohodlné a vyhrievané.

Pohodlne sa tam zmestia aj cestujúci vzadu, bez problémov sa tam zmestia traja. Majú možnosť nastavenia sklonu operadla. Miesta nad hlavou je viac než dosť a tiež veľa miesta na nohy. Pre zadný rad sú k dispozícii vzduchové deflektory. K dispozícii je aj tretí rad sedadiel, na ktorý sa sedí celkom jednoducho, stačí sklopiť jedno sedadlo druhého radu a je to. Tretí rad má len dva sedadlá a priestorovo sa doň zmestia aj dospelí pasažieri.

Možnosti a cena Chevroletu Orlando

Model mal celkovo 4 konfigurácie, pričom každá bola niečím doplnená. Súčasnosť Konfigurácia LTZ, LT, LT+ a základ LS.

Základné prijaté:

• 2 airbagy;
• klimatizácia;
• elektrické vyhrievané zrkadlá;
• audio systém

Verzie LT a LT+ okrem všetkého predchádzajúceho dostali:

• dynamický stabilizačný systém;
• podrúčky;
• klimatizácia;
• 6 airbagov.

Najviac drahá verzia LTZ tiež získala navyše:

• Tempomat;
• svetelný senzor;
• Dažďový senzor;
• parkovacie senzory

Existovali aj platené možnosti, ktoré si podľa toho vyžadovali prítomnosť displejov pre zadných pasažierov DVD systém. Bolo to tiež navrhnuté navigačný systém a kožený interiér. Keď bol model stále v predaji, bolo potrebné zaplatiť 760 000 rubľov za základnú konfiguráciu a najvyššia verzia by stála 910 000 rubľov. Na základe týchto čísel si môžete približne odhadnúť, koľko vás to bude stáť tento model na sekundárnom trhu. Mimochodom, dieselová verzia bola drahšia, za tú najdrahšiu ste museli zaplatiť o niečo viac ako 1 milión rubľov.

Nie je na tom nič prekvapivé a to hovoríme len pre tých ľudí, ktorí si ho chcú kúpiť a potrebujú informácie o tomto aute. Je to vynikajúca možnosť pre rodinu, takže nákup Chevroletu Orlando bude úspešný.

Video

Rodinné auto Chevrolet Orlando je jedným z „ikonických“ modelov amerického oldtimeru automobilový trh, pretože Orlando je prvý minivan pre Chevrolet zameraný na európskych automobilových nadšencov ( zaujímavý dizajn, zvýšená praktickosť a zameranie sa na potreby rodinného muža) - čo možno pripísať revolučné zmeny v rámci samotnej spoločnosti, pretože Dlhé roky predtým sa táto značka zameriavala len na severoamerický trh...

Stojí za zmienku, že takéto zmeny v „politike spoločnosti“ boli spôsobené ďalším kolom globálnej finančnej krízy, ktorá vo všeobecnosti otriasla pozíciami lídrov globálneho automobilového priemyslu a najmä GM.

Chevrolet, súčasť koncernu General Motors, na dlhú dobu Bol som skeptický voči európskemu trhu. Vedenie spoločnosti však nedávno radikálne zmenilo svoje názory na stratégiu rozvoja značky a vynaložilo značné úsilie na jej „europeizáciu“. Ešte v nedávnej minulosti si nebolo možné predstaviť, že by sa v Starom svete úspešne predávali malé (na americké pomery) autá s logom Chevrolet. Od druhej polovice prvej dekády druhého tisícročia táto spoločnosť systematicky rozširuje svoj modelový rad o kompaktné a lacné autá (Aveo, Lacetti, Cruze...).

Tak došlo na " rodinné kombi zvýšená kapacita“- v roku 2008 bol na autosalóne v Paríži predstavený koncept Orlando a v roku 2010 tam bola predstavená produkčná verzia tohto auta.

Exteriér Chevroletu Orlando sa ukázal byť dosť výrazný. Predná časť auta je brutálna v americkom štýle a silne pripomína crossover. Vysoko umiestnená optika svetlometov, pôsobivo dimenzovaný nárazník s jasne definovaným prívodom vzduchu, neskromne veľký emblém Chevrolet – to všetko je navrhnuté tak, aby upútalo pozornosť svojou neskromnosťou. Nafúknuté podbehy kolies (pojme 16-18 palcové kolesá) a vysoká línia bočných okien vytvárajú pre cestujúcich dojem masívnosti a bezpečnosti.
Pri pohľade spredu je Orlando ostrým obrazom SUV. A vzadu je “americký minivan”, t.j. žiadne kudrlinky: zvislé zadné dvere, prísne svetlá.

Auto zjavne vyzerá väčšie ako jeho veľkosť (a vo vnútri sa zmestia tri rady sedadiel!), hoci je postavené na platforme sedanu golfovej triedy Chevrolet Cruze. Rozmery Orlanda sú 4470 mm na dĺžku, 1780 mm na šírku, 1650 mm na výšku a 2760 mm na rázvor.

Hlavná vec v interiéri Chevroletu Orlando je, samozrejme, možnosť cestovania pre sedem osôb v troch radoch, usporiadaných podľa princípu sedenia v divadelnej sále, teda každý ďalší rad je zvýšený. Sedadlá pre cestujúcich sú obklopené veľkým počtom pohodlných výklenkov a kontajnerov na uloženie všetkých druhov malých predmetov. K dispozícii je aj „efektná“ možnosť – panoramatická strecha pokrývajúca celú dĺžku sedadiel.

Aj dizajn prednej časti kabíny vychádzal z Chevroletu Cruze – v líniách predného panelu resp. dverové karty existuje určitá podobnosť.

Prehľadná prístrojová konzola pripomína podlhovastý dvojitý kokpit, doplnený príjemným modrým osvetlením, množstvom priestranných výklenkov na drobnosti (vrátane špeciálneho priestoru za audiosystémom) a takými užitočnými detailmi, ako sú porty pre MP3, USB, či iPod.

Na želanie sa dá interiér jednoducho premeniť na priestrannú dodávku – batožinový priestor dosahuje objem 900 litrov a má rovnú podlahu.

technické údaje. Kompaktné MPV Chevrolet Orlando je postavené na globálnej platforme GM Delta II, ktorá je (ako sme už poznamenali) základom aj modelov Chevrolet Cruze a Opel Astra J. Od začiatku predaja sa plánuje jeho vybavenie tromi možnosti motora: jeden 1,8-litrový benzínový (141 litrov . s.) a dva 2-litrové naftové motory: 131 k. (nepredložené v Rusku) a 163 l. s.

Pre motory sú dve prevodovky - päťstupňová manuálna a šesťstupňová automatická s manuálnym radením (migrovaná do Orlanda z Cruze, inštalovaná aj na Opel Insignia).

Predné zavesenie zahŕňa vzperu MacPherson, tradičnú pre túto triedu, doplnenú hliníkovými ramenami v tvare A a hydraulickými držiakmi namiesto silentblokov. V zadnej časti je torzný nosník.

Auto má pohon predných kolies, no výrobca mimochodom spomína aj plány na vydanie modifikácie s pohon všetkých kolies, nie je však jasné, ako sa to bude realizovať, keďže kabína nemá stredový tunel, a teda ani miesto, kde sa zvyčajne nachádza hnacia sústava.

Skúšobná jazda Chevroletu Orlando nebola v čase písania recenzie k dispozícii, no správanie tohto auta na ceste možno nepriamo posúdiť na základe zvykov darcu – Chevroletu Cruze. Hoci hmotnosť a rozmery Orlanda výrazne prevyšujú Cruze, aj nastavenie pruženia a motorov rodinného auta vo verzii minivan je prispôsobené pohodlnému a bezpečnému pohybu. Je pravda, že stojí za to zvážiť aspekt, pre ktorý sú nastavenia európske cesty ešte nemysli pohodlná jazda na domácich cestách.

Možnosti a ceny. V roku 2015 Ruskí kupci Chevrolet Orlando minivan je ponúkaný v štyroch úrovniach výbavy (LS, LT a LTZ). Základná verzia Orlanda LS má: manuálnu prevodovku, štyri airbagy, audiosystém CD\MP3, vyhrievanie sedadiel (iba vpredu), elektrické príslušenstvo bočných zrkadiel a elektrické ovládanie predných okien, klimatizáciu a systém ABS.

cena základná konfigurácia(s benzínovým motorom 1,8 a manuálnou prevodovkou) začína na ~ 862 tisíc rubľov. Chevrolet Orlando v konfigurácii LT (existuje viac airbagov, systém ESP a viacnásobný volant) sa ponúka za cenu 913 tisíc rubľov (s manuálnou prevodovkou) alebo 955 tisíc rubľov (s automatickou prevodovkou). „Top“ balík LTZ je ponúkaný za cenu od 1 016 000 rubľov... Diesel pre tento model je dostupný iba v maximálna konfigurácia LTZ za cenu 1 104 tisíc rubľov.