Dva roky som chodil do autoservisu Avangard, keď som býval neďaleko, potom som sa presťahoval do Balashikha, išiel do miestneho obchodu s pneumatikami a potom som vymenil olejové filtre za iný. A vždy, keď niečo nie je v poriadku, vyjdú malé plytčiny... Vrátil som sa späť do Avangardu, aj keď cesta trvala dlhšie, ale robia to tu svedomito, nikdy neboli žiadne problémy.

Anastasia

Zvlášť by som chcela pochváliť čistiareň Avangard! Mal som možnosť porovnať s viacerými konkurentmi, ceny sú približne rovnaké, ale kvalita práce nie je čo vytknúť, ani náznak špiny, všetko čisté, čerstvé, umyté! Salón je ako nový!

Denis

V Avangarde máme servisované dve rodinné autá, môj Mercedes a Lexus mojej manželky, sme veľmi spokojní. A to sme prešli STK, a už sme opravili všetko (ku cti remeselníkov - to, čo opravovali, dlho nespôsobovalo žiadne reklamácie) a môj motor bol nejako prerobený. A tu skladujeme pneumatiky, inak by nebolo kam dať dve sady. Úprimne odporúčame skvelé služby!

Paul

Vďaka chlapi! Zastavil som sa minulý týždeň na diagnostiku a tlmič začal hučať, hoci od kompletnej výmeny neprešiel ani rok. Diagnózu sme vykonali za 20 minút, všetko bolo jasné. Našli sme malé vyhorenie a všetko napravili. Vysvetlili, prečo sa to deje, že asi jazdím často a nie ďaleko, že auto ide na voľnobeh, tak to je. Je dobré, že som prišiel hneď, kým vyhorenie bolo malé, inak by som musel všetko zmeniť. Päť hviezdičiek za profesionalitu a rýchlosť!

Sergey

Zaseknutá automatická prevodovka predny nahon, náhle a bez varovania. Našiel som najbližšiu službu v Yandex, zavolal som, tak a tak, čo mám robiť? Vraj je všetko v poriadku, pošleme odťahovku a vyzdvihneme, nebojte sa, opravíme to. Myslel som, že to bude drahšie, ale ukázalo sa to celkom prijateľné. Vďaka Avangardu a potom ešte raz všeobecná diagnostika Urobili sme to, našli sme niekoľko problémov a teraz to pomaly opravujeme.

Dmitrij

V Avangarde mi preprogramovali ECU na škodovke po jednom remeselníkovi. Stroj je starý, ale bolo možné pridať funkcie aktualizáciou nového firmvéru. Niečo však nefungovalo a v skutočnosti sa objavilo veľa chýb, objavujú sa chyby, elektronika nefunguje. Vrátili sme všetko späť na pôvodnú verziu a skontrolovali, či nie sú žiadne problémy. S kvalitou práce som spokojný. prídem znova.

Nikita

Prvýkrát som prišiel do Avangardu takmer náhodou, na jeseň, súrne som sa potreboval prezuť, no všade boli rady a musel som cestovať ďaleko. Po 19:00 som zavolal, povedal som, tak a tak, hľadám súrne výmenu pneumatík, povedali mi, že máme otvorené do 21, ak máte čas, príďte, urobíme to. Ponáhľal som sa, podarilo sa mi to. Čoskoro podstúpim sezónnu údržbu, teraz idem hneď do Avangardu, služba sa mi páčila.

Maksim

Oslovil som technické centrum Avangard po menšej nehode a porovnal ponuky. Veľmi sa mi páčilo, že môžete poslať foto a podľa fotky sa dá posúdiť oprava. Nie je potrebné jazdiť alebo písať po telefóne „dobre, na blatníku je čip a na nárazníku je stále čip“. Veľmi profesionálny prístup! Cena mi vyhovovala, po 4 dňoch som si už auto vyzdvihol, vôbec žiadny náznak nárazu!

Alexander

Servisujeme naše firemné autá, Páči sa mi, že viete riešiť akýkoľvek problém a všetko máte vyriešené na jednom mieste, hoci auto rôzne značky a modely. Zavolali sme, dohodli, odviezli, prešli údržbou a opravili. A dostaneme za to dobrú cenu. Úprimne odporúčame.

Účel.

Klimatizácia, zahŕňa aj meranie a udržiavanie parametrov vnútorného vzduchu v stanovených medziach: teplota, vlhkosť, zloženie.

Hlavné ciele:

• vytvorenie v krátkom čase a udržiavanie teploty, ktorá je príjemná pre človeka počas celej prevádzky inštalácie.
• úspora energie vynaloženej na vytváranie a udržiavanie mikroklímy vo vnútri auta.

Vlastnosti práce ovládanie klimatizácie auta .

Na obsluhu inštalácie údržby konštantná teplota používa sa elektrina palubnej siete auto a kinetická energia otáčania kľukový hriadeľ na pohon kompresora klimatizácie. Systém klimatizácie sníma hodnoty teploty zo snímačov nainštalovaných na výstupe prúd vzduchu do interiéru auta a reguluje teplotu vzduchu zmenou výkonu kúrenia alebo výparníka klimatizácie. Automobilové systémy Udržiavanie teploty v kabíne môže byť automatické alebo manuálne riadené. Automatické systémy zvyčajne nazývaný " ovládanie klimatizácie ".

Hlavné dôvody poruchy klimatizácie .

Zjednodušená schéma prvkov klimatizácie

Klimatizácia auta - komplexný komplexný systém, pozostávajúci z mnohých meracích snímačov a aktuátory. Používajú sa ako pohony krokové motory alebo mikromotory so snímačmi polohy. Všetky tieto zariadenia majú veľmi určitú životnosť a po určitom čase zlyhajú regulátory klimatizácie. Všetky neúspešné pokusy o nastavenie sa zobrazia na monitore diagnostického zariadenia. Často je možné opraviť motory na ovládanie klapiek , prechádzajúc cez ne. Ako výsledok oprava klimatizacie je zložitá a mnohostranná úloha, bez ktorej riešenie nie je možné špeciálne vybavenie.

Diagnostika a oprava klimatizácie auto.

Ako každý zložitý systém klimatizácie potrebuje diagnostiku. Moderné bloky Ovládacie prvky sú mikroprocesorové a umožňujú pomocou špeciálneho zariadenia čítať chyby a parametre všetkých prvkov systému. V dôsledku neustáleho vystavenia negatívnym vonkajšie faktory elektronická jednotka Riadiaca jednotka na ovládanie systému klimatizácie automobilu často zlyhá, čo sa prejaví úplnou alebo čiastočnou nefunkčnosťou. Moderné diagnostické zariadenie vám umožňuje presne určiť problém poruchy. Na riešenie problémov používam moderné metódy a literatúru predajcov. Tento prístup vám umožňuje rýchlo a efektívne odstrániť poruchu.

Štatistika porúch klimatizácie auto.

Mikro motor pre ovládanie vzduchovej klapky - spoločný dôvod poruchy

Počas našej práce s elektronickými komponentmi automobilu sme nazhromaždili množstvo štatistík o ich opravách. Väčšina časté poruchy V klimatizačné systémy- ide o zaseknutie polohovacieho motora vzduchové klapky ku ktorému dochádza v dôsledku nadmerného opotrebovania pohonov.

Druhou najpravdepodobnejšou poruchou je porucha autoklimatizácie alebo nutnosťou dotankovať ho, často sa stretávame aj s nedostatočnou účinnosťou vnútorného ohrievača v týchto prípadoch elektronika z dôvodu nedostatočného výkonu ohrievača/chladiča jednoducho nevie nastaviť požadovanú teplotu a preto generuje chybu.

Záver.

Pre presná definícia porucha a následné efektívna oprava klimatizácia auta vyžaduje hĺbkovú diagnostiku klimatizácie/kúrenia a elektronickej jednotky. Bez prečítania diagnostických parametrov nie je možné správne určiť poruchu, najmä ak je plávajúca.

Základom každého riadiaceho systému vozidla, jeho hlavných komponentov a systémov, sú elektronické riadiace jednotky. Práca všetkých riadených a riadených závisí od toho, ako správne fungujú. doplnkové systémy auto.

Existuje mnoho dôvodov, prečo riadiace jednotky zlyhajú. Toto je tiež prepätie, ku ktorému dochádza v dôsledku skrat vplyv vonkajších faktorov, mechanickému poškodeniu, korózia a prehrievanie. zvyčajne oficiálnych predajcov opraviť auto tým úplná výmena. To platí najmä pre bloky, ktoré boli vo vode. Takéto opatrenie však nie je vždy ekonomicky opodstatnené.

Nákup použitých blokov sa vo všeobecnosti javí ako pochybná činnosť, po prvé, musia byť nakódované pre vaše auto a po druhé, záruka na demontáž zvyčajne nie je dlhšia ako 3 - 5 dní.

Dlhoročné úspešné skúsenosti a dostupnosť špecializovaného vybavenia nám umožňujú vykonávať opravy agregátov kvalifikovane a v čo najkratšom čase. ovládanie BMW vzkriesenie vašich áut!

Skôr či neskôr začnú LCD obrazovky prístrojových dosiek BMW a MID BMW blednúť a zmiznú bodky, z ktorých sa tvoria informačné správy (pixely). Dôvodom je oxidácia vodivých kontaktov. Na internete nájdete veľa tipov, ako si urobiť vlastné opravy - nalepte obojstrannú pásku, prepichnite ju ihlou, utiahnite upevňovacie skrutky, nahrejte žehličkou alebo spájkovačkou, ale to všetko vedie k najlepší scenár k zhoršeniu situácie, v horšom prípade k úplnému výpadku elektronickej jednotky.

Náklady na opravu sú 3500 rubľov.

Po zahriatí motora sa zobrazí chybové hlásenie. Systém ABS? V 99% prípadov je na vine ABS blok, respektíve tenké kontaktné vodiče, ktoré sú časom vystavené vibráciám a teplotný režim sú zničené.

Náklady na opravu sú 5 000 rubľov.

V autách Všetky BMW zvuk - TV navigácia, kazeta, CD menič, zapnuté v rádiovej jednotke. Príznaky porúch sú takmer vždy rovnaké: zvuk úplne zmizne alebo kanál po kanáli. >

Náklady na opravy sú od 2 000 rubľov.

Všetky vonkajšie osvetlenie auto štartuje v tomto bloku, ak niečo nesvieti a výmena žiaroviek nepomôže alebo svieti aj keď je vypnutý, urýchlene opravte blok LCM

Náklady na opravu od 1000 rubľov.

Vnútorné osvetlenie, stierače čelného skla, centrálne zamykanie a servotronic sú len malou časťou toho, čo komfortná jednotka ovláda a čo môže zlyhať, ak sa pokazí.

Prestalo vaše auto reagovať na tlačidlá na kľúči? Poškodili ste klávesnicu pri pokuse o jej otvorenie? Potrebujete vymeniť batériu alebo opotrebované telo kľúča? Urobte si nový, dodatočný kľúč? Vždy vám radi pomôžeme!

Zobrazuje sa na obrazovke neustále chyba čítania navigačného disku? - Toto typický problém navigačné bloky MK-IV. Môžete samozrejme skúsiť laser utrieť alkoholom, ale bohužiaľ to nepomôže, rovnako ako čistiaci kotúč a iné výhody civilizácie - iba výmena lasera.

Náklady na opravu sú 3500 rubľov.

Klimatizačné jednotky IHKA zriedka zlyhajú, no napriek tomu netrvajú večne. Najčastejšie sa diódy na ovládacích tlačidlách vypaľujú, čo naznačuje aktiváciu jedného alebo druhého režimu, a preto je zmena jednotky mimoriadne nelogická, ale niekedy sú poruchy závažnejšie a môžu cez noc vybiť batériu auta.

Náklady na opravu od 500 rubľov.

Po pokuse o opravu mŕtvych pixelov sami šípky nefungujú? Poškodil skrat v kabeláži vášho auta vašu palubnú dosku? Po odpojení batérie sa dojazd desaťnásobne zvýšil? Sú kontrolky airbagov stále zapnuté? Prestalo niečo svietiť, blikať alebo cvakať? Pomôžeme vám vyriešiť tieto a mnohé ďalšie problémy prístrojová doska BMW.
Je možná úprava najazdených kilometrov.

> Opravujeme klimatizáciu

Opravujeme klimatizáciu

Klimatizáciu si opravujeme sami.

Na starých autách, nie celkom starých, ale dobrých a spoľahlivých, ktoré stále jazdia, ktoré boli vytvorené už dávno, dobré a spoľahlivé Japonské ruky, objavia sa nejaké problémy Napríklad je zle regulovaná teplota klimatizácie alebo otáčky ventilátora kachlí Neponáhľajte sa s demontážou alebo objednávaním náhradných dielov na novú klimatizačnú jednotku. Pri demontáži môžu vkĺznuť do takých kecov, že to stojí za to a problém nezmizne. A v obchode budete mdlieť z nákladov na tento blok, skúsme zistiť, čo je čo.

Starostlivo zvažujeme, ako zvonku vyzerajú gombíky klimatizácie. Ak sú vyrobené vo forme posúvačov (pohybujú sa doľava a doprava) a po stlačení rukoväte začne klíma normálne fungovať, potom máte šťastie, je tu šanca opraviť všetko sami.

Potrebujeme k tomu dva skrutkovače, plochý skrutkovač, kolofóniu, spájku, spájkovačku a lupu Ak nemáte lupu, nevadí, môžete rozbiť babke okuliare a potiahnuť. šošovky mimo rámu. Babka prežije bez okuliarov, no vy v zime bez klimatizácie zamrznete! Kto z vás je na tom horšie, ak tam nie je vaša babička, môžete to skúsiť odobrať dedkovi, hoci môže byť prasknutý palicou, ak nie je v dome ani jedna šošovka aby ste si ho kúpili alebo si namáhate vlastný zrak.

Konkrétnym príkladom je klimatizácia starej dobrej Toyoty Ipsum Nefungoval, respektíve fungoval, jej regulátor otáčok kúrenia, no neustále ste ju museli držať prstom. Čo spôsobilo určité ťažkosti pri riadení auta Najprv musíte vybrať ovládanie klimatizácie z objímky, v ktorej pevne sedí. Zhora otvoríme veko a odskrutkujeme dve skrutky a vytrhneme všetku výstelku okolo rádia, klimatizácie a samotnej skrinky Nemá zmysel poškodzovať plast, musíme ho ešte vrátiť.

Odskrutkujeme tri skrutky a vytiahneme samotnú klímu z jej brlohu, odpojíme konektory, zapamätáme si, čo kam patrí, je tu spoľahlivá ochrana a konektory si nepomýlite späť zablokujte a odskrutkujte ďalšie tri zlaté skrutky Odstránime veko a pred našimi očami sa otvorí nádherný obrázok! Kopa ciest, ktoré vedú nikto nevie kam, nejaké vyčnievajúce nohy a veľa, veľa miest, ktoré spájajú tieto nohy s dráhami pomocou pájky. Oči máme doširoka otvorené, no konkrétne nás zaujímajú len tri alebo šesť, pre istotu.

Rozhodujeme o množstve času, ktorý môžeme venovať odstraňovaniu problémov. Ak je toho veľa, vezmeme do rúk spájkovačku a hlúpo prispájkujeme všetky spájkovacie body okrem tohto. Tu nie sú žiadne problémy, ak je málo času, vezmeme do rúk lupu a pozorne preskúmame časť dosky, ku ktorej sú pripájané regulátory, možno ľahko určiť, ak dosku otočíte na prednej strane a nachádza sa v mieste spájkovania Tu je taká chyba - prasknutie krúžku Vezmete do rúk spájkovačku, namočíte ju do kolofónu, zaspájkujete čo najlepšie a prejdete na ďalšie. . Po prispájkovaní všetkých viditeľných chýb je vhodné prispájkovať aj druhý regulátor, pre prípad, že sa to nezhorší a nebudete musieť znova rozoberať jednotku klimatizácie.

Po ukončení práce so spájkovačkou, ak nevieš spájkovať, je lepšie cvičiť na mačkách, alebo skôr na nepotrebných doskách a potom opraviť elektroniku auta, vziať trochu alkoholu a...... .
Nepite, je priskoro na oslavu narodenín elektrikára vo vás. Po zmytí nepotrebnej kolofónie, prípadne výmene vypálených žiaroviek klimatizácie, všetko poskladáme v opačnom poradí.

Po prinesení tohto zariadenia do auta ho nainštalujeme na miesto, nezabudnite pripojiť konektory, inak to nebude fungovať vôbec a po kontrole, ako to funguje, zostavíme torpédo otočené naruby v opačnom poradí tešíme sa z normálne fungujúcej klimatizácie.