V ROKU 1999 ročník Nissan zavedené Nová verzia je úspešná, ale nestačí očarujúca modelka Almera N15. Jeho nástupca Almera N16 bol príjemným prekvapením - vzhľad Auto sa výrazne zlepšilo. Žiaľ, spolupráca Nissan s Renaultom nepochybne ovplyvnili kvalitu nová Almera. Neskôr sa ukázalo, že od Japonská spoľahlivosť Zostávajú len nejasné spomienky a každodenná komunikácia s Almerou nie je taká pokojná ako predtým.
Telo
Almera N16 debutovala v dvoch štýloch karosérie: 3-dverový a 5-dverový hatchback. V roku 2001 sa objavila verzia sedan. Všetky telesné modifikácie sú spojené jedným veľký problém- korózia. Vďaka úsiliu výrobcu však v porovnaní s predchádzajúcou generáciou nabrala závada menšie rozmery, no choroby sa nepodarilo úplne zbaviť. Napriek tomu, že telo je pozinkované, hrdza ovplyvňuje mnohé z jeho prvkov: zadné dvere- priamo pod spodným okrajom skla; bod prechodu zadné krídla do perejí; prahové hodnoty; predný nosník - tesne pod chladičom; oblasti v tesnej blízkosti zadný stierač a ŠPZ.
Európska bezpečnostná výskumná organizácia EuroNCAP Vozidlo, ohodnotil bezpečnosť Nissanu Almera štyrmi hviezdičkami z piatich.
Interiér
Almera ponúka druhú generáciu veľké množstvo priestor na predných aj zadných sedadlách. Oba hatchbacky majú rovnaký objem kufra – 328 litrov. Sedan má síce väčší kufor s objemom 393 litrov, no v porovnaní so spolužiakmi je to skromný výsledok. Pre porovnanie, kapacita batožiny priehradka Astra I 460 l, a Focus I 490 l.
Predný panel vyzerá celkom moderne. Po restylingu v roku 2002 sa kvalita dokončovacích materiálov výrazne zlepšila. Ako voliteľné príslušenstvo bola k dispozícii satelitná navigácia a veľký displej na stredovej palubnej doske. Hodinky dostali strieborné lemovanie, a volant nová uniforma, ako je radiaca páka. Zmeny sa dotkli aj ovládacieho panelu audiosústavy a klimatizácie.
motory
Benzín
Pri kúpe Almery väčšie riziko súvisí s výberom motora. Z linky pohonných jednotiek nová Almera Zmizli spoľahlivé a dynamické benzínové agregáty s pracovným objemom 1,4 a 1,6 litra. Ich miesto zaujali 16-ventilové motory s objemom 1,5 litra a výkonom 90 koní. (QG15DE) a 1,8 l 114 k. (QG18DE). Najdynamickejšia je verzia s 1,8-litrovým benzínovým agregátom. Po modernizácii v roku 2002 dostali motory systém variabilného časovania ventilov NVCS (Nissan Valve Timing Control System) a ich výkon vzrástol na 98 koní. a 116 koní resp. Hlavným problémom oboch motorov, najmä 1,8-litrového, je vysoká spotreba oleja (do 1 litra na 1000 km) v dôsledku Nízka kvalita piestne krúžky. Oprava motora bude stáť približne 30 000 rubľov. Oba motory majú navyše pohon rozvodovej reťaze, ktorá má tendenciu sa naťahovať. Súčasne sa objaví charakteristický rachot a výkon klesá. Iné typické poruchy ovplyvňujú lambda sondu, prietokomer a snímač polohy kľukového hriadeľa.
Diesel
Menšie problémy postihli aj naftové motory, najmä 110-koňový 2,2 Di (YD22DDT) s priame vstrekovanie palivo vlastnej výroby Nissan. Väčšina veľká nevýhoda toto motor vstrekovacieho čerpadla VP44, ktorého zdroj zriedka presahuje 200 000 km. Jeho cena je asi 30 000 rubľov. Podľa dnešných štandardov, japonský diesel chýba dynamika.
2.2 dCi (YD22DDTi) – vznikol v rámci spolupráce s Renaultom. V podstate toto modernizovaný motor Nissan: turbodiesel je vybavený systémom vstrekovania typu Common Rail a turbodúchadlom s variabilná geometria. Pohonná jednotka má výkon 136 koní. a ukazuje dobre ukazovatele výkonnosti. Nafta je však citlivejšia na kvalitu paliva, od ktorej závisí životnosť vstrekovačov. Nárast výkonu bol dosiahnutý okrem iného aj vďaka variabilnej geometrii turbodúchadla, ktorého oprava je oveľa nákladnejšia.
Znalcom ekonomickej jazdy sa bude páčiť 1,5 dCi od Renaultu. Jeho maximálny výkon rovných 82 k a šprint na stovku trvá 14,5 sekundy. Priemerná spotreba palivo je cca 4,5 l/100 km. 1,5-litrový diesel je citlivý na kvalitu paliva. Po 100 - 150 000 km sa zvyšuje pravdepodobnosť potreby výmeny vstrekovače paliva Denso. Bohužiaľ výrobca nepočítal s možnosťou rekonštrukcia. Po 150-200 tisíc km môže prísť na rad turbodúchadlo. Okrem toho existujú prípady otáčania a zlyhania ložísk. palivové čerpadlo. Majitelia si však tento motor väčšinou pochvaľujú.
Prenos
Štandardne sú všetky motory spárované s 5-stupňovou prevodovkou manuálna prevodovka prevodov, s výnimkou 136-koňového 2,2 dCi, ktorý je kombinovaný len so 6-st. Fanúšikovia automatických prevodoviek ho nájdu vo verziách s benzínovými motormi so zdvihovým objemom 1,5 a 1,8 litra.
Podvozok
Častou sťažnosťou majiteľov Nissanu Almera je hlučný chod pruženia. Jeho zdrojom sú najčastejšie zmesi gumy a kovu, vrátane puzdier stabilizátorov bočná stabilita. Ale ku cti treba povedať, že Almera nie je príliš drsná a dobre tlmí nerovnosti. Zapnuté zadná náprava aplikovaný neštandardné riešenie- takzvaný „Scott-Russellov mechanizmus“. Vďaka systému pák pripevnených k torzný nosník, správanie auta sa zlepšuje vysoká rýchlosť, a to aj v zákrutách s nekvalitným povrchom.
Vo verziách s 1,5dCi existuje možnosť poruchy čerpadla elektrohydraulického posilňovača riadenia.
Záver
Vážne chyby, ktorých náprava si vyžaduje veľké náklady, podkopali dôveru mnohých nadšencov Japonské známky Komu Nissan Almera séria N16. Pokus prilákať nových zákazníkov prostredníctvom moderných štylistických riešení bol neúspešný. Inžinieri Nissanu nikdy nedokázali vytvoriť model, ktorý by bol v spoľahlivosti lepší ako jeho predchodca. Karoséria Almera náchylné na koróziu a benzínové motory konzumovať príliš veľa oleja. Ale na druhej strane dobre udržiavaný exemplár dáva šancu na dlhú a bezproblémovú prevádzku. Medzi výhody - rozumná cena a dobré vybavenie.
Úpravy Nissan Almera N16
Nissan Almera N16 1.5MT
Nissan Almera N16 1,8 MT
Nissan Almera N16 1,8 AT
Odnoklassniki Nissan Almera N16 cena
Žiaľ, tento model nemá žiadnych spolužiakov...
Recenzie od majiteľov Nissan Almera N16
Nissan Almera N16, 2002
Výhody : manipulácia, ergonómia, bohatá výbava, lacné náhradné diely.
Nedostatky : odpruženie je trochu drsné, hluk je slabý.
Sergej, Moskva
Nissan Almera N16, 2005
Vzal som si Nissan Almera N16 z roku 2005 a jazdil som na ňom 6 mesiacov. Vo všeobecnosti sa mi auto páči, najmä predná časť je veľmi pekná. Je zlé, že nie sú žiadne vložky blatníkov, nie sú tam žiadne, takže spod nárazníka tečie špina. Zadné svetlá sú veľké, no práca nie je príliš dobrá. V kabíne nie je dostatok výklenkov, nie sú tam žiadne vrecká batožinový priestor, takže keď prechádzam zákrutami, počujem všetky tie veci lietajúce okolo môjho kufra. Tiež sa mi nepáči skutočnosť, že snímač hladiny paliva má problémy s určením hladiny v nádrži, hovorí, že nádrž je polovičná, ale v skutočnosti je už menej ako polovica. Interiér je ergonomický, no napravo je nízka lakťová opierka. Praktické s držiakom na detskú sedačku. Páči sa mi, že Nissan Almera N16 má vyhrievané sedadlá s 2 úrovňami. Hlavná jednotka nie je to zlé, ak nie ste milovníkom hudby, rádio to môže zachytiť. Jazdite pohodlne s jazdný výkon všetko je v poriadku, Nissan Almera N16 sa v zákrutách trochu nakláňa.
Výhody : vnútorný komfort, dobrý jazdný výkon.
Nedostatky : prídavné priehradky, bez vložiek blatníkov.
Jurij, Petrohrad
Nissan Almera N16, 2003
Vzal som Nissan Almera N16 do Komfortná konfigurácia, z UK, montáž tam. Kúpil som ho na trhu. Predtým malo auto iba jedného majiteľa. zvykol som mať Opel Vectra s 1,8-litrovým 16-valcovým motorom. Bohužiaľ, rozdiel bol takmer okamžite zrejmý a môjmu novému autu to neprospelo. V prvom rade som si všimol tuhosť odpruženia, samotné obloženie volantu je nekvalitné a lacné, nie je možné nastaviť sedadlo vodiča na výšku, nie je to hlasné zvukový signál. Pokiaľ ide o mňa, spotreba paliva je príliš vysoká (naplním ho AI-95 a ukázalo sa, že auto spotrebuje 9,7 litra v mestskom režime). Keď jazdíte po nerovnej ceste, máte pocit, že zadné zavesenie je torzné. Ale existuje tiež pozitívna stránka, konkrétne, že Nissan Almera N16 je spoľahlivý, nevyskytli sa žiadne problémy, to znamená, že slúži verne. Aj keď je plast trochu zvláštny, som rád, že žiadne vŕzganie. Sťažnosti nie sú ani na elektroniku. Spokojný so svetlou výškou. V kabíne je veľmi teplo. Nakoniec som dostal spoľahlivé auto, ktorý má svoje nevýhody, ale veľmi mi pomáha v mojej práci.
Výhody : spoľahlivosť, plast nevŕzga, elektronika, svetlá výška, v kabíne je teplo.
Nedostatky : Vyhrievané spätné zrkadlo.
Stepan, Veľký Novgorod
Podrobná recenzia Nissan Almera, vytvorená špeciálne pre Rusov, obsahuje niektoré technické údaje, hovorí o motore, prevodovke, výbave a rozoberá výhody a nevýhody auta.
Už sme preskúmali tohto auta tu, ale používa sa na písanie tohto článku osobná skúsenosť autora, ktorý pracoval u oficiálneho predajcu Nissan, tak dúfame, že článok bude užitočný.
Tak poďme na to.
Začiatok výroby
Nissan Almera auto triedy B, jeho výroba začala v roku 1995 v Japonsku. Ale iba prvá generácia auta N15 bola čisto japonská a auto existovalo na trhu 5 rokov, vyrábalo sa v karosériách sedan a hatchback (v 3 a 5 dverových verziách).
Druhý model Nissan Almera N16 sa objavil v roku 2000, nové auto získal efektívnejší tvar a mierne sa zväčšil.
Táto verzia už bola zostavená v niekoľkých krajinách: vo Veľkej Británii, Latinskej Amerike a Južnej Afrike.
V roku 2006 bol N16 nahradený jedným z najpopulárnejších modelov v tom čase v Rusku Almera Classic B10, ktorý bol oficiálne ukončený v roku 2013.
Nový Nissan Almera v karosérii G15 sa v Rusku vyrába od roku 2012, no toto auto nemá nič spoločné s autami predchádzajúcich generácií s rovnakým názvom.
IN v tomto prípade Sedan vyrobený v Rusku sa stal duchovným dieťaťom troch koncernov naraz: Renault, Nissan a AvtoVAZ a jeho „výplň“ obsahuje viac komponentov a dielov Renault ako japonských.
Čo je ruský Nissan Almera?
Vonkajšie Ruská Almera– toto je Nissan Bluebird Silphy z modelu 2005-2012, ale toto auto má veľa „interiérov“ od Renault Logan a toto je:
- motor;
- Prenos;
- salón;
- pozastavenie.
Základom rusko-francúzsko-japonskej značky bola platforma Nissan B0, na ktorej boli postavené mnohé francúzske autá, ako napríklad Renault Sandero, Logan, Duster, Captur.
Základom VAZ je aj B0 Modely Lada X-Ray a Largus, Nissan Tiida, Note, Wingroad, Cube.
Nissan Almera G15 sa montuje v AvtoVAZ v meste Togliatti a tvorcovia sa pôvodne rozhodli uviesť ho do série. lacné auto so značkou v nádeji, že ľudia budú ochotní auto kúpiť.
A marketingový trik bolo urobené správne: bolo veľa lovcov na nákup známa značka za málo peňazí treba uznať, že kvalita zostavy a komponentov sa ukázala na celkom slušnej úrovni.
Na vonkajšej strane karosérie Almera je značné množstvo chrómových prvkov, najmä chrómovaných kľučky dverí, maska chladiča, kryty bočných zrkadiel, spodné lišty dverí.
Auto spoznáte už z diaľky podľa svetlometov veľmi originálneho tvaru a pomerne vysokej polohy predný nárazník.
Pohonná jednotka
Motor Nissan Almera je benzínový 16-ventilový štvorvalec so vstrekovaním so zdvihovým objemom 1598 cm3.
Je to jediná hnacia jednotka nainštalovaná na tomto aute a neexistujú žiadne iné možnosti.
Produkčný motor s výkonom 102 koní modely Renault K4M je spoľahlivý a nenáročný, vyrába sa od roku 1999 a je inštalovaný aj na mnohých automobiloch Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.
Reálny zdroj motora- asi 400 000 km, v mnohých ohľadoch je tento motor podobný 8-ventilovému jednohriadeľovému K7M, iba motor je 102 k. s. už vybavená 16 článkami. Hlava valcov s dvoma vačkovými hriadeľmi.
Pohon rozvodu motora je remeňový, životnosť remeňa je približne 60 tisíc km. Motor K4M spĺňa normy Euro-4 a beží ďalej benzínové palivo AI-92.
Prenos
Na sedane sú nainštalované dva typy prevodoviek:
- 5-st. "Mechanika";
- 4-st. automatická prevodovka.
Automatická prevodovka Almera je rovnaká ako na Renaulte Logan vo výbave 16-cl. motor, ale stačí starý dizajn, aj keď jednoduché a lacné.
Oprava automatickej prevodovky je jednoduchá a opraviteľná, ale nie veľmi spoľahlivá: táto jednotka sa predovšetkým bojí prehriatia.
Nie je to ani manuálna prevodovka. nový model, táto prevodovka bola inštalovaná na mnohých autách Renault.
Na rozdiel od automatu sa málokedy pokazí, jeho životnosť je v priemere 200 000 kilometrov.
Podľa Technické špecifikácie Prevodový olej by sa nemal meniť počas celej životnosti vozidla, ale ruské pomery Stále sa odporúča vymeniť: pre automatickú prevodovku - po 60 000 km, pre manuálnu prevodovku - po 75 000 km.
Charakteristika
Almera G15 je prezentovaná iba v jednej karosérii sedan a rozmery auta sú pomerne veľké. S rázvorom 2700 mm je dĺžka auta 4656, výška – 1522 a šírka – 1695 mm.
Výrobca bral do úvahy, že stroj bude prevádzkovaný podľa Ruské cesty, takže svetlá výška je tu celkom slušná (160 mm).
Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou-5, zrýchli na 185 km/h a na stovku dosiahne za 10,9 sekundy.
Spotreba na sto kilometrov pri jazde po diaľnici je 5,8 litra v mestských oblastiach, spotreba paliva sa zvyšuje na 9,5 litra.
Vo verzii s automatická prevodovka Ekonomický výkon auta je o niečo horší, spotreba benzínu na 100 km je:
- v meste - 11,9 l;
- na diaľnici - 6,5 litra.
Aj s automatickou prevodovkou Nissan zrýchľuje pomalšie (za 12,7 s) a maximálna rýchlosť rovných 175 km/h.
Objem benzínovej nádrže vo všetkých modifikáciách je 50 litrov, pohotovostná hmotnosť je asi 1178-1224 kg (v závislosti od konfigurácie).
Predné zavesenie sedanu je MacPherson a zadná náprava má nosník. Kolesá vo všetkých úrovniach výbavy sú inštalované s polomerom 15, priemer otáčania je 11,4 m.
Ventilované sú namontované na prednej náprave brzdové kotúče, zadné brzdy bubny tu.
Systém ABS prítomný vo všetkých úrovniach výbavy, aj všetky varianty Almera majú brzdový rozdeľovač EBD.
Konfigurácie Nissan Almera
Almera G15 pre ruský trh vyrábané v piatich konfiguráciách:
- Vitajte;
- Comfort Plus;
- Komfortná klimatizácia;
- Pohodlie;
- Tecna.
Implementácia Welcome sa považuje za základnú a súbor možností je tu minimálny. IN základná verzia k dispozícii:
- Airbag predný spolujazdec a vodič;
- Imobilizér;
- Elektricky ovládané okná pre predné okná.
Auto je vybavené oceľovými ráfikmi, stĺpik riadenia Dá sa nastaviť len na výšku. V kufri je rezervná pneumatika plnej veľkosti, čalúnenie sedadiel – látka.
Auto, samozrejme, jasne nežiari bohatstvom svojej výzdoby, ale je veľmi lacné, kúpte si Nissan Almera od oficiálnych predajcov v roku 2016 je to možné od 511 tisíc rubľov (podľa recyklačného programu).
Zo všetkých úprav prezentovaných Rusom je najviac spoplatnená auto Nissan Almera Tekna, tu sú navyše hmlové svetlomety, vyhrievané zrkadlá a predné sedadlá, klimatizácia, audio systém s MP3 a 4 reproduktormi, navigátor, palubný počítač, multimediálny systém.
Veniec volantu je potiahnutý kožou, celý elektrické okná A bočné zrkadlá, lakovaný vo farbe karosérie a vybavený elektrickým pohonom.
Sedadlá sú čalúnené kvalitnejším materiálom, súprava obsahuje odliatok disky kolies. Takéto auto stojí od 727 tisíc rubľov, ale podľa recyklačného programu ho predajcovia automobilov ponúkajú za 100 tisíc rubľov. lacnejšie.
Salón a kufor
Interiér Nissanu Almera je priestranný, miesta je v ňom dosť, nielen predných, ale aj zadných pasažierov.
Sedadlo vodiča je vybavené mechanické úpravy, stĺpik riadenia je nastaviteľný len pre sklon.
Schránka v palubnej doske pod prístrojovou doskou je veľká a zmestí sa do nej množstvo užitočných vecí, chýba však lakťová opierka. Treba si uvedomiť, že interiér Almery G15 v mnohom pripomína interiér Loganu 1. generácie. 
Recenzie Nissan Almera
Názory majiteľov áut na auto Almera G15 ruské zhromaždenie rozporuplné, toto auto je chválené aj kritizované. Po prvé, medzi výhodami majitelia automobilov poznamenávajú:
- pôsobivo dimenzovaný interiér a priestranný kufor;
- vynikajúca manipulácia;
- mäkké odpruženie;
- celkom pekný dizajn;
- dobrá priechodnosť pre sedan 4x2;
- pomerne nízka cena;
- dobrá viditeľnosť.
Medzi pozitívne aspekty patrí aj prítomnosť štandardnej kovovej ochrany pod motorom a prítomnosť bočnej podpery na predných sedadlách.
V zime kachle vykúria interiér v priebehu niekoľkých minút, jazdná pozícia je pohodlná, štandardná akustika znie dobre.
Teraz o najdôležitejších nedostatkoch modelu, ktoré zaznamenali majitelia automobilov:
Existujú aj rôzne nepríjemné maličkosti:
Auto má veľa nedostatkov, no mnohých uchváti cena Nissanu Almera.
Či si auto kúpiť alebo nie, je osobná záležitosť, no pre vodičov s obmedzenými finančnými prostriedkami môže byť takýto sedan veľmi dobrou voľbou.
Troj- a päťdverové. Nissan Almera z roku 2000 má také tradičné výhody golfovej triedy, akými sú nízke prevádzkové náklady, funkčnosť a nenáročnosť.
Najpopulárnejším v Rusku bol Nissan Almera - 16 sedan. Nissan Almera N16 Hatchback sa datuje do rokov 2003-2006. Hatchback Nissan Almera N16 sa nachádza vo vlastníctve ruských automobilových nadšencov oveľa menej často.
Model Nissan Almera má 16 n telo, ktoré je odolné voči činidlám, tzv sekundárnom trhu skoro žiadny Nissan Almera 2001-2006 skorodovaný. Odpruženie Nissan Almera N16 je pevná, odolná a lacná na prevádzku. Jeho hlavné prvky vydržia až stoosemdesiattisíc kilometrov a spotrebné diely, ako sú stabilizátory, predné tlmiče, Brzdové doštičky– až štyridsaťtisíc kilometrov.
Motor Nissan Almera N16 je ponúkaný v dvoch typoch: so zdvihovým objemom jeden a pol litra a 1,8 litra. Jeden a pol litrový agregát je vhodný pre začínajúcich vodičov a milovníkov miernej jazdy. Jeden aj druhý motor Almera 16 sú v prevádzke celkom spoľahlivé a majú nízku spotrebu paliva.
Ak hovoríte o možné poruchy Motor Nissan Almera N16, motor 1,5 môže zlyhať v dôsledku prasknutia rozvodovej reťaze. Výmena reťaze bude stáť malú sumu, ale neodporúča sa ju odkladať: natiahnutá reťaz môže spôsobiť poškodenie iných častí motora a zastavenie vozidla.
Inherentnými nevýhodami modelu Nissan Almera H16 sú motor s generátorom, ktorého remeňové ložisko môže zlyhať, ako aj životnosť lambda sondy asi 60 000 kilometrov.
Slabé stránky oboch energetických systémov Jednotky Nissan Almera N16 – charakteristika elektronických riadiacich systémov. Stáva sa, že motor začne zlyhávať Voľnobeh. V tomto prípade by sa mala vymeniť buď chybná časť alebo celá jednotka ECM.
Pri kúpe jazdeného Nissanu Almera (2001) by ste sa mali pripraviť na vrtochy spojkového ložiska klimatizácie a lichobežníkových pántov stieračov predného skla. Tesnenia dverí Nissan Almera 16 tiež nie sú obzvlášť spoľahlivé a šošovky svetlometov sú náchylné na zakalenie.
Prevodovky inštalované na Nissan Almera z roku 2002 sa považujú za veľmi spoľahlivé, podliehajúce včasným návštevám čerpacej stanice. Nissan Almera 2003-2006 ponúka na výber päťstupňovú manuálnu prevodovku a menej hravú štvorstupňovú automatickú prevodovku.
Motorový rad Nissan Almera 2003 zahŕňa štvorvalcové benzínové agregáty so zdvihovým objemom jeden a pol a 1,8 litra. Jeden a pol litrový motor Nissanu Almera z roku 2004 je kombinovaný iba s manuálnou prevodovkou a poskytuje maximálny krútiaci moment 136 Nm pri 4000 ot./min a výkon 98 Konská sila. Výkon 1,8-litrového motora Nissan Almera 2004 je 116 koní. s. Kotúč spojky tohto motora sa však v dôsledku vyššieho stupňa posilňovania kazí oveľa rýchlejšie ako jeho náprotivok s výkonom 98 koní.
Okrem toho benzínové jednotky, V Línia Nissan Almera 2005 sú tiež prítomné dieselové motory, ktoré sa vyznačujú spoľahlivosťou a účinnosťou.
IN základné vybavenie Nissan Almera 2005 – Systém ABS, aktívne opierky hlavy predných sedadiel, imobilizér s prípravou na inštaláciu alarmu, vyhrievanie sedadiel, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním a systémom Anti-Hijack. Robustná konštrukcia karosérie Nissan Almera 2006, dva airbagy, elektronické systémy, vrátane ESP, - to všetko poskytuje vysoký stupeň bezpečnosť.
Nissan Almera 2006 bol najnovší model, ktorý bol vyrobený na platforme N16. Nissan Almera N16 2006 sa vyznačuje vysoko kvalitnou juhokórejskou montážou a lacnými nákladmi na sekundárnom trhu s automobilmi. Nahradil Nissan Almera 2006.
Nissan Almera N16 sa vyrábal v rokoch 2000 až 2006. Auto bolo umiestnené ako moderný rodinný sedan s minimálnou sadou komfortných funkcií a doplnkové vybavenie. V Rusku sa tešil určitej popularite (predalo sa asi 40 000 kópií). tento typ telo).
Vylepšenia vzhľadu auta
Najčastejšie automobiloví nadšenci ako externé ladenie použiť:
- Inštalácia ráfiky väčší priemer, najlepšia kvalita a iná kresba. Tieto typy diskov kolies sú vyrobené zo zliatiny ľahkých kovov.
Najviac známych výrobcov sú:
Náklady na ráfiky sa líšia v závislosti od výrobcu, v rozmedzí od 3 000 do 8 000 rubľov za jednotku;
Ale ako sa vyskytuje vzor skrutiek ráfikov kolies a ako ho určiť podľa značky, môžete zistiť z toho
cena celá sada príloh sa pohybuje od 20 000 do 45 000 rubľov.
Inštaláciu môžete vykonať sami, ale aby nedošlo k poškodeniu dielov ladenia alebo továrenských náhradných dielov, vykonáva sa v špecializovaných servisoch.
Náklady na inštaláciu budú asi 10 000 rubľov;
Najpopulárnejšími výrobcami fólií sú 3M a LLumar Johnson. Na produkty týchto spoločností sa vzťahuje záruka dlhotrvajúci výkon a vysokokvalitné ukrytie pred ultrafialovými lúčmi. Tu je uvedené, ako sa atermálne tónovanie automobilových skiel vykonáva a ako to urobiť sami
Vo videu - tuning Nissan Almera n16:
Zdokonalenie svetlometov
Ladenie svetlometov je zvláštny druh tuning, pretože s jeho pomocou môžete radikálne zmeniť vzhľad prednej časti auta.
Tento typ ladenia zahŕňa:
- Výmena štandardných svetelných lámp za výkonnejšie analógy. Majitelia sa najčastejšie uchýlia k použitiu xenónové výbojky osvetlenie. Takéto svietidlá produkujú silnejší svetelný lúč a životnosť v porovnaní s halogénové žiarovky zvýšil niekoľkonásobne.
Najpopulárnejší výrobcovia na domáci trh sú to spoločnosti:
- Philips;
- Bocsh.
Takto vyzerajú tie najlepšie LED žiarovky k rozmerom auta, môžete vidieť na fotke v tomto
Produkty od týchto výrobcov sa líšia vysoká kvalita, výborné svetlo, ale aj vysoká cena v porovnaní s konkurenciou.
Vo videu - ladenie svetlometov Nissan Almera n16:
Cena začína od 800 rubľov za jednu lampu. Inštalácia takýchto lámp nezaberie veľa času a zvládne to takmer každý nadšenec do auta.
Proces inštalácie prechádza nasledujúcimi krokmi:
- demontáž starého prvku (za krytom svetlometu je gumové tesnenie, musíte ho odstrániť sedadlá a potom uvoľnením držiakov lampy vytiahnite štandardný produkt),
- potom nainštalujte ladiaci prvok v opačnom poradí;
Montáž plastových krytov na svetlomety - mihalnice. - Keďže táto časť nie je náročná na výrobu, jej nákup môže byť zverený malým podnikom. Hlavná vec je, že farebná schéma sa zhoduje. Diel sa inštaluje nalepením na puzdro svetlometu pomocou obojstrannej pásky.
