Najťažší sklápač na svete. Najväčší banský vozík na svete

Každý z nás to vie na nakladanie, presúvanie a rýchle vykladanie sypkých materiálov a iného nákladu lepšie ako sklápač zatiaľ nikto na nič neprišiel. A dobrou správou je, že najväčší sklápač na svete nebol vyrobený v Amerike alebo Japonsku, ale v závode BelAZ OJSC v Bielorusku.

Všeobecné informácie

Inovatívny model giganta zišiel z montážnej linky v roku 2013 na žiadosť holdingu Siberian Business Union. S nosnosťou štyristopäťdesiat ton úspešne pracuje prvorodený najväčší banský sklápač na uhoľnom poli v regióne Kemerovo a nahrádza niekoľko desiatok iných modelov sklápačov naraz.

Vďaka tomu, že bieloruskí inžinieri s láskou pristúpili k vytvoreniu toho najmocnejšieho viac nákladu, bez kompromisov, v snahe o rozmery, úroveň kvality vďaka dodržiavaniu technológie, umožnila najväčšiemu banskému sklápaču na svete, BelAZ-75710, vstúpiť v roku 2014 do Guinessovej knihy rekordov.

Tento gigant dokázal na testovacom teréne presunúť náklad s hmotnosťou 503,5 tony, čím odhodil svojich najbližších amerických a európskych konkurentov, maximálna nosnosť ktorých je asi 363 ton, ďaleko dozadu.

Takže bez ohľadu na to, čo hovoria o poklese ekonomiky a životnej úrovne v Bielorusku, krajine sa podarilo obísť výrobcov na celom svete výrobou najväčšieho typu špeciálneho vybavenia určeného na poskytovanie služieb sklápačov.

Technické parametre BelAZ-75710

BelAZ-75710 dokázal prekvapiť potenciálnych spotrebiteľov a konkurentov nielen svojimi rozmermi, ale aj riešením mnohých zložitých konštrukčných problémov, ktoré umožňujú vizuálne aj praktické potešenie, a to:

1. S pôsobivou hmotnosťou 810 ton je tento banský sklápač schopný zrýchliť až na 64 km/h, čím je o krok vpred pred svojimi konkurentmi, najmä pri prácach v kameňolome. Aby ste mali predstavu o tom, čo sa tu hovorí, tu je niekoľko porovnaní:

• BelAZ-75710 váži viac ako najväčšie lietadlo na svete Airbuc A380.
• Nosnosť 450 ton sa rovná hmotnosti cca 300 Ford Focuc resp celková hmotnosť 37 poschodové autobusy, no, alebo hmotnosť dvoch veľkých a jednej malej veľryby.

1. Internet je plný fotografií ľudí pred kolesami tohto giganta. Samozrejme, pre ľudí s dvojnásobnou výškou sú potrebné kolesá špeciálny motor, čo by ich prinútilo pohybovať sa. Tu sú zo zrejmých dôvodov nainštalované dva motory, celková kapacita 4600 Konská sila, čo je zároveň svetový rekord. Vo svete nenájdete také množstvo „koní“ pod „kapotou“ žiadneho druhu dopravy. Samozrejmosťou sú aj 2 palivové nádrže, každá s objemom 2800 litrov.
2. Model BelAZ-75710 s pohonom všetkých kolies má dva prevádzkové režimy. To znamená, že naložené zariadenie obsluhujú dvaja dieslový generátor, a prázdny - jeden. Táto funkcia bola vyvinutá inžiniermi na ekonomické účely, pretože jedinou nevýhodou obrovského sklápača je jeho spotreba paliva 1300 l/100 km. Ale vzhľadom na jeho nosnosť a terénne schopnosti nie je toto číslo také desivé, najmä preto, že ťažba neustále rastie a zároveň rastie potreba takýchto veľkých banských sklápačov.
3. Toto špeciálne zariadenie je určené na vykonávanie práce zvýšená zložitosť v hlbokých lomoch sa cíti celkom dobre teplotné podmienky od -50 do +50 stupňov.
4. Vysoká stabilita bez zmeny plynulosti jazdy a zvýšená manévrovateľnosť pomáhajú prekonávať dlhé stúpania až do dvanástich percent (sklony na krátkych úsekoch ciest – až 18 %).

Ďalšie technické špecifikácie sú uvedené v tabuľke:

Vydaním tohto výkonný modelťažkých ťažobných sklápačov si výrobcovia dali za cieľ dosiahnuť zníženie nákladov na tonu prepravovaného nákladu, ktorý dostali na výstupe z dopravníka. Potreba takýchto strojov bude len rásť.

Top 10 najväčších banských sklápačov

• Liebherr T282B sa vyrábal vo Švajčiarsku a v roku 2008 držal prvenstvo medzi ťažkými nákladnými vozidlami. Model tohto sklápača, s nosnosťou 360 ton a hmotnosťou 230 ton je určený pre sériovú výrobu. Má 2 motory, ako napríklad BelAZ-75710, a má tiež špeciálne vybavenie pre vodiča. So svojimi veľkými rozmermi dokáže T282B dosiahnuť rýchlosť až 64,4 km/h.

• Terex 33-19 Titan bol vyrobený v Kanade v r jediná možnosť. Ešte v roku 1978 to bol najväčší sklápač na svete. Jednotka s hmotnosťou 235 ton mala nosnosť 315 ton. Motor bol vybavený 16 valcami a 4 motormi, čo sú dodnes pôsobivé čísla. Zapnuté tento moment, jeden z najväčších banských vozíkov má štatút pamiatky, ktorý stojí neďaleko Sparwoodu vedľa diaľnice. Ale treba povedať, že to na uhoľných poliach fungovalo až do 90. rokov.

• XCMG DE400 je najväčší čínsky banský sklápač s pôsobivými rozmermi, konkrétne: šírka 10 m, dĺžka 16 m a výška 7,6 m Svet sa o tomto stroji dozvedel v roku 2012. So zrýchlením až na 50 km/h s takýmito rozmermi si tento gigant čínskeho myslenia držal prvenstvo až do vydania BelAz-75710.

• Liebherr T284 patrí medzi najväčšie banské sklápače na svete s nominálnou výškou 8,3 m. Dĺžka a šírka sú 15,7 m, respektíve 8,9 m. Maximálna hmotnosť naložených vozidiel je cca 600 ton.

• Bucyrus MT6300AC je americký sklápač s výkonnou jednotkou 3750 l/s, ktorý bol spotrebiteľom uvedený na trh v roku 2008 pod názvom Terex Unit Rig MT 6300 AC. Názov sa zmenil v roku 2010.

• Unit Rig MT 5500 - ďalší americký model, nazývaný „generál lomov“. Jeho nosnosť je 326 ton. Tento výrobca vydala rad 9 modelov ťažkých diesel-elektrických sklápačov.

• Caterpillar 797F si drží prvenstvo vo veľkosti medzi všetkými americkými sklápačmi. Hmotnosť zariadenia s nákladom je 620 ton. Motor má 20 valcov. V konkurenčnom prostredí výrobca predstavuje pre tento model 4 možnosti karosérie. Dopravné spoločnosti poznať spoľahlivosť zariadení tohto výrobcu, pretože prenájom buldozérov Caterpillar je veľmi populárny.

• Komatsu 960E je superťažká japonská jednotka pre ťažobný priemysel. Schopný prepraviť náklad s hmotnosťou 327 ton. Výrobcovia pristúpili k vývoju tohto špeciálneho zariadenia, ako aj k jeho testovaniu, ktoré trvalo 3 roky v ložiskách medi a uhlia, seriózne. Dnes sa vyrába v americkom štáte Illinois.

• BelAZ-75601 je ďalší bieloruský gigant, v ktorého zadnej časti sa dá prepraviť 6 vagónov uhlia, t.j. 360 ton, jeho rozmery sú porovnateľné s jednoposchodovým súkromným domom. Celková hmotnosť s nákladom - 610 ton. Palubný počítač výrazne uľahčuje prácu vodiča.

• No v skutočnosti náš opísaný gigant BelAZ-75710, ktorého ešte nikto z hľadiska nosnosti a výkonu neprekonal.

Záver

Dopyt po najväčšom banskom sklápači je aj napriek značnej spotrebe paliva už teraz vysoký, ale bude ešte rásť kvôli technickým údajom, produktivite, nosnosti, odolnosti voči indikátory teploty, a, samozrejme, možnosť udrieť po nose zahraničných pretekárov.

Autá sú jednou z najbežnejších vecí modernom svete. Medzi nimi sú malé svižné autá aj skutoční obri schopní zdvihnúť celú horu. Nižšie je hodnotenie kovových príšer s najviac skvelé príležitosti na stiahnutie rôznych materiálov.

1 miesto

BelAZ 75710. Tento sklápač sa objavil na domáci trh nedávno. Jeho nosnosť je rekordných 450 ton - je ťažké si predstaviť takú silu. Tento stroj sa pri plnom naložení dokáže pohybovať rýchlosťou 64 km/h. Nákladné auto sa používa hlavne na odstraňovanie tvrdej horniny z veľkých lomov. Gigant bol vyrobený v Bielorusku a už sa aktívne používa v ťažobnom priemysle.

2. miesto

Liebherr T 282 B. Tento sklápač je o niečo starší ako BelAZ, a preto je v hodnotení nosnosti na prvom mieste. Je schopný prepravovať kamenné bloky s hmotnosťou až 363 ton, pričom sa pohybuje rýchlosťou 64 km/h. Hlavná prednosť tak silné nákladné auto— terénne podmienky nie sú pre ňu osobitnou prekážkou, a preto je v skutočnosti cenná na ťažbu. Sklápač bol vydaný v roku 2008 a stále si drží svoju pozíciu ako jeden z najviac veľké autá na zemi.

3. miesto

XC MG DE 400 . Zástupca druhého miesta dokázal predbehnúť XC MG DE 400 len o tri tony – nosnosť tohto sklápača je 360 ​​ton. Zároveň funguje komplexne poveternostné podmienky a dosahuje rýchlosť až 63 km/h Veľmi spoľahlivý sklápač, ktorý sa aj napriek pomerne pokročilému veku teší stálej obľube v priemyselnom prostredí.

4. miesto

BelAZ 7500. Ďalší gigant bieloruskej značky zaujal veľmi dôstojné miesto v rebríčku banských sklápačov. Veľmi úctyhodným ukazovateľom je aj jeho nosnosť 325 ton. Prekvapivo je jeho vlastná hmotnosť takmer o polovicu menšia ako hmotnosť nákladu, ktorý je tento sklápač schopný prepraviť. Nákladné auto sa pohybuje rovnakou rýchlosťou ako predchádzajúci zástupca rodiny sklápačov, čím uzatvára prvú trojku.

5. miesto

Tento sklápač má nosnosť 320 ton. Ľahko sa vyrovná so zložitosťou terénnych podmienok a je vybavený veľmi výkonným motorom - vďaka tomu vozík dosahuje rýchlosť 62 km/h - veľmi dobrý ukazovateľ pre takého obra.

6. miesto

Liebherr T 284 . Na šiestom mieste v rebríčku je nemecký sklápač, schopný prepraviť náklad s hmotnosťou 300 ton. Je vybavený veľmi dobrým motorom, ktorý mu pri plnom zaťažení umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 62 km/h. Toto monštrum je navrhnuté na prácu vo veľkých otvorených jamách a za každého počasia.

7. miesto

. Vynikajúci sklápač so schopnosťou prepraviť 295 ton nákladu. Maximálna rýchlosť je 60 km/h, čo umožňuje rýchlo zvládnuť prepravu akéhokoľvek materiálu.

8. miesto

Caterpillar 797 F . V porovnaní s inými monštrami nie je toto auto iné veľké rozmery, jeho priemerná veľkosť mu však nebráni zdvíhať bremená s hmotnosťou až 293 ton. Malé rozmery sú prospešné a umožňujú vozíku dosahovať veľmi slušné rýchlosti. Vďaka týmto významným výhodám je Cat, ako sa bežne nazýva, považovaný za jeden z najpopulárnejších vozíkov v lomovom priemysle.

9. miesto

Sklápač dokáže ľahko prepraviť 290 ton bez toho, aby spálil veľa paliva, čo sa často stáva rozhodujúcim faktorom pri výbere špeciálneho vybavenia pre práce. Vďaka svojej veľkosti je schopný pracovať nielen v otvorených lomoch, ale aj v podzemných baniach. Komatsu 960E je zástupcom toho najkompaktnejšieho kamióny vo svete.

10. miesto

Komatsu 930E . Ďalší kompaktný zástupca tejto značky. Jeho nosnosť je „len“ 280 ton, a preto prvú desiatku uzatvára sklápač. Rovnako ako všetci predstavitelia tejto značky sa najčastejšie používa na prepravu nákladu v uzavretých priestoroch.

Banské sklápače sú vozidlá, ktorých história siaha až do minulého storočia. Už vtedy vzbudzovali rešpekt svojimi rozmermi a rozmermi, ako aj technické vlastnosti. Moderné modely modernizovanejšie, preto je táto automobilová technológia široko používaná v naj rôznych oblastiach. Zoberme si modely najobľúbenejších značiek.

BelAZ

Ťažobný sklápač BelAZ je bieloruské „monštrum“, ktoré sa z roka na rok zlepšuje. Každý nový model sa vyznačuje zvýšenou nosnosťou a rozmermi. Takáto preprava je potrebná na prepravu veľkých objemov nákladu a sklápače bieloruskej značky sú v tejto oblasti vedúce. Vďaka jedinečnému prevádzkové charakteristiky Takáto doprava je široko používaná v ťažobnom a stavebnom priemysle. Zariadenia tejto značky sa vyrábajú v niekoľkých sériách:

• Banské sklápače série 7540 sú vozidlá s nosnosťou 30 ton a sú schopné prepravovať horninový masív v ťažké podmienky a hlboké lomy. Ich konkurenčnou výhodou sú výkonné naftové motory.
• Séria 7571 obsahuje sklápače s najvyššou nosnosťou - 450 ton. K ich charakteristické rysy zahŕňajú výkonné motory, elektrickú prevodovku a vysokú priechodnosť terénom.

Každý sklápač BelAZ má vysokokvalitné vybavenie a premyslený dizajn, vďaka čomu je obsluha jednoduchá, bezpečná a pohodlná. Je pozoruhodné, že najväčší banský sklápač na svete vyrobila v roku 2013 bieloruská spoločnosť. Toto vozidlo sa volá BelAZ 75710 a má nosnosť 450 ton! Okrem toho sa model vyznačuje vysokým výkonom a spoľahlivosťou vďaka použitiu motorov vysoká účinnosť, výborná manévrovateľnosť, komfort a bezpečnosť pre vodiča. Stroj je vybavený elektromechanickou prevodovkou, ktorá je novinkou pre sklápače tejto triedy.

BelAZ 75600

Tento model je schopný prepraviť cca 300 ton produktov, preto patrí medzi elitnej triedy preprava opísaného typu. Pohonná jednotka v tomto modeli - 18-valcový preplňovaný dieselový motor, ktorý má objem takmer 78 litrov a vyvíja výkon 3546 k. s. Medzi nové vybavenie patrí integrovaný hydraulický systém pozostávajúci z plošinového mechanizmu, brzdového systému a riadenia. To všetko poháňa dvojdielne axiálne piestové čerpadlo, ktoré má variabilný výkon.

Terex

Medzi sklápačmi s jedinečnými technickými vlastnosťami vynikajú modely značky Terex. Tieto vozidlá sa objavili vďaka práci americkej spoločnosti General Motors. V prvej verzii to bol trojnápravový sklápač s dĺžkou sedem metrov a hmotnosťou 650 ton, takže sa s ním muselo jazdiť veľmi zručne. V USA teda vznikol najväčší banský sklápač.

Mimochodom, Terex je niekoľko spoločností, ktoré ponúkajú široký výber sklápače - výkonné a s rôznou nosnosťou. IN modelový rad značky - deväť vozidiel, ktoré sú vybavené dieselelektrickými motormi s nosnosťou od 109 do 326 ton. Spoločnosť ponúkala aj novinku – dieselelektrický banský sklápač, ktorý má pohon kolies, je kompaktný a ekologický. Výrobca tvrdí, že jednotky vám umožňujú šetriť spotrebu oleja a samotné diely, ktoré ich vybavujú, sú vysoko odolné voči opotrebovaniu.

Tieto sklápače sú vybavené odolnou a pevnou konštrukciou rámu, ktorá zaisťuje vysoký výkon aj v náročných prírodných podmienkach. Vďaka výbave automatická prevodovka prevody a premyslený motorový systém stroja zaisťujú efektívnu prevádzku.

Modely TR45 a TR60

Modely Terex sa osvedčili ako spoľahlivé a všestranné vozidlá. Sklápač TR 45 má teda výkonný motor so zdvihovým objemom 19 litrov, premyslená prevodovka umožňuje pracovať s rezervou výkonu a spoľahlivosti a vďaka unikátnemu dvojitému brzdovému systému resp. kotúčové brzdy Vodič hravo zvládne ovládanie na akejkoľvek ceste. Výkonný motor umožňuje týmto vozidlám viesť vo svojej triede.

Ťažobný sklápač TR60 je všestranný: možno ho použiť v baniach, lomoch a pri stavbe priehrad. Charakteristickým rysom modelu je, že má dva prevody obrátene, čo otvára možnosti na manévrovanie na nerovnom území. Model sa s tým ľahko vyrovná strmé stúpania, čo vám umožní pracovať aj v náročných podmienkach. Je pravda, že z hľadiska nosnosti sú modely tejto značky stále nižšie ako iné populárne značky.

Caterpillar

Ťažobné sklápače Caterpillar sú jedny z najväčších na svete, pretože samotné pneumatiky niektorých modelov vážia asi 4 tony! Na druhej strane takéto rozmery ovplyvňujú spotrebu paliva, ktorá je dosť vysoká. Vývoj je vybavený dvoma motormi naraz, doplnenými o 7-st manuálna prevodovka prenos Ponuka vozidiel tejto značky je pestrá, takže máte možnosť si vybrať vhodná možnosť pre špecifické funkcie práce.

Sklápače 785C sú dobre premyslené, vďaka čomu vykazujú vysokú produktivitu, sú pohodlné a spoľahlivé v prevádzke. Široko sa používajú pri rôznych stavebných procesoch a pri údržbe veľkých lomov. Model je vybavený naftovým motorom s dvojitým preplňovaním, schopným vývoja vyššia rýchlosť a je ekonomický.

MT5300D AC a Caterpillar 797B

MT5300D AC je výkonný a všestranný banský sklápač. Fotografia ukazuje, ako premyslený je dizajn tohto modelu, ktorý znižuje prevádzkové náklady a operátor sa môže za volantom cítiť maximálne slobodne a pohodlne. 797F je ďalším nákladovo efektívnym riešením, pokiaľ ide o ťahanie rôzne materiály. Vďaka pokročilému dizajnu sa výrazne zlepšila bezpečnosť a výkon vozidla.

Caterpillar 797B je obyčajný sklápač iba veľká veľkosť. O vlastnou váhou S hmotnosťou 624 ton je schopný prepraviť na palube takmer 350 ton nákladu a svojou konštrukciou sa dokonale hodí pre banské sklápače. 24-valcový motor so zdvihovým objemom 117 litrov je úžasný! okrem toho tento model len prepchaté rozmanitosťou elektronické systémy, ktorý zabezpečuje spoľahlivú prevádzku všetkých jeho prvkov.

Liebherr

Toto európska značka ponúka aj rad sklápačov pôsobivých rozmerov a nosnosti. Model Liebherr T282B má teda nosnosť 336 ton a je vybavený 20-valcovým motorom s výkonom 3650 k. s. Keď je korba zdvihnutá, sklápač stúpa do výšky 6-poschodovej budovy. Ťažobné sklápače Liebherr sa vyznačujú:

1. Dostupnosť druhého sedadla pre spolujazdca.
2. Displej na prístrojovej doske, kde sa zobrazuje užitočné informácie o prevádzke techniky.
3. Vybavený vysokovýkonnými hmlovými svetlami, klimatizáciou a prehrávačom.

V modelovom rade je niekoľko áut, ktoré sú vybavené odlišné typy motory.

Euklides

Ťažobné sklápače po celom svete prichádzajú v širokej škále. Jedným z najstarších výrobcov je Euclid, ktorý vyrobil prvé vozidlo už v roku 1933. Dnes je značka súčasťou Japonský koncern Hitachi teda modely áut potešia nielen rozmanitosťou, ale aj unikátnosťou Technické parametre. Charakteristické črty modelového radu Euclid zahŕňajú:

1. Vybavenie elektrický pohon na striedavý prúd.
2. Znížené prevádzkové náklady.
3. Dynamická brzda, ktorá sa vyznačuje bezproblémovým chodom.
4. Plynulé brzdenie vozidla vďaka prítomnosti špeciálneho regulátora rýchlosti.
5. Pevný rám je kľúčom k dlhej životnosti sklápačov.
6. Na vytvorenie pracovných plôch tela sa používa legovaná oceľ odolná voči opotrebovaniu.
7. Vďaka premyslenému usporiadaniu výstuh sa zaťaženie tela stáva rovnomerným, takže nedôjde k deformácii.

Na želanie zákazníkov môžu byť modely dodatočne vybavené protišmykovým systémom, ktorý riadi trakciu a poskytuje dobré riadenie aj na klzkej vozovke.

Komatsu

Pod touto značkou bolo vyrobených viac ako jeden banský sklápač (pozri fotografiu vyššie). Veľké banské sklápače nie sú pre túto značku ničím výnimočným. V modelovom rade ľahko nájdete skutočných gigantov na kolesách, ktorí majú jedinečnú nosnosť a výkon. Jeden z najviac obľúbené modely- sklápač HD 1500-7, ktorý má nosnosť 144 ton a je vybavený motorom s výkonom 1406 k. s. Verí sa, že naftový motor tento model je najvýkonnejší, preto sa sklápač môže pochváliť vysokou akceleráciou, rýchle zrýchlenie a vysoká hustota výkonu.

Aké sú vlastnosti?

TO charakteristické vlastnosti modely zahŕňajú:

• automatická prevodovka a prevodovka, ktoré sú podopreté elastickými gumovými podložkami;
• hydraulický riadiaci obvod;
• priestranná kabína s utesneným zasklením;
• sedadlo vodiča, ktoré možno nastaviť do 5 polôh;
• mokré brzdy a hydraulický riadiaci systém, ktoré znižujú prevádzkové náklady a zabezpečujú spoľahlivú prevádzku zariadení;
• Sklápač je dobre vybavený rôzne systémy, vďaka čomu je zabezpečené automatické ovládanie.

Skutočnou vlajkovou loďou tejto značky je model Komatsu 930E-3SE. Váži viac ako 500 ton s výkonom 3500 koní. s. 18-valcový motor poteší nielen vysokým výkonom, ale aj jedinečným automobilovej techniky krútiaci moment. To všetko zaisťuje spoľahlivú prevádzku vozidlo a jeho vynikajúce vlastnosti.

Prihláste sa na odber stránky

Chlapci, vložili sme našu dušu do stránky. Ďakujem za to
že objavujete túto krásu. Ďakujem za inšpiráciu a naskakuje mi husia koža.
Pridajte sa k nám Facebook A V kontakte s

Bieloruský automobilový závod, ktorý vyrába širokú škálu všetkých druhov zariadení pre podniky ťažobného priemyslu, je najlepší výrobca všetky druhy špeciálne vybavenie lomu na planéte. Žiadny iný závod v žiadnej krajine na svete sa nemôže pochváliť takou širokou ponukou sklápačov ako BelAZ. V roku 2013 predstavili bieloruskí výrobcovia strojov banský sklápač BelAZ 75710.

Začiatkom roka 2014 BelAZ vytvoril ďalší rekord, ktorý bol oficiálne zapísaný do knihy svetových rekordov - nový sklápač prešiel územím špeciálne určeným na experiment s viac ako 503 tonami nákladu! Táto skutočnosť radikálne zmenila situáciu na trhu, pretože bieloruský automobilka, ktorá sa zaoberá výrobou automobilov, dokázala vytvoriť najväčší BelAZ na planéte a nechala za sebou svojich hlavných rivalov - Terex, Caterpillar.

Charakteristika

Uvoľnite nový model Výrobu banského sklápača umožnila spolupráca BelAZ so svetovými výrobcami. Vďaka tomu sa bieloruským dizajnérom podarilo vybaviť BelAZ 75710 pôsobivými vlastnosťami.

Dvojica 16-valcových 65-litrových naftových motorov s výkonom až 3430 kW poskytuje vozidlu úžasnú nosnosť. Tieto dieselové motory aktivujú systém elektrického trakčného pohonu striedavý prúd MMT500, ktorý navrhli špecialisti Siemens.

Okrem dvojice generátorov obsahuje aj invertorovú riadiacu skriňu ELFA, ventilačnú jednotku brzdových odporov, tri dúchadlá, štyri elektrický motor trakčný výkon viac ako 1200 kW.

Fotografia BelAZ 75710 jasne ukazuje 8 kolies, ktoré vydržia 100 ton alebo viac. Dostupnosť systém pohonu všetkých kolies na všetkých kolesách umožňuje správne rozloženie na všetky nápravy ťahové úsilie. A ak sa pokazí jedno z motorových kolies, auto nebude potrebné odtiahnuť. Môže sa tam dostať sám servisné stredisko. Vďaka špeciálnej konštrukcii motorovej prevodovky môžete vymeniť akúkoľvek zlomenú časť bez demontáže pneumatík. Tým sa minimalizujú časové a finančné náklady na opravu a údržbu stroja.

Pri plnom zaťažení 450 ton spotrebuje BelAZ 75710 až 300 litrov paliva za hodinu. Plne naplnená 4360-litrová nádrž vystačí na jeden a pol pracovnej zmeny. Zmena prevádzkových režimov umožňuje šetriť spotrebu paliva. Keď je auto naložené na 100 percent, fungujú všetky dva naftové motory, ale keď jazdí naprázdno, funguje len jeden. Auto môže dosiahnuť rýchlosť až 67 kilometrov za hodinu.

Bezpečnosť a spoľahlivosť

Spoľahlivá prevádzka BelAZ 75710 je zabezpečená hydraulickým integrovaným systémom, ktorý pozostáva z:

• Brzdový systém;
• sklápací mechanizmus;
• Ovládače riadenia.

V prípade hrozby havárie brzdový systém zabezpečí rýchle brzdenie. Vďaka prítomnosti elektrodynamickej brzdy môžete spomaliť pri akejkoľvek rýchlosti. Môžete prejsť z plného plynu na 100-percentné zastavenie za sekundu, a to ako na otvorených plochách, tak aj ďalej veľké lomy. Na to má vodič k dispozícii všetko potrebné podmienky. Riadiaci systém na novom aute je rovnaký ako na predchádzajúcom modeli - 360-tonovom BelAZ 7560, a preto pripravuje vodičov na prechod na nové auto nebude vyžadovať ďalší čas na preškolenie.

Cena a veľkosť auta

Cena najnovšieho ťažkého sklápača začína od 2 miliónov dolárov, rovnako ako najväčší BelAZ na planéte, až do 4 miliónov dolárov – presne taká istá cena ako pri najnovšom Liebherr T 282B. Dlhodobá prax však ukazuje, že použitie veľkotonážnych sklápačov umožňuje znížiť prepravné náklady o 36 %. Kúpa tohto auta sa teda vyplatí v extrémne krátkom čase.

Typická konfigurácia automobilu zahŕňa automatické hasiace systémy, úrovne tlaku v pneumatikách a monitorovanie paliva. Prevádzkovú bezpečnosť zabezpečuje video monitorovací systém, ako aj špeciálny výstražný systém pre vysokonapäťové vedenie. Na želanie kupujúceho môže byť auto vybavené systémom tankovania paliva Wiggins, ako aj obložením karosérie.

Na dodanie 360-tonového BelAZ 75710 zákazníkovi bude potrebné sklápač rozobrať a previezť na 23 nákladných železničných plošinách s nosnosťou do 41 ton. Inštalácia vozidla sa vykonáva pomocou žeriavu, pretože nový výrobok je 20 m dlhý, 8 m vysoký, 10 m široký. výkonné auto schopný umiestniť do svojho tela 269 metrov kubických horniny.