Mercedes je známy po celom svete značka auta, ktorý sa ňou preslávil vysoká kvalita od pradávna. Na každom rohu našej planéty ľudia vedia, čo je Mercedes. Predtým, ešte pred 90-tymi rokmi, značkoví výrobcovia klasifikovali svoje autá iba podľa objemu motora, čo bolo v tej dobe dostačujúce. Ale s cieľom urobiť to pohodlnejšie pre seba a zákazníkov sa Mercedes začal deliť na triedy a iné dôležité parametre. Teraz môžete vidieť úplne odlišné veľkosti motorov v jednej karosérii. Po zmene klasifikácie začali brať do úvahy vonkajšie kritériá, ako je pohodlie a veľkosť auta. Klient pri výbere auta vždy dbá na veľkosť a pohodlnosť, preto je celkom fér aj takéto údaje pri klasifikácii zohľadniť.
triedy áut Mercedes
Typ karosérie je hlavným parametrom pri rozdeľovaní do tried. Spoliehať sa na to, všetky autá značka Mercedes sú rozdelené do kategórií, ktoré sú označené vo forme latinských písmen: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikácia začína písmenom „A“, čo označuje najkompaktnejší typ postavy. Čím ďalej, tým väčšia je veľkosť a miera pohodlia. Okrem vybavenia sa zohľadňujú aj možnosti napájania, čo výrazne ovplyvňuje cenu. Vo väčšine prípadov sa cena zvyšuje so zvyšujúcou sa kategóriou auta. Spoločnosť Mercedes sa časom osvedčila a modely niektorých tried sú príkladom prestíže a luxusu.
Ako už bolo spomenuté, Mercedes triedy A vyniká rozmermi, ktoré sú výrazne menšie ako ostatné. Hoci ide o poslednú triedu v zozname, ktorá je navrhnutá pre kompaktnosť a dostupnosť, je ťažké sťažovať sa na pohodlie. Spoločnosť bola vždy známa kvalitou, takže aj v tých naj nadrozmerné auto bude to celkom pohodlné. Výrobcovia sa zamerali na malé telesné rozmery v kombinácii s pohodlím a podarilo sa im to. Táto trieda skvelé pre mladých ľudí, ktorí chcú nakupovať cenovo, no zároveň spoľahlivé auto. Tento Mercedes je skvelý na pohyb po meste, čo tiež je veľké plus pre veľa. Cena za triedu A je oveľa dostupnejšia ako ceny nasledujúcich.
Modely triedy B majú dobrú kapacitu. Okrem toho sú celkom ekonomické. Dizajn stroja je vytvorený pre vysoký stupeň bezpečnosti, kombinuje krásny dizajn. Tieto vlastnosti sú vhodné pre rodinných príslušníkov, pretože cena auta je pomerne nízka. Rozmery auta umožňujú ubytovať malú rodinu s ich vecami a úspešne ísť na dovolenku. Od triedy A sa líši len rozmermi. Karoséria triedy B je tiež hatchback, no rozmerovo citeľne väčšia. Rovnako ako v triede A sa používajú iba 4-valcové motory. Dizajn ako vždy rešpektuje prísnosť a zdržanlivosť, ktorá je spoločnosti vlastná.
Autá triedy C možno právom považovať za najbežnejšie. Svoju obľubu si získali vďaka vyváženosti v pomere k cene. Dizajn vozidla je vyrobený v prísnom a zdržanlivom štýle, vďaka čomu je vhodný Vysoké číslo automobilových nadšencov. navyše zostava vyznačuje sa rozmanitosťou: kombi, sedan a kupé. Autá môžu mať úsporné motory, jazdiaci na naftu alebo benzín W6. Existujú aj päťdverové CLA, ktoré sa nelíšia Technické parametre z modelov triedy C.
Modely triedy E sa vyznačujú svojimi vysoký stupeň pohodlie. Karoséria modelov bola aktualizovaná a vyrobená v známom klasickom štýle značky Mercedes. Navonok je dizajn veľmi konzervatívny a preto je trieda E ako stvorená pre rolu koncernových áut. Vývojári urobili všetko pre to, aby bola táto trieda áut pre vodiča čo najpohodlnejšia a vybavila ho pomocou najnovších prostriedkov komunikácie. Trieda E ponúka na výber niekoľko karosárskych prevedení: sedan, kupé, kombi a kabriolet. Výber motorov nie je o nič menej široký, čím môže byť výkonný W8. Automobiloví nadšenci, ktorí uprednostňujú štýl, výkon a dynamiku, sa rozhodnú pre päťdverové kupé trieda CLS.
Za najdôležitejšiu prioritu triedy S sa považuje zvýšenie komfortu a prestíže auta. O miere pohodlia vozidiel tejto triedy môžeme diskutovať veľmi dlho a vymenovať obrovské množstvo výhod. Obrovské množstvo priestoru vo vnútri auta umožňuje vysokým ľuďom cítiť sa za volantom pohodlne. Najvyšší komfort je hlavným rozdielom triedy. Takmer všetky inovatívne technológie používa sa v modeloch triedy S, čo zabezpečuje hladký chod a komunikačné vlastnosti. Táto trieda je spravidla obľúbená medzi ľuďmi, ktorí uprednostňujú prestíž a luxus. Na výber je len jedna karoséria – sedan. Ale motor auta môže byť ekonomický diesel alebo seriózna W12, ktorá porovnáva výkon vášho auta so športovým autom.
Táto trieda je vhodná pre ľudí, ktorí si cenia veľké a pohodlné modely. Gelendvagen je vozidlo, ktoré zvládne náročné trasy aj jazdu v meste. Zároveň je pohodlie cítiť v absolútne akýchkoľvek podmienkach. Trieda G je na prvom mieste medzi všetkými SUV, a preto sa často používajú ako vládne autá. Typy karosérie pre triedu: kabriolet a SUV.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II bol vytvorený s jediným cieľom – poraziť BMW M3 v automobilových pretekoch. Toto špeciálna verzia auto kompaktný sedan Mercedes 190E.
Upravená verzia sedanu dostala 2,5-litrový štvorvalec 16 ventilový motor, výkon 232 koní. ( pohonná jednotka bol vyvinutý v spolupráci s Cosworth).
Okrem iného auto dostalo aj špeciálny bodykit na zmenšenie aerodynamický odpor vzduchu. Tento aero kit umožnil zvýšiť prítlak auto. Bolo to urobené s cieľom pomôcť autu na trati vyhrať a vyhrať preteky proti bavorskému silnému sedanu v tom čase.
6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Otázka: ktorú spoločne vydali dve známe spoločnosti na svete - Mercedes-Benz a McLaren? Podľa nás - nič. Toto auto bolo vydané na počesť legendárneho pretekárskeho jazdca Stirlinga Mossa, ktorý sa v roku 1955 opakovane stal šampiónom motoristických pretekov a dominoval modelu Mercrdes SLR 300.
Na počesť tohto skvelého pretekárskeho jazdca Mercedes a McLaren sa rozhodli spoločne postaviť model auta SLR McLaren Stirling Moss. Auto dostalo klasický vzhľad, 5,4-litrový preplňovaný motor V8 a výkon 640 koní.
5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK
Model. Tento model osobne navrhol Ferdinand Porsche. Áno, nečudujte sa, je to ten istý, kto vytvoril spoločnosť Porsche.
Na základe skrátenej verzie S roadster bol model SSK vybavený 7,0 litrovým šesťvalcový motor s turbínou, ktorá umožnila autu vyvinúť výkon viac ako 200 koní. Vďaka sile motora sa auto nakoniec viackrát stalo víťazom automobilových pretekov.
4) 1886 Mercedes-Benz Patent-Motorwagen
Toto nie je len jeden z najviac dôležité autá V histórie Mercedes-Benz. .
Prvá kópia auta bola verejnosti predstavená už v roku 1886. Napriek opakovaným debatám o tom, ktoré auto je prvé na svete, mnohí odborníci stále zastávajú názor a domnievajú sa, že prvým a skutočným vozidlom na svete bol Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen (niektorí odborníci sa stále domnievajú, že auto 1886 Mercedes-Benz Patent-Motorwagen nie je auto).
Trojkolesový vozidlo Mercedes bol vybavený 1,0-litrovým jednovalcovým motorom, ktorý bol inštalovaný v zadnej časti tohto vozidla. Krútiaci moment s výkonom 2 - 3 hp. prenášané na zadné kolesá. V dôsledku úspechu jeho vynálezu, inžinier Karl Benz pokračoval vo vylepšovaní svojho vozidla, čo v konečnom dôsledku znamenalo začiatok budúceho úspechu celku automobilka, ktoré pozorujeme a vidíme dnes v našich dňoch.
3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E
Automobilový model Mercedes 500E získal ďalšiu a rozšírenú popularitu začiatkom 90. rokov 20. storočia. Auto bolo umiestnené ako športová verzia v tom čase populárneho sedanu. Na rozdiel od tradičných áut triedy E mal model 500E širšie krídla, vylepšené odpruženie, veľký kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách, ako aj 5.0 litrový motor V8 s výkonom 332 koní
Sú to naozaj len tieto vylepšenia, ktoré umožnili, aby sa tento model stal super populárnym?
Nie, nielen tieto vylepšenia. Tu je vec: táto verzia automobilov triedy E sa vyznačovala špeciálnou kvalitou ich konštrukcie. Pre takúto montáž bola stvorená spoločný podnik spoločnosti Mercedes a Porsche. Preto bol každý model Mercedesu 500E, ktorý zišiel z montážnej linky, naozajstný ručná prácaŠpecialisti Porsche.
Samozrejme, s takými technickými vlastnosťami bol model automobilu Mercedes 500E veľmi rýchly. Ale okrem dynamiky zrýchlenia a maximálna rýchlosť aj toto auto bolo vybavené najmodernejšou technikou tej doby.
2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR
Pre preteky triedy FIA GT1 vyvinul Mercedes športové auto CLK GTR, ktorý vznikol na základe mestského auta. Tento model CLK GTR bol vydaný v limitovanej edícii.
Celkovo bolo vyrobených 26 týchto áut. Napriek názvu CLK s týmto športiakom nemá nič spoločné obyčajné auto CLK kupé. CLK GTR má len podobné dizajnové línie. Športové auto bolo vybavené 6,9-litrovým motorom V12 s výkonom 604 koní.
1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL
Každá automobilka má auto, ktoré je pre spoločnosť najikonickejšie. Na príklade spoločnosti Mercedes ide o model auta 300 SL. Tento model bol dostupný v karosárskych verziách kupé aj roadster. Napriek tomu, že auto bolo vyrobené v tých vzdialených 50-tych a 60-tych rokoch, inžinieri a dizajnéri spoločnosti sa stále inšpirujú týmto modelom a aj dnes navrhujú niektoré moderné autá(SLR McLaren, SLS AMG a AMG GT). Tak prečo toto malé auto Stali sa 50. roky jednoducho legendárne?
Podľa samotných odborníkov má tento model auta všetko, o čom sa dá len snívať, t. j. všetky optimálne technické vlastnosti, vynikajúci vzhľad (hlavne vďaka nahor otvárateľným dverám) a všetky funkčné riešenia, ktoré inžinieri použili pri jeho tvorbe. automobilové majstrovské dielo.
Také auto, ktoré bolo dostupné pre masy automobilových nadšencov. Vozidlo bolo vybavené 3,0-litrovým šesťvalcovým motorom s výkonom 212 k. Auto s hmotnosťou 1 100 kg dokázalo ľahko dosiahnuť maximálnu rýchlosť 260 km/h.
A napriek tomu bol nezvyčajne krásny vzhľad auta navrhnutý pre maximálny výkon. V jeho závere tento model 300SL bol pomenovaný závodné auto, ktorý by sa dal využiť aj v samotnom meste.
1. miesto: 4-dverový sedan. Hlavnou a najzreteľnejšou výhodou takéhoto tela je úspora najmenej 100 000 rubľov v porovnaní s inými úpravami. Preto sme sedan dali na prvé miesto, aj keď z hľadiska priestoru na sedačke a schopnosti nákladu je to horšie ako kombi.
2. miesto: kombi Táto možnosť je veľa funkčnejší ako sedan a so zloženou pohovkou vám umožní prepraviť až jeden a pol kubického metra nákladu. Bohužiaľ, jediný motor, s ktorým sa táto trieda C v Rusku predáva, je základná 1,6-litrová pohonná jednotka, ktorá je vybavená verziou C180. Pravda, aj to je optimálne. A najnepríjemnejšie je, že u nás sú kombíky prémiového segmentu na rozdiel od Európy extrémne málo žiadané a následne bude dosť ťažké takéto auto predať.
3. miesto: 2-dverové kupé. Najmenej praktické telo. Kupé má najskromnejší kufor a nie príliš pohodlný prístup k zadnému radu sedadiel, kde sú namiesto plnohodnotnej pohovky dve samostatné kreslá. Okrem toho kupé drahšie ako sedan za významných 130 000 rubľov - ak hovoríme o modeli C180. však základný motor- Nie najlepšia voľba pre auto so športovými vlastnosťami.
Ktorá konfigurácia?
Všetky autá sa predávajú v pomerne ziskovej „špeciálnej edícii“. Dokonca aj základná verzia "klasika" je vybavená viac než veľkoryso: sedem airbagov, ABS, ESP, bi-xenón, MP3 audio systém, 2-zónová klimatizácia, plnohodnotné príslušenstvo, svetelné, dažďové a senzory tlaku v pneumatikách, kožený interiér, denná bežiace svetlá A Hmlovky, klzné dosky, vyhrievané predné sedadlá a 16-palcové zliatinové disky. Čo viac si môžete priať za optimum? Výberom základného motora a výbavy ušetríte slušnú sumu, z ktorej časť môžete minúť na viacero možností. Odporúčame bližšie sa pozrieť na 17-palcové kolesá, systém sledovanie mŕtvych zóny a športový balík AMG, čím sa auto stáva bezpečnejším a zlepšuje jeho vzhľad.
Balíček "Classic"/"Elegance".
Nasledujúce úrovne vybavenia sú: "Predvoj" A "Elegancia"- sú štandardne nastavené pre C250 a C300 a základné benzínové a dieselová verzia možno upgradovať na túto úroveň za ďalších 126 567 rubľov. Takýto príplatok nemôžeme považovať za rozumný, pretože za tieto peniaze dostanete len lakťovú opierku s dvojitým držiakom na pohár, vylepšenú kožu na volante a radiacej páke a tiež množstvo niektorých vonkajších dekorácií. Tieto verzie sa od seba líšia len nepatrne: Avangard má hliníkové vložky v interiéri a 17-palcové kolesá, zatiaľ čo Elegance má v interiéri drevený dekor a kolesá o palec menšie. Áno, takéto autá vyzerajú lepšie ako základná „klasika“, ale cena je príliš vysoká.
V C300 s pohonom všetkých kolies okrem iného nájdete navigačný systém„Command-Online“ so 7-palcovým farebným displejom na stredovom paneli a elektrickými prednými sedadlami s pamäťou.
Výbava AMG
Vlastne celá krása С63-AMG Toto auto poháňa brutálny V8 s výkonom 457 konských síl, ktorý premení triedu C na superauto. Táto verzia má športový podvozok s uzávierkou diferenciálu, sedadlá z umelá koža„Dynamics“ a čierny látkový strop, audiosystém Harman-Kardon, 3-zónová klimatizácia, ako aj systém bezkľúčového vstupu a štartovania motora.
Napriek prítomnosti „ Špeciálna séria“, Nemci ponúkajú obrovské množstvo možností, vrátane iba ráfiky možno napočítať takmer dve desiatky druhov.
Aký motor?
1. miesto: C180 (1,6 l, 156 k). Nenechajte sa zmiasť skromnými technickými údajmi: na veľkú metropolu s hustou premávkou je tento motor viac než dostatočný a na diaľnici umožní predbiehanie bez násilia na nervovej sústave. Ale hlavná vec je, že vám ušetrí najmenej 150 000 rubľov v porovnaní s C250.
2. miesto: C220 CDi (2,2 l, 170 k). Základný diesel je o desaťtisíc drahší ako benzínový model C250 a od optima ho delí výrazných 160 000 rubľov. Tento motor má vynikajúcu trakciu, ale to nie je jeho jediná krása. Hlavnou výhodou dieselového motora je jeho účinnosť. Mierny výkon vám navyše umožní vyhnúť sa značnému plytvaniu platením ročnej prepravnej dane.
3. miesto: C250 (1,8 l, 204 k). Slušný motor, ale jeho schopnosti nenahrádzajú vysokú cenu. A hoci je o niečo lacnejší ako základný diesel, náklady na vlastníctvo takéhoto auta z dlhodobého hľadiska (palivo plus dane) budú vyššie.
4. miesto: C250 CDi (2,2 l, 204 k). Je to stále rovnaký 2,2-litrový dieselový motor, ale získal druhú turbínu, ktorá z motora vytiahne ďalších 34 „koní“. Zaťaženie tohto motora ide pohon všetkých štyroch kolies. Za tieto bonusy však budete musieť zaplatiť veľa - 130 000 rubľov.
5. miesto: C300 (3,5 l, 250 k). Ak si myslíte, že skutočný Mercedes by mal mať V6, tak C300 je najviac cenovo dostupný spôsob dostať to. Okrem vynikajúcej dynamiky a ďalšie bohatá výbava dostanete aj pohon všetkých kolies 4-Matic.
6. miesto: C63-AMG (6,2 l, 457 k). Neuveriteľný výkon za premrštenú cenu: za tri a pol milióna dostanete 457 „koní“ a 600 Newtonmetrov. Pravda, u nás nie je veľa ciest, na ktorých budete môcť uvoľniť potenciál tohto motora.
Aký pohon?
Trieda C môže byť nielen s pohonom zadných kolies. Patentovaný systém „4-Matic“ rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy v pomere 45:55, no v prípade potreby dokáže rozložiť všetok krútiaci moment motora na jedno koleso. Väčšina cenovo dostupná možnosť s pohonom všetkých kolies je C250 CDi, ktorá je o 240 tisíc drahšia ako optimum. Benzínový C300 je výkonnejší, ale je cenený ešte vyššie - 570 000 rubľov oproti verzii C180.
Akú farbu?
Rozhodli sme sa:
Optimálna trieda C podľa nášho názoru je základná C180, ktorá stojí 1 420 000 rubľov. Takéto auto môže byť ozdobené 17-palcovými kolesami, monitorovacím systémom mŕtve zóny a športový balík AMG. A - áno: majte na pamäti, že teraz sú predajcovia plní minuloročných áut, ktoré sa predávajú s výraznými zľavami. Navyše u niektorých predajcov stále nájdete cenovo veľmi atraktívny model C200, ktorý sa už do Ruska nedodáva.
Rozmanitosť modelov Mercedesu je taká veľká, že je ťažké sledovať. Pridajme dlhoročnú históriu koncernu, exkluzívne a športové edície – a je to, teraz už zoznam vyrobených áut ani nemožno uviesť.
Na otázku, ktorý model Mercedesu je najspoľahlivejší, je ťažké získať jednoznačnú odpoveď. A nejde o to zlá kvalita autá Je to tak, že za roky svojej existencie sa Mercedes viackrát dostal na vrchol najlepších hodnotení a mnoho modelov si tento titul zaslúži.
Zároveň by bolo zvláštne porovnávať lídra moderný trh a zástupcovia 60. a 70. rokov medzi sebou. Sú to úplne iné éry.
Porovnania medzi triedami sú tiež nemožné. Rozdiel medzi luxusným SUV a rozpočtový runabout viditeľné voľným okom. Vo výsledku tak ostáva už len hľadať zástupcov spoľahlivosti v rámci svojich kategórií, ktorých má firma veľký výber.
triedy Mercedes
Koncernový modelový rad predstavuje osem tried. Nie každý výrobca si môže dovoliť taký luxus, aby pokryl taký pestrý sortiment. Mercedesu sa to darí a spoločnosť je pripravená ponúknuť svojim zákazníkom auto na všetky príležitosti.
Trieda
Trieda A zahŕňa malé kompaktné stroje na každodenné výlety po meste. Sú praktické, pohodlné a celkom ekonomické. Hoci jediná možnosť Typ karosérie tu môže byť hatchback a vo všeobecnosti je táto trieda cenovo dostupná, výrobcovia nešetrili na pohodlí a kvalite auta.
Vďaka skromným rozmerom a relatívne nízkej cene je trieda A vynikajúcou voľbou pre mladých ľudí. Vo všeobecnosti sú autá triedy A celkom spoľahlivé, ale vyžadujú údržbu.
B-trieda
Hatchbacky väčšia veľkosť sú označené ako "B". Autor: celkovo, Trieda B je už mikrovan. Sú určené pre široký okruh kupujúcich. Môžu to byť mladí ľudia, manželské páry alebo vodiči, ktorí hľadajú pracovné auto.
Mimochodom, práve táto trieda ukázala, ktorý motor Mercedesu je najspoľahlivejší, a aj keď Plynový motor Objem 1,6 litra tu nie je taký silný ako u „starších“ modelov (výkon 122 k), ale z hľadiska životnosti je nepochybným lídrom.
C-trieda
Najpopulárnejšia je trieda C. Je k dispozícii v niekoľkých karosárskych prevedeniach (kombi, kupé, sedan), takmer v akejkoľvek konfigurácii, prevodovke a možnostiach motora.
Keďže autá tejto triedy používajú najžiadanejšie Vzhľadom na optimálny pomer ceny a kvality sa spoločnosť Mercedes snaží v tejto skupine ponúknuť všetko, čo potrebujete.
Pri odpovedi na otázku, ktorá trieda Mercedesu C je najspoľahlivejšia, stojí za zmienku Mercedes-Benz triedy C W 202 - je pre tento titul najvhodnejší spomedzi moderných reprezentantov.
E-trieda
Pre tých, ktorí si najviac cenia pohodlie, útulnosť, dizajn a prezentovateľnosť auta, vhodný model Mercedes triedy E. Štýlové, klasické kombinácie vzhľad a interiérový dizajn, konzervatívne dizajnové riešenia a maximálny komfort robia z tejto triedy to najlepšie pre firemné využitie.
Dodajme to aj my technické možnosti zástupcovia skupiny „E“ sú veľmi rôznorodí. Niekoľko variácií motorov, prevodoviek, vynikajúce vybavenie s komunikáciou a pomocnými ovládacími nástrojmi spolu so štyrmi typmi karosérie robia túto triedu na trhu žiadanou.
Pri štúdiu recenzií o tom, ktorá trieda Mercedes E je najspoľahlivejšia, sa ukázalo, že toto Mercedes triedy E W 210. Tento model sa už bohužiaľ nevyrába, nahradil ho W 212. Je menej spoľahlivý ako W 210, ale celkovo ide o pomerne kvalitnú variantu.
Trieda S
Hlavnou črtou automobilov v podkategórii „S“ je luxus, krása a maximálny komfort. A hoci sa táto trieda prezentuje len v karosérii sedan, medzi vládnucimi kruhmi je veľmi žiadaná. Žiadne iné auto neposkytuje taký komfort, gracióznosť a pocit nadradenosti.
Salón je vysoký a široký, bude príjemný pre každého cestujúceho. Úpravy môžu byť rôzne, no vždy luxusné a drahé, zodpovedajúce účelu auta. Najviac slávne auto Modernou v triede S je úprava W 220, ktorá však nie je ideálna a majitelia mali sťažnosti. Preto pri výrobe ďalší model, W 221, sa vývojári snažili odstrániť všetky nedostatky a urobiť ho spoľahlivejším.
Trieda G
Mercedes triedy G je off-roadovou verziou koncernu. Najznámejším predstaviteľom je Gelendvagen, ktorý láme všetky rekordy na vedúce postavenie v tejto oblasti prejazdné vozidlá. Spája v sebe výborné technické údaje, pohon všetkých kolies, určený pre ťažké podmienky na ceste a dokonalé pohodlie.
A tiež niet pochýb, ktorý motor Mercedesu je najspoľahlivejší. Práve Gelendvagen je prepracovaný do najmenších detailov a vykazuje najsilnejšie vlastnosti. Všetky tieto vlastnosti robia auto najpohodlnejšou voľbou pre bohatých občanov.
Trieda GLE
Stredne veľké crossovery Mercedes zastupuje trieda GLE (predtým „M“). Sú štýlové, pohodlné, moderné SUV. Na rozdiel od triedy G sú skôr určené do mestských podmienok, menej výkonné a vyvážené na pokojné cestovanie.
Výrobca verí, že v tejto triede dokázal odpovedať na otázku, aký naftový motor Mercedes je najspoľahlivejší. Recenzie majiteľov sa líšia - niektorí tomu veria benzínová verzia výkonnejší, iní tvrdia, že diesel je najpraktickejší a najhospodárnejší.
Hlavná vec je, že kvalita motorov v triede GLE (trieda M) je naozaj dobrá a pri správnej starostlivosti vydržia dlhé roky.
Trieda GLA a GLC
Údaje kompaktné crossovery Mercedes GLA a GLC sú vytvorené na platforme triedy A a triedy C, a preto majú všetky rovnaké vlastnosti, výhody a nevýhody z hľadiska spoľahlivosti.
Trieda GLS
Predtým známa aj ako trieda GL. Toto je vlajková loď SUV v plnej veľkosti Mercedes, ktorá sa tiež nazýva „SUV triedy S“. Spočiatku bol model vyvinutý pre Američanov a zámoria Mercedes GLS je stabilne na druhom mieste v triede, mierne za Lincolnom Navigator.
Obrovský priestranný salón so siedmimi sedadlami a dospelí pasažieri sa zmestia aj do tretieho radu najvyššej výbavy – to všetko sú nesporné výhody. SUV má však v základe oveľa menej možností a výbavy ako trieda S a prechod z V6 na V8 motor (čo je u takého gargantuovského auta logický) vás prinúti poriadne sa rozdúchať.
Raz alebo dvakrát do roka je GLS predmetom stiahnutia, ale zvyčajne je všetko obmedzené na maličkosti. Recenzie používateľov sa však značne líšia a zdá sa, že nie je nezvyčajné, aby kupujúci nemal so svojou kópiou šťastie. Pre niektorých budú po 100 000 km jedinou poruchou tlačidlá nastavenia sedadla spolujazdca, zatiaľ čo iní budú musieť každý týždeň v záruke vymieňať chybné komponenty.
Trieda GLS sa montuje v USA.
V-trieda
Jediným zástupcom triedy „V“ je minivan Viano. Vďaka tomu však modelka nepôsobí osamelo široký výber kompletné sady. Niekoľko možností dĺžky karosérie, rázvoru, motorov a ďalších charakteristík mení auto na nepoznanie.
Toto auto môže byť buď obyčajný mikrobus alebo pohodlný rodinný minivan, a dokonca aj plnohodnotný obytný automobil, tak milovaný všetkými cestovateľmi. Salón je premyslený do najmenších detailov a podľa majiteľov dáva pocit pohodlia, tepla a domácej pohostinnosti.
Pokiaľ ide o spoľahlivosť, trieda V má dobrý výkon, ale náklady na nákup a údržbu nie sú dostupné pre každého.
Väčšina spoľahlivý Mercedes v histórii spoločnosti
Nesporným lídrom v kvalite je Mercedes W123. Toto auto bolo uznávané ako najlepšie v spoľahlivosti nielen medzi automobilmi z rokov 1975 - 1986, ale aj najúspešnejším vynálezom koncernu v celej jeho histórii. Taktiež W123 sa stala legendou spoločnosti Mercedes, jej kvalita a nezničiteľnosť bola vždy bezkonkurenčná.
Väčšina ľudí si hneď predstaví veľké luxusné autá keď počujú meno „Mercedes-Benz“. Ale, žiaľ, väčšinou si jednoducho nie sú úplne vedomí histórie spoločnosti, ktorá je plná inovácií v tejto oblasti a... rýchlosti jej strojov. Predstavujeme vám 10 najviac rýchly Mercedes, o ktorej existencii ste možno nevedeli.
- Čas na štvrť míle: 11,8 sekundy
- Výkon: 550 koní pri 5 500 ot./min
- Krútiaci moment: 720 Nm pri 2 000 ot./min
Áno, desiate miesto je veľmi rýchly Mercedes všetkých čias, vyzerá celkom jednoducho a zjavne nie ako športové auto, ale zároveň sa už nepodobá veľký sedan pre tučných chlapov.
- Čas na štvrť míle: 11,7 sekundy
- Motor: 6,2 litra V8
- Výkon: 577 koní pri 6800 ot./min
Keď SLS prvýkrát uzrel svetlo sveta, verejnosti sa zdalo, že sa spoločnosť rozhodla vážne konkurovať Ferrari 458 a McLaren MP4-12C, ale nakoniec čas ukázal, že Mercedes práve uviedol na trh veľmi zaujímavé superauto, veľmi luxusné a reprezentatívne. určené pre fanúšikov Mercedesu.
- Čas na štvrť míle: 11,6 sekundy
- Motor: 5,5-litrový twin-turbo V8
- Výkon: 577 koní pri 5 500 ot./min
- Krútiaci moment: 800 Nm pri 1 750 ot./min
Áno, ôsmy najrýchlejší Mercedes všetkých čias je ako desiaty, iba ôsmy a s pridaním písmena „S“ v názve modelu, čo znamená „Šport“.
- Motor: 5,4 litra V8
- Výkon: 617 koní pri 6500 ot./min
- Krútiaci moment: 780 Nm pri 3 250 ot./min
Snívate o zrkadlovke McLaren? Ja osobne snívam. Tento tvar auta, ktorý už mnohí poznajú, je pre Mercedes jedinečný a stále je veľmi dobrý cool auto pre spoločnosť dvoch dosť ješitných ľudí.
- Motor: 6,0-litrový twin-turbo V12
- Výkon: 661 koní pri 5 400 ot./min
- Krútiaci moment: 1001 Nm pri 2200 ot./min
Možno do roku 2010 Mercedes nemal lepší model ako SL65 AMG Black Series. Toto je jedna z najviac výkonné modely Mercedes. Mimochodom, dodatok „Black Series“ vôbec neznamená, že tento model bol vyrobený iba v čiernej farbe.
- Čas na štvrť míle: 11,4 sekundy
- Motor: 5,4 litra V8
- Výkon: 650 koní pri 6500 ot./min
- Krútiaci moment: 820 Nm pri 4 000 ot./min
Opäť skvelá zrkadlovka McLaren. Séria 722, pomenovaná po jednej z pretekov, je viac výkonná verzia výrobný model zrkadlovka, ktorá sa predávala na aukciách.
- Čas na štvrť míle: 11,5 sekundy
- Motor: 6,2 litra V8
- Výkon: 583 koní pri 6800 ot./min
- Krútiaci moment: 650 Nm pri 4 750 ot./min
Ku koncu životného cyklu sa model SLS AMG stal mierne rýchlejším. Séria GT však rozhodne neznamenala pre SLS AMG vrchol výkonu.
- Čas na štvrť míle: 11,5 sekundy
- Motor: 4,0-litrový twin-turbo V8
- Výkon: 503 koní pri 6250 ot./min
- Krútiaci moment: 650 Nm pri 1 750 ot./min
Najnovšie na našom zozname a výnimočné krásny model Mercedesu patrí tretie miesto v našom zozname najrýchlejších Valachov všetkých čias.
- Čas na štvrť míle: 11,2 sekundy
- Motor: 6,2-litrový twin-turbo V8
- Výkon: 622 koní pri 7 400 ot./min
- Krútiaci moment: 635 Nm pri 5 500 ot./min
Čo môže byť krajšie ako Mercedes na treťom mieste v zozname? Na druhom mieste je len model SLS.
- Čas na štvrť míle: 9,2 sekundy
- Motor: 7,3 l V12
- Výkon: 655 koní pri 6 700 ot./min
- Krútiaci moment: 785 pri 2 250 ot./min
Áno, najrýchlejší Mercedes nie je ani zďaleka najvýkonnejší v našom zozname a zároveň najslušnejší vek. Toto bláznivé auto- v čom je Technické špecifikácie a externe! Okrem toho boli v sérii AMG vyrobené iba dve autá. Motor tohto Mercedesu bol tiež nainštalovaný na
