V súčasnosti sú prahy na autách prvkom konštrukcie karosérie. Ich umiestnenie na karosérii auta nie je úplne výhodné, pretože sú neustále náchylné na vplyv vody, rôznych roztokov, ktorými sa vylievajú cesty a veľmi často sa na nich tvoria priehlbiny od kamienkov odlietavajúcich spod kolies. auto. Dlhodobé pozorovania a experimenty ukázali, že prahy áut sa dajú obnoviť. Okrem toho je možné ich opraviť bez kontaktovania špeciálnych spoločností, ale vlastnými rukami.
Prahové hodnoty pre vozidlá sú rozdelené do niekoľkých typov. Rozdiel medzi nimi je v tom, ako sú k nim pripojené vozidlo a na čo presne sú určené.
Pozrime sa podrobne na to, aké typy prahov pre autá existujú.
- Opravené. Takéto prahy sú pripevnené zváraním a tvoria integrálnu štruktúru karosérie. Vyzerá tvrdšie.
- Odnímateľné. Na rozdiel od neodnímateľných sú tieto prahy pripevnené k spodným častiam karosérie vozidla pomocou samorezných skrutiek alebo špeciálnych skrutiek. Môžu byť buď ochranné alebo ako dodatočný krok.
- Prahové hodnoty výkonu sú nastavené na rámové SUV. Sú pripevnené k rámu zváraním alebo pomocou špeciálnych silných skrutiek a matíc. Toto mocenská štruktúra bude oveľa väčšia ako prahové hodnoty na autách, ktoré majú monokokovú karosériu.
Odnímateľné prahy, ktoré boli vyrobené v továrňach alebo špeciálnych firmách, sa vo väčšine prípadov nachádzajú v interiéroch vozidiel. Nazývajú sa vrcholom prahov.
Práve táto časť sa najviac kontaminuje, keď cestujúci nastupujú do auta alebo z neho vystupujú.
Ak niečo narazí na karosériu, potom je horná časť prahov náchylná na mechanické poškodenie.
Spodné časti prahov vozidla sú tiež odnímateľné, sú umiestnené mimo auta.
Odnímateľné prahy na ochranu inštalujú majitelia automobilov, aby mohli chrániť hlavné konštrukcie pred rôznymi poškodeniami: špinou, chemikáliami a prasklinami.
Na internete nájdete veľa videí na tému, ako vytvoriť prahy pre auto vlastnými rukami.
Výroba prahov pre automobily, ako aj ich opravy, sa môžu vykonávať nezávisle, bez toho, aby ste sa obrátili na špecialistov o pomoc a bez utrácania dodatočných úspor. Prahová štruktúra sa dá celkom ľahko odstrániť. Na vykonanie tejto práce nie je potrebné používať zváranie. Bude stačiť pripraviť rovnanie alebo kapucňu. Ak sa všetky práce na opravách prahov vykonajú mimoriadne opatrne, nebudete musieť maľovať štruktúru. Ochranné prahy sú odnímateľné časti, no napriek tomu sa to považuje za opravu karosérie.
Na opravu prahov automobilov musíte pripraviť:
- Pracovný stôl;
- nákovy;
- palička, ako aj všetko na rovnanie.
Ak je na prahu priehlbina, musí sa odstrániť bez veľkého úsilia, pretože môže poškodiť štruktúru kovu a tiež pokaziť lakovanie. Stáva sa, že korózia začne korodovať kov prahu. V tomto prípade je potrebné správne posúdiť rozsah poškodenia.
Ak je poškodenie menšie, môžete časť s chybou jednoducho vyrezať a privariť ďalšiu.
Stáva sa však, že korózia väčšinu z nich poškodila, potom je lepšie nainštalovať novú konštrukciu.
Pevné prahy môžu byť tiež poškodené. Môže to byť priehlbina, korózia, ak sa auto nepoužíva dobré podmienky. Ak je vozidlo neustále v kontakte s vodou, špinou alebo chemikáliami, ktoré sa nachádzajú na našich cestách, prirodzene dochádza k korózii prahov. Keď je auto navyše zle nalakované, problémy s opotrebovaním prahov môžu nastať oveľa skôr, ako by sme chceli. Vo väčšine prípadov to platí pre domáce autá.
Niekedy sa dá priehlbina urobiť vlastnými rukami bez akýchkoľvek kameňov. Toto je základné, na výmenu kolesa bude stačiť nesprávne nainštalovať zdvihák.
Ak chcete začať opravovať prahy karosérie sami, musíte najskôr posúdiť, ako sú poškodené. To umožní vybrať si správne nástroje pre budúcu prácu.
Každý majiteľ auta to zvládne sám drobné poškodenie mi na tele.
Ak sa s istotou rozhodnete vykonať opravy sami, budete potrebovať:
- Pracovný stôl;
- zváranie;
- kapucňa;
- niekoľko nákov;
- bulharčina;
- náradie pre mechanika.
Aby ste odstránili preliačiny alebo iné menšie nesúlady bez poškodenia laku dielov, budete musieť vykonať opravy povrchu pomocou extraktora alebo plotra. Ak priehlbina stále zostáva, mali by ste sa ju pokúsiť opraviť zváraním. Zo strany prahu je vyrezaný obdĺžnikový otvor. Vložia do nej nákovu a snažia sa priehlbinu opatrne vyrovnať. Keď ti skončí auto vážne poškodenie, budete musieť rezať kov na niekoľkých miestach. Potom sú otvory skryté pomocou záplat.
Ak sú prahy poškodené koróziou, poškodené miesto sa vyreže brúskou, urobí sa vzor, vyreže sa z neho záplata, ktorá sa potom zvarí.
Poškodenie karosérie sa vyskytuje u každého majiteľa auta. Pri ich oprave nie je nič zložité, ale ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a znalosťami, môžete sa obrátiť na výrobu prahov pre automobily na mieru.
Samozrejme, najjednoduchším spôsobom je odviezť auto na ktorúkoľvek čerpaciu stanicu, kde vám za poplatok a niekoľko dní nainštalujú prahy akéhokoľvek tvaru a zložitosti, ale v tomto je ťažké rozpoznať let kreatívneho myslenia. a načo preplácať niečo, čo si dokážeš urobiť sám, a urobiť to oveľa lepšie ako v autoservise. Výroba výkonových prahov vlastnými rukami teda nie je vôbec zložitá a nie je drahá z hľadiska materiálov, pretože väčšinu z nich nájdete medzi takzvanými „zbytočnosťami“, ktoré sa rok čo rok uskladňujú v garáži, prístrešku. alebo dielňa, ak je k dispozícii. Samotné prahy sú najlepšie vyrobené z hrubostenných kovových rúr a ideálne si vyberte výrobky s okrúhlym prierezom, pretože konečný výsledok s ich použitím vyzerá oveľa štýlovejšie a estetickejšie. Zároveň by ste sa mali pripraviť na to, že s okrúhlymi rúrami, na rozdiel od štvorcových alebo obdĺžnikových, budete musieť trochu pohrať.
Je to spôsobené tým, že takýto tvar je nepohodlný na opieranie a našľapovanie a na zlepšenie každého výkonového prahu je potrebné zabezpečiť dva zapustené schodíky s rovným povrchom, umiestnené presne pod dverami auta. Nemali by ste však predbiehať udalosti a skôr, ako začnete Detailný popis toto najdôležitejšia etapa mali by ste začať s návrhom samotného prahového rámu. Vykonať tento prvok nebude ťažké, pretože všetko, čo musíte urobiť, je odrezať dva rovnaké kusy potrubia (jeden pre každú stranu auta) a privariť ich bočné otvory. Rozmery (dĺžka) základne budúcich prahov priamo závisia od modelu auta a veľkosti rázvoru v pozdĺžnom reze. Čo sa týka šírky teda optimálna veľkosť Je obvyklé zvážiť prierez s priemerom rovným piatim centimetrom.
Táto šírka vám umožní robiť vybrania-stupne v prahoch bez zníženia ich pevnosti. Pokiaľ ide o výrobu samotných vybraní, je najlepšie ich rezať pomocou brúsky vo forme obráteného lichobežníka pod uhlom k základni 45 stupňov. Výsledné dutiny musia byť pokryté vlnitým hrubostenným plechom a táto etapa sa právom považuje za najťažšiu v celom procese výroby výkonových prahov, hoci akékoľvek chyby sa dajú ľahko odstrániť montážou. Švy môžu byť navzájom spojené pomocou zváracieho stroja alebo tvrdým spájkovaním. Ak je to potrebné, na vlnitý plech je možné naniesť ďalšiu vrstvu gumy s charakteristickými zárezmi, čo v chladnom období zvýši odolnosť proti pošmyknutiu. Na pripevnenie hotového prahu výkonu ku karosérii vozidla je potrebné k nemu privariť spoľahlivé stojany.
Na tieto účely je najlepšie použiť štvorcovú rúrku s veľkosťou prierezu 7 centimetrov. Z nej je potrebné vyrezať štyri rovnaké prvky určené na upevnenie na spodnú časť stupačiek auta (v v tomto prípade prostriedky upevnenia by mali byť dočasné a bežné skrutky zvládnu túto úlohu dokonale). Pred prechodom na ich inštaláciu je však potrebné vyrobiť samotné stojany so špeciálnymi klinovými rohmi na základni, pre ktoré musíte použiť rovnaké rúry iba s menšou veľkosťou prierezu. Aby ste posilnili samotné montážne stĺpiky, môžete prah duplikovať pridaním paralelnej štvorcovej rúry rovnakej dĺžky vo forme konzoly. Avšak ani po tejto fáze nie je výrobok pripravený na montáž na karosériu auta, pretože mu treba dodať náležitý estetický vzhľad.
Aby teda prahy auta nevyzerali horšie ako tie salónne, treba ich prebrúsiť, povrch po celej ploche odmastiť, dvakrát napenetrovať špeciálnym roztokom a natrieť tekutým chrómom (tento materiál je možné zakúpiť na v ktorejkoľvek predajni áut). Aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie náteru po povrchu prahov, odporúča sa použiť sprejovú fľašu. Posledná fáza zahŕňa inštaláciu prahov po úplnom vysušení dekoratívnej vrstvy pomocou upevňovacích skrutiek.
Dochádza mi čas – bojujem s rekonštrukciou bytu. Ale urval som si pár hodín voľného času s mojím milovaným Pshenichnym...
Krok
Toto zariadenie je určite mimoriadne užitočným vynálezom pre všetkých fanúšikov všetkých druhov enduro a len vidieckych jázd! Všeobecne platí, že KTM XCF má bežeckú dosku štandardne a dokonca aj Pshenichny má nášľapnú dosku, aj keď oddelenú od motocykla.Neviem, čo s tým urobili a či to bola dokonca originálna opierka na nohy, ale bez ohľadu na to, ako som sa to snažil prispôsobiť motocyklu, nič nefungovalo. Teoreticky by tam mali byť 2 montážne body, ale na mojej motorke je len jedno špeciálne oko a na stojane je len jedna skrutka. Otočil som to a otočil sem a tam, ale motorku to neudržalo.
Dobre, naši chlapi sa len tak nevzdávajú. Našťastie mám po ruke brúsku, zváračku a pár 2mm plechu. Prototyp bol založený na myšlienke Pro Moto Billet a ich nádhernom stojane Kick It Kickstand. Hlavnou myšlienkou je, že opierka nôh sa na jednom mieste prichytí k štandardnému držiaku a na druhom mieste k bodu pripojenia pomocného rámu.
Za približne 40 minút bol zodpovedajúci polotovar vyrezaný, privarený k schodu a všetko toto bolo priskrutkované na svoje správne miesto. JZD, samozrejme, dopadlo hrozne, ale v súčasnosti je márnotratník s aspoň nejakým krokom lepší ako bez akéhokoľvek kroku.
Na základe výsledkov dvoch po sebe nasledujúcich jázd som dospel k záveru, že toto rozhodnutie v mojom podaní nemá právo na život :)
No, to je. Pri ďalšej ceste sa zvar odtrhol, tak som ho poriadne vytrávil, potom pri parkovaní na stupienku sa plech začal ohýbať a zvar sa opäť odtrhol.
Vo všeobecnosti, ak zvárate normálne a vezmete hrubší kov, ktorý sa nebude ohýbať, potom môžete urobiť úplne použiteľnú možnosť. Rozhodol som sa neobťažovať a vydal som sa cestou nákupu vysokokvalitnej bežiacej dosky Aftermarket, o ktorej vám poviem v nasledujúcom príspevku.
Chladiaca kvapalina
V rámci výmeny všetkých kvapalín motorky za nové som sa rozhodol aktualizovať chladiacu kvapalinu.Neexistujú žiadne špeciálne nuansy: vypustil som starú chladiacu kvapalinu (čerpadlo má zvyčajne špeciálnu skrutku na vypúšťanie), umyl radiátory destilovanou vodou a naplnil 50% roztokom Motul Inugel Expert Ultra.
V skutočnosti je to možno jediná nuansa: existujú hotové riešenia, ktoré sa jednoducho nalejú do radiátorov. Existujú aj koncentráty, ktoré je potrebné riediť destilovanou vodou.
Na miešanie som použil 1,25 litrovú fľašu s vodou. Takmer celý objem sa zmestil do radiátorov.
Nastavenie odpruženia:
Aby som bol úprimný, vôbec som sa nechcel dotknúť odpruženia. Po Číňanoch ma to naďalej baví, lebo... rozdiel je viditeľný voľným okom. Roztočil som to len preto, aby som zistil, či cítim rozdiel.Pôvodne som ho mal teda nastavený na režim „Sport“. Pre experiment som sa rozhodol vrátiť nastavenie na „Štandard“.
Nie je to nič zložité, všetko je podrobne popísané s obrázkami v servisnej príručke.
Nastavenia tlmičov:
Pomalá kompresia (skrutka hore): 15 kliknutí proti smeru hodinových ručičiek
Rýchla kompresia (: 2 otáčky proti smeru hodinových ručičiek
Odskok (skrutka dole): 15 kliknutí proti smeru hodinových ručičiek
Nastavenia vidlice:
Stlačenie (otočenie zhora): 12 kliknutí proti smeru hodinových ručičiek
Uvoľnenie (skrutka v spodnej časti pod gumenou zátkou): 12 cvaknutí proti smeru hodinových ručičiek
To je na dnes všetko. Všetko najlepšie a dobrú náladu!
Prahové hodnoty na aute sú veľmi dôležitý prvok, ktorý je navrhnutý tak, aby bol nastupovanie do auta pohodlnejšie. Okrem toho majú prahy aj dekoratívne funkcie - môžu zdobiť akékoľvek moderné auto. Samozrejme, veľa závisí od správnej výroby dielov. Ak starostlivo pripravíte a budete postupovať podľa algoritmu, môžete vytvoriť štýlové a spoľahlivé prvky, ktoré pomôžu zlepšiť vzhľad a prevádzku vozidla.
1
Každý vodič, ktorý miluje svoje auto, sa všemožne snaží vylepšiť, pridať niečo nové. Okrem toho to platí pre majiteľov „deviatich“ a ľudí, ktorí vlastnia prestížne Land Rover a Lexus. Jednou z populárnych možností modernizácie automobilu je dnes nákup alebo výroba prahov pre automobily. Prvá možnosť je vhodná pre zaneprázdnených ľudí, ktorí majú k dispozícii „extra“ 5–6 tisíc rubľov. Tým, že tieto peniaze vynaložíte na nákup a inštaláciu prvkov do auta, ušetríte čas a získate funkčné a zároveň ozdobné detaily. V závislosti od typu prahov sa ich náklady a ceny za inštalačné služby môžu líšiť.
Prah auta
Väčšina možnosť rozpočtu– ide o získanie univerzálnych odnímateľných prvkov. Sú dobré, pretože sú vhodné na inštaláciu na takmer každé auto. Takéto prahy sú vyrobené z viac-menej kvalitného hliníka a potiahnuté špeciálnym povlakom. o správna prevádzka univerzálne prvky môžu trvať asi 2 roky, kým sa začnú deformovať. Cena prahov tohto typu plne zodpovedá kvalite - od 2 do 5 tisíc rubľov. za sadu dielov - to je veľmi rozumné množstvo. Na ich inštaláciu si treba prirátať ešte asi 2 tisícky. Jedinou nevýhodou univerzálnych prvkov možno považovať za absenciu akýchkoľvek dekoratívnych vlastností. Aby boli tieto prahy výraznejšie, vodič si bude musieť samostatne objednať služby na ich úpravu. Ako možnosť - môžete.
Druhou možnosťou je vyrobiť si prvky sami. Toto skvelý spôsob pracovať na aute, míňať minimálne množstvo peňazí a asi pol dňa svojho času. Medzi výhody tejto metódy patrí možnosť vytvorenia spoľahlivejších prahov, pretože na ich vytvorenie môžete použiť oceľ, ktorá je niekoľkonásobne pevnejšia ako hliník. Navyše, domáce diely môžu byť oveľa efektívnejšie ako rovnaké univerzálne náhradné diely. Kedy vlastnoručný prvky, ich náklady nebudú stáť majiteľa auta viac ako 2 000 rubľov. Toto množstvo bude značne ovplyvnené materiálom, z ktorého budú prahy vyrobené. Najdrahšie budú vystužené diely z titánovej zliatiny a o niečo lacnejšie budú oceľové prvky.
2
Keďže prvky pre auto budú vyrobené z kovu, práca si bude vyžadovať určité zváracie zručnosti. Ak ste nikdy nepracovali so zváracím strojom, ale naozaj chcete do svojho auta pridať domáce diely, môžete jednoducho cvičiť na iných nepotrebných kovových prvkoch. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite si preštudovať bezpečnostné pravidlá a nosiť ochrannú masku a rukavice.
Prah na aute z kovovej rúry
Na výrobu a inštaláciu náhradných dielov potrebujete okrem zváracieho stroja:
- 2 štvorcové rúry rovnakej dĺžky a priemeru;
- 2 kusy vlnitého plechu;
- skrutky na upevnenie;
- kovový pilník;
- farba a akrylový lak.
Pri príprave venujte zvláštnu pozornosť potrubiam - to je základ budúcich prahov. Musia byť úplne rovnaké. Priemer výrobkov priamo závisí od vašich potrieb. Ak chcete vyrobiť veľké prahy, ktoré by vynikli vo vašom aute, použite rúrky s priemerom 7–8 cm. Ak plánujete vyrábať malé náhradné diely, potom by bolo celkom prijateľné vyrábať diely z rúrok s priemerom 4 cm. Najlepšia možnosť Uvažuje sa o montáži náhradných dielov z rúr s priemerom 50 mm. Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať s inštaláciou. Vezmite prvú fajku a odrežte z nej 4 rovnaké kusy. Ďalej je potrebné zvárať vlnitý plech na kus, ktorý bude umiestnený pod dverami. Každý z týchto dielov bude musieť byť zaistený skrutkami pod štandardnými schodíkmi auta.
Po druhé spoľahlivá možnosť– bez toho, aby ste prerezali rúry, pripevnite ich úplne k schodíku auta. Tento spôsob je však vhodný hlavne pre staršie autá, ktoré majú menej ohybov v karosérii.
Po výrobe a následnej inštalácii dielov na auto je potrebné postarať sa o ich dekoratívne vlastnosti. V zásade bude stačiť, ak prahy natriete nejakým zaujímavým náterom. Môžete si napríklad vyrobiť náhradné diely v matnej čiernej farbe, alebo ich naopak natrieť žiarivou metalickou farbou. Niektorí majitelia áut idú ďalej a okrem lakovania lepia na prahy aj všelijaké vinylové vzory. To prináša svoje ovocie, ale po chvíli sa kresby vymažú a treba ich zmeniť. Bez ohľadu na to, čo robíte a akokoľvek vyrábate prahy, v každom prípade dostanete univerzálne spoľahlivé diely, ktoré budú hrať nielen praktickú, ale aj dekoratívnu úlohu.
3
Bez ohľadu na to, či sú vaše prahy vyrobené doma alebo v obchode, skôr či neskôr budú vyžadovať opravu. Okrem toho údržba týchto častí priamo závisí od ich typu. Napríklad, ak má vaše auto odnímateľné časti, bude to celkom jednoduché. Najprv budete musieť úplne odstrániť diel z auta odskrutkovaním upevňovacích skrutiek. Ďalej pomocou malého kladiva je potrebné povrch prahu vyrovnať a prelakovať. Inštalácia dielu sa vykonáva v opačnom poradí.
Oprava prahu auta
Sú chvíle, keď je potrebné nielen vyrovnať prahy, ale aj uzavrieť vzniknutú dieru. Aby ste to dosiahli, musíte privariť kovovú dosku k predtým demontovanej časti a potom spracovať prvok kovovým pilníkom. Hneď ako odstránite všetky otrepy a vyrovnáte prah, bude potrebné obnoviť pôvodné dekoratívne vlastnosti - natrieť a natrieť ochranným lakom. Ak má vaše auto trvalé prahy, ich oprava bude o niečo náročnejšia. Po prvé, všetky práce sa budú vykonávať v tesnej blízkosti auta, takže auto je potrebné chrániť hrubým papierom alebo kusom plastu. Po druhé, bude to potrebné viac nástrojov: tenký a hrubý kovový pilník, kliešte, malé kladivo.
Najprv musíte identifikovať problém pevný prah. Ak ide o deformáciu, vyrovnanie dielu sa vykoná pomocou klieští a kladiva. Do jednej ruky vezmeme kliešte a pridržíme nimi prah a druhou rukou kladivom ho vyrovnáme. Ak sa na prahu vytvorila priehlbina, ktorú je veľmi ťažké vyrovnať kladivom, musíte ju použiť špeciálny nástroj na vyhladenie priehlbín. Predáva sa v každom obchode s automobilmi. Tretím, menej bežným spôsobom je zváranie oceľovej tyče v oblasti priehlbiny. Potom musíte chytiť tyč kliešťami a potiahnuť ju smerom k sebe. Týmto spôsobom je možné prahy vrátiť do pôvodného tvaru. Po oprave je potrebné tyč odrezať a diely natrieť.
X Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, znamená to, že máte záujem robiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť peniaze, pretože už viete, že:
- Za jednoduchú počítačovú diagnostiku si čerpacie stanice účtujú veľa peňazí
- Ak chcete zistiť chybu, musíte navštíviť špecialistov
- Služby používajú jednoduché rázové uťahováky, ale nemôžete nájsť dobrého špecialistu
A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze do kanalizácie a neustále jazdiť po autoservisoch neprichádza do úvahy, potom potrebujete jednoduchý CAR SKENER ROADGID S6 Pro, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vás vždy nájde problém, vypnite CHECK a dobre ušetríte!!!
Sami sme tento skener testovali rôzne autá a ukázal vynikajúce výsledky, teraz to odporúčame VŠETKÝM! Aby ste sa nenechali chytiť Čínsky falošný, zverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanneru.
Ahoj Drahí priatelia, toto video ponúka množstvo praktické rady o tom, ako vymeniť prah a nainštalovať auto. Automechanik zdieľa svoje praktické skúsenosti, ktoré sa nahromadili v priebehu rokov, a teraz môžete použiť tie techniky a techniky, ktoré považuje za potrebné na výmenu prahu.
Na príklade auta na opravu prahu môžete vidieť, že prah je úplne prehnitý. Kde začať. Na trhu si môžete kúpiť nový, ale tam sú zvyčajne veľmi tenké prahy. Táto časť auta by však mala byť stále pevná, berúc do úvahy napríklad nárazy vidiecke oblasti. Preto majster odporúča objednať si jeho výrobu z hrubšieho kovu, napríklad 1,2 mm, v továrni alebo v akejkoľvek dielni, kde je špecialista. Ak je auto v prevádzke, môžete ísť k špecialistovi, urobí merania.
Ak auto nejazdí, zvážime, ako vykonať merania a odovzdať toto meranie do výroby. Začnime po poriadku. Najprv sa musíte pozrieť, ako prah zhnilo. V tomto prípade vidíme, že len spodná časť zhnila. Pozorne sa pozrieme, kde sa farba vydula. Ak je to jediný problém, musíte zmeniť vyššie uvedený opuchnutý náter. V tomto prípade sú otvory zachované neporušené, takže by ste si auto nemali pokaziť zbytočnými úpravami. Tento prah v tomto prípade, ako jedna z možností, môže byť nahradený zdola na úroveň goliera. Ale v tomto prípade budete musieť tmel, a to všetko bude na viditeľnom mieste. Majstrovská rada je nahradiť prah v rohu, ktorý označuje. Keď dobre sedí a je úhľadne zvarený, zostáva už len napenetrovať, natrieť a vyčistiť.
Ako vykonať merania? Ak chcete vykonať merania, vezmite akýkoľvek drôt a ohnite ho okolo vrchu. Keď pôjdete okolo, môžete si byť istí, že veľkosť nezmizne. Koniec bude rovnaký. Pevne ohýbame, treba mať dobré kliešte. Kopírujeme všetky výstupky a cikcaky. Ohýbame rohy a opakujeme všetky polomery. Dobrý špecialista továreň zopakuje tieto polomery a cikcaky. Na utiahnutie je potrebné pridať 3 mm vzduchu. Ak to neurobíte, môže sa ukázať, že prah sa nezmestí a bude sa držať. Ak sú prahy šikmé, vykonáme dve merania. Jeden na začiatku, druhý na konci. Ak je zakrivený, potom navyše v strede.
Viac o najužitočnejší nástroj na opravu auta.
V súčasnosti sú prahy na autách prvkom konštrukcie karosérie. Ich umiestnenie na karosérii auta nie je úplne výhodné, pretože sú neustále náchylné na vplyv vody, rôznych roztokov, ktorými sa vylievajú cesty a veľmi často sa na nich tvoria priehlbiny od kamienkov odlietavajúcich spod kolies. auto. Dlhodobé pozorovania a experimenty ukázali, že prahy áut sa dajú obnoviť. Okrem toho je možné ich opraviť bez kontaktovania špeciálnych spoločností, ale vlastnými rukami.
Z čoho sú prahy do auta vyrobené a na čo sú určené?
Prahové hodnoty pre vozidlá sú rozdelené do niekoľkých typov. Rozdiel medzi nimi je v tom, ako sú pripevnené k vozidlu a na čo presne sú určené.
Pozrime sa podrobne na to, aké typy prahov pre autá existujú.
- Opravené. Takéto prahy sú pripevnené zváraním a tvoria integrálnu štruktúru karosérie. Vyzerá tvrdšie.
- Odnímateľné. Na rozdiel od neodnímateľných sú tieto prahy pripevnené k spodným častiam karosérie vozidla pomocou samorezných skrutiek alebo špeciálnych skrutiek. Môžu byť buď ochranné alebo ako dodatočný krok.
- Výkonové prahy sú inštalované na rámových SUV. Sú pripevnené k rámu zváraním alebo pomocou špeciálnych silných skrutiek a matíc. Táto energetická štruktúra bude oveľa väčšia ako prahové hodnoty na autách s monokokovou karosériou.
Výroba prahov pre automobily
Odnímateľné prahy, ktoré boli vyrobené v továrňach alebo špeciálnych firmách, sa vo väčšine prípadov nachádzajú v interiéroch vozidiel. Nazývajú sa vrcholom prahov.
Práve táto časť sa najviac kontaminuje, keď cestujúci nastupujú do auta alebo z neho vystupujú.
Ak niečo narazí na karosériu, potom je horná časť prahov náchylná na mechanické poškodenie.
Spodné časti prahov vozidla sú tiež odnímateľné, sú umiestnené mimo auta.
Odnímateľné prahy na ochranu inštalujú majitelia automobilov, aby mohli chrániť hlavné konštrukcie pred rôznymi poškodeniami: špinou, chemikáliami a prasklinami.
Na internete nájdete veľa videí na tému, ako vytvoriť prahy pre auto vlastnými rukami.
Výroba prahov pre automobily, ako aj ich opravy, sa môžu vykonávať nezávisle, bez toho, aby ste sa obrátili na špecialistov o pomoc a bez utrácania dodatočných úspor. Prahová štruktúra sa dá celkom ľahko odstrániť. Na vykonanie tejto práce nie je potrebné používať zváranie. Bude stačiť pripraviť rovnanie alebo kapucňu. Ak sa všetky práce na opravách prahov vykonajú mimoriadne opatrne, nebudete musieť maľovať štruktúru. Ochranné prahy sú odnímateľné časti, no napriek tomu sa to považuje za opravu karosérie.
Na opravu prahov automobilov musíte pripraviť:
- Pracovný stôl;
- nákovy;
- palička, ako aj všetko na rovnanie.
Ak je na prahu priehlbina, musí sa odstrániť bez veľkého úsilia, pretože môže poškodiť štruktúru kovu a tiež poškodiť lak. Stáva sa, že korózia začne korodovať kov prahu. V tomto prípade je potrebné správne posúdiť rozsah poškodenia.
Ak je poškodenie menšie, môžete časť s chybou jednoducho vyrezať a privariť ďalšiu.
Stáva sa však, že korózia väčšinu z nich poškodila, potom je lepšie nainštalovať novú konštrukciu.
Ako opraviť zhnitý prah na aute
Pevné prahy môžu byť tiež poškodené. Ak sa auto používalo v zlých podmienkach, mohlo by ísť o preliačiny alebo koróziu. Ak je vozidlo neustále v kontakte s vodou, špinou alebo chemikáliami, ktoré sa nachádzajú na našich cestách, prirodzene dochádza k korózii prahov. Keď je auto navyše zle nalakované, problémy s opotrebovaním prahov môžu nastať oveľa skôr, ako by sme chceli. Vo väčšine prípadov to platí pre domáce autá.
Niekedy sa dá priehlbina urobiť vlastnými rukami bez akýchkoľvek kameňov. Toto je základné, na výmenu kolesa bude stačiť nesprávne nainštalovať zdvihák.
Ak chcete začať opravovať prahy karosérie sami, musíte najskôr posúdiť, ako sú poškodené. To umožní vybrať si správne nástroje pre budúcu prácu.
Menšie poškodenia karosérie zvládne každý majiteľ auta sám.
Ak sa s istotou rozhodnete vykonať opravy sami, budete potrebovať:
- Pracovný stôl;
- zváranie;
- kapucňa;
- niekoľko nákov;
- bulharčina;
- náradie pre mechanika.
Aby ste odstránili preliačiny alebo iné menšie nesúlady bez poškodenia laku dielov, budete musieť vykonať opravy povrchu pomocou extraktora alebo plotra. Ak priehlbina stále zostáva, mali by ste sa ju pokúsiť opraviť zváraním. Zo strany prahu je vyrezaný obdĺžnikový otvor. Vložia do nej nákovu a snažia sa priehlbinu opatrne vyrovnať. Keď má vaše auto vážnejšie poškodenie, kov bude musieť byť vyrezaný na niekoľkých miestach. Potom sú otvory skryté pomocou záplat.
Ak sú prahy poškodené koróziou, poškodené miesto sa vyreže brúskou, urobí sa vzor, vyreže sa z neho záplata, ktorá sa potom zvarí.
Poškodenie karosérie sa vyskytuje u každého majiteľa auta. Pri ich oprave nie je nič zložité, ale ak si nie ste istí svojimi schopnosťami a znalosťami, môžete sa obrátiť na výrobu prahov pre automobily na mieru.
