Toyota Raum. Sprievodca - časť 30
Brzdový systém 119
d) Odstráňte ozdobný panel
sova pohon ručná brzda.
e) Odskrutkujte poistnú maticu a otočte ju
konektor nastavovacej matice
káblový držiak do men
dráha parkovacieho pedálu
Pohyb parkovacím pedálom
brzdí silou
lisovanie 294 N 4 -6 kliknutí
e) Dotiahnite poistnú maticu.
Uťahovací moment 13 Nm
g) Stlačte a uvoľnite pedál
parkovacia brzda niekoľkokrát.
Uistite sa, že je zdvih parkovacieho pedála
Brzda sa nezmenila.
h) Uistite sa, že sú parkovacie káble
brzdy nie sú príliš dotiahnuté.
i) Uistite sa, že indikátor stojí
nočná brzda funguje dobre
ale (indikátor sa rozsvieti pred prvým
kliknite).
j) Nainštalujte dokončovací panel
lanka parkovacej brzdy.
Kontrola hrúbky
brzdové obloženia
Predné brzdy
1. Vyberte koleso a dočasne ho zaistite
tie brzdové kotúče matice kolies.
2. Cez kontrolný otvor do polievky
port, skontrolujte hrúbku obloženia"
Minimálna hrúbka podložiek
brzdové doštičky 1,0 mm
Nominálna hrúbka prekrytí
brzdové doštičky 9,5 mm
V prípade potreby vymeňte podložky.
3. Nainštalujte koleso.
Uťahovací moment 103 Nm
Zadné brzdy
1. Odstráňte zátku kontrolného otvoru
stia.
2. Cez otvor v brzdovom štíte
skontrolujte hrúbku brzdového obloženia
ny podložky.
Minimálna hrúbka podložiek
brzdové doštičky 1,0 mm
Nominálna hrúbka prekrytí
brzdové doštičky 4,0 mm
Demontáž brzdového pedálu. 1 - hriadeľ vidlice, 2 - závlačka, 3, 4 - puzdro, 5 - podložka,
6, 8 - doraz brzdového pedálu, 7 - vratná pružina, 9 - brzdový pedál,
10 - pedálová podložka.
Brzdný pedál
1. Pri demontáži a inštalácii pedálu torus
mosa byť vedený montážou ri
"Demontáž brzdového pedálu"
Poznámka: pri inštalácii na
plochy označené šípkami,
uplatniť mastnotu.
2. Po inštalácii upravte podľa
poloha brzdového pedála (pozri príslušné
aktuálna sekcia).
Hlavná brzda
Odstránenie a inštalácia
postupujte podľa montážneho vzoru
„Demontáž hlavného brzdového valca
2. Po inštalácii:
a) Naplňte nádržku brzdovej kvapaliny
kosti a odvzdušnite brzdový systém
brzdná dráha
Nastavenie dĺžky tyče
posilňovač vákua
1. Nainštalujte nové tesnenie na
Hlavná brzdový valec.
2. Nainštalujte nastavovací nástroj
zber na podložku a potom opus
Utiahnite nastavovaciu skrutku, kým sa nerozsvieti
dotýkanie sa piestu.
3. Otočte úpravu, keď
a nainštalujte si ho do svojho
vákuový zosilňovač.
4. Zmerajte medzeru medzi koncom
ka vákuový posilňovač a hlavica
nastavovacia skrutka.
Menovitá vôľa 0 mm
5. Ak sa medzera nezhoduje
V prípade potreby upravte dĺžku tyče,
ako je znázornené na obrázku.
Brzdový systém
Demontáž hlavného brzdového valca. 1 - hlavný brzdový valec
montáž, 2 - tesnenie, 3, 4 - konzola.
Hlavný brzdový valec. 1 - kryt, 2 - sieťový filter, 3 - nádrž,
4 - gumené puzdro, 5 - tesnenie, 6 - poistná skrutka, 7 - piest č. 2,
8 - piest č.1, 9 - poistný krúžok.
Poznámka: pri montáži na plochy označené šípkami to nerobte
Použite špeciálne mazivo, ktoré nepoškodí gumu.
Zosilňovač vákua
brzdy
Kontrola podtlaku
posilňovač bŕzd
1. Stlačte brzdový pedál bez
koľkokrát s vypnutým motorom
lem a uistite sa, že výkonová rezerva nie je
vzdialenosť sa nemení.
2. Stlačte brzdový pedál a
naštartujte motor. Ak je pedál tor
mozaika hladko klesne, potom vákuum .
Zosilňovač je funkčný.
3. Skontrolujte vzduchotesnosť
kapacita vákuového zosilňovača.
a) Naštartujte motor a zastavte
po jednej alebo dvoch minútach práce.
Pomaly stlačte pedál
mosa niekoľkokrát.
Ak prvýkrát stlačíte pedál
klesne nižšie ako pri druhom a
tretí, posilňovač vákua ger
Vadný Vadný
b) Stlačte brzdový pedál, keď
naštartujte motor a zastavte
tí so stlačeným pedálom. Ak
vzdialenosť medzi podlahou a lisom
pedál na tridsať sekúnd
sa nezmení, posilňovač vákua
zapečatené.
4. Skontrolujte pomocou manometrov.
a) Pripojte tlakomery a vákuum
ummeter, ako je znázornené na obrázku, a
odstráňte vzduch zo systému.
b) Skontrolujte tesnosť.
Naštartujte motor. Stop
motora, keď je vákuum
približne 500 mm Hg. čl.
Po 15 sekundách vákuum neklesne.
V) Skontrolujte tesnosť bez
Naštartujte motor a stlačte
brzdový pedál so silou 200 N. Os
vypnite motor, keď sa zníži
nameraná hodnota bude približne 500 mmHg. čl.
Po zastavení motora pre
15 sekúnd pokles vo vákuu
nebude vyššia ako 25 mm Hg. čl.
d) Kontrola, keď os nefunguje
Zastavte motor. Uisti sa
že vákuum je 0 kPa.
Skontrolujte, či je tlak správny
Prídavok na brzdovú kvapalinu
k našim hodnotám v sile na
rozsah bŕzd 196 N a 294 N (viď.
stôl" Platné hodnoty dávať
uvoľnenie brzdovej kvapaliny, keď
motor beží").
d) Kontrola činnosti zosilňovača.
Naštartujte motor. Vytvorte raz
rezanie 500 mm Hg. čl. Skontrolujte
tlak na rôzne sily
stlačením brzdového pedálu (pozri tabuľku
face "Prípustné hodnoty tlaku
strata brzdovej kvapaliny pri štartovaní
nový motor").
Tabuľka. Platné hodnoty
motor vypnutý.
Lisovacia sila
na pedáli
brzdy, N
Tlak
brzda
kvapalina, MPa
Tabuľka. Platné hodnoty
Tlak brzdovej kvapaliny pri
bežiaci motor.
Lisovacia sila
na pedáli
brzdy, N
Tlak
brzda
kvapalina, MPa
2,51
4,93
6,92
7,40
Brzdový systém 121
Kontrola opaku
Odstrániť spätný ventil a presvedčiť
Uistite sa, že vzduch prúdi do strany
motora (a neprechádza do spiatočky
strane. V prípade potreby vymeňte
Odstránenie a inštalácia
posilňovač vákua
brzdy
1. Pri demontáži a inštalácii vysávača
vodidlo posilňovača bŕzd
montážny výkres „Odstránenie vákua
nový posilňovač bŕzd."
2. Po inštalácii:
a) Odvzdušnite brzdový systém
b) Skontrolujte tesnosť.
c) Skontrolujte a upravte
brzdná dráha
Nastavenie dĺžky tyče
posilňovač vákua
(Pozri časť „Čchi hlavnej brzdy“
Predné brzdy
Odstránenie a inštalácia
1. Pri odstraňovaní a inštalácii návodu
Použite montážny vzor "Pe
stredné brzdy."
2. Inštalácia sa vykonáva v poradí,
spätné odstránenie.
3. Po inštalácii naplňte nádrž
brzdová kvapalina, odvzdušnenie
brzdový systém a skontrolujte
úniky.
Typ brzdovej kvapaliny... SAE J 1703
alebo FMVSS 116 DOT3 alebo DOT4
Výmena ochrany proti prachu
1. Umiestnite držiak strmeňa do zveráka.
Pozor: pri inštalácii držiaka do
zverák používajte mäkké podložky
nejaký kov na čeľustiach zveráka.
2. Pomocou skrutkovača a plastu
kladivo, odstráňte kryt proti prachu
hala, ako je znázornené na obrázku.
3. Nainštalujte nový prachotesný
a) Naneste mazivo
na vnútornom povrchu puzdra.
Demontáž podtlakového posilňovača bŕzd. 1 - svorka ovládacieho kábla
škrtiaca klapka, 2 - lanko ovládania škrtiacej klapky,
3 - káblový zväzok, 4 - brzdové potrubie č. 1, 5 - brzdové potrubie č. 2,
6 - brzdové potrubie č.3, 7 - konzola, 8 - hlavný brzdový valec v
zostava, 9 - tesnenie, 10 - podtlakový posilňovač bŕzd, 11 - svorka,
12 - tesnenie, 13 - závlačka, 14 - vidlica, 15 - vratná pružina, 16 - náprava
vidlice, 17 - vákuová hadica, 18 - armatúra vzduchovej hadice, 19 - pro
murivo, 20 - svorka, 21 - vzduchová hadica, 22 - držiak brzdového potrubia.
Poznámka: Pri inštalácii na povrchy označené šípkami,
niesť mastnotu.
b) Pomocou vhodného tŕňa,
nainštalujte nový prachotesný
Poznámka: v prípade potreby vymeňte
aspoň jeden brzdový závit
loď, potom vymeňte všetko, aby ste zaistili
pečenie rovnomernosť brzdenia.
Pri výmene podložiek proti pískaniu
Vymenené sú aj tesnenia.
Vyšetrenie
1. Zmerajte hrúbku torusových podložiek
mozgové podložky.
Minimálna hrúbka podložiek
brzdové doštičky 1,0 mm
Nominálna hrúbka prekrytí
brzdové doštičky 9,5 mm
Vymeňte podložky, ak je hrúbka
spojky sú menšie ako minimum alebo ak
Podšívky sú opotrebované nerovnomerne.
2. Skontrolujte vložky platní.
a) Čistite špeciálnou kvapalinou
vložky a miesta ich inštalácie.
Uistite sa, že sú vložené slúchadlá
v dobrom stave.
b) Po inštalácii platní
slúchadlá, uistite sa, že nie sú
vypadnúť.
3. Pomocou posuvného meradla zmerajte
tie hrúbky brzdový kotúč.
Nominálna hrúbka
brzdový kotúč 18 mm
Minimálna hrúbka
brzdový kotúč 16 mm
122 Brzdový systém
4. Zmerajte hádzanie brzdového kotúča
vo vzdialenosti 10 mm od vonkajšej strany
hrany.
Maximálne hádzanie 0,05 mm
Ak je hádzanie brzdového kotúča bolestivé
väčšia alebo rovná maximálnej hodnote
potom skontrolujte axiálnu vôľu pod
hádzanie chrbtice a náboja.
5. V prípade potreby upravte
bitie disku.
a) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte ich
držiak strmeňa.
b) Odskrutkujte matice a odstráňte torus
mozgový disk.
c) Preinštalujte disk,
vrátením o 1/4 otáčky od
počiatočná poloha na st
pizza, zmerajte hádzanie disku v
všetky možnosti inštalácie. Vyberte
najmenšia získaná hodnota
nykh. Porovnajte to s maximom
prijateľné.
d) Ak je získaná hodnota menšia
väčšie ako maximum, nainštalujte disk
v tejto polohe nainštalujte držiak
strmeň a utiahnite skrutky pevnejšie
e) Ak je získaná hodnota bolestivá
Potom vymeňte disk a zopakujte krok
ste "v" a "g".
prst, 5 - doštička proti vŕzganiu č. 1, 6, 13 - brzdová doštička,
7, 8, 11, 12 - vložka prídržnej dosky, 9 - indikátor opotrebenia
obloženia, 10 - držiak strmeňa, 14 - tesnenie proti vŕzganiu č. 3, 15 - protivŕzganie
tesnenie huslí č. 2, 16 - odvzdušňovací uzáver, 17 - odvzdušňovacia armatúra
stúpanie, 18, 19, 23, 24 - pätka, 20 - brzdový strmeň,
21, 22 - puzdro vodiaceho čapu, 25 - manžeta, 26 - piest, 27 - che.
hala, 28 - poistný krúžok.
Poznámka: pri montáži aplikujte na časti označené šípkami:
- špeciálne mazivo, ktoré nepoškodzuje gumu,
- špeciálne mazivo pre brzdové mechanizmy.
Zadné brzdy
1. Odstráňte kontrolnú zátku
sty a skontrolujte hrúbku cez to
obloženia brzdových doštičiek.
Minimálna hrúbka 1,0 mm
Ak je hrúbka obkladov menšia ako mi
minimálne prijateľné, vymeňte torus
mozgové podložky.
2. Demontujte zadné koleso.
3. Odstráňte brzdový bubon.
Poznámka pre modely 2WD: viď
príslušnej časti kapitoly
"Pozastavenie".
Poznámka: Ak je brzdová tyč
Zákaz sa nedá ľahko odstrániť, postupujte podľa tohto
a) Vytiahnite servisnú zástrčku z
b) Vložte skrutkovač do servisu
otvor a otvor brzdového štítu
posuňte páku automatického ovládania
torus z regulátora.
c) Pomocou iného skrutkovača
prosím nainštalujte automatický regulátor
aby sa skrátila jeho dĺžka.
Demontáž predného brzdového obloženia.
a) Pomocou špeciálnych nástrojov odstráňte
pripojte vratnú pružinu.
b) Pomocou špeciálnych nástrojov odstráňte
stlačte pružinu držiaka, sedlo
pružiny (2WD) a držiak.
c) Odpojte upevňovaciu tyč
predná brzdová doštička
ki a odstráňte prednú brzdu
blokovať.
d) Odstráňte prídržnú pružinu z
zadná brzdová doštička.
Demontáž zadného brzdového obloženia.
a) Pomocou špeciálnych nástrojov odstráňte
stlačte pružinu držiaka, sedlo
pružiny (2WD) a držiak.
b) Pomocou klieští odstráňte
pružina páky automatickej prevodovky
Dobrý deň, milí automobiloví nadšenci! S najväčšou pravdepodobnosťou sa medzi nami nenájde vodič, ktorý by aspoň raz nezažil pocit bezmocnosti v momente brzdenia. Keď auto pokračuje v pohybe, a už vôbec nie v smere, ktorým chce vodič. Šmyk.
Našťastie inžinierstvo nestojí na mieste. Moderný vodič vyzbrojené systémom ako je ABS. Pozrime sa bližšie na systém a uvidíme, či je možné odvzdušniť brzdy ABS sami.
Čo je auto ABS
ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení.
Základné ABS úloha je: nastavenie rýchlosti otáčania všetkých kolies. To sa deje zmenou tlaku v brzdovom systéme auta. Proces prebieha pomocou signálov (impulzov) z každého snímača kolesa, ktoré vstupujú do riadiacej jednotky ABS.
Ako funguje protiblokovací brzdový systém
Kontaktná plocha kolies automobilu je relatívne nehybná k povrchu vozovky. Podľa fyziky sú kolesá ovplyvnené tzv. statická trecia sila.
S prihliadnutím na skutočnosť, že statická trecia sila je väčšia ako klzná trecia sila, ABS efektívne spomaľuje otáčanie kolies na rýchlosť, ktorá zodpovedá rýchlosti auta v momente brzdenia.
V momente, keď začne brzdenie, protiblokovací systém začne neustále a pomerne presne určovať rýchlosť otáčania každého kolesa a synchronizovať ju.
Zariadenie protiblokovacieho brzdového systému
Tu sú hlavné komponenty ABS:
- snímače inštalované na nábojoch kolies automobilu: rýchlosť, zrýchlenie alebo spomalenie;
- regulačné ventily inštalované v potrubí hlavného brzdového systému. Sú tiež súčasťou modulátora tlaku;
- elektronickú jednotku Ovládanie ABS. Jeho úlohou je prijímať signály zo snímačov a riadiť činnosť ventilov.
Odvzdušňovacie brzdy s ABS, berúc do úvahy vlastnosti systému
Vyrovnanie brzdový systém s ABS bude vyžadovať určité technické zručnosti. Okrem toho nebude zbytočné najprv si preštudovať príručku o konštrukcii a údržbe brzdového systému vášho auta.
Vlastnosti odvzdušňovania bŕzd s ABS
- vo vozidlách, v ktorých sú v jednej jednotke umiestnené tieto jednotky: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo, výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému protiblokovací brzdový systém Robí sa to rovnakým spôsobom, musíte vypnúť systém odstránením poistky. Odvzdušnenie okruhov sa vykonáva pri zošliapnutom brzdovom pedáli, treba odskrutkovať odvzdušňovaciu armatúru RTC. Zapne sa zapaľovanie a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovacia skrutka je utiahnutá a brzdový pedál je uvoľnený. Zhasnutá kontrolka poruchy je dôkazom, že ste konali správne.
- Odvzdušnenie brzdového systému pomocou ABS, v ktorom sú hydraulický modul s ventilmi a hydraulický akumulátor oddelené na samostatné jednotky, sa vykonáva pomocou diagnostického skenera na získanie informácií z ECU ABS. Je nepravdepodobné, že ho máte. Odvzdušnenie bŕzd s ABS tohto typu by ste preto mali s najväčšou pravdepodobnosťou vykonať v servise.
- Odvzdušnenie brzdového systému s ABS a elektronické systémy aktivácia (ESP alebo SBC) sa vykonáva iba v podmienkach služby.
Ako odvzdušniť brzdy ABS
To je dôležité! Malo by sa pamätať na to, že tlak v brzdovom systéme dosahuje 180 atm. Preto, aby ste pred odpojením zabránili úniku brzdovej kvapaliny brzdové vedenia Pre každý systém s ABS je potrebné vybiť tlakový zásobník. Ak to chcete urobiť, pri vypnutom zapaľovaní stlačte 20-krát brzdový pedál.
Technológia odvzdušnenia brzdového systému s ABS
Odvzdušnenie bŕzd s ABS, podobne ako odvzdušnenie konvenčného brzdového systému, sa vykonáva s asistentom. Vypnite zapaľovanie (poloha „0“). Odpojte konektory na nádržke brzdovej kvapaliny.
Brzdy predných kolies:
- nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru;
- otvorte zadnú časť armatúry;
- brzdový pedál je úplne stlačený a držaný v stlačenej polohe;
- pozorujeme uvoľňovanie „prevzdušnenej“ zmesi;
- utiahnite armatúru a uvoľnite pedál.
Brzda pravého zadného kolesa:
- nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru, odskrutkujte ju o jednu otáčku;
- úplne stlačte brzdový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy „2“. V tomto prípade je brzdový pedál držaný v stlačenej polohe;
- bežiace čerpadlo vytlačí vzduch zo systému. To znamená, že akonáhle začne brzdová kvapalina vystupovať bez vzduchových bublín, zatvorte armatúru a uvoľnite brzdu.
Brzda ľavého zadného kolesa
- Hadica sa nasadí na armatúru a odskrutkuje sa o 1 otáčku;
- NEStláčajte brzdový pedál;
- pracovné čerpadlo vytlačí „prevzdušnenú“ zmes;
- stlačte brzdový pedál do polovice a dotiahnite armatúru;
- uvoľnite pedál a počkajte, kým sa čerpadlo úplne nezastaví.
IN opačné poradie: kľúč zapaľovania do polohy „0“, pripojte konektory k nádržke brzdovej kvapaliny, skontrolujte tesnosť brzdového systému (pozri indikátor poruchy ABS).
Veľa šťastia pri odvzdušňovaní bŕzd ABS.
Automobil Toyota Corolla si napriek zaslúženej dôvere a autorite medzi majiteľmi automobilov vyžaduje starostlivé a starostlivé zaobchádzanie. Jedným z hlavných systémov, s ktorým môžu počas prevádzky vzniknúť ťažkosti, sú brzdy.
Automobil Toyota Corolla si napriek zaslúženej dôvere a autorite medzi majiteľmi automobilov vyžaduje starostlivé a starostlivé zaobchádzanie. Jedným z hlavných systémov, s ktorým môžu počas prevádzky nastať ťažkosti, sú brzdy. Musia byť čerpané, ale nie všetci majitelia tejto značky automobilov to dokážu technicky kompetentne.
Obaja noví členovia auto komunity a skúsených vodičov Jednoduché a včasné pripomienky sú vždy užitočné, že:
- všetky manipulácie s brzdovou kvapalinou sa musia robiť veľmi opatrne;
- vyhýbajte sa kontaktu s ľudskou pokožkou, zvlášť sa starajte o oči;
- nedovoľte kontakt s lakovanie auto;
- staraj sa brzdová kvapalina pri kontakte s horúcimi prvkami a ohňom - je horľavý;
- je prísne zakázané opätovne používať kvapalinu;
- poskytne len nestlačiteľná tekutina neprerušovaná prevádzka brzdy, preto nedovoľte, aby sa znečistil alebo upchal.
Pre jednu osobu bude nemožné riešiť problémy, pretože odvzdušnenie bŕzd Toyota Corolla vyžaduje „hru 4 rúk“, s ich 4-násobným opakovaním (samozrejme podľa počtu koliesok).
Algoritmus všetkých potrebných akcií:
- Odvzdušnenie začína najdlhším brzdovým systémom.
- Umiestnite auto na rovnú plošinu. Vypnite motor a zaraďte radiacu páku do polohy spiatočky alebo 1. prevodového stupňa. Zablokujte kolesá, zatiahnite ručnú brzdu.
- Predvyplnenie pracovná zmes, podobne ako SAEJ 1703, VSS116DOT3.
- Vzlietnuť hlavný valec, uistite sa, že ste odtiaľ odčerpali vzduch (ak je prázdny alebo hladina kvapaliny dosiahla minimum).
- Odstráňte brzdové potrubie z valca.
- Stlačte brzdu a držte ju hladko, bez trhania.
- Stlačte výstupky valca prstami a uvoľnite brzdu.
- Naučte sa tento postup opravy a zopakujte ho 3-4 krát.
- Pripojte hadičku k brzdovému strmeňu.
- Niekoľkokrát stlačte a uvoľnite brzdu, uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku a vypustite vzduch. Spustite pedál.
- Postup opakujte, kým kvapalina neprestane vytekať (súčasne s objavením sa vzduchových bublín v nej).
Výrobné spoločnosti dali ľuďom (namiesto zdokonaľovania sa v umení šoférovať) možnosť užiť si pohodlnú a príjemnú zábavu. To sa deje vďaka senzorom, ventilom a elektronická jednotka ovládanie na zmenu tlaku v brzdovom systéme. Tento „inteligentný“ systém ABS má funkcie odvzdušnenia bŕzd:
- Treba si pozrieť predchádzajúci odsek, bod č.3.
- Umiestnite koniec trubice na zadný stuporový ventil a druhú časť spustite do čistej nádoby s tekutinou.
- Otočte kľúč zapaľovania do druhej polohy, stlačte a podržte brzdu. Čerpadlo sa samo zapne, čím sa zvýši tlak v okruhu zadnej brzdy.
- Uvoľnite ventil tak, aby kvapalina začala vytekať. Dôležité je zároveň neuvoľniť brzdu!
- Keď vzduchové bubliny zmiznú, utiahnite ventil, spustite brzdu a vypnite zapaľovanie.
- Doplňte hladinu brzdovej kvapaliny až po úplný vrch.
- Najprv sa napumpujú predné kolesá (musíte dodržiavať „brzdové“ predpisy);
- čerpadlo s hydraulikou sa zapne naraz nie dlhšie ako 2 minúty;
- Po 2 minútach prevádzky nezabudnite vypnúť zapaľovanie a čerpadlo ochladiť aspoň 10 minút.
Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému
|
Brzdová kvapalina je jedovatá. Umyte všetky časti tela, ktoré prídu do kontaktu s veľkým množstvom studenej tečúcej vody a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. zdravotná starostlivosť ak sa tekutina dostane do úst alebo očí. Niektoré typy brzdovej kvapaliny sú horľavé a môžu sa vznietiť, ak sa dostanú do kontaktu s horúcimi komponentmi. Vykonajte vhodné protipožiarne opatrenia. Brzdová kvapalina je agresívna voči laku a plastom - ak sa dostane na takéto povrchy, okamžite kvapalinu zmyte veľkým množstvom vody. Okrem toho je kvapalina hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) - stará kvapalina môže byť kontaminovaná vodou a nevhodná na použitie. Pri pridávaní alebo výmene kvapaliny do systému použite odporúčaný typ kvapaliny z čerstvo otvorenej zapečatenej nádoby. |
MODELY NEVYBAVENÉ ABS
všeobecný popis
Správna funkcia hydraulického brzdového systému je možná len vtedy, ak sú jeho komponenty bez vzduchu. Ak chcete odstrániť vzduch zo systému, odvzdušnite ho.
Počas procesu odvzdušňovania pridávajte iba čistú, čerstvú brzdovú kvapalinu typu uvedeného v špecifikáciách. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu.
Ak máte pochybnosti o type kvapaliny v systéme, prepláchnite systém čistou kvapalinou a vymeňte všetky tesnenia.
Ak hladina brzdovej kvapaliny klesla v hlavnom valci, pred pokračovaním v prevádzke nájdite a opravte príčinu úniku.
Zaparkujte auto na rovine (nie z kopca), vypnite zapaľovanie a zaraďte 1. prevodový stupeň resp obrátene. Zablokujte kolesá a uvoľnite ručnú brzdu.
Uistite sa, že všetky rúrky a hadice sú bezpečne pripevnené, spojky sú utiahnuté a odvzdušňovacie armatúry sú zatvorené. Odstráňte protiprachové uzávery a vyčistite všetky nečistoty z odvzdušňovacích armatúr.
Odskrutkujte uzáver nádržky hydraulického systému brzdy a nastavte hladinu kvapaliny k ryske „MAX“. Nasaďte uzáver a dbajte na to, aby hladina kvapaliny bola počas celého postupu nad ryskou „MIN“, inak sa do systému opäť dostane vzduch.
K dispozícii na predaj celý riadok zariadenia na odvzdušnenie brzdového systému jednou osobou. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav, pretože značne uľahčujú prácu a tiež znižujú riziko nasatia unikajúceho vzduchu a tekutiny späť do systému. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, použite základný spôsob čerpania (pre dve osoby), ktorý je podrobne popísaný nižšie.
Ak používate nástroj, pripravte vozidlo podľa vyššie uvedeného popisu a postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy. Postup sa môže výrazne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia, jeho základný postup je tiež popísaný nižšie.
Bez ohľadu na použitú metódu dodržujte správne poradiečerpanie.
Postupnosť vyrovnávania
Ak boli odpojené alebo odstránené komponenty iba jedného z okruhov (napríklad strmeň alebo valec brzdového kolesa), je potrebné odvzdušniť iba tento okruh.
Ak je potrebné odvzdušniť celý systém, postupujte v nasledujúcom poradí:
a) Mechanizmus zadnej pravej brzdy.
b) Predný ľavý brzdový mechanizmus.
c) Mechanizmus zadnej ľavej brzdy.
d) Pravý predný brzdový mechanizmus.
Nivelácia - základná metóda (pre dve osoby)
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
|
|
Odvzdušnenie pomocou prístroja so spätným ventilom
Krvácanie pod tlakom
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
|
|
Všetky metódy
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
|
|
MODELY VYBAVENÉ ABS
Pred odvzdušnením hydraulického systému bŕzd na modeloch s ABS je potrebné vykonať prípravné postupy a prijať špeciálne opatrenia. Tieto postupy sa líšia v závislosti od toho, ktorá časť systému bola odpojená.
Informácie týkajúce sa konvenčného brzdového systému (okrem tlakového odvzdušňovania) platia pre modely vybavené ABS. Na týchto modeloch sa však používa iná postupnosť čerpania:
a) Ľavý predný brzdový mechanizmus
b) Pravý zadný brzdový mechanizmus
c) Pravý predný brzdový mechanizmus
d) Ľavá zadná brzda
Okrem toho sa používajú nasledujúce postupy krvácania.
Krvácanie po odpojení spojka valec kolesa/strmeň
| 100 %" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellspacing="0"> | |
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
|
|
Odvzdušnenie rozpojovacieho poľa tlakových regulačných spojok
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
|
|
Odvzdušnenie po odpojení spojky hydraulickej jednotky
