Ručne leštené. Dostupné informácie o leštení auta vlastnými rukami

Je chybou myslieť si, že leštenie auta je rozmaznávanie, vyhodené peniaze a ukazovateľ šiku. Krásne auto lahodí oku a leštenie má technický efekt. Pri leštení sa odstráni veľa nepostrehnuteľných nečistôt. Čím je povrch hladší, tým menej sa hromadí. A čím viac cudzích telies na tele, tým rýchlejšie sa zrúti. Leštenie je dôležité najmä pri sklách a svetlometoch. Praskliny a škrabance zhoršujú viditeľnosť, znižujú jas a môžu viesť k úplnému zničeniu. Je to dôležitý faktor bezpečnosti cestnej premávky. Je technicky negramotné podceňovať dôležitosť leštenia!

Druhy leštenia

Leštenie môže byť manuálne alebo automatizované. Mať nástroj nie je najlepšie Hlavná prednosť rozdiely. Brúska vám umožní robiť prácu rýchlejšie a dodá povrchu väčšiu jednotnosť pri spracovaní. Ručné leštenie karosérie vám však umožňuje usporiadať lepšiu gradáciu brusiva.

Povrchová úprava náter farby Začína to brúsnym papierom. Ako prvá vstupuje do boja hrubšia „koža“. Tá bezohľadne odstráni najväčšie chyby a cudzie telesá, prilepený k laku. Táto práca môže byť vykonaná s jemnejším brúsnym papierom, ale bude vynaložené viac úsilia a času. Bude však ťažšie odstrániť „prebytok“ jemným brúsnym papierom, ľahšie sa poškodí hrubým brúsnym prostriedkom. Veľa závisí od skúseností a intuície.

Výhody vlastného leštenia karosérie:

• bez poplatku,
• získavanie zručností,
• zlepšenie fyzickej zdatnosti,
• zníženie rizika poškodenia povrchu nástrojom.

Ochranné leštenie

Karoséria a jej povrchová úprava sú neustále vystavené útokom z rôznych zdrojov – hmyzu, cestného prachu, malých kamienkov, bitúmenu, ciest a čistiacich prostriedkov. Všetci robia svoju „špinavú“ prácu. Dá sa to posúdiť podľa vyblednutého laku auta a jeho silného znečistenia. Zvlášť nebezpečné pre telo sú kyslé zrážanie a soľ, ktoré prenikajú hlboko do lakovanie auta. Po zničení farby sa činidlo aplikuje na telo.

Hlavný dôraz pri tomto type práce nie je kladený na obnovu laku auta, ale na leštenie. Jeho ochranná hmota vypĺňa praskliny a škrabance a navracia pôvodný lesk. Leštidlo neodstráni nečistoty a škvrny bitúmenu. Karoséria by sa mala dôkladne umyť, vyžaduje to špeciálne látky. Budete si musieť kúpiť nie jednoduchú čistiacu kvapalinu, ale prípravok na seriózne čistenie karosérie.

Postupnosť vykonaných prác:

• predumývanie tela vodou a tradičnými prostriedkami,
• dôkladné umytie - odstránenie stôp bitúmenu,
• proces odmasťovania,
• nanášanie laku,
• sušenie.

Proces odmasťovania sa vykonáva typickým lakovým benzínom alebo podobným produktom. Na aplikáciu je vhodná handrička, ktorá nepúšťa vlákna alebo handrička z mikrovlákna. Stojí za to venovať veľkú pozornosť procesu sušenia leštidla. Bude lepšie to urobiť vo vetranej krabici s normálna teplota vzduchu.

Poľský proces podávania žiadostí

Nádobu s leštidlom treba poriadne pretrepať. Aplikujte ho v malých dávkach a na malú plochu. V opačnom prípade leštidlo stvrdne a brúsenie bude jednoducho nemožné. Je vhodné to urobiť rovnomerne. Optimálna plocha na jeden prechod je 50 x 50 centimetrov. Potom by sa táto oblasť mala utrieť mäkkou handričkou. Väčšina vhodná možnosť- špeciálne leštiace utierky. Často sa dodávajú spolu s týmto produktom.

Ručné leštenie vyžaduje úsilie. Nemôžete spomaliť rytmus, kým priestor nezíska zvláštny lesk. Lak začína decentne schnúť 8 - 12 minút po nanesení. Oneskorenie je veľké! Trenie by sa malo vykonať rýchlo, do niekoľkých minút po tomto. K úplnému vytvrdnutiu dôjde v priebehu jedného dňa, ale po 2 - 4 hodinách môžete stroj používať. Okrem času schnutia môžu kvalitu práce ovplyvniť nasledujúce faktory:

• Manuálne spracovanie je spomalené v dôsledku predávkovania prípravkom. Je lepšie naniesť trochu hmoty a potom pridať viac.
• Proces polymerizácie povlaku môže trvať 50 - 70 dní. Počas tohto obdobia je zakázané používať iné ochranné nátery, ktoré môžu zhoršiť odstraňovanie rozpúšťadla a éteru.
• Vzdušný prach je nebezpečný. Pred procedúrou musíte namočiť stropy a steny garáže.
• Leštiace utierky sú lacné a je lepšie ich meniť častejšie.
• Kontakt látky s plastovými prvkami vedie k vzniku škvŕn. Mali by byť zapečatené.

Reštauračné leštenie

Je dôležité vziať do úvahy, že počas celej životnosti môže lak karosérie prejsť maximálne štyrmi bežnými úpravami. Táto metóda by sa mala používať v najzriedkavejších prípadoch. Dôvodom môžu byť vážne škrabance, viditeľné škvrny špiny alebo triesky. Počas tejto práce musí odborník vyrovnať vrstvu laku pomocou brúsenia a leštenia. Postup prípravy je podobný tomu, ktorý je opísaný vyššie. K technológii sa však pridáva jeden bod - spracovanie pomocou syntetickej hliny. Úkony s ním sa vykonávajú po odmasťovacej procedúre. Technológia:

• navlhčite znečistené miesto čističom,
• miesiť hlinu rukou na špinavom hrote,
• utrite tento povrch obrúskom,
• duplikujte postup, ak je účinok slabý.

Potom musíte ošetrovanú oblasť a okolitú oblasť ručne podložiť. Proces sa musí vykonávať iba vtedy, keď je brusivo a povrch tela navlhčený. Pred týmto brúsením sa odstránia hrubé škrabance. Porovnávajú sa s jemným brúsnym papierom. Brúsny papier je vopred namočený. Tým sa zabráni tomu, aby sa suché brusivo dotklo laku. Chaotické pohyby počas práce sa považujú za chybu. Treba leštiť pohyby vpred alebo krížom-krážom. Je lepšie navlhčiť povrch rozprašovačom.

Konečné leštenie

Posledná fáza sa vykonáva pomocou leštiacich pást. Musíte si vziať ten, ktorý je prijateľný na jemné dokončenie. Mal by byť s jemnozrnným práškom alebo úplne bez abrazíva. V prípade výrazného poškodenia sa pastami opracujú matné miesta, ktoré už boli prebrúsené. Ale na drobné škrabance si vystačíte len s pastou. Nemali by ste sa obmedzovať len na pasty na jemné spracovanie. Ak je farba farby pod lakom tmavá, je potrebné pri spracovaní použiť neabrazívnu pastu. Svetlé telo môže byť dokončené po nanesení jemnej brúsnej pasty. Na prácu s nimi musíte použiť kruhy z penovej gumy. Pre každý typ pasty je vhodný určitý druh penovej gumy. Vyznačuje sa hustotou a tuhosťou. Pasta sa nanesie na kruh a rozotrie sa krúživým pohybom. Poslednou fázou je ochranná liečba. Vždy je dôležitá otázka: akú politúru zvoliť na ručné leštenie? Možností je veľa, všetko závisí od cieľa a vašich finančných možností. Skvelá možnosť— Leštidlo 3M na ručné leštenie Zvyčajne sa dodáva v 1-litrovej nádobe, ktorá je navrhnutá tak, aby rýchlo dodala povrchu vysoko kvalitný lesk a poskytla ochranu pred rôznymi škrabancami. Dá sa spracovať jednotlivé časti alebo celej karosérie auta. Obsahuje neprchavý silikón. Odporúča sa nanášať pomocou jednorazovej obrúsky. Odhadované náklady tejto látky - 2 000 rubľov.

Ak lak vášho auta stratil svoj pôvodný vzhľad a zakryl sa malé škrabance a čipsy, potom sa môžete pokúsiť obnoviť atraktívny a lesklý vzhľad auta ručným leštením karosérie. V tomto článku zvážime možnosť pracovať manuálne bez použitia brúsky, pretože nie vždy sa nachádza v garáži automobilového nadšenca, a ak máte voľný čas a túžbu napraviť situáciu, môžete dosiahnuť rovnomerné lepší efekt ručne. Napríklad v sovietskych časoch neboli žiadne špeciálne leštiace stroje, ale majitelia áut využívajúci ručnú prácu dosiahli lesk svojich áut pomocou rovnakej pasty goyi a iných produktov, ktoré bolo možné nájsť v obchode.

Dnes máte široký výber materiály, napríklad na manuálne leštenie karosérie auta, môžete použiť leštidlo G-3 od výrobcu Farecla. Je veľmi ľahké s ňou pracovať. Aby ste to urobili, vezmite handru, namočte ju a naneste leštidlo. Potom ním natrite auto, kým sa neleskne, a povrch pravidelne navlhčite ručným rozprašovačom, aby nedošlo k rýchlemu vysychaniu materiálu. Potom povrch, ktorý sa má ošetrovať, umyjeme, zmyjeme pastu G-3 a nanesieme ďalšiu značku G-10 od rovnakého výrobcu. G-10 je jemne brúsny lesk, ktorý odstraňuje aj menšie nedokonalosti a škrabance a dodáva telu lesk. A ako povrchovú úpravu môžete použiť akúkoľvek pastu na konzerváciu povrchu a ochranu pred vlhkosťou, soľou a chemické zloženie ktoré môžu prísť do kontaktu so strojom počas jeho prevádzky. Ako príklad sme si vzali výrobcu „Farecla“, na trhu sú aj analógy od iných spoločností, ako sú 3M, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson a ďalšie.

Takto upravený povrch karosérie sa stáva špinu a vodu odpudzujúcou. Čo má pozitívny vplyv nielen na vzhľad, ale aj na ochranu laku pred zničením.

Zapnuté tento moment Leštenie áut vlastnými rukami sa často nerobí ručne, pretože si vyžaduje veľa času a úsilia a obyvatelia mesta nemajú čas venovať tomu deň alebo dva, takže veľa ľudí kupuje leštiace stroje, alebo prenájom. Ale aj s nimi treba vedieť pracovať. Sledujte povrchovú teplotu a rýchlosť, aby nedošlo k prehriatiu laku a jeho poškodeniu. Tento bod vypína mnohých začínajúcich remeselníkov a brúsny a ochranný leštidlo si pretierajú ručne.

Odstránenie malých škrabancov na laku

Reštaurovanie je možné predovšetkým na drobné škrabance na laku náteru. Pravdepodobne ste si všimli malé škrabance biela alebo tmavá farba na tele, ale po umytí zmiznú a potom sa znova objavia. Je to spôsobené optickým efektom lomu svetla. Poškriabaný lak zobrazuje trochu iný odtieň, no pri umytí sa pór naplní vodou, ktorá má podobné zobrazovacie vlastnosti ako lak a vizuálne tento nedostatok zmizne, no akonáhle zaschne, objaví sa znova. Práve takéto drobné chyby môžete odstrániť ručným leštením stroja, čím aktualizujete lak a dodávate mu viac reprezentatívny vzhľad vozidlo.

Niektorí majitelia áut sa snažia tieto škrabance odstrániť pomocou „ceruziek“, ale nie je to nič iné ako olej alebo gél, ktorý vypĺňa tieto malé póry, no sú dosť drahé. Niektorí ľudia používajú aj lubrikant WD-40, ktorý však nestvrdne, zbiera tak všetky nečistoty a prach, výsledkom čoho sú mastné škvrny na ošetrovaných miestach. Na trhu sú aj špeciálne vyrobené optické leštidlá, ktoré však neodstránia všetko.

Odporúčame vám, aby ste problém vyriešili v zmysle skutočného odstránenia škrabancov ručným natretím leštidla na predtým brúsený povrch. Podstatou procesu je vykonať niekoľko operácií.

1. Povrchové umývanie.
2. Odmasťovanie anti-silikónom. Tento krok nevynechávajte, pretože živice a mastné škvrny vytvoria zhluky pasty a proces bude náročný a môžete dokonca poškodiť povrch.
3. Potom na mokré použite jemný brúsny papier P2000. problémové oblasti kde sú škrabance. Hneď ako škrabanec vizuálne zmizne, proces sa musí zastaviť a prejsť do ďalšej oblasti spracovania.
4. Vezmite prvý typ leštidla s jemnou zrnitosťou a naneste ho na vlhkú handru. Rozdrvte kompozíciu a namočte ju na telo pomocou rozprašovacej fľaše s vodou.
5. Potom zoberte druhý typ leštidla s ešte menšími zrnami a operáciu zopakujte.
6. Finálna vrstva je ochranná. Typ tekuté sklo alebo filmové nálepky.

Leštidlo pretrite chlpatou handričkou krúživými pohybmi. Počas samostatná práca Dávajte pozor, aby sa na handru nedostala nečistota, inak môžete opäť poškriabať priehľadný lak vášho auta.

Video príklad vykonávania práce vo vašej garáži bez špeciálneho vybavenia.

Oplatí sa leštiť alebo je lepšie zaobísť sa bez neho?

Napriek tomu, že leštenie obnovuje vzhľad auta, zmenšuje aj časť vrstvy laku, čím je následne menej odolný voči rôznym vplyvom, či už mechanickým alebo chemickým. Či to potrebujete alebo nie, rozhodnite sa sami. Poradíme len, že po ručnom leštení auta bez stroja ošetrite vrch ochranným leštidlom ako tekuté sklo alebo nano leštidlá. Áno, je to drahé, ale takéto vrstvy vydržia pomerne dlho, všetko závisí od povahy prevádzky stroja a počtu praní. To ochráni lak pred intenzívnejším opotrebovaním a zachová vizuálny efekt leštenia na dlhú dobu.

Leštili ste svoje auto ručne? Ak áno, podeľte sa o výsledky v komentároch.

Automatizované a manuálne leštenie tela sa líši nielen v nákladoch na nástroj: technológia používania brúsky zahŕňa lepšia kontrola, práca s brúsnym papierom - rozšírená gradácia brusiva. Rozdiel medzi zrnitosťou je hrúbka odstraňovanej vrstvy a hĺbka ponechaných škrabancov. Povrchová úprava laku svojpomocne však vždy začína pomerne hrubými abrazívami.

Rovnakú vrstvu farby a laku môžete z karosérie odstrániť brúsnym papierom P600 aj P1200, ale v druhom prípade to bude vynaložené viac úsilia a času. Na druhej strane, „neškodiť“ je základný princíp reštaurátorských prác a poškodenie je jednoduchšie s hrubým brúsnym papierom, takže výber čísla pre počiatočné matovanie je jedným z najviac dôležité rozhodnutia. Okrem toho je v procese spracovania veľa ďalších nuancií, ktoré môžu prácu pokaziť a, naopak, otvoriť cestu k nečakane dobrým výsledkom.

Ochranné leštenie

Vyblednutý lak môže naznačovať, že auto je silne znečistené. Procesy malých škrabancov, oxidácia, korózia cestnými a čistiace činidlá sprevádzať auto po celý život. Preventívne opatrenia sú dôležité najmä pre obyvateľov mesta. Zrážanie solí a kyselín preniká stále hlbšie a vizuálny efekt je len jedným z aspektov deštrukcie laku, pretože po znížení úrovne ochrany nasleduje deštrukcia karosérie a korózia.

Keďže nehovoríme o reštaurovaní laku, hlavný dôraz sa pri takomto leštení kladie na politúru, t.j. ochranné zloženie, vyplnenie prasklín a škrabancov, prinavrátenie pôvodného lesku autu. Avšak špina a bitúmenové škvrny Leštidlo sa nedá odstrániť, preto treba karosériu auta dôkladne umyť. Voda a mydlo nie sú vhodné - sú potrebné špeciálne prostriedky. Toto dôležitý bod, preto je vhodné vyhodiť peniaze nielen na čistič, ale aj na prípravok na hĺbkové čistenie auta. Stručne povedané, technológia vyzerá takto:

1. Počiatočné umývanie auta (voda, bežné produkty).
2. Dôkladné umytie (odstránenie stôp bitúmenu).
3. Odmasťovanie.
4. Sušenie.

Odmasťovanie je možné vykonať bežným lakovým benzínom alebo jeho ekvivalentom. Transportérom látky je handrička, ktorá nepúšťa vlákna, handrička z mikrovlákna atď. Dôležitá je doba schnutia leštidla: je lepšie ho nanášať vo vetranom priestore pri izbovej teplote.

Tuba s leštidlom by sa mala pred použitím dôkladne pretrepať, pokiaľ si, samozrejme, nie ste istí, že to predajca urobil za vás vlastnými rukami. Musíte ho nanášať na malé plochy, inak leštidlo začne vysychať a ťažko sa potom zotrie. Jednotnosť je dôležitá, ale nie zásadná. Po naplnení plochy 50x50 cm leštidlom by ste ju mali pretrieť mäkkou handričkou. Ideálnou možnosťou sú leštiace utierky, ktoré sú niekedy súčasťou súpravy.

Ručné leštenie zahŕňa fyzickú námahu: nemali by ste prestať, kým povrch nezíska svoj charakteristický lesk. Leštidlo začne silne schnúť do 5-10 minút po aplikácii, takže zastavenie tu je neprijateľné a po 1-2 minútach musíte začať trieť, inak hrozí nedodržanie termínu stanoveného výrobcom. Úplné vysušenie trvá deň, ale auto je možné používať už po 2-3 hodinách. Okrem času schnutia môžu výsledok ovplyvniť aj ďalšie faktory:

• Ručné spracovanie je zablokované kvôli prebytočnému materiálu na karosérii - je lepšie naniesť menej a pridať ho počas leštenia.
• Polymerizácia laku môže trvať až 2 mesiace - počas tejto doby nie je možné aplikovať žiadne ochranné nátery (môžu brániť uvoľňovaniu rozpúšťadiel a esterov).
• Prach vo vzduchu môže viesť k strašným následkom, takže pri práci musíte tlmiť steny a strop.
• Leštiace utierky sú lacné a odporúča sa ich častejšie meniť.
• Kontakt leštidla na plastové diely vedie k vzniku škvŕn na nich - je lepšie ich vopred utesniť maskovacou páskou.

Reštauračné leštenie

Malo by sa pamätať na to, že lak automobilu počas svojej životnosti nevydrží viac ako 3-4 normy mechanické spracovanie, takže by ste sa k tomu mali uchýliť ako poslednú možnosť: škrabance, triesky, výrazná kontaminácia. Rozdiel od vyššie uvedeného procesu spočíva v tom, že majster musí vyrovnať povrch laku brúsením a leštením. Príprava sa nelíši od prípravy na ochranné leštenie, ale počas procesu čistenia často dochádza k ďalšiemu kroku - ošetrenie syntetickou hlinkou. Práca s ním sa vykonáva po odmastení:

• Nečistoty navlhčite čističom na auto.
• Hlinku premiesime na špinu vlastnými rukami.
• Utrite kontaktnú oblasť obrúskom.
• Skontrolujte, zopakujte, ak je výsledok neuspokojivý.

Po vyčistení musíte povrch, ktorý potrebuje obnovu, a oblasť okolo neho ručne matovať. Leštiť treba len “na mokro”, t.j. s navlhčením abrazíva aj povrchu auta. Lešteniu predchádza fáza brúsenia, t.j. odstránenie hrubých škrabancov:

• Silné škrabance sú ošetrené minimálne brúsnym papierom P1500, ale v niektorých prípadoch je potrebné opatrne vyleštiť s P1000 a P1200.
• Ak bolo leštenie vykonané s P1200, nemôžete preskočiť na P2500, takéto skoky pri manuálnej práci sú prácou navyše.
• Brúsny papier môžete vopred namočiť, aby ste sa pri práci nedotkli laku suchým brusivom.
• Na túto prácu by ste nemali používať tvrdé tyče; najlepším riešením je gumová stierka.

Nestále pohyby počas práce nie sú vítané: telo musíte leštiť buď translačnými pohybmi, alebo krížom-krážom. Lepšie výsledky pri práci s rukami dosiahnete znížením ich zaťaženia: hárok sa upne prsteňom a malíčkami za roh hárku a papier sa drží palcom. Navlhčenie povrchu handričkou nie je príliš pohodlné, ale použitie hadice alebo dobrej sprejovej fľaše tento proces značne zjednoduší.

Ach, aký je krásny a veľkolepý, tento tvoj nové auto! Čistý, trblietavý s leskom, čisté okná a svetlomety. Viete, že sa s ním budete kamarátiť, stane sa pre vás skutočným pomocníkom, pomôže vám v chlade a daždi, vo dne aj v noci. Potrebuje však aj vašu starostlivosť. Po čase vplyvom vonkajších vplyvov lak vybledne a stratí sa lesk a šik. Ale na tom nezáleží, leštenie auta vlastnými rukami vám umožní vrátiť staré sviatočné pocity z prvých minút spoznávania vášho auta.

Trochu informácií o leštení všeobecne

Na karosériu nanesený náter vozidlo, plní ochrannú a dekoratívnu funkciu. Ale pre auto, ktoré funguje pri konštantnej expozícii vonkajšie prostredie, bez ohľadu na to, ako opatrne s ním zaobchádzate, povlak sa nevyhnutne opotrebuje. To sa prejavuje stratou zrkadlového lesku, výskytom škrabancov, triesok a iných poškodení.

Leštenie karosérie vlastnými rukami alebo v príslušných strediskách vám umožní odstrániť takéto porušenia laku a vrátiť auto pôvodný vzhľad . To sa stáva:

1. brúsne, určené na obnovenie povlaku karosérie, odstránenie miestneho poškodenia, škrabancov a malých triesok;
2. ochranný, dodáva náteru lesk a lesk a chráni ho pred poškodením.

Pre každé vozidlo môže byť operácia, ako je leštenie karosérie, vykonaná v rôznych fázach jeho životného cyklu a jej účel bude v každom prípade iný. Napríklad po oprave a generálnom lakovaní automobilu sa vykonáva odstránenie zistených chýb v novom laku, ako napríklad:

• kvapky farby;
• škvrny (matné) v určitých oblastiach;
• povrchové zrno;
• shagreen;
• nerovnosť vrchnej vrstvy náteru;
• rôzne odtiene farieb na povrchu.

Alebo sa môže vykonať na obnovenie vzhľadu starého náteru. Leštenie si zvyčajne robí majiteľ auta sám. Môže to byť buď manuálne, keď sa obmedzia na handru alebo špeciálne obrúsky, alebo pri práci používajú brúsku, vŕtačku s nástavcom a ďalšie mechanické zariadenia.

Ručné leštenie auta svojpomocne

Považuje sa za najbežnejší spôsob výkonu práce. Kvalita jeho realizácie však do značnej miery závisí od dodržiavania technológie a použitých materiálov.

Výber leštiacej pasty

Jednoducho ich je na trhu obrovské množstvo, no samoleštiace vr. karoséria auta, znamená správna voľba použité materiály. A treba začať hodnotením súčasného stavu laku. Vykonáva sa na umytom aute pri jasnom slnečnom svetle, keď sú viditeľné všetky chyby náteru.

Pri detekcii pletiva malé praskliny sú potrebné dva typy leštidiel – abrazívne a obsahujúce minimálne množstvo abrazívnych častíc. Prvý z nich zabezpečí odstránenie laku z povrchu povlaku a výber leštidla by v tomto prípade mal závisieť od veľkosti trhlín, čím sú väčšie, tým by mala byť zmes abrazívnejšia. Najlepší efekt poskytne leštidlá, ktoré majú efekt obohacujúci farbu. Každý z týchto materiálov vyžaduje použitie rôznych brúsnych kotúčov.

Je nevyhnutné vziať do úvahy skutočnosť, že brúsny lesk odstraňuje tenkú vonkajšiu vrstvu laku, čím vyrovnáva povlak. Na jeho ochranu v budúcnosti je potrebné použiť ochranné leštenie. V prípadoch, keď sa pri kontrole karosérie zistia iba ojedinelé škvrny a zakalenie povlaku, by sa malo použiť obnovovacie leštenie.

Existujú rôzne typy lakov:

1. pastovitý stav. Sú hrubé a dobre priľnú na všetky povrchy karosérie vrátane zvislých rovín;
2. kvapalina. Vhodnejšie na použitie na rovných povrchoch;
3. aerosól. Výhodou je jednoduchosť použitia a nie veľké množstvo leštiace materiály.

Toto sú údaje, ktoré musíte vziať do úvahy pri výbere správneho laku, ak sa rozhodnete robiť všetku prácu sami. Ďalšie informácie informácie o typoch leštenia, jeho aplikácii a použitom nástroji je možné získať z videa, kde sú tieto problémy dostatočne podrobne rozobraté.

Leštenie karosérie svojpomocne, podmienky splnenia

Takáto práca, vykonávaná nezávisle, sa najlepšie vykonáva v interiéri bez prachu, prievanu a priameho slnečného žiarenia. A samozrejme pri dobrom osvetlení. Všetky povrchy karosérie musia byť umyté a vysušené. Je potrebné z nich odstrániť škvrny od bitúmenu, antikor a stopy pakomárov. Na tieto účely sa používajú špeciálne kvapaliny alebo White Spirit. Existujúce škrabance, gumy a plastové povrchy musia byť prekryté páskou.

Leštenie karosérie auta sami

Keď sa leštenie vykonáva na vlastnú päsť, musíte presne určiť účel práce.

Obnovenie laku a dodanie pôvodného vzhľadu automobilu.

V tomto prípade neexistuje žiadne pokrytie značné škody a potrebuje iba aktualizáciu a vrátenie lesku. Na tieto účely sa používa obnovovacia politúra na báze teflónu, vosku alebo iných materiálov. Práca sa vykonáva samostatne, buď pomocou brúsky alebo iných mechanických zariadení, alebo ručne. Len ručné leštenie bude trvať dlhšie, ale je to najčastejšie používané.

Leštidlo sa nanáša v malých množstvách na požadované miesta, nemusí naraz pokrývať celý povrch karosérie. Napríklad naneste trochu na krídlo a potom ho začnite rovnomernými krúživými pohybmi trieť pomocou mäkkých handier alebo špeciálnych obrúskov. Predpokladá sa, že na dosiahnutie vynikajúceho pokrytia stačí urobiť desať až dvadsať kruhových pohybov na jednom mieste, a to sú tie, ktoré dávajú najlepší výsledok. Aj keď to nie je zásadné. Po dokončení práce je potrebné auto umyť, aby sa odstránil prach a zvyšky leštidla.

Veľa rýchlejšia práca sa vykoná pomocou elektrického náradia, ako je znázornené na videu

Brúsne leštenie auta svojpomocne.

Ak sa vykonáva nezávisle, celý postup by sa mal rozdeliť do dvoch etáp:

• brúsenie jemným brúsnym papierom na odstránenie škvŕn;
• priame leštenie auta, jeho karosérie a iných častí.

Pri práci sa používa vodeodolný brúsny papier P2000 alebo P2500, ktorý sa vopred namočí, aby mu dodal elasticitu. Brúsenie sa vykonáva, kým sa nedosiahne matný povrch bez akýchkoľvek stôp. Potom sa môžete pustiť do leštenia. Najlepšie je vykonávať prácu pomocou brúsky.
Leštiaca pasta sa nanáša na jednotlivé oblasti povrchu a potom sa na ňu rovnomerne rozprestiera. Podrobnejšie, ako sa vykonáva abrazívne leštenie čierneho auta, je uvedené vo videu.

Leštenie, ako samotnej karosérie, tak aj jej ostatných prvkov, by sa malo považovať za základný prvok starostlivosti o auto. vzhľad. Umožňuje vám to nielen zachovať v priebehu času, ale aj poskytuje dodatočná ochrana vozidlo. Prebieha leštenie rôzne cesty

, ale je to celkom jednoduché, dá sa to urobiť vlastnými rukami a v závislosti od technológie vykonávania práce vám umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok.

Dnes je všetko viac v móde. Tomu napomáha príliš nafúknutá cena, ktorú autoservisy za službu požadujú, a túžba získať estetické potešenie v procese lakovania – úloha, ktorá je podobná skutočnému umeniu.

Čo je farba na telo? Ako viete, netrvá to večne. V priebehu času je povrch tela ovplyvnený mnohými negatívnymi faktormi vrátane teplotných zmien, ktoré môžu viesť k úplnému poškodeniu. Neodporúča sa držať auto dlho na slnku, daždi či krupobití. Ale napriek tomu, aj keď majiteľ urobí všetky opatrenia na ochranu laku, nakoniec bude vyžadovať opravy.

Čo sa stane s povlakom? Vytvárajú sa na ňom praskliny a triesky, niekedy nie okamžite viditeľné. Postupne sa v nich hromadí veľké množstvo prachu a nečistôt a lak stráca svoj bývalý lesk. Na povrchu sa môžu vytvoriť skutočné tunely, ktoré sa dostanú do kovu a stanú sa skutočnými centrami budúcej korózie - hroznej choroby automobilov.

A ak sa tento proces spustí a nič sa neurobí včas, potom môžete vidieť smrteľný výsledok. A ani leštenie povlak nezachráni. V tomto prípade bude potrebné telo prelakovať, čo nie je ľahká a škrupulózna úloha. Je nepravdepodobné, že to bude ľahké a budete musieť minúť veľa peňazí, aby ste dali autu normálny vzhľad.

Video o tom, prečo je potrebné leštenie auta:

Po maľovaní, dokonca aj tých najmodernejších, môže byť ťažké vyhnúť sa niektorým zjavným chybám. Patria sem šmuhy farby, zrnitosť povrchu laku, farebná nejednotnosť po zaschnutí, matné miesta v rôznych oblastiach a mnohé ďalšie. A musíte povrch brúsiť a potom dôkladne vyleštiť.

Ale, ako je uvedené vyššie, leštenie pomáha nielen poskytnúť estetický vzhľad. Dokáže odstrániť bežné povrchové chyby, ktoré časom vznikajú. Hovoríme o rovnakých prasklinách, trieskach a podobných javoch. Leštenie je v tomto prípade náterom a chráni pred rôznymi druhmi mechanického poškodenia.

Leštenie - urobte to sami

Zdá sa, že sme prišli na to, prečo je potrebné leštenie. Teraz poďme hovoriť o tom, ako vykonať takúto operáciu. O jazde autom do servisné stredisko, a niet pochýb, pokiaľ, samozrejme, nemáte všetko v poriadku s peniazmi navyše. Tam z auta urobia „bonbónik“ všeuměla. My sa však pozeráme na iný prípad.

Je jasné, že bez potrebné nástroje a materiáloch, o nejakom kompetentnom procese nemôže byť ani reči. Pre normálnu prevádzku doma budeme potrebovať:

• leštiaci stroj, najlepšie profesionálny;
• špeciálne kotúče na leštenie (hrubé a mäkké spracovanie);
• špeciálne obrúsky alebo bavlnená handra;
• vysoko kvalitný lesk;
• Biely duch.

Ktorý lak si vybrať

Než začnete leštiť, mali by ste pochopiť typy a typy leštidiel. Od tohto hlavného prvku závisí celý výsledok budúceho procesu. Ako viete, leštidlá sú rozdelené do dvoch hlavných typov. Jeden typ leštidla sa nazýva prášková leštenka a obsahuje rôzne abrazívne látky, ktoré ľahko odstránia drobné praskliny a škrabance.

Pokiaľ ide o druhý typ leštidiel, majú gélovitú formu a sú schopné vyplniť všetky trhliny a vytvoriť ochranná vrstva. Gélové laky sú určené na leštenie, kým je lak ešte čerstvý.

Video demonštrujúce proces leštenia pastami:

Pred nákupom by ste mali zistiť, v akom stave je lak vášho auta. Toto je veľmi dôležitá etapa v práci a je vhodné zveriť túto úlohu erudovanej osobe. Niektorí dokonca navštívia autoservis, kde im bezplatne poradia.

Leštenie škrabancov na aute, ktorého karoséria je pokrytá malými škrabancami, ktoré sú obzvlášť viditeľné po umytí auta za jasného slnečného dňa, si vyžaduje zakúpenie dvoch druhov leštidiel. Je to nevyhnutné brúsny lesk a zmes leštidla s chudým množstvom brúsnych častíc. Brúsna pasta pomôže odstrániť vrstvu laku až po spodok trhlín. A pri výbere leštidiel tohto typu by ste mali brať do úvahy veľkosť defektov: čím hlbšie sú, tým vyšší by mal byť obsah abrazívnych látok v kompozícii.

Odborníci často radia používať leštidlá s efektom obohacujúcim farbu. Napríklad, ak je auto stále čerstvé, potom takéto leštidlá môžu rýchlo odstrániť zakalené škvrny na laku. Okrem toho, ako je uvedené vyššie, pre takéto autá bude stačiť kúpiť gélové pasty, ktoré neobsahujú abrazívne látky.

Ešte jednu vec by ste mali vedieť dôležitý fakt. Brúsne leštidlá môžu iba brúsiť. Inými slovami, iba vyhladzujú sklovinu a z vonkajšej strany odstraňujú tenkú vrstvu. A samotný povlak sa tým stáva zraniteľnejším. Aby ste ho ochránili, musíte na vrch naniesť pastu s gélom alebo inou bázou.

Okrem toho je dôležité vedieť, že lesk môže závisieť od farby laku. Koniec koncov, zloženie leštidiel sa líši aj svojou konzistenciou a oblasťami použitia. A samozrejme, čo je dôležité Ruský kupec, podstatnú rolu tu zohráva aj cena.

Najpopulárnejšie sú dnes leštidlá s pastovým zložením. Vďaka svojej hustej konzistencii sú schopné priľnúť k zvislým plochám a možno ich použiť na ošetrenie auta zo všetkých strán. Je veľmi pohodlné s nimi pracovať. Sú síce oveľa drahšie, ale kupujú sa viac, pretože obsahujú aj látky, ktoré farbu sýtia.

Čo sa týka tekutých leštidiel, majú tendenciu rýchlo stekať zo zvislých a naklonených plôch. Odporúčajú sa na použitie na časti auta, ako je kufor, kapota a strecha. Oproti lakom s hustou konzistenciou majú ale aj miernu výhodu. Neopotrebujú lak až po zem a dajú sa s nimi dlhodobo leštiť povrchy.

Aerosólové leštidlá sú tiež mimoriadne pohodlné na použitie. Aj keď takéto leštidlá obsahujú značné množstvo rozpúšťadiel a hnacích plynov, ktoré podporujú rýchle rozprašovanie. To výrazne znižuje prítomnosť leštiacich činidiel v aerosólových prípravkoch.

Predbežná príprava auta na leštenie

Ako každá iná úloha, aj leštenie si vyžaduje starostlivú prípravu. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je dôkladne umyť auto. K tomu môžete použiť autošampón a následne nechať povrch úplne vyschnúť. A na konci, keď je už zrejmé, že povrch vyschol, ošetrite ho bavlnenou handrou alebo špeciálnou obrúskou, čím sa vykoná kontrolný výstrel a odstránia sa všetky zostávajúce kvapôčky vlhkosti.

Ak sa zistia nejaké škvrny alebo iné podobné chyby, mali by ste sa ich pokúsiť odstrániť pomocou lakového benzínu. A to je tiež dôležité ochranné leštenie sa uskutočnilo na povrchu, ktorý bol úplne zbavený malých čiastočiek nečistôt a zrniek piesku. Tieto malé komponenty môžu spôsobiť vážne škody celému podniku. Preto je potrebné po umytí auta povrch ošetriť handrou.

Leštenie pomocou ESM a manuálne

Ako je uvedené vyššie, leštenie karosérie sa vykonáva pomocou špeciálneho stroja. Povrch by sa mal ošetrovať pomaly. Musíte zabezpečiť, aby stroj prešiel cez všetky časti povrchu bez toho, aby opustil jedinú oblasť. V prvom rade je potrebné ošetriť povrch tvrdším kotúčom so stredne abrazívnym zložením a potom kotúč vymeniť. Ak je auto nové, neodporúča sa ho dlhodobo ošetrovať tvrdým kolesom. Po pár minútach práce je potrebné ho vymeniť za kotúč určený na jemnejšie spracovanie, ktorý neobsahuje abrazívne látky.

Je dôležité vedieť, že leštenie auta by sa malo vykonávať po častiach, ktoré neumožnia vyschnúť leštidlo pred následným spracovaním. A je vhodné urobiť každý dvakrát, aby ste predišli vynechaniu akejkoľvek časti.

Potom, keď stroj vykoná svoju prvú prácu, musíte na povrch naniesť malé množstvo. ochranný lak. Môže to byť rovnaký gél lak. Potom túto kompozíciu utrite handrou, kým úplne nevyschne. A na stroji musíte zmeniť rýchlosť, nastaviť ju na nízku rýchlosť a pokračovať v leštení. Bežné leštenie povrchu strojom by malo trvať asi dve hodiny. Tu sa netreba ponáhľať. Do svojej práce musíte vložiť dušu.

Ak nemáte stroj, proces leštenia je možné vykonať ručne. Mimochodom, Japonci, ktorí v tejto veci zjedli psa, leštia auto iba ručne. Pri tomto spôsobe leštenia sa človek dostane do kontaktu s autom, lepšie ho precíti a oveľa lepšie sa mu nanáša leštidlo. Tu je dôležité vyzbrojiť sa značnou trpezlivosťou.

Pri ručnom spracovaní by sa leštidlo malo naniesť na handričku, ktorá nepúšťa vlákna a rovnomerne rozložiť po povrchu auta. Potom musíte nejaký čas počkať, kým zmes nezaschne a zpolymerizuje, a potom začnite leštiť krúživými pohybmi čistou handričkou. Lešte, kým sa povrch nestane zrkadlový lesk. Najväčší účinok možno dosiahnuť, ak budete dodržiavať odporúčania výrobcu uvedené v návode na leštiacu zmes neabrazívneho typu.

Ak sú na povrchu auta viditeľné hlboké škrabance, potom sa bez stroja nezaobídete. Na to je špeciálne určená excentrická brúska alebo ESH. V tomto prípade sa pasta na leštenie auta votrie oveľa hlbšie. Mimochodom, ak stále nemôžete nájsť taký stroj, môžete použiť bežnú vŕtačku vysoké otáčky. Na nástroj sa nasadí špeciálny nástavec a efekt leštenia bude rovnaký.

Leštenie povrchov s hlbokými prasklinami a trieskami

Tento postup sa uskutočňuje v dvoch etapách. Najprv musíte povrch ošetriť pastou s abrazívnou zložkou, ktorá pomôže odstrániť hrubé škrabance. Toto je prvá fáza leštenia, ktorú je potrebné rozdeliť na dve časti. Najprv povrch ošetríme politúrou so stredne abrazívnym zložením a použitím tvrdých kruhov.

Prvá časť počiatočnej fázy povrchového leštenia s abrazívnymi zložkami alebo abrazívne leštenie zahŕňa správne nastavenie ESHM. V tomto prípade bude potrebné nastaviť jeho otáčky na 2000 a stroj by sa mal pohybovať rovnomerne po povrchu, v žiadnom prípade ho netlačiť silou. Penovú gumu sa odporúča vopred navlhčiť vodou.

Druhá časť leštenia zahŕňa ošetrenie povrchu nízkodávkovanými abrazívnymi zložkami a kotúčom s mäkšou štruktúrou.

Druhá fáza leštenia bude vyžadovať zmenu rýchlosti otáčania elektrického stroja o 1000 ot./min. A už by sa mala použiť pasta, ktorá neobsahuje abrazívne látky. Dôležitá je tu trajektória ESM, ktorá by sa mala vykonávať tak, aby každá nasledujúca vrstva neprebiehala cez predchádzajúcu, ale ležala paralelne. Je to veľmi dôležité.

Odborníci radia tým, ktorí si nie sú istí svojimi schopnosťami, aby svoje auto hneď nezačali leštiť. Je lepšie začať cvičením na blatníku alebo kapote, ktorú máte niekde v garáži.

Video o leštení auta vlastnými rukami:

To je vlastne všetko. Dúfame, že vyššie uvedené tipy vám pomôžu leštiť spôsobom, ktorý sa vám bude páčiť. Rozprávkový lesk si môžete užiť dvojnásobne, keďže ste si leštenie robili sami!