Celková dĺžka francúzskych ciest je takmer dvanásťtisíc kilometrov, čo sa rovná prejdeniu celej krajiny zo severu na juh a späť päťstokrát. Značnú časť zaberajú spoplatnené cesty vo Francúzsku.

Nie vo Francúzsku prašné cesty, cesty majú len tvrdý povrch! Mýto za použitie cesty je spoplatnené v závislosti od kategórie, typu vozidlo a vzdialenosť, ktorú prešli. Na týchto úsekoch sú spoplatnené mosty a tunely, mýto sa počíta podľa iného princípu ako na diaľniciach.

Francúzske diaľnice sú rozdelené do kategórií:

• "A" - diaľnica. Maximálne povolená rýchlosť- 130 km/h. IN povinné má deliaci pásik. Častejšie - z betónu. Sú však aj také, kde prichádzajúce toky prechádzajú desiatky metrov od seba a medzi nimi sú vysadené zelené plochy.

• "N" - národné. Konkrétny medián môže byť prítomný, ale nevyžaduje sa. Maximálna rýchlosť v prvom prípade - 110 km / h, v druhom - 90 km / h.
• "D" - oddelenie. Max. rýchlosť - 90 km/h.

Spoplatnené cesty vo Francúzsku – len kategória „A“!

Spoplatnené cesty vo Francúzsku, sadzby mýta

Francúzske spoplatnené cesty udržiavajú špecializované firmy. Správa diaľnic je rozdelená medzi firmy podľa krajov. Tarifa sa zobrazuje na elektronickej tabuli pri vjazde do spoplatneného úseku cesty. Platba sa uskutočňuje akýmkoľvek pohodlným spôsobom: v hotovosti, platobnou kartou alebo pomocou elektronického platobného systému. Náklady na spoplatnené cesty vo Francúzsku závisia nielen od dĺžky vzdialenosti medzi bodmi.

Cestné náklady vo Francúzsku

	Combles – hranica s Belgickom
	Paríž – Štrasburg
	Lyon – Marseille
	La Fare-les-Oliviers – Menton
	Pomaranč - Le Boulou
	Paríž – Bordeaux
	Saint-Arnoult-en-Yvelines – Nante
	Paríž – Dunkerque
	Abbeville - Tours

Priemerná cena, ktorou by ste sa mali riadiť pri cestovaní po spoplatnených cestách vo Francúzsku, je osem až desať eur za sto kilometrov. Môže kolísať nahor alebo nadol a závisí od toho, či si vodič vybral na cestu jednu spoplatnenú cestu vo Francúzsku alebo niekoľko. Alebo nebodaj spoplatnený úsek nezaberal celú trasu a časť ciest, po ktorých auto jazdilo, bola voľná. Platba sa neplatí pri vjazde do spoplatneného úseku diaľnice, ale na konci jazdy.

Spoplatnené cesty vo Francúzsku alebo bezplatné?

Môže sa zdať, že spoplatnené cesty vo Francúzsku sú jedinou možnosťou, no nie je to tak. Ak chcete, vždy si môžete naplánovať trasu po voľných cestách. Medzi „výhody“ bezplatných diaľnic patrí malebná krajina, ktorá sa otvára z okna auta, úhľadné mestá a dediny provinčného Francúzska, ktoré zostávajú „cez palubu“ spoplatnených diaľnic. Možno tu končia výhody ciest, za ktoré nemusíte platiť. Nie, výmoly a výtlky na voľných cestách vo Francúzsku ani v celej EÚ nenájdete. perfektný stav. Ale aj keď pre vás rýchlosť nie je dôležitá a snažíte sa len ušetriť, stále to bude stáť viac. Francúzsko je husto obývaná krajina, budete musieť jazdiť cez nekonečný reťazec osád, a to sú semafory, obmedzenia rýchlosti, obchádzky, Kruhový objazd. V dôsledku toho náklady na benzín prekročia úspory na nákladoch na cesty vo Francúzsku, ak si vyberiete platenú možnosť.

Je tu samostatný príspevok, venované cestám Francúzsko. Zdá sa, že o nich nie je čo písať, o cestách a cestách... Ale keď urobíte kruh okolo Francúzska, chcete sa o tom porozprávať a podeliť sa o všetku krásu, ktorú sme videli z auta.

V prvom rade, priznávam, bolo to prvýkrát, čo sme boli na takom dlhom výlete, takže sme toho veľa nebrali do úvahy, veľa sme toho nevedeli. Napríklad cestovať viac ako 300-500 km denne je veľmi stresujúce aj s dvoma vodičmi. A jazda takýmto tempom nie je vôbec pohodlná. To znamená, že môžete, ale vôbec nechcete. A keď sme vymenili prvých tisíc kilometrov z , oddýchli sme si a cez deň sme dosť cestovali bez toho, aby sme sa dostali tam, kde sme potrebovali. Túto situáciu komplikovalo aj to, že francúzske cesty jednoducho treba veľa fotiť a na to buď zastavujete, alebo chytíte zábery z okna. Toľko nepredstaviteľnej krajiny okolo!

To posledné sa niekedy stalo len problémom. Nikomu sa nechcelo sadnúť za volant, každý sa chcel pozerať z okna na tú krásku, ktorá sa rútila okolo a fotografovať. Aj keď niekedy sa to dalo skombinovať.

Zámerne sme jazdili po voľných cestách, ale nie preto, aby sme ušetrili (vzhľadom na ceny benzínu je to pochybné), ale preto, aby sme videli Francúzsko, videli jeho hory a pláne, ako aj kamenné domy v malých mestách. Na diaľnici nič z toho nie je, alebo to preletí veľmi rýchlo.

Ďalšie nepopierateľné plus vedľajších ciest Francúzsko – možnosť prenocovať v stane. Niekedy je pravda, že musíte stráviť trochu času hľadaním miesta. Raz sme strávili noc na jednom jedinom ostrove borovíc uprostred holých a nekonečných polí.

Na francúzskych cestách je dobré, že nie sú jednotvárne – niekedy jazdíte po rovine, potom začínajú hory. A niekedy vojdete do takej divočiny, že sa pýtate, či sem ľudia vôbec cestujú. Raz sme vyšli na nejakú vysokú horu, bol tam len jeden pruh, všade naokolo pevná hradba stromov a ani duša. Iba rozptýlené pochybnosti dobrý asfalt a navigátor tvrdohlavo ukazujúci smer.

Niekedy sa zmenila nielen krajina, ale aj klimatické zóny. Šoférujete, svieti slnko, tráva sa zelená, lastovička jednoducho nevletí do vrchlíka a potom bum! Zima sa začala, všetko naokolo je ako v čiernobielom filme, záveje a ľad na ceste. A máme letné pneumatiky...

To, čo ľudia vo Francúzsku najviac milujú, je krúženie, teda kruhové objazdy. Ich temnota je jednoducho ohromujúca. Prirodzene, nehovoríme o diaľniciach, ktoré sú priame a rýchle...

Curiosite de Lauriole – energické miesto

Francúzski priatelia nám porozprávali o záhadnom mieste na jednej z vedľajších ciest na juhu Francúzska. Presnejšie povedané, samotná cesta bola týmto najkúzelnejším miestom, kde sa energetické línie zbiehajú a rozchádzajú a magnetizmus sa míňa. Ide o to, že auto jazdí samo do kopca. Keďže sme už boli takmer na ceste, tento úkaz sme si nemohli nechať ujsť.

A naozaj sa všetko tak stalo! A čarodejník zo smaragdového mesta by mu takéto zázraky mohol závidieť. Auto, ktoré nie je naštartované, jazdí do kopca samo! Hurá! A to je v rozpore so všetkými fyzikálnymi zákonmi!

Všetky okrem jedného - optické. Asi po 15 minútach fandenia a húkania a po tom, ako sa všetci vyvalili do kopca, sme si všimli, že je to len optický klam. Cesta s veľmi miernym sklonom klesá, nie hore, aj keď vizuálne je všetko naopak.

Vlastnosti francúzskych vodičov

Po Nemecku sa nám chvíľu zdalo, že sme dorazili do Ruska. Ľudia predbiehajú, odrezávajú, nie vždy sa zapínajú smerovky, je tu veľa pretekárov, chodci bežia, keď svieti červená. V skutočnosti, samozrejme, nie je všetko také hrozné, ale dochádza k porušovaniu, či už v dôsledku francúzskej neopatrnosti, alebo sa arabská kultúra medzi masami pevne udomácnila.

Cesty Francúzska - len fotka

No len fotky...

Každá krajina v Európe má svoje vlastné charakteristiky pri uplatňovaní pravidiel dopravy a zavedená kultúra vzťahov medzi vodičmi. Francúzsko nie je výnimkou. Po takmer štvrťstoročí vodičských skúseností na francúzskych cestách môžem pokojne povedať, že vo Francúzsku sa disciplinovaný zahraničný vodič nemá čoho báť. Hoci niektoré národné „triky“ Francúzov sa ešte musia naučiť, aby sa komunikácia s miestnou políciou stala veľmi zriedkavou, a ak budete mať šťastie, dokonca ju vylúčte zo svojho každodenného života.

Kde natankovať

Náklady na pohonné hmoty vo Francúzsku po poslednom zvýšení cien ropy výrazne zasiahli vrecká cestujúcich. Najlacnejšia nafta tam dnes stojí 1,40 eura. A to je najčastejšie na čerpacích staniciach v blízkosti supermarketov. A na diaľnici málokedy nájdete lacnejšie ako 1,57, či dokonca 1,65 eura. Benzín AI 95 od 1,55 do 1,80 eur na niektorých obzvlášť drahých čerpacích staniciach.

A musíte vedieť jednu francúzsku zvláštnosť: v noci je takmer nemožné natankovať nie na diaľnici. Nehovoríme samozrejme o Francúzoch, ale o našich krajanoch. Faktom je, že na malých cestách a v mestách sú čerpacie stanice v noci zatvorené a platenie za palivo bankovou kartou je veľmi problematické. Je zriedkavé, že bieloruská karta Visa alebo Master Card a vo verzii nie nižšej ako „klasická“ funguje na miestnych termináloch. A ak máte veľké šťastie a funguje to, tak máte zablokovanú sumu okolo 120 eur, hoci sa chystáte naplniť nejakých 20 litrov, aby ste sa dostali do svojho hotela. K odblokovaniu peňazí môže dôjsť len za pár dní. Takže v noci skúste ísť na diaľnicu, keď je limit paliva obmedzený.

A ešte jeden detail: zabudnite na sovietsku požiadavku najprv vložiť pištoľ do nádrže a potom ísť zaplatiť peniaze do pokladne. To je nebezpečné a tiež zbytočné. Na všetkých európskych čerpacích staniciach spravidla najskôr natankujete palivo a až potom zaplatíte. V poslednom čase sa však čoraz častejšie vyskytujú prípady nezaplatenia zo strany zákazníkov za prijaté palivo, takže zamestnanci čerpacích staníc požadujú platbu vopred. A ak je pištoľ vašej pumpy už „prezieravo“ zasunutá do nádrže, potom budete vyzvaní, aby ste ju najskôr šli na miesto a až potom sa zapne prívod paliva.

Cesty a spôsoby

Dnešní navigátori odvádzajú skvelú prácu ako sprievodcovia pre nových vodičov vo Francúzsku. Ale v každom prípade je lepšie opraviť akcie navigačný systém, na základe aktuálnej situácie. Napríklad, keď potrebujete obísť dočasnú uzávierku cesty alebo zápchu. A práve tu bude veľmi užitočné správne pochopenie toho, ako Francúzi umiestňujú svoje smerové tabule s názvami sídiel. Keď prvýkrát prídete na francúzsku križovatku, riskujete, že urobíte chybu pri výbere správneho smeru.

Ide o to, že tu cestári osadia značky na samotnej križovatke a šípka ukazuje presne na odbočku, kde stojí. Ak to neviete, potom keď sa blížite ku križovatke a vidíte, že osada, ktorú potrebujete, je označená šípkou doľava, bolo by logické ísť doľava. A až so skúsenosťami príde poznanie, že šípka na križovatke je umiestnená pod uhlom a ukazuje presne na odbočku, kam treba ísť. Už z diaľky vidíme plochý obraz tejto šípky a práve odtiaľ pochádza mnoho omylov turistov, ktorí začínajú spoznávať Francúzsko.

Vo všeobecnosti majú Francúzi v Európe najlogickejší a najpodrobnejší prístup k dopravným značkám a semaforom. Takže napríklad duplikáty nižšie ďalšie oddiely Každý návštevník okamžite ocení semafory. Nie je potrebné uhýbať a zdvihnúť hlavu, aby ste videli, ktorý semafor je zapnutý, najmä ak je viditeľnosť obmedzená alebo stojíte pred kolónou. Duplicitný signál – tu je, vedľa vás sa rozsvieti a vy ste na ceste. Ďalší zaujímavá vlastnosť: zapnuté zadná strana protiidúceho semaforu na križovatke urobia krížový rez do červeného a zeleného svetla a na semafore vidíte, ktorý signál má vodič jazdiaci proti vám. A potom je odbočenie doľava pre vás oveľa bezpečnejšie.

A ešte niečo: vo Francúzsku sa veľmi prísne dodržiavajú pravidlá pre zmenu jazdného pruhu po jednom v prípade zúženia vozovky. Nesnažte sa nikoho nevynechať, aj keď cestujete dvoma autami. Určite vám nebudú rozumieť a Francúzov jednoducho uvrhnete do paniky, toto je in najlepší scenár a v najhoršom prípade sa dostanete do nehody. Preto, ak sa s priateľom zrazu rozhodnete cestovať po Francúzsku na dvoch autách, pripravte sa na to, že medzi vami na parížskom okruhu a inými podobnými dopravné uzly„outsideri“ smelo zasiahnu. A je lepšie do toho nezasahovať, ale jednoducho čakať na správny okamih a ovládať svojho vodcu z diaľky. Francúzi menia pruhy tak často, že po niekoľkých sekundách „cudzinec“, ktorý sa zakliesnil, toto miesto opustí, najmä ak váš vodca začne mierne spomaľovať tok.

Samostatnou témou sú spoplatnené cesty vo Francúzsku. V poslednej dobe nezostal v kabínkach prakticky žiadny obslužný personál. Pri vjazde na spoplatnenú diaľnicu sa preto vopred zásobte nielen „klasickou“ bankovou kartou (elektronické a Maestro karty tu nebudú fungovať vôbec), ale aj drobnou hotovosťou. So 100 eurovými bankovkami sa môžete ocitnúť bez práce, najmä ak z nejakého dôvodu nefunguje ani vaša zlatá karta. Potom môžete, samozrejme, zavolať dôstojníkovi tlačidlom a počkať, kým sa objaví 5-10 minút, ak je vôbec na tomto mieste, ale je lepšie si ušetriť čas a nervy.

Vo Francúzsku hovoria, že ak ste sa naučili šoférovať v Paríži, môžete bez strachu ísť do akéhokoľvek iného francúzskeho alebo európskeho mesta. Je ťažké s tým nesúhlasiť, vzhľadom na hustú premávku vo francúzskom hlavnom meste. Hlavná vec, ktorú potrebujete vedieť, je, že ak ste stratení alebo si nie ste istí, nemali by ste robiť náhle pohyby. Po ukázaní odbočenia sa môžete pomaly pohybovať a prejsť aj cez niekoľko jazdných pruhov tesne pred križovatkou tak, že dáte cez otvorené okno k ďalšiemu vodičovi. Francúzi vás blahosklonne nechajú prejsť a pochopia, že každý má právo na chyby, najmä cudzinci. V tomto prípade by ste si mali dávať pozor na požiadavku „zasahovania sprava“. Povedzme teda námestie Charlesa de Gaulla, na ktorom stojí Víťazný oblúk, a ktorý zahŕňa 12 ulíc, nemá jazdné pruhy ani svetelnú signalizáciu. A toto je možno jediný kruh vo Francúzsku, ktorý nie je hlavný vo vzťahu k uliciam, ktoré sú v ňom zahrnuté. Preto sa tam presťahujete a necháte prejsť každého, kto sa ukáže, že je s vami. pravá strana. Ak sa zúčastňujete prvýkrát, akcia nie je pre slabé povahy. Ale potom, čo tam jazdíte 5-6 krát, pokojne začnete chápať psychológiu francúzskych vodičov. Snažíte sa okamžite obsadiť vnútorný rádius, bez toho, aby ste stratili ostražitosť voči autám približujúcim sa sprava.

A ešte jeden detail o francúzskom hlavnom meste. Presnejšie o jeho hranici, ktorá vedie zreteľne po línii takzvanej periférie, teda niečoho ako náš Moskovský okruh. Celý Paríž oficiálne leží v hraniciach tohto 35-kilometrového okruhu. Vstupy do nej sú teda nevyhnutne sprevádzané inštaláciou značky „križovatka s ekvivalentnou cestou“. To znamená, že pri pohybe po „periférii“ musíte vlastne dať prednosť všetkým autám, ktoré vchádzajú do ringu. Tu je príkladné riešenie pre obchvat v Minsku. V praxi sa to robí veľmi jednoducho: pri približovaní sa ku križovatke ekvivalentnej cesty sa vodiči pokúšajú zmeniť jazdný pruh do druhého radu bez toho, aby zasahovali do premávky vstupujúcej na „perifériu“.

Polícia a pokuty

Čo by sa malo zapísať ako pripomenutie pre Bielorusov, ktorí prvýkrát cestujú autom do Európy vo všeobecnosti a konkrétne do Francúzska:

• nikdy neprekračujte plnú čiaru, nielenže to tu nie je akceptované, ale považuje sa to za prísne porušenie. Ak je tu nakreslená plná čiara, existuje na to každý dôvod vzhľadom na nebezpečnú situáciu na ceste;
• snažte sa dodržiavať rýchlosť na cestách: ak je mimo obývanej oblasti značka 70 alebo 50, tak tam naozaj hrozí nebezpečenstvo a ak nedodržíte rýchlosť, riskujete, že sa jednoducho nezmestíte do zákruty cesty ;

• nehovor ďalej mobilný telefón pri jazde, aj keď stojíte na križovatke. Pokuta 70 eur na seba nenechá dlho čakať a nevyžaduje si to ani blízkosť policajné auto. V mestách kontrolujú policajti na bicykloch dopravných podmienkach a v stiesnených podmienkach premávky na uliciach mesta vás ľahko dostihnú, aby vás potrestali za toto vážne porušenie;
• Mimochodom, tí istí „autorizovaní cyklisti“ vás ľahko potrestajú za prekročenie plnej čiary a za odbočenie na nesprávnom mieste. Ako príklad konkrétny prípad. Na jednej z parížskych ulíc sme uviazli v dopravnej zápche a čakali, kým na semafore ďaleko pred nami zasvieti zelená a kým sa trochu priblížime ku križovatke, aby sme sa otočili. Náš hotel bol na opačnej strane ulice, hneď oproti miestu, kde sme už stáli 5 minút bez pohybu. A rozhodli sme sa otočiť rovno cez plnú čiaru, aby sme došli do hotela a vysadili manželku priateľa, ktorá bola v tom čase v 7. mesiaci tehotenstva. Ako ospravedlnenie sme si dokonca pripravili frázu, že žene prišlo v aute zle a rozhodli sme sa trochu porušiť pravidlá. Žiaľ, argumenty úplne ignoroval policajt, ​​ktorý prišiel na bicykli. Napriek našim žiadostiam udelil pokutu 75 eur a s pocitom hrdosti zo svojej povinnosti odišiel ďalej pátrať po porušovateľoch;
• Presne dodržiavajte značku obmedzenia rýchlosti. Tu, ako aj v Nemecku, sa už prekročenie čo i len 1 km/h považuje za priestupok. Treba poznamenať, že vodiči s autami s bieloruskými poznávacími značkami to majú v tomto smere o niečo jednoduchšie: „reťazové listy“ zo západnej Európy sme zatiaľ nedostali. Ale zakaždým, keď uvidíte radarový záblesk, ktorý zaznamenáva vaše prekročenie rýchlostného limitu, pristihnete sa pri premýšľaní: čo ak vám technológia už umožňuje rýchlo systematizovať nahromadené údaje o priestupkoch a vaše auto je už uvedené ako porušovateľ vo všeobecnom dátovom systéme? ? Potom akákoľvek kontrola policajta, ktorý má prístup do tohto systému, vás môže identifikovať ako trvalého páchateľa. A ktovie, možno nabudúce, keď sa na tomto aute vydáte do zahraničia alebo sa vrátite domov, vás najskôr vyzvú na zaplatenie všetkých pokút a až potom vás poľskí alebo litovskí pohraničníci pustia do Európy alebo z nej?

• Okrem stacionárnych radarov inštalovaných na cestách a uliciach v obývaných oblastiach francúzska polícia často praktizuje dočasnú kontrolu rýchlosti pomocou prenosných fotoradarov. A netešte sa najmä tým, že k vám nevybehnú s pruhovanou paličkou, aby vás požiadali, aby ste zastavili. Ak ste porušili rýchlostný režim, následne za vami bude okamžite vyslaná hliadka zložená z dvojice motorkárov, ktorí vás rýchlo predbehnú na diaľnici a následne predložia fotografický dôkaz o vašom priestupku. Alebo vás hneď na prvej diaľničnej mýtnici „vezmú pod biele ruky“ tamojší policajti na výstrahu svojimi kolegami. Tu polícia nikdy nepracuje sama, ale najčastejšie vo veľkých tímoch. Prosiť ich o zníženie trestu alebo ponúkať úplatok je nielen zbytočné, ale aj plné následkov. Akonáhle vás chytia, je lepšie jednoducho dokončiť všetky potrebné platobné postupy.

Ak hovoríme o režime kontroly rýchlosti na francúzskych cestách vo všeobecnosti, poviem úprimne: aj pre väčšinu skúsený vodič dnes neporušiť pravidlá je ako prejsť niekoľkými úrovňami počítačová hra. Po celom Francúzsku je príliš veľa radarov, to je slušný prírastok do štátneho rozpočtu, povýšený na hodnosť dobrý biznis ešte keď bol Nicolas Sarkozy ministrom vnútra. A značiek obmedzujúcich rýchlosť je niekoľkonásobne viac. A zakaždým, keď prejdete Francúzskom, snažíte sa disciplinovane reagovať na každé obmedzenie, pretože neviete, kde sa skrýva ďalší „lapač porušovateľov“. Často sa stáva, že po výlete po bezplatných vnútroštátnych cestách, aby ste ušetrili svoj rozpočet, a to aj bez úmyslu dopustiť sa priestupku, dostanete niekoľko potvrdení v celkovej výške 80 – 100 eur. A potom si pomyslíte: možno by bolo lepšie ísť na spoplatnené cesty, zaplatiť za ne polovicu tejto pokuty a nehrať viacúrovňové počítačové hry s francúzskou spravodlivosťou?

Nepokúšajte sa jazdiť v špeciálne určených pruhoch v Paríži. verejná doprava a taxi pruhy. Je to spojené s pokutou vo výške viac ako 100 eur a ak vezmeme do úvahy fotorekordéry a videokamery nainštalované v týchto pruhoch, je nepravdepodobné, že by ste sa mohli vyhnúť trestu.

Vo všeobecnosti sa francúzska polícia správa k svedomitým vodičom veľmi korektne a úctivo. Ak máte cudzie čísla, vždy vám pomôžu a správajú sa k vám povýšenecky. Zároveň nebudú mať ani chuť pýtať si od vás doklady, kontrolovať kufor atď. Pokiaľ ich k takýmto činom, samozrejme, sami nevyprovokujete.

A teraz o alkohole. Niektorí turisti veria, že norma je 0,5 ppm - to znamená, že môžete jazdiť opití. Našťastie to tak nie je. 150 ml suchého vína alebo dve fľaše piva môžu byť pre niektorých podľa francúzskych štandardov prahovým stavom. Vo forme vodky, whisky alebo koňaku to nie je pravdepodobne viac ako 50 g, a to je vždy individuálne pre každý organizmus a telesnú hmotnosť. Na zvyškový alkohol môžu trpieť najmä naši krajania, keď sa večer až do polnoci tešili z príchodu do Francúzska, nalievali do seba nie menej ako fľašu dobrého vína a po nejakých 6 hodinách sa v naivnej domnienke, že chmeľ už minul, sadnú si za volant. Aj keď náhodou policajt zastaví vaše auto, môžete si byť istí, že francúzsky strážca zákona bude mať vždy pri sebe „trubicu“ s indikátorom. A v prípade čo i len najmenšieho podozrenia vás Francúz nenechá bez kontroly.

Samozrejme, plošná kontrola a neodôvodnené zastavovanie dopravy francúzskou políciou zatiaľ nie je dodržané, no odporúčal by som, aby sa Bielorusi vo Francúzsku vyhýbali prekračovaniu limitu „pitia“ alkoholu. Nemali by ste riskovať svoju bezpečnosť a svoje zdravie.

Parkovisko

Nie sú tu žiadne zásadné rozdiely od parkovísk v Nemecku či Česku. Väčšina ulíc v mestách nie je určená parkovanie zdarma, takže pozor na znamenia. Najčastejšie sa platba uskutočňuje prostredníctvom parkovacieho automatu podľa štandardnej schémy. Odhadnete približný čas parkovania, vhodíte mince do parkovacieho automatu a parkovací lístok umiestnite pod predné sklo.

Na mnohých uliciach môžete parkovať v párne dni na jednej strane a v nepárne dni na druhej strane. Ale nemôžete stáť na žiadnej ulici dlhšie ako 24 hodín. Potom je potrebné auto odstrániť.

Čo ešte potrebujete vedieť vo Francúzsku, najmä pri návšteve Paríža, Marseille a ďalších veľkých miest, kde je vysoká kriminalita? Nikdy nenechávajte fotoaparáty, telefóny, videokamery alebo len kufre na viditeľnom mieste v aute, ak sa chystáte ísť napríklad urobiť pár záberov na pozadí nejakej atrakcie. Všetky tieto položky musíte mať buď pri sebe, alebo ich skryť v kufri. Navyše rozhodnutie dať tieto veci do kufra tesne pred odchodom po zaparkovaní je tiež neprijateľné. Lupiči často sledujú takýchto turistov a vyberajú si svoje budúce obete. Preto sa vopred pripravte na vystúpenie z auta, teda na predchádzajúcej zastávke všetko zložte do kufra, a to najcennejšie si vezmite so sebou. Tým znížite riziko, že budete okradnutý turista na minimum.

Komunikácia a internet

Rovnako ako v celej Európe sa pri kúpe telefónnej karty musíte zaregistrovať pomocou pasu. Tieto karty sa predávajú za veľké čerpacie stanice na diaľniciach. Mimochodom, tie isté čerpacie stanice majú vždy bezplatné Wi-Fi. Telefónnu kartu si však nemôžete kúpiť na „bezmenných“ čerpacích staniciach. Napodiv, reštaurácie a kaviarne nachádzajúce sa na malých vedľajších cestách majú zvyčajne aj internet.

Existuje veľa možností, ako získať mobilný internet, vo Francúzsku sú štyria veľkí telekomunikační operátori: Orange (France Télécom), SFR (Numericable), Bouygues Télécom, Free Mobile (Iliad). Napríklad Orange ponúka paušál za 20 eur mesačne, ktorý zahŕňa 1 GB prevádzky. Za 30 eur už dostanete 3 GB.

Dobrou možnosťou je Orange Holiday. Za 40 eur mesačne získate 120 minút hovorov s ktoroukoľvek krajinou v Európe, 1000 medzinárodných SMS a 10 GB prevádzky a prístup k Wi-Fi bodom Orange po celom Francúzsku.

1. Vo Francúzsku platia štandardné rýchlostné limity, pokiaľ nie sú nainštalované dodatočné značky.

Treba si uvedomiť, že vo Francúzsku sa nachádza asi 4000 radarov, ktoré zaznamenávajú prekročenie rýchlosti a výstražné značky o radaroch sa od roku 2011 nepoužívajú!

Rýchlostné limity pre autá a motocykle vo Francúzsku:

• mimo obývanej oblasti – 90 km/h
• na diaľnic- 110 km/h
• na diaľnici – 130 km/h

Pozor! V daždivom počasí je rýchlosť znížená: mimo obývanej oblasti na 80 km/h, na cestách na 100 km/h a na diaľnici na 110 km/h.

Rýchlostný limit pre vozidlá s prívesom:

• na území obývanej oblasti – 50 km/h;
• mimo obývanej oblasti – 90 km/h;
• na diaľnici – 100 km/h;
• na diaľnici – 100 km/h.

2. Po diaľnici je zakázané prechádzať vozidlá, ktorých rýchlosť je povolená technické dôvody nepresahuje 60 km/h.

3. Ak je viditeľnosť cesty menšia ako 50 metrov, tak rýchlosť na žiadnom type cesty by nemala prekročiť 50 km/h.

4. Na pneumatikách s hrotmi je maximálna povolená rýchlosť 90 km/h.

5. Na diaľniciach s tromi a viacerými jazdnými pruhmi môžu vozidlá s prívesom obsadiť len dva krajné jazdné pruhy vpravo, a to aj pri predchádzaní.

6. Maximálne prípustná úroveň alkohol v krvi by nemal presiahnuť 0,5 ppm. Pri zistení v krvi od 0,5 do 0,8 promile sa udeľuje pokuta 135 eur, nad 0,8 promile pokuta do 4 500 eur a trest odňatia slobody. vodičský preukaz do 3 rokov alebo odňatia slobody do 2 rokov. Rovnakú pokutu majú aj tí, ktorí sa odmietnu podrobiť vyšetreniu na prítomnosť alkoholu v krvi.

V prípade nehody v dôsledku intoxikácie alkoholom prekrač prípustná norma Vodičovi hrozí pokuta do 10 000 eur a väzenie až na 2 roky.

U vodičov začiatočníkov (do 2 rokov praxe) by hladina alkoholu nemala presiahnuť 0,2 promile. V prípade porušenia hrozí pokuta 135 eur.

7. Za podmienok nedostatočná viditeľnosť, nezabudnite použiť stretávacie svetlá denná, ako aj pri jazde cez tunely. Pokuta za porušenie tohto pravidla je 135 eur.

8. Deti do 13 kg sa prepravujú chrbtom v smere jazdy.

Pri preprave detí do 10 rokov (alebo výšky do 1,35 cm) je potrebné použiť špeciálne sedačky a zariadenia.

9. Cestujúci vpredu aj vzadu musia mať zapnuté bezpečnostné pásy. zadné sedadlá. Priestupok – pokuta 135 eur.

10. Počas jazdy je zakázané používať telefón. Môžete použiť iba hlasitý odposluch. Od júla 2015 je vo Francúzsku zakázané používanie náhlavnej súpravy, ktorá reprodukuje zvuk do ucha. Pokuta - 135 eur.

11. Tónovanie je povolené na zadné okná, s výhradou prítomnosti dvoch bočných zrkadiel. Predné bočné okná musia prepúšťať svetlo na úrovni 70 % alebo vyššej. Je zakázané tónovať čelné sklo, s výnimkou 10 cm jeho hornej časti za účelom ochrany pred slnkom.

12. K povinnej výbave auta patrí: sign núdzová zastávka, reflexná vesta, alkohol tester.

13. Použitie zimné pneumatiky povinné v horských oblastiach, keď sú na cestách umiestnené príslušné značky („Pneus Neige“). V ostatných oblastiach nie je používanie zimných pneumatík povinné.

Pneumatiky s hrotmi môžete použiť poslednú sobotu do 11. novembra a do poslednej marcovej nedele. Auto musí mať nálepku s obmedzením rýchlosti na 90 km/h. Pre autá prichádzajúce z iných krajín má táto požiadavka poradný charakter.

14. Na niektorých horských priechodoch môžu byť povinné snehové reťaze.

15. Pri prejazde kruhovým objazdom, kde sú značky „Nemáte prednosť“ (Vous n’avez pas la priorité) alebo „Daj prednosť v jazde“ (Cédez Le Passage), majú oprávnenie vozidlá jazdiace v kruhu. Ak takáto značka nie je, prednosť majú autá vchádzajúce do križovatky.

16. Používanie radarových detektorov je zakázané. Pokuta za porušenie pravidla dosahuje 1500 eur s ďalším zhabaním prístroja.

Zakázané je aj používanie softvéru GPS, ktorý indikuje polohu rýchlostných radarov. Táto funkcia musí byť deaktivovaný.

Pokuty vo Francúzsku

Pokuty sú tu rozdelené do 5 tried. Prvé štyri triedy majú pevné tresty bez dodatočné opatrenia tresty ako odňatie práv. Posledná trieda sa považuje za najzávažnejšie porušenie a končí v súdnom konaní.

1. trieda – porušenie pravidiel parkovania;
2. trieda – manévrovanie bez použitia vhodných signálov, chýbajúce poistenie;
Trieda 3 – rýchlosť do 20 km/h s obmedzením rýchlosti nad 50 km/h.
4. trieda – jazda bez zapnutého bezpečnostného pásu, telefonovanie počas jazdy;
Trieda 5 – prekročenie rýchlosti o viac ako 50 km/h.

Pri udeľovaní pokuty je potrebné vydať úradné potvrdenie, na ktorom bude uvedené:

• dátum vydania oznámenia;
• dátum, čas, miesto, kde bol trestný čin spáchaný;
• pevná rýchlosť;
• identifikačné údaje policajta;
• registračné číslo, krajina registrácie a značka auta;
• popis priestupku;
• informácie o vplyve na vodičské preukazy;
• výška pokuty;
• informácie o zaplatení pokuty (uznanie viny) alebo návod na vyvrátenie viny.

Výška pokuty sa môže líšiť v závislosti od rýchlosti platby:

• Pokuty tried 2, 3, 4 je možné zaplatiť v zníženej sadzbe do 15 dní odo dňa vydania výzvy.
• Pokuty triedy 1, 2, 3, 4 sa platia pevne stanovenou sadzbou do 16 – 45 dní odo dňa vydania oznámenia.
• Pokuty triedy 1, 2, 3, 4 sa platia vo zvýšenej sadzbe, ak sa platba uskutoční po 45 dňoch odo dňa vydania oznámenia.

Pokutu môžete zaplatiť v hotovosti ihneď po priestupku (ak sa netýka parkovania) alebo online na www.amendes.gouv.fr. Všetky potrebné informácie sú uvedené na účtenke.

Ak porušíte pravidlá parkovania, dostanete potvrdenie, ktoré je zvyčajne umiestnené v bočné sklo auto

Ako zaplatiť pokutu vo Francúzsku?

Najviac jednoduchým spôsobom Zaplatením pokuty je nákup značky timbre-amende za sumu pokuty v najbližšom obchode s tabakom TABAC.

Duplikát pečiatky Partie à conserver sa nalepí na potvrdenku a hlavná pečiatka sa nalepí na kópiu potvrdenky a pošle sa poštou. Nezabudnite však nalepiť a bežná značka na kópiu potvrdenky tak, aby sa dostala až k adresátovi.

Dátum zaplatenia potvrdenky je deň prijatia potvrdenky. Priemerná doba doručenia korešpondencie je 2 dni. Túto skutočnosť je potrebné zohľadniť, aby nedošlo k omeškaniu so zaplatením zníženej tarify.

Cena základných pokút

Porušenie	Dobre
Rýchlosť maximálne 20 km/h	€ 68
Rýchlosť maximálne 20 km/h lokalite	€ 135
Rýchlosť od 20 km/h do 50 km/h	€ 135
Rýchlosť nad 50 km/h	€ 1,500
Trestné činy páchané chodcami	€ 4
Zmeny smeru jazdy bez predchádzajúceho upozornenia	€ 35
Jazda v núdzovom pruhu	€ 35
Pohyb s chybné zariadenia osvetlenie	€ 68
Jazda cez zakázaný semafor	€ 135
Porušenie pravidiel predbiehania	€ 135
Priesečník plnej čiary	€ 135
Jazda v ľavom jazdnom pruhu, keď je pravý jazdný pruh voľný na ceste s dvoma jazdnými pruhmi v jednom smere	€ 135
Nedodržiavanie bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami	€ 135
Chýbajúce alebo nečitateľné poznávacie značky	€ 135
Križovatka Železničná trať so zatvorenou bariérou	€ 135
Jazda v protismere	€ 135
Zastavenie alebo parkovanie v noci alebo pri zhoršenej viditeľnosti bez núdzového osvetlenia	€ 135
Používanie zariadenia na zobrazenie videa v zornom poli (obrazovke) vodiča, iného ako zariadenia GPS	€ 1,500

Spoplatnené cesty vo Francúzsku

Náklady na cestu po spoplatnených cestách závisia nielen od triedy vozidla, ale aj od prejdenej vzdialenosti. Mýto sa platí aj za cestu cez tunely a niektoré mosty.

Cestovné náklady spoplatnená diaľnica možno vidieť na špeciálnej tabuli pri vjazde do spoplatneného úseku. Platiť môžete niekoľkými spôsobmi: v hotovosti, bankovým prevodom a prostredníctvom francúzskej webovej stránky s mýtom.

Tarify za cestovanie po niektorých diaľniciach:

Diaľnica	Vzdialenosť	eur
A1	Paríž – Lille (221 km)	16.30
A2	Combles – hranica s Belgickom (62 km)	3.80
A4	Paríž – Štrasburg (489 km)	38.30
A5	Paríž – Langres (288 km)	17.90
A6	Paríž – Lyon (465 km)	34.10
A7	Lyon – Marseille (315 km)	24.70
A8	La Fare-les-Oliviers – Menton (hranica s Talianskom) (240 km)	23.40
A9	Orange – Le Boulou (hranica so Španielskom) (270 km)	23.30
A10	Paríž – Bordeaux (571 km)	55.10
A11	Saint-Arnoult-en-Yvelines – Nantes (326 km)	36.60
A13	Paríž – Caen (221 km)	15.30
A16	Paríž – Dunkerque (261 km)	20.80
A26	Troyes – Calais (376 km)	33.40
A28	Abbeville – výlety (400 km)	35.70
A31	Beaune – Luxembursko (338 km)	18.80
A39	Dijon – Bourg-en-Bresse (146 km)	11.40
A40	Tunel Macon – Mont Blanc (202 km)	22.00
A43	Lyon – Fourneaux (hranica s Talianskom) (185 km)	23.80
A63	Salles – Saint-Geours-de-Maremne (108 km)	3.60

Konkrétne náklady na cestu pre určitý úsek nájdete na oficiálnej stránke spoplatnených ciest vo Francúzsku. Zadajte východiskové a cieľové miesto – systém vám ukáže najkratšiu trasu a uvedie cenu cestovného.

Parkovanie vo Francúzsku

Za parkovanie môžete zaplatiť cez špeciálny automat, ktorý sa zvyčajne nachádza vedľa parkoviska. Za parkovanie môžete zaplatiť buď v hotovosti alebo prevodom na účet. Tarify sú viditeľné na automate. Po zaplatení parkovného je potrebné vložiť parkovací lístok čelné sklo.

Ponechanie auta na parkovisku dlhšie ako 24 hodín je zakázané s výnimkou špecializovaného dlhodobého parkovania.

Tu sú zóny odlíšené farbami. Napríklad žlté zóny, zvyčajne so žltými obrubníkmi, nie sú určené na parkovanie, ale krátkodobé zastavenie je povolené.

Červené zóny zakazujú parkovanie, biele zóny sú úplne platené a modré zóny sú platené čiastočne.

Napríklad v modrých zónach môžete od pondelka do soboty od 9:00 do 12:00 a od 14:00 do 19:00 zaparkovať auto na 1 hodinu zadarmo a v nedeľu a počas sviatkov môžete auto nechať od 9. :00 do 19:00 bez časového obmedzenia. Na prednom skle musí byť parkovacia karta (disque de contrôle/stationnement), ktorú je možné zakúpiť v každom obchode.

Za porušenie parkovania hrozí pokuta 17 eur.

Parkovanie v Paríži

Dnes môžu centrom Paríža od 8:00 do 20:00 jazdiť len autá staršie ako 1997 a motorky staršie ako 2000. Od 1. januára 2017 sa pokuta za porušenie tohto zákazu zvýšila na 68 eur.

Keďže premávka v centre Paríža je dosť hustá, môžete si parkovanie vopred bezplatne rezervovať na webovej stránke Paris parking.

Spoplatnené tunely vo Francúzsku

Na území Francúzska je osem tunelov, ktorých prejazd je platený.

Tunel Mont Blanc (Tunnel du Mont-Blanc)

Legendárny tunel, vybudovaný na hraniciach Francúzska a Talianska pod rovnomennou horou. Dĺžka pozemku je 11 611 metrov, šírka – 8,6 metra, výška – 4,35 metra.

Väčšina trasy je vedená na území Francúzska (7 644 m), menšia časť na území Talianska (3 967 m).

Tarify na rok 2017:

Tunel routier du Fréjus

Je na deviatom mieste v zozname najdlhších tunelov na svete. Dĺžka je 12 895 metrov, z toho 6 360 m sa nachádza v Taliansku a 6 535 m vo Francúzsku.

Nachádza sa pod rovnomenným alpským hrebeňom a spája francúzsku obec Modane a taliansku obec Bardonecchia.

Tarify na rok 2017:

Tunnel du Puymorens

Tento tunel je súčasťou diaľnice E9 medzi turistickými strediskami Francúzska a Španielska – Toulouse a Barcelonou.

Dĺžka tunela je 4 820 metrov.

Tarify na rok 2017:

Tunel Maurice-Lemaire

Tunel Maurice Lemaire bol pôvodne určený na prerazenie železničná doprava, no neskôr bol prerobený na autá.

Tunel patrí k regionálnej ceste N159, ktorá vedie medzi Francúzskom a Nemeckom. Môžete ho teda použiť z Nancy (Francúzsko) do Freiburgu (Nemecko). Dĺžka tunela je 6 872 metrov.

Tarify na rok 2017:

Marseillské tunely Prado-Carénage a Prado-Sud

Tunel Prado-Carenage je prvým spoplatneným tunelom vo Francúzsku od roku 1993, ktorý spája centrum mesta s prístavom Marseille.

Dĺžka tunela je 2 455 metrov.

Druhý tunel Prado-Sud bol dokončený v novembri 2013 a spája pobrežné oblasti s diaľnicou A50. Dĺžka tunela je 1 500 metrov.

Cestovanie cez Marseillské tunely je povolené osobné autá, dodávkové a mikrobusy, ktorých výška nepresahuje 3,2 m a hmotnosť nepresahuje 3,5 tony Rýchlosť je 60 km/h.

Eurotunnel (tunel sous la Manche)

Tunel pod Lamanšským prielivom alebo Eurotunnel je dvojkoľajový železničný tunel, ktorý zabezpečuje prepravu áut cez kanál. Dĺžka tunela je cca 51 km. Vlak prejde túto vzdialenosť od 20 do 35 minút.

V cene cestovného je preprava osobného auta s 9 cestujúcimi a batožiny. Vari Rôzne druhy lístky. Ceny nájdete na oficiálnej stránke.

Tunel Duplex A86 (Duplex A86)

Je to najdlhší tunel vo Francúzsku. Spája Rueil-Malmaison a Vélizy-Villacoublay

Dĺžka tunela je 10 kilometrov. Prejazd je povolený osobným autám, dodávkam a mikrobusom s výškou najviac 2 metre a hmotnosťou najviac 3,5 tony. Motocykle a autá s LPG sú zakázané. Rýchlosť je obmedzená – nie viac ako 70 km/h.

Spoplatnené mosty vo Francúzsku

Vo Francúzsku sa platí aj cestovanie po mostoch a viaduktoch.

Viadukt Millau

Viadukt Millau je poslednou etapou diaľnice A75, ktorá poskytuje vysokorýchlostné cestovanie z Paríža do Beziers cez Clermont-Ferrand. Viadukt postavili cez rieku Tarn neďaleko rovnomenného mesta na juhu Francúzska. Dĺžka je 2460 metrov.

Sadzby mýta sa aktualizujú každý rok vo februári. Cestu cez viadukt môžete zaplatiť na špeciálnom mieste vybavenom 9 jazdnými pruhmi v každom smere. Bod sa nachádza severne od viaduktu. Platiť môžete v hotovosti, bankovým prevodom alebo prostredníctvom francúzskej webovej stránky s mýtom.

Normandský most (Pont de Normandie)

Lanový cestný most v Normandii je zaradený do zoznamu najdlhších mostov na svete. Most sa klenie cez Seinu a spája Le Havre a Honfleur.

Dĺžka mosta je 2 143 metrov.

Most Tancarville (Pont de Tancarville)

Visutý most Tancarville sa klenie nad údolím rieky Seiny medzi Tancarville a Marais-Vernier.

Dĺžka mosta je 1420 metrov.

Most Ile de Ré alebo Most ostrova Ré (Pont de l’île de Ré)

Most spája ostrov Re s prístavným mestom na západe Francúzska – La Rochelle. Postavený v nadmorskej výške 42 metrov nad morom, dĺžka je 2926,5 metra.

Spoplatnené cesty vo Francúzsku sú len kategóriou A a aj to nie všetky. Národné a miestnych komunikáciách(kategórie N a D) sú vždy zadarmo. Mýto sa neúčtuje v prípadoch, keď sa úsek diaľnice nedá obísť po voľnej ceste, takže cestár má vždy na výber.

A tiež, podľa nejakej starej zmluvy, v Bretónsku neexistujú žiadne spoplatnené cesty. Na vjazd na spoplatnenú cestu vopred zreteľne upozorňujú tabule s nápisom peage (francúzske mýto) na modré pozadie, takže vodič má stále možnosť odbočiť.

Je trochu mätúce, že niekedy sa platobné miesto (francúzsky: gare de peage) nachádza vzadu, po štarte platená oblasť, no informácia o poslednej možnosti ísť na voľnú cestu je vždy dostupná vopred. Samotné platobné miesto pozostáva z mnohých búdok so zábranami umiestnenými v línii cez cestu, ktorá sa na tomto mieste výrazne rozširuje. Pred každou závorou ​​sú značky, ktoré obmedzujú veľkosť vozidla a diktujú, kam majú ísť kamióny a autobusy a kam majú ísť autá. Rýchlosť je nútená vopred znížiť - najskôr značkami a potom pomocou trasúcich sa značiek na asfalte. Preto môžete vopred vidieť značky a zaradiť sa do frontu na požadovanom platobnom mieste.

Pri vstupe sa často neplatí, ale stačí si zobrať lístok, na magnetickom prúžku, na ktorom je napísané, kedy a kam ste vstúpili. Obyčajne sám vyskočí zo stroja, len čo sa auto pristaví. Potom na otvorenie závory nemusíte ani stláčať tlačidlo, stačí len vybrať lístok. Treba ho uschovať až do konca cesty: budete ho potrebovať pri platbe.

Pri výjazde zo spoplatnenej diaľnice sledujte značky nad zvodidlami. Naľavo sa s najväčšou pravdepodobnosťou nakreslí štylizované písmeno t, teda telepeage. Vozidlá vybavené
špeciálna čipová karta vzdialený systém pri platbe sa cestovné stiahne z účtu automaticky.

Ak idete platiť bankovou kartou v automate, potom musíte prejsť až k závore, nad ktorou visí nápis CB, teda carte bancaire. Vložte lístok do slotu pod blikajúcou zelenou šípkou, na displeji sa zobrazí suma na zaplatenie a vedľa bude blikať ďalšia šípka - tu je potrebné vložiť banková karta. Platba sa uskutoční okamžite, karta sa okamžite vráti späť a závora sa otvorí. Ak potrebujete účtenku, kliknite na tlačidlo vedľa nej s nápisom Recu a vytlačí sa. S určitou zručnosťou všetky operácie trvajú niekoľko sekúnd, preto napríklad preferujeme túto metódu.

Zamestnancovi môžete zaplatiť kartou, v hotovosti alebo šekom. Cesta sem trvá trochu dlhšie, najmä ak potrebujete zmeniť alebo podpísať účtenku. V niektorých prípadoch je mýto pevné. Potom sú sadzby uvedené na informačné tabule a musíte zaplatiť pri vstupe. Tu sa popri bežných hracích automatoch objavujú ich veľmi originálne náprotivky vybavené špeciálnym kužeľovým košom. Treba tam hodiť drobné bezo zmeny, spadne to do diery na dne a s nimi budete prepustení spoplatnenej ceste. Piktogram nad takýmto strojom je ako vždy intuitívny: zobrazuje košík a mince. Niekedy, najmä na malých miestach, sa spôsoby platby kombinujú a potom sú nad bariérou umiestnené znaky všetkých možných možností.

Zdroj: Rezervujte „Do Francúzska autom“,