Poďme prísť na to, na čo sa zameriava spoločnosť Ford, ktorej Focusy, rovnako ako kedysi legendárny Model T, sú dnes jedny z naj masové autá vo svete. Jediný rozdiel je v tom, že od objavenia sa Modelu T uplynulo nie menej, ale viac ako storočie. Poďme zistiť, ako to všetko začalo a čo spoločnosť v tomto období robila. Navyše je tu dôstojná príležitosť - 150. výročie narodenia veľkého Henryho Forda!
Masový zabávač Henry Ford
Značka dostala svoje meno na počesť svojho zakladateľa Henryho Forda, muža, ktorý by sa teraz dal opísať jedným slovom - „techie“. Henry sa ešte ako tínedžer nebál zložitých mechanizmov a rád chápal princípy fungovania všetkého a všetkých, za čo mu boli vďační jeho susedia, ktorým ešte ako chlapec opravoval hodinky.
Henry Ford sa narodil 30. júla 1863 v rodine farmára. V šestnástich rokoch sa presťahoval do Detroitu, kde inštaloval a opravoval parné stroje. Táto práca poskytla Fordovi príležitosť zoznámiť sa s mechanikou a inžinierstvom. Výsledok nenechal na seba dlho čakať a už v roku 1893 Henry zostavil svoj prvý jednovalcový benzínový motor vnútorné spaľovanie a o tri roky neskôr postavil svoje prvé auto. Nasledovali nie príliš vydarené pokusy o tvorbu na vlastnú päsť automobilka a dokonca aj preteky. Prvý dal Fordovi neoceniteľné skúsenosti a druhý priniesol slávu koncom 90. rokov 19. storočia.
Henry preukázal dobré úspechy v rodiacom sa motoristickom športe a skutočnú vášeň pre automobilový priemysel a v roku 1903 konečne presvedčil niekoľkých finančníkov, aby sa zúčastnili a investovali peniaze do výroby. V júni toho istého roku sa Ford Motor Company konečne objavila v Dearborne, na predmestí Detroitu.
V roku 1905 sa Ford vážne pohádal so svojimi partnermi, ktorí nesúhlasili s výrobou lacných áut. Ktovie, čo by sa s firmou stalo nebyť Fordovej tvrdohlavosti, ktorá jednoducho prinútila Alexandra Malcolmsona, držiteľa väčšinového podielu, predať svoj podiel fanatickému inžinierovi. Henry sa tak zmocnil kontrolného balíka akcií a nikto mu nebránil vo výrobe, ako sa teraz budú nazývať, lacné autá.
Model"T„a prvá automobilová výrobná linka na svete
V roku 1907 firma vyrábala štvorvalcové modely N, R, S a prestížny šesťvalcový model K. Všetky museli konkurovať autám iných značiek, ktorých sa v tom čase objavovalo ako húb po daždi. Už vtedy si Ford uvedomil, že je oveľa výhodnejšie predať desať áut desiatim kupujúcim ako jedno auto za cenu desiatich. Veď čím nižšie bude auto, tým viac ľudí tam bude ochotných si ho kúpiť.
Ford sa preto v roku 1908 rozhodol pre zúfalý krok: vzdal sa všetkého modelový rad a začína výrobu nového vývoja, modelu „T“. Na ďalších dvadsať rokov sa stáva jedinou výrobné auto značky. Všetko dômyselné je jednoduché, pretože organizovanie hromadnej výroby jedného podvozku je oveľa jednoduchšie ako niekoľko rôznych modelov naraz. Zostáva len pripojiť vhodnú karosériu na „vozík“ a získate požadovaný model: od dvojmiestneho pickupu až po šesťmiestny sedan.
Výrobcovia stále používajú podobný prístup. Napríklad, spoločnosť Volkswagen Group okrem Golfu vyrába aj Audi A3 a SEAT Leon, A Škoda Octavia. Na jednej strane to výrazne znižuje výrobné náklady a na druhej strane umožňuje kupujúcemu vybrať si auto podľa každého vkusu a rozpočtu.
Keď sa Ford T prvýkrát objavil na trhu, nebolo to najlacnejšie auto. Za otvorený dvojmiestny model v roku 1909 pýtali 825 dolárov a za šesťmiestny Town Car - tisíc dolárov. Ak vezmeme do úvahy konkurentov, stálo to za to nový model mierne pod priemerom. Keď však Ford v roku 1913 zaviedol výrobu na montážnej linke, ceny začali rapídne klesať.
V roku 1924 ste si mohli kúpiť dvojdverový kabriolet len za 265 dolárov! A to aj napriek tomu, že už v roku 1914 Ford zvýšil minimálnu mzdu v závode na 5 dolárov na deň. Aj pracovníci Fordu s nízkou kvalifikáciou tak mohli zarobiť približne 100 dolárov mesačne a nakoniec si kúpiť svoj vlastný produkt, Model T. Fantastické podľa štandardov tej doby!
Najprv sa vyrábal iba generátor pomocou dopravníkovej metódy. Experiment bol úspešný, a tak boli čoskoro rovnaké výrobné princípy aplikované aj na motor, ktorého výrobný proces bol rozdelený do 84 operácií vykonávaných 84 pracovníkmi. Čas montáže motora sa skrátil o 40 minút. Dopravníková metóda sa ukázalo byť také efektívne, že počnúc rokom 1913 sa takmer každý deň začali robiť zlepšenia. Už v roku 1914 sa čas výroby podvozku skrátil z 12 hodín na dve.
Do 40. rokov minulého storočia bol podiel Fordu rovnomerný americký trh znížil na 20 %. To však neznamená, že spoločnosť prestala vyrábať dobré autá. Ide len o to, že Fordove metódy prevzali aj iné automobilky z intenzívnej konkurencie, z ktorej v konečnom dôsledku profitovali kupujúci.
All Star Team
Spoločnosť vyrobila viac ako tucet modelov, takže je jednoducho nereálne zachádzať do detailov o každom z nich. Existuje však niekoľko áut, ktoré si nemôžete nechať ujsť.
Ford radu F
Forda ďalšie
Modrý ovál nevlastnil vždy len autá Geely a v roku 2011 upadol do zabudnutia značka Mercury. Ford teda teraz vlastní iba Lincoln.
Od rozmanitosti k jednote technológií
Nový koncept vývoja, ktorý spoločnosť oznámila v roku 2012, sa volal Go Another. Jeho podstatou je skrátka to, že v USA, Európe a Austrálii by sa nemali predávať autá, ktoré sú od seba úplne odlišné, naopak, Ford mieni výrazne zvýšiť produkciu globálnych modelov, teda áut postavených na tom istom; platformu a používajúci rovnaký dizajn.
Koncepcia navyše predpokladá, že už v r čoskoro Všetky najnovšie úspechy Americké a európske kancelárie sa tiež zlúčia do globálnych modelov. Hovoríme najmä o rozšírení maloobjemových motorov rodiny EcoBoost a robotických boxy PowerShift, najnovší vývoj v oblasti pasívnej a aktívnej bezpečnosti.
A nakoniec krásna premena čiernej „škvrny“ na modrý ovál - vývoj znaku Ford:
Hlavná produkcia sa nachádza v Amerike. Vyrába nielen osobné autá (Mercury, Ford, Lincoln), ale aj nákladné autá a rôznu poľnohospodársku techniku.
História Fordu je jedinečne spojená s jeho objaviteľom, režisérom a jednoducho geniálnym človekom Henrym Fordom.
Vznik spoločnosti v rokoch 1900 až 1920
Sídlo spoločnosti je malá továreň špecializujúca sa na výrobu kočíkov. Jedným z prvých významných úspechov Henryho Forda bol postranný vozík na prepravu cestujúcich s názvom Model A. Jeho práca bola vykonaná na úkor ôsmich konských síl.
Auto bolo považované za najvyspelejšie zo všetkých na trhu. Jednoduchosť jeho ovládania zaujala aj tých najnáročnejších pánov. Počas nasledujúcich piatich rokov Henry Ford neustále zvyšoval produkciu tohto druhu dopravy. To slúžilo ako významný impulz. Modely invalidných vozíkov boli neustále modernizované a zdokonaľované. Mnohé z nich však nikdy neprekročili experimentálnu úroveň.
Spoločnosť Henryho Forda urobila v roku 1911 obrovský prielom. Auto „Iron Lizzie“, novo vytvorené brilantným dizajnérom, sa stalo dostupným veľkému počtu obyvateľov. Druhý názov auta je „Model T“. V automobilovom priemysle bola táto úprava obzvlášť populárna. Cenová zložka pre Model T sa pohybovala okolo dvestošesťdesiatich dolárov. V priebehu roka sa predalo približne 11 tisíc kusov techniky.
Hromadná výroba automobilov sa začala presne po objavení sa Iron Lizzie na automobilovom trhu a dopyt po osobných vozidlách začal naberať neuveriteľnú dynamiku.
Súbežne s výrobou slávny model niektoré sa vyvíjajú. Medzi nimi sú sanitky, pick-upy, malé autobusy a vozidlá na prepravu tovaru.
Aby uspokojil značný dopyt spotrebiteľov, Henry Ford po prvýkrát prechádza na výrobu na montážnej linke. Práca každého účastníka procesu má úzke zameranie, sily nie sú rozptýlené na vykonávanie niekoľkých fáz procesu naraz. Pohyblivý dopravník spôsobil doslova revolúciu v automobilovom priemysle..
Druhá etapa vývoja od roku 1920 do roku 1940
Rytmus života ľudí sa neustále zvyšoval, rovnako ako výrobné kapacity spoločnosti. Vývojári pracovali dňom i nocou na nových vynálezoch, ktoré by spĺňali všetky požiadavky obyvateľstva.
Rok 1932 bol poznačený uvedením monolitickej osemvalcovej pohonnej jednotky v tvare V. Spoločnosť Ford sa stala priekopníkom vo vytváraní takýchto zariadení. s týmto motorom na dlhú dobu boli prioritou pre nespočetné množstvo Američanov.
Video ukazuje históriu značky Ford:
O dva roky neskôr sa upravená pohonná jednotka objavila na mnohých nákladných autách.
V tom istom období kupujúci začínajú myslieť na bezpečnosť auta. Táto otázka sa stáva aktuálnou aj pre Henryho Forda. Závody spoločnosti začínajú vyrábať bezpečnostné sklá. Riziká poškodenia ľudského tela sa neustále znižujú na minimum. Väčšina politiky spoločnosti je založená na zaistení bezpečnosti pre vodiča aj cestujúcich.
Láska ľudí k značke Ford rastie prehnaným tempom. Autá okupujú svoju vlastnú bunku v Amerike, ako aj v Rusku a Európe. sú považované za skutočne populárne.
Obdobie od štyridsiatych do šesťdesiatych rokov
Začiatkom štyridsiatych rokov spoločnosť investovala všetku svoju silu a moc do vytvorenia špecializovaného vojenskej techniky. Výroba civilné vozidlá bola dočasne pozastavená.
Počas vojnového obdobia závod Ford vyrobil 57 tisíc leteckých motorov, 86 tisíc bombardérov B-24 Liberator a 250 tisíc tankov.
V roku 1945 Henry Ford po dlhých a plodných rokoch odišiel z podnikania. Všetky svoje práva prevádza na svojho vnuka Henryho Forda Jr. V roku 1947 zomrel zakladateľ slávnej spoločnosti na vlastnom majetku. V tom čase mal 83 rokov.
Firme sa však pod vedením jeho vnuka stále darí. bola predstavená v roku 1949 v New Yorku výstava áut. Mal niekoľko funkcií:
- nezávislé predné zavesenie;
- hladké bočné panely;
- zadná časť bočné okná schopný otvárania.
Štandard budúcnosti automobilový dizajn sa stala integráciou krídel a tela. Predaj týchto áut bol kolosálnym prielomom v živote spoločnosti. Objem predaných kusov prekročil .
Zisky spoločnosti začali stúpať zrýchleným tempom. V súlade s tým sa výrobná kapacita začala rozširovať: nové továrne, laboratóriá, testovacie miesta.
Spoločnosť sa púšťa do finančného biznisu a študuje vlastnosti poistenia. Svoje aktivity rozvíja v oblasti elektroniky a kozmickej techniky. Dnes má Ford Corporation 700 tisíc akcionárov..
Obdobie od roku 1960 do roku 1980
Hlavným smerom korporácie v šesťdesiatych rokoch bola mládež. V produkcii dominujú cenovo dostupné športové autá s moderným a kreatívnym dizajnom.
Obdobie od roku 1980
V tomto období sa výrazne zvyšuje konkurencieschopnosť ostatných výrobcov. Aby sa udržala nad vodou, korporácia začína implementovať najnovšie technológie nielen v osobných automobiloch, ale aj v iných priemyselných oblastiach.
Hlavným cieľom dizajnérov je vytvoriť svetového lídra pre výkonná trieda. Priemerná cenový segment tiež nezostali bez povšimnutia.
Na demonštráciu všetkých svojich schopností spoločnosť Ford vyrába dva modely: Mercury Sable a Ford Taurus. Všetky detaily v autách sú úplne dokonalé. V dôsledku toho sa Taurus stal autom roku 1986. Na konci osemdesiatych rokov utrpeli obe autá ničivé straty. Celá Amerika bola pred nimi na kolenách.
Ďalšími inovatívnymi modelmi boli Ford Mondeo a celosvetovo prerobený Mustang. V Európe sa objavili minivany Galaxy a pikapy série F.
Hlavné krédo spoločnosti: "Pri znižovaní výrobných nákladov sa snažte o neustále zlepšovanie našich produktov."
V súčasnosti si značka Ford získala uznanie po celom svete. Vyrába viac ako sedemdesiat tovární. Medzi nimi sú najznámejšie: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin.
Spoločnosť Ford má okrem vlastných početných výrobných závodov významný podiel v spoločnostiach Kia Motors Corporation a Mazda Motor Corporation.
Lídri americkej spoločnosti nezaspávajú na vavrínoch a neustále pracujú na zlepšovaní svojich schopností.
V roku 1872 spadol syn írskeho imigranta z koňa pri práci na farme svojho otca neďaleko Dearbornu, Michigan, USA. Práve v tento deň sa rozhodol vytvoriť vozidlo, ktoré nebude spôsobovať utrpenie a bude spoľahlivejšie ako vozidlá využívajúce zvieraciu silu. Týmto neúspešným jazdcom bol Henry Ford ( Henry Ford).
Následne Henry a jeho jedenásť nadšených priateľov vyzbierali slušnú sumu 28 000 dolárov a 16. júna 1903 podali žiadosť o zorganizovanie priemyselného podniku v štáte Michigan.
Ford Motorová spoločnosť začala svoju výrobnú činnosť a výsledkom bolo vytvorenie „benzínového postranného vozíka“ poháňaného motorom s výkonom 8 hp s názvom „Model A“.
Desať rokov po tomto bol Ford známy po celom svete ako génius, ktorý dáva Ford svet T je auto dostupné pre každého. Ford Motor Company ako prvá predstavila montážnu linku. Vďaka tejto technickej inovácii sa Henrymu Fordovi podarilo znížiť cenu modelu Tin Lizzy z 850 na 290 dolárov.
Aké je tajomstvo úspešnej storočnej histórie Ford Motor Company? Henry Ford pri vytváraní spoločnosti sníval o aute, ktorého náklady nepresiahnu ročný plat tých obyčajných robotníkov, ktorí montovali autá v závode v Detroite.
Za sto rokov svojej histórie prešiel Ford mnohými zmenami. Avšak presvedčenie, že ľudia by mali mať cenovo dostupné, spoľahlivé a moderné autá, zostal nezmenený.
Henry Ford sa narodil v Springfielde v štáte Michigan 30. júla 1863. Bol najstarším zo šiestich detí Williama a Mary Fordových, ktorí vlastnili úspešnú farmu. Henry prežil detstvo na farme svojich rodičov, kde pomáhal rodine a navštevoval bežnú dedinskú školu.
Vo veku 12 rokov si Henry vybavil malú dielňu, kde nadšene trávil všetok svoj voľný čas. Práve tam o pár rokov neskôr skonštruoval svoj prvý parný stroj.
V roku 1879 sa Henry Ford presťahoval do Detroitu, kde získal prácu ako asistent vodiča. O tri roky neskôr sa Ford presťahoval do Dearbornu a päť rokov sa zaoberal návrhom a opravou parných strojov, pričom z času na čas pracoval v závode v Detroite. V roku 1888 sa oženil s Clarou Jane Bryantovou a čoskoro nastúpil na pozíciu manažéra píly.
V roku 1891 sa Ford stal inžinierom spoločnosti Edison Illuminating Company ao dva roky neskôr bol vymenovaný za hlavného inžiniera spoločnosti. Slušný plat a dostatočné množstvo voľný čas umožnil Fordu venovať sa viac vývoju spaľovacích motorov.
Ford zostavil prvý spaľovací motor v kuchyni svojho domu. Čoskoro sa rozhodol umiestniť motor na rám so štyrmi kolesami bicykla. Takže v roku 1896 sa objavil ATV - vozidlo, ktoré sa stalo prvým automobilom Ford.
Po odchode z Edison Illuminating Company v roku 1899 Henry Ford založil vlastnej spoločnosti Detroitský automobil. Napriek tomu, že firma po roku skrachovala, Ford ich stihol nazbierať hneď niekoľko pretekárske autá. Samotný Ford sa zúčastnil automobilových pretekov a v októbri 1901 sa mu podarilo poraziť amerického šampióna Alexandra Wintona.
Ford Motor Company bola založená v roku 1903. Jej zakladateľmi bolo dvanásť podnikateľov z Michiganu na čele s Henrym Fordom, ktorý vlastnil 25,5 % akcií spoločnosti a pôsobil ako viceprezident a hlavný inžinier spoločnosti.
Pod automobilový závod Bývalá továreň na vagóny na Mack Avenue v Detroite bola prestavaná. Tímy dvoch-troch robotníkov pod priamym dohľadom Fordu montovali autá z náhradných dielov, ktoré vyrábali na mieru iné firmy.
Prvý automobil spoločnosti bol predaný 23. júla 1903. Prvým výtvorom Fordu bola „benzínová sajdkára“ poháňaná 8-koňovým motorom s názvom Model A. Auto bolo označené ako „najvyspelejšie auto na trhu, ktoré dokáže šoférovať aj 15-ročný chlapec“. V roku 1906 sa prezidentom a väčšinovým vlastníkom spoločnosti stal Henry Ford.
Prvé oválne logo Ford sa objavilo v roku 1907 vďaka prvým britským predstaviteľom spoločnosti Perrymu, Thorntonovi a Schreiberovi. V rámci reklamnej kampane bol prezentovaný ako „pečiatka najvyššieho štandardu“, ktorá má symbolizovať spoľahlivosť a efektivitu.
Počas nasledujúcich piatich rokov riadil Henry Ford celkový vývojový a výrobný program. Počas tejto doby bolo použitých 19 písmen abecedy – od Modelu A po Model S. Niektoré z týchto modelov zostali na experimentálnej úrovni, bez toho, aby sa dostali ku konečnému spotrebiteľovi.
V roku 1908 si Henry Ford splnil svoj sen uvedením Modelu T. „Tin Lizzy“, ako ju Američania láskyplne nazývali, sa stala slávne auto v celej histórii automobilového priemyslu.
jej základná cena bola 260 dolárov a len za jeden rok sa predalo asi 11 tisíc týchto strojov. Práve vzhľad Modelu T znamenal nástup novej éry vo vývoji osobnej dopravy.
Automobil Ford bol ľahko ovládateľný, nevyžadoval zložité Údržba a mohol dokonca jazdiť po vidieckych cestách.
Od tohto momentu sa auto stáva sériovo vyrábaným artiklom, po ktorom neustále rastie dopyt.
Zároveň stroje pre rôzne služby: Pick-upy, ľahké dodávkové vozidlá, sanitky, dodávky a malé autobusy.
S cieľom splniť rastúce požiadavky zákazníkov a zvýšiť produktivitu je Ford priekopníkom vo výrobe na montážnej linke vo svojich závodoch, kde každý pracovník vykonáva jednu úlohu, pričom zostáva na jednej stanici. V dôsledku inovácie zišiel z montážnej linky každých 10 sekúnd ďalší Model T a pohyblivý dopravník sa stal novou, významnou etapou priemyselnej revolúcie.
V roku 1919 Henry Ford a jeho syn Edsel kúpili akcie spoločnosti od ostatných akcionárov za 105 568 858 dolárov a stali sa jedinými vlastníkmi spoločnosti. V tom istom roku Edsel zdedil po svojom otcovi funkciu prezidenta spoločnosti, ktorú zastával až do svojej smrti v roku 1943. Po náhlej smrti svojho syna musel Henry Ford opäť prevziať kormidlo spoločnosti.
Model A, uvedený na trh v roku 1927, bol prvým vozidlom Ford s oválnym znakom mriežky chladiča. Až do konca 50. rokov sa väčšina áut Ford vyrábala s dnes už dobre známym tmavomodrým odznakom. Aj keď bol oválny odznak prijatý ako oficiálny znak Fordu, na autá sa umiestňoval až v polovici 70. rokov.
Rýchle tempo života si neustále vyžadovalo zvyšovanie kapacity a implementácie unikátne technológie. Spoločnosť Ford Motor Company, ktorá sa vyvíjala v rytme doby, bola pripravená predviesť svoje najnovšie úspechy.
1. apríla 1932 spoločnosť predstavila verejnosti 8-valcový motor v tvare V. Ford sa stal prvou spoločnosťou, ktorá vyrobila monolitický 8-valcový blok. Autá s takýmto motorom sa už dlho stali obľúbenými praktickými Američanmi.
Už v roku 1934 sa na vidieckych farmách a v uliciach veľkých miest objavili nákladné autá. autá Ford, vybavený plne upraveným motorom.
V tejto dobe je problém bezpečnosti áut čoraz naliehavejší. Túto tému neignoruje ani Henry Ford. Jej továrne začínajú po prvý raz používať bezpečnostné sklo a pracuje sa na nej. Práca na plný úväzok znížiť riziko pre ľudský život – starostlivosť o ľudí vždy bola a zostáva najviac dôležitý aspekt všeobecná firemná politika. Automobiloví nadšenci a bežní občania za túto starostlivosť štedro platia svojím nasadením a láskou k Fordu.
Slávna značka si získava na popularite nielen v Amerike, ale na celom svete. Počas tohto obdobia mal Ford obrovskú sieť tovární a predajní po celej Amerike a otvoril pobočky v Európe a Rusku. Tisíce áut nachádzajú svojich majiteľov po celom svete. Značka sa stáva skutočne populárnou.
V septembri 1945 Henry Ford preniesol právomoc na svojho najstaršieho vnuka Henryho Forda II. V máji 1946 bol Henry Ford starší ocenený čestným vyznamenaním za služby automobilovému priemyslu a koncom toho istého roku mu Americký ropný inštitút udelil Zlatá medaila za služby spoločnosti.
Henry Ford zomrel vo veku 83 rokov vo svojom dome v Dearborne 7. apríla 1947. Skončila sa tak celá jedna éra v histórii Ford Motor Company, ktorá sa aj napriek smrti svojho zakladateľa naďalej aktívne rozvíjala.
Ale vnuk dôstojne pokračuje v práci svojho starého otca. 8. júna 1948 nový model Ford 1949 bol slávnostne predstavený na výstave v New Yorku. Jeho hlavnými znakmi sú hladké bočné panely, nezávislé predné zavesenie a otváracie zadné bočné okná.
Novinkou, ktorá stanovila štandard pre automobilový dizajn, bola integrácia karosérie a blatníkov. V roku 1949 ročník Ford predal asi milión týchto áut, čím dosiahol najvyšší objem predaja od roku 1929.
Obrovskou rýchlosťou rastú aj zisky spoločnosti. To viedlo k zvýšeniu výrobných zariadení: nová výroba a montážne závody, skúšobne, inžinierske výskumné laboratóriá.
Rozvíjajú sa nové typy činností: finančný obchod - Ford Motor Company, poisťovníctvo - Americká cestná poisťovňa, automatická výmena náhradných dielov - divízia Ford Parts and Service, elektronika, počítače, vesmírne technológie a oveľa viac.
A nakoniec, v januári 1956, Ford Motor Company vstúpila na burzu akciová spoločnosť. Spoločnosť má v súčasnosti približne 700 000 akcionárov.
V 60. rokoch sa stredobodom pozornosti stala mládež. V súlade s náladou verejnosti Ford rýchlo preorientováva svoju výrobu na nízkonákladové športové autá, určený pre mladého kupujúceho.
Vtedy, v roku 1964, bol Mustang prvýkrát predstavený verejnosti. Najdôležitejšou črtou novinky bolo použitie nového motora, ktorý kombinoval dva agregáty – prevodovku a hnaciu nápravu. Vyznačoval sa aj vzhľadom – originálnou kombináciou všetkého moderné trendy dizajn z 50-tych a 60-tych rokov.
Taký veľký záujem, aký toto auto vzbudilo, nebolo pozorované od čias Modelu A. Za prvých sto dní sa predalo stotisíc štvormiestnych Mustangové autá. Zisk spoločnosti prevýšil všetky očakávané výsledky.
Špecialisti Ford inšpirovaní úspechom pokračujú vo vývoji originálny dizajn, využívajúc najinovatívnejšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle. Ich práca bola stelesnená v modeloch ako Corina a Transit van.
Nebol to však len zisk, ktorý znepokojoval zamestnancov a Vedenie Fordu Motorová spoločnosť. Boj o bezpečnosť jazdy pokračuje.
V roku 1970 sa Ford stal prvým sériovým výrobcom, ktorý predstavil predné kotúčové brzdy.
Od roku 1976 je legendárny oválny znak Ford s modrým pozadím a striebornými písmenami umiestnený na absolútne všetkých vozidlách spoločnosti, takže produkty Ford sú ľahko rozpoznateľné v ktorejkoľvek krajine na svete.
Podmienky tvrdej konkurencie, ktorá sa v tomto období obzvlášť zintenzívnila, povzbudzujú špecialistov Ford, aby zavádzali nové technológie v iných oblastiach – Osobitná pozornosť sa zameriava na úsporu paliva. Cieľom dizajnérov je vytvoriť svetového lídra v strednom a výkonnom segmente trhu. Výsledkom bol Ford Taurus a Mercury Sebale.
Treba si uvedomiť, že Taurus bol vytvorený ako auto, ktorého každý detail je dovedený k dokonalosti. Úsilie prinieslo ovocie - Taurus bol uznaný ako auto roku 1986 a o rok neskôr sa stal bestsellerom v Amerike.
Ďalšími novými produktmi Fordu bolo Mondeo, ako aj upravený Mustang. V roku 1994 mali premiéry aj Ford Espire a minibus Windstar.
Potom Severná Amerika uvidela vylepšený Ford Taurus a Mercury Tracer, ktorý predviedol prvý Veľké zmeny v dizajne automobilov, ktoré sa objavili na trhu koncom 80. rokov. Upravený pickup série F bol predstavený aj v Európe, nová Fiesta a minivany Galaxy.
Hlavným cieľom spoločnosti je neustále zlepšovanie svojich produktov a zároveň znižovať výrobné náklady. Výsledkom boli autá svetovej triedy.
V súčasnosti sa predáva viac ako 70 kusov po celom svete rôzne modely autá vyrábané pod značkami Ford, Lincoln, Mercury a Aston Martin. Ford má tiež podiel v spoločnostiach Motor Mazda Korporácia a Kia Motors Corporation.
9. júla 2002 bola oficiálne otvorená v meste Vsevolzhsk v Leningradskej oblasti. nový závod Ford Motor Company celý výrobný cyklus.
História tejto legendárnej automobilky sa začala písať už v roku 1903, keď Henry Ford a jedenásť spoločníkov založili malú spoločnosť Ford Motor Company. Štartovací kapitál bolo 28 000 dolárov, ktoré sa podarilo vyzbierať vďaka rôznym investorom. Ford už mal bohaté skúsenosti v strojárstve, automobilových pretekoch a obchode. Pravda, jeho prvá spoločnosť Detroitský automobil(1899-1900) skrachoval, pričom ich však stihol vydať niekoľko závodné príšery, ktorá na tratiach tých rokov jednoducho nemala obdobu.
Negatívna skúsenosť s predajom neskutočne drahých áut nebola márna – Ford sa teraz rozhodol začať vyrábať autá, ktoré by boli dostupné bežnému spotrebiteľovi. Prvým produktom bol Ford Model A, malý „benzínový sajdkár“. A v roku 1908 sa zrodil legendárny Ford T, ktorý mal „posadiť celú Ameriku za volant“. Auto bolo spočiatku celkom cenovo dostupné a po uvedení v továrňach v roku 1913 Ford Motor Company montážnej linky, sa stal ešte lacnejším. V Európe zúrila prvá svetová vojna zo všetkých síl a v Spojených štátoch každých desať sekúnd opustil brány továrne ďalší model Ford T Pojem „montážna linka Fordu“ sa stal bežným slovom, symbolom monotónnosti a takmer otrocká práca (najmä v ZSSR).
Ford T sa rýchlo stáva legendou. Ľudia ho prezývali „Tin Lizzy“. Auto bolo vyrobené v r rôzne modifikácie karosérie (ich počet nebol len veľký, ale obrovský - auto bolo prispôsobené doslova na všetko, od zábavného roadsteru a dvojdverového sedanu až po odťahové vozidlo a nosič dobytka). Ford T bol maximálne jednoduchý a vo výsledku veľmi spoľahlivý. Krajinou sa šíril vtip o tom, ako si istý majiteľ tohto auta opravil svoj brakový zázrak kúpou rôznych haraburd od obchodníka s haraburdím. Mimochodom, Ford dokonale pochopil, aké dôležité je poskytnúť spotrebiteľom náhradné diely a venoval tejto otázke veľkú pozornosť, ešte raz malo pozitívny vplyv na popularitu modelu T. "Tin Lizzie" sa vyrábala do roku 1927.
Okrem legendárneho „T“ zišli z montážnych liniek aj ďalšie modely, z ktorých mnohé slúžili ako imitácia pre iné spoločnosti. A tak to boli autá Ford, ktoré tvorili základ produktov, ktoré začal vyrábať PLYN.
Druhá svetová vojna priniesla vojenské rozkazy. Výroba civilných áut bola zastavená, všetky výrobné zariadenia slúžili na výrobu vojenskej techniky vrátane tankov a lietadiel. Henry Ford nebol považovaný za dôveryhodného občana, pretože si vyslúžil mnoho nelichotivých charakteristík. Otvorene vyjadroval svoje pronacistické názory, bol zarytý antisemita a člen Ku Klux Klanu. Bol však aj majiteľom najväčších fabrík v krajine, a tak armáda nad jeho minulosťou zatvárala oči. V roku 1946 však Ford stále dostáva prestížne ocenenia za služby priemyslu a krajine. Stalo sa tak tesne pred smrťou zakladateľa Ford Motor Company, ktorá ho predbehla v roku 1947, po ktorom vedenie spoločnosti prešlo do rúk Henryho Forda II., vnuka Henryho Forda.
Odchod Forda nijako neovplyvnil vývoj spoločnosti. Pokračoval vo vývoji zrýchleným tempom a stal sa skutočne rešpektovaným a dokonca legendárnym. Jeden po druhom sa objavujú modely, ktoré sa v prvých rokoch vydania stávajú veľmi populárnymi, skutočnými bestsellermi, ktoré zažívajú reinkarnácie, jeden po druhom (klasickým príkladom je Mustang). Pre mnohých Američanov (a nielen pre nich) Ford sa stal synonymom pre pojem „skvelé auto“.
 |
| Ford Thunderbird z roku 1964 (obrázok odtiaľto) |
Ústredie Ford Motor Company nachádza sa neďaleko Detroitu, v Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Spoločnosť je jedným z troch najväčších svetových výrobcov automobilov. Vyrábame široký sortiment produktov - automobilov rôzne veľkosti, termíny a náklady. Veľa pozornosti sa dáva aj na rôzne druhy pretekov. Zastupiteľské kancelárie a továrne spoločnosti sú roztrúsené po celom svete.
Značky
V roku 1958 Ford Motor Company vyrábali autá pod značkou Edsel. Bol to pokus ponúknuť kupujúcemu prestížne, ale celkom cenovo dostupné auto. Pokus bol mimoriadne neúspešný - v roku 1960 výroba Edsel, ktorá sa tešila extrémne malému dopytu, bola obmedzená. Ford stratili na tom milióny dolárov a Edsel sa pre neho stal synonymom zlyhania.
V roku 1986 bola získaná anglická značka Aston Martin-Lagonda. Kúpa nebola veľmi úspešná a v roku 2007 sa jej zbavili predajom konzorciu investorov pod vedením spol. Prodrive.
Neúspešná bola aj kúpa v roku 1990. Jaguár a v roku 2000 Land Rover . Išli k indiánovi Tata Motors v roku 2008.
Veci nešli príliš dobre v prípade Automobily Volvo , získaný v roku 1999 a predaný v roku 2010 Číňanom Zhejiang Geely Holding Group.
Od značky založenej v roku 1939 Merkúr, pod ktorou sa vyrábali autá strednej veľkosti cenovej kategórii, bolo tiež rozhodnuté o odmietnutí. Značka zanikla v roku 2010.
Značka existovala niekoľko rokov Merkur- od roku 1985 do roku 1989. Predával sa najmä v USA a Kanade, aj keď niekoľko modelov sa predsa len dostalo do Európy.
Prihlásiť sa na odberAmerický výrobca automobilov Ford je jedným z hlavných lídrov na trhu. Za viac ako storočie existencie vytvoril tento automobilový gigant desiatky rôznych modelov áut. Všetky americké značky áut tohto výrobcu Vyznačujú sa spoľahlivosťou a dostupnou cenou za vysokú kvalitu.
Ford - stručné informácie o spoločnosti
Každý chlapec vie, kde sa vyrába Ford. Henry Ford založil svoje automobilka v Amerike v roku 1903. Tvorca dostal od investorov na vytvorenie spoločnosti asi tridsaťtisíc dolárov. Názov tejto značky sa zapísal do histórie už po stáročia. Keďže ide o prvé auto na svete zostavené na montážnej linke. Nie je ľahké povedať, kde je Ford zmontovaný. Faktom je, že firma má fabriky v najviac rozdielne krajiny mier. Čo sa týka Ruská federácia, potom sa autá tejto značky montujú v Kaluge. Existujú aj podniky v Brazílii, Argentíne, Číne a ďalších krajinách. Ford vlastní aj také americké značky áut ako Lincoln a Mercury. Návod na to automobilka teraz vykonáva Alan Mulally.
Ford - prehľad modelov (zoznam najlepších)
Počas svojej existencie sa pod značkou Ford vyrobilo obrovské množstvo automobilov. Najpredávanejšie značky boli:
- Séria F je pickup plnej veľkosti. Toto auto vyrábané od roku 1948 dodnes vo Ford. Krajina pôvodu - Amerika. Auto tohto modelu je najpredávanejšie v histórii automobilového priemyslu. Počas svojej histórie bol zakúpený viac ako tridsať miliónov krát.
- Escort - úspešné auto z značka Ford. Krajina pôvodu - Amerika. Aj v Európe došlo k rozdeleniu. Toto auto sa montovalo viac ako tridsaťpäť rokov. Od roku 2003 sa auto tohto modelu už nevyrába. Za celú dobu existencie tejto značky Ford predal dvadsať miliónov Eskort.
- Fiesta je výrazným zástupcom áut triedy B od Fordu. Producentské krajiny - Amerika, Brazília, Čína, Thajsko a ďalšie. Model existuje od roku 1976 a teraz sa aj vyrába. Počet predaných kópií dosahuje trinásť miliónov kusov.
- Focus je séria áut uvedená na trh v roku 1998 v Amerike. V roku 1999 sa k výrobným krajinám Fordu pridalo aj Rusko. Celkovo spoločnosť predala viac ako deväť miliónov áut tohto modelu. Pol milióna z tejto sumy pochádza z Ruska. Podľa údajov z roku 2010 nakupovali Rusi Ford Focusčastejšie ako ktorékoľvek iné auto.
- Mustang je legendárne auto tejto značky. Jeho výroba začala v roku 1964 a pokračuje dodnes. Za hranicami je to iné výkonný motor. Celkovo sa toto auto predalo deväť miliónov krát.
Séria F
Ford F-Series – ikonický Americká značka stroje, ktoré existujú už sedemdesiat rokov. Počas celej svojej existencie túto značku bol upravený a vylepšený všetkými možnými spôsobmi. V súčasnosti existuje trinásť sérií tohto auta. Od svojho vzniku až do roku 1955 zostal dizajn série F úplne nezmenený. Prevodovka prešla zmenami. Ak bol najprv trojstupňový, potom sa stal päťstupňovým. Výrobca sa tiež neustále snažil zvyšovať nosnosť snímača. V šiestej generácii nastali výrazné zmeny. Upravená bola maska chladiča. Predné svetlá sa zmenili z okrúhlych na hranaté. Telo sa začalo vyrábať z odolnejšieho kovu s antikorózny náter. V osemdesiatych rokoch dostal kamión ostrejší uhlový tvar a nový automatická prevodovka prenos Teraz je auto tejto značky vyrobené z vysoko pevných hliníkových zliatin, má ekonomický motor a aktívnu aerodynamiku.
Eskort
Počas celej svojej existencie sa automobil vyrábal v piatich generáciách. Spočiatku malo auto tieto vlastnosti:
- Pohon - zadný.
- Motor - benzín, menovitý objem 1,1 litra. a 1,3 l.
- Karoséria - sedan a kombi.
- Možnosti - štandardné, luxusné a super.
Po mnohých zmenách bol motor auta zväčšený. Najnovšia séria bola vyrobená s objemom benzínového motora 1,3, 1,6, 1,8 litra. a dvojlitrové. Je tiež možné zakúpiť modely s dieselové motory 1,8 l. Čo sa týka typov karosérie, Escort začal vznikať nielen vo forme sedanov a kombi, ale predstavil aj kabriolet a hatchback.
Fiesta
Prvé Fordy tejto značky boli predstavené v dvoch karosériách – hatchback (3 dvere) a dodávka (2 dvere, bez okien a sedadiel vzadu). Telo bolo vyrobené z oceľového plechu. Kapota tohto auta sa otvárala dopredu. Brzdový systém Fiesta mala diagonálny a dvojokruhový. Brzdy posilnila špeciálna pneumatika. Predná náprava bola vybavená kotúčovými brzdami, zadná náprava mala bubnové brzdy. Pohon pre tento model je pôvodná forma Bol to pohon predných kolies. Prvé konfigurácie prichádzali výhradne s benzínové motory od 1,0 l. a 1,1 l. Zaradená prevodovka toto auto Bolo to mechanické.
V priebehu rokov prešlo auto výraznými zmenami. Teraz sa dá kúpiť v širokej škále typov motorov od 1,25 litra. a končiac dvojlitrovými. Auto má teraz kotúčové brzdy na všetkých nápravách. Navonok sa auto stalo masívnejším a celkom bezpečnejším v porovnaní so svojimi predchodcami.
Zamerajte sa
Tento model je kompaktný, vizuálne atraktívny a ekonomický. V Rusku tento model majú to veľmi radi. Auto má nasledujúce vlastnosti:
- Tri karosárske verzie vrátane sedanu, hatchbacku a kombi.
- Na základni leží najnovšia platforma C2.
- Má panoramatickú strechu.
- Svetlomety sú LED.
- Osemstupňová prevodovka s otočným radením.
- Existujú dva typy motorov – trojvalcový benzínový a štvorvalcový naftový.
IN najnovší model Auto je už zmontované v Nemecku. Jeho uvedenie na trh sa plánuje aj v Číne. Čo sa týka Ruské továrne, potom ešte nemajú informácie o montáži nového modelu. Stojí za zmienku, že Ford Focus má vo všetkých generáciách dobrá úroveň bezpečnosť, vďaka čomu je medzi kupujúcimi veľmi obľúbený. Možno práve tento ukazovateľ spôsobil, že si Rusi tak veľmi zamilovali auto tejto značky a stali sa najpredávanejšími osobné auto v Rusku v roku 2010.
Mustang
Toto auto je relevantné pre všetky časy, pretože je považované za absolútnu klasiku amerického automobilového priemyslu. Autá najnovšej série sa vyznačujú štýlovým futuristickým dizajnom. IN minimálna konfigurácia má štvorlitrový motor a výkon 210 koní. s. V maximálnej konfigurácii motor dosahuje výkon päťstopäťdesiat litrov za sekundu. Motor je v tomto prípade 5,4 litra. Prevodovka je k dispozícii ako manuálna, tak aj automatická. Toto auto vzniklo po hĺbkovej analýze potrieb zákazníkov a stalo sa obľúbeným u miliónov ľudí. Pôvodne to chceli nazvať „Panther“ a dokonca už vyvinuli zodpovedajúce symboly, ale na poslednú chvíľu sa vedenie rozhodlo použiť jasný a chytľavý názov „Mustang“.
